Ssangyong kyron иммобилайзер отключить
Столкнулся с такой печалью в июле этого года,обзвонил всех офицалов,везде запись через неделю и ценник нереальный ,типо надо разбираться от 3000т.р и до . )
Заказал эвакуатор и отвёз в тот же день,в одно замечательное место в районе м.Нагорная(кому нужен адрес и телефон в личку).
Делов на 10 мин. и 1000р.
а может кто подсказать какое ЭБУ стоит на кайроне 2л а то нашел спеца он по телефону спрашивает номер эбу что бы сказать есть у него прога для работы с ним или нет
а каковы цены на прошивку ключей в москве а то позвонил официалам говорят что стоит 1.5 к так это или в конечном результате окажется больше ?
в итоге сьездил на шоссе энтузиастов 59 к офицеалам . назначено было на 12 дня привезли на эвакуаторе в 11 сразу приняли .не успел кофе попить уже был результат сгорел блок иммо отключили его за 600 рублей так как в наличие блока не было на замену, понравилась оперативность . в итоге в 12 дня я уже выехал от туда .
А если отключит иммобилайзер значит можно будет завести просто болванкой?И где можно выточить болванку?Я спрашивал в изготовление ключей от кая нет ни у кого.
А если отключит иммобилайзер значит можно будет завести просто болванкой?И где можно выточить болванку?Я спрашивал в изготовление ключей от кая нет ни у кого.
и снова здрасти 7 марта сделали а сегодня вышел с работы а лампочка иммо опять моргать начала (после отключения иммо просто горела) пробовал ключиком поработать толку 0 . приехал домой с человеком с работы стал звонить официалам заинтересовались проблемой возникнувшей . завтра сам приедит мастер ко мне на работу решать проблему на месте видно ребята не хотят упасть в грязь лицом результат завтрашней встречи отпишу завтра вечерком .
да машина во фрязино подмосковье на работе . мастер сказал приедит к часикам 15 завтра ко мне на работу будет прям там делать ее . причина видать в эвакуаторе я прошлый раз ее приташил на нем со щелково 2.5 т. эвакуатор 600 рублей работа
видать мастер со сканером приедит к машине так дешевле чем на эвакуаторе
тем более работа была оплачена а проблема опять вернулась вот видно и решели так выкрутится
Он был отключен, снят разъем, я его подключил, работает он как выяснилось по собственному усмотрению, когда разблокирует, когда куда подальше пошлет, снять его по новой теперь ни какого толку (даже если он разблокировал, а потом снять разъем).
Собственно вопрос - как сей прибор снова удалить.
вообще то его удаляют в мозгах отключают функцию,а не сдергивают фишку-или сканер едет к вам(при чем дилерский)или вы едите к нему сами на веревке или на эвакуаторе
ну вот была фишка сдернута и все работало, значит был отключен и в мозгах. Теперь не хочет работать как следует, и отключить снова не прокатывает, значит и в мозгах включился самостоятельно.
Замечено в течение сего кошмарного дня: машина постоит - шанс что она примет ключ выше, заглушил, завести вновь - хрен.
Может метки полумертвые?
Если тебе программно имм отключили, как ты не дёргай фишку, ничё не произойдёт, машина отвёрткой заведётся. Но! если скинешь просто клемму с аккума ,при этом будет торчать ключ в замке во втором положении-это жёпа!
__________________
New Actyon серебрянка Эл+175 11"11 автомат кардан .На тяжёлом топливе. Прохромал 105 000.После тяжёлой болезни был списан.
Hyundai Tucson 2017 автомат кардан, дизель конэшно. 185 тушканчиков. "Шоколадный зверёк" пр.25 тк,на гарантию забил, масло от Лукавого.
Вот ета жёпа и случилась. Как вылезти с нее теперь.
Так вот до жёпы не заводилась ведь ужо, ужо выпендривалась.
Не так !
Ты подключил разьем и код ключа снова прописался в ЭБУ и теперь опять надо сканером его отрубать
Я когда отрубил ИММО и снял разьем то провод сигнальный откусил от греха подальше
ПОБЕДА. УРАА.
В общем были поменяны местами реле ЭБУ двигателя и реле вентилятора. Поставил как положено, ток без охраны 75мА, под охраной чуть больше 100мА через некоторое время упал до 20. 26мА (прыгает).
Огромное спасибо пользователю Polosatui за фотографию блока предохранителей, одной фотографии хватило чтобы решить как минимум 2 мои проблемы - с потреблением тока и с иммобилайзером, который стал работать безукоризненно.
__________________
New Actyon серебрянка Эл+175 11"11 автомат кардан .На тяжёлом топливе. Прохромал 105 000.После тяжёлой болезни был списан.
Hyundai Tucson 2017 автомат кардан, дизель конэшно. 185 тушканчиков. "Шоколадный зверёк" пр.25 тк,на гарантию забил, масло от Лукавого.
дело в том что как раз на дизеле есть косяк,если вы стали видеть или увидели что загорелся ключик то вам уже не до улыбок,блокировка двигуна может произойти в любую секунду, и самое плохое ,что проморгав вы рвете на юга ,и вот там вам уже не до отпуска,один эвакуатор может сожрать весь капитал отпуска
не понял, я ключика вобще видеть не должен? Или на пол секунды при повороте ключа зажигания загораться ему все таки можно?
Дело было в том что стояло реле вентилятора, оно обычное 5 контактное, реле ЭБУ тоже 5 контактное, но по разному работают. Реле ЭБУ присоединяет сразу оба контакта, а реле вентилятора переключает между ними (я про 87 и 87а). Вот видимо это переключение как раз в момент обмена кодами и приводило к сбоям работы иммо.
С вентилятором проблем не будет, его релюха абсолютно исправна.
А на ЭБУ я на всякий случай релюшку заказал.
Привет коллеги, похожая беда приключилась. Год, как купил машину, пользовался брелоком сигналки для открытия и закрытия замков. В родном ключике не было батарейки. Старый хозяин поставил турботаймер и у меня всего один ключ от авто. Тут на глаза попадается подходящая батарейка и вот оно, счастье! Кнопками с ключа авто и закрывается и открывается! Но счастье было недолгим, сегодня утром увидел "ключик" на панели приборов и как следствие отсутствие запуска. Скидывание минуса на аккуме на 10 мин не помогло, удаление батарейки тоже. Народ, где решение? Неужели на галстук и к ОД?
__________________
№ 136 на клубной карте
КИА Спортейдж 2.0 G4GC 5МКПП 2WD, ну очень хороший автомобиль!
SY без жалости поменян на WAG. хоть и старый, зато немецкий!
Подтверждаю , батарейка никак на иммобилайзер не влияет и теперь только на сканер к ОД , в приципе там делов немного и не дорого
Отключай эту кривую фигню на всегда , а то потом встанеш в лесу на прикол
Все иммобилайзер совсем отвалился на всякие манипуляции не реагирует, хорошо это произошло около дома заталкал машину во двор, и стоит теперь без движений. что делать? Сразу оговорюсь сервиса нет! Проф сканера тоже нет! (Rexton 2.7xdi)
Не с ключём у него проблема, у него проблема, как у некоторых дизелей- "слетел" иммобилайзер и со сканером, его (сканера) нет! Автор пытается выяснить, как можно прописать ключи без сканера или launch'em:335:
Пусть "независимое" сообщество ещё раз подтвердит, что никак, либо снимать и отправлять почтой к сканеру блоки, мне он не верит.
Блок управления двигателем находится под ковром под бардачком в ногах переднего пассажира, блок иммобилайзера это кольцо на замке зажигания.
Прибить можно и без сканера.
Всем спасибо за участие! На второй ключ тоже не отзывается. Уважаемый MVV подскажи как можно вылечить без сканера. (У нас кроме launch других сканеров нет)
У моего соседа лансер. Тоже ключ терял. Ему мастер продемонстрировал как надо новой проточенной болванкой прописать ключ без диагностики. Там какие-то шаманские действия были с 6-ти кратным включением зажигания, двукратным нажатием на педаль тормоза и еще что-то.
Т.е. если знаешь ритуал, то можно любой болванкой машину увести :)
Поэтому и секрет.
Всем привет! По началу тоже шаманил помогало следующее Открываем замок зажигания скидываем клеммы с АКБ нажимаем на тормоз считаем до 60и выключаем замок подключаем АКБ и запускаемся Но потом и это перестало помогать Чё только не пробывал и АкБ отключал и ключ менял и батарейки менял результат НОЛЬ Вот теперь стоит машина посреди двора. Это еще хорошо что иммо дома отвалился . А если на трассе.
На ходу он бы машину не заглушил, иммо считывает ключ только при включении зажигания.
Вы на включенном зажигании снимали клеммы с аккумулятора, потом жали на тормоз.
Понятно что на ходу ИММО машину не заглушит но едете вы из Самары в Воронеж остановились в лесок сходить приходите довольный ключ в замок а он вам в ответ моргает дампочкой ИММО и всё. Вам поможет только эвакуатор! Клемы я отсоединял по разному. Я же написал в верхнем посте открываем замок зажигания это имеется ввиду поворачиваем ключик до конца по часовой.(включаем зажигание) Когда иммо полностью потерял ключ я три дня танцевал вокруг машины но ничего не помогло!
Когда я практикантом из колледжа пришёл на практику в инжектор-сервис мне первым делом в голову вдолбили- перед отсоединением клеммы- убедись в том, что зажигание выключено- иначе попадёшь на блок управления:smoky:
Неудивительно, что ваш иммо "попрощался" с машиной.
клемы при включеном замке отсоединял в отчаянии уже после того как иммо отвалился. Вообще он иммо умирал долго и упорно Сначало помогало открытие- закрытие дверей без участия сигнализации потом снятие клемм с АкБ на ночь потом нажатие на педаль тормоза а потом всё пипец. Кстати по поводу снятия клемм на этом форруме где то в разделе по прописанию форсунок есть рекомендация на заведенном двигателе отключить акб и покататься часа два для адаптации ЭБУ к вновь установленным форсункам и никто не опроверг данное действие. Спасибо всем за дельные советы (их оказалось много-например обратиться к диллепу) и за помощь в данном вопросе.
Вы находитесь на интернет-форуме. Здесь советы и помощь бесплатны и на добровольной основе, чудес на свете не бывает.
Я вам уже советовал, найдите диагноста SY; снимите со своей машины блок управления двигателем и иммобилайзера; отправьте найденному диагносту почтой снятые со своей машины блоки и ключи; как только у найденного вами диагноста будет машина такая, как ваша диагност "привяжет" ключи по новой или "убьёт" иммобилайзер совсем (это зависит от вашего желания), далее диагност перешлёт блоки обратно.
Закрытие и открытие это обнуление блока иммобилайзера, который по новой при включении зажигания запросит ключ. Батарейки в ключе к штатном иммобилайзеру отношения не имеют вообще никакого, чип в ключе не питается от батареек!
Других способов я не знаю и проблем в вашем случае лично я не вижу, вижу ваше нежелание возникшие проблемы решать.:smoky:
Вопрос к спецам!! Кто точно знает сканер Т300 который предназначен работать с иммобилайзерами может привязать ключ к иммобилайзеру или прибить его нафиг на SangYong Rexton потому как в списке обслуживаемых машин есть все кроме Rexton. Кто ПРАКТИЧЕСКИ повторю ПРАКТИЧЕСКИ работал этим сканером с Rexton
Да уж,я тоже танцы с бубнами устраивал,но нет,горит гад!Самое есть интересно, шо поставил около диспетчерской,где-2мвп,одна кофеварка,принтер-сканер и т. п. Первый вопрос был об э.м. излучениях,второй об установке сиги *у нас*-ответ отрицательный, то есть бабосы мои.
Вообще на моей практике попадались случаи когда изза плохова контакта блок EWS не видел ключ в замке. Попробуй прочистить контаты и прозвони саму обмотку транспордера(это кольцо на замке ) а уж потом ищи кто привяжет. При привязке придётся тащить всю машину поскольку нужно согласовывать EWS-DDE.
Спасибо за совет! Есть желание вообще отключит этот долбаный иммобилайзер. Толку о тнего никакого только проблеммы. Если не получится отключить тогда буду дальше танцевать с бубнами.
Ура отключил нахрен этот оммобилайзер. Отключил без сканера ,машину ни какому диллеру не возил да у нас их и нет, спасибо есть хорошие люди. МНЕНИЕ такой неустойчивый иммо не нужен. Лучше поставить хорошую сигналку с GPS треккером. Вот теперь еще бы форсунки прописать было бы супер!
я тоже мучался с токой проблемой , вылечел только одним способом , поехал в атосервис к официальному диллеру и удалил его нахрен , а до этого момента и перешивал и обнулял но ничего на долго непомагало , и стоет это сущие копейки , больше на эвакуатор отдал
Он был отключен, снят разъем, я его подключил, работает он как выяснилось по собственному усмотрению, когда разблокирует, когда куда подальше пошлет, снять его по новой теперь ни какого толку (даже если он разблокировал, а потом снять разъем).
Собственно вопрос - как сей прибор снова удалить.
вообще то его удаляют в мозгах отключают функцию,а не сдергивают фишку-или сканер едет к вам(при чем дилерский)или вы едите к нему сами на веревке или на эвакуаторе
ну вот была фишка сдернута и все работало, значит был отключен и в мозгах. Теперь не хочет работать как следует, и отключить снова не прокатывает, значит и в мозгах включился самостоятельно.
Замечено в течение сего кошмарного дня: машина постоит - шанс что она примет ключ выше, заглушил, завести вновь - хрен.
Может метки полумертвые?
Если тебе программно имм отключили, как ты не дёргай фишку, ничё не произойдёт, машина отвёрткой заведётся. Но! если скинешь просто клемму с аккума ,при этом будет торчать ключ в замке во втором положении-это жёпа!
__________________
New Actyon серебрянка Эл+175 11"11 автомат кардан .На тяжёлом топливе. Прохромал 105 000.После тяжёлой болезни был списан.
Hyundai Tucson 2017 автомат кардан, дизель конэшно. 185 тушканчиков. "Шоколадный зверёк" пр.25 тк,на гарантию забил, масло от Лукавого.
Вот ета жёпа и случилась. Как вылезти с нее теперь.
Так вот до жёпы не заводилась ведь ужо, ужо выпендривалась.
Не так !
Ты подключил разьем и код ключа снова прописался в ЭБУ и теперь опять надо сканером его отрубать
Я когда отрубил ИММО и снял разьем то провод сигнальный откусил от греха подальше
ПОБЕДА. УРАА.
В общем были поменяны местами реле ЭБУ двигателя и реле вентилятора. Поставил как положено, ток без охраны 75мА, под охраной чуть больше 100мА через некоторое время упал до 20. 26мА (прыгает).
Огромное спасибо пользователю Polosatui за фотографию блока предохранителей, одной фотографии хватило чтобы решить как минимум 2 мои проблемы - с потреблением тока и с иммобилайзером, который стал работать безукоризненно.
__________________
New Actyon серебрянка Эл+175 11"11 автомат кардан .На тяжёлом топливе. Прохромал 105 000.После тяжёлой болезни был списан.
Hyundai Tucson 2017 автомат кардан, дизель конэшно. 185 тушканчиков. "Шоколадный зверёк" пр.25 тк,на гарантию забил, масло от Лукавого.
дело в том что как раз на дизеле есть косяк,если вы стали видеть или увидели что загорелся ключик то вам уже не до улыбок,блокировка двигуна может произойти в любую секунду, и самое плохое ,что проморгав вы рвете на юга ,и вот там вам уже не до отпуска,один эвакуатор может сожрать весь капитал отпуска
не понял, я ключика вобще видеть не должен? Или на пол секунды при повороте ключа зажигания загораться ему все таки можно?
Дело было в том что стояло реле вентилятора, оно обычное 5 контактное, реле ЭБУ тоже 5 контактное, но по разному работают. Реле ЭБУ присоединяет сразу оба контакта, а реле вентилятора переключает между ними (я про 87 и 87а). Вот видимо это переключение как раз в момент обмена кодами и приводило к сбоям работы иммо.
С вентилятором проблем не будет, его релюха абсолютно исправна.
А на ЭБУ я на всякий случай релюшку заказал.
Привет коллеги, похожая беда приключилась. Год, как купил машину, пользовался брелоком сигналки для открытия и закрытия замков. В родном ключике не было батарейки. Старый хозяин поставил турботаймер и у меня всего один ключ от авто. Тут на глаза попадается подходящая батарейка и вот оно, счастье! Кнопками с ключа авто и закрывается и открывается! Но счастье было недолгим, сегодня утром увидел "ключик" на панели приборов и как следствие отсутствие запуска. Скидывание минуса на аккуме на 10 мин не помогло, удаление батарейки тоже. Народ, где решение? Неужели на галстук и к ОД?
__________________
№ 136 на клубной карте
КИА Спортейдж 2.0 G4GC 5МКПП 2WD, ну очень хороший автомобиль!
SY без жалости поменян на WAG. хоть и старый, зато немецкий!
Подтверждаю , батарейка никак на иммобилайзер не влияет и теперь только на сканер к ОД , в приципе там делов немного и не дорого
Отключай эту кривую фигню на всегда , а то потом встанеш в лесу на прикол
Загорелся значок иммобилайзера машина не заводится. Выручил запасной ключ. А если бы его не было, что делать в таком случае? И почему он вдруг не сработал?
Было. при открытой двери случайно нажал на ключе кнопку иммо.,и все- хоть волком вой- машина встала в ступор! Дальше танцы с бубном,перелопачивание инета. нечаянно с дубликата поставил на охрану и тут же снял. помогло! Иммо. извинился и сказал- был неправ,перестраховался.
Отключить его надо давно , а то потом дорого выйдет. А глючит он часто .. ищи дилерский сканер или кто ещё сможет отключить иммо
Евгений, а вариантов нету , потому это лучше заранее делать. Ищи кто ключи делает и машины угоняет , у них должен быть универсальный прибор .
Алексей, На тургоякском шоссе, недалеко от кирпичного завода, Игорь, компьютерщик. На моей иммо отключил.
У меня ни с автозапуска,ни с ключа. Завтра либо приедет и отрубят полностью либо на эвакуаторе повезу))
Парни, а как определить что есть имобилайзер? Недавно, когда была проблема с акумом (накрылась минусовая клема) подключал ЕЛМку и она показала ошибку связаную с имобилайзером. Два года катаю Кайрона(дизель) и не знаю, есть он у меня или нет. На ключе три символа - Закрытие ( большая кнопка внизу), Открытие и рядом какой то не понятный символ (затёрто сильно) и открываю я именно нажимая на этот символ. Ну как то так.
Читайте также: