Почему при постановки машины на сигнализацию
Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема. А61 после постановки на охрану через три минуты включает сирену, брелок отображает открытую дверь. Установлено в салоне Рено. За долю секунды до срабатывания в салоне авто слышен щелчок какого-то реле. Читал, что в А91 это связано с засыпанием, в другом случае - с клеммой концевика в двери, в третьем - со включателем света в салоне. Также примечательно, что в мастерской тревога не срабатывала после сброса настроек сигналки. Мастера утверждают, что монтаж произведен в соответствии с картой. Есть подозрение, что StarLine не уживается со штатной сигналкой. Если попользоваться чип-ключом для закрытия, то, возможно, потом StarLine глючит?
Непонятно почему, но сам сбрасывал настройки, и через две минуты после постановки на охрану получал визжащую сигнализацию. Демонтировать и ставить другую не хочется. Помогите, пожалуйста.
Ответы 12
развязки установлены, проблема присутствует. причем при срабатывании брелок ведет себя странно - при нажатии кнопки снятия с охраны экран гаснет, но сигнализация не выключается. выключить ее можно только открыв дверь и затем нажав на кнопку выключения. замечено, что эта проблема иногда не проявляется и сигнализация работает нормально. как еще можно продиагностировать, в чем проблема? на сервисе разводят руками.
То, что экран брелока ГАСНЕТ при нажатии кнопки - это КАК? ПОДСВЕТКА синим цветом гаснет? Или всё пропадает с экрана? Тогда первое что надо сделать - заменить батарейку в брелоке.
Или всё-таки просто брелок говорит короткое ПИП и пропадает антеннка в левом углу - НЕТ СВЯЗИ? А после того, как Вы открыли дверь - ТРЕВОГА идет? Но при этом и брелок оживает - появляется связь и он начинает верещать, и на кнопки откликается? Тогда подозреваю, что ПИТАНИЕ сигнализации ВЗЯТО с точки схемы автомобиля, где оНО ПРОПАДАЕТ ПРИ ЗАСЫПАНИИ автомобиля (ну если я правильно понял Ваше описание сути происходящего).
Либо есть другие проблемы с питанием. Сложно давать заключения, не видя автомобиля и происходящего в нем.
Подозреваю суперКРИВУЮ установку такой простейшей сигнализации, как А61 на НЕ ОСОБО СЛОЖНЫЙ автомобиль Renault SANDERO. Вам следует найти независимых ГРАМОТНЫХ установщиков, которые "подотрут сопли" за нерадивыми установщиками. Ну или ОБРАТИТЬСЯ в представительство Ультрастар в своем населенном пункте и ПОПРОСИТЬ их технического специалиста поприсутствовать ПРИ ВАШЕМ ОБРАЩЕНИИ в сервисе автосалона ПО МЕСТУ УСТАНОВКИ для поиска проблем, их устранения, а заодно и оБУЧЕНИЯ ребяток - КАК нужно подключать сигнализацию к автомобилю.
Если пропадает питание вместе с засыпанием, то это должно происходить в 100% случаев? Ибо все же бывают моменты и все работает без проблем. На дастере у другого клиента такая же сигналка стала без проблем, и работает без глюков, устанавливали те же специалисты. Сложность ситуации заключается в том, что это авторизованный салон, авто на гарантии, и в Могилеве (РБ) нет представительства и сертифицированных специалистов Ультрастар. Но насчет точки запитывания сигнализации я им удочку закину.
К сожалению - В ТОМ ЖЕ МЕСТЕ - не означает - ТЕМ ЖЕ ЧЕЛОВЕКОМ. Это РАЗ. DUSTER - ЭТО МАнЕНЬКО ДРУГОЙ АВТОМОБИЛЬ. Это ДВА. Нам отсюда не видать - чего они там наколбасили. Это ТРИ. Заочно можем только ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ строить. А реально надо ПЕРЕПРОВЕРЯТЬ - что, куда и как подключено (и желательно глазами и руками НЕЗАВИСИМОГО специалиста). В чудеса не верю. регулярно сталкиваюсь с ОШИБКАМИ монтажа. То, что КРИВО установлено - РОВНО работать НЕ БУДЕТ НИКОГДА.
Хотелось бы от Вас услышать пояснений по поводу поведения БРЕЛОКА. Что все-таки происходит, кода он перестает управлять.
1. СВЕТОДИОД сигнализации при этом МИГАЕТ или нет?
2. При нажатиях кнопок брелока машина хоть как-то реагирует хоть на какие-то кнопки? Например на кнопку 3? Должна прийти температура на брелок на место часов. У Вас приходит?
3. Брелок какой звук издает при НЕСВЯЗИ? Короткое ПИП? И антенка в верхнем левом углу экранчика пропадает?
4. А если пнуть по колесу, спровоцировав сработку датчика удара - что будет?
а) машина крякает/воет?
б) на брелок символ молотка прилетает?
Но если честно- это все НИ О ЧЕМ. Явно есть ОШИБКА (-КИ) подключений. Надо устранять. если же это НЕИСПРАВНОСТЬ сигнализации, то вообще не вижу проблем. Вам обязаны установить РАБОЧИЙ комплект, а этот сдать в сервис-центр на замену/ремонт. Это проблемы УСТАНОВЩИКОВ. Во всяком случае в период ГАРАНТИИ.
по горячим следам побежал тренировать ее. удалось выяснить только, как реагирует брелок на удар - появляется молоток, раздается короткий писк. машина при этом кратковременно включает сирену.
за полчаса экспериментов, к сожалению, или к счастью, ни одной ложной сработки не было, поэтому других симптомов пока описать не смогу.
при устойчивой связи брелок-авто во включенном режиме охраны на брелке не появляется значок антенны. проверить на то, как реагирует брелок на разрыв связи пока не представилось возможным. буду ждать удобного случая, чтобы посмотреть на остальные симптомы и варианты поведения системы брелок-сигнализация.
Значит пока все штатно, судя по Вашим описаниям проведенного эксперимента. Нас интересует ситуация, когда Вы нажмете кнопку СНИМАЙСЯ С ОХРАНЫ, а она. НИ ГУ-ГУ. Вот тогда надо будет весь тот ритуал, что я описал чуть выше - ПРОЙТИ.
таки случилось. была сработка, брелок показал на вскрытие двери, и на разблокирование сигнализации (разомкнутый замочек). при этом первый раз, пока я дошел до машины, она прооралась, двери были заблокированы, брелок показывал открытие двери и снятую сигнализацию. сделал выкл, машина сделала три пипика, открыл дверь, закрыл, включил на охрану. до следующего открытия сработки не было. потом через минут двадцать открыл, сел и поехал. приехал, заблокировал. через минуты три -- сработка, те же симптомы, но я был рядом с машиной. во время визга сигналки в машине и на брелке в перерывах между виброй и писком брелка он смог показать мне температуру по третьей кнопке, внутри машины лампочка сигналки не горела, вообще, и не моргала. сигналка прооралась. сделал снятие/установку на охрану не открывая дверей. буквально через 30 сек опять сработка. снял, открыл дверь, поставил. через три мин опять. плюнул, закрыл на штатную :)) вопрос - что менять, концевик двери, блок сигналки, или искать сертифицированного спеца чтоб прекратил это безобразие ? :))))
Из всего текста я понял ОЧЕНЬ ЦЕННУЮ информацию - ТРЕВОГА ИДЕТ по ЗОНЕ ДВЕРИ. И это говорит о некорректном подключении сигнализации к цепям ДВЕРЕЙ в автомобиле. При погасании фонаря (20-30-40 сек после захлопывания двери) в цепях концевиков могут проскакивать импульсы, кроме того при ЗАСЫПАНИИ бортовой электроники (20-30 МИНУТ) штатные системы делают опрос концевиков (на всякий случай - что реально ничего не открыто и можно УСНУТЬ). Эти импульсы опроса прилетают на вход сигнализации и. Уа-УА-УА-УА. Сигналка ПЛАЧЕТ, жалуясь НА КРИВУЮ установку.
Требуется единственное действие - ПЕРЕДЕЛКА подключения сине-черного провода сигнализации к концевикам дверей. ГРАМОТНАЯ ПЕРЕДЕЛКА. Скроее всего ПОМОЖЕТ ПОЛНАЯ диодная развязка:
1. В каждый провод с каждого концевика ставим ДИОД. Для этого перекусываем провод и к однму кончику перекуса, идущему К КОНЦЕВИКУ - КАТОД диода прикручиваем. ко второму, идущему в монтажный блок - АНОД диода. Итого ЧЕТЫРЕ диода.
2. Теперь к точке соединения каждого из катодов с каждым из проводов концевиков ЦЕПЛЯЕМ еще по диоду КАТОДАМИ. А все аноды этих четырех дополнительных диодов соединяем вместе и подклдючаем к сине-черному проводу сигнализации.- По интернету такое не сделать. Обратитесь к ГРАМОТНЫМ специалистам-установщикам ВЖИВУЮ.
Если это не поможет, то случай особо тяжелый, Типа, как на ПЕЖО. Тогда или CAN-блок и взятие статуса дверей из CAN-шины или врезка в каждую стойку каждой двери ПО ДОПОЛНИТЕЛЬНОМУ концевику - для сигнализации..
Однако все может быть гораздо проще и прозаичнее. При перепадах температур и ВЛАЖНОСТИ во всех скрытых полостях выпадает РОСА. Она образует мостики-утечки-ЗАМЫКАНИЯ тока, вызывающие ЛОЖНЫЕ СРАБОТКИ по зонам дверей, капотов, багажника. Лечится осушением скрытых полостей (Наступлением морозов или постановкой автомобиля на ночь в реально тЕПЛЫЙ БОКС с открытыми/распахнутыми дверями, капотом, багажником)
про росу тоже было преположение, потому что у них в сухом и теплом боксе сработок не было вообще, а у меня на улице, после езды по дождю и прочим мокрым явлениям - чем дальше едешь, тем выше вероятность сработки. сейчас пришли морозы - проверить будет несложно :) также распечатаю Ваши рекомендации по врезке диодов, и возьму с собой знакомого, который лет 15 занимается сигнализациями в приципе (любыми). по результатам отпишусь
при переходе авто в спящий режим , отключается оборудование и через лампы на вход сигнализации попадает корпус. лечится подключением концевиков через реле.
здравствуйте у меня такая проблема. при постановке на охрану срабатывает сигнализация и на брелке показывает будто открыта дверь, концевики все рабочие. подскажите что может быть?
Ответы 15
Как обычно-подключение входа концевиков дверей от плафона.Если дождаться,когда потухнет плафон в салоне-становится на охрану как положено,без лишних сигналов?
Добрый день Kep1963
Возможно у Вас вопрос в датчике температуры, он передает сигнал по проводу концевика капота.
Нужно посетить установщиков и проверить его.
Спасибо.
Если подключиться к проводу нового концевика капота с подсоединенным датчиком температуры при закрытом капоте омметром/мультиметром, что будет на приборе?
У меня та же проблема. Плюс автозапуск не работает. После постановки на охрану сигналка выдает 4 звуковых сигнала на брелок и показывает открытые двери. И да. Светодиодная лампочка в плафоне может на работоспособность сигналки повлиять?
Установка ВМЕСТО светодиодного светильника обычной лампы МОЖЕТ помочь, но не решить проблему В КОРНЕ. А в корне проблема решается по-другому - подключением сигнализации НЕ К САЛОННОМУ ФОНАРЮ с ЗАДЕРЖКОЙ взятия дверей под охрану, а К проводам КОНЦЕВИКОВ дверей БЕЗ ЗАДЕРЖКИ взятия дверей под охрану. Но на Вашем автомобиле , особенно, если ИММОБИЛАЙЗЕР АКТИВИРОВАН это может потребовать серьезного вмешательста в проводку со врезкой нескольких диодов В ОПРЕДЕЛЕННЫХ местах. Очевидно те, кто производили установку, решили, что "и так сойдет" (либо не захотели возиться, либо НЕ ЗНАЛИ - xnj и как надо подключить ГРАМОТНО).
Но подключать контроль дверей к салонному фонарю, дА ЕЩЕ НА АВТОМОБИЛЕ с МКПП - ГРУБЕЙШАЯ ОШИБКА. Я советую найти УСТАНОВЩИКОВ, которые ПЕРЕДЕЛАЮТ.
Здравствуйте. Примерно такая же неисправность. Три недели назад началось. Только при холодной машине становится на охрану нормально. А после прогрева салона уже не поставишь без четырехкратного звукового сигнала. Пробовал полностью отключать концевики и багажник с помощью штатного разъема находящегося около средней стойки дверей. Но это не помогло. До этого мерил при снятом аккумуляторе сопротивление между проводами отключенного концевика двери. Показывало 240-270 кОм. Возможно конечно это сопротивление образуется в блоках авто. Может быть снять блок сигналки и просушить дома его. Подозреваю попадание влаги при резких перепадах температуры. В ноябре морозы были за 30 градусов.
Юрий подгорбунский, здравствуйте. Куда Вы произвели подключение сине-черного и оранжево-белого проводов сигнализации?
Если к проводке приборной доски, то ПРИДЕТСЯ отключить там и дотянуть провода до блока BCM слева от ног водителя. Там в квадратном разъеме с черной обечайкой и зеленой и коричневой вставками есть зеленый и оранжевый провода - передние двери и задние двери с багажником. Правильнее подключить туда, соединив сине-черный и оранжево-белый вместе и к ним подключить аноды двух диодов из комплекта сигнализации. Катод одного на оранжевый провод, катод другого - на зеленый провод. Нужные провода определяются вольтметром по имитации сработок концевиков - при "закрытых" дверях на проводах +12, при открытии - масса. Если посадили провода сигнализации на салонный фонарь,Ю а сам фонарь заменили на светодиодный, то тем более советую переделать так, как написал.
Подозреваю попадание влаги при резких перепадах температуры. В ноябре морозы были за 30 градусов.
Исключать этого тоже нельзя. Особенно, если подключения у Вас сделаны так, как я описал.
День добрый! Подключение производил около разъема к ВСМ: к зеленому припаял сине-черный, а к оранжевому оранжево-белый. Сегодня в разрыв черно-синего включил диод, но с прогревом салона ситуация повторилась. Появилась идея - попробовать после прогрева салона отключить разъем от блока ВСМ, тем самым отключив схемы автомобиля от цепей сигнализации. Этим займусь уже завтра, Логана поставил в гараж.
Сегодня в разрыв черно-синего включил диод
В этом нет глубокого смысла при Вашей схеме подключения. При ней задние двери отображаются на экране так же как багажник, так как на Logan при наличии штатных концевиков багажник объединен с задними дверями.
А вот если Вы добавляли в проемы задних дверей концевики, которых не было с завода и присоединили их к цепи концевика передней двери, то тогда Ваше предположение насчет влаги надо проверить в первую очередь - извлеките концевики в первую очередь задних дверей (вновь установленные) и осмотрите поверхность проводов и изоляторов концевиков на предмет влаги. Проверьте изоляцию всех мест соединений нештатной проводки. И только не обнаружив там криминала - извлекайте и штатные тоже. Блок сигнализации , надеюсь лежит высоко - в торпедо и его вскрывать преждевременно. Тем более - как только нарушите пломбу - потеряете гарантийные обязательства производителя.
После сегодняшних манипуляций пришел к выводу, что причина кроется на 99% в блоке сигнализации. Отключал сперва ранее упоминавшийся квадратный разъем от блока ВСМ (ЦЭКБС) - безрезультатно, затем повторно разъем R2 - также, в конце отключил сине-черный провод от блока сигнализации в месте, где вчера вставил в разрыв диод - та же история, Получается либо 1% , что сине-черный провод, и 99% это все-таки проблема с блоком сигнализации.
Автосигнализация StarLine A94 2 CAN, авто Шевроле Каптива 2,2D LT+ 2015 г.в.. Ставилась в установочном центре.Случайно заметил, что при постановке авто на охрану сигнализация берет авто на охрану, звучит звуковой сигнал, но двери не закрываются, такая же ситуация и при снятии с охраны. При постановке на охрану с брелка авто проблем нет - и звучит звуковой сигнал, и происходит постановка под охрану и двери закрываются! При снятии с охраны брелком авто также все хорошо! Что могло произойти и что делать?
Ответы 20
Добрый день.
Если открыть автомобиль в тот момент когда ЦЗ не закроется, тревога срабатывает?
Проделайте такие действия, нажимаем сервисную кнопку 16 раз, после этого сирена прозвучит несколько раз. Выходим с автомобиля и проверяем работу системы, сообщите результат, пожалуйста.
После 16-кратного нажатия сервисной кнопки, сирена прозвучала 1 раз. Но, самое главное, после завершения процесса, все пришло в норму и ЗАРАБОТАЛО! На данный момент, все хорошо, ЦЗ срабатывает, под охрану ставится.
Спасибо большое за помощь!
Такая же проблема, только с Е91, но нажатие сервисной кнопки 16 раз не помогает, вообще ничего не происходит. Машина каптива 2013 г выпуска. Когда ставишь под охрану с основного брелка StarLine индикация (замочек на дисплее) показывает, что закрыто, а замки не срабатывают, слышно только, что под капотом несколько секунд, что-то гудит, наверно. пневмо привод. Что может быть? Помогите пожалуйста.
Спасибо, что ответили,но ведь до этого всё работало. Это случилось после того, как разрядился аккумулятор, неужели нельзя просто вернуть в предыдущее состояние?
Доброе утро.
Как временное решение, можно попробовать отключить АКБ на автомобиле, это приведет к сбросу настроек его систем и перезагрузке модуля CAN.
Но это временное решение и все равно, потребуется обратиться к установщикам и обновить ПО модуля, для исключения повторных ситуаций.
Кроме замков, все остальное работает?
Спасибо.
Доброе утро,Иван. Всё остальное работает. Из салона ЦЗ работает -ставит снимает. При удалении от машины автоматически ставится на охрану замки срабатывают, на брелке замок закрывается, но с него потом не снимается, только штатным. Штатный брелок ставит и снимает. А вот с брелка с дисплеем, никаких действий.Аккумулятор снимал на сутки - заряжал. Не помогло.
В такой ситуации, более детально смогут проверить только в установочном центре.
Попрошу Вас обратиться туда.
ps. я бы начал с повторного ввода программного кода автомобиля. но так как он зависит от подключений, то лучше в УЦ.
Спасибо, попробую обратиться в салон. Скажите пожалуйста, если машина (2013) и наверно уже не на гарантии, ТО1 провел сам (запросили аж до 20 т.р.) , а сигнализацию они сами ставили при покупке у них, сохраняется ли гарантия на саму сигнализацию? Спасибо.
Гарантия на само оборудование три года, а вот на установку, столько, сколько написали в гарантийном талоне.
Здравствуйте. Съездил обновил ПО на 2can модуль. Всё заработало. Всем спасибо
Здравствуйте, Иван. Кстати, если Вам интересно, может пригодиться. У меня последнее время еще датчики удара и датчик наклона срабатывали очень, скажем проблематично. Штатная система у Каптивы имеет свой датчик наклона, он находится под сиденьем водителя. Так вот, то он сработает, то кое-ка StarLine датчики. Уровни датчиков стояли аж на максимуме, соответственно тревожный не выше предупредительного. ТАК ВОТ: после обновления всё заработало сразуже. Оказывается от сбоя работы 2can модуля зависит еще и это. Спасибо.Удачи.
Автомобильная сигнализация – сложная система, состоящая из нескольких электронных блоков и проводки, соединяющей их. Не редкость, когда со временем тот или иной элемент выходит из строя. А при поломке одного работать перестает весь охранный комплекс целиком.
Почему отключается автосигнализация?
Если сигнализация на вашем автомобиле не подает признаков жизни (не реагирует на нажатия кнопок брелка, не срабатывает при ударах) то этому может быть несколько причин.
Во-первых, если система не отвечает командам с брелка, то проверьте работоспособность его самого. Проблемы могут быть в следующем:
- Села батарейка. Недостаточный заряд батареи не может генерировать радиоимпульс достаточной мощности, чтоб достичь блока управления сигнализации.
Справка! В этом случае попробуйте поднести брелок максимально близко к антенне блока автосигнализации. Обычно она располагается в районе лобового стекла.
- В корпус пульта попала влага. Попадание воды на микросхему может привести к короткому замыканию и выходу ее из строя. В случае такого события в лучшем случае необходим ремонт брелока.
- Поломка после падения с высоты. Возможна такая ситуация, что по неосторожности, вы обронили брелок. От удара внутри мог отойти какой-либо компонент. Для возобновления работы устройства необходимо припаять его на место.
Если дело оказалось не в пульте, тогда рассмотрим другой ряд причин потери работоспособности:
Важно! Не рекомендуется проводить манипуляции с программным обеспечением сигнализации без необходимых знаний и навыков. Ошибка может привести к полному выходу из строя системы. Обратитесь в сертифицированный сервисный центр производителя охранного комплекса.
- Критическая поломка какого-либо блока. Если ни один из способов не помог включить сигналку, тогда скорее всего неисправность серьезная. Для ее нахождения и ремонта обратитесь в сервис.
Как активировать сигналку после её отключения валетом?
Процедура отключения VALET описана в инструкции от производителя. Но так как почти на всех системах действия одни и те же, то рассмотрим их ниже.
При помощи кнопки VALET выполните следующие действия:
- сядьте в автомобиль;
- вставьте ключ в замок зажигания;
- не на долго включите и затем выключите зажигание;
- через 10 секунд нажмите на кнопку Валет и удерживайте ее 2 секунды (или переведите переключатель в положение Off).
Если все операции выполнены верно, то вы услышите двойной звуковой сигнал и увидите мигание сигнального светодиода.
Что бы воспользоваться этим способом, нужно знать местоположение кнопки. Так как она позволяет отключать охранные функции сигнализации, то ее располагают в недоступном для глаз месте.
Важно! При покупке поддержанного автомобиля, если на нем установлена сигнализация, обязательно поинтересуйтесь о месте установки кнопки Валет.
Отключить сервисный режим можно при помощи брелока:
- находясь в автомобиле, включите и отключите зажигание;
- по прошествии 10 секунд нажмите и удерживайте кнопки, с изображением громкоговорителя и открытого замка.
После этих процедур вы также услышите звуковой сигнал, говорящий об успехе операции.
Если данный метод не сработал, то попробуйте перезагрузить брелок. Для этого вытащите из него батарейку на 2 минуты. После повторите отключение VALET.
Что сделать чтобы сработала (заорала) сигнализация?
Если необходимо, чтоб сигнализация сработала на чужом автомобиле, то вот несколько способов:
- Постучите по колесу. Это самый распространенный и безопасный способ.
- Постучите по лобовому стеклу в области водительской стойки.
Справка! На сигнализациях Шерхан предусмотрено специальное устройство. Оно представляет из себя небольшой круг, внутри которого изображен отпечаток кошачьей лапы. Чаще всего его размещают на ветровом стекле в зоне левой стоки. Слегка постучите по нему ключом или костяшкой пальца, и оно оправит на брелок автовладельца сигнал.
- Слегка покачайте автомобиль из стороны в сторону.
Внимание! Рассчитывайте силу удара. Такими способами вы легко можете повредить чужое имущество, что влечет за собой определенную ответственность.
Данные действия обычно производится для того, чтоб вызвать водителя, если его автомобиль загородил вам проезд.
Как поставить на автосигнализацию без брелка?
Рассмотрим алгоритм для такого включения охраны на примере сигнализаций StarLine:
- активируйте стояночный тормоз;
- откройте одну из дверей;
- включите зажигание (начнет мигать светодиод;
- нажмите на клавишу VALET (сервисную) три раза. После этого светодиод выключится;
- пока индикатор не горит выключайте зажигание.
После этого зазвучит один сигнал сирены и загорятся поворотники. Далее начнется 20 секундный отсчет, за время которого вы должны выйти из машины и закрыть все двери.
Успешное выполнение всех этапов приведет к запиранию дверей и постановке автомобиля на охрану.
Полезное видео
Подробно о том, как можно включить сигнализацию без брелка, вы можете ознакомиться в этом видеоролике:
Ситуации, когда сигнализация перестает функционировать, могут испугать начинающего водителя. Однако, в большинстве случаев, возобновить работу охранной системы можно несложными действиями.
Автомобильная сигнализация – сложная система. И как любая другая система автомобиля, со временем, или из-за внешних факторов, охранный комплекс может выйти из строя. Рассмотрим возможные причины поломок и пути их исправления.
Почему происходит постоянное срабатывание без причины?
Одной из часто встречающихся поломок системы охраны является некорректные срабатывания сирены. Это обычно вызвано неправильной работой датчика удара.
Существует три варианта неправильной работы сенсора:
- неверная настройка чувствительности;
- ошибка в установке;
- техническая неисправность.
Постоянное срабатывание по непонятным обстоятельствам может быть обусловлено установкой повышенной чувствительности датчика. Для приведения системы в норму необходимо снизить чувствительность. Это можно сделав, покрутив регулировочный винт на корпусе сенсора (так же там может быть кнопочная регулировка). Подробнее об этом вы можете узнать в специальной статье на нашем сайте.
Некорректная установка так же негативно сказывается на адекватности работы датчика. Если он плохо закреплен, то вибрации кузова им воспринимаются некорректно. Также не стоит устанавливать его на пластиковые элементы. Оптимальным местом расположения будет моторный щит.
Если датчик отрегулирован и правильно установлен, то, скорее всего, вышла из строя его аппаратная часть. Для устранения ошибок в работе системы охраны необходимо будет отремонтировать или заменить элемент.
В некоторых случаях к таким последствиям приводит программная ошибка. То есть блок управления ошибочно подает сигнал тревоги. Что бы возобновить исправную работу охранного комплекса попробуйте сбросить систему до заводских настроек. Алгоритм этой процедуры четко прописан в инструкции производителя. Если это не помогло – обратитесь в специализированный сервисный центр.
Распространенные проблемы
Важно! Если сигнализация находится на гарантии, то воздержитесь от самостоятельных попыток ремонта. Сразу обратитесь с гарантийной претензией к установщикам либо к продавцу системы. Во избежание лишних вопросов рекомендуем приобретать и устанавливать комплекс в одном и том же месте.
Не открывает и не закрывает двери
В этом случае убедитесь, приходит ли вообще команда об открытии с брелка на автомобиль. Если система имеет двухстороннюю связь, то об успешной доставке такого сигнала говорит значок с открытым замком на экране. Это значит, что сигнализация снята с режима охраны. Вторым признаком выполнения команды будет учащенное моргание индикаторного светодиода.
Если ничего из этого не щелкает, то проблема скорее всего кроется в брелке сигнализации. Попробуйте заменить в нем батарейку. Радиопринимающее устройство управляющего блока редко выходит из строя.
В случае, если система принимает сигнал об отпирании дверей, но этого не происходит, попробуйте открыть двери штатным ключом от авто. Все получилось – значит нарушена связь автосигнализации с центральным замком (протерлись провода или произошла ошибка в программном обеспечении). Не получилось – неисправность содержится в приводах открывания дверей, или она заела.
Не работает брелок
Самой частой причиной неработоспособности брелка является севший элемент питания. Указания по его замене расписана в инструкции к системе. К другим причинам относят:
- механические повреждения;
- короткие замыкания из-за попавшей внутрь корпуса влаги;
- радиопомехи.
В первых двух случаях без ремонта брелка не обойтись. А в случае помех следует поднести пульт как можно ближе к антенне или центральному блоку автосигнализации.
Попробуйте воспользоваться дополнительным брелком, который идет в комплекте почти с каждой системой. Если он сработал – то дело точно в основном брелке.
Не горит и не мигает лампочка-индикатор
Справка! Также встречаются ситуации, когда лампа горит постоянно. Это значит, что программное обеспечение сигнализации зависло и ее нужно перезагрузить. Для этого снимите клемму с аккумулятора на 10-15 секунд.
Не заводится двигатель
Также возможной причиной может быть севшая батарейка в метке, если ваша система имеет такую функцию. Метка передает системе радиосигнал, без которого автомобиль не сможет завестись, так как система его блокирует. Она производится из пластика и представляет собой небольшой прямоугольник.
Самопроизвольное срабатывание
Включение функций охранного комплекса (снятие и постановка на охрану, автозапуск) без желания пользователя связаны операционными сбоями и замыканиями в жгутах электропроводки. В таком случае обратитесь в сервис, так как это не только доставляет неудобства (брелок постоянно пищит), но и может оставить авто без охраны в ответственный момент (брелок сам снял авто с защиты). А если система вдруг решит заглушить двигатель на ходу, то это может привести к дорожно-транспортному происшествию.
Если сигнализация заглючила тогда, когда автомобиль просто стоит, то дело с большой вероятностью в программе. А если это происходит во время движения при взаимодействиях с органами управления (например, при включении поворотников) – проверьте провода.
Сигнализация перестала срабатывать на жаре
Важно! В таком случае рекомендуем заменить сигнализацию на новую, так как изношенные провода могут коротить и даже привести к возникновению пожара.
Причины проблем
Повышенная влажность
Этот фактор можно отнести к неблагоприятным условиям эксплуатации автомобиля. Конденсат, оседая на контактах и электросхемах приводит к коротким замыканиям, нарушающим работу систем и приводящим к выходу их из строя. Влажность так же сильно вредит брелку сигнализации.
Автомобиль достаточно трудно содержать и эксплуатировать в сухом месте из за дождя, если у вас нет гаража. А вот брелок не только можно, но и нужно хранить в сухом месте. Это позволит продлить срок его службы.
Проблемы с концевиками
Если ваша сигналка сама не реагирует на открытие двери или наоборот, думает, что дверь распахнута, а на самом деле не так – то дело в чаще всего в концевиках дверей. Концевик представляет из себя кнопку, которая нажимается дверью, когда она закрыта. В случае ее открытия кнопка отжимается и подает соответствующий сигнал на управляющий блок.
Концевик может окислится и потерять работоспособность от повышенной влажности. Если проводка замкнула или пропал контакт можно демонтировать и почистить их. Но, так как все чаще и чаще их выполняют в сборе с дверным замком, эта операция может быть не простой.
Самопроизвольное изменение уровня чувствительности датчиков
Такая проблема у сенсоров, регулируемых механически (винтом или кнопками на корпусе), может быть решена только его заменой или ремонтом. Если уровень чувствительности задается на программном уровне, то это также может быть сбой в алгоритмах блока сигнализации. В таком случае можно так же попробовать скинуть настройки до изначальных.
Внимание! При выполнении процедуры перевода параметров сигнализации до заводских значений строго следуйте инструкции! В противном случае, своими действиями вы можете отключить или сломать систему. Если вы не уверены в своих силах – обратитесь к дилеру производителя вашего комплекса.
Дребезжание контактов датчиков
Не должное закрепление элементов приводит к некорректной их работе. Ненадежно закрепленный датчик может не распознать удара по автомобилю. Вибрации, распространившиеся после удара по кузову автомобиля, погаснут в хлипком крепеже, не достигнув чувствительного элемента датчика. Или, наоборот, небольшое дуновение ветра может быть воспринято датчиком как сильный удар. А не надежно закрепленные контакты могут помешать передачи сигнала срабатывания к блоку. Так же глючить система может, когда едешь.
Низкий или полный разряд аккумулятора и наличие утечки в цепях питания
Как правило, разряд аккумулятора в автомобиле не страшен для сигнализации, но он не дает завести двигатель. При потере минимально необходимого напряжения на проводах питания сигнализация автоматически отключится. Система отключается, если напряжение сети падает ниже 8 вольт. А после восстановления питания возобновит свою работу.
Что касается утечек тока, их причиной чаще всего и является автосигнализация. А точнее ошибки в ее установки. Обнаружить это не так уж и сложно. Для этого необходимо замерить ток утечки сначала с подключенной сигналкой, а затем отключить ее. Если во втором случае утечка меньше и находится в допустимых значениях – необходимо проверять корректность подключения системы. Такую процедуру могут выполнить в любом дилерском сервисе.
Электромагнитные помехи
Такое часто встречается в больших городах. В отличие от других проблем – эта не вызвана неисправностями системы охраны или ее элементов. Для того, чтоб снять авто с охранного режима в условиях помех поднесите брелок вплотную к антенне и нажмите клавишу.
Если и брелок так и не ловит рядом, выполнить такую процедуру можно при помощи кнопки VALET. Для этого откройте автомобиль ключом и некоторое количество раз нажмите на Валет. Подробнее об этом смотрите в инструкции к сигнализации или в этой статье.
Нестабильная работа CAN-шины
Линия CAN – основной способ передачи информации между системами автомобиля. От нее зависит работоспособность автомобиля в целом. Поэтому, неисправности с CANом могут проявляться совершенно в разных и не очевидных местах. Чаще всего такие проблемы вызываются ошибкой при установке сигнализации. С такой проблемой в любом случае надо разбираться в сервисе.
Проблемы с датчиком объема
Это выражается так же в самопроизвольных срабатываниях тревоги. Датчик может воспринимать проходящих мимо людей как проникновение в салон. Такие проблемы могут вызываться двумя ситуациями: неправильной установкой и неисправностью самого сенсора. Для корректной работы датчик должен быть установлен примерно по центру салона авто. Например, в области рычага стояночного тормоза. А вот в случае неисправности датчика поможет только его замена.
Злоумышленники
Если припарковаться и выйти из машины нужно именно в этом месте, то тихо отойдите и некоторое время понаблюдайте за ней. Если преступник выбрал целью ваш автомобиль – то он постарается как можно быстрее подойти к вашему авто. Увидев это, вы сможете ему помешать.
Советы и рекомендации
Полезное видео
Наглядно с решением проблемы открывания дверей с брелка ознакомьтесь тут:
Ремонт любой сигнализации должен производится специалистами. Если работы будут проведены некачественно, то неисправность в скором времени вновь проявится. Однако, не серьезные поломки (севшая батарейка, отвалившийся провод и так далее), можно качественно устранить и самостоятельно. Или самому можно идентифицировать поломку, что поможет сэкономить на диагностировании.
Если вы не уверены в своих действиях, то не рассчитывайте на удачу. Обращайтесь в автосервис.
Читайте также: