Спидометр показывает в два раза больше скорость

Обновлено: 26.01.2025

Проблемы со спидометром ⇐ HD65, HD72, HD78, Mighty, County. Кабина и фургон

Модератор: Dimon80

Здравствуйте. Появилась такая проблема: спидометр показывает примерно в 2,2 раза большую скорость и пробег, при этом заменил датчик спидометра на новый -не влияет. Электропроводка целая, сам указатель спидометра проверил - работает нормально.

возможно проблема не в спидометре, а у тебя размер дисков и резины не соответствуют госту заводскому, покажитесь в сервис

gas ну ты грамотей
Он же пишет что показывает в 2,2 раза больше и если исходить из твоих рассуждений то у него должны стоять вместо родных шин по крайней мере шины от МТЗ-80
т.е. длина окружности шины должна быть в 2,2 раза больше, вобщем задние колёса от траХтора МТЗ-80 как раз этому соответствует как нельзя к стати

а ну точно, не посмотрел на цифры, у меня просто стояли колеса несколько большего радиуса, поэтому спидометр фальшивил

Толян -72, на сервисе разведут по полной
А kot73, по моему погорячился с цифрами и скорей всего не в 2,2 раза что просто не реально а в 1,2 раза, что естественно при установке шин даже немного большего размера относительно рекомендованного.

Согласен, я просто ошибся, думал об одном а написал совсем другое, бывает
Сам поменял родной размер 7.50R16 (наружный диаметр - 805 мм) на 215/75R17,5 (наружный диаметр - 780 мм ), хоть разница и небольшая, но когда на спидометре 100 км/ч, то реальная скорость 95 км/ч.

Всем привет. У меня другая проблема,спидометр показывает меньший пробег чем на самом деле.У кого было подскажите что сделать, а то замена масла и все остальное ну в целом сами понимаете

SEREGA HD-78, спидометр показывает скорость и этот показатель зависит от шин. В шинном калькуляторе забиваешь размеры шин которые стояли и те которые сейчас, получаешь погрешность спидометра.
Знаю погрешность не трудно вычислить реальный пробег.

Сейчас NISSAN ATLAS,1999г,QD32,SR8F23, 4WD,MT.F5, 1.5Т
Трансмиссия: RS5R91A(коробка), TX12A(раздатка), R200A 37/8=4.625(передний), H233 51/11=4.636( задний)

Все верно ,но при этом у меня спидометр не врет, я во время движения сверялся с несколькими машинами разница 1-3км

Не стоит заморачиваться, толку от замены датчика всё равно не будет, спидометр показывает с погрешностью.

Разница в показаниях составила 50 км. Это не погрешность, скорее неисправность. Ни на одной машине что у меня была, такого не было.

Неисправность в чем? но в среднем получается у меня на 1000км пробега, погрешность 100-150км в меньшую сторону, но скорость движения при этом нормальная сегодня проверил еще раз.

Кардан: Толян -72, на сервисе разведут по полной
А kot73, по моему погорячился с цифрами и скорей всего не в 2,2 раза что просто не реально а в 1,2 раза, что естественно при установке шин даже немного большего размера относительно рекомендованного.

а без сервиса и не почините.
мог и не ошибиться. есть у хундаев одна коробочка которая может так делать.
на 78 она за спинкой пассажирского кресла стоит

Ты хоть бы сказал что это за коробочка и для чего она нужна. Называется эта коробочка ETACS и ETACM, суть от изменения букв не меняется, можешь сам погуглить если тебе это интересно. Но главное что эта коробочка к спидометру не имеет никакого отношения, смотри электросхему и начинай танцы с бубном от страницы SD940-2, хотя у меня большие сомнения что ты разберёшься. Тогда хотя бы почитай здесь на странице ВЕ-63 что это за коробочка и её функции. Скажу сразу что у двигателей D4AF, D4AL, D4DA, D4DC и D4DB блок ETACS отличается внешне и функционально от блока ETACS для двигателя D4DD. В первом случае этот блок в металлическом корпусе и находится за панелью под бардачком а во втором в пластмассовом корпусе и находится за спинкой пассажирского сиденья. На машинах с двигателями Е-1 и 2 блок ETACS помимо прочего отвечает за управление свечами накала а в двигателе Е-3 этот блок не имеет отношения к свечам и свечами управляет ЭБУ или как обосначено в электросхеме блок MAIN ECM, так что Сергей изучайте матчасть.

ТС. пробуй поменять этот ETAC. машин пять было у меня уже со скоростью в два раза выше. лечиллось заменой этого блока. поймай кого нибудь на такой же машине и проверь. там 3 гайки кажется и 2 разъема. делов на 10 минут

слушай, что ты лезешь? я тебе говорю что есть там связь, и что бы эту связь найти, мне пришлось на одной машине проводку снять и разобрать. а в схемах этой связи нету, я и сам знаю. смотрел неоднократно. а на деле есть. можешь не верить, можешь проверить. соверши мой подвиг, за бесплатно перебери проводку что бы докопаться до проблемы чисто из профессиональной гордости.

Вот только не надо писать слушай, слышь и т.д. я всё корректно объяснил а тебя просто жаба давит, умерь свою гордыню.
Серж, ещё раз повторяю что блок ETACS не имеет ни малейшего отношения к спидометру . Учись читать электросхему. Не хочу тебя оскорбить, но есть одна очень хорошая поговорка, немного переиначу но смысл надеюсь будет понятен, дай кое кому кое что стеклянное, дак он и руки порежет и это кое что стеклянное разобъёт (после этого слова можно смеяться). Так что тебе надо было искать причину неисправности спидометра в задних фонарях, шучу конечно и утрирую а вообще как говорится дело было не в бобине. Подумай сам какая может быть связь спидометра с блоком ETACS ? Правильно никакой связи, у этого блока совершенно другие функции, даю картинку раз ты не удосужился прочитать по ссылке которую я дал на 2-й странице этой темы.

Если знаешь, то молодец, только вот не понятно зачем ты даёшь советы которые вводят в заблуждение и тем более ничем не подтверждая свои слова ? К примеру я тебе документально подтвердил (дал ссылку на электросхему и описание работы блока) что спидометр не имеет совершенно никакого отношения к блоку ETACS а ты упорно твердишь своё.
Дело в том что проводка от комбинации приборов действительно заходит к блоку ETACS (за пассажирское сиденье), но если ты внимательно прочтёшь что написано выше в картинке, то наверняка поймёшь что и для чего идёт в этот блок от комбинации приборов. Вобщем ты сам запутался и путаешь других а я вобщем то ранее всё изложил и разложил и разжевал.

SEREGA HD-78: Всем привет. У меня другая проблема,спидометр показывает меньший пробег чем на самом деле.У кого было подскажите что сделать, а то замена масла и все остальное ну в целом сами понимаете

Сдох моторчик дворников. В ходе ремонта - заменили моторчик и блок ETACS (95800-57000). Дворники заработали. И скорость (на спидометре) увеличилась прим. в два раза. Фактическая 20, а показывает 40. Снова заменили блок ETACS (95800-57000) - на другой. Скорость (на спидометре), по прежнему в 2 раза выше. Это как? Два новых (из магазина) блока неисправны? Или необходима его прописка где-нибудь в блоке управления? Самое интересное то, что по схеме, сей блок на спидометр влиять не может.. Но влиял даже на тахограф. Тахограф откалибровали. А спидометр?

Странная ситуёвина, вряд ли проблема в блоке, возможно "спецы" что то накосячили или где то какой то провод коротит или наоборот где то нет контакта. На всякий случай проверь предохранители. Надо ли прописывать я не в курсе (и сомневаюсь что надо), но этот блок связан с блоком управления двигателем. Давай попробуем разобраться с электросхемой, смотрим сюда и видим что продолжение схемы тахометра для двигателя D4DD находится на странице SD313-1 из которой мы явно видим связь тахометра с этим блоком и один и тот же разъём M36-3 обозначенный в обоих ссылках на схему. Теперь со спидометром опять смотрим сюда и видим что продолжение схемы спидометра ведёт на страницу SD436-1 из которой видно что сигнал с датчика скорости идёт на этот блок обозначенный как MAIN ECM и на INSTRUMENT CLUSTER то есть по нашему комбинация приборов которая находится на PHOTO 10, смотрим это фото и видим там тот же разъём под номером M36-2 как и в предыдущей ссылке и видим что сигнал с датчика скорости выходит из одного и того же контакта C57 или разъёма MC06 и идёт на блок MAIN ECM (который был заменён) и параллельно идёт на спидометр. Далее просмотрел схему и не нашёл чтобы из блока MAIN ECM был выход на спидометр. Тогда не понятно зачем с датчика скорости сигнал идёт на MAIN ECM - если для тахографа то там есть отдельный выход. Единственное предположение что сделано это для того чтобы блок управления двигателя (т.к. он завязан с MAIN ECM) мог делать отсечку топлива как по оборотам так и по скорости, хотя не факт и возможно показания скорости так же как и показания оборотов завязаны с управлением Common Rail не только по отсечке но и в других режимах. Как то пробовал раскочегарить свой HD78 и отсечка произошла на скорости 130 км/ч при оборотах 3200, естественно это был разовый эксперимент и обычно стараюсь больше 100 не топить, только в крайних случаях при обгоне изредка до 120.

P.S. то что написано выше в картинке, имеет отношение к двигателям евро-1 и 2. У евро-3 совсем другой блок и больше функций.

Спидометр показывает скорость в 2 раза выше ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Электрика, оптика и электроника

Добрый день
Не нашел подходящей темы, спидометр показывает скорость в 2 раза выше реальной. К примеру едешь 60 кмч, а на приборке 120 км/ч. Проверил это с помощью GPS. Машину купил с такой неисправностью, по словам предыдущего хозяина, при замене АКПП обломили контакты на старом датчике и собрали из 2-х один.
Как подобрать датчик?
Ставил ли кто-нить что либо из аналогов (там все Китай)?

Bazootchik , купите новый(другой) датчик в сборе под свой вариант трансмиссии.
А проблема, скорее всего, в количестве магнитов на валу привода датчика.

Датчик спидометра одинаковый на всех тойотах ,4 импульса на оборот исключение только авто с АБС , а шестеренчатый привод подбирается к главной паре .

Детей: 3 Профессия: радиоинженер, юрист Откуда: РОССИЯ, г.Благовещенск, Амурской обл. Авто: HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD Full, SCL, Cruis Возраст: 46

HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, SCL, Сruise
Town Ace'94, МКПП, 3СТ, 4WD - и по сей день актуально и оптимально для путешествий!

Детей: 4 Профессия: Сейчас сварщик. Откуда: Кыштым. Челябинская обл. Авто: Toyota lite ace, YM-40, 91 гв АКПП 3Y-Е Возраст: 37

Датчики холла есть биполярные и униполярные. Разница в принципе включения, у одного он включается когда магнит проходит, и отключается когда магнит убрать (тот же геркон по сути), биполярный же как выключатель в комнате, т.е. включается приближением магнита, выключается приближением другого полюса магнита. У вас холл стоит униполярный, и поэтому сигналы шпарят от всех 8 магнитах ротора, а поставить нужно биполярный, тогда количество сигналов придет в норму. Тот датчик, от которого вы поставили холл имеет другой принцип ротора.
Либо сам элемент установили слишком близко, и он ловит поле ротора с противоположной стороны.

YM-40, 3Y-Е--->4Y-E (vems 3.3 -->bosch m1.5.4.), Digitronik-Lovato EasyFast 3D, Бинар 5Б, Планар 44б
Будьте последовательны.

Всем привет. Помогите в таком вопросе. Скорость спидометра на приборке показывает примерно на 15 км/ч меньше. Подключил VAG-COM и увидел реальную разницу. К примеру если смотреть по приборке автомобиль идёт 40 км/ч то по VAG-COM 53-55 км/ч. Что можно сделать с этой бедой? Может есть какойто выход типа адаптации скорости. Устал гайцам штрафы платить за привышение. Помогите плиз. Всем заранее спасибо. P.S. Диски и резина на автомобиле стоят как положено по стандарту. Автомобиль VOLKSWAGEN B5+ 2002 года.

Genych

Просто заглянул

У меня такая же проблема езжу и уже не придаю этому большого значения . поставил радар детектор на него и орентируюсь.

Олежек

Участник

595xk99

Любитель, но не дилетант.

Я думаю, нужно вскрыть приборку и переставить стрелку так как надо. Работа не сложная - 15мин.
Видимо прежний владелец "корректировал" пробег а/м и выставил стрелку так как получилось.

Colpak

Мастер советчик

при коректировке пробега единственно что надо снять это клему и защелку к диагностическому разъему и ни каких приборок со стрелками

попробуй сделать тест приборов вагкомом

Viktor@Passat_9A

дворник

Олежек

Участник

Олежек

Участник

попробуй сделать тест приборов вагкомом

Какой именно тест. Если обычный по поиску неиправности то я уже делал VAG-COMOM всё чисто. Ошибок не обнаружено.

595xk99

Любитель, но не дилетант.

попробуй сделать тест приборов вагкомом

А что, если по каким-то причинам приборка разбиралась и ковырялись со снятием стрелки в спидометре? Такое допустить нельзя? Он то не первый владелец машины. Что там с ней колдовали одному богу и прежнему (прежним) владельцу известно.
Так что получается, что самое простое решение - это снять и установить стрелку в положение приближенное к реальной скорости автомобиля. А тест VAG-комом - это не тот случай. Здесь по VAG-кому можно узнать о соответствии скорости в электронном виде и показаниям стрелки. Что и было изначально сделано.

Colpak

Мастер советчик

тест вагкомом как раз нужно сделать там стрелки бегают становятся в середину и на 3/4 (помоему), лампочки все горят и тд и тп.

Ла-ла-ла-ла-ла-лалала

Олежек

Участник

Такой тест я не проводил. Допустим проведу и будут разногласия. Что дальше?Я смогу VAG-COMOM произвести корректировку?
Терзают меня жуткие сомнения что VAG-COM не поможет.

Олежек

Участник

Всем спасибо. Неужели ни кто не поможет. Через VAG-COM сделать адаптацию датчику скорости и спидометру.

Олежек

Участник

Сегодня заметил ещё один прикол. Чем больше скорость тем больше разность в показаниях скорости. Например если автомобиль едет 85 км/ч то по VAG-COM 110 км/ч. Т.е. на 25 км больше.

maxvag32

Профессиональный советчик

на тэсте исполнительных элементов температура-1/2 тахометр-3000 оборотов спидометр-100 км топливо 1/2 бака Разобрал щиток запустил тэст и ставь стрелки

СеРьГа

Мастер советчик

У меня наоборот, спидометр завышает,как и у всех, но из-за возраста разница большая. Нашел простой выход-навигатор. Установил в него альт.меню, там куча спидометров на любой вкус, вот и пользуюсь. А то едешь под сотню, а в реальности семдесят с небольшим.

Я здесь живу

Посмотри правильно ли показывает счетчик километража,по навигатору ну или по километровым столбам.
Дальше скажу что делать.

kulibin.

Мастер советчик

у меня похожая беда. изначально стрелка спидометра выше 20 не поднималась. купил новый датчик спидометра, поменял.Теперь когда на холодную начинаешь ехать-спидометр показывает реальную скорость, и примерно в момент когда двигатель набирает рабочую температуру(через 10-12км пути) стрелка спидометра сначала начинает покачиваться а потом примерно на 25-30% начинает занижать реальную скорость.Подключал vag-com ошибок не выдает, но захожу в раздел "измерения" в контроллер "панель приборов"-скорость заниженная, как на спидометре, а если зайти в контроллер "кпп" то там показывает реальную скорость. Грешу на то что мне продали бракованый датчик, если кто знает можно ли его проверить и как.

Полетел спидометр, решил поменять тросик, с новым тросиком тоже не работало, потом на трассе заметил, что при скорости 100 (скачал электронный на телефон) спидометр показывает 50, при скорости 120, показывает 60, в общем ровно в два раза меньше чем на самом деле, и начинает показывать только когда до 80 разгоняешься, показывает соответственно 40. Куда нужно лезть? в коробку? Ваз 2109, низкая панель, карбюратор

Там в коробке стоит датчик скорости, он считает имульсы, видимо где-то пробивает. смени датчик. По крайней мере у меня так)

у него тросик прямо в привод спидометра вставляется, а не в датчик

вытащи трос из коробки и шуруповертом покрути его при включенном зажигании, шурупаном он наберет скорость 10-20 км. если ты говоришь, что у тебя только с 80 начинает работать, то сразу поймешь: проблема в приводе спидометра в коробке и тросом или же в связке трос-панель приборов. Если на панели будет показывать 10-20 км, когда шурупаном будешь крутить, то значит лезешь к коробке куда вставляешь трос, ключем на 10 откручиваешь там гайку и вытаскиваешь палку спидометра из коробки (такой железный штырь на конце с пластиковой шестерней), проблема 99% в нем, потому что в этом штыре внутри квадрат, в который ты вставляешь трос, если грани этого квадрата раздолбаны, то у тебя просто тросик не проворачивается, ему нечем зацепляться. Сходи купи новую эту палку, стоит 100 рублей, только посчитай количество зубьев на шестерне пластиковой 11 или 12 обычно, есть еще 13. Если же шурупаном крутишь, а скорость 10-20 не показывает, значит проблема в приборке, скорей всего в моторчике приборки.
П.с. Эти палки спидометра такое говно продают, люфт сразу в новой, так что выбирай ту, в которой тросик будет с минимальным люфтом, а иначе через месяц снова ее менять будешь или тросик, что быстрей сотреться

Анатольевич

датчик скорости не работал, заменил, теперь езжу как ферари, при 2т.оборотах скорость 160.как побороть,вроде пишут, что после "свала" спидо так бывает. как вернуть обратно?спасибо

sprutkmv

"свала" возможно вы имели введу "swap", то есть замена двигателя.

Если двигатель не родной, то такое поведение вполне себе нормальное явление.
Количество импульсов с датчика скорости не соответствует импульсам спидометра.
Бывает такое что и тахометр не правильно показывает, а если коробка автомат и она может не правильно работать

Лечится специальными адаптерами (умножитель \ делитель частоты).
В вашем случае нужен делитель. Коэффициент деления нужно подобрать по GPS.

Я в свое время разрабатывал устройство для лечения подобных проблем. Ребята делали swap газели на двигатели TOYOTA.

Если разбираетесь в электронике могу дать исходники на плату и прошивку

Анатольевич

"свала" возможно вы имели введу "swap", то есть замена двигателя.

Если разбираетесь в электронике могу дать исходники на плату и прошивку

афигеть. двигатель да поменял. но коробас то старый остался. в электронике не разбираюсь, к кому обратиться?

sprutkmv

афигеть. двигатель да поменял. но коробас то старый остался. в электронике не разбираюсь, к кому обратиться?

Анатольевич

"свала" возможно вы имели введу "swap", то есть замена двигателя.

Если разбираетесь в электронике могу дать исходники на плату и прошивку

диагносты это могут сделать?может ошибку чека сбросить надо, которая была при неработаюшем датчике?

двигатель такой же, меняли двигатель слесаря, они не фига не электрики, гайки открутили-прикрутили, разъёмы отсоединили-присоединили

sprutkmv

диагносты это могут сделать?может ошибку чека сбросить надо, которая была при неработаюшем датчике?

Значит мы друг друга не поняли.
"Свапом" считается замена двигателя на двигатель другой марки (от другого авто).
Если у вас двигатель такой же, то все что я написал выше к вам не относится.

Значит нужно разобраться что установили не так.
А датчик скорости точно установили правильный?
Диагносты думаю справятся

Анатольевич

Brodilis

Я тут бесконечно долго

вон оно что. тут банально причина в самом датчике скорости. амд -это китай. хотя иногда вкрай оборзевшие продаваны пишут что амд-это корея или даже япония. меняй датчик на оригинальный и проблема уйдет.

sprutkmv

amd это корейский упаковщик.
но пакуют они в основном Китай.

oldgetz

Анатольевич

Brodilis

Я тут бесконечно долго

не совсем в черный список не надо. ширпотреб из железяк у них есть недорогой и резинки-сальники более-менее. а вот электронику конечно не стоит брать как вы сделали лучше не рисковать и оригинал ставить

Читайте также: