Сорвал резьбу на ступице ауди 80
Про внешний речь. Внутренний выдает себя вибрацией при разгоне и перестает при отпускании педали газа. От разбалансировки колес как правило при отпускании газа вибрация остается. У моего лучшего друга на 80 с шпилькой на ступице до сих пор проблем не было )
Я на диагностику лучше к вам бы приехал спс ) Мне друг сказал на audi и без шпильки на ступице много чего навернулось,
Желательно в деталях по шпильке на ступице показал бы Ж)) люфт должен быть во втулке, иначе под нагрузкой будет закусывать.
Грязь и абразив с отрезного диска попали в смазку и подшипники, это плохо, для себя я бы промыл всё. Гайки ступицы с правой стороны можно сильно не контрить, они не отвернутся тк работают на заворачивание. Трудности с шпилькой на ступице подзадолбали.
Добрый день. Подскажите пожалуйста, а пыльники снимать не нужно с подшипников ведь они в масляной ванне? Спасибо.
У моего приятеля и без шпильки на ступице на 80 куча чего сломалось :) уж не знаю насчет экономии. да и самому это делать как-то не с руки если не умелец. но спасибо за видео. познавательно.
Если хотите сломать себе АКПП, делайте ровно так как показано в ролике. (Не ШУТКА) Мне приятель сказал на 80 с шпилькой на ступице до сих пор все слава богу нормально!
Надо было просто диск привырить сваркой ступице и всё потом на свалку машину выгнать или на металалом.
ещё можно сваркою приварить шестигранник к болту! Периодические проблемы с шпилькой на ступице уже задолбали )
кариб в 2001-3 уже не помню тоёту полный привод коробка кончилась в области спецы сказали что надо менять но стоимость пол машины это пипец вот типо такой шестерни только внутри и сломалась и задрала всё там выход фрезеровка задранного новая шестерня изготовленная на заводе и танцы с бубном по установке пластин т п фрикционов и ещё чел трубки нарисовал карандашом по замасленной деревяшке верх низ не указав в принципе по другому не поставить но но они переплетаются и хз кто над какой (кстати дети бы быстрей разбираются в головоломках учёл и брал на разборки племяшку пока камера не появилась) ну и заливка масла и в вывешенном состоянии колёса в разные стороны крутились хз почему 3 раза ставили и перебор коробки был в итоге забили и выставили на шасси на 2 недели 4.5 литров помню масла там было и она цука норм стала это не передать когда ставили полный трешь мы аж машину поднимали в 3 а 4 с верху орал как правильно или не туда короче полный бздец
Болезнь задних ступиц — сорванная резьба. Ездил на трех болтах, а тут при замене зимней резины на лето — сорвал еще один болт. Можно и ступицу было найти, wolf3d2d даже посоветовал у кого спросить, но в ближайшее время нарисовывалась поездка за город. Решил так быстрей будет, чем ступицу искать…
Поехал в Euroauto, купил 4-ре болта M14X65X1.5, SWAG, № 99901471, от VW CRAFTER. +4ре гайки. По номеру гаек не скажу — подбирал сам работник евроавто…Позже гляну в накладной номер — отредактирую запись…
Далее снял ступицу, дремелем слегка расточил отверстия.( точить немного, считай только остатки резьбы сровнять). Как только болты стали входить с некоторым усилием, вставил их в ступицу, набил кольцо абс, ступицу поставил обратно…
Накидываем тормозной диск( растачивать не нужно, входит и так), ставим суппорт и накидываем колесо…
Так же в зависимости от колесного диска, гайки стачиваем по необходимости… Иначе они не полностью входят в посадочное место диска, а это влечет к неполному затягиванию колеса и риску повторно сорвать резьбу( здесь уже на гайке или шпильке) . Для моих дисков примерно так это выглядит:
Если есть знакомый токарь, то можно заморочиться сточить ровно по своему диску(повторяя в точности посадочное место гайки в диске), но в моем случае хватило и такой обточки. Итог: 250 км поездки — колесо не ослабло, не бьет, не гудит( центровка сохранилась). 120-130км/ч по каду — также неудобств не выявлено.
Прочность шпильки и гаек — сталь — 10,9. У родных болтов (поправьте если ошибся) — 8,8. Так что запаса по прочности более чем достаточно…
При затяжке болты не проворачиваются, так как фиксируются своей шапкой за небольшой выступ на ступице с обратной ее стороны… Но при первой возможности(поеду на дачу, где имеется инвертер) обязательно сниму ступицу и приварю болты, так как со временем резьба может загрязнится и откручивание/закручивание станет проблематичным.Удержать болт от проворачивания изнутри тогда станет невозможным- мешает защитный кожух и кольцо абс.
Считаю такой ремонт имеет место быть. Варианты расточить отверстия и нарезать резьбу в ступице, сместив на 45 градусов или установить ввертыш требуют участия токаря. А этот вариант акутален даже при поломке в дороге, при наличии круглого напильника или надфеля(расточить ступицу можно и ими)…
Ну, Саш, мы ж не знаем где ты. ты ж боишься написать в профиле свое место жительства, да и возраст тоже. наверное в бегах. но это твоё дело!
3. очень неправильный вариант, но самый дешевый, только токарь нужен. Перерезаешь резьбу на следующую (у нас там М14х1,5), т.е. режешь М16х1,5 и либо точишь новый болт, либо подбираешь от других машин, ну а в тормозном диске (если не пролезет рассверливаешь!), в дырки колесных то должен пройти. Но при этом сам понимаешь, что про это надо всегда помнить и не сунуть туда другой диск и болт.
Есть правильный вариант: Просверлить в ступице все 4(5) отверстий с радиальным смещением, и нарезать резьбу под стандартные болты. Т.е. для четырёх-болтовой ступицы надо сместить расположение отверстий на 45грд, относительно центра(оси вращения ступицы).
Мне вот тоже сорвали резьбы на трёх болтах(кстати той же правой задней ступицы). Но, у меня оказались короткие болты, пока поставил болты подлиннее.
Есть правильный вариант: Просверлить в ступице все 4(5) отверстий с радиальным смещением, и нарезать резьбу под стандартные болты.
Сереж, все так, но о таком я даже писать не стал, т.к. нужно хорошее оборудование и спецы, чтобы сделать это грамотно.
Ведь от этого будет зависеть центровка колеса.
Из положения вышел так: Купил шпильку, завернул поглубже, обрезал как нужно и получил полное удовлетворение.
Во, хороший вариант. Можно даже расклепать шпильку с другой стороны, чтоб не вылезла. Только гайку надо выточить или от других авто взять.
Сереж, все так, но о таком я даже писать не стал, т.к. нужно хорошее оборудование и спецы, чтобы сделать это грамотно. Ведь от этого будет зависеть центровка колеса.
Так, на наших машинках, колёса центруются по центральному отверстию. Для этого и колечки покупаем на литьё. Разве не так? Ведь без колечек, только болтами можно получить смещение центра на целый миллиметр.
ТАк что, если сверлить аккуратно. Правильно разметив. То можно сделать и в гараже.
А уж токарь справится и "под газом".
Так, на наших машинках, колёса центруются по центральному отверстию. Для этого и колечки покупаем на литьё. Разве не так
Сергей, как то обсуждали это на форуме, пришли тогда к выводу что все таки не кольца центрирую колесо, а именно болты. Можно конечно и тему эту найти если поиском поработать! Ну а разметить и просверлить можно и в гараже конечно, но все равно хорошего результата не получишь без приспособлений. Так просто, скажем ручной дрелью, это не сделать, не обольщайся!
Так, на наших машинках, колёса центруются по центральному отверстию. Для этого и колечки покупаем на литьё. Разве не так? Ведь без колечек, только болтами можно получить смещение центра на целый миллиметр. ТАк что, если сверлить аккуратно. Правильно разметив. То можно сделать и в гараже. А уж токарь справится и "под газом".
Сереж, я тоже так думал, но народ переубедил и привел статьи, правда все равно считаю, что центральное главное, но это для себя - остальным не могу.
А то что сделать грамотно в гараже - надо оооочень постараться, а тем более новичку - сомнительно. А токарь здесь вообще не справится. в основном токари узкопрофильный народ - самое грамотное это координатчик, ну а на безрыбье - хороший слесарь с оборудованием.
Лично себе бы делал на координатке!
Сергей, как то обсуждали это на форуме, пришли тогда к выводу что все таки не кольца центрирую колесо, а именно болты.
Ну, не знаю. Лично у меня, без колечек, отцентрировать болтами так ровно, как с колечками, невозможно. А вот алюминиевые колечки, хоть как затягивай болты, выдают идеальное центрирование.
Вариант ещё лучше. Можно развернуть отверстия полностью избавившись от резьбы и запресовать специальные колёсные шпильки, как сделано на жигулях. Только подобрать подходящие.
Добрый день,у меня на ступице сорвалась резьба в двух отверстиях,кто может подсказать если просверлю новые четыре отверстия и нарежу резьбу,не ослаблю ли я ступицу и не будет дисбаланса.Новая продается только в сборе и дорого,а б/у ответ дадут только в субботу,буду заморачиватся завтра,жду ваших советов,про шпильки тоже мыслишка есть.
Добрый день,у меня на ступице сорвалась резьба в двух отверстиях,кто может подсказать если просверлю новые четыре отверстия и нарежу резьбу,не ослаблю ли я ступицу и не будет дисбаланса.Новая продается только в сборе и дорого,а б/у ответ дадут только в субботу,буду заморачиватся завтра,жду ваших советов,про шпильки тоже мыслишка есть.
Да ты смеёшься, чтоли, зёма? У тебя под рукой завод точного машиностроения? Если нет, даже не думай об этом!
Ищи б/у, или ищи наборчик экстракторов:
Прикрепленные изображения
А по диску новый большой болт пройдёт? Да и сможешь ли ровно просверлить и нарезать, ведь любое отклонение чревато дисбалансом.
Б/У - лучший вариант!
Смелость, мужество, справедливость — первые признаки алкогольного опьянения.
Предлагаю любой алкоголь оптом и в розницу. Территориально Химки, Митино. Возможна доставка
Да ты смеёшься, чтоли, зёма? У тебя под рукой завод точного машиностроения? Если нет, даже не думай об этом!
Ищи б/у, или ищи наборчик экстракторов:
Привет!Да эти штуки не помогут,у него не оборвало,а сорвало.
А так,по теме,только б/у.И никакого колхоза.
Привет!Да эти штуки не помогут,у него не оборвало,а сорвало.
А так,по теме,только б/у.И никакого колхоза.
Действительно, не прочёл внимательно. Просто не предполагал, что там можно сорвать как то резьбу.
Привет
Да, здесь только б/у.
. Просто не предполагал, что там можно сорвать как то резьбу.
Смелость, мужество, справедливость — первые признаки алкогольного опьянения.
Предлагаю любой алкоголь оптом и в розницу. Территориально Химки, Митино. Возможна доставка
автор.Плохое качество сьемки и слесарь тоже плохо обьясняет.Надо доходчиво и понятно людям обьяснять,а не дурачится на камеру.А так нормально в роде.
ДА ВЫ ЧЕ, ОХРЕНЕЛИ? …ПО ДОКУМЕНТАЦИИ ЕСЛИ ШКВОРЕНЬ НЕ ИДЕТ - ТО ЗАМЕНА БАЛКИ…, НА БЕЛАЗАХ (С 'МАЛЫШЕЙ' НАЧИНАЯ И ДО '220-ТИ ТОННИКОВ') ВСЕ КУВАЛДОМЕТРОМ ВСЕГДА РЕШАЛОСЬ РЕШАТЬСЯ. А ПОДОГРЕВ И ВСЯКИЕ ДОМКРАТЫ (НЕ НА МАЛЫШАХ С СОРОКАЧАМИ) ЭТО ТОЛЬКО ТАК СКАЗАТЬ 'ПОДДЕРЖКА ШТАНОВ', ОСНОВНОЕ ОРУЖИЕ - КУВАЛДА 3-5 КГ.И СЛЕСАРЯ КОТОРЫЕ УМЕЮТ ЕЙ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ. (БОЛЬШИЙ ВЕС КУВАЛДЫ НЕ НУЖЕН И ВРЕДЕН ОН НА САМОМ ДЕЛЕ БОЬШЕ МЕШАЕТ, УЖЕ '5-КА' МНОГО ДЛЯ СРЕДНЕСТАТИСТИЧЕС КОГО СЛЕСАРЯ (НЕ ИЛЬИМУРОМЦА?) СИЛА УДАРА РЕЗКО СНИЖАЕТСЯ ВМЕСТЕ С КОНТРОЛЕМ КУВАЛДЫ, СЛЕСАРЬ БОЛЬШЕ НЕ БЬЕТ А ЛЕТИТ ЗА КУВАЛДОЙ В ПРОЦЕССЕ ИНСТИНКТИВНО ПРИТОРМАЖИВАЯ ЕЕ. А ВЫ ТУТ КАКОЙ ТО ФЕТИШ ИЗ МЕЛКИХ БАЛОК И СООТВЕТСТВЕННО ШКВОРЕНЬКОВ КАКИХ ТО МАЗО-КАМАЗОВ УСТРОИЛИ. ПАРУ- ТРОЙКУ 'ХОРОШИХ' УДАРОВ КУВАЛДОЙ 'НА ПРОСАД' ОПЫТНЫМ СЛЕСАРЕМ, ДОЯ СТРАГИВАНИЯ ШКВОРНЯ, А ДАЛЬШЕ И ОТ МОЛОТКА ПОЛЕТИТ.
Хенде и киа из гавна делают, только у них одних такое бывает. Их только вручную отворочивать и заворачивать. Редкие проблемы с шпилькой на ступице это еще ничего…
Геморрои с шпилькой на ступице совсем достали ;) не с молИбденом, а с молибдЕном) без наезда) мир тебе)
Чет я так и не увидел, как все таки ее сняли. Хотел я поменять сальник (плевое дело-раз и готово. ) Я весь день колотился, но полуось я так и не достал. Придется все таки выколотку эту заиметь, хотя я даже не представляю, какого веса должен быть груз, если я с помощи стального тросика и 8кг. кувалды, так и не смог эту полуось скинуть.
у меня проблема. Хонда Аккорд 8. При торможении, именно когда машина останавливается, раздается жуткий гул больше похожий на рык. Причем не всегда, а только после минут 15 -20 езды. Колодки, диски и суппорта на передке новые. Колодки на задних колесах новые, диски проточил. Все также и осталось. То есть явно что то связано с нагревом (мое предположение) либо разбалтывается что-то в процессе езды. Но никто ни на одном сто не может понять причину. Все разводят руками. Даже официал не понимает. Подшипники проверял. Все в норме. Подскажите, кто сталкивался. Где искать проблему. Спасибо. У меня на audi с шпилькой на ступице пока проблем нет.
Читайте также: