Намотка спидометра ниссан теана

Обновлено: 28.01.2025

Отзывы: 2 | Добавить отзыв

Самый безопасный, эффективный и простой способ корректировки пробега в большую сторону – воспользоваться подмоткой спидометра для Ниссан Теана. Устройство действует быстро, не оставляя следов и подключается к разъему диагностики без нарушения проводки.

Увидеть нашу моталку в действии можно на видео.

Как функционирует прибор

Приведенная в действие моталка спидометра Ниссан Теана посылает в КАН шину сигналы, идентичные сигналам от блока АБС, которые тот во время движения передает также в КАН шину. Далее информация попадает на панель приборов, в ЭБУ двигателя и фиксируется в памяти авто.

Крутилка спидометра для Ниссан Теана пригодится водителям ведомственных авто. С ее помощью можно отказаться от практики покупать топливо за свой счет, чтобы покрыть недостачу из-за расхождений между фактическими данными и паспортными нормативами.

Есть ли ограничения на намотку и на число обслуживаемых машин?

Подмотка Ниссан Теана – безлимитная. Ею можно наматывать неограниченное количество километров, включать бессчетное число раз и использовать так долго, сколько есть потребность.

Девайсом можно накручивать пробег на нескольких одинаковых машинах, потому что у устройства отсутствует привязка к вин-коду ТС.

Достоинства моталки

Безопасность. Работающая крутилка не препятствует функционированию электронных блоков авто. Проверено тысячами автомобилями.
Простое использование. Для начала эксплуатации новой моталки не надо проводить никаких настроек и доработок. Подсоединить прибор к разъему диагностики ОБД2 и все.
Законность. Крутилка Ниссан Теана – легальный девайс. Его использованием не нарушаются законы РФ.
Доступная цена. Отсутствие наценок, плюс бесплатная доставка – выгоды, которыми с удовольствием пользуются наши клиенты.
Длительная гарантия. Целых пять лет отводится покупателям, чтобы в случае поломки девайса заменить его новым совершенно бесплатно. Этот срок основан на уверенности в надежности и безупречной работе моталки Ниссан Теана на многие годы.

Плюсы нашей компании

Большой опыт. За многие годы деятельности наши сотрудники изучили вопрос эксплуатации крутилок до тонкостей, поэтому в считанные минуты находят оптимальное решение для конкретного запроса клиента.
Отсутствие предоплаты. У нас каждый заказчик может сначала купить крутилку спидометра Ниссан Теана, а затем оплатить покупку. Мы не требуем авансов и переводов до получения заказа.
Техническая поддержка. В любое время клиенты могут получить консультацию от самих разработчиков.

Инструкция по проведению подмотки

Важно:

Не вмешивайтесь в проводку.
Пользуйтесь моталкой Ниссан Теана без ограничений.
Не подгоняйте работу подмотки. Километраж прибавляется со скоростью 240 км/час – это верхний предел, который допускает достигнуть данная конструкция ТС.
Не пытайтесь уменьшать пробег, используя наше изделие – оно для этого не годится.

Как купить

Учитывайте разницу во времени. Мы сверяем часы с Москвой, по ней и устанавливаем режим работы. Сравните со своим.

Для нас важно, чтобы Вы могли совершить покупку в нашем магазине комфортно быстро и безопасно. Обращаясь к нам, Вы можете купить крутилку спидометра без предоплаты, а оплатить покупку уже непосредственно при получении.

Для удобства мы уже включили в стоимость крутилки спидометра все расходы, связанные с доставкой, в том числе и комиссию за наложенный платеж. Т.е. если крутилка спидометра стоит 3000р - то это та сумма, которую Вы заплатите на кассе при получении в почтовом отделении. Никаких скрытых платежей и переплат!

Мы отправляем заказы в любую точку РФ. Большая часть заказов отправляется Почтой России, почтовым отправлением первого класса.

Почему почта?

отделение почты есть в любом населенном пункте;
фиксированная стоимость пересылки в любой регион;
есть возможность оплатить покупку при получении;
приемлемые сроки доставки. По опыту (несколько тысяч посылок) посылка доходит в любой региот РФ в течении недели. Т.е. в среднем 5-7 дней;
сохранность посылок - все посылки первого класса имеют вес не более 2 кг, что исключает механические повреждения при пересылки. Случая механического повреждения крутилки не было ни одного!;

Другие способы доставки

Другие способы оплаты

Если Вы хотите сразу же оплатить заказ, то сделать это можно совершив перевод на карту сбербанка. Для этого необходимо связаться с нами - предоставим реквизиты.

Так же есть возможность оплатить заказ с кредитной карты. Для этого так же свяжитесь с менеджером.

Мы так же можем принять оплату на Яндекс кошелек или Киви кошелек. Свяжитесь с нами для уточнения деталей.

Безлимитная крутилка

ГОД ВЫПУСКА АВТОМОБИЛЯ: от 2006г

Цена: 2899 руб.
Выгодная цена: 2490 руб. *

Телефон для заказа:

CAN-Крутилка

Характеристики

Накручивает пробег со скоростью до 6 000 км/ч, или 55 000 км. за рабочую смену
Прибор работает из салона автомобиля через разъем OBD II, не требует монтажа
Можно спокойно проходить ТО у официального дилера, не влияет на заводскую гарантию
Только наш универсальный прибор можно настроить на любой другой автомобиль

Преимущества

Гарантия на все приборы 5 лет без ограничения по пробегу
Бесплатная отправка курьерской службой в день обращения, оплата после проверки
Корректировка пробега легальна, не попадает под законодательство РФ

Крутилка для Nissan Teana

Моталка на спидометр для автомобилей марки Nissan Teana.

Прибор не требует установки. Является съемным, поэтому легок в использовании и транспортировки. Прибор не вызывает ошибок электроники автомобиля. Не требует дополнительных знаний для использования в автомобиле, легко работать с его помощью на нескольких транспортных средствах.

Все, что необходимо сделать, чтобы начать работу с прибором — это подсоединить устройство для изменения показателей спидометра к штатному диагностическому разъёму автомобиля, завести двигатель и следить за тем, как устройство для одометра работает.
Прибор может быть использован на нескольких автомобилях, что позволяет не покупать для каждого конкретного автомобиля свой прибор.

Единственное ограничение — срок службы устройства для изменения километража. Он составляет 50.000 км. После этого устройство необходимо перепрограммировать для дальнейшего использования. Стоимость перепрограммирования устройства для изменения показателей электронных спидометров составляет 1000 руб.

Существует безлимитная версия устройства, купить подкрутку спидометра такого типа можно в нашем магазине за 4490 руб.

Экономия времени и денег

Согласитесь, нет смысла обзванивать интернет, когда вы уже зашли куда нужно! МЫ САМИ делаем крутилки уже много лет, а не перекупаем их, поэтому продаем без наценок и делаем хорошие скидки!

Не секрет, что водителям служебных автомобилей приходится сталкиваться с проблемой нехватки топлива, выделенного им организацией для рабочих поездок. Связано это с неточной работой спидометра или с заниженными нормами расхода. Решается проблема путем приобретения подмотки спидометра, с помощью которой значение одометра подгоняется к цифрам в путевом листе.

С горючим понятно, заправляться за свой счет больше не нужно. Однако с течением времени можно столкнуться с другой проблемой – смена автомобиля. Может смениться место работы или просто парк машин может пройти обновление.

Что в таком случае делать с крутилкой спидометра, ведь чаще всего она приобретается на какой-то конкретный автомобиль.
Можно ли перенастроить подмотку?
Является ли моталка спидометра универсальной?

Такие вопросы часто приходится слышать нашим специалистам. Для ответа на них нужно рассказать о некоторых технических особенностях моталок.

Для начала нужно понимать, что нет какого-то одного прибора, который мог бы намотать абсолютно любую машину от семерки жигулей до семерки БМВ, лишь подключившись к разъему обд. Хотя бы потому что на классике спидометр и одометр приводятся в движение с помощью механического тросика, идущего от КПП, и ни один электронный прибор не может никак привести его в движение. Казалось бы простая истина, но понятна не всем.

С электронными спидометрами тоже не все так просто. Они так же бывают нескольких видов. А именно те, что воспринимают сигнал о скорости движения авто в виде аналоговых импульсов, и спидометры считывающие данные по кан шине.

Есть с такими спидометрами и иномарки — это Тойота Фортунер и Хайлюкс. Схемотехника таких подмоток генерирует аналоговые импульсы определенной формы, частоты и скважности, имитируя сигналы АБС или датчика скорости. Такой прибор выпускается в двух корпусах, отличаются они по внешнему виду и по способу подключения к авто.

Эти приборы имеют более дешевую начинку, поэтому выделены в отдельное устройство. Является ли такая крутилка универсальной? –да. Можно ли ее переставить с УАЗ Буханка на Лада Нива?– да. Однако на Тойоту Камри такую моталку уже подключить нельзя. Работать не будет, т.к. принцип работы спидометра на Камри другой – работает он по кан шине, для него нужна кан подмотка.

Вопрос совместимости такого прибора с разными авто упирается как раз в тот алгоритм и в те данные, которые выдает крутилка. В общем случае данные эти для разных марок и моделей авто разные. Однако часто внутри марки или внутри концерна многие модели используют ровно одинаковые алгоритмы, т.к. блоки АБС попросту одни и те же, а ведь именно они и являются источником сигнала о скорости. Например, если взять подмотку спидометра от Камри 55 и подключить ее в Камри 40, то она так же будет исправно работать. Тоже самое будет, если мы вставим эту же моталку и в Прадо 150, ТЛК200, Рав4 и Короллу. А вот с Камри 70 уже будет осечка – алгоритм там другой.

Аналогично есть совместимость внутри марки Ниссан: Теана, Икстреил, Кашкай, Патфаиндер можно мотать одним прибором не трогая настройки.

Тут у нас и концерн Рено-Ниссан-Лада. Его автомобили Рено Логан2, Дастер2, Каптюр, Флюенс, ниссан Терано2, Лада Веста, Лада Иксрей имеют единую платформу, одни и те же блоки АБС, а значит и один и тот же алгоритм передачи данных о пробеге. И несмотря на гору технических тонкостей и трудностей, которые пришлось преодолеть нашим разработчикам, был создан единый алгоритм для подмотки, которые позволяет мотать все эти авто, всех годов выпуска без перенастройки.

Если же нужно мотать авто принципиально другой марки, или модели, не имеющей схожего алгоритма с вашей, то моталку спидометра можно перенастроить. Сделать это можно самостоятельно, вручную.

Здесь нужно понимать, что рассказываем мы о совместимости и перенастройке именно наших приборов, произведенные нашей компанией. Подмотки спидометра, предлагаемые на нашем сайте, являются разработкой нашей компании, выпускаются на собственном производстве и имеют внешний вид как на фото.

Как работают и настраиваются приборы других компаний мы не знаем! Перепрошить чужой прибор мы не можем! Только предложить новый уже со своей технической поддержкой.

Итак, для перенастройки КАН подмотки (нашей) нужно вскрыть корпус прибора. Внутри на плате приборы расположен 8ми позиционный переключатель. Выставляя определенную комбинацию на этом переключателе, можно настроить моталку спидометра под тот или иной алгоритм.

Например, если выставить переключатели с номерами 3458 вверх к разъему, а остальные вниз, как на фото, то подмотка будет работать в режиме ЛАДА Гранта с АБС.

А если сменить комбинацию на 13457 вверх к разъему, остальные вниз, то получится уже крутилка для Хундай Солярис.

Кан подмотка спидометра спидометра является наиболее универсальным прибором просто потому, что большинство современных автомобилей в работе спидометра используют именно кан технологию. В память микропроцессора, на основе которого и работает крутилка, записано около 200 различных алгоритмов, что позволяет ему покрывать почти все встречающиеся у нас машины.

Стоит отметить, что консультация по перенастройке наших приборов абсолютно бесплатна.

Так и с подмоткой для нового Хундай Санта Фе.

Новый Прадо 150, новый ТЛК200, новый РАВ4, новый КИЯ Сид. Хотя такая штука касается не только последних моделей. Все те же манипуляции всегда нужно было производить на все моделях VW и Skoda. Так что если дали вместо Соляриса VW Поло, смотрим видео.

Если же у вас вообще нет подмотки спидометра и вы хотите ее приобрести, то с радостью поможем и с этим. Заказать можно:

Филин

Продвинутый Теановод

У меня на работе у служебного Форда Фокус 1,6 бензин водители списывают по летней норме 15 л. на сотню зимой 20 л.

А так в по бухгалтерии есть установленные официальные нормы списания бензина на каждую марку и модель. Где они их берут надо у бухгалтеров спросить.

Пастух

У нас в бухгалтерии, я так понимаю цифру то же не снеба взяли, только цифра эта средний - расход в смешеннмо цикле, а я 2000 км накотал только по городу пока машину на учет поставил и ГТО прошел и все по пробкам. Ссылок намоток много, но хочется провереный вариант

DenVo

народный теановод

Пастух
если в справочниках-классификаторе не найдешь, можешь попросить ОД дать официальную справку с расходом

corra

у меня в конторе списывают с 3,5 мотора: зимний 16.6, летний 15.7. В реале даже меньше получается. Только я приказ по нормам подписывал. А без приказа какой перерасход? А при подписи и спроси, откуда у них нормы такие? Пусть обоснуют.
А по намоткам сообщу следущее. Существует несколько способов контроля скорости автомобиля. Первое, это трос. Но на современных автомобилях его уже не применяют. Второе, это отдельный датчик скорости, установленный в коробке. Он формирует импульсный аналоговый сигнал, идущий непосредственно на спидометр и другие блоки управления. Двигателем, трансмиссией тормозами и т.д.
Теана как такового отдельного датчика скорости не имеет. Инфа берется с одного из датчиков АБС. Далее блок управления АБС обрабатывает аналоговый сигнал с датчика, анализирует его и передает уже цифровой сигнал на все блоки, требующие информацию о скорости. Спидометру, блокам управления двигателем, вариатором, салоном (Боди контрол модуль - управляет почти всей электрикой салона, интеллегент пауэр контрол модуль-распределяет основные цепи питания в зависимости от ситуации и необходимости). Блоку управления подушками безопасности и так далее. На некоторые блоки, как например аудио систему идет аналоговый сигнал, на некоторые, спидометр и одометр в часности, идет цифровой, по так называемой кан-шине.
"Намотка" обычно представляет из себя простой генератор импульсов, имитирующий аналоговый сигнал датчика скорости, применяется во втором случае. Или тупо электордвигатель с тросом в первом варианте.
В случае с теаной применять сигнал намотки между блоком АБС и приборной панелью не получится. Там уже кан-шина. А применять ее вместо сигнала датчика абс стремно. Потому как во первых сам блок читает сигнал с 4х датчиков. И если один будет выдавать скорость, а остальные стоять на месте, блок абс сойдет с ума и выдаст ошибку неисправности 3х датчиков. Во вторых блок трансмиссии не поймет в чем дело. Машина на паркинге, вариатор работает в режиме нейтрали (внутри вариатора тоже есть датчики вращения ведущего и ведомого вала), а по показаниям абс машина просто мчится. В третьих. Да много еще чего в третьих.
Может быть существуют уже устройства, применяющиеся в данном случае, но при выборе такового как раз следует уточнять все вышеописанное. Удачи. коллега.

teanec

corra
Чет ты перемудрил .
На современных авто, за исключением нескольких марок, типа БМВ(где данные о пробеге сохраняются чуть ли не в "фарах"), на одометре можно выставлять любые данные как в плюс так и в минус.
Делается путем снятия щитка приборов, подключения его к компу с программой на данное авто. Вобщем 2 секунды, дольше разбирать.

Реклама партнёров

Pilot37

Продвинутый Теановод

Цитата (Федорович @ Вчера в 11:34)

Нормальная корректировка в Москве стоит от 7000руб и выше, в зависимости от машины.

Это не дорого, В США за это дают 5 лет! В Европе тоже, если не ошибаюсь, а у нас в России людей как обманывали, так и продолжают.
Наверное самая комфортная страна для бандюков и тема эта таким в помощь.

SILVER

ПАраЗИТИВНЫЙ ПСИХ-АНАЛИТИК

Цитата (Федорович @ Вчера в 11:34)

Нормальная корректировка в Москве стоит от 7000руб и выше, в зависимости от машины.

Человек не назад накручивать хотел - а вперед.
выражаясь словами "классиков"
"Аттракцион неслыханной щедрости" для будущего владельца. при нарисованном пробеге 100 тысяч на самом деле на машине будет наезжено 60-80.
Хоть затею эту я сразу "не понял" - но ничего плохого в данном конкретном случае я не вижу.
кстати - у самого были мысли "подмотать" вперед счетчик на прошлом авто (на котором знал что чуть сбавили при продаже). - для того чтобы можно было нормально ориентироваться во времени смены запчастей.

По большому счету - все эти одометры на Б\У машинах нужны только ради суточного пробега. все остальное - видно по самой машине. мало ли где она эксплуатировалась и как.

я вот че-то давно невидел в продаже машин с пробегами под 300-400 тысяч. какого бы года небыли. хоть начала 80ых. больше 270-280 тысяч(по одометру) не встречаются. и продавцы всегда пяткой в грудь стучат..и с пеной у рта доказывают . что не скручивалось ничего и никогда. нигде не была бита, не крашена и все в идеале.
и более того - своего покупателя они всегда найдут. который поверит и потом так же с пеной у рта будет при продаже говорить то же что ему внушали.

P.S. А по поводу темы - вижу что все уже "решилось".
на самом деле - отчаиваться не стоит . нужно иногда и "гордость" проявлять. даже если это вот так вот заканчивается. зато самому будет проще. чем какие-то постоянные угрызения совести. и вечная обозленность. а чем дальше - тем проблемнее было бы.

Читайте также: