Солярис свистит ремень в сырую погоду
В большинстве случаев у появления свиста, писка, скрипа или визга из-под капота машины причина одна – свистит ремень генератора, либо ремень ГРМ. На современных автомобилях приводной ремень помимо генератора может также вращать шкивы гидроусилителя руля, компрессора кондиционера, помпы системы охлаждения двигателя и другого навесного оборудования.
Причины появления свиста могут быть разными. Например, свист ремня генератора при влажной погоде может быть вызван попаданием влаги на ремень и шкивы. А если ремень генератора свистит на холодную, то это может происходить из-за загустевшей смазки в подшипниках генератора или натяжных роликах.
В данной статье мы расскажем о том, почему свистит ремень генератора, что делать в таких случаях, и как устранить свист приводного ремня самому.
Свист может появляться на какое-то время, а затем пропадать (например, свист ремня генератора при холодном двигателе, во время дождя или при включении кондиционера), а может быть постоянным. Что делать и с чего начать поиск причины свиста?
Почему свистит ремень генератора (причины свиста)
Многие автолюбители считают, что свист ремня генератора появляется только из-за его изношенности или провисания, но это не совсем так. Далеко не всегда можно устранить свист заменой старого ремня на новый или его "подтяжкой". Зачастую причины свиста могут быть неочевидны.
Для того чтобы понять как устранить свист ремня генератора нужно сначала разобраться с тем, почему он свистит (пищит, скрипит), и каковы причины появления этих звуков.
В процессе работы ремень генератора, как и другие приводные ремни автомобиля, подвергается длительным высоким нагрузкам. С его помощью вращающий момент от коленвала двигателя передается к генератору и прочему навесному оборудованию.
Большинство приводных ремней в автомобиле имеют клиновидную форму, которая обеспечивает большую силу трения в местах контакта со шкивами. Они так и называются – клиновые ремни. Те же ремни, которые имеют несколько клиновидных дорожек (так называемых "ручейков") называются – поликлиновые.
Клиновые ремни бывают с зубьями и без. Считается, что ремни с зубьями лучше работают на излом, не ломаются и проскальзывают реже.
Вот мы и подошли к ответу на главный вопрос – почему свистит ремень генератора? Всё очень просто – в 99% случаев свист появляется из-за трения ремня о шкивы и натяжные ролики в результате проскальзывания! То есть, если ремень не может провернуть шкив генератора или другого оборудования, то он просто проскальзывает, издавая неприятный звук похожий на свист, писк, скрип или визг.
Поэтому искать нужно не причину свиста, а причины, вызывающие проскальзывание ремня. И основных таких причин может быть пять:
- Слабое или очень сильное натяжение ремня генератора;
- Плохое качество или износ ремня;
- Попадание грязи, влаги, масла и других технических жидкостей на ремень и шкивы;
- Неисправный подшипник генератора или натяжного ролика;
- Несоосность шкивов.
Кроме того, на появление свиста могут повлиять и такие факторы, как влажность и температура воздуха окружающей среды, техническое состояние генератора, кондиционера, гидроусилителя руля и другого оборудования, приводящегося в движение от ремня генератора.
Как устранить свист ремня генератора
Избавиться от свиста ремня генератора можно, устранив причины, вызывающие его проскальзывание на шкивах.
При появлении признаков проскальзывания ремня, сопровождающегося неприятным свистом, предлагаем устранять его в следующем порядке:
- Заглушите двигатель, откройте и зафиксируйте капот, во избежание его самопроизвольного закрывания;
- Внимательно осмотрите ремень генератора, не снимая с машины. На его поверхности не должно быть надрывов, торчащих нитей и других видимых повреждений. При их обнаружении ремень подлежит замене на новый.
- И внутренняя, и наружная сторона ремня должны быть сухими и чистыми, без следов грязи, масла и других технических жидкостей автомобиля. Это же касается и шкивов.
- Проверьте степень натяжения ремня – в большинстве случаев причиной появления свиста из-под капота является именно слабое натяжение ремня генератора. О том, как правильно проверять степень натяжения ремня генератора мы писали здесь.
Информацию об оптимальной степени натяжения ремня генератора Вашего автомобиля ищите в инструкции по эксплуатации к нему.
- При необходимости отрегулируйте натяжение ремня. Хорошая видео-инструкция по регулировке ремня генератора есть внизу этой страницы.
- Если всё вышеперечисленное не помогло и ремень генератора продолжает противно пищать, тогда при заведенном двигателе и хорошем освещении внимательно осмотрите линию шкивов на соосность.
Косвенным признаком несоосности шкивов является перескакивание поликлинового ремня с дорожки на дорожку и его сползание со шкива.
- Обратите внимание на линейность вращения шкивов – если какой-либо шкив вращается "восьмеркой", то он будет рвать и сбрасывать с себя ремень. Чаще всего так ведут себя шкивы с резиновым демпфером, который со временем теряет эластичность и перестает выполнять свои функции.
- Снимите ремень генератора и ещё раз тщательно осмотрите его на предмет повреждений и загрязнений. Если ремень целый, тогда нужно почистить его поверхность с внутренней и наружной стороны (можно с помощью бензина или керосина), если обнаружатся повреждения – покупайте новый ремень.
- При снятом ремне генератора хорошенько почистите шкивы от грязи и пыли. Лучше всего это делать при помощи металлической щетки. Можно также применять бензин или керосин.
- На чистые шкивы наденьте чистый ремень и отрегулируйте его натяжение. После этого свист ремня генератора должен исчезнуть.
Если всё вышеперечисленное не помогло и свист ремня никуда не делся, значит, проблема кроется либо в качестве самого ремня, либо в оборудовании, которое приводится в движении от него: натяжных роликах, генераторе, насосе гидроусилителя руля, компрессоре кондиционера и т.д. Возможно просто загустела смазка в подшипниках или они вышли из строя, а может причина куда более серьёзная, поэтому в данном случае лучше будет обратиться за помощью к специалистам автосервиса.
Временно свист можно попытаться устранить при помощи специальной автохимии, так называемых кондиционеров-натяжителей для приводных ремней. Проблему это, конечно же, не решит, но свист на какое-то время пропадет.
Видео-инструкция по регулировке ремня генератора на Рено Логан и Лада Ларгус
1
пробег 75000 на ТО пожаловался на свист на холодную, спустя день перезвонили, сказали: заказали вам ролик, по прибытию вам его заменим, сегодня ролик приехал завтра поменяют. всё по гарантии, ремень как новый менять смысла не вижу.
1
Друзья смотрите натяжной механизм - он "косячный" часто разваливается -стоит ~4т.р
Был у ОД 27.12 - сейчас новые "модернизированные" ~7т.р ставят даже без гарантии. правда я его токарю отдавал - не поменяли ((( (причина - изменение конструкции - завод фото не примет)
У меня с новым ремнем в сырость полгорода слышало свист - натяжка ремня у Хендай Солярисов слабенькая со старыми натяжителями
281
Други! Есть ли смысл поменять только подшипник(а может только смазку в нём?) в натяжном ролике(шумит при холодном пуске всё громче и громче) или же менять весь узел в сборе, т.е. с держателем?
14 5
Я за этот вариант. Так как все равно разбиваются посадочные места подшипников, да и вроде цена не особо кусается. Есть хорошая поговорка: "скупой платит дважды".
Всем привет. Сегодня заменили по гарантии натяжной ролик (бесплатно - по гарантии). У меня машина 06.2011 г.в, пробег 52600 км.
Перед тем как ехать к дилеру, хотел сам узнать что у меня свистит.
Пробовал лить воду на ремень, как тут советовали, свист сразу прекращался на несколько секунд (я подумал что ремень "приговорят") - но в итоге у дилера "приговорили" ролик, поменяли, ремень не стали менять, он в хорошем состоянии.
Так что лить воду на ремень - это не верный способ диагностики.
Езжайте к дилеру, если начинается постоянный свист, скорее всего это именно натяжной ролик.
37 1
У меня свистело во влажную погоду после попадания воды на ролики (началось где-то на пробеге 95т.к., и усиливалось на протяжении 20 т.к.), поменял подшипники в роликах - как бабка отшептала. Если полезешь менять - бери сразу 2 подшипника, мне пришлось 2 раза лазить: на обводном ролике тоже свистящий подшипник оказался. Цена вопроса - по 300 руб. за подшипник.
7 9
Тоже докучал свист, сначала по утрам при заводке, а потом иногда и в движении начал проявляться, причем с таким металлическим скрипом. Купил новый ремень, и два подшипника 6203 по 250 рублей. Ремень снял, он как новый, ни единой трещинки, но вытянулся. Старый ремень легко снялся, а вот когда новый одевал пришлось очень сильно натяжной ролик оттягивать. Ролики снял , в натяжном подшипник работал на сухую, с характерным звуком. Подшипники заменил в обоих. Крутанул за шкив генератор и вот он, металлический скрип. Снял генератор, разобрал, под замену один подшипник, но купил и поменял сразу два, раз уж разобрал, благо магазин специализированный рядом. Подшипники в генераторе 6202 (180 рублей) и 6303 (300 рублей), если кому нужно. Так что свист не всегда от натяжного ролика или ремня может исходить))) Пробег 64000 км.
Народ помогите разобраться. Год назад запищал ремень. Обратился к дилеру там один ответ все натянуто, и как назло у них все тихо было. На всякий случай поменял, но не проездил и года как начал снова пищать. Как заведешься так сразу пищит пару секунд, а потом тихо. Особенно в сырую погоду, по утрам и на холодную. Из-за чего может пищать и что делать??
| sashka: |
| Народ помогите разобраться. Год назад запищал ремень. Обратился к дилеру там один ответ все натянуто, и как назло у них все тихо было. На всякий случай поменял, но не проездил и года как начал снова пищать. Как заведешься так сразу пищит пару секунд, а потом тихо. Особенно в сырую погоду, по утрам и на холодную. Из-за чего может пищать и что делать?? |
Я в таких случаях брызгаю Вэдешкой, совсем чуть-чуть (знаю что нельзя такое делать но все же)
Я один не понимаю, что там может пищать?
Сперва подумал на сигнал не пристегнутого ремня. Но в итоге я понимаю, что речь не об этом.
| Oleg: |
| Я в таких случаях брызгаю Вэдешкой, совсем чуть-чуть (знаю что нельзя такое делать но все же) |
Для устранения скрипа ремней есть специальная автохимия.А если пищит,всё таки,ролик - ВДшки хватает только до первой лужи.
| Шуруп44: |
| А ремень ли пищит?!Скорее всего - это натяжной ролик = распространённая болезнь на этих машинах. |
где у кого?
| начальнеГ: |
| это откуда такое взялось? распространенная болезнь? где у кого? |
Поверь на слово. Хобби у меня такое - поковыряться в машинах.Сталкивался с этой проблемой:на Hyundai Elantra 2(HD),на Hyundai i30(FD),на
Cerato (LD),на Cerato 2(TD) - в общем на многих корёйцах с таким же двигателем(1,6).На моём соларисе первый свист появился ~на 40т.км. пробега.И свистят именно "натяжняки","паразиты" не свистят.
ага болезнь и у нас форум тут весь аж закидан такими вопросами и обсуждениями, и у конкурентов так же.
Это первая тема на сколько я помню с момента появления соляриса. какая нафиг болезнь. хорош заливать.
И на слово верить не буду.
Это как тут один чел с ветки про гранту утверждал что у солярисов массово поршневую меняют.
| начальнеГ: |
| ага болезнь и у нас форум тут весь аж закидан такими вопросами и обсуждениями, и у конкурентов так же. Это первая тема на сколько я помню с момента появления соляриса. какая нафиг болезнь. хорош заливать. И на слово верить не буду. |
Право ваше.
Вот,навскидку,отзывы владельцев солариса(с паралелки):
| Мастер посмотрел, оказалось свистит натяжной ролик, туда грязь попала. Заменили они этот ролик на модифицированный и свист пропал. |
| У меня на холодную свистит. Точнее когда холодно было сильно свистело на не прогретом двигателе. На ТО 45 000 ОД сказал, что проблема с натяжителем и роликом, говорят поменяли по гарантии. |
| Когда был пробег 19120. Особенно после езды по лужам появился металлический звук со стороны натяжного ролика. После обращения к ОД заменили по гарантии обводной (вспомогательный) ролик, натяжной пока в порядке. |
| Вообщем решил проблему замена натяжного ролика и натяжителя т.к всё идет в сборе.. Поменяли по гарантии . Натяжной ролик идет в сборе с натяжителем. кто слез с гарантии цена вопроса 7500р. |
| У меня такая проблема периодически возникает. Несколько раз обращался к ОД. Порядка двух часов прыгали со своими фонендоскопами пока поняли что это грязный ремень, сняли, почистили, свист пропал. Но он возникает почти после каждого нормального дождя. А к ОД так не наездишься. Выход пришел сам собой. Пошел в ближайший супермаркет взял самую дешевую зубную щетку с грубой щетиной и просто этой щеткой очищаю ремень (внутреннею сторону) на холостом ходу и звон с писком исчезает за секунды. |
ну вот я не могу представить т.к. у нас в сибири не холодно это в европейской части морозы и дубак. пока ничего не свистит и не шумит.
ну и 1 тему на параллельном форуме создал тот же кто и тут эту тему выкатил и свинтил отседа, а вторая тема на параллельном форуме там с десяток человек и у части посто видать пыль на ремне что почистили ремень а не ролик.
Ну видать это болезнь раз у 10 челов с двух форумов подсвистывает ремень.
| начальнеГ: |
| Ну видать это болезнь раз у 10 челов с двух форумов подсвистывает ремень. |
Раз читаете паралелку - не лукавьте:что всего у 10 человек(там куча однообразных тем со свистом - и везде,о проблеме,отписываются разные люди).
про нее вы первые заговорили, вот туда и пошел посмотреть.
а реально там 6 страниц всего из которых по теме несколько и переписка между 10ком людей
Теперь прикиньте сколько соликов продано и сколько проблем со свистоим ремня. который может образовываться
1. от некачественного ремня
2. от ролика которому кирдык или просто мало набили смазки (заводской дефект)
3. От того что чел эксплуатирует авто где много грязи и пыли
4. моют авто химией которая попадает на ремень и он из за этого начинает издавать свист.
Вот придут такие, насрут в теме, почитают про 10 случаев и сразу начинают верещать что это болезнь конкретного авто.
Зайдите на форум Тигуанов и почтитайте ветку почти в 300 листов о том как владельцы 1.4 турбо плачут о том что присходит кирдык движку и попадос на капиталку (у некоторых уже на 19 т.км.) или зайдите на форум шевроле каптив и почтитйте несколько сот листов о том как на движках 3.2 народ поголовно ловит проблемы с растяжением цепей и горящим чеком и попадосом на замену цепей и натяжителя стоимостью почти в 30 т.р. или замена всех 3х катализаторов на Каптиве, что получается очень накладно.
Вот это болезнь, а 10 случаев это фигня полная из которых половина может и есть заводской дефект, а другие из за условий эксплуатации, автомоек движка химией получили себе этот свист.
Совсем недавно стал замечать, что когда утром заводишь машину сразу после запуска двигателя появляется свист, если кто знает что это такое, по времени длиться примерно сек 30 или 1 мин?
Откуда свист-то? Могу предположить, если из под капота-ремень попробуй сбрызнуть силиконом , из под машины -система выпуска,у меня она тоже свистит,хотя скорее шипит.
В копилку буду класть монетку за каждый неудачный секс. Выйду на пенсию и куплю ириску. Или машину, не дай Бог.
Да любым для резины,распыли на работающем двигателе по ремню изнутри и снаружи. Не поможет слушай подшипники.
В копилку буду класть монетку за каждый неудачный секс. Выйду на пенсию и куплю ириску. Или машину, не дай Бог.
| Soilwork: |
| А каким силиконом и в какое место и сколько? |
Не силиконон, а специальным спреем для ремней. Брызгать на ролики. Просто силикон может уменьшить коэффициент трения и тогда ремень на выброс.
Soilwork, на Соляре не ремень ГРМ, а цепь, следовательно, свистит подшипник какой– то пока не прогреется двиг чуть– чуть и не дойдёт до нужной кондиции. Никаких прысканий всяким го*ном! Бегом к ОД или в знакомый сервис (что больше по душе)
| Soilwork: |
| Совсем недавно стал замечать, что когда утром заводишь машину сразу после запуска двигателя появляется свист, если кто знает что это такое, по времени длиться примерно сек 30 или 1 мин? |
| mihan(по-любому-Джигурдян): |
| Soilwork, на Соляре не ремень ГРМ, а цепь, |
Самый надежный вариант - это купить новый ремень, стоить должен не особо дорого. В конечном итоге он все равно пригодиться. Ну а потом тянуть старый. Если после подтяжки через небольшой промежуток времени свист вернется, то можно еще натянуть. Но готовьтесь, что такой ремень может неожиданно порваться . Для этого в багажнике и нужен запасной ремень. Мой совет: если после пару подтягиваний свист возвращается, то проще не париться , а сразу заменить ремень на новый.
Сегодня машина с утра шипеть начала в районе левого заднего колеса,как кошка,раньше такого не замечал.Полазил по интернету пишут,что:Перед запуском насос накачивает давление в топливную систему и затем отключается. При заведённом автомобиле работает постоянно. После выключения зажигания работает ещё несколько секунд, потом отключается. Это у всех автомобилей с электронасосом, единственное, у кого то сильнее слышно, у кого то слабее.Кто нибудь сталкивался с этой проблемой?
| Desperanto: |
| Nikolaifin, это не проблема. это бензонасос :) |
Nikolaifin, просто раньше было холодно и окна были закрыты, а сейчас тепло и окна нваерняка открыты. поэтому и слышно сейчас громчесвист у всех. и прмиерно одинаковый. когда бак полный он потише, пустой - погромче
| Gravitsapa: |
| Самый надежный вариант - это купить новый ремень, стоить должен не особо дорого. |
| Desperanto: |
| Nikolaifin, просто раньше было холодно и окна были закрыты, а сейчас тепло и окна нваерняка открыты. поэтому и слышно сейчас громчесвист у всех. и прмиерно одинаковый. когда бак полный он потише, пустой - погромче |
а вот это не замечал.
| Desperanto: |
| когда бак полный он потише, пустой - погромче |
Сегодня Заметил тихий ноющий звук на низких оборотах. Когда подгазовываешь звук немного усиливается. Не сильный, но вроде раньше такого не замечал. Что может быть? На холостых оборотах, Машина на месте стоит. В районе правого колеса.
Доброго дня, господа форумчане.
Обращаюсь к знатокам, т.к. самому определить причину не в силах.
Итак, при езде отчетливо слышится свист. Нажимаю на тормоза - свист пропадает, отпускаю педаль тормоза - вновь свистит. К ОД пока не обращался, ибо нет времени. Кто что может сказать по этому поводу? Где смотреть? Где копать?
1.4 АКПП 2011г.
| Andrew: |
| Доброго дня, господа форумчане. Обращаюсь к знатокам, т.к. самому определить причину не в силах. Итак, при езде отчетливо слышится свист. Нажимаю на тормоза - свист пропадает, отпускаю педаль тормоза - вновь свистит. К ОД пока не обращался, ибо нет времени. Кто что может сказать по этому поводу? Где смотреть? Где копать? 1.4 АКПП 2011г. |
Привет. у меня то же самое,я грешу на ролик натяжитель!!когда газу даешь начинает еще сильней свистеть. ))
В копилку буду класть монетку за каждый неудачный секс. Выйду на пенсию и куплю ириску. Или машину, не дай Бог.
| Славка: |
| vlad.: |
| Andrew: |
| Как дилетанту в вопросах ремонта авто посмотреть/проверить? |
Скинь шланг с усилителя,пропадет-меняй "колобан"
В копилку буду класть монетку за каждый неудачный секс. Выйду на пенсию и куплю ириску. Или машину, не дай Бог.
У меня такая же история. Приехала на сервис, говорят, что тормозные колодки, наверное. Надо делать диагностику тормозной системы. До очередного ТО 2тыс км. Дотяну или есть какая-то опасность?
Oleg, Сначала тоже грешил на колодки, но. Свистит не всегда. Только во время езды. Малейшее нажатие на педаль тормоза - свист прекращается. Никакой закономерности не заметил - свист как пропадает, так и появляется.
Повторюсь - в механике авто я дилетант, но почему-то мне кажется, что дело не в колодках :)
lenatroia, ну, я с этим свистом проехал около 1,5тыс. Пока ни машина не развалилась, да и я в полном порядке (тьфу-тьфу-тьфу)
Andrew, Если при езде - то не могут ли это быть пищалки на колодках? Колодки стираются - появляется такой как свист. А при нажатии на тормоз - пропадает, т.к. прилегание идёт колодки к диску полное. Посмотри колодки.
Появился свист на 30000 правда не такой громкий как у Vuncu, при нажатии на педаль тормоза свист пропадал. ОД поставил диагноз передние колодки износились на 95%. Купил колодки оригинал за 3600 рубликов, в салоне 4800 плюс работа ОД 1800 это профилактикой суппортов. Специально забрал старые колодки износ оказался не 90 % а где то 60%. Надули но свист пропал. Насколько я понял нужно просто провести чистку и смазку суппортов
Доброго времени суток! Появился небольшой писк при несильном нажатии на педаль тормоза во время движения. Кто то сталкивался с подобным. пробег 11 000 Грешу на колодки..
| Александр: |
| Доброго времени суток! Появился небольшой писк при несильном нажатии на педаль тормоза во время движения. Кто то сталкивался с подобным. пробег 11 000 Грешу на колодки.. |
они и есть, менять пора
Как на 11 тыс получилось убить колодки? Расскажите пожалуйста.
Кстати, может у Вас все-таки они впорядке, просто необходимо сделать профилактику? я на ТО1 сделал - ни свиста, ни скрежета, ни скрипа.
Русская зима помогала громить армии Наполеона и Гитлера, а в 2014 году уже самостоятельно напала на США и Китай.
писк свист при нажатии на педаль тормоза возможен но это не значит что надо менять тормозные колодки сначала посмотреть их износ если они в порядке то нужно обслужить тормозные механизмы
по поводу скрипунов или пищалок так называемых в народе это датчики износа колодок когда колодки изнашиваются они скрипят очень противно при нажатии на педаль тормоза скрип усиливается а не пропадает
Читайте также: