Снятие штатной магнитолы шевроле каптива с100
Captiva C100 - Инструкция по установке головного устройства
Captiva C100 - Инструкция по установке головного устройства
Подробная инструкция по установке нештатного головного устройства с GPS на примере Prology DNU-2630 на Captiva C100.
1) Подготовительные действия.
Для подключения магнитолы без нарушения стандартной проводки, нам потребуются разъемы Intro ISO CHE-06 (магнитола), Intro ANT-4 (антенна), а также монтажная рамка, которую можно купить или сделать самому.
1-1) Доработка разъема ISO CHE-06.
Сравниваем разъем Intro ISO CHE-06 с оригинальным Daewoo (мало ли что напутано).
Как видно разъем Intro ISO CHE-06 не передает на разъем исо пункты:
1-4 – Phone Audio +
1-5 – Phone Audio +
1-12 – Steering Wheel SW GND (Кнопки на руле – земля).
2-12 – Steering Wheel SW input (Кнопки на руле – вход).
2-4 – Tel Mute имеет выход, но не приходит в стандартный разъем ISO (это откл звука на руле).
Для того, чтобы все-таки добавить кнопки на руле, пустим от разъема провода 1-12 и 2-12.
Напомню, что 2-4 у нас уже есть, это отдельный провод коричневого цвета.
Проводки можно взять из остатков комплекта Prology (Они всегда кладут 2 комплекта подключения, один из которых и можно пустить на проводки при помощи иголки).
1-12 – Фиолетово-черный (GRND).
2-12 – Зелено-черный.
На магнитоле Prology:
Key GRND (коричнево –черный цвет) подключить к 1-12.
Key A (оранжево-белого цвета) подключить к 2-12.
Key B (бело-коричневого цвета) подключить к 4.
Вместе с проводом Prology получается вот такая коса:
1-2) Монтажная рамка своими руками.
Предположим, что вы по какой-то причине не можете приобрести рамку в магазине. Не отчаивайтесь! Вот готовый чертеж:
1-3) Подготовка магнитолы:
Снимите металлические монтажные элементы, идущие в комплекте:
2) Монтаж элементов в автомобиле.
2-1) Демонтаж существующей магнитолы:
Аккуратно снимите воздуховоды, следующим образом:
- подденьте панель тонкой отверткой снизу и отщелкните первую защелку.
- двигайтесь наверх отщелкивая последующие две.
- возьмитесь двумя руками за воздуховод в центре и снизу и отщелкните последнюю верхнюю защелку, потянув на себя под небольшим углом.
Отвинтите 4 болта крепления магнитолы и потяните её на себя.
Отсоедините разъемы.
2-2) Монтаж GPS / ГЛОНАСС антенны.
Отвинтите 4 винта, фиксирующие верхнюю панель и отодвиньте её вниз.
Снимите бортовой компьютер. В образовавшейся нише будет видна металлическая рама. GPS антенна имеет магнит и надежно прилипает к металлическим поверхностям.
Над антенной оказывается пластмассовое сетчатое окошко, которое прекрасно пропускает сигнал.
2-3) Монтаж магнитолы.
Прикрепите монтажную рамку и переходники к разъемам, после чего подключите магнитолу к автомобилю.
Приветствую всех! О том как я приобрёл данную магнитолу написано в БЖ бывшей моей машины. На Карине я её проверил, играет хорошо, по сравнению со штатной магнитолой C100, небо и земля. В начале декабря заказал на Али переходную рамку, переходные фишки и переходник для антенны. Ссылки ниже:
Переходная рамка
Переходник антенны + переходные фишки (НЕ ПОД ISO)
Почему именно на Али брал, а не в магазине? А чем они отличаются от тех что в магазине? Ничем, только цена в 5 раз выше! Долго ждать конечно пришлось (месяц), но я не торопился с этим, т.к. езжу ещё на своей, а отцовскую Каптиву только готовлю для себя.
Привезли мой заказ, настала суббота, взял у отца машину и поехал к нему на работу устанавливать магнитолу. Первым делом снял боковые серебристые накладки. Снимаются они просто. Снизу подлез спец инструментом, для снятия пластиковых деталей салона, чтобы не поцарапать и ничего не повредить. Чуть оттянул на себя до шелчка. Не вытаскивая спец инструмент, пошёл вверх, отшёлкивая всю накладку. Дойдя до воздуховода, у меня возникли трудности, по не знанию, как он снимается? Инструментом водил возле него, потихоньку отдавливая и оттягивая нижнюю часть накладки. В итоге снял, так же проделал с другой стороны.
То ли это шутка такая, то ли так и задумано. Но суть в том, что металлические защёлки приклеины чем-то похожим на скотч и с одной стороны они остались на месте, с другой же стороны они упали вниз.
Следующим действием нужно было открутить 4 болтика, которые держат магнитолу. После взяв её двумя руками, начал потихоньку тянуть на себя. Штатная магнитола извлечена. Чтобы отсоединить фишки от магнитолы, нужно вытянуть синие "штуки", после нажать на фиксатор и удерживая его, вытянуть фишку, так же и со второй фишкой.
С антенной всё проще, просто вытащил из разъёма штекер.
Забрал штатную магнитолу с машины и пошёл в помещение, смотреть распиновку штатной магнитолы, чтобы сделать полноценный переходник. Открыв страницу переходника на али, заметил, что не совпадают цвета с реальностью. Например, жёлтый провод как правило на всех магнитолах постоянный плюс, у китайцев он подписан тоже как постоянный плюс, но если сверить со схемой на магнитоле, то на жёлтый провод переходника приходит минус. А на чёрный постоянный плюс. Чтобы не накосячить, решил проверить полярность с помощью мультимера. Оказалось, что цвета проводов действительно не совпадают с реальностью. Проще говоря, провода кверх ногами, хотя на картинке они как положено расположены.
Ладно, Бог с этими китайцами, напутали цвета, так напутали. Благо я хоть как-то разбираюсь в автоэлектрике, спасибо отцу за это, что научил разбираться в автоэлектрике и пользоваться мультимером. Согласно распиновке на магнитоле и инструкции по магнитоле, спаиваю провода с правильной полярностью. Нужно сказать, что в инструкции много чего лишнего, что я чуть было не выбросил её и не полез в интернет искать короткую и ясную распиновку.
Правильное подключение разъёма PIONEER с разъёмом Chevrolet Captiva C100
Ниже расписываю как правильно спаять разъёмы между собой, по типо PIONEER->Chevrolet Captiva C100. Однако, для начала всё же сверьтесь с распиновкой магнитолы, может быть у вас цвета совпадают.
ЖЁЛТЫЙ->ЧЁРНЫЙ
ЧЁРНЫЙ->ЖЁЛТЫЙ
КРАСНЫЙ->СИНИЙ (ФИШКА, ГДЕ НЕТ ЧЁРНОГО И ЖЁЛТОГО ПРОВОДА)
ОРАНЖЕВО-БЕЛЫЙ->ОТСУТСТВУЕТ (К ГАБАРИТАМ. ПРИ ВКЛЮЧЕНИЕ ГАБАРИТОВ, ЭКРАН НА МАГНИТОЛЕ СТАНОВИТСЯ ТУСКЛЕЕ)
ФИОЛЕТОВО-БЕЛЫЙ->ОТСУТСТВУЕТ (ПОДКЛЮЧАЕТСЯ КАМЕРА ЗАДНЕГО ВИДА)
СИНЕ-БЕЛЫЙ->РОЗОВЫЙ (Не правильно установлен. Необходимо вытащить из разъёма и воткнуть в соседнюю ячейку. См. фото ниже)
СВЕТЛО-ЗЕЛЁНЫЙ->ЖЁЛТЫЙ (Провод по инструкции должен идти на ручник на массу, но чтобы не тянуть лишних проводов, просто припаиваем его к чёрному проводу на PIONEER или же к жёлтому проводу переходника)
БЕЛЫЙ->БЕЛЫЙ
БЕЛЫЙ С ЧЁРНОЙ ПОЛОСОЙ->БЕЛЫЙ С ЧЁРНОЙ ПОЛОСОЙ
СЕРЫЙ->СЕРЫЙ
СЕРЫЙ С ЧЁРНОЙ ПОЛОСОЙ->СЕРЫЙ С ЧЁРНОЙ ПОЛОСОЙ
ЗЕЛЁНЫЙ->ФИОЛЕТОВЫЙ С ЧЁРНОЙ ПОЛОСОЙ
ЗЕЛЁНЫЙ С ЧЁРНОЙ ПОЛОСОЙ->ФИОЛЕТОВЫЙ
ФИОЛЕТОВЫЙ->ЗЕЛЁНЫЙ С ЧЁРНОЙ ПОЛОСОЙ
ФИОЛЕТОВЫЙ С ЧЁРНОЙ ПОЛОСОЙ->ЗЕЛЁНЫЙ
После спайки остаётся 2 не задействованных провода на переходнике, по 1 на каждой фишке и 2 провода на фишке магнитолы. Не переживайте, вы всё сделали правильно. На фишке магнитолы оставшиеся провода, один на камеры заднего вида, другой на габариты. На фишках переходниках, ничто иное как провода управления магнитолой с рулевого колеса. Обрезать мы их не будем. Они понадобятся нам в следующей записи БЖ, в которой расскажу как подружить штатные кнопки руля с магнитолой. А тем временем, берём магнитолу с заранее прикрученной рамкой, наш спаянный переходник и идём ставить на машину. Нужно сказать что рамка по качеству не особо хороша. Ели как прикрутил её к магнитоле, некоторые отверстия не совпадали на пол миллиметра, ничего не сверля, я кое-как прикрутил эту рамку к магнитоле. Вставляем магнитолу в штатное место и прикручиваем обратно ранее открученные болтики.
Боковые накладки пока решил не ставить назад, т.к. в следующую субботу будут заниматься подключением руля и нужно купить эти защёлки, которые упали вниз. Уж не особо хочется разбирать пол салона из-за каких-то защёлок.
P.S. Пробег ниже указан реальный))
Всем привет.
Part 1
Part 2
Перед установкой новой магнитолы необходимо избавиться от штатной и разобрать полпанели))))
Поэтому решил рассказать об этом поподробнее, вдруг кому-нибудь пригодится на будущее.
Сразу скажу, что для разбора мне понадобились: крестовая отвертка, маленькая шлицевая, набор для снятия пластика и конечно же цепкие руки))))
Начал я с двух саморезов, спрятанных в верхнем ящичке на торпеде:
Дальше, что бы не испортить панель вокруг рамки, я наклеил черную тканевую изоленту и начал отгибать пластиковыми съемщиками. Сначала верхнюю часть, затем нижнюю
После этого, как основные защелки сдернули, верхняя рамка отстала, но не до конца
Что бы отщелкнуть рамку до конца, надо еще поддеть отверткой защелки сбоку от воздуховодов, они не очень толстые и их нужно аккуратно отгибать
После этого рамка падает вниз держась только на проводах, которые тоже отсоединяем.
Смотрите, на некоторых контактах присутствует так сказать блокиратор, который нужно вынуть, поддев тоненькой отверткой
После того, как рамка ушла на заднее сидение, приступаю к демонтажу бортового компьютера и полочки для мелочи под ним
Так же отсоединяем контакт от бортового компьютера и все убираем в сторону.
На этом с верхней частью закончили.
Идем к нижней части. Ставлю машину на нейтральную передачу, так удобнее снимать обшивку, и, по принципу верхней рамки, все закрываем черной изолентой, что бы нигде ничего не поцарапать и, подставляя пластиковые съемники, сдергиваем защелки:
Ну вот наконец мы и добрались до штатной магнитолы:
Чтобы снять ее, нужно открутить 4 больших самореза по периметру, держаться очень крепко, сорвать их было тяжело.
Вообщем откручиваем и вынимаем ГУ
Кто читает не с начала может посмотреть предыдущие посты:
Итак, остановился я на там, что все вынул и отложил в сторону.
Теперь берем верхнюю часть, и перекидываем на новую рамку, которая шла в комплекте, воздуховоды, блок с часами и кнопками рядом. Там все просто, необходимо только открутить саморезы перекинуть элементы и вкрутить их обратно в новую рамку. Так же сразу прикручиваем к рамке и новый мониторчик. Как все готово убираем пока в сторону.
Дальше приступаем к бортовому компьютеру. Тут немного посложнее из-за того что нужно с ним обращаться аккуратно.
Итак, тоненькой отверткой отгибаем защелки по периметру БК, снимаем пластик и вот, что остается у нас в руках:
вот почему и писал что надо аккуратно, что бы не повредить контакты, которые идут к дисплею, да и саму микросхему.
Теперь берем новую магнитолу и вставляем кнопки управлению БК, можно старые, можно новые, которые идут так же в комплекте. (я оставил старые, если их так можно назвать после 3х месяцев эксплуатации машины)
Дальше берем нашу микросхему БК и аккуратно вставляем ее в новую рамку сверху магнитолы:
БК крепится четырьмя саморезами по периметру, причем саморезы для крепления дисплея и БК так же идут в комплекте)
И что бы закрыть микросхему берем специальную рамку и так же прикручиваем саморезами.
Как у меня уже спрашивали в предыдущих постах в комплекте идет вот эта крышечка для микросхемы (у кого есть БК) либо в это место вставляется специальная полочка взамен БК, которая так же в комплекте (про фото не забыл, сделаю)
Итак, все что нужно перекинули и закрепили на новой магнитоле, теперь приступаем к проводам.
Основной провод, это конечно же питания, он подходит без всяких переходников, подключаем его, подключаем штекер антенны через переходник, который шел в комплекте и проверяем:
Дальше прокидываю дополнительные провода через отверстия для охлахдения перчаточного ящика и вставляю мангитолу и экран в свои места.
Процесс сборки аналогичен моему предыдущему посту, поэтому заново описывать не буду))))
Что получилось в итоге. Магнитола подключена и все хорошо работает.
Проверил диски, радио, блюпуп, iPod, навигатор и другие приложения…
Качеством дисплея доволен, почти как у меня на iPad с Retina дисплеем) яркий, четкий, пикселей не видно. Отклик, или touchscreen хороший, мне понравился, не Apple`овский, но намного лучше чем в магнитоле моего соляриса вот эта магнитола
В той магнитоле, что бы пролистать карту в навигаторе надо было очень постараться, так, как дисплей понимал это не как прокрутку, а как поставить точку на карте)
Теперь про саму балалайку. Звук мне понравился, явно лучше штатного, не знаю с чем это связано, но думаю либо в крутости аудио процессора либо в более хороших настройках эквалайзера. Вообщем звуком я доволен более чем, на всю громкость даже не смог включить, было очень уж громко уже на 30ед, а как я читал что там до 40ед.
Итог: Доволен как слон!
Так как заканчивал установку уже полумраке с фонарём, решил отложить подключение камеры заднего вида и видео регистратора на другой день, а другой день это не раньше выходных) Поэтому пока поезжу так, а как будет время опять буду снимать магнитолу, так как забыл еще воткнуть провод управления кнопок руля.
Надеюсь не очень утомил вас)
Если у кого-то возникнут вопросы, то с радостью отвечу! Жду ваших комментариев!
Панель приборов - снятие и установка Chevrolet Captiva
Процедура снятия
1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи. 2. Снять переднюю и заднюю напольную консоль. См. Раздел 9G "Облицовка салона". 3. Снять аудиосистему. См. раздел 9F, "Аудиосистемы". 4. Снять переключатель освещения комбинации приборов/регулирования положения фар/управления зеркалом в сборе. См. "Переключатель освещения комбинации приборов/регулирования положения фар/управления зеркалом". 5. Снять щиток панели приборов. 6. Снять узел автоматических регуляторов температуры. См. Раздел 7D, Система автоматического контроля температуры, нагрева, вентиляции и кондиционирования воздуха.
7. Снимите приборную панель. См. "Комбинация приборов". 8. Снять предохранительные панели. 9. Снять отделение панели приборов. См. "Отделение панели приборов". 10. Отсоединить электрические разъемы отделения панели приборов. 11. Снять коленный буфер.
12. Снять боковые крышки панели приборов. 13. Снять контроллер кузова. См. Раздел 9V, "Контроллер кузова".
14. Снять гайки и болты, крепящие рулевую колонку. 15. Отсоединить электрический разъем рулевой колонки. 16. Опустить рулевую колонку.
17. Снять болты панели приборов под ветровым стеклом.
18. Снять крепежные винты, крепящие панель приборов.
19. Снять болты, крепящие боковины панели приборов к кузову. 20. Отсоединить электрические разъемы панели приборов. 21. Снять панель приборов.
Процедура установки
Примечание: Непосредственный контакт разнородных металлов может привести к быстрой коррозии. Во избежание преждевременной коррозии используйте надлежащий крепеж.
3. Установить болты, крепящие боковые части панели приборов к кузову. Затянуть Затянуть болты, крепящие панель приборов к кузову, с усилием 23 Н·м (17 фунт-фут).
4. Установить крепежные винты, крепящие панель приборов.
5. Установить болты панели приборов под ветровым стеклом.
6. Поднять рулевую колонку. 7. Подсоединить электрический разъем рулевой колонки. 8. Установить гайки и болты, крепящие рулевую колонку. Затянуть Затянуть гайки рулевой колонки моментом 22 Н·м (16 lb-ft). Затянуть болты рулевой колонки моментом 22 Н·м (16 lb-ft).
9. Установить контроллер кузова. См. Раздел 9V, "Контроллер кузова".
10. Установить коленные буфера. 11. Присоединить электрические разъемы отделения панели приборов. 12. Установить отделение панели приборов. См. "Отделение панели приборов". 13. Установить предохранительные панели. 14. Установить комбинацию приборов. См. "Комбинация приборов". 15. Установить узел автоматических регуляторов температуры. См. Раздел 7D, Система автоматического контроля температуры, нагрева, вентиляции и кондиционирования воздуха. 16. Установить щиток панели приборов. 17. Установить переключатель освещения комбинации приборов/регулирования положения фар/управления зеркалом в сборе. См. "Переключатель регулирования освещения комбинации приборов". 18. Установить аудиосистему. См. раздел 9F, "Аудиосистемы". 19. Установить датчик солнца и узел автоматических регуляторов температуры. См. Раздел 7D, Система автоматического контроля температуры, нагрева, вентиляции и кондиционирования воздуха. 20. Установите напольную консоль. См. Раздел 9G "Облицовка салона". 21. Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.
Видео про "Панель приборов - снятие и установка" для Chevrolet Captiva
Шевроле Каптива, замена штатной магнитолы. Captiva C100. Смотрим в ночи: фары, работу панели приборов и кнопок. Chevrolet Captiva (аксессуары)Читайте также: