Сменное задание водителю образец
Доступно для всех учеников 1-11 классов и дошкольников
Материалы для преподавателя
Задача 1. За год АТП получило за перевозку грузов 16200 тыс. руб., при этом использовало оборотных средств на сумму 720 тыс. руб. Определить показатели оборачиваемости оборотных средств.
Решение. Оборотные средства предприятия – совокупность денежных средств, предназначенных для образования оборотных фондов и фондов обращения.
1. Скорость оборота с учетом отчислений от доходов в размере 2% на строительство дорог
n об= Д: Фоб = 16200 : 720* 0,98 = 22,05 оборота.
2. Время оборота
3.Коэффициент загрузки оборотных средств
Кз = Фоб : Д = 720 : 16200 * 0,98 = 0,0435 руб. на 1 руб. доходов.
Вывод: скорость оборота – 22, время оборота – 16,4 дня, коэффициент загрузки – 0,0435 руб. на 1 руб. доходов.
Задача 2. Автомобиль ЗИЛ- 130 имеет среднесуточный пробег L сс = 250 км, пробег до капитального ремонта L кр =300 тыс. км. На начало планируемого периода (1 января _____ года ) автомобиль имеет пробег L общ = 230 тыс.км. Определить время постановки этого автомобиля в капитальный ремонт, если нормативный простой в ТО-2 и ТР – 0,5 дня на 1000 км пробега.
Решение. Число дней пребывания автомобиля на АТП до постановки в капитальный ремонт
= (300000 – 230000) : 250 + (300000 – 230000) * 0,5 : 1000 = 280 + 35 = 315 дней,
Дэ – дни работы автомобиля на линии с начала планируемого периода до постановки в капитальный ремонт;
Дто,тр – дни простоя в ТО-2 и ТР;
d то,тр - нормативный простой в ТО-2 и ТР на 1000 км пробега.
Вывод: таким образом, постановка этого автомобиля в капитальный ремонт должна быть запланирована при непрерывной рабочей неделе 12 ноября _____ года.
Задача З. Определить объем перевозок грузов, который может выполнить АТП, если среднесписочное количество Асс автомобилей КамАЗ-5320 – 150 шт., ГАЗ-53А – 70 шт., номинальная грузоподъемность q 1=8 т и q 2=4 т соответственно, коэффициент выпуска αв1=0,78 и αв2=0,8; коэффициент использования пробега β1=0,75; β2=0,66; коэффициент использования грузоподъемности γс1=0,99 и γс2=0,99; время в наряде Тн1=11,8 часа и Тн2=10,5 часа; среднетехническая скорость автомобиля V т1=32,4 км/ч и V т2=23,5 км/ч; время простоя под погрузкой и загрузкой t п-р1=0,557; t п-р2=0,53 часа; средняя длина ездки с грузом l ег1=71,4 км, l ег2=7,8 км.
Решение. Объем перевозок грузов по маркам автомобилей определяется по выражению
Дк = 365 – число календарных дней в году;
αв - коэффициент выпуска автомобилей на линию;
Тн – время в наряде, часы;
V т – среднетехническая скорость автомобиля, км/час.;
β - коэффициент использования пробега;
γс - коэффициент использования грузоподъемности;
Асс - среднесписочное количество автомобилей, ед.;
q н - номинальная грузоподъемность, т.;
l ег - средняя длина ездки с грузом, км.
Для автомобилей КамАЗ-5320
Q 1 = [365 * 0,78 *11,8 * 32,4 * 0,75 * 0,99] * 150 * 8 : [71,4 + 32,4 * 0,75 * 0,557] = =1141840,5т.
Для автомобилей ГАЗ-53А
Q 2 = [365 * 0,8 *10,5 * 23,5 * 0,66 * 0,99] * 70 * 4 : [7,8 + 23,5 * 0,66 * 0,53] =
Q 1 + Q 2 = 1141840,5 + 731412,08 = 1873252,58 т.
Вывод: объем перевозок грузов, который может выполнить АТП, составит 1873252,58 т.
Задача №4. Определить расход топлива на эксплуатацию автомобиля-самосвала САЗ-3503 в полевых условиях, если общий пробег 180км, число ездок с грузом 7. Нормы расхода топлива повышаются на 20% при движении по полю во время проведения сельхозработ.
Решение. Для автомобилей- самосвалов нормируемое значение расхода топлива рассчитывается по следующему соотношению:
Q = 0,01 * Hsanc * S * (1+0,01 * D) + Hz * Z = 0,01 * 26 * 180 * (1 + 0,01 * 20) + 0,25 * 7 =
= 56,16 + 1,75 = 57,91 л, где
H sanc – норма расхода топлива автомобиля-самосвала;
S – пробег автомобиля, км;
H z – дополнительная норма расхода топлива на каждую ездку с грузом, л;
Z – количество ездок с грузом за смену;
D – поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка) к норме в процентах.
Вывод: для данного автомобиля расход топлива составит 57,91 л.
Задача №5.Определить потребность АТП в автомобильных шинах для автомобилей МАЗ-5335, если общий пробег 48714500км. Марка шин 300-508 Р (11,00-20). Гарантийный пробег шин 70000 км.
Решение. Потребность в автомобильных шинах определяется по выражению:
Аш = L общ * n ш : L гар = 48714500 * 6 : 70000 = 4176 единиц, где
L общ – общий побег автомобилей, км;
L гар – гарантийная норма пробега данной марки шин, км;
n ш – число шин на каждом автомобиле без учета запасного колеса.
Вывод: АТП потребуется 4176 шин марки 300-508 Р911,00-20).
Задача №6. Определить потребную численность водителей 80 автомобилей Урал-377, если коэффициент использования парка -0,75; время нахождения автомобилей в наряде – 10,8 часов, планируемый процент перевыполнения норм выработки автомобилей -103 %
Решение. Численность водителей определяется по формуле:
N в = (АЧн + t п-з) : ФРВв : Н план. = ( 234330 + 10076,19) : 1980 :1,03 = 120 чел., где
АЧн = 365 * 80 * 0,75 * 10,7 = 234330 час. – атомобиле-часы в наряде;
t п-з = 0,043 * 234330 = 10076,19 час. – подготовительно-заключительное время, установленное в размере 18 минут в смену или 0,043 часа на 1 час работы;
ФРВв = 1980 часов – фонд рабочего времени на 2006 год при пятидневной рабочей неделе;
Н план = 103% = 1,03 - планируемый процент перевыполнения норм выработки автомобилей.
Вывод: для организации бесперебойной работы 80 автомобилей Урал-377 необходимо 120 водителей.
Задача №7. Определить потребную численность ремонтных рабочих, занятых на проведении ЕО, если трудоемкость выполняемых работ – 69261 чел.-час., годовой фонд рабочего времени одного рабочего 1980 часов, а планируемое выполнение норм выработки – 104%.
Решение. Численность ремонтных рабочих определяется по формуле
N р.р. = Σ T ЕО : (ФРВр.р.* Н план ) = 69261 : (1980 * 1,04) = 34 чел., где
Σ T ЕО - трудоемкость выполняемых работ, чел.-час.;
ФРВр.р. = 1980 часов – фонд рабочего времени на 2006 год при пятидневной рабочей неделе;
Н план - планируемый процент перевыполнения норм выработки, %
Вывод: для проведения ЕО потребуется 34 ремонтника.
Решение. Выполнение норм выработки водителями определяется по выражению
W в = [t 1 * P ф + t 2 *Q ф ] : T н * 100% = [0,014 * 230600 + 0,071 * 32500] : 26 * 22 * 8 * 100% =
P ф – грузооборот, т-км.;
Q ф - объем перевозок грузов, т.;
t 1 - норма времени на выполнение 1 т-км, час.:
t 2 - норма времени на погрузку и разгрузку 1 т груза, час.;
T н – фактически отработанное водителями время, час.
Вывод: водители выполняют норму выработки на 120,98%.
Решение. Согласно справочным данным нормативная трудоемкость ТО-2 одного автомобиля КамАЗ-5511 составит 14,5 чел.-час.
Степень выполнения месячной нормы выработки бригадой определяется по выражению
W р.р. = ( Σ t норм. ТО-2 * N ТО-2) : T факт. * 100% = ( 14,5 * 46) : (2 * 22 *8 +1 * 20 * 8 + 1 * 19 * 8)*
t норм. ТО-2 – норма времени на выполнение одного ТО-2 автомобиля КамАЗ-5511, чел.-час.;
N ТО-2 – фактическое количество произведенных технических обслуживаний, ед.;
T факт. – фактическая трудоемкость выполненных работ по отработанному времени, чел.- час.
Вывод: степень выполнения месячной нормы выработки бригадой слесарей составит 100,45%.
Задача №10. Определить заработную плату водителя АТП при следующих исходных данных: месячный баланс рабочего времени – 168 часов, часовая тарифная ставка – 22,34 руб., класс водителя – первый, группа дорог – первая, класс груза – второй, грузооборот – 24,96 тыс. т-км, объем перевозок – 1,25 тыс. т, совмещение обязанностей экспедитора, простой не по вине водителя – 4 часа, сдельные расценки: 4,49 руб./т, 0,6 руб./т-км.
Решение. Заработная плата водителей грузовых автомобилей слагается из основной и дополнительной зарплаты. Основная зарплата начисляется за фактически выполненную работу по нормам времени и сдельным расценкам, установленным за 1 т и 1 т-км. В основную зарплату включаются надбавки за классность, совмещение обязанностей, премии за качественные и количественные показатели в работе экономию горючего, увеличение пробега шин. Дополнительная зарплата слагается из оплаты очередных отпусков, времени выполнения государственных и общественных обязанностей, за работу в сверхурочное время, в том числе и простоя автомобиля не по вине водителя.
Заработная плата водителя за перевезенные тонны груза
ЗПт = R т * Q * k г = 4,49 * 1250 * 1,25 =7015,63 руб., где
R т - сдельная расценка за перевезенный груз, руб./т;
Q – количество перевезенного груза, т;
k г = 1,25 – коэффициент, учитывающий второй класс груза.
Заработная плата водителя за выполненную транспортную работу
ЗПт-км = R т-км* P * k г = 0,6 * 24960 * 1,25 = 18720 руб., где
R т-км – сдельная расценка за выполненную транспортную работу, руб./т-км;
P – транспортная работа, т-км.
Надбавка за классность
Нкл = С тар час * Т * k кл = 22,34 * 168 * 10% = 375,31 руб., где
С тар час - часовая тарифная ставка, руб./час;
Т - месячный баланс рабочего времени, час.;
k кл = 10% - надбавка, учитывающая первый класс водителя.
Доплата за время простоя не по вине водителя
Дпрост. = С тар час * Тпрост. * k прост. = 22,34 * 4 * 37,5% = 33,51 руб., где
Тпрост – время простоя, час;
k прост = 37,5% - доля оплата труда водителей в случае простоя не по их вине.
Доплата за совмещение водителем обязанностей экспедитора
Дсовм. = С тар час * Т * k совм. = 22,34 * 168 * 30% = 1125,94 руб., где
k совм = 30% - надбавка, учитывающая совмещение водителем обязанностей экспедитора.
Тогда заработная плата водителя за отработанный месяц составит
ЗП = ЗПт + ЗПт-км + Нкл.+ Дпрост. + Дсовм. = 7015,63 + 18720 + 375,31 + 33,51 +1125,94 =
Вывод: заработная плата водителя зависит от количества перевезенного груза, выполненной транспортной работы и условий коллективного договора и в данном случае составит 27270,9 руб.
Задача №11. Определить заработную плату ремонтного рабочего 4 разряда за май _____года при 5-дневной рабочей неделе, если часовая тарифная ставка сдельщика 4 разряда составляет 199,8 руб., надбавка за профессионализм – 20%, премия за качественное выполнение задания – 30%; простой не по вине рабочего – 4 часа.
Решение. В мае _____ года при 5-дневной рабочей неделе 167 рабочих часов.
Заработная плата за отработанное время
ЗПотр.вр. = С тар час * Т = 199,8 * 167 = 33366,6 руб., где
С тар час - часовая тарифная ставка, руб./час;
Т - месячный баланс рабочего времени, час.
Надбавка за профессиональное мастерство
Нпроф. = ЗПотр.вр * k проф. = 33366,6 * 20% = 6673,3 руб.
Доплата за простой не по вине рабочего
Дпрост. = С тар час * Тпрост. * k прост. = 199,8 * 4 * 50% = 399,6 руб.
Премия за качественное выполнение задания
Пкач. = ЗПотр.вр * k кач. = 33366,6 * 30% = 10010 руб.
Тогда месячная заработная плата ремонтного рабочего 4 разряда составит
ЗП = ЗПотр.вр. + Нпроф.+ Дпрост.+ Пкач = 33366,6 + 6673,3 +399,6 +10010 = 50449,5 руб.
Вывод: месячная заработная плата ремонтного рабочего зависит от квалификации, формы оплаты труда, условий коллективного договора и в данном случае составит 50449,5 руб.
Задача №12. Определить себестоимость текущего ремонта на 1000 км пробега, если затраты на материалы составляют 1243,85 руб., на запасные части – 2308,43 руб., фонд заработной платы с отчислениями – 48277,63 руб., амортизационные отчисления -10000 руб., общехозяйственные расходы - 15400 руб., а величина общего пробега – 1261,2 тыс. км.
Решение. Полная себестоимость одного текущего ремонта определяется по формуле:
= (48277,63 + 1243,85 + 2308,43 +10000 + 15400) * 1000 : 1261200 = 61,2 руб./ед.
Вывод: полная себестоимость одного текущего ремонта составит 61,2 руб. на 1000 км пробега.
Задача №13. Определить число рейсов на маршруте для микроавтобуса, если длина маршрута – 18 км, средняя техническая скорость – 22 км/час, время работы автобуса на маршруте – 12,6 часа, суммарное время простоя автобуса на промежуточных остановках -
-20 минут, время простоя на конечной остановке – 3 минуты.
Решение. При составлении сменно-суточного задания водителю микроавтобуса определяются следующие показатели:
1. Время одного рейса микроавтобуса
t дв – время в движении, мин.;
Ао – количество остановок, ед.;
t п – время стоянки на промежуточных остановках, мин.;
t к – время простоя на конечной остановке, мин.
2.Количество рейсов на маршруте
n p = T н : t р = 12,6 * 60 : 72,09 = 11 рейсов, где
T н - время в наряде, час.
3. Среднесуточный пробег микроавтобуса
L сут. = T н * V т = 12,6 * 22 = 277,2 км, где
V т – эксплуатационная (среднетехническая) скорость, км/час.
Вывод: микроавтобус должен совершить 11 рейсов длительностью 72,09 минут каждый при среднесуточном пробеге в 277,2 км.
Задача №14. Определить сумму балансовой прибыли АТП Пбал, если годовая сумма доходов за перевозку грузов Д. – 7540 тыс. руб., годовая сумма расходов Р – 940 тыс. руб., прибыль от выполнения транспортно-экспедиционнных, погрузочно-разгрузочных и прочих работ П– 43 тыс. руб., взносы в бюджет Вбюдж. -147 тыс. руб.
Решение. Балансовая прибыль АТП слагается из суммы прибыли от выполнения перевозок, погрузочно-разгрузочных работ, экспедирования и прочих работ и услуг
Этот суточный оперативный план передают в диспетчерскую группу, которая определяет потребное для каждого заказчика:
2)разрабатывает рациональные маршруты движения
3)рассчитывает задание водителям
Результатом разработки сменно-суточного оперативного плана является разнарядка т.е. распределение всего ПС, предназначенного к выпуску на линию, по конкретным объектам работы (заказчикам транспорта).
При этом заполняются в сменно-суточном оперативном плане перевозок следующее:
1)выделение автомобилей для работы по плану т.е. по маркам по плану
3)общий пробег, км
4)пробег с грузом, т.км
Составленную разнарядку старший диспетчер передаёт сменному диспетчеру для заполнения путевых листов.
Приём заявок и заполнение суточного оперативного плана делается до 14 часов.
Выписку путевых листов делают в ночное время.
При разработке сменно - суточного плана в тех случаях, когда потребность в ПС , определённая по данным поступивших заявок оказывается больше, чем ожидаемый выпуск ПС на линию, необходимо прежде всего обеспечить важнейшие первостепенные объекты, а затем уже решить вопрос об обеспечении ПС остальных заказчиков.
Задача и приём путевых листов, диспетчерский анализ. Контроль на линии.
В соответствии с графиком выпуска автомобилей на линию, составляют и график работы водителей.
При выпуске на линию сменный диспетчер выдаёт водителям путевые листы, делая при этом соответствующие записи в сменно – суточный план перевозок, а механик указывает время прохождения автомобиля через выездные ворота.
Водитель получает от диспетчера технический талон на автомобиль.
Во время выдачи путевых листов сменный диспетчер разъясняет водителям характер предстоящей работы, особенности её выполнения и маршрут следования и т.д.
Помещение диспетчерской, в которой водители получают путевые листы, должно быть достаточно просторным и оборудованным необходимой информацией.
При срывах и отклонениях выпуска ПС на линию:
- не выхода водителей на работу
- задержание в выходе автомобиля на линию из-за технической неисправности и т.д.
- диспетчер обязан принять меры к равномерному обеспечению ПС всех обслуживаемых объектов.
На АТП для оперативного контроля за выпуском и возвратом ПС используют различные информационные устройства (табло).
Такое устройство включает в себя:
1) Пульт формирования информации у выездных ворот
2) Информационное табло в диспетчерской
На пульте имеются кнопки, соответствующие гаражным номерам автомобилей.
По мере прохождения автомобилей через выездные ворота механик включает эти кнопки и на информационном табло у диспетчера высвечивается соответствующий гаражный номер, что подтверждает выпуск автомобиля на линию.
Раздел 2. Пассажирские перевозки.
Тема № 10 Роль и значение пассажирского транспорта. Организация автобусных перевозок.
1.Виды пассажирских перевозок, роли и значение пассажирского транспорта в единой транспортной системе страны.
Водителем служебного грузового автомобиля Чернышевым А.Н. представлен авансовый отчет № 87 от 5 ноября 2007 г. о расходовании средств на горюче-смазочные материалы (ГСМ).
Согласно данным отчета:
—остаток предыдущего аванса 300 руб.
—получено из кассы 1 ноября 2009 г. 3500 руб.
—израсходовано на ГСМ с 1 по 4 ноября 2007 г. 3100 руб.
—сдано в кассу организации 5 ноября 2007 г. 700 руб.
К авансовому отчету приложено:
1.Четыре кассовых чека АЗС на оплату за бензин на сумму
2500 руб., в том числе один чек на сумму 900 руб. был оплачен в выходной день, приказа руководителя о работе в выходной день нет.
2.Накладная оптовой базы № 689972 от 4 ноября 2007 г. и счет-
фактура № 574989 от 4 ноября 2007 г. на покупку смазочных мате-
риалов на сумму 600 руб., в том числе НДС.
3.Чек контрольно-кассовой машины на оплату смазочных мате-
риалов на сумму 600 руб.
В бухгалтерском учете сделаны записи:
| Дата | Содержание | Документ | Корреспонденция | Сумма |
| 1.11.07. | Получено из кассы под отчет | РКО | Д-т 71, К-т 50 | |
| 1.11.07-4.11.07. | Оплачено наличными за бензин | Чек ККМ | Д-т 26, К-т 71 storno | |
| 4.11.07г. | Оплачено за смазочные материалы | Чек ККМ | Д-т 26, К-т 71 storno | |
| 5.11.07. | Возвращен в кассу остаток подотчетной суммы | Квитанция ПКО | Д-т 50, К-т 71 |
Выявить состав и содержание ошибок, допущенных при составлении бухгалтерских записей (проводок).
Выдача ден-х средств при наличии предыдущего остатка
Необоснованно включен чек на оплату бензина в выходной день
Необходим возврат суммы 900 руб в кассу Дт50 К71 900 руб.
Не выделен НДС, не предъявлен НДС к возмещению
За бензин: 2550-900=1650 Дт10кт71 1356 руб, Дт19Кт71 244 руб. Итого 1600
За ГСМ: Дт10 Кт71 508 руб, Дт19 Кт71 92 руб, Итого 600 руб
Д68 Кт19 (244+92)=336
Поступление ГСМ должно было быть оприходовано на счет 10
Если человек устраивается на работу водителем, то он должен пройти стажировку под руководством наставника.
При этом все организации, имеющие в штате водителей, могут столкнуться с необходимостью организовать стажировку для нового водителя.
В этой статье речь пойдет о том, в каких случаях необходима стажировка и как ее провести.
Примечание. С 1 января 2021 года понятие стажировка заменено на понятие испытание.
Приказ Минтранса о стажировке водителей
Нормативный документ, который регламентирует вопросы, связанные со стажировкой - это порядок прохождения профессионального отбора и профессионального обучения работниками, принимаемыми на работу, непосредственно связанную с движением транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта (Приказ Минтранса России от 29.07.2020 №264):
В каких случаях необходима стажировка?
7. Работники, принимаемые на работу, непосредственно связанную с управлением транспортным средством (далее - водители), в целях проверки соответствия поручаемой работе допускаются к самостоятельной работе, связанной с управлением транспортными средствами, после прохождения у работодателя испытания в соответствии со статьей 70 Трудового кодекса Российской Федерации.
С 1 января 2021 года испытание является обязательным для всех водителей, которые устраиваются на новое место работы.
До 31 декабря 2020 года требования были проще и существовало 3 причины направления водителя на стажировку:
- человек впервые устраивался на работу водителем;
- человек не работал водителем в течение последнего года или больше (по трудовой книжке);
- человек устраивался на работу и при этом переводился на другой тип транспортного средства (например, ранее он работал на легковой машине, а устраивался на работу водителем автобуса).
Примечание. Требование о прохождении стажировки распространяется на все категории транспортных средств, а не только на автобусы и грузовики.
Количество часов стажировки
В 2022 году нормативные приказ Минтранса не устанавливает минимальный порог, то есть продолжительность испытания водителя определяется руководителем организации.
Тем не менее это не означает, что стажировку можно вообще не проводить. Процедура должна быть проведена, однако ее длительность можно выбрать минимальной.
Кто имеет право проводить испытание водителей?
Для проведения стажировки должен быть назначен наставник, отвечающий следующим требованиям:
- не совершивших за последний год работы дорожно-транспортных происшествий по своей вине;
- имеющих стаж (опыт) работы на соответствующем типе транспортных средств не менее трех лет (при испытании на легковом такси или грузовом автомобиле);
- имеющих стаж (опыт) работы на соответствующем типе транспортных средств не менее пяти лет (при испытании на автобусе, трамвае или троллейбусе).
Требования к наставнику:
- За последний год он не был виновником ДТП;
- Он имеет необходимый стаж работы (по трудовой книжке).
Как провести стажировку водителя при отсутствии наставника?
В данном случае возникает интересный вопрос. Что делать организации, в которой нет водителя, соответствующего приведенным требованиям? Еще более интересная ситуация - организация, где берут на работу первого водителя.
Однако решение довольно простое. Нужно временно привлечь к работе водителя, который выполнит роль наставника для новых водителей.
Статья 70 Трудового кодекса РФ позволяет взять на работу временного сотрудника (на срок до 2-х месяцев) без проведения испытания. Именно такого водителя и следует привлечь для проведения стажировки новых водителей.
Как проходит стажировка?
- подтверждение соответствия представленных работником документов Профессиональным и квалификационным требованиям;
- испытание.
Квалификационные требования, которые предъявляются к водителю, различаются для разных категорий транспортных средств. Они описаны в отдельном нормативном документе:
Лист испытания водителя
Результаты прохождения стажировки должны быть внесены в специальный документ - лист испытаний:
- номер листа испытаний;
- фамилия, имя и отчество (при наличии) водителя;
- сведения о транспортном средстве: тип, марка, модель транспортного средства;
- фамилия, имя, отчество (при наличии) водителя-наставника;
- дата и время прохождения, испытательный период;
- заключение специалиста, ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, прошедшего аттестацию на право заниматься соответствующей деятельностью,3 о допуске (не допуске) водителя к самостоятельной работе.
Данный документ не имеет стандартной формы, поэтому оформить его Вы можете самостоятельно. Чтобы упростить данную задачу воспользуйтесь следующим бланком:
Образец заполнения стажировочной карточки:
Стажировочный документ можно заполнить в электронном виде или от руки. После этого заполненный документ должен храниться в течение 5 лет.
В заключение хочу отметить, что проведение испытаний водителя это несложная процедура и с ней без проблем справится любая организация.
Удачи на дорогах!
Читайте также: