Скрытые функции форд s max
Подготовка к поездке
Перед тем как отправляться в дорогу, обойдите Ford C-Max и убедитесь, что зеркала, стекла, номера и фары чистые. Проверьте давление в колесах, посмотрите под автомобиль на факт утечек технических жидкостей. Если предстоит длительная поездка, то убедитесь в достаточности уровня масла, тормозной жидкости и воды (антифриза) в системе охлаждения.
После садитесь в автомобиль и сделайте следующие шаги - закройте двери, проведите регулировку своего сидения, настройте боковые зеркала и зеркало заднего вида, убедитесь в работоспособности основных приборов, проверьте работу фар, тормозных и поворотных огней. Включайте зажигание и оцените правильность возгорания всех контрольных ламп на панели приборов. После этого пристегнитесь и снимайте ручник.
Пуск и отключение силового узла
Система EAC и прекращение подачи топлива
Бензиновые модели Ford C-Max особенны тем, что в них подача топлива может быть прервана аварийным выключателем (по причине резкой встряски автомобиля или ДТП). При этом расположенная в нижней части секции кнопка А может оказаться поднятой вверх. Чтобы возобновить нормальную подачу топлива, необходимо проверить систему на факт отсутствия утечек, немного сжать боковые стенки ящика и откинуть его вниз.
Если же есть явный запах бензина и следы течи, то возобновлять подачу топлива запрещено. В этом случае достаньте ключ из замка зажигания, надавите на упомянутую выше кнопку и включите на несколько секунд зажигание. После этого снова проверьте систему на факт утечек.
В автомобиле Ford C-Max предусмотрена так называемая стратегия ограниченной мощности. При наличии неисправности в системе мотор продолжит свою работу, но его технические характеристики могут ухудшиться. Одновременно с этим движение можно продолжать на скорости до 60 километров в час (не более). Чтобы избежать дальнейших проблем, важно при первой же возможности проверить систему управления силовым узлом на СТО.
Система управления разгоном (EAC)
Особенности обкатки
- Старайтесь не ездить на автомобиле с одной скоростью (неважно, какой она будет, высокой или низкой).
- Первые 1500 километров пробега избегайте резкого стиля вождения и не нагружайте чрезмерно двигатель. При этом не выжимайте педаль газа до упора.
- Учтите, что новые шины нуждаются в обкатке (где-то 500-600 километров).
- Старайтесь не грузить тормоза в первые 150 км (по городу) и 1500 км (по магистралям).
Вывод
При правильной эксплуатации Ford C-Max можно максимально продлить срок службы всех узлов и свести необходимость посещения СТО к минимуму. Если же появились проблемы с любой из системы в период обкатки или во время эксплуатации, обращайтесь к нам в сервис. Диагностика, простой и сложный ремонт, замена неисправных элементов автомобилей Форд - эти и ряд других работ мы проводим в сжатые сроки и с гарантией качества. Обращайтесь и будьте всегда уверены в своем авто.
Добрый вечер!
Вот бродил по сайту Мони, так там ребята молодцы, прям как на сайте про смартфоны, открыли тему
нездокументированные возможности, правда молодцы, очень интересно, так как машину у нас братья( я его чуть не купил), то может и нам будет интересно. Думаю они на меня в обиде не будут
Добрый вечер!
Вот бродил по сайту Мони, так там ребята молодцы, прям как на сайте про смартфоны, открыли тему
нездокументированные возможности, правда молодцы, очень интересно, так как машину у нас братья( я его чуть не купил), то может и нам будет интересно. Думаю они на меня в обиде не будут
Отличная тема, зачет!
Учитывая, что машинки у нас практически одинаковые, есть много полезных фишек.
В очередной раз убедился, что наши машины очень и очень удобные, столько мелочей предусмотрено, которые реально помогают
ДАаа! почитал приятных мелочей много!
А "ОК" перед включением стартера отжимаешь?
Отжимал вроде.
Там если нажать и завести, то там вариант "скинуть пробег" (3 раза до 100 км) вроде как.
Так как можно запустить и чтобы в тестовом осталось режиме? :huh:
Добрый вечер!
Уж не помню точно, но я кажется , делал так, нажимал ОК, затем переводил ключ в II, потом заводил, ОК не отпускал.
Отжимал вроде.
Там если нажать и завести, то там вариант "скинуть пробег" (3 раза до 100 км) вроде как.
Так как можно запустить и чтобы в тестовом осталось режиме? :huh:
Угу, можно запустить двигатель при нахождении компа в тестовом режиме, "ОК" при появлении "Sweep gauge" отжимать не надо, я просто включаю стартер и усё .
Угу, можно запустить двигатель при нахождении компа в тестовом режиме, "ОК" при появлении "Sweep gauge" отжимать не надо, я просто включаю стартер и усё .
SilentSmart жму ОК и держу пока не заведется, потом отпускаю и жму срелку вниз сколько надо и на работающем движке листаю все тесты.
Пробывал сегодня, ОК не отжимал - тестовый режим "сбивался" :huh:
Когда появится надпись тест - отпускаешь кнопку ок, и после этого приборка залипает в тестовом режиме. Заводка после этого не сбивает режим.
Обнаружил , что если нажать кнопку блокировки стеклоподъемников то на втором ряду у кнопок этих подъемников гаснет подсветка!
руководстве написано, что при включении задней передачи
зеркало заднего вида поворачивается вниз, чтобы видеть бордюр.
Как запраграмировать.
1. Вкл зажигание, но не заводить.
2. Выбрать зеркало правое или левое.
3. Включить заднюю
4. Отрегулировать положение зеркала
5. Выключить заднюю
И настройки типа сохранятся.
И в дальнейшем зеркало при вкл задней должно поворачиваться
как отрегулировал
Работает или нет не знаю!
руководстве написано, что при включении задней передачи
зеркало заднего вида поворачивается вниз, чтобы видеть бордюр.
Как запраграмировать.
1. Вкл зажигание, но не заводить.
2. Выбрать зеркало правое или левое.
3. Включить заднюю
4. Отрегулировать положение зеркала
5. Выключить заднюю
И настройки типа сохранятся.
И в дальнейшем зеркало при вкл задней должно поворачиваться
как отрегулировал
Работает или нет не знаю!
Добрый вечер!
pjv, вот обломал, я уж заучивать начал, вдруг в Новый Год , чудеса бывают, только пятый пункт остовался, и тут ты
Хотел такие сиденья, да жаба, а потом жалел, да давно это уж было
- Д/р: 11-06-1969
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 2.0i (145PS)
- Имя: Валерий
- Коробка: МКПП
- Год выпуска: 2008
- Проживает: Полуостров КРЫМЧАТКА))
Вчера обнаружил (может правда и в мануале есть ) когда включена задняя передача, включаешь дворники (однократный взмах), поводок вниз- включается передние и задний дворник. Только вчера заметил! (лопух)
Обнаружил , что если нажать кнопку блокировки стеклоподъемников то на втором ряду у кнопок этих подъемников гаснет подсветка!
Слушайте, а кто-нибудь себе запрограммировал автозакрывание дверей? Где-то, возможно на FFclub'е, пробегала информация, что это можно сделать у дилеров за небольшую деньгу. Самостоятельно (как например на Фьюжне) сделать это нельзя, это точно. Но и дилеры (из опрошенных) пока не сознаются, "не знаем, типа" и все тут.
Слушайте, а кто-нибудь себе запрограммировал автозакрывание дверей? Где-то, возможно на FFclub'е, пробегала информация, что это можно сделать у дилеров за небольшую деньгу. Самостоятельно (как например на Фьюжне) сделать это нельзя, это точно. Но и дилеры (из опрошенных) пока не сознаются, "не знаем, типа" и все тут.
Раньше можно было вроде как, потом с новыми прошивками такая возможность утеряна.
Алгоритм такой вроде (точнее 2 алгоритма):
Первый этап – необходимо подключиться к WDS (на станции)
Vladimir B? писал:
First use WDS to enable the customer setting mode:-
• Connect WDS to the vehicle and identify in the normal manner.
• Select Toolbox – Module Programming.
• Select Programmable Parameters – Power Door Locks.
Ensure the following two parameters are set to Enabled.
• Autolocking While The Vehicle Is Moving
• Autolock / Relock? Configuration Status
Once this has been done you will need to perform a module reset on the GEM to activate the settings.
Select Toolbox – Module Programming.
Select Programmable Parameters – Module Reset
Select GEM from the list presented.
Втрой этап: пользователь самостоятельно программирует замки:
Vladimir B? писал:
Now it should be possible to activate the Autolocking feature using the following method:-
• Sit in the drivers seat and close all the doors.
• Turn ignition to pos II
• Cycle the drivers door lock button to Lock then Unlock 3 times,
• Turn ignition to pos I
• Cycle the drivers door lock button to Lock then Unlock 3 times,
• Turn ignition to pos II
You are now in setting mode. By cycling drivers door lock button to Lock and then Unlock you will hear a tone from the vehicle chimer.
• A short tone followed by a long one indicates that Autolocking has been activated
• A short tone only indicates that Autolocking has been deactivated.
На всякий случай перевод (может кто учил в школе не английский):
Теперь имеется возможность активировать функцию автозапирания дверей следующим образом:
– Сядьте в водительское кресло и закройте все двери
– Поверните ключ зажигания в позицию II
– Заприте и отоприте двери 3 раза, используя блокировочную кнопку на двери водителя
– Поверните ключ зажигания в позицию I
– Заприте и отоприте двери 3 раза, используя блокировочную кнопку на двери водителя
– Поверните ключ зажигания в позицию II
Сегодня загорелась ошибка двигателя на ездовых качествах автомобиля не отразилось, поехал в гараж (на работе) прочитать ошибку, подцепляю "Диагностический сканер-тестер дст-12 " а он моего макса в упор не видит у нас на работе разные машины разные (форды, тойоты, ниссаны и т.д.) с разными движками и всех видит а нас с максом почемуто в игнор . Интересно кто какой сканер юзает для читки и стирания ошибок, может кто посоветует что
Цена у него не гуманная - за кучку проводов, переходничков, инструкцию и кейс.Нубук навороченный в 30-35 тыс уложится,а тут какой то Барс.
Питерский Председатель Клуба
- Пол: Женщина
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 2.0i (145PS)
- Имя: Татьяна
- Коробка: МКПП
- Год выпуска: 2008
- Проживает: Санкт-Петербург
Для S-Maxa/Мондео и т.п. кто - то, вроде, диагностику через ЕЛМ сделал. Почитайте, разберетесь.
решил заказать себе такой "Ford MIniVCM" цена вопроса 23 т.р.
цель одна посмотреть ошибку самому и не платить 1500 рубля за диагностику офам, ремонтом машин не занимаюсь(чужой хлеб не жую) просто своего макса стараюсь по возможности сам ремонтировать
цель одна посмотреть ошибку самому Изображение и не платить 1500 рубля за диагностику офам,
нерентабельное предприятие. ошибки не так часто вылезают , как того хотелось-бы. чаще бывают ошибки от плохого топлива , которые гаснут сами.
если желание "всё делать самому" будет искать продолжение нереализованного потенциала, то может стОит присмотреться к этому ?))
Ничего нет не возможного ,у моего знакомого есть такие вещи в гараже ,даже ещё и подъёмник стоит ,гараж на две машины типа-Газель . Он просто в одно время попробовал заниматься ремонтом машин ,но потом что то забил на это и весь инструмент теперь как бы не востребован ,ну знакомые приезжают изредка что нибудь посмотреть на подъёмнике или починиться на халяву.Ну понятно и всякие сканеры тож пыляться.
нерентабельное предприятие. ошибки не так часто вылезают , как того хотелось-бы. чаще бывают ошибки от плохого топлива , которые гаснут сами.
если желание "всё делать самому" будет искать продолжение нереализованного потенциала, то может стОит присмотреться к этому ?))
улыбнуло, жена даже от смеха чуть не родила
Можно использовать мультитроникс ,он и читает и стирает ошибки .Давал парню он стирал на фокусе .
Мультитроникс это ботовой компьютер ,у меня стоит тс-750 ,подключается в диагностический разъём ,показывает более 200 параметров ,ну и как писал выше пишет и проговаривает ошибки ,а также стирает их.
Попробывал сегодня через синезубый елм327 (по высокой скорости, т.к. переключатель еще не впаял) прогу elmconfig с форума ФФ. Со всей проги определила только вин и еще пару параметров, которые любая прога определяет. Видать не хочет фокусовская прога с S-Max дружить. Обидно, на их форуме обсуждение идет, аж дым из ушей, а у нас полный штиль. Неужели никому не интересно иметь возможности фордовской IDS при помощи адаптера за 13 баксов? Неужели у нас нет мегаумов-програмистов что бы состряпать прогу наподобие фокусовской ELMConfig (даже с финансовой поддержкой соклубников)?
А втомобиль Форд Фокус 2 в рестайлинговой и дорестайлинговой версии до сих пользуется большим спросом. Он был продан в огромных количествах и до сих пор востребован на вторичном рынке.
Но многие автовладельцы до сих пор не знают, что машина скрывает много приятных сюрпризов, которые не расписаны в руководстве по эксплуатации. В итоге, 9 из 10 владельцев ими не пользуются.
Ниже рассмотрим, какие секретные возможности имеет транспортное средство, и как их правильно активировать.
Речь пойдет о подключении скандинавского света, активации функции автоматического закрытия замков, выключения сигнала ремня безопасности и т. д.
Сразу отметим, что некоторые возможности могут не работать в зависимости от того, к какой версии относится автомобиль, когда и где был производен.
Автоматическое закрытие замков
Суть функции в том, что после начала движения замки на дверях автоматически закрываются, что исключает их случайное открытие.
Во многих машинах такая опция уже предусмотрена с завода, но в некоторых Форд Фокус 2 ее нет.
- Вставьте ключ в замок и включите зажигание.
- Трижды откройте и закройте дверцы с помощью кнопки.
- Отключите зажигание.
- Снова трижды откройте и закройте двери таким же способом.
- Включите зажигание и дождитесь появления короткого сигнала.
- Откройте и закройте двери. Появление длинного звука свидетельствует о правильности выполнения работы.
- Отключите зажигание.
После этого попробуйте проехаться на машине и убедитесь, что замки автоматически закрываются.
Такая опция особенно полезна при поездке с детьми на заднем сидении, которые могут играться и случайно открыть двери.
Скандинавский свет
В новых автомобилях все чаще предусматривается скандинавский свет, подразумевающий автоматическое включение фар.
Такая функция удобна, но в Форд Фокс 2 она не предусмотрена. Хотя, в рестайлинговой и ряде других версий можно активировать ее вручную.
Для работы вам необходимо собрать:
- набор ключей;
- 4-контактное реле (к примеру, от ВАЗ 98.3747);
- пассатижи;
- провода;
- предохранители на ток в 10 и 20 А;
- разъемы.
Как только инструмент подготовлен, переходите к активации опции.
- Отбросьте клеммы от АКБ, чтобы избежать случайного короткого замыкания.
- Откройте крышку блока с предохранителями, который находится под вещевым ящиком справа.
- На место реле R15 ставим 3747.
- В гнезда 135 и 113 (на схеме ниже) ставим предохранители на 20А и 10А соответственно.
- Между пинами 1 и 26 кидаем короткую перемычку.
- Закрепите к проводу разъемы и поставьте все в блок, в том числе реле.
- Закройте крышку блока и подключите клеммы к АКБ.
После этого убедитесь в наличии скандинавского света на Форд Фокус 2. Если лампы головного света срабатывают, значит, работа сделана правильно.
Если сложно, можно обратиться к автоэлектрику, у многих в этом деле рука уже набита и все сделают быстро и качественно.
Верхний свет в салоне
Следующая полезная опция связана с освещением в салоне. К примеру, при включении света задним пассажиром водителю не нужно нажимать на выключатель именно этой лампы.
Для ее отключения необходимо сделать следующее:
- Жмите на кнопку переднего плафона для погашения света.
- Кликните на клавишу еще раз, чтобы свет пропал во всем салоне.
Это очень удобно, если задний пассажир включил свет, а потом уснул или вообще вышел из автомобиля.
Тест-режим
В рестайлинговой и дорестайлинговой версии Форд Фокус 2 можно активировать тестовый режим.
Для решения задачи сделайте следующее:
На данный момент доступны следующие показатели:
Полученную информацию можно по-разному использовать. К примеру, полезным может оказаться параметр DTS, по которому можно судить о возникших ранее ошибках.
Если в графе что-то указано, можно сразу определить причину поломки.
Так же автомобиль можно завести в тестовом режиме и посмотреть:
- обороты и температуру двигателя;
- заряд батареи;
- и другие показатели.
Вот таким не хитрым способом можно мониторить ситуацию в отношении работы мотора и других систем Форд Фокус 2.
Настройка усилителя рулевого управления на электрогидравлическом принципе
На остановленном Форд Фокус 2 система устанавливает нужные параметры для коэффициента усиления.
При этом доступно три варианта:
Для переключения режимов сделайте следующее:
Устранение писка в случае не пристегнутого ремня
Многим автовладельцам известна проблема, когда при не пристегнутом ремне появляется надоедливый писк. Если такой звук надоедает, его можно убрать.
Для этого сделайте следующие шаги:
- Садитесь в автомобиль и поставьте ручник.
- Включите зажигание, но не заводите машину.
- Пристегните и отстегните ремень восемь раз.
- На девятый раз не отстегивайте его и заведите авто.
- Отстегните ремешок и обратите внимание на лампу ремней — она должна засветиться и погаснуть.
- Отключите зажигание.
Пункты со 2 по 6 должны быть выполнены в течение минуты. В ином случае ничего не получится.
Некоторые утверждают, что достаточно трех нажатий со скоростью от 1 до 3 секунд, чтобы добиться результата. Попробуйте разные варианты.
Изменение логики открытия дверей
В Форд Фокус 2 можно сделать так, чтобы при одинарном нажатии кнопки открытия разблокировалась только дверь водителя и багажный отсек.
Такой вариант удобен, когда машиной пользуется один человек и нет необходимости открывать все двери. При этом процесс закрытия производится также — путем двойного нажатия.
Алгоритм действий такой:
- Зажмите две кнопки на ключе — открытия и закрытия.
- Дождитесь мигания поворотных огней.
Для возврата первоначального режима необходимо нажать на кнопки блокировки / разблокировки одновременно, после чего снова должны моргнуть поворотные огни.
Доводка стекол
Некоторые автовладельцы отмечают, что в Форд Фокус 2 предусмотрен секрет в виде доводчика окон.
Важно: у кнопок открытия и закрытия стекол есть 4 положения, два вниз и два вверх.
Условие – стекло закрыто.
Сделайте следующие шаги:
- Нажмите клавишу до первого щелчка — стекло опустится.
- Отпустите кнопку.
- Нажмите снова на два щелчка вниз до упора.
- Ждем 4 секунды.
- Отпускаем кнопку.
- Поднимаем клавишу на один щелчок вверх тем самым закрывая стекло.
- Отпускаем.
- Снова поднимаем, но уже на два щелчка вверх.
- Ждем 4 секунды.
- Отпускаем.
- Стеклоподъемник запрограммирован.
- Откройте окно и попробуйте его закрыть в автоматическом режиме (при одном нажатии). Если окно не закрывается, восстановите настройки памяти.
- Аналогичные действия проводим для других стеклоподъемников.
Схему стеклоподъемника Форд Фокус 2 можно найти ниже.
К основным элементам стоит отнести:
- М122 — подъемник стекла с водительской стороны;
- Р91 — главный блок с предохранителями;
- С100 — реле времени;
- N300 — переключатель подъемников стекла;
- А77 — блок управления иммобилайзером / ЦЗ;
- М 123, М 124 и М 133 — остальные стеклоподъемники.
Двойное запирание замков
Суть опции в том, что при ее активации открыть двери не получится даже из салона. Единственным выходом будет разбитие стекол или деактивация функции.
В инструкции написано следующее:
- При 2-кратном нажатии на кнопку с двойным замком включается система центрального закрытия машины и охранная сигнализация.
- На авто без двойной блокировки поворотники дважды мигают, что свидетельствует о включении системы. На машинах с такой опцией поворотники никак не реагируют.
- При наличии на машине функции двойной блокировки жмите на кнопку с двойным замком два раза в течение 3-х секунд для двойного блокирования дверных замков и сканирующих датчиков салона. Двойное срабатывание поворотников свидетельствует о том, что опция активирована.
Проводи меня домой
Этого времени хватает, чтобы дойти до нужного места по хорошо освещенной дороге.
Для этого сделайте следующее:
- Отключите зажигание.
- Сработайте один раз дальним светом.
- Закройте машину и уходите.
Если опция предусмотрена, ближний свет сам включается на 40-секундный промежуток и гаснет.
Программирование новых брелков
При необходимости в Ford Focus 2 можно запрограммировать дополнительные брелоки. Максимальное количество подключаемых пультов не больше восьми с учетом тех, которые были получены при покупке машины.
В процессе программирования ключи должны находиться внутри авто.
Обязательно пристегните ремни безопасности передних кресел и закройте двери во избежание появление посторонних звуков и конфликтов в работе электроники.
Для программирования ключей сделайте следующее:
После выполнения работы можно открыть и закрыть замки авто только с помощью ключей, которые прошли процесс программирования. Остальные ключи работать не будут.
Дополнительные полезные моменты
Кроме рассмотренных выше, выделим еще ряд секретов и наблюдений:
- При одновременном нажатии на газ и тормоз работает только тормозной механизм.
- Если нажать на клавишу задних стеклоподъемников, когда они выключены, подсветка на кнопках сзади выключается.
- Задний дворник сам включается при дожде или включении задней скорости. В некоторых авто он активируется только параллельно с основными стеклоочистителями лобового стекла.
Также прописать другой ключ можно с помощью ELM 327, подключив его в специальный диагностический разъем и ноутбука с установленной программой FORScan.
Читайте также: