Слетел ремень генератора мазда 6

Обновлено: 28.01.2025

Mazda 6 GH

Не каждая работа по автомобилю требует денежных затрат и обращения к специалисту: что-то можно сделать самостоятельно, сведя к минимуму финансовые и временные затраты.

В этой статье речь пойдет о ремне генератора в автомобиле Мазда 6 GH.

Мы расскажем о том, как заменять приводной ремень Mazda 6 GH, а также рассмотрим случаи, когда это нужно.

Схема приводного ремня Mazda 6 GH

Приводной ремень Мазда 6 имеет одну главную задачу – обеспечивать стабильный привод каждой вспомогательной составляющей, например, помпы, кондиционера или гидроусилителя. Для регулировки ремня генератора есть специальный рычаг, работающий в автоматическом режиме.

В рассматриваемом автомобиле замена приводного ремешка необходима лишь в том случае, если он достиг критического износа, либо появился свист при его работе.

Приводной механизм навесного оборудования Mazda 6 захватывает шкив коленвала, натяжной и обводной ролики, помпу, генератор, а также верхний натяжной и кондиционер. Все эти части связываются между собой приводным ремнем, при износе которого работа всего механизма становится невозможной.

Когда менять

Замена ремня Mazda 6 GH становится необходимой в следующих случаях:

Хаотично расположенные трещины между ребрами. Не очень большие, но видимые трещины, появляются вдоль одного или нескольких ребер.

Артикул приводного ремешка и роликов

Набор для двигателя 2.0:

• Gаtеs Т38204 – натяжной ролик, 1400р;
• Dаyсo АРV2675 – обводной, 900р;
• Gаtеs 6РК2270 – ремешок для Mazda 6 GH, 900р;
• Коуо 63032RSСМ – подшипник, 2шт – 450р.

Комплект для мотора 2.5:

В ходе замены оригинального ролика на поддельный, покупайте ремешок 2270 длиной. Если он остается оригинальным, длина должна быть 2240.

Третий ролик надежен, в нем достаточно заменить оба подшипника. В остальных вариантах, при смене подшипников, гарантий на долговечность не будет.

Артикул ролика ЛВГ1-15-980 заменяется Gаtеs Т38204, ЛФХ1-15-940 сменяется Gаtеs36263. Катушка Л510-15930А оснащается подшипником NSK 6303DDUСМ. Ремешок должен быть на двадцать пять миллиметров длиннее оригинального.

Замены для двухлитрового двигателя:

• DАYСО 89144 вместо ЛФХ1-15-940;
• FЕBЕS 058LW23 для Мазды вместо ЛФГ1-15-980В;
• DАYСO 6РК2240 ремень для Мазды, примерно за 400р.

Замена ремня Mazda 6 GH

Причин для замены изделия достаточно много – с этим мы уже разобрались. Схему ремня генератора рассмотрели – теперь есть представление о том, как там все устроено.

Теперь пришло время разобраться с тем, как устанавливается приводной ремень в Mazda 6 GH.

Чтобы поменять его, следуйте инструкции:

1. Сначала снимите подкрылок, располагающуюся под правым крылом, отвернув болты крепления.
2. После этого снимите ремешок сначала со вспомогательных частей, а потом полностью извлеките его.
3. Чтобы заменить нижнюю направляющую часть, снимите крепящий болт, вместе с направляющим.
4. Снимите верхний крепежный болт, а затем и сам ролик.
5. Сделайте три полных оборота коленчатого вала, и тогда изделие займет правильное положение.

Подытожив сказанное выше, можно еще раз отметить, что замена ремня генератора в Мазда 6 GH — несложный процесс, но нужно точно следовать инструкции и еще раз рассмотреть схему проводного ремешка.

Mazda 3

Помимо АКБ важный узел в электрической части Мазда 3 — генератор. Его работа обеспечивается вращением от обводного привода навесного оборудования. Ремень генератора Мазда 3 требует периодически осматривать и менять, чтобы исключить внезапную поломку. Рассмотрим, как и когда осуществляется замена, а также какие запасные части используются.

Когда менять

Приводной ремень вспомогательного оборудования Мазда 3 обладает ресурсом в пределах от пятидесяти до шестидесяти тысяч километров пробега. Как правило, строгих регламентов по периодичности замены не предусмотрено. Поэтому приводной элемент генератора меняется по мере необходимости, но с рекомендованной проверкой натяжения каждые 10000 км пробега или раз в шесть месяцев.

Факторы указывающие на необходимость замены ремня генератора Mazda 3:

• понижение производительности генератора – определяется по показаниям выдаваемого напряжения;
• посторонние шумы, скрипы, скрежеты со стороны привода в момент пуска и увеличения оборотов ДВС Мазда 3.

При наличии посторонних шумов необходимо проверить весь узел обводного привода. Наличие свиста высокой частоты, скрежета свидетельствует о не правильном монтаже или деформировании какого-либо шкива. Также скрежет может быть обусловлен поломкой подшипника или натяжного механизма Mazda 3. Шум низкой частоты указывает на необходимость чистки шкивов. При отчётливом гуле, следует проверить целостность подшипника. А повышенная вибрация, провоцируется поломкой натяжителя или шкива Мазда 3. Поэтому перед монтажом нового приводного элемента потребуется проверить состояние всех узлов привода.

Состояние непосредственно ремешка генератора Mazda 3 оценивается визуально, посредством ручного прокручивания коленвала и осмотра всей длины изделия. Не должно отмечаться расслоений и глубоких трещин, в частности формирующихся в продольном направлении по отношению к параллельным внутренним рёбрам приводного элемента.

Допускается дальнейшая эксплуатация обводного привода Мазда 3 при наличии следующих дефектов:

• небольшие поперечные трещины на внутренних рёбрах;
• вырывание частей двух или нескольких параллельных ребер в промежутке до 13 мм.

Также контролируется натяг ремня, путем прикладывания усилия в 10 кг*с на его центр между осями шкивов. Показатель прогиба должен составлять около шести миллиметров, при расстоянии между шкивами до 300 мм. При большей длине, допускается прогиб в 10 мм.

Чрезмерное натяжение увеличивает нагрузку на ремень, подшипник генератора Mazda 3 и подшипники других узлов.

Приводной ремень Мазда 3 БК

Натяжение приводного ремня вспомогательных механизмов Мазда 3 БК оказывает прямое влияние на их функционирование. При недостаточном натяге образуются следующие проблемы:

• снижается напряжение на выводах генератора – приводит к чрезмерному разряду АКБ, а в случае соскальзывания ремня генератора к полному разряду;
• ухудшается циркуляция смазки в контуре гидравлического усилителя рулевого колеса – сопровождается снижением ресурса насоса ГУРа и рулевой рейки из-за повышенного усилия на руль;
• недостаточный проток антифриза в системе охлаждения силового агрегата – отмечается перегревом ДВС из-за проскальзывания ремня на шкиве помпы Mazda 3 BK.
• На силовом агрегате Mazda 3 BK используется автоматическое натяжное устройство.

Проверка

Для проверки натяга обводного ремня вспомогательного оборудования Мазда 3 БК выполняются следующие операции:

• Демонтируется подкрылок со стороны правого переднего колеса.
• Контролируется совпадение меток на натяжном устройстве приводного ремня навесного оборудования Mazda 3 BK и кронштейне натяжителя. В случае наблюдения совпадения крайних меток потребуется выполнить замену приводного ремешка Мазда 3.

Также оценить состояние приводного элемента можно после демонтажа с силового агрегата. Смена потребуется при обнаружении расслоений и трещин. Еще одним признаком изношенности является треугольная форма ребер в поперечном сечении на рабочей поверхности ремня. Нормальной считается трапециевидная форма.

Артикулы

Для смены ремня генератора на Мазда 3 БК с мотором 1.6 в качестве оригинала используется артикул ZJ0115909A9F и ZJ0115909A. Запасная часть производства фирмы Mazda со следующими характеристиками:

Также можно воспользоваться аналоговыми вариантами для Mazda 3 BK следующих фирм:

Далее представлены артикулы оригинальных запасных частей для Mazda 3 с мотором 2.0:

• LF50-15-908A – приводной ремень кондиционера;
• LF50-15-909A – ремень генератора и помпы;
• LF50-15-980B – натяжное устройство;
• Z601-15-940 – ролик натяжителя.

Менять ролики в сборе на новые, смысла нет, поэтому вот артикул подшипников для роликов FAG 6203.2RSR. Выпрессовываются они просто.

Замена ремня генератора Мазда 3

Для замены ремня генератора Мазда 3 БК потребуется ключ и торцевая головка на четырнадцать. Работы выполняются в следующем порядке:

• Накидывается ключ на фиксирующий болт, и отжимается натяжной ролик. Затем обводной ремень скидывается с ролика.

• Ременной привод Mazda 3 BK снимается со шкивов вращения вспомогательного оборудования и вытаскивается из моторного отсека.
• Обратный монтаж запасного элемента ведется в обратной последовательности;

При возникновении необходимости в смене натяжного устройства, следует выкрутить два фиксирующих болта, а затем снять его. В момент обратного монтажа необходимо предварительно нанести на резьбу болтов анаэробный фиксатор.

В случае износа промежуточного ролика Мазда 3 потребуется (установка ведется в обратном порядке):

• открутить гайку фиксации;
• снять шайбу;
• извлечь ролик, а при необходимости и втулку подшипника.

Замена приводного ремня Мазда 3 BL

Приводной ремень навесного оборудования Мазда 3 БЛ смонтирован с правой стороны силового агрегата. Для его замены необходимо:

• Демонтировать переднее правое колесо.
• Подлезая под днище Мазда 3 BL, откручивается два крепежных болта брызговика к грязезащитному щитку ДВС.
• Затем выводится пластиковый крючок на щитке из технологического отверстия брызговика.

• Выкручиваются два верхних фиксирующих элемента брызговика головкой на десять.
• Демонтируется пластиковый пистон крепления брызговика. Для этого первоначально извлекается сердечник пистона посредством выкручивания отверткой с крестообразным жалом или путем поддевания отверткой с плоским жалом. Затем вытаскивается корпус пистона.

• Снимается брызговик.
• Накидной ключ на четырнадцать устанавливается на болт крепления натяжного ролика. Далее ключ крутится по часовой стрелке для взвода ролика и сжимания пружины.

Удерживая ключ, скинуть ремень со шкива коленвала, а затем с приводов вспомогательных агрегатов.

Указанные работы допускается проводить на смотровой яме или на ровном покрытии с использованием домкрата.

Установка ремня генератора Mazda 3 BL и другого вспомогательного оборудования ведется в обратном порядке. При этом понадобится соблюдать следующие рекомендации:

• не перекручивать и не цеплять ремень за рядом расположенные элементы ДВС;
• не применять в качестве рычага твердые предметы из металла.

Схема ремня навесного оборудования включает следующие элементы: ролик и корпус автоматического натяжного устройства, промежуточный ролик, шкивы коленвала, помпы, компрессора системы кондиционирования и генератора.

Периодичность замены ремня навесных агрегатов составляет 40000 км пробега, с проведением контроля натяга каждые 15000 км. Также замена производится при фиксации механических повреждений и чрезмерного износа. Для контроля износа предусмотрена индикаторная стрелка на корпусе натяжителя Мазда 3, которая нормально должно совпадать с левой меткой на неподвижной части натяжного механизма. Как только она совпадет с правой меткой, ремень подлежит замене.

Мазда 6 GJ III поколение Mazda 6 GJ Мазда 6 3 запись закреплена

Михаил Кравченко

Саша, ехать не получилось матор греется мгновенно температура лезет пришлось на такси тащит мазда 6 2008 автомат 2 литра видимо у неё все запитано одним ремнем

Святослав, ехал 1 раз без ремня помпы летом 8 км,через ааждые 700м останавливался и остывал когда значек загорался,все норм после этого 80тыс проехал

DELETED

Алексей Гайдаревский

Андрей Разиньков

Неделю назад порвал ремень генератора. Проехал км 40. Ремень с экзиста плюс замена =850 рублей. Ремень бош

Михаил Кравченко

Николай, если чесно не знаю походу он там один потому как длинный ехать мог пару минут температура начинала подниматься утащил во двор завтра буду смотреть заказывать новый такое ощущение что как на фото сферху один все крутит и без него жопа

Михаил, че в итоге, один ремень был общий? Такая же хрень, на парковке порвал, думаю доехать самому или эвакуатор? 5 км до сервиса

Михаил Кравченко ответил Алексею

Алексей, без вариантов сразу греется только эвакуатор или тащить я на такси утащил у меня один общий ремень очень опасно

Мазда 6 GJ III поколение Mazda 6 GJ Мазда 6 3 запись закреплена

Менял на 80 тыс., ролик и оба ремня, на ролике выработка большая, на ремне генератора были небольшие надрывы.

Нет не свистел, просто видно что стерся, да ещё и не равномерно. Когда менял масло в коробке, ОД также посоветовал поменять, чтоб сюрпризов на дороге не было.

Приветствую!
Если визуально ролик ровный и посторонних шумов от него не идёт, то Развод.
Ремень помпы весит на двух шкивах, и никакого ролика натяжителя там нет. на схеме красным обвёл. натяжитель правее, натягивает ремень генератора (это на случай, если тебя пытаются грузануть, что ремень помпы порвался из-за плохого ролика).
Зайди в ремзону в следующий раз, у пусть пальцем тыкнут на оба ремня и изношенный ролик. чтоб своими глазами все увидел!

Иван, Япония качество.

Такой подход к делу. Если залез поменяю все. Машина новая для меня, хочу быть уверен в японском качестве

P.S. Красавчик что на эвакуаторе поехал! А то у меня знакомый на гранд витаре при обрыве ремня генераторного решил доехать 100 км на заряде аккумулятора. но проездив 5 лет на этой машине он так и не знал, что ремень гены вращает ещё и помпу (на мазде молодцы, правильно поставили на помпу Отдельный ремень). Итог. клин двигателя и 100 т.р. на контрактный мотор.

Дмитрий, слышал что ремень гены часто рвётся на Маздах 6, спросил у мастера, можно ли на аккуме доехать, он сказал что если помпа ни с этого то да. У нас значит на помпу другой ремень? Можно доехать на аккуме?

Саша, ага, все верно. на мазде 6 gj отдельный ремень. главное, перед тем как ехать, проверить, чтоб обрывки ремня генератора на попали под ремень помпы и не повредили его. (т.к. оба ремня имеют один общий шкив коленвала. выше в моём посте фото)

Дмитрий, спасибо. Смотрел ремень гены, никаких явных повреждений нет, только из ширины 3см(приблизительно), с краю 5-7мм уже темнее чем вес ремень, думаю что это начало(пробег 43000) заранее менять не планирую, но купить и подготовить хочу. Что ещё кроме ремня нужно взять? Я так понимаю это не гарантийный случай?

Саша, на счёт гарантии не знаю. навряд ли.
Много читал про мазду 6. большинство меняют на 80 т.км. тоже считаю золотой серединой.
При замене менять ролик натяжителя (обычно фирмы INA ставят. поищи в нашей группе, инфа была), ну и сам ремень (оригинал или аналог смотри сам)
Ремень помпы обычно на +/- 100 т.км. меняют. но тогда ещё целый после замены на 80 т.км. ремень гены нужно снимать. мне кажется проще на 80 т.км. оба ремня и ролик поменять и забыть ещё на 80))))
P.S. если сам натяжитель, на котором ролик закреплён, ЧУТЬ запотел, то это норм. менять не нужно.

Мазда 6 GJ III поколение Mazda 6 GJ Мазда 6 3 запись закреплена

Иван Намбаван

Максим, а их там два?

Максим, А номер который ты писал выше только одного ремня, или комплект? Если только один, угости вторым )

Максим, благодарю

Сергей Дербин

Самый правельный ремень

Василий Мельников

Там если сами будете менять, на натяжителе типо гайки, ее нужно не крутить, а типо при помощи ее отгибать натяжитель, для ослабления ремня. До того как видео не нашёл на ютубе, пытался открутить этот болт

Читайте также:

  
• Пежо 308 куда заливать воду для омывателя
  
• Ресурс двигателя bmw r1200gs
  
• Сброс сервисного интервала лексус gs 350
  
• Уаз патриот тянет вправо при движении причины
  
• Лансер 9 плюсы и минусы