Скрытые функции митсубиси аутлендер 3
Всем добрый день ( утро , вечер , ночь ) . В позапрошлом дополнении я просил помощи с автоматическим сбросом среднего расхода , хотелось получать более долгую информацию о нём , чем один день , после 4-х часового простоя он автоматически сбрасывался . Когда в настройках БК устанавливал "Ручной сброс" , после простоя он снова становился "Автоматическим" . Нужен совет компетентных Аутлендероводов \.
Кроме этого ещё интересовала возможность активирования кое каких возможностей , таких как автоматическая блокировка замков при начале движения и контрольный взмах дворников , убирающий стекающую незамерзайку .
Советов особо не получил , были комменты о том , что я ерундой занимаюсь )))) Один человек с отзывом на Дроме посоветовал промонеторить эту тему в Аут-клубе . там люди только дали ссылки на описание всяких дополнительных функций , и упомянули человека который в этом хорошо разбирается - Олег Киданов , мол находится где то недалеко от Пензы . Недалеко от Пензы может быть Самара , Саратов , Саранск . как то не готов я был ради этого куда то ехать , по крайней мере пока .
Подсказали мне одного компьютерщика , он сказал что нужен дилерский комп , поехал к дилеру , там встретил менеджера с которым два раза катался на тест-драйве , у него самого Аутлендер , он сказал - наши электрики ничего не умеют , подходить к ним с этим бесполезно и дал мне телефон . Олега Киданова . Оказывается он Пензяк ))))
Звоню Олегу , он говорит "подъезжай" , через полчаса я у него )))
1. Комфортный режим дворников и омывания - одно короткое нажатие на себя лепестка , форсунки 5 раз коротко брызгают на стекло (сами) , в это время дворники делают 5 взмахов , через 5-6 секунд дворники делают "контрольный взмах" , убирают стекающую незамерзайку .
2. При достижении скорости 20 км.ч. срабатывает центр-замок и закрывает двери . после остановки и переведении рычага вариатора в положение "паркинг" , замки открываются . Я часто езжу с детьми и этот режим мне необходим , сам блокировать замки бывает забываю .
3. Соответственно из за чего всё это и начиналось - установил "ручной сброс" среднего расхода топлива , который не переводится автоматически в "автоматический" (такая вот тавтология )))) .
4. Активировал заводскую сигнализацию , она теперь работает параллельно со Старлайном . не знаю почему она была отключена .
5. Подключил индикацию на БК "S-AWC" , на ней видно подключение-отключение заднего привода к переднему , показывается какие колёса притормаживаются при работе ЕСП .
6. Активировал звуковой сигнал включенного заднего хода.
7. Активировал сигнализацию аварийной остановки , при срабатывании АБС аварийка несколько раз моргает .
8. Изменил режим работы заднего дворника , штатно он машет через 8 секунд , частенько выходит что трёт на сухую , сейчас пауза 16 секунд . Если честно я им пользуюсь крайне редко , мне достаточно его включать на пару взмахов , привык смотреть в боковые зеркала , а в салонное только на задних пассажиров )))
9. Отключил кондиционер при работе климат контроля , это я мог сделать и сам , достаточно было книжку почитать ))))) Сложилось ощущение , что авто стало резвее . летом ведь с кондиционером машина становится тупее , и расход больше . посмотрю на расход .
Взял за это целую ТЫСЯЧУ (одну) РУБЛЕЙ ))))))) Олег занимает не плохую должность и на жизнь зарабатывает другим , все эти компьютерные дела - хобби , а потому как на хобби тоже деньги нужны , берёт в "щадящем" режиме )))
Предложил сделать прошивку "ЭКО" , до 2.5 тыс.об. авто едет в этом режиме , более плавно трогается в пробках , если нужно быстрее , нажимаешь газ и выше 2.5 тыс.об. едет обычно , при падении оборотов , снова "ЭКО" . расход становится немного меньше . На экране БК уже появились линейка экономайзера под средним расходом и "веточка" в отдельном окне , они не активны , но при подключении будут показывать экономность хода , такой "листочек" у меня был на БК Скайлайна. Нужен мне этот "ЭКО" или нет не решил , скорее НЕТ , расход топлива меня особо не парит , а энергично ездить я люблю , лишняя "тупость" мне может и ни к чему ))))
При желании Олег предложил в выходной к нему подъехать и посмотреть что он "сотворил" со своим Аутлендером , может и я чего такого захочу )))) Большое ему спасибо , обновлениями я очень доволен .
Фара без ксенона, Колеса на обычных стальных дисках с колпаками, противотуманки поставил Valeo, они в 4 раза дешевле оригинальных!
Хочу рассказать про активацию скрытых функций на аутлендере 3.
Я с помощью форумчанина активировал следующие скрытые функции:
1. Штатная сигнализация - работает со штатным ключом, открывает и закрывает центральный замок, при попытке завести машину или открыть дверь не родным ключем истошно орет клаксоном.
Кстати можно докупить стандартные датчики удара и объема, подцепить их на выключатель двери. вместе со штатным имобилайзером получается дешевая сигнализация от начинающих воришек.
Получил кнопки круиз контроля. Сегодня поставил. Все работает. Помимо кнопок, чтобы заработала функция круиза, надо ее активировать в мозгах. Я это сделал сразу с активацией других скрытых функций. Жду еще кнопки управления магнитолой. Что то они затерялись где то.
Там же есть спецы, кто подключит MUT-3 и все настроит.
Там есть инструкции - как через дилера скачать данные, затем через сайт их изменить, и затем опять через местного дилера закачать.
Сначала это кажется немного сложно, но затем все становится понятно. Удачи!
не получилось добавить фотографии в дополнение об установке круиза. пишет неизвестная ошибка. поэтому добавил отдельно.
3. еще вариант - купить MUT-3 и самому изменить настройки, а потом помогать изменять их другим в своем городе :)
Хочу написать недостатки аутлендера исходя из своего опыта и взятые с форума.
Список строится по мере вспоминания, а не важности :)
1. Нет усилителя заднего бампера. Да - это признали представители митсубиси в России, что на наш рынок поставляется комплектация без заднего усилителя бампера, т.к. это не регламентируется нашим законодательством.
Бампер без усилителя плох тем, что даже при слабом ударе, сзади, вся энергия идет дальше и повреждает пол багажника и дверь. Усилитель можно купить отдельно и поставить.
В выходные ездил на замену генератора на обновленный с обгонной муфтой. На фото на шкиве генератора черная крышечка, вот под ней и стоит обгонная муфта.
Чтобы еще добавить "в кашу масла", заменил ремень на более мягкий и короткий (6РК2020мм), и проложил его по другому :)
Теперь мотор шепчет. Раньше при трогании в районе 1000 - 1200 оборотов было отчетливое БР--РР-РЗ. Сейчас двигатель работает, как и должен работать "японский двигатель" - тихо и без вибраций!
Еще обклеил бардачок изнутри тканью, самоклейкой ворсистой.
в виде комментария не могу добавить - пишет блокировка из-за предыдущих нарушений (. )
Нашел время на установку кнопок управления магнитолой на руле, круизные уже стояли, и провод уже был проложен в руле.
Хочу рассказать как снимать подушку на руле, чтобы заменить кнопки:
1. Отключить минус аккумуляторной батареи
2. Справа сбоку на руле есть дырка, такая же дырка есть слева и снизу. Плоской отверткой нажимаем сначала справа, затем слева, и внизу - все подушка отщелкнулась/ (или сами посмотрите на рисунке из инструкции)
Отключение и повторное подключение проводов на аккумуляторной батарее приведет к удалению из
памяти адаптированного значения параметра, характеризующего закрытое положение дроссельной заслонки.
На выходных поставил омыватель фар. Очень хотелось данную опцию, т.к. зимой у нас на дорогах ужасно грязно из-за реагентов. Надеюсь поможет в борьбе с грязью на фарах зимой. Все компоненты родные от максимальной комплектации ультимейт. Всё ставится за два часа. Самое трудоемкое - это сделать дырки в бампере. Спасибо японцам - изнутри бампера есть разметка где эти дырки делать! :)
В бачке есть место под второй насос - надо только дырку просверлить 20мм, фишка для насоса есть. Плюс надо еще в мозгах активировать эту опцию .
Сделал себе органайзер в багажник. Такой идет у более дорогих комплектаций. Нижнюю пластмассу заказал, а крышки сделал сам из фанеры и обшил акустической тканью. Бюджет - 4000 р
Поставил гидроупоры капота, а то к кочерге тянуться неудобно, а с этими упорами капот одной рукой поднимается.
Еще хочу поставить датчик света 8651A169 для функции автоматического включения фар.
Этот датчик может добавить прикольные функции - например, в темное время суток беззвучное снятие и постановка на сигнализацию :)
Установил датчик света.
Датчик подошел от предыдушего аутлендера XL 7825A019
Датчик стоит 1000 рублей. Ставится на торпедо, по центру под лобовым стеклом. У нас там заглушка. Надо снять магнитолу, просунуть руку, и изнутри выдавить заглушку. Проводка до датчика есть, но она не дотягивается где то 20 см. Надо делать удлинитель на три провода. Подходят провода от блока питания компа (у меня валялся старый). в нем как раз есть маленькие трех пиновые для лампочек в блоке.
Затем надо активировать эту функцию автосвета в етаксе и конечно установить левый переключатель на руле с функцией автосвет.
не путайте этот датчик с датчиком света для фар!
этот датчик подключается напрямую в блок климата.
К сожалению, хитрые японцы чтобы удешевить модель, убрали этот датчик из всех российских комплектаций!
жирный минус им за это, т.к. климат действительно без этого датчика работает при сильном солнце плохо - приходиться вручную добавлять вентилятор постоянно.
Взял датчик от предыдущей модели XL 7825A019 - он сдвоенный - датчик света и датчик климата.
Датчик солнечной активности климата помогает климату понять светит солнце и как сильно оно светит, чтобы поменять интенсивность вентилятора и зоны обдува для компенсации тепловой энергии от лучей солнца в салоне.
скажи пожалуйста с помощью ELM BP (блютусный адаптер) можно активировать круиз контроль ? Руль купил круиз контроль очень хочется активировать. живу в Орле к вам к сожалению не добраться(
Алексей, для активации функций митсубиси аутлендера пользоваться то же прогой что и если через кабель ?
Сергей, да, программа та же. На форуме программы по ссылке где-то лежала утилита для проверки версии elm
Сергей, значит скорее всего получится
Сергей, вверху экрана у Вас написана версия. И это не факт что адаптер потянет чтение и запись кодинга. Я уже написал - надо пробовать должно получиться
Сергей, да. На форуме почитайте, там на все Ваши вопросы уже есть ответы. Возможно придётся менять скорость, если будет ошибка при записи и т.д.
В любом случае изменение кодинга по BT возможно, но это такая себе затея.
Алексей, еще 1 вопрос с custom кодддингом, можно ли его не перезаписывать, или обязательно перезаписать, что будет если не перезаписывать? Изменить только variant коддинг ? Т.е. мне нужно активировать круиз контроль, я изменяю вариан кодинг, и его подгружаю, нужно мне что-то делать с кастом кодингом, есть ли смысл его трогать или же его тоже перезаписывать надо обязательно?
Денис Мозжегоров
Рассказ о том, как я научился активировать функции своей машины, которые присутствуют, но отключены с завода. Началось все с того, что датчик света очень рано переключался с ДХО на ближний. На улице светлым-светло, а автоматика переключается, все приборы притухают, включается ближний свет. В инструкции прочитал, что чувствительность датчика можно настроить, делается это в официальном сервисе. На ТО-0 спросил об этом у официалов, получил в ответ, что таких настроек нигде нет, и они ничем помочь не могут. Поэтому решил разобраться сам, и наткнулся на этот сайт. И оказалось, что все очень даже настраивается, нужен только проводок OBD II, ноутбук и немного свободного времени. Но обо всем по порядку.
У нас в автомобиле есть несколько электронных блоков управления: в частности это блок ETACS и блок управления двигателем MPI ECU. Каждый из них имеет свою конфигурацию (список настроек), который можно изменить по OBD II, не меняя прошивку (обращаю внимание, авто с гарантии не уходит, прошивка остается установленной с завода). У ETACS есть два раздела: Variant coding — основная настройка дополнительных функций, и Customization coding — дополнительные параметры для функций, включенных в разделе Variant. Custom также можно менять через штатную голову MMC, которая стоит на максимальных комплектациях. Официалы для изменения кодинга (настроек) блоков используют прибор MUT3, но стоит этот прибор кучу денег. Но, к счастью, мир не без добрых людей, и умельцы написали ПО, которое умеет эти настройки менять.
Я использовал ETACS Decoder, эта программа дает две бесплатные попытки изменения настроек, плюс по одной попытке каждые пять дней. Вот отсюда его можно скачать. Далее регистрируемся в программе, подключаем ноутбук к машине и можем начинать. Внимательно читаем инструкции по использованию, дабы не словить бан от автора. Он на них не жадничает=). Отмечу, у меня при запуске буянил антивирус dr. WEB, пришлось его временно отключать. Еще раз подчеркну для тех, кто боится сам лезть в мозги машине — ETACS Decoder не сломает автомобиль, т. к. если возникнет несовместимость настроек, то он все вернет как было (перед загрузкой настроек всегда делается бэкап).
Теперь по поводу проводка OBD II. С какими умеет работать ETACS Decoder — читаем на форуме. Я же использовал ELM 327 USB, который остался от старой машины, где я им сбрасывал многочисленных джеки чанов=). Функциональность у него не самая широкая, но для активации скрытых функций — более чем достаточно.
Схема изменения настроек такая:
1) Запускаем на ноуте ETACS Decoder, логинимся. На ноуте должен быть интернет.
2) Подключаем к машине и ноуту провод OBD II. Драйвера для провода должны быть установлены заранее.
3) В настройках ПО выбираем свой проводок. Убеждаемся, что ETACS Decoder его увидел.
4) Поворачиваем ключ в машине в положение ON, двигатель не заводим. Все лишние потребители тока отключаем, чтобы не убить аккумулятор.
5) Изменяем настройки машины на ноуте, жмем кнопку "Записать в блок". Также обращаем внимание на галку "Восстанавливать Кастом после записи Варианта". Если ее снять то Кастом сбросится на настройки по умолчанию. После записи следуем указаниям ETACS Decoder.
6) Все, закончили! Проверяем активированные функции.
Итак, ПО установили, проводок приобрели, теперь разберемся, что же нам стоит активировать. Полные списки функций можно найти в первой ссылке, и выбрать на свой вкус. Я же кратко опишу те, что включил себе.
1) Штатная сигнализация. Впридачу к ней включил звуковое подтверждение при открытии / закрытии, блокировку кнопки открытия на водительской двери. Последнее — для того, чтобы не открыли машину, просунув проволоку под стекло.
2) Настройка действий по кнопкам lock / unlock на ключе. Тут заметка, автоматически поднимать стекла при постановке на сигнализацию мне машину заставить не удалось, т. к. на третьем Аутлендере травмобезопасный доводчик стоит только у водителя. Для того, чтобы стекла поднимались сами, нужно ставить сторонний доводчик стекол. Как нибудь его обязательно поставлю.
3) Автоматическая блокировка / разблокировка центрального замка. Очень удобно: тронулся — двери закрылись, поставил коробку передач на паркинг — двери открылись. Во время движения снаружи двери не открыть.
4) ДХО. У меня с завода независимые ДХО, активировал включение ДХО после снятия машины с ручника, чтобы не горели почем зря, когда завелся из дома, чтобы двигатель прогреть.
5) Отключение обнуления расходометра. Это раздражало прямо с момента покупки. При каждом новом заводе двигателя расход обнулялся. То есть реальный средний расход было не посмотреть. После отключения расход показывается средний, можно его всегда сбросить вручную.
6) Комфортный омыватель лобового стекла — очень удобная штука! Отмывает стекло даже от сильно приставшей грязи. Жидкости льет много, но результат того стоит. К тому же если потянуть за рычаг чуть подольше, то режим не включается. Также включил контрольный взмах дворников через 5 секунд (After wipe customize -> Enabled (default enabled) в разделе Custom).
7) Напоминание о забытом ключе. Кого то может раздражать, но для меня полезно.
8) Auto Rear Defogger (Engine Start) -> Enabled в разделе Custom — автоматическое включение подогрева заднего стекла и зеркал, если на улице меньше +3 градусов.
9) Sensitivity for auto lamp в разделе Custom — настройка пресловутого датчика света. Я поставил режим Dark, и свет стал включаться почти идеально.
11) Круиз контроль. Кроме активации нужно поставить кнопки на руль. Я менял руль целиком, поставил кожаный с кнопками для управления магнитолой, Hands Free и круизом. Об этом подробно писал здесь.
Запчасти
Передняя панель крепления облицовки (телевизор) Mondeo 5 поколение (2015-2020) Aртикул запчасти: e2528551
Читайте также: