Скрытые функции форд фиеста 2007
1. Поверните выключатель зажигания в положение Асе.
2. Включите аудиосистему и Ваш мобильный телефон.
1. Кратковременно нажмите на кнопку MENU.
2. Нажмите на кнопку ENTER.
3. Вращайте регулятор MENU/VOL до выбора пункта PAIR PHONE, затем нажмите на кнопку ENTER.
На мобильном телефоне:
1. Включите функцию подключения через Bluetooth®.
2. Включите режим поиска оборудования, поддерживающего функцию Bluetooth. Для более подробной информации обратитесь к инструкции по эксплуатации вашего мобильного телефона. Если в режиме поиска устройство обнаружено, это будет отображено на дисплее Вашего мобильного телефона.
3. Выберите устройство под названием MY CAR (мой автомобиль).
4. Введите код 1234, показанный на дисплее аудиосистемы, при помощи клавиатуры Вашего мобильного телефона, а затем нажмите клавишу подтверждения на Вашем мобильном телефоне.
Кратковременно нажмите на кнопку MENU
PHONE SETUP (настройки телефона)
Нажмите ни кнопку ENTER
PAIR PHONE (подключение телефона)
Нажмите на кнопку ENTER
READY ТО PAIR PASSCODE=1234 (готов к подключению, код - 1234)
При успешном вводе
PAIRING ОК (успешное подключение)
CONNECT ОК (успешная связь)
PAIR PHONE (подключение телефона)
Последовательно нажимайте на кнопку для выхода в основное меню.
* 1 Название мобильного устройства связи
Перечень подключенных телефонов
Кратковременно нажмите на кнопку MENU
PHONE SETUP (настройки телефона)
Нажмите на кнопку ENTER
PAIRED LIST (перечень подключенных устройств)
Нажмите на кнопку ENTER
Поверните ручку MENU/VOL
Нажмите на кнопку ENTER
PLEASE WAIT (пожалуйста, подождите)
CONNECT OK
CONNECT FAIL (соединение не установл.)
PAIRED LIST (перечень подключенных устройств)
Последовательно нажимайте на кнопку для выхода в основное меню.
Удаление ранее подключенного телефона
Кратковременно нажмите на кнопку MENU
PHONE SETUP (настройки телефона)
Нажмите на кнопку ENTER
Поверните ручку MENU/VOL
DEL PHONE (удаление телефона)
Нажмите на кнопку ENTER
Поверните ручку MENU/VOL
Нажмите на кнопку ENTER
Нажмите на кнопку ENTER *
DEL PHONE (телефон удален)
Последовательно нажимайте на кнопку для выхода в основное меню.
Активация функции Bluetooth®
Нажмите на кнопку MENU
PHONE SETUP (настройки телефона)
Нажмите на кнопку ENTER
Поверните ручку MENU/VOL
Нажмите на кнопку ENTER
BLUETOOTH (функция Bluetooth отключена)
Поверните ручку MENU/VOL
BLUETOOTH (функция Bluetooth включена)
Нажмите на кнопку ENTER
CONNECT OK
Название мобильного телефона
Delete phone book list (удаление телефонной книги)
Чтобы удалить всю информацию из телефонной книги, выполните следующее:
Кратковременно нажмите на кнопку MENU
PHONE SETUP (настройки телефона)
Нажмите на кнопку ENTER
Поверните ручку MENU/VOL
DEL P. BOOK (удаление телефонной книги)
Нажмите на кнопку ENTER
DEL ALL? (удалить все записи?) (Нет)
Поверните ручку MENU/VOL
DEL ALL? (удалить все записи?) (Да)
Нажмите на кнопку ENTER
DEL P.BOOK (удаление телефонной книги)
Последовательно нажимайте на кнопку для выхода в основное меню.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Т.к. по нашей машине информации крайне мало - открываю данную тему. Для активации всяких плюшек до Фиесты MKVI включительно есть хорошая программа - ELM-FFN, но с нашей машиной она не работает, как и ELM-Config, как и Focccus. Буду стараться поддерживать в первом посте полезную выжимку из обсуждения внутри темы, а так же нарытое на просторах инета и в других местах.
Делитесь, какие плюшки знаете и хотели бы активировать/активировали.
Итак, что возможно:
:good: Очень хорошая тема!:good:
Автоматическое закрывание дверей, мне сделали! Правда не могу рассказать как, потому что делал не я сам. А остальные плюшки, тоже довольно интересные!
Заказал себе диагностический адаптер ELS27. Теперь думаю, какую программу лучше с ним использовать, наверное Forscan. Главное научится ей пользоваться, чтобы не угробить машину!
А автоматическое закрывание стекол при постановке на охрану, как я понял, может сделать официальный дилер?
владельцам трендов также можно активировать штатную сигнализацию. нужно проверить наличие фишки и доустановить гудок (по правому борту а багажнике), хотя может как и на фокусе3 и без доп.гудка прокатить, т.к. на фокусах по крайней мере при отсутствии гудка сигнализации, сигнал идет на штатный клаксон под капотом. мы к сожалению, проверить сразу не догадались, сразу гудок поставили
владельцам трендов также можно активировать штатную сигнализацию. нужно проверить наличие фишки и доустановить гудок (по правому борту а багажнике), хотя может как и на фокусе3 и без доп.гудка прокатить, т.к. на фокусах по крайней мере при отсутствии гудка сигнализации, сигнал идет на штатный клаксон под капотом. мы к сожалению, проверить сразу не догадались, сразу гудок поставили
Можете описать поподробнее, какое оборудование использовали, какую программу, какой пункт/пункты в программе активировали?
Плюшки известны. но вот как их сделать нигде нет.
Описание бы, что установить на комп, куда нажать, что поменять.
А так понятно что можно, но КАК?
Toxeh,
в титаниуме штатная сига идет в базе же, нет разве?
попробуйте открыть окно, закрыть дверь и заблокировать двери нажатием соответствующей кнопочки на штатном брелоке. затем через открытое окно, потянув за внутреннюю ручку двери, попробуйте открыть дверь, должна "заорать" ))).
использвал els (elm'ом тоже можно) и крайнюю версию форскана с расширенным доступом, точно не помню, надо смотреть прогу, но пункт так вроде и назывался _сигнализация_, значение выставили _alarm not CAT1_
Kazus, В шапке софт написан)
Toxeh, т.е. обычный ELM 327 без переключателя тоже работает? Смотрю по шапке) Просто ELS куплен уже 1.5 года назад, поэтому обычный elm закинут на полку))
И кстати, контроль давления в шинах как работает, при изменении давления меняются показания датчика абс и загорается лампа? или на дисплее еще какая информация появляется?
Kazus, В шапке софт написан)
?
Софт да, но в какое меню зайти в этом софте, что нажать и куда поменять :)
Toxeh, т.е. обычный ELM 327 без переключателя тоже работает? Смотрю по шапке) Просто ELS куплен уже 1.5 года назад, поэтому обычный elm закинут на полку))
И кстати, контроль давления в шинах как работает, при изменении давления меняются показания датчика абс и загорается лампа? или на дисплее еще какая информация появляется?
ELM-USB точно можно активировать автоматическую блокировку при начале движения (после этого я уже приобрел ELM с переключателем)
Да, ESP как то высчитывает и на приборке загорается лампа с шиной. Больше пока не скажу - не смог пока активировать.
Toxeh,
в титаниуме штатная сига идет в базе же, нет разве?
попробуйте открыть окно, закрыть дверь и заблокировать двери нажатием соответствующей кнопочки на штатном брелоке. затем через открытое окно, потянув за внутреннюю ручку двери, попробуйте открыть дверь, должна "заорать" ))).
использвал els (elm'ом тоже можно) и крайнюю версию форскана с расширенным доступом, точно не помню, надо смотреть прогу, но пункт так вроде и назывался _сигнализация_, значение выставили _alarm not CAT1_
_alarm not CAT1_ у меня выставлена, но по описанным выше действиям (поставил на сигу, открыл водительскую дверь через окно. тадам! разблокировались все двери и тишина. Такое вот странное поведение. Может из-за того, что доп гудка нет?
Можете форсканом считать конфигурацию вашей фиесты с работающей сигналкой, сохранить в файл и скинуть мне? хочу сравнить со своей.
Toxeh,
ближе к выходным только смогу.
наличие гудка проверить достаточно просто, он должен быть с правой стороны под обивкой над аркой заднего колеса, в нише между боковиной и усилителем
У меня базовая компликтация с кондеем и аудио системой. У себя я активировал БК, дистанционное запирание/отпирание дверей, прописал брелок для дистанционного отпирания/запирания (в базе идут два простых ключа), MyKey, EcoMode, штатная сигнализация, автозапирание дверей при движении, звуковой сигнал включенной передачи заднего хода.
Надо замкнуть контакты в колодке
А в какой колодке и какие контакты?
В связи с обилием плюшек.
Мой ELM327 с блютуз не подойдет для активаций через Форскан? Если нет, киньте плз пару ссылок с китая (али или ebay) на подходящий.
А в какой колодке и какие контакты?
имеется ввиду разъем который идет на концевик капота.
еще бы проверить возможность отсекания одного из проводков в проводке ЦЗ, т.к. на фф3, например, если машина под штатной сигой, и открыть дверь скруткой замка или подобранным ключом, то сига не сработает, т.к. будет думать, что это хозяин ключом открыл. для этого один проводок перерезается, и если даже дверь откроешь родным ключом, то сига сработает. ну при нажатии кнопочек на пульте естественно отключится.
По поводу сигнализации, не требуется дополнительного гудка, достаточно в ячейке 12 установить значение 02, тогда будет сигналить штатной бибикалкой.
В нашем полку прибыло!)
Опробовал на титаниуме и ваш вариант - не работает, просто разблокирует все двери и молчит. Что с ней такое? Буду детально изучать конфиги.
Dmitriy2k, у вас тоже титаниум. У вас активируется?
Поочередное открытие дверей при снятии с охраны (сначала водительская, затем все остальные)
1) Машина должна быть в пределах действия пульта
2) Нажать на пульте на кнопки открывания и закрывания одновременно и удерживать около 5сек.
Вспыхнут габариты (возможно вдобавок прозвучит сигнал) в подтверждении о изменении режима.
Для того чтоб изменить режим обратно, нужно проделать процедуру еще раз.
ЗЫ: Для добавления в первый пост
Toxeh,
у тебя же изначально должна быть активирована ШС (штат.сигн.), странно что у тебя не срабатывает.
ты когда проверяешь, после закрытия дверей не сразу их открывай, а подожди секунд 15.
еще попытались включить функцию звукового оповещения о не/до/закрытой двери при постановке на охрану (инженерный режим2) (т.е. если дверь не закрыта до конца, и ты пытаешься закрыть с пульта, то обычно она тупо щелкает замками и не закрывает двери, то по идее при активации это функции, и при вышеуказанных событиях, она должна еще клаксоном просигнализировать) . но не дает записать в модуль, ошибку записи выдает. может просто не поддерживается данная функция
Toxeh,
у тебя же изначально должна быть активирована ШС (штат.сигн.), странно что у тебя не срабатывает.
ты когда проверяешь, после закрытия дверей не сразу их открывай, а подожди секунд 15.
еще попытались включить функцию звукового оповещения о не/до/закрытой двери при постановке на охрану (инженерный режим2) (т.е. если дверь не закрыта до конца, и ты пытаешься закрыть с пульта, то обычно она тупо щелкает замками и не закрывает двери, то по идее при активации это функции, и при вышеуказанных событиях, она должна еще клаксоном просигнализировать) . но не дает записать в модуль, ошибку записи выдает. может просто не поддерживается данная функция
Как я понял ты про ячейку 147 (Обратная связь посредством аудиосигнала, если операция запирания дала сбои/Audible mislock feedback). Какое значение пытались выставить? Forscan не дает ничего выбрать. Focccus тоже не знает никаких значений для этой ячейки.
Toxeh, Да да)) надо ждать)) я тоже долго гадал есть сигналка или нет, по идее надо ждать пока погаснет оранжевый диод на кнопке закрытия дверей. А есть смысл в переключении? Громче будет? ))
Toxeh, был у дилера, где машину покупал. Адаптер выглядел как els27, только полностью черный корпус был. Прога с темным интерфейсом, не ids точно. Напишу ему сегодня попробую, может скажет чем пользовался)
Часто сталкиваюсь с тем, что владельцы СТех и др. современных Фордов не знают о таком режиме нашего БК, как "ТEST". А ведь функция очень полезная и познавательная, к примеру, Вы можете глянуть:
— точную температуру двигателя в градусах;
— точную скорость в км\час или мил\час в электронном виде;
— обороты двигателя;
— напряжение;
— ошибки, если таковы есть и много-много другого.
Уверен, тому, кто не знал об этой функции, она понравится)
Итак, как же ее включить. А все достаточно легко и просто. Снял наглядное видео для этого, но все же продублирую еще в письменном виде. А именно:
1) Зажимаете кнопку SET\RE (которой вы листаете обычно БК) и удерживаете ее сек 5.
2) НЕ отпуская кнопку включаете зажигание.
3) Через сек 5 появится на дисплее надпись "TEST" и Вы можете отпустить кнопку и начинать листать, как обычно, меню БК (этой же кнопкой единичными нажатиями). После первого нажатия загорятся все лампочки на приборной панеле и все стрелки сделают обороты до своего упора. (В этот момент вы можете сфоткать стрелку спидометра, которая будет за 240 км в час и потом показывать, как вы отваливали :) :) :) :) )
4) Чтобы выйти из режим "TEST", стоит просто заглушить двигатель.
Наглядное видео.
Машина всю зиму стоит в гараже, а я только езжу периодически ее прогреваю. В этот раз последний раз прогревал 4 дня назад. Морозы у нас стояли до -27 по ночам и переживал, что может не завестись авто (гараж неотапливаемый). Но все отлично. СТшка завелась с пол оборота)
з.ы. Напоминаю, что авто продается. Последняя цена за авто со всем тюнингом + всеми сток запчастями = 11999$. Если не продам, то буду дальше с весны ездить.
ВСЕМ МИР.
Ford Fiesta ST 2007, двигатель бензиновый 2.0 л., 170 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 23
У меня почему-то не входит в этот режим 🤷♂️
Спасибо за информацию. Не знал)
Средний расход 15?
Как ты так ездишь?)
Я больше 10 у себя не видел
машина стоит 2.5 месяца и только прогревается)…вот и растет расход))
а так у меня средний при активной езде по городу — 13.
Еще есть фишка — автоматическое запирание дверей, правда не у всех эта функция включается…
Функция автоматического запирания включается в том случае, если все двери закрыты, ключ зажигания находится в положении "START/RUN", а автомобиль движется со скоростью не менее 7 км/ч. Если до этого была открыта какая-либо дверь, эта функция запрет все двери, если скорость автомобиля составляет 7 км/ч или выше. При автоматическом запирании указатели поворота не подтверждают запирание.
Включение/выключение автоматической блокировки. Эта функция позволяет включать автоматическую блокировку. Для этого следующие действия необходимо выполнить в течение 30 секунд.
Поверните ключ зажигания в положение "START/RUN".
Трижды нажмите и потяните внутреннюю ручку двери/ рукоятку запирания.
Поверните переключатель зажигания в положение "OFF" или "ACC".
Трижды нажмите и потяните внутреннюю ручку двери/ рукоятку запирания.
Поверните ключ зажигания в положение "START/RUN".
Вводится режим программирования автоматического запирания (короткий звуковой сигнал).
Нажмите и потяните внутреннюю ручку двери/ рукоятку запирания.
Активируется автоматическая блокировка, если до этого она была выключена, и наоборот.
Короткий звуковой сигнал свидетельствует о деактивации автоматической блокировки.
Длинный звуковой сигнал указывает на активацию функции автоматического запирания.
Совершенно зря ты насилуешь попусту машину холодными запусками без дальнейшей езды. Ну абсолютно никакой пользы, один вред.
не знаю, не знаю. Впервые такую мысль услышал. Все знакомые, которые поставили машинки на зимовку, периодически их прогревают.
Ну сам подумай логически. Холодный пуск в принципе вреден для двигателя, согласен? Всё холодное, всё напрягается. Потом всё прогревается, причем сам понимаешь насколько, и остывает затем в этом же гараже. Скачки температуры, влажности, лишний нагрев-остывание ничего полезного не дают, а наоборот. К тому же свечки только засираются работой на богатой смеси, причём и не очищаются, ибо нагрузки нет. Катализатор (если есть) прогревается только после 10 км езды, а от работы на холостых может просто забиться в лучшем случае, а в худшем потом и поплавиться когда поедешь. С этими прогревами постоянно появляется конденсат, везде, на моторе, на его деталях, на выпускном коллекторе, который потом сгниёт (если не из нерж стали конечно).
Конечно, можно сказать типа машина на всё это рассчитана и всё такое — да рассчитана, но рассчитана ездить, а не барабанить на холостых. Да и если так рассуждать, то она так же рассчитана стоять долго, а потом без всяких проблем заводиться.
Для тех кто очкует что машина, перезимовавшая без заводки в морозе весной потом с чего-то вдруг не заведётся, то у меня есть личный пример — 33 летний ВАЗ 2101 завёлся с первой попытки как ни в чём не бывало, простояв в холодном неотапливаемом гараже полгода и никто к нему и пальцем не притрагивался.
Всё вышесказанное не мои выдумки, это всё легко можно в инете найти в куда более авторитетных источниках)
я увидел мнение.
Спасибо за столь обширное.
Отвечу на предположенные в ответе мысли: катализатора нет, коллектор -нержавейка)
Ну сам подумай логически. Холодный пуск в принципе вреден для двигателя, согласен? Всё холодное, всё напрягается. Потом всё прогревается, причем сам понимаешь насколько, и остывает затем в этом же гараже. Скачки температуры, влажности, лишний нагрев-остывание ничего полезного не дают, а наоборот. К тому же свечки только засираются работой на богатой смеси, причём и не очищаются, ибо нагрузки нет. Катализатор (если есть) прогревается только после 10 км езды, а от работы на холостых может просто забиться в лучшем случае, а в худшем потом и поплавиться когда поедешь. С этими прогревами постоянно появляется конденсат, везде, на моторе, на его деталях, на выпускном коллекторе, который потом сгниёт (если не из нерж стали конечно).
Конечно, можно сказать типа машина на всё это рассчитана и всё такое — да рассчитана, но рассчитана ездить, а не барабанить на холостых. Да и если так рассуждать, то она так же рассчитана стоять долго, а потом без всяких проблем заводиться.
Для тех кто очкует что машина, перезимовавшая без заводки в морозе весной потом с чего-то вдруг не заведётся, то у меня есть личный пример — 33 летний ВАЗ 2101 завёлся с первой попытки как ни в чём не бывало, простояв в холодном неотапливаемом гараже полгода и никто к нему и пальцем не притрагивался.
Всё вышесказанное не мои выдумки, это всё легко можно в инете найти в куда более авторитетных источниках)
еще скажу по этому поводу, что прогрев- это очередной повод увидеть машинку и почувствовать ее)
Да не за что. Правда здоровее машина будет если её не будить лишний раз;)
Ну это да, тут не поспоришь, есть такое. Поэтому многие и ходят в гараж просто так. Я и сам этим грешу немного, только не завожу, так посмотрю, посижу)
еще скажу по этому поводу, что прогрев- это очередной повод увидеть машинку и почувствовать ее)
поддерживаю! Прогревать машину это глупость. Так делать можно, но так делают те, кто не понимает, что каждый холодный прогрев, это минус к жизни двигателю.
Масло не сразу поступает в ЦПГ, оно загустело. А ты каждые пару дней, ее насилуешь… Лучше не делай так) Если "все друзья и знакомые" так делают- не значит что они что то понимают в авто)
а лучше вообще не езди и поставь молиcь на статую авто :D
на самом деле зимой это идеальный вариант)))
хотя зимы толком и не было(
Мою тоже каждую неделю заводят в России :) Все бы отдал, чтоб она была рядом и был МИР! МИРА ВСЕМ!
да, тяжело, когда не можешь ездить на своей любимой машине. Но надеюсь, что скоро привезешь ее
Тоже надеюсь на это! Ты акб заряжаешь каждый месяц, чтоб он не испортился?
tAXXXX — значение оборотов (должно быть не больше, чем показывает стрелочныйиндикатор). tgXXXX — значение напряжения ДПКВ.
od XXX — показывает изменяющееся значение показания одометра.
F XXX — индикация топливного датчика (000-009 — короткое замыкание, 255 — обрыв).
FgXXXX — вольтаж топливного датчика.
FL XX — индикация впрыска (меняется значение с каждым впрыском на +1).
FP XX — процентный уровень остатка топлива (00-64, FF — ошибка).
XXX C — температура двигателя (255 — ошибка).
XXX Cg — напряжение датчика температуры.
btXXX — напряжение аккумулятора.
Состояние аналогово/цифровых входов РСМ.
От A0-XX до A5-XX.
От A0-XX до A5-XX.
От A0-XX до A5-XX.
От A0-XX до A5-XX.
От A0-XX до A5-XX.
От A0-XX до A5-XX.
Порты шины CAN. 00 — нет устройства, иначе — есть.
От PA-HH до Pn-HH.
От PA-HH до Pn-HH.
От PA-HH до Pn-HH.
От PA-HH до Pn-HH.
Пока не понятно что связанное с ИММО.
От P1 XX до P4 XX.
От P1 XX до P4 XX.
От P1 XX до P4 XX.
От P1 XX до P4 XX.
dtEXXX — запас хода на остатки горючего.
rAFEXX — средний расход в милях на британский галон.
Для приборных панелей с бортовым компьютером.
GAUGE SWEEP — Проверка стрелочных указателей. Стрелки должны плавно дойти до МАХ, затем до MIN и вернуться в рабочее положение.
Черный ЖКИ дисплей — Проверка сегментов ЖКИ. Засвечиваются все сегменты ЖКИ.
LED TEST- Проверка всех сигнальных лампочек на панели приборов.
ROM LEVEL — Версия ROM.
NVM TARGET ROM.
NVM EEPROM LVL.
MANUFACTURE START — Начало производства.
MANUFACTURE HOURS — по всей видимости – Время производства? в шестнадцатиричном формате.
DTC 0 — Если есть код ошибки, то он высвечивается вместо надписи None. (NONE).
ROAD SPEED>Скорость в мил/час.
ROAD SPEED>Скорость в км/час.
SPEEDO GAUGE — вольтаж на спидометре.
ENGINE SPEED — Частота вращения двигателя в об/мин (цифровой тахометр).
TACHO GAUGE — Вольтаж ДПКВ.
ODO ROLL COUNT — Величина входного сигнала одометра. 0 — 254 нормально. 255 обрыв. (0) — короткое замыкание.
FUEL A/D INPUT — Указывает величину входного сигнала количества топлива. 000 — 009 Короткое замыкание. 010 — 254 Нормальный интервал. 255 Разрыв цепи.
FUEL GAUGE — Показания указателя уровня топлива в шестнадцатиричном формате.
FUEL FLOW — индикация событий впрыска. Смена на +1 — есть впрыск.
FUEL PERCENT — Уровень топлива в процентах. в шестнадцатиричном формате.
ENGINE TEMP — Температура охлаждающей жидкости в град. Цельсия (41 C).
TEMP GAUGE — Вольтаж датчика температуры ОЖ.
BATTERY — Напряжение аккумуляторной батареи.
DIST TO EMPTY — Расстояние до заправки в милях.
RAFE — средний расход (80 MPG).
PATS KE FLAGS> Активность иммобилайзера.
Состояние аналогово/цифровых входов РСМ.
A/D INPUT 0>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
A/D INPUT 1>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
A/D INPUT 2>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
A/D INPUT 4>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
Порты шины CAN. 00 — нет устройства, иначе — есть.
PORT A>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT B>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT E>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT H>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT J>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT K>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT L>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT M>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT P>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT S>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT T>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT U>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT V>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT W>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
Пока не понятно что связанное с ИММО.
PERSONALITY 01>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PERSONALITY 02>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PERSONALITY 03>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PERSONALITY 04>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
Стоит отметить, что не все ошибки системы выводятся на этом этапе диагностики автомобиля. Соответственно ошибки, появлявшиеся разово или если с момента их появления прошло 10 дней, то они не будут показаны в режиме самодиагностики (параметр DTC). Данные ошибки можно получить, используя внешние устройства — диагностическое оборудование или систему диагностики VDM.
Наиболее частые ошибки
Ошибки хранятся в блоке ЭБУ постоянно до сброса их на сервисе, в режиме самодиагностики отображаются ошибки, с момента появления которых не прошло 50ти запусков машины. После 50-ого запуска ошибки, если они не появлялись вновь, стираются сами.
Снятие клеммы с аккумулятора не сбрасывает ошибки.
Самодиагностика ГЕМ.
GEM можно диагностировать с помощью VDM. Дополнительно существует сервисный режим.
Этот сервисный режим позволяет осуществить проверку различных входных и выходных сигналов.
Активизация сервисного режима производится следующим образом:
• Включите и удерживайте переключатель обогрева заднего стекла.
• Установите замок зажигания в положение "II".
• Отпустите переключатель обогрева заднего стекла.
• 8 раз в течение 6 секунд включите переключатель обогрева заднего стекла.
На успешную активизацию указывают звуковой сигнал и мигнувшие указатели поворота.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если на автомобилях с системой противоугонной сигнализации последняя сработала, сервисный режим нельзя активизировать.
Для проверки входных сигналов переключатель стеклоочистителей должен находиться в положении "выключено".
Соответствующие входные сигналы подтверждаются звуковым сигналом и миганием указателей поворота.
Следующие сигналы могут быть проверены в любой последовательности:
Указатели поворота (правые, левые, аварийная световая сигнализация).
Предупредительный сигнал — "свет включен".
Освещение салона.
Функция очистки лобового стекла.
Функция омывания лобового стекла.
Функция очистки заднего стекла.
Функция омывания заднего стекла.
Боковые двери/дверь багажного отделения.
Централизованное запирание.
Капот двигателя (на автомобилях с противоугонной сигнализацией).
Заднее стекло с обогревом.
Лобовое стекло с обогревом.
Для проверки выходных сигналов переключатель стеклоочистителей должен находиться в положении "прерывистая очистка". Каждое включение переключателя обогрева заднего стекла активирует и деактивирует следующие выходные сигналы в этой последовательности:
Передний стеклоочиститель (установка в парковочное положение подтверждается звуковым сигналом и миганием указателей поворота).
Обогрев заднего стекла.
Плафон(ы) освещения салона (переключатель плафонов должен находиться в режиме "включение от дверей").
Задний стеклоочиститель.
Обогрев лобового стекла (активируется только при работающем двигателе).
Через 20 секунд после последнего ввода GEM автоматически завершает сервисный режим.
Выйти из сервисного режима можно также вручную, выполнив следующие операции:
Включите и удерживайте переключатель обогрева заднего стекла.
Выведите замок зажигания из положения "II".
Отпустите переключатель обогрева заднего стекла.
О выходе из сервисного режима свидетельствуют 3 звуковых сигнала и мигание указателей поворота. Если одновременно включена диагностика GEM и приборного щитка, то на щиток выводятся ошибки DTC от блока GEM, то есть группа BODY.
• Эта функция предназначена для предотвращения разряда АКБ. Система автоматически выключает габаритные огни при извлечении ключа зажигания (в случае электронного ключа останавливается двигатель) и открывает дверь водителя.
• В случае ночной остановки на обочине дороги эта функция автоматически выключает габаритные огни.
Если требуется, чтобы световые приборы горели при извлеченном ключе зажигания, выполните следующие действия:
1) Откройте дверь водителя.
2) Выключите и включите габаритные огни переключателем света на рулевой колонке.
Функция задержки отключения фар (при наличии)
Фары (и/или габаритные огни) остаются включенными на несколько минут (5 минут) после того, как ключ зажигания извлечен из замка или установлен в положение АСС или LOCK. Однако если открыть и снова закрыть дверь водителя, фары выключатся через 15 секунд.
Фары можно выключить двойным нажатием кнопки блокировки на передатчике (или электронном ключе) или поворотом переключателя света в выключенное положение из положения фар или автоматического освещения.
В случае выхода водителя через другую дверь (кроме двери водителя), не сработает функция экономии АКБ, и система освещения фарами пути в дом не выключится автоматически. Поэтому такое действие может привести к разряду АКБ. Покидая автомобиль таким образом, обязательно выключите фары вручную.
Функция приветствия светом фар (при наличии)
Если выключатель фар находится в положении ON или AUTO, а все двери (и крышка багажника) закрыты и заблокированы, при нажатии кнопки разблокирования на передатчике (или электронном ключе) фары загораются примерно на 15 с.
Если выключатель фар находится в положении AUTO, данная функция работает только ночью.
Если в этот период на передатчике (или электронном ключе) нажать кнопку разблокировки (повторно) или блокировки дверей, фары погаснут немедленно.
Стационарная лампа освещения на поворотах (при наличии)
При выполнении поворота, для обеспечения лучшего обзора и безопасности, автоматически включаются лампы статического активного освещения на поворотах. Система работает автоматически следующим образом:
• При скорости автомобиля ниже 10 км/ч и угле поворота рулевого колеса примерно 80 градусов.
• При скорости автомобиля выше 10 км/ч и угле поворота рулевого колеса примерно 35 градусов.
• При неподвижном автомобиле.
• При движении задним ходом при удовлетворении одного из упомянутых выше условий будут включаться интеллектуальные указатели поворота другой стороны.
Нарушение нормальной работы ламп
При наличии неисправности в системе электросвязи транспортного средства габаритные и противотуманные огни не включатся даже в случае установки выключателя стояночных огней и противотуманных фар в положение ВКЛ. Однако, когда выключатель фар установлен в положение ВКЛ, габаритные и противотуманные огни включаются.
Читайте также: