Скрипят тормоза тойота авенсис
Привет всем! Замучил меня скрип передних тормозов, снимал колодки, думал может че попало или стерлись уже, все нормально, наклеп еще миллиметров 6-7. Колодки еще родные японские с машиной пришли. По воде проезжаешь, все ОК, но зато как высохнут. п. ц. Только с закрытыми окнами ехать иначе оглохнешь. Народ, подсказывайте че за х.. !
Диски как яйцо на самом деле, вот к замене колодок склоняюсь, но жалко, еще отличные, не плывут, скрипят только с..ки.
Вторую неделю бьюсь с этим явлением на колодках Lukas-TRW, считаются одними из лучших в европе. Поменял диски - 3 дня тишины и опять запели :((( Купил медную смазку (до 870°), смазал противоскрипные пластины, как в книжке указано, изготовил из сталистой проволоки отсутствующие на одной стороне пружинки, раздвигающие колодки. Скрипа стало существенно меньше, но он есть, собака! Встал перед дилеммой: либо заказывать новые пластины, т.к. имеющиеся прогнили почти насквозь (600 руб), либо брать Нишинбо (1000 руб). Долго думал, учитывая всего лишь 30%ный износ имеющихся колодок. Решил, что просто попались левые лукасы, ибо никогда я с этим пластинками не парился, и скрипами, несмотря на это, не страдал. В общем, завтра поставлю Нишинбо.
Ставил себе колдки фирмы Allied Nippon. Всем понравились, но через месяц так начали скрипеть, что просто невыносимо. Кроме того они ещё и сыпались так, что после мойки только 1 день диски были чистыми. После они стпновились чёрными от пыли, производимой тормозными колодками! Проездив так ещё месяц, заказал себе Nisshinbo! 2.5 года - полёт отличный.
PS: а вообще, тема колодок уже жёвана - пережёвана. Просто надо поискать.
Nisshinbo тоже бываю разные. Я всегда покупал только их, но в последние два раз не повезло - одни на ЛитАйсе вообще не тормозили (черного цвета). Я ради интереса поставил старые - нормально. Снова поставил эти - не тормозят.
Другой раз поставил зеленые на Короллу - эти тормозили хорошо, но скрипели. Не скажу, что жутко, но за день езды с отрытым окном надоедало.
Да я искал в FAQ там про задние колодки дохрена, а про перед ни че толком. Может конечно искал плохо!:) Я вообще проездил 10000 может даже больше на этих колодках, все ОК было, тут ни с того ни с сего заскрипели.
Почти месяц на Нишинбах. Тормозить приятно - педаль такая мягкая, усилия при обычном торможении прикладывать почти не надо. Но это не главное. Главное скрип пропал! Надеюсь, через несколько месяцев не появится, как это было с предыдущими колодками.
Почти месяц на Нишинбах. Тормозить приятно - педаль такая мягкая, усилия при обычном торможении прикладывать почти не надо.
Достал меня скрип тормозов. Колодки сменил на кашияму (синяя коробка), перед этим немного сточив края, как советовали на форуме. 2 дня было замечательно. Потом как начали скрипеть - ужас. Сегодня плюнул на все и поехал на проточку дисков. Проточил. Много еще не ездил, но пока ехал до дому - ни скрипа, не писка. Тишинааа. -) Послежу недельку - другую. Если не появится скрип - значит проблема решена. Диски после проточки - как новые смотрятся:-)
Обошлось все в 1 рубль.
З.Ы. До проточки - колодки прижимальс не полностью к диску - примерно по сантиметру сверху и снизу - не было прижатия. Даже после 2-х недельной езды. Сейчас появился рабочий след - видно, что вот теперь колодочки полностью вскей площадью прижимаются к диску.
Миниатюры
В выходные возился со своей гаечкой, менял шаровые опоры, так тоже решил все таки пообследовать почему скрипят колодки, и обратил внимание что они плохо отходят от диска т.е. раздвигающие пружинки не справляются. И стал разбирать весь узел (Скобу переднего тормозного суппорта) установки тормозных колодок (супорт не трогал). Так вот обратил внимание что есть малюсенький перекос пружинных пластинок которые стоят на этой скобе и держат тормозные колодки и вот в них колодка с одной стороны ходит свободно (но не болтается) с другой как то с подзакусыванием. Поправитить пластинку я как смог подправил но взял да и подтачил у колодки места которые соприкасались с этой пластинкой (чтобы стала свободно без закусываний ходить), ну и собрал потом все в вместе. Вот уже третий день езду и ни каких скрипов.
ПОМОГИТЕ.
Добрый день. У меня Nissan Primera Elegance 1.6 , бензин, сборка Английская, хорошая машинка, комфортная, нам с супругой нравиться, она с нами с 2006 г. с салона с "нуля", уже 240 т.км. Все нормально, все работает. У кого такая же примерно, или дисковые тормоза и впереди и сзади, сейчас поменял колодки, до этого был скрежет в передней правом колесе, и как факт стерлось одна сторона сильно диска тормозного. их пару (левый правый мне пошлифовали, поставили новые колодки, теперь при торможении в том же правом колесе стучит до самой остановки тупой глухой звук. У кого было и решили вопрос подскажите плиз.
Поменял колодки на задних колесах(скрипели),скрип исчез.Месяц назад заскрипели передние.Поменяли в авто сервисе(были еще не сильно изношенны).Дня через два начали скрипеть вновь.Машина постоит часа три-четыри начинают скрипеть.Притормозишь раз5-6 скрип пропадает.Постоит продолжительное время все начинается вновь.
Посоветуйте,кто что думает?
Меня тоже скрип достал! Надо видимо подороже колодки покупать. ИЛи просто забить. Саруханов похоже забил и даже песню написал "Скрип колеса. "
Меня тоже скрип достал! Надо видимо подороже колодки покупать. ИЛи просто забить. Саруханов похоже забил и даже песню написал "Скрип колеса. "
Надо просто оригинальные покупать и "голову себе не греть". Плюс противоскрипные пластины со смазкой.
А сколько по пробегу не скрипели? У меня неоригинальные стояли, но дорогие, не скрипели ровно 7000 км, а потом ))))))))))))))))).
После установки оригинальных как "рукой сняло". После ставлю этого только то, что "доктор прописал".
А сколько по пробегу не скрипели? У меня неоригинальные стояли, но дорогие, не скрипели ровно 7000 км, а потом ))))))))))))))))).
После установки оригинальных как "рукой сняло". После ставлю этого только то, что "доктор прописал".
поступить как Саруханов :)
а по теме - за все нужно платить. но знать кому и где ;)
лично я не парюсь. гайке 3 года, ездит много, колодки на полгода, музыку по-громче, зачем переплачивать.
поступить как Саруханов :)
а по теме - за все нужно платить. но знать кому и где ;)
лично я не парюсь. гайке 3 года, ездит много, колодки на полгода, музыку по-громче, зачем переплачивать.
Не знаю у кого как, но лично я себе заказал вот такие, 5000 км скипа нет.
D2118M Kashiyama Колодки тормозные дисковые передние комплект 2
K2339 Kashiyama Колодки тормозные барабанные, комплект 2
P.s. Никогда не тратил деньги на колодки оригиналы. И никогда не скрипели тормоза, за исключением тех случаев когда уже скрепят пищалки.
как то я себе поставил не помню какой конторы колодки переднии, скрипели как сволочи, пока менял на родные обратил внимание что диск тормозной отполирован а колодки даже не стали стачиваться
Новые противоскрипные пластины и немного смазки, идущей в комплекте с пластинами, решают проблему независимо от производителя тормозных колодок. Проверял с колодками Нишинбо, АТЕ, ТРВ.
Новые противоскрипные пластины и немного смазки, идущей в комплекте с пластинами, решают проблему независимо от производителя тормозных колодок. Проверял с колодками Нишинбо, АТЕ, ТРВ.
Есть более бюджетный вариант - родные противоскрипные пластины + смазка "Ликви Молли" для тормозов, тюбик 10гр. - 55 руб. в Челябинске в маг. "Альпина". Высокотемпературная, несмываемая смазка голубого цвета (похожа по консистенции на густую масляную краску). Наносится тонким слоем на обратную сторону колодок под противоскр. пластины. Устраняется скрип, вызваный перемещением колодок относительно суппорта из-за биения диска. Применял сам, 1- 1,5 года не скрипят. Ну хотя это еще и от материала колодок зависит. Нынешние у меня скрипели к дождю (рематизм), при прогреве - просушке лечилось. А до этого были - ужас, скрипели всегда и громко, тормозить стыдно было - такие наверное и не лечатся.
Купил АВЕНСИС в салоне ,заскрипели тормоза диски покрылись глубокими бороздами .пробег 800 км. Вчем дело?
Corolla Х NZE121 - была
Allion A18G ZZT240 - был
Avensis 1.8 CVT Престиж (ZRT271L)
"Все эвольвенты одной эволюты-эквидистантны. "
Диски и колодки относятся к расходным материалам. На них гарантия не распространяется вроде. :)))
Легче на Экзисте посмотреть какие замены родным есть и купить те же Нишинбо.
да пошутили так однажды над человеком, который стал завгаром не имея к автотранспорту никакого отношения, кроме купленных папой прав и подаренной папой же пятнашки. Мужики радовались как дети, когда это чудо в стену бокса тормозило ))). Ну по поводу ЧЮ - я ж подписал - (ПЯТНИЦО). )))
зы. по ЗПП - каждый автомобиль обязан пройти предпродажную подготовку и проверку перед передачей клиенту, поэтому можно смело ехать в офис к дилеру-продавану и ставить его на деньги за замену дисков-колодок.
да пошутили так однажды над человеком, который стал завгаром не имея к автотранспорту никакого отношения, кроме купленных папой прав. Мужики радовались как дети, когда это чудо в стену бокса тормозило ))). Ну по поводу ЧЮ - я ж подписал - (ПЯТНИЦО). )))
зы. по ЗПП - каждый автомобиль обязан пройти предпродажную подготовку и проверку перед передачей клиенту, поэтому можно смело ехать в офис к дилеру-продавану и ставить его на деньги за замену дисков-колодок.
Классно пошутили. Где гарантия того что данный чел или еще кто, не прочитает твой совет и воспользуется им? Потом в "Дежурной части" смотреть как кто то протаранил остановку и задавил 1-5 человек? Действительно прикольно! Как я сам до этого не додумался?!
Пятницо - это вообще круто. А завтра суббота. И что? :)))
Так каждый автомобиль и проходит енту подготовку. но ведь стоит то все "оригинал"! Любимая отмазка приемщика - енто вы так тормозили. Мы тут бессильны чем либо вам помочь. Но! За ваши баблосы мы подумаем что можем сделать. :)))
Одним из наиболее важных узлов автомобиля является механизм тормозов, обеспечивающий безопасность при движении и своевременном торможении по команде водителя.
Система находится в постоянной динамичной работе, подвергается сильным механическим нагрузкам и иногда начинает давать сбои.
Почему скрипят тормоза
При торможении диски вступают в контакт с колодками, их трение вызывает появления нехарактерных для исправной системы звуков. Обычно — это сигнал об износе тормозных колодок.
Иногда посторонние шумы появляются в тормозах после замены колодок. Они не притерты и цепляются за опорный щит механизма тормозов на колесе. В морозную погоду колодки примерзают и тоже скрипят.
Если же колодки новые или находятся в нормальном состоянии, то следует искать другие причины скрипа.
Специалисты называют несколько причин скрипения тормозов во время работы:
- несовместимость материала диска и колодок;
- износ колодок до металлического основания;
- неправильный выбор новых деталей при замене изношенных тормозов;
- неправильная установка противоскрипных пластин:
- искривление или неравномерный износ тормозного диска;
- наличие в зазорах между диском и колодками инородных тел.
Способы устранения скрипа тормозов
Чтобы избавиться от посторонних шумов в тормозах автомобиля, необходимо точно установить источник скрипа, выявить и заменить изношенные детали.
Специалисты рекомендуют начинать проверку состояния тормозной системы с передней подвески, так как чаще всего именно там появляются посторонние шумы. Изношенные колодки следует заменить, а если необходимо, проточить тормозной диск или барабан. Иногда скрип тормозов может быть вызван изношенным подшипником ступицы колеса.
Скрип при торможении
Это наиболее частая ситуация при эксплуатации автомобиля. Чтобы определить причину неисправности, следует:
- определить зону, откуда доносится скрип;
- снять колесо;
- оценить состояние тормозных колодок, диска или барабана;
- проверить геометрию тормозного диска (деформация может вызывать биение).
Деформация диска может возникнуть после сильного удара или перегрева, в результате чего возникает биение. Его можно проверить отверткой, которую подносят к поверхности диска, после чего проворачивают колесо. В процессе вращения необходимо внимательно следить за расстоянием между лезвием отвертки и диском. Если диск будет постукивать по отвертке, значит, есть деформация, и ее нужно устранить (проточить его на токарном станке). Если сделать это невозможно — замените диск.
Еще одной причиной посторонних шумов в тормозной системе может стать изношенный ступичный подшипник, который издает скрежет в первые секунды работы тормозов.
Кстати! На немецких машинах передние тормозные колодки снабжены индикатором износа. При достижении предельного износа, срабатывает сигнализатор на панели приборов.
В некоторых современных моделях автомобилей устанавливаются барабанные или дисковые задние тормоза. Они также могут начать скрипеть. Что делать в этом случае?
Алгоритм поиска и устранения неисправностей идентичен алгоритму для передних колес. Сначала выполняется осмотр тормозных колодок, барабанов и дисков на износ, деформацию и наличие в зазорах инородных тел. Затем проточкой выравнивается рабочая поверхность дисков, либо проводится их замена.
В некоторых случаях регулировка натяжения ручного тормоза позволяет избавиться от постороннего шума задних тормозных механизмов.
Стоит отметить, что шум в тормозах может быть вызван также продуктами износа тормозных колодок, которые прилипают к барабану.
Скрип при движении автомобиля без торможения
Здесь шум в тормозах может быть вызван появлением осевых колебаний переднего или заднего колеса, что вызывает вибрации и биение тормозного диска о колодки. Нельзя исключать также попадания в рабочую зону инородных частиц.
Скрип при нажатии на педаль тормоза
Тут может быть виновата и сама педаль, и тормозной механизм. Бывает, что для устранения проблемы достаточно просто очистить и смазать механизм педали. Но если он сильно изношен, то придется всю конструкцию заменить. Если же с педалью все в порядке — возвращайтесь к алгоритму поиска неисправностей в механизме тормозной системы.
Главное — найти источник скрипа и понять причину. После этого можно приниматься за ремонт. Но помните, что если тормозные колодки или диски изношены, то любой ремонт — это только временная мера, не устраняющая проблему, а только откладывающая ее решение: тормоза должны быть качественными, надежными и исправными.
Расточка дисков и барабанов, другие способы устранения деформаций — это трудоемко и дорого. Тут не обойтись без специалистов СТО и специального оборудования. Но все равно — рано или поздно придется заменить изношенный узел полностью.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Одним из наиболее важных узлов автомобиля является механизм тормозов, обеспечивающий безопасность при движении и своевременном торможении по команде водителя.
Почему скрипят тормоза
При торможении диски вступают в контакт с колодками, их трение вызывает появления нехарактерных для исправной системы звуков. Обычно — это сигнал об износе тормозных колодок.
Иногда посторонние шумы появляются в тормозах после замены колодок. Они не притерты и цепляются за опорный щит механизма тормозов на колесе. В морозную погоду колодки примерзают и тоже скрипят.
Если же колодки новые или находятся в нормальном состоянии, то следует искать другие причины скрипа.
Специалисты называют несколько причин скрипения тормозов во время работы:
- несовместимость материала диска и колодок;
- износ колодок до металлического основания;
- неправильный выбор новых деталей при замене изношенных тормозов;
- неправильная установка противоскрипных пластин:
- искривление или неравномерный износ тормозного диска;
- наличие в зазорах между диском и колодками инородных тел.
Способы устранения скрипа тормозов
Чтобы избавиться от посторонних шумов в тормозах автомобиля, необходимо точно установить источник скрипа, выявить и заменить изношенные детали.
Специалисты рекомендуют начинать проверку состояния тормозной системы с передней подвески, так как чаще всего именно там появляются посторонние шумы. Изношенные колодки следует заменить, а если необходимо, проточить тормозной диск или барабан. Иногда скрип тормозов может быть вызван изношенным подшипником ступицы колеса.
Скрип при торможении
Это наиболее частая ситуация при эксплуатации автомобиля. Чтобы определить причину неисправности, следует:
- определить зону, откуда доносится скрип;
- снять колесо;
- оценить состояние тормозных колодок, диска или барабана;
- проверить геометрию тормозного диска (деформация может вызывать биение).
Деформация диска может возникнуть после сильного удара или перегрева, в результате чего возникает биение. Его можно проверить отверткой, которую подносят к поверхности диска, после чего проворачивают колесо.
В процессе вращения необходимо внимательно следить за расстоянием между лезвием отвертки и диском. Если диск будет постукивать по отвертке, значит, есть деформация, и ее нужно устранить (проточить его на токарном станке). Если сделать это невозможно — замените диск.
Еще одной причиной посторонних шумов в тормозной системе может стать изношенный ступичный подшипник, который издает скрежет в первые секунды работы тормозов.
Кстати! На немецких машинах передние тормозные колодки снабжены индикатором износа. При достижении предельного износа, срабатывает сигнализатор на панели приборов.
В некоторых современных моделях автомобилей устанавливаются барабанные или дисковые задние тормоза. Они также могут начать скрипеть. Что делать в этом случае?
Алгоритм поиска и устранения неисправностей идентичен алгоритму для передних колес. Сначала выполняется осмотр тормозных колодок, барабанов и дисков на износ, деформацию и наличие в зазорах инородных тел. Затем проточкой выравнивается рабочая поверхность дисков, либо проводится их замена.
В некоторых случаях регулировка натяжения ручного тормоза позволяет избавиться от постороннего шума задних тормозных механизмов. Стоит отметить, что шум в тормозах может быть вызван также продуктами износа тормозных колодок, которые прилипают к барабану.
Скрип при движении автомобиля без торможения
Здесь шум в тормозах может быть вызван появлением осевых колебаний переднего или заднего колеса, что вызывает вибрации и биение тормозного диска о колодки. Нельзя исключать также попадания в рабочую зону инородных частиц.
Скрип при нажатии на педаль тормоза
Тут может быть виновата и сама педаль, и тормозной механизм. Бывает, что для устранения проблемы достаточно просто очистить и смазать механизм педали. Но если он сильно изношен, то придется всю конструкцию заменить. Если же с педалью все в порядке — возвращайтесь к алгоритму поиска неисправностей в механизме тормозной системы.
Главное — найти источник скрипа и понять причину. После этого можно приниматься за ремонт. Но помните, что если тормозные колодки или диски изношены, то любой ремонт — это только временная мера, не устраняющая проблему, а только откладывающая ее решение: тормоза должны быть качественными, надежными и исправными.
Расточка дисков и барабанов, другие способы устранения деформаций — это трудоемко и дорого. Тут не обойтись без специалистов СТО и специального оборудования. Но все равно — рано или поздно придется заменить изношенный узел полностью.
В заключение, скрип тормозов — неисправность частая, но не критичная. При соблюдении порядка и алгоритма действий, вы справитесь с ней самостоятельно (привлекать автосервис следует в крайних случаях).
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Читайте также: