Скрип в переднем колесе ауди а6

Обновлено: 29.01.2025

Помогите кто чем может .. Ситуация такая: при движении прямо со стороны переднего левого колеса доносится периодический звук (при увеличении скорости частота увеличивается) .. если при движении начать поворачивать руль влево или вправо звук пропадает, как только возвращаю обратно опять появляется ..
Грешил на колодки, думал что может камешек какой туда залетел и трёться там, хотя теперь как заметил что при повороте звука не слышно, начинаю грешить на шрус .. хотя шрус менялся где то весной ..
Кто что думает по этому поводу ..

Про подшипники слыхал .. только я пока на них не думаю, я так понимаю если бы он, то поворот руля бы роли не играл .. но на всякий случай затяжку проверю ..
Звук как бы не гул .. вот например если представить колесо как циферблат, то допустим на каждом часу (пусть будет седьмой час) слышно как будто трение, писклявое такое, а на остальных часах всё вроде как ок ..

На выходных добрался до колеса .. вроде было всё ок, всё поджато .. но .. решил разобрать посмотреть что с тормозными колодками .. снимал суппорт вместе с корпусом и обнаружилось что на внутренней стороне тормозного диска с внутренней и внешней стороны зеркала образовались наросты, в итоге идёт неравномерный износ колодки, заметный даже уже на глаз .. поработав немного напильником данные наросты были убраны, затем всё собранно и установленно обратно .. вроде как сразу скрип стал еле-еле слышен, думал со временем пропадёт как колодки притруться .. ан нет, как только упала температура, опять появился скрежет .. Как и что можно ещё проверить .. не могу понять почему скрипит только при движении прямо .. может с ГУРом чего нить ? и почему увеличивается скрип при падении температуры ?

Щелчки и скрежет в зоне передней оси всегда настораживают владельца машины. Эти симптомы могут сигнализировать о серьёзной проблеме. Причину неприятного шума выявляет только грамотная диагностика.

Причины появления

Такие звуки вызываются несколькими факторами:

неисправность в тормозной системе;
повреждение ШРУСов;
неисправность ступичного подшипника;
поломка дифференциала;
выход из строя коробки передач.

При торможении

Обычный сценарий, как это происходит. После резкого ускорения и последующего нажатия педали тормоза на ровной дороге в передке что-то начинает скрипеть и стучать. Одна из возможных причин неисправности — сломалась прижимная пружина колодок. Также не исключено, что выпала антискрипная пластина — из-за этого колодка начинает гулять вверх-вниз и щелкать. Рекомендуется пройтись на предмет люфта монтажкой.

Бывает, что загрязняются или ослабляются тормозные суппорты. Когда выпадает один из болтов, скрежет при торможении в переднем колесе неизбежен, ведь механизм начинает биться о колесо. Это приводит к неравномерному износу и стачиванию диска с левой или правой стороны. А вот повреждение поршней обычно выдаёт себя скрипом или шорканием. Ещё щелчки возникают из-за деформации штифтов направляющих (пальцев). В этом случае шум появляется не только во время торможения, но и при движении по неровным дорогам.

Башмаки начинают скрежетать и цокать после значительного износа или загрязнения. Также это возможно с новыми деталями, если последние бракованные. Колодки — материал расходный, поэтому их нужно периодически заменять. Покупать рекомендуется детали, разработанные специально под данную модель автомобиля.

Шаровая опора также становится причиной щелчков. Если она сильно изношена, то при торможении автомобиля на неё оказывается серьёзная нагрузка. Как результат — скрежет и стуки.

вышла из строя нижняя шаровая опора или в ней отсутствует смазка;
разрушены сайлентблоки или втулки стабилизатора;
термическая деформация дисков;
неисправна ABS — сразу отпадает, если щелчок одиночный.

При движении

Звуки в области переднего колеса, напоминающие металлический лязг. Характер неисправности такой. После резкого ускорения в режиме D и последующего неполного торможения (машина в движении) слышатся щелчки. Также они заметны в режиме R. Как правило, происходят при первом движении вперёд или назад. На повторном включении овердрайва или задней скорости шума не наблюдается. Шум в данном случае сигнализирует о повреждении внутренней гранатки или трансмиссионного дифференциала. Также возможно, что выходит из строя КПП.

Бряцает часто деформированный от нагрузки тормозной кожух. Он трётся о суппорт или диск, издавая неприятный стук. Чаще это происходит на гравийных покрытиях или бездорожье. В этом случае надо демонтировать колесо, и распрямить металлический щиток при помощи инструмента. Заодно рекомендуется проверить зазор между кожухом и диском. Иногда сюда попадает камень или проволока.

На машинах с переднеприводным управлением скрежет в переднем колесе при движении чаще возникают по причине износа ступичного подшипника. Или всё может быть ещё проще при ослабленном фиксаторе колеса. Тут надо выковырять заглушку в колёсном диске, затем немного открутить ступичную гайку и снова закрутить, но уже сильнее.

При повороте

В данном случае звук больше напоминает трение и наблюдается только на заведённой машине. При этом в руль отдаёт вибрация, когда поворачиваешь влево или право. Появляется скрежет не сразу, а через несколько километров пробега. И что характерно — чем больше езда, тем сильнее щёлкает. Наиболее чаще — при ускорении автомобиля до 50-60 км/ч и повороте руля.

Как правило, это происходит по причине износа передних рычагов или шаровых опор. Не исключение и механизм руля. Он сильно шумит из-за наконечников тяг. Щелканья в этом случае больше напоминают бульканье. Такую поломку нельзя оставлять без внимания! Износ наконечников требует срочного ремонта, который под силу лишь опытным мастерам.

Если шум начинается при движении по плохим дорогам, возможно — задевают подкрылки (локеры). Пластиковые чаще ломаются, а металлические — загибаются. В зависимости от этого их заменяют или выпрямляют. Бывает, что от сильной нагрузки деформируется амортизатор. Как правило, повреждается стойка или пружина элемента.

Заключение

Быстрый поиск неисправности возможен методом исключения.

Характерный признак разрушения ступичного подшипника — гул на определённой скорости. Чаще он шелестит, что отчётливо слышно при вращении вывешенного колеса.
ШРУСы исключаются простым тестом. Надо разогнаться более 50-60 км/ч, затем отпустить газ. Если появится щелчок, и станет исчезать пропорционально убавлению скорости — это не гранатки.
Шум КПП больше заметен на нейтральной передаче. Если коробка передач не повреждена, то после замены жидкости все нормализуется.

Щелчки в районе переднего колеса сильно нервируют водителя, ведь причина остаётся неясной. Поэтому лучше проверить ходовую разом. Грамотно это делается в специализированных мастерских, где всё объяснят, починят и выдадут проверочный протокол. Этот документ включает результаты, снятые после диагностики передней оси. Измеряется обычно тормоз — сопротивление роликов, максимальное усилие, вес оси. Обязательно подвеска — амплитуда, КПД, вес колеса. И боковой увод (скольжение) — Side Slip.

Почему ломается ступичный подшипник и как его проверить Каждый водитель должен уметь определять неисправность ступичного подшипника. В этой статье мы расскажем вам о причинах поломки и способах проверки ступичного подшипника.

Что делать, если АКПП гудит или воет? Гул и вой в АКПП — весьма тревожный знак. В такой ситуации медлить нельзя. Мы расскажем вам, как решить эту проблему и можно ли это сделать самостоятельно.

10 фактов о тормозной системе Полезная информация о тормозной системе которую должен знать каждый автовладелец.

Причина появления свистящего звука в тормозной системе автомобиля С данным симптомом знакомы и владельцы иномарок, которые недавно сошли с заводского конвейера, и водители, купившие подержанный транспорт. При снижении скорости автомобиля по трассе иногда появляется звук, негативно воздействующий на слуховой аппарат человека. Некоторые автолюбители сразу спешат в

Самостоятельная замена передних подшипников на автомобилях ВАЗ Ступицы являются важным элементом передней подвески автомобиля. При неисправности ступичных подшипников, первым появляется гул, а иногда и скрежет в передних колесах автомобиля. Ступица начинает греться, из-за этого могут начаться проблемы с тормозами. Люфт в ступицах передней подвески, приводит к

В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.

Audi A6 С6 скрипит подвеска

Audi A6 С6 2006 года, на ходу скрипит подвеска спереди (очень громко)

Проделывались следующие работы:
- отреставрированы верхние рычаги
- сайлентблоки верхние/нижние меняны
- еще кое-какие резинки меняны

Такой нюанс, если машину шатать на месте, не скрипит вообще. Скрипит только на ходу.

Есть у кого-то какие-то соображения?

если спереди то шаровые,другое в голову не приходит.. они скорей всего сухие без смазки
держись за нее руками и так все оп очереди,а помощник пусть шатает,если в руку отдает то значит в ней причина,если плавно ходит и в руку не отдает то что то еще

Штурман писал(а): если спереди то шаровые,другое в голову не приходит.. они скорей всего сухие без смазки
держись за нее руками и так все оп очереди,а помощник пусть шатает,если в руку отдает то значит в ней причина,если плавно ходит и в руку не отдает то что то еще

конечно,там же второпластиковая вставка внутри.. если нет смазки то металл скрипит по пластику
а что именно реставрировали в рычагах? шаровые или сайленты?

шаровые!
нижние рычаги ничего не делали, потому что щупали, люфта не было никакого. верхние, все 4 шаровые отреставрированы

Спасибо за совет. Сча укол будем делать!

Сайлент-блоки могут порваться, без снятия не увидишь. Скрип будет как резина об резину, очень громко.

Однажды слышал как шаровая, правда на Q7 скрипит, ну очень громко, как телега. И даже при повороте колес на месте. Нижний рычаг земенили и всё прошло.

"Доверять можно лишь тем, кто ненавидит твоих врагов больше, чем ты сам."
"Если тебе плюют в спину, значит ты впереди"(с)

Здравствуйте! началась недавно скрипеть подвеска , сегодня начал качать машину ( давить на капот) и появляеться звук такое ощушение как будто от тяги рулевой, как будто нету смазки можно ли как нибудь помазать этот элемент! и от таких качений может ли скрипеть тяга либо может я ошибаюсь и скрипит что то другое. спасибо за советы!

так ты ее поддомкрать, сними колеса и посмотри, может сальники где поизносились или еще что. у меня тоже постукивало- оказалось защита было хреново прикручена

как правило скрипит нижняя передняя шаровая (как наиболее нагруженная), если люфта нет, то можно мазать моторным маслом при помощи щприца.

нет скрип прям идет где то около рычага! прям как машину качаешь его очень хорошо слышно! ну первым делом буду пробовать маслом либо ВД мазать!! просто можно ли как нибудь под пыльник подлезть и помазать?

вначале подумал может пыльники уже устарели и думал может такой скрип от этих пыльников! но почему то я думаю что не в этом причина! а где то на сухую трет))))

да в том то и прикол пыльники свиду нормальные))ну надо проверить на сервисе !просто у нас такие тут автослесаря что от них толку маловато((( мало нормальных спецциалистов!! часто так приезжаю чее то стучит , а многие проверяют и гвоорят у вас все отлично)) и пока не скажешь что где то что то стучит толку будет 0!

У меня такая же ситуация. Скрип на раскачке и при повороте руля особенно. Я так думаю скрипит шаровая опора верхнего кривого рычага. Выявил таким образом: Покачивая руль в разные стороны ,увидел люфт в шаровой этого рычага.Другие рычаги менял год назад и рулевые наконечники.Все пыльники целые. Хотел поменять, вроде проще простого, но не могу выбить фиксирующий болт верхних рычагов. Прикипело все. Поеду в сервис. Пускай думают как его выбить.

Сервисники наговорят,что надо все менять Лучше сначала все самому выявить. Купить нужный рычаг и ехать к ним,если неполучается самому, как у меня сегодня. Попроси кого нибудь покрутить руль,а сам рукой обхвати шарую, люфт сразу почувстуешь если она разбита.