Снятие аккумулятора субару импреза
Subaru (Субару) — автомобилестроительная компания, принадлежит японской компании Fuji Heavy Industries
Большинство производимых автомобилей Субару имеют полный привод и бензиновые оппозитные двигатели.
Оппозитный мотор отличается горизонтальном расположением цилиндров. В таком двигателе силы инерции, возникающие при движении поршней, взаимно гасятся. Оппозитный двигатель отличается низким уровнем вибраций, расходует меньше топлива, обладает лучшей отзывчивостью и увеличенным ресурсом. Небольшая высота двигателя и низкий центр тяжести дополнительно улучшают управляемость и устойчивость автомобиля.
Заводской аккумулятор на всех моделях Subaru (Exige, Forester, Impreza, Legacy, Outback, WRX, XV) бренда Panasonic (65D23L). Штатное место АКБ в моторном отсеке около левой передней фары.
Выбор аккумулятора на Subaru Exige, Forester, Impreza, Legacy, Outback, WRX, XV:
- аккумулятор с правым "плюсом" (обратная полярность);
- "родной" аккумулятор-азиат японского стандарта JIS размерами корпуса д: 232*ш:175*в:203мм;
- альтернатива аккумулятор-европеец стандарта IEC размерами корпуса д: 242*ш:175*в:190мм;
- наличие нижнего бортика у аккумулятора не обязательно - в Субару верхний крепеж;
- для пуска бензиновых двигателей (стартерный ток 150-250А) подойдет батарея емкостью 60-64 Ач и пусковым током 540-640 А;
- max. размер аккумулятора, который устанавливают на Субару: азиат 260*173*203мм, европеец 278*175*190мм;
- в моделях Субару последних годов можно встретить и аккумуляторы с левым плюсом (прямая полярность): аккумулятор в этом случае размещается вдоль левого крыла.
Замена аккумулятора на Subaru Exige, Forester, Impreza, Legacy, Outback, WRX, XV
![АКБ на Субару Легаси левый плюс]()
Модели аккумуляторов на Subaru Exige, Forester, Impreza, Legacy, Outback, WRX, XV:
Важно! Временное обесточивание при замене АКБ может заблокировать магнитолу. Нужен код активации, чтобы включить ее вновь.
По словам инженеров, в момент замены АКБ, ничего более, чем обычный сброс сохраненных значений в блоке управления не происходит! После обесточивания могут появляться "ошибки" компьютера, которые сбросятся после "переобучения" во время первой поездки.
Блоку управления понадобится новая информация о разгоне-торможении, вращение руля, информации с датчиков. Чем больше поступает информации о различных действиях водителя, тем короче этот процесс.
В автомобилях последних поколений обычно применяется Intelligent Battery Sensor (IBS) - интеллектуальный датчик батареи (находится на минусовой клемме)
Кроме того, в авто последних поколений существует тенденция использовать стартера, не требующих мощных токов прокрутки от батареи. Улучшены программы ЭБУ для холодного и горячего пусков мотора: включение запуска от 100-150 оборотов двигателя, контроль обогащения смеси по оборотам и температуре, положение РХХ, угол зажигания зависящий от оборотов, уменьшенное время впрыска топлива, многоискровой режим работы свечей на низких оборотах двигателя.
Всегда устанавливайте в авто качественный брендовый аккумулятор, подобранный по требуемым производителем характеристикам, а не по рекламным лозунгам продавцов батарей
Subaru Impreza пришла на смену популярному японскому автомобилю Subaru Leone, который был снят с производства по причине неспособности конкурировать с более современными моделями. Выпуск новинки начался в 1992 году. Impreza получила обновлённый дизайн и усовершенствованный двигатель.
Версия авто оказалась столь востребованной на мировом рынке, что на сегодняшний день выпущено уже 5 поколений:
- 1992–2000 гг. – автомобиль дебютировал в кузове седан и универсал, а спустя 3 года модельный ряд пополнился версиями в кузове купе. Модели оснащались исключительно оппозитными 4-цилиндровыми двигателями различного объёма, 5-ступенчатой механикой или 4-ступенчатым автоматом. Изначально на рынке присутствовали как переднеприводные, так и полнопроиводные версии, но в 1997 году концерн Subaru прекратил экспорт автомобилей с передним приводом.
Особенно популярны спортивные модели с турбомоторами, используемые для раллийных гонок. - 2000–2007 гг. – из модельного ряда исчезла модификация в кузове купе, за пределы Японии поставлялись только автомобили с полным приводом, появились версии с форсированным мотором.
- 2007–2011 гг. – модели третьего поколения появились в кузове хэтчбек, а немного позже – и в кузове седан. До 2009 года все версии оснащались исключительно бензиновыми двигателями и лишь спустя практически 17 лет с начала производства Impreza появились версии с турбодизелем, объём которого составлял 2 литра.
- С 2011 года – это модели в кузове хэтчбек или седан с увеличенным дорожным просветом и обвесом. Автомобили оснащаются механической коробкой передач или бесступенчатым вариатором. В Россию поставлялись версии только с бензиновым двигателем, а на европейский и американский рынок ещё и с турбодизелем.
- С 2016 года – пятое поколение поставляется на американский рынок. Это модель в обновлённом дизайне с увеличенной мощностью двигателя.
Штатные АКБ для Субару Импреза
Несмотря на своё азиатское происхождение, автомобиль Subaru Impreza комплектуется аккумулятором исключительно европейского типа. Ассортимент устанавливаемых на модельный ряд двигателей невелик, а следовательно, и батареи для них не отличаются разнообразием. Это огромный плюс при выборе оборудования для замены – ошибиться практически невозможно.
Итак, на Импреза производитель устанавливает аккумуляторные батареи, имеющие следующие параметры:
- полярность: обратная;
- напряжение: 12 В;
- ёмкость: 60 А/ч, от 60 до 65 или 90 А/ч;
- пусковой ток: 540 А или от 450 до 550 или 770 А;
- размеры: 230х172х202 мм, 232х175х225 мм или 304х174х202 мм.
Преимущественно используются батареи на 60 А/ч, пусковой ток которых составляет 540 А, а размеры – 230х172х202 мм. Два других варианта на автомобилях встречаются крайне редко.
Выбор аккумулятора для замены оригинала
Сколь бы высоким ни было качество японского оборудования, но некоторые узлы и детали всё-таки имеют определённый срок службы. Не стала в этом плане исключением и АКБ на Субару Импреза. С течением времени владельцам популярного авто придётся решать вопрос с заменой штатной батареи. Ориентироваться следует на основные характеристики аккумулятора, которым был оснащён автомобиль в заводских условиях.
Вот несколько альтернативных вариантов аккумуляторных батарей для замены оригинальной:
- VARTA, с такими параметрами:
- полярность: обратная;
- напряжение: 12 В;
- ёмкость: 60 А/ч;
- пусковой ток: 540 А;
- размеры: 232х173х225 мм.
- DETA DA654 с основными характеристиками:
- полярность: обратная;
- напряжение: 12 В;
- ёмкость: 65 А/ч;
- пусковой ток: 580 А;
- размеры: 230х173х222 мм.
- Varta Blue Dynamic G7 – надёжное оборудование от проверенного производителя с параметрами:
- полярность: обратная;
- ёмкость: 95 А/ч;
- пусковой ток: 830 А;
- размеры: 306х173х225 мм.
Снятие и установка аккумуляторной батареи
При замене аккумулятора на Субару Импреза, расположенного в левой части двигательного отсека, необходимо сначала правильно снять старую батарею. Как снятие, так и установку следует осуществлять с соблюдением определённого порядка действий.
Как самостоятельно снять аккумулятор:
Перед установкой новой АКБ на Subaru Impreza рекомендуется очистить крепления проводов и смазать их специальным составом, что позволит исключить коррозионные процессы.
Обратите внимание, установка аккумулятора осуществляется строго в обратной последовательности с соблюдением всех этапов снятия.
Subaru XV – компактный японский кроссовер, который впервые был представлен в 2011 году: весной – на автосалоне в Шанхае, а осенью – во Франкфурте. Он представлял собой усовершенствованный вариант Subaru Impreza, которой увеличили дорожный просвет и сделали декоративный обвес кузова.
Обладая оригинальным внешним обликом, автомобиль представляет собой сочетание стиля, комфорта и функциональности. Кроме того, он отличается максимальным уровнем безопасности, получив самый высокий рейтинг во время испытаний по Европейской программе.
В первом поколении кроссовер выпускался до 2017 года. Он оснащался новейшими силовыми агрегатами, которые имеют сниженный расход топлива благодаря повышению эффективности его сгорания, минимальные выбросы вредных веществ и обеспечивают отличную управляемость. Бензиновые двигатели могли быть объёмом 1,6 или 2 литра, дизельные – с турбонаддувом двухлитровые. Специально для модельного ряда была разработана и бесступенчатая трансмиссия.
Также есть и гибридные версии, где к бензиновому агрегату добавлен электромотор. Все модели имели полный привод.
На российском рынке предлагались только варианты с бензиновым двигателем. В 2015 году в ходе рестайлинга автомобиль был немного обновлён: модернизированы подвеска и рулевое управление, заменены приборная панель и рулевое колесо.
В 2017 году дебютировало второе поколение Subaru XV. Автомобили в России предлагаются в полноприводном варианте с бензиновым двигателем и вариатором. Оснащение моделей зависит от исполнения: базовое, Elegance или Premium ES. Но уже в стандартную комплектацию входит 7 подушек безопасности, обогрев лобового стекла и сидений, климат-контроль и аудиосистема.
Кроссовер Subaru XV японского происхождения ориентирован на европейский рынок, поэтому и штатный аккумулятор для него производитель выбрал европейского типа, но изготовленный ведущей компанией из Японии PANASONIC. Минимальный срок его службы составляет 5 лет. Он отличается компактными размерами, хорошими показателями тока и мощности, имеет обратную полярность и напряжение в 12 Вольт.
Стоит отметить, что автомобиль Субару XV оснащается несколькими разновидностями силовых агрегатов разного типа и мощности, в связи с чем его АКБ также имеют различия в основных параметрах. На модельном ряду можно встретить источники тока, которые обладают такими комбинациями характеристик:
- ёмкость 60 А/ч, пусковой ток 540 А, размеры корпуса (ДхШхВ) 230х172х202 мм;
- ёмкость 64 А/ч, пусковой ток 620 А, размеры корпуса (ДхШхВ) 232х173х225 мм;
- ёмкость от 60 до 70 А/ч, пусковой ток от 540 до 640 А, размеры корпуса (ДхШхВ) 230х172х202 мм;
- ёмкость 70 А/ч, пусковой ток 640 А, размеры корпуса (ДхШхВ) 255х172х202 мм.
Как выбрать аккумулятор для кроссовера
Штатная АКБ Subaru XV обладает продолжительным сроком службы, но рано или поздно и она потребует замены.
Самый лучший вариант – это установка оригинального аккумулятора, который всегда можно приобрести у официальных дилеров компании Субару.
В качестве альтернативы можно рассмотреть продукцию южнокорейских брендов MEDALIST, Alphaline, CENE, подобрав соответствующую марку и параметры батареи.
Кроме того, рекомендации по подбору аккумуляторной батареи приведены в руководстве по эксплуатации автомобиля – изучите её внимательно.
Обратите внимание на дату выпуска батареи. С момента производства до покупки должно пройти меньше 12 месяцев. А вообще, чем новее АКБ, тем она надёжнее и долговечнее. Кроме того, выбирайте источник тока с минимальным сроком хранения.
Как заменить аккумуляторную батарею
Аккумулятор на моделях Субару XV установлен в двигательном отсеке около передней левой фары. Перед его снятием убедитесь в наличии у вас кода, необходимого для активации аудиосистемы после установки новой батареи. Обычно эта комбинация символов указывается в сервисной книжке авто.
Для работы вам понадобится обычный гаечный ключ на 10.
Все очень познавательно и грамотно. Но сложно смотреть из-за того, что Вы много повторяетесь или 'пережёвываете', как будто для очень не далеких людей.
Keep them videos coming Ben, I've been watching your videos for years, just got a 2011 Nissan leaf few months ago (:
99% of 4wds that have snorkels never use them. Waste of money. Plus congrats in . up crumple zone. Good luck getting insurance if injured.
Is there any risk waiting for the old battery to die before replacing? My mechanic said that my battery test was very poor so I will need to change the battery soon, but I'm just wondering if I should just replace my battery now, or just wait for it to die and then replace it? It is a car from the early 2000's (if that is relevant)
Not as bad as I thought, getting nice Sri wing mirrors and swapping onto my sxi should be easy enough
Интересно). Ск рытая функция не самой же карте! Даже значок есть. Ну да ладно,может всё таки есть такие,кто боиться нажать кнопку и проверить. Вдруг катапульта. Откуда информация про обувь? Спид лимитер-можно преодолеть порог ограничения. Педаль в пол,до упора. Сделано для совершения манёвра. Есть ещё функция. Она действительно скрыта. Если на климате установлены разные температуры,то быстро уравнять их можно нажатием и удержанием кнопки 'авто'. Примет значение установленное для водителя.
Расход 15 только зимой и то если дубасить по полной,чтобы муфта всегда работала,а так больше 12 не будет,езжу на серванте 10 лет,ремонт не дешевый,но и не такой дорогой как в видео говорят
просто снимаешь освещение номерного знака и подаёшь питание с другого АКБ на провода ток не перепутать + и -
Читайте также: