Скрип сиденья паджеро 4
Камрады, прошу помощи в техническом вопросе. Во время движения на малых скоростях (например, в пробке) слышен металлический писк иногда переходящий в выматывающий душу металлический скрип. Как если бы стерлись колодки до пискунов (один в один звук). Но проблема в том, что звук появляется тормоз НЕ нажат! Стоит слегка прижать педаль тормоза как звук мгновенно исчезает. Появляется вновь после того как отпускаю педаль тормоза. Что может быть?
как вариант, "прикипание" направляющих суппортов
В общем, заехал на сервис, действительно было прикипание. Проблему ликвидировали. Заодно поменял диски тормозные и колодки. Машину просто не узнать. Эффективность тормозов повысилась многократно. И ни малейшего постороннего звука из под колёс.
Диски и колодки Textar.
Диски передние комплект: 92128800
Диски задние комплект: 92135100
Колодки передние комплект: 2348801
Колодки задние комплект: 2358202
Была недавно таже проблема, но разрешилась почти также, в супорте одна из направляющих идет с резиновой манжетой, когда пихают разную вонючку, якобы смазку, идет разбухание резины и сжатый воздух через три спец канавки не стравливается, от заводской смазки такого нет. Можно поменять эту направляющую, а можно снять немного манжеты по кругу на наждаке. Пока еду но направляющую поменяю:). К слову ставил задние бошевские колодки, при торможении скрип такой стоял, автобусы "Богдан" отдыхали. Поставил Кашаяму пока гуд.
а вот у меня не разрешилась. Похожий по описанию звук исходит от левого переднего колеса и только при выверте рулевого колеса влево, и особенно сильно в начале движения. Когда еду прямо, все нормально, но даже при движении, небольшой поворот влево - и снова этот ужасный писк-свист.
Тоже сначала подумал, что колодки. Поменял на новые (сначала купил не посмотрел), во время замены обнаружил, что старые изношены примерно на 50%, причем равномерно и без всяких канавок (то бишь диски в нормальном состоянии). У суппорта оба цилиндра в рабочем состоянии, направляющие проверил:смазаны, резинка на нижней целая, пыльнички не порваны (перебирал летом).
Здравствуйте, господа, за 8 мес. эксплуатации Р4 3.8 столкнулся со следующей проблемой. Скрипит водительское сидение. Пару месяцев назад приехал к дилеру, они долго что-то делали (смазывали), но результата никакого, после чего сдавшись прислали мне инженера по гарантии, который сославшись на инструкцию сказал, что случай не гарантийный. Может было у кого-нибудь? Подскажите, что можно сделать?
Тоже скрипело, потом обнаружился люфт при торможении .Обрати внимание , если есть люфт сиденья, меняют по гарантии. Мне заказали салазки , после праздников буду менять.
PAJERO IV 3.2 16.04.2009 Продан
Avensis 2.4 2008 г 03.09.09 Продан
Santa Fe NEW 2.7 05.09.10 Продана
AUDI A5 3.2 S-Line 08/09/10 Продана
Mercedes R350 4 matic LOng 24.09.2011 продан
Tucson 2.7 - 2009 г.э.
PAJERO IV 3.0 - Обвешан и подсвечен 2007 г.в
То скрипит, то нет. И левое, и правое. На кочках, в основном. Думал, что это такой "характерный звук натуральной кожи". Обязательно надо лечить? А то вроде не сильно мешает.
"Защита от дурака" спасает только от неизобретательного дурака
Дизельный P4 с бортовым номером 759. Webasto, Parrot, утепление. И стекло новое.
У меня то же поскрипывает. Сразу на сидения подумал, но скрипит, оказалось, башня центрального подлокотника. На нем в основном всегда локоть правый лежит, и в поворотах или при торможении ерзает по подлокотнику, чем вызывает скрип всей конструкции.
Правда, заметил, скрип не постоянный - то есть, то нету его.
Скрипит переднее правое о замок ремня безопасности и ещё где то))
Задние сиденья или верхняя полка,это после полной шумки кроме потолка ,зашумливал даже боковой пластик всех сидений,седьмые вообще снял,замки безопасности задние в багажнике тоже снял,собраны они так что больше на погремушки похожи.В общем музыку погромче,и тогда нормуль.Хочется конечно иногда в тишине,тогда прошу чтобы жена отвезла на легковой.Такая уж сборка у нас.В остальном машина то приятная.Жалко немцев квадратных нет,с ценой не космической. Попробовал бы.Глендик не понравился.
[quote="Дмитрий Постн"]Скрипит переднее правое о замок ремня безопасности
Приобрел себе Паджеро 4, до этого на Outlander xl ездил.
Все бы вот хорошо, но сверчков много, может соберем в одной теме как их всех убрать?
Заметил что сильно шумит бардачок, кто как решал данную проблему?
бардачек сзади клеить толстым битопластом и по периметру закрытия тоже.. если авто не трогали достаточно частично проклеить не разбирая панели приборов.
Я УЖЕ УПОМИНАЛ ПРО ОДИН БРЯК:
ЗАГЛЯНИТЕ ТУДА, ГДЕ ЛЕЖИТ ДОМКРАТ-РЕАЛЬНО ГРОМЫХАЕТ.
пРОЛОЖИТЕ ТРЯПКОЙ И БУДЕТ ТИШЕ
Подлокотник по периметру закрытия проклеивайте простым уплотнителем для домашних дверей/окон (такие коричневые и белые бывают). Такая же фигня и по периметру бардачка..
. мля - назад в прошлое. Ипонцы - опомнитесь, где ваши старенькие машинки из 90-х годв, которые не ломались и были пределом мечтаний .
Я подлокотник полностью снимал, все крепления дотянул как надо - перестал скрипеть. В салоне воцарилась тишина, я уже не знал как нарадоваться этому, но через месяца 3-4 при езде по ухабам (в гараж) скрипит как 100 летнее седло в телеге.
Еще в копилку:
Что действительно гремит, когда ездишь один, так это задние кресла. Лечение: поднимаете кресло, подкладываете под крепление детские мягкие мячики (диаметр около5-7 см и защелкиваете сиденье обратно.
Между сиденьями (в углу) прокладываете такой же мячик.
Если нет мячиков- подложите валик из тряпки..
Реально стало тише.
бардачек сзади клеить толстым битопластом и по периметру закрытия тоже.. если авто не трогали достаточно частично проклеить не разбирая панели приборов.
Я решил проблему по-другому;
Для этого потребовалось уплотнитель с диаметром трубки около 12 мм. длинной 40 см. Снял бардачок и с двух сторон где собственно сами защелки - приклеил два кусочка по 20 см. Теперь бардачок благодаря уплотнителю, мягко закрывается и вес "разколбас" ушел.
Удачи
Всем привет. С салона живу вместе с одним сверчком на правой передней седушке пассажира. Причем звук только при закрытом окне, такое ощущение что поскрипывает что то об стеклышко или стеклышко об обивку дверей. Стоит приоткрыть окошко звук пропадает.
В салон предъявлять пока не хочу, боюсь этих сервисменов рукопопых, как полезут, сверчков еще больше будет.
Может кто подскажет схемку по разбору обшивки двери, попробую сам открыть эту зону звука, может найду проводок какой бьющийся об стеклышко
Ну надоел он уже.
Это только центральные , а боковые еще крепятся саморезами находящимися под серебристой или под дерево у кого как накладкой . Для того чтобы к добраться к саморезам надо сначала снять торцевые накладки панели , затем снять серебристые декоративные накладки потянув или поддев их на себя . Только тогда доберетесь до саморезов , отвернув их можно снять воздуховоды опять же потянув их на себя . Как то так .javascript :submit('uF','16A00010;I/PANEL and RELATED PARTS')
Это только центральные , а боковые еще крепятся саморезами находящимися под серебристой или под дерево у кого как накладкой . Для того чтобы к добраться к саморезам надо сначала снять торцевые накладки панели , затем снять серебристые декоративные накладки потянув или поддев их на себя . Только тогда доберетесь до саморезов , отвернув их можно снять воздуховоды опять же потянув их на себя . Как то так .javascript :submit('uF','16A00010;I/PANEL and RELATED PARTS')
Наконец-то дошли руки до "сверчков" в салоне.
Устранил на скорую руку те, до которых было быстро добраться.
В-общем без особой лирики — смотрите фото.
1. Планка над перчаточным ящиком.
Снимаем планку, поддев её в этом месте
Материал вот такой: утеплитель для окон на клевой основе.
2. Две пластиковые детали с обеих сторон передней панели.
3. Перчаточный ящик.
5. Бардачок между передними сиденьями.
На перчаточном ящике и бардачке наклеен обычный двусторнний скотч — грубо, просто, но зато надёжно.
В итоге "сверчки" в этих местах исчезли, но стали слышны другие. Буду устранять дальше. Пока заглушаю их музыкой))).
Продолжаю описание борьбы со "сверчками" в салоне.
…сняв пластиковую панель (описание этой процедуры можно посмотреть здесь Снимаем пластиковый кожух под рукояткой АКПП и раздаткой) просовываем белый материал в промежуток между корпусами тонеля
вот сюда…
Разобрал демонтированный пластиковый кожух по элементам (ФОТО не моё, поэтому говорю "Спасибо" его хозяину заранее). Очень аккуратно снимайте коричнеый элемент оттделки — он тонкий — можно и сломать: аккуратно тонкой шлицевой отвёрткой поддевайте и отщёлкивайте по одной защёлке.
Приклеил утеплитель на место соприкосновения полоза рычага раздатки и корпусом тонеля.
На аналогичный элемент рычага АКПП клеить не стал — при "пальпации" он не бренчал.
На обратные стороны хромированных декоративных элементов так же наклеен материал.
Шкалы, указывающие положения рычагов, прикрепил двусторонним скотчем к корпусу — они тоже дребезжали.
Ну вот и всё. Собираем всё на место и продолжаем искать других "сверчков" дальше…
P.S.
Кстати, пользуясь случаем расчленения всего этого пластикового барахла можно очистить все элементы от грязи, а она, поверьте, там есть.
Читайте также: