Скрип при торможении ауди q5
Итак форумчане, всё начилось с приходом морозов. Тормозные колодки начали мерзко пищать, при торможение на маленькой скорости. Как только температура поднимается к -5 скрип проходит, так что попадание грязи я просто исключаю. Сегодня начал потихоньку ругаться с диллером, говорят приежайте посмотрим , если всё нормально диагностика за Ваш счёт, но не в этом дело. Почему то я уверен , что никто ничего там не найдёт.
Перед поездкой к дилеру хочется узнать, только у меня скрипят колодки или есть ещё везунчики?
(До этого ездил на многих машинах и слышал об этой проблемме от других, но не думал , что это затронет и меня. Даже как то не по себе на светофорах останавливаться, а все на тебя оборачиваются.)
Есть такое дело на холодную машину в морозец и, кстати, в основном летом при жаре около 40, позорно скрипят при активном разгоне/торможении.
Лечим просто, делаем музыку погромче
______________________________
"Даже если вас проглотили, у вас есть как минимум ДВА выхода." Косик В.В.
Т3 2,0 TSI
Q5 2.0 TFSI 2008|3.0 TDI 2009| 3.0 TDI 2011-2017
Это они от зависти оборачиваются. шутка. отчасти.
Зимой окна закрыты, ничего страшного в этом нет, у меня на субаре тоже колодки (родные) скрипели.
ИМХО, на этом не надо заморачиваться.
Я бы тоже забил на это, но на самом деле мешает, звук громкий. Я вот вычитал из интернета про колодки
" Исследуя некоторые системы дисковых тормозов производства компаний BMW и AUDI, мы обнаружили, что нанесение фасок (скосов) шириной в четверть дюйма, или 5 мм, на переднюю и заднюю рабочие грани тормозной колодки приводит к эффекту практически полного устранения скрипа. (На многих тормозных колодках OE имеются фаски подобного рода). При появлении шума в тормозной системе описанные выше меры должны быть предприняты квалифицированным механиком, специализирующимся в данной области, однако указанные размеры должны строго соблюдаться. Поскольку в наших тормозных колодках полностью отсутствуют асбестсодержащие материалы, то при нанесении фасок нет никаких ограничений для применения ленточно-шлифовального станка и, соответственно, никакой опасности для здоровья из-за воздействия асбестовой пыли, хотя и желательно использование защитной противопылевой маски. "
И после этого возникает вопрос, почему не скрипели на предыдущих машинах - Митсубиси, Хонда.
Запись для себя.
27.12.2020 произвел ТО в Ауди центр Воронеж.
Все расходники дилерские.
Пробег на масле 5666 км (13766 км), моточасов 155 (425).
Устранили скрип педали тормоза. Педаль перестала скрипеть, одновременно с этим тормоза стали схватывать сразу после нажатия на педаль, до этого педаль необходимо было продавить и только потом тормоза начинали работать. Абсолютно другие ощущения от вождения — стало в разы приятнее!
Расход за все время тоже радует — всего 10 литров.
Запчасти
Audi Q5 2019, двигатель бензиновый 2.0 л., 249 л. с., полный привод, роботизированная коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Комментарии 9
У меня тоже скрипит педаль. Но это скрип как мне кажется не самой педали а алюминевой накладки с резиновыми вставками в ней . Особо не напрягает …
Попробуй рукой нажать и поймешь накладка это или нет. У меня точно не накладка скрипела)
У меня тоже скрипит педаль. Но это скрип как мне кажется не самой педали а алюминевой накладки с резиновыми вставками в ней . Особо не напрягает …
Тоже скрипел тормоз. Дилер такой удивлялся, что я один такой… =) На самом деле уже написали, достаточно понажимать педаль рукой или без обуви, чтобы понять, что скрипящий звук (у меня будто резина о резину терлась) не от накладки. В итоге после второго посещения дилера что-то там промазали (ковырялись аж 6 часов…), что проблема ушла.
На поведение тормоза ремонт никак не сказался, да у меня претензий к нему и не было.
Итак форумчане, всё начилось с приходом морозов. Тормозные колодки начали мерзко пищать, при торможение на маленькой скорости. Как только температура поднимается к -5 скрип проходит, так что попадание грязи я просто исключаю. Сегодня начал потихоньку ругаться с диллером, говорят приежайте посмотрим , если всё нормально диагностика за Ваш счёт, но не в этом дело. Почему то я уверен , что никто ничего там не найдёт.
Перед поездкой к дилеру хочется узнать, только у меня скрипят колодки или есть ещё везунчики?
(До этого ездил на многих машинах и слышал об этой проблемме от других, но не думал , что это затронет и меня. Даже как то не по себе на светофорах останавливаться, а все на тебя оборачиваются.)
Есть такое дело на холодную машину в морозец и, кстати, в основном летом при жаре около 40, позорно скрипят при активном разгоне/торможении.
Лечим просто, делаем музыку погромче :wink:
Это они от зависти оборачиваются. шутка. отчасти.
Зимой окна закрыты, ничего страшного в этом нет, у меня на субаре тоже колодки (родные) скрипели.
ИМХО, на этом не надо заморачиваться.
Я бы тоже забил на это, но на самом деле мешает, звук громкий. Я вот вычитал из интернета про колодки
" Исследуя некоторые системы дисковых тормозов производства компаний BMW и AUDI, мы обнаружили, что нанесение фасок (скосов) шириной в четверть дюйма, или 5 мм, на переднюю и заднюю рабочие грани тормозной колодки приводит к эффекту практически полного устранения скрипа. (На многих тормозных колодках OE имеются фаски подобного рода). При появлении шума в тормозной системе описанные выше меры должны быть предприняты квалифицированным механиком, специализирующимся в данной области, однако указанные размеры должны строго соблюдаться. Поскольку в наших тормозных колодках полностью отсутствуют асбестсодержащие материалы, то при нанесении фасок нет никаких ограничений для применения ленточно-шлифовального станка и, соответственно, никакой опасности для здоровья из-за воздействия асбестовой пыли, хотя и желательно использование защитной противопылевой маски. "
И после этого возникает вопрос, почему не скрипели на предыдущих машинах - Митсубиси, Хонда.
Ой я бы не заморачивался по этому поводу, тут течь в крыше может образоваться на предмет " а почему". Давайте про масло вспомним: а почему?, давайте про биение дисков. Вон почитайте парень мается из сервиса не выползает уже пол машины перебрали, а проблема как раковая опухоль все дальше и глубже. А если смотреть еще и статейки непонятного происхождения ( могут быть заказные, маркетинговые и т.д.), то тут течь и случится.
ОД однозначно на проточку по статье не пойдет, тока за деньги и под Вашу ответственность.
Итак форумчане, всё начилось с приходом морозов. Тормозные колодки начали мерзко пищать, при торможение на маленькой скорости. Как только температура поднимается к -5 скрип проходит, так что попадание грязи я просто исключаю. Сегодня начал потихоньку ругаться с диллером, говорят приежайте посмотрим , если всё нормально диагностика за Ваш счёт, но не в этом дело. Почему то я уверен , что никто ничего там не найдёт.
Перед поездкой к дилеру хочется узнать, только у меня скрипят колодки или есть ещё везунчики?
(До этого ездил на многих машинах и слышал об этой проблемме от других, но не думал , что это затронет и меня. Даже как то не по себе на светофорах останавливаться, а все на тебя оборачиваются.)
Есть такое дело на холодную машину в морозец и, кстати, в основном летом при жаре около 40, позорно скрипят при активном разгоне/торможении.
Лечим просто, делаем музыку погромче :wink:
Это они от зависти оборачиваются. шутка. отчасти.
Зимой окна закрыты, ничего страшного в этом нет, у меня на субаре тоже колодки (родные) скрипели.
ИМХО, на этом не надо заморачиваться.
Я бы тоже забил на это, но на самом деле мешает, звук громкий. Я вот вычитал из интернета про колодки
" Исследуя некоторые системы дисковых тормозов производства компаний BMW и AUDI, мы обнаружили, что нанесение фасок (скосов) шириной в четверть дюйма, или 5 мм, на переднюю и заднюю рабочие грани тормозной колодки приводит к эффекту практически полного устранения скрипа. (На многих тормозных колодках OE имеются фаски подобного рода). При появлении шума в тормозной системе описанные выше меры должны быть предприняты квалифицированным механиком, специализирующимся в данной области, однако указанные размеры должны строго соблюдаться. Поскольку в наших тормозных колодках полностью отсутствуют асбестсодержащие материалы, то при нанесении фасок нет никаких ограничений для применения ленточно-шлифовального станка и, соответственно, никакой опасности для здоровья из-за воздействия асбестовой пыли, хотя и желательно использование защитной противопылевой маски. "
И после этого возникает вопрос, почему не скрипели на предыдущих машинах - Митсубиси, Хонда.
Ой я бы не заморачивался по этому поводу, тут течь в крыше может образоваться на предмет " а почему". Давайте про масло вспомним: а почему?, давайте про биение дисков. Вон почитайте парень мается из сервиса не выползает уже пол машины перебрали, а проблема как раковая опухоль все дальше и глубже. А если смотреть еще и статейки непонятного происхождения ( могут быть заказные, маркетинговые и т.д.), то тут течь и случится.
ОД однозначно на проточку по статье не пойдет, тока за деньги и под Вашу ответственность.
Скрип тормозов при торможении / тормоза скрипят на передней оси, в основном при торможении на малой скорости и при лёгком нажатии педали тормоза. Частота скрипа находится в диапазоне 3,0 . 3,2 кГц.
Монтажная паста G 052 560 A2 образует место сопряжения между пластиной тормозных колодок и направляющими пальцами тормозных колодок и оптимизирует условия демпфирования. Из-за высокой нагрузки на тормоза колёс передней оси, оказываемой водой (например, при очистке дисков с помощью мойки высокого давления) монтажная паста может смываться.
Смазывание направляющих пальцев тормозных колодок монтажной пастой G 052 560 A2 для всех моделей с тормозами TRW FBC, начиная с 37-й календарной недели 2012 года.
Описанный далее ремонт следует проводить только в том случае, если все установленные критерии в точности выполнены. Иначе принятые меры не устранят неисправность, и в результате может потребоваться повторный ремонт.
Проверка при помощи приложения для проведения частотного анализа Audi на соответствие частоты скрипа передней оси диапазону 3,0 . 3,2 кГц.
Если измеренная частота скрипа передних тормозных механизмов лежит в диапазоне 3,0 . 3,2 кГц, необходимо смазать направляющие пальцы тормозных колодок монтажной пастой G 052 560 A2.
Для этого снять передние тормозные колодки и тщательно очистить направляющие колодок и посадочные места колодок проволочной щёткой или наждачной шкуркой.
Затем равномерно смазать направляющие колодок согласно обозначению на схеме. Для одной тормозной скобы необходимо около 1 г монтажной пасты.
Сборка тормозов осуществляется согласно руководству по ремонту.
 |
Илл. Внешний вид направляющей колодок с обозначением мест для смазывания
Избегать контакта смазки с деталями тормозов из EPDM (этилен-пропилен-диен-метилен) (защитные колпачки поршней, гофрированный чехол на направляющем пальце т. д.) В случае контакта с монтажной пастой детали следует очистить.
Для частотного анализа или воспроизведения шумов рекомендуется использование приложение Audi для частотного анализа. Данное приложение разработано для мобильных устройств - смартфонов и планшетов на платформе iOS (iOS 7.0 или выше), а также на платформе Android (Android 4.0 или выше)
Для регистрации требуется ID глобального пользователя и пароль из дилерского портала.
Номер оригинальной детали, указанный в настоящей сводке, соответствует времени опубликования данного документа. В случае обновления каталога оригинальных деталей данные могут отличаться. В этом случае действуют актуальные номера оригинальных деталей, указанные в каталоге оригинальных деталей.
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Читайте также: