Ситроен с5 отзывы владельцев недостатки 2012

Обновлено: 29.01.2025

На данной странице размещён перечень последних (новых) отзывов от владельцев Citroen C5 III (седан), где они описывают достоинства и недостатки (все плюсы и минусы) этого автомобиля.

Езжу на с5-х с 2002 года. Сначала на 1-м, а с 2006г. на 2-м. Машина действительно комфортная, но я хотел написать о французском представительстве в России. Похоже, что там сидят законченые негодяи и несмотря на все усилия Концерна, в России у Ситроена будущего нет. За 10 лет присутствия в нашей стране они сделали:
1. Заводская гарантия с 3-х лет уменьшилась до 2-х.
Межсервисный пробег уменьшился с 20000км до 15000км.
В ТО добавили дорогих работ из второй сотни пробега,т.к. подобные имеются у Корейцев на данном пробеге.
2. Гарантия подхватила “корейскую” заразу и стала усеченной (агрегатной).
3. На Ситроен С5 стали устанавливать китайские комплектующие (подшипники). Какие точно еще просто не знаю.
4. АКП и двигатели машин, поставляемые в Россию, во Франции не применяются. Все пригнанные С5 из-за “бугра” с другими силовыми агрегатами.
Расход в городе в будние дни 15 литров бензина, в выходные 13л.
5. В 2002 и частично в 2006 году продаваемые машины были укомплектованы на уровне немецких, только все богатые опции входили в обязательную комплектацию.
6. Новый двигатель от бумера 1.6 слишком мал для двухтонной а.м. и будет всегда работать на повышенных режимах, что неминуемо приведет к выходу из строя турбины, а это уже крупные вложения.
Уже поздно и нет сил для флософии и оценки работы сервисов от дилера.

Вывод: Ситроен ждет участь Шкоды 1998 года, когда чехи пытались доказать русским, что Шкода и WV это одно и тоже.
В результате продажи упали до 0, а сейчас более современный чем Ситроен авто можно купить за 500 – 600 тыс. рублей.
Игорь.

У меня Ситроен С5 2005 гв . Проблем нет никаких. Тут рассказывают про дорогой сервис – не знаю, на дилерском сервисе цены ниже чем у опеля или ниссана. Правда это Москва и там не принято разводить неграмотных водил на ремонт клавиши переключения рулем в сборе. Наоборот – у меня пол-дня искали причину щелчка в подвеске и бесплатно протянули ее всю. Гидравлика не ломается и не течет, хотя я ей пользуюсь очень часто – ну просто удобно подняться и заехать для парковки на бордюр, что не всякому джипу доступно по клиренсу. На трассе ведет идеально даже на льду заснеженном держит дорогу и повороты без нареканий (никакого сравнения с ниссаном). Отличная машина.

Дмитрий. Вы конечно не обижайтесь, но менять каждый год лампочки, даже за 15 мин, даже получив за это 4 ящика вискаря (правда не известно какого вискарь он тоже вискарю рознь), в машине стоимость которой более одного миллиона просто смешно.
P.S. еще раз извиняюсь за флуд.

ребята подскажите что может быть. у меня Ситроен C5 2002 года 1.8 газ-бензин. На газу машину дёргает, то троит. свечи менял, фильтр в редукторе газовом чистили, и всё равно. Установка АG 4 поколения. и расход на бензине по городу 13.5 литра. да и не тянет машина, тупая до ужаса. Помогите, может кто сталкивался.

Владею Ситроен С5 (2л.) уже год. Покупал годовалым с пробегом 10500.
Сейчас пробег 21000. За это время ездил к дилеру несколько раз. Самое не приятное это стойка и какой-то магнит в коробке, короче из паркинга не переходила ручка. машиной доволен уж очень красивая и удобная, мотора хватает т.к. эта машина для удовольствия, а не для драйва. до этой машины были отечественные, потом фокус 2, хонда цивик хетч. У дилеров огромных очередей не наблюдал, звонил записывали на следующий день или на второй. хорошее отношение, запчасти всегда есть. У меня друзья на старом С5 наездили 140 тыс. пока довольны. Любая машина имеет свои -и+. Купите Мерин за 2ляма думаете в сервис ездить не будете:) Корейцы как умирали через 3 года так сыпятся хоть и гарантия 5 лет. короче надо выбирать авто по душе, а не по отзывам. мало ли кто как калечит свой авто, любите его и ухаживайте!

Владею ситроен с5 с 2002г., хотя авто 2001 года. Комплектация “комфорт” с пресловутой АКПП АЛ-4, сейчас на спидометре пробег 191 тыс.км. Да, коробка немного пинается, но с этим свыкся и не обращал внимания, на 175 тысячах заменил клапана и масло, т.к.начала уходить в аварийный режим-проблема исчезла. Стойки сферы стоят родные-проблем нет. За все время менял рулевые тяги, наконечники, шаровые дважды. На 170 тысячах заменил задние подшипники в рычагах и помпу. Езжу дальше, машина проблем не доставляет, очень доволен и менять не собираюсь.

Добрый вечер. Народ подскажите плиз хочу купить с5 2006г пробег 100 тыс, потребуются какие либо затраты на таком пробеге?

Может быть, кто-нибудь подскажет. У нас с мужем ситроен с5 2002 года. Купили с рук 2 года назад. После покупки поездили 1 год и отказала задняя скорость. Обращались во многие автосервисы, но никто не знает в чем проблема. Может быть, кто сталкивался с такой ситуацией?

Выбирал автомобиль долго, в итоге остановился на Ситроене С5 по следующим причинам – красивая внешность, хорошее оснащение и подвеска Hydractive (это если сравнивать с моделями-конкурентами). При этом могу сказать сразу – достоинств у него много, но и недостатков тоже хватает.

Автомобиль хороший, салон вообще оставляет только положительные впечатления, но не столько симпатичным видом и отличной звукоизоляцией, сколько европейским вниманием к мелочам. Внутри реально все удобно и продуманно, хотя задний диван для рослых людей тесноват, несмотря на крупные размеры самой машины.

Как по мне, то машина хорошая, по крайней мере, свою стоимость оправдывает полностью.

Про ситроен с5 могу написать много, но в краце - ни когда не покупайте себе этот автомобиль) никогда) ломается он-это что-то страшное… у него стоит гидро подвеска, которая стандартно ломается раз в три месяца, и если она сломалась, то на нем уже даже лежачий полицейский ни каждый переедешь чтоб…

Я расскажу какой был мучительный выбор машины, как я ЕЁ увидела. Женский взгляд, интересные детали. О том как выбирали. До этой машины у меня был опыт вождения Шевроле-Нивы ( зверь-машина! до сих пор нравится) , Шевроле-Лачетти ( тоже нравилась, как домашние тапочки), немного Мазда-3 и Мазда-6.

Пользуюсь Ситроеном С 5 уже 1 год, только положительные отзывы,машина вполне надежная (если вы купили не совсем "ушатанный" экземпляр).Кузов крепкий, просто так не ржавеет,очень просторный салон и багажник,надёжная гидравлика,в своём часто меняю только стойки стабилизатора,где то раз в год,но стоят …

12.12.2012 мы с мужем забрали мой Citroen из автосалона. Моя первая машина! Эмоции зашкаливали. Выбирала её комплектацию, я, конечно, чисто по женски. Из всех возможных опций за дополнительную плату, я выбрала две - цвет и панорамное стекло.

Доброго времени суток! Сегодня расскажу вам свои впечатления об автомобиле Citroen C4, 2012 г. в., с МКПП, двигатель 1,6, 120 л. с., который был нами приобретен на вторичном рынке в 2017 году и был в нашем пользовании 2 года.

Привет всем! Эксплуатирую машину 3-й год и продавать пока не собираюсь. Предыдущие машины были Volksvagen Touran, Mitsubishi Lanser и Golf 4. Выбирал машину для семьи и исходя из расчета 600т. Из новых машин на тот момент за эти деньги можно было купить только б.у.

У нас была Волга 31105. Машина - зверь,но сами понимаете - не иномарка. И вот мы подкопили денюшек и купили Citroen C-Elysee. Муж как её увидел - сразу решил что она нам подходит. Не секунды не сомневался и правильно сделал!

Купили Ситроен С5 в 2011 году. До сих пор не можем нарадоваться. Он прекрасен во всех отношениях. А именно: 1. Комфорт Удобно, как быть за рулем, так и оставаться пассажиром. Огромный просторный салон, где не чувствуешь себя, как в коробке.

Владею данным авто с ноября 12 года, покупал новым в Эксисе на Жукова, Питер. За лимон с копейками, тогда еще были такие цены. По работе приходится много ездить, поэтому дизель был нужен однозначно, выбирал долго и придирчиво, Вольво было дорого, Инсигния не понравилась, на Камри и Мондео не…

Владею данным автомобилем с января 2021 года.. За 9 лет водительского стажа, ни мало ни много, это мой третий личный автомобиль. Не беру на себя роль автоэксперата, не буду тут выделываться а просто напишу своё мнение на счет Citroen c4 1,6 МТ 2009г.

Всем привет! Сегодня хочу рассказать вам о машине Skoda Karoq 2021 года выпуска. Покупка новой машины, как бы это глупо не звучало, была спонтанной и незапланированной.

Всем доброго времени суток На текущий момент у меня уже довольно большой опыт вождения и было довольно много разных машин. Из всех однозначно этот автомобиль и Mercedes запали мне очень сильно в душу. Если у меня нет денег, но нужно авто, то однозначно этот вариант самый лучший.

Всем здравствуйте. В этом отзыве хочу рассказать о полноценном и незаменимом члене нашей семьи - Мурзике. Под этим довольно нежным и ласковым названием скрывается хищный зверь! В наших руках она находится 7 лет и ни разу не подвела.

Вот это уже иномарка✅. Резвый, манёвренный и пролезет он везде.😄 И это чистокровный япончик🇯🇵, готовый служить верой и правдой. Комфорт, уют и безопасность =Вот, что значит качество 90-х

Здравствуйте! И добро пожаловать) Что ж, раз уж речь зашла об автомобилях, ведь буквально вчера я рассказала Вам о своём первом автомобиле, хотя, я назвала бы тот автомобиль просто напросто "тренировочным", ибо никаких положительных эмоций, практически, не было связано с ним.

Citroёn C5 1,6 THP механика. Простая подвеска, в смысле не гидроматик. Не буду рассказывать какие альтернативы рассматривал, скажу просто - я был тверд в своих предрассудках, что французские машины исключительно для девочек или для самих французов в их шарфиках. Что я знал о Ситроене? Слышал что-то про Себастьяна Лоэба. и все. Но все же купил, проехал 18 000 км и теперь позвольте мне кое-что рассказать о данном автомобиле тем, кто стоит перед выбором, тем, кто имеет предрассудки или наоборот является фанатом французского автопрома. Я считаю, что инженерная мысль не имеет национальности, но что касается автопрома, то практика показывает, что определенные нюансы и стиль инженерии все же есть.

Citroen куплен с нулевым пробегом у официального дилера в ноябре 2012 года. Комплектация "динамик". При бюджете в 850 000 руб. из всех возможных вариантов предпочел именно С5, плюс еще резину подарили - было приятно. Ситроен такая фирма, которая считает, что потребителю не очень важны технические аспекты автомобиля. Как у Ролс-Ройса в инструкции: "Мощность двигателя - достаточная", также и у Ситроена - "мягкость подвески достаточная для комфортной езды, качество звука вас устроит, багажник довольно большой, от комфорта за рулем Вы будете довольны". Где цифры? Рассчитан этот автомобиль явно не на автогиков, которые не являясь инженерами хотят знать об автомобиле все. Именно такая скупость информации при покупке и позволила обнаружить массу приятных мелочей в первые часы-дни-месяцы после покупки.

Скажу сразу, С5 не тот автомобиль на которой сел и поехал. Он немного сломал мою парадигму, как-то незаметно вместо Red Hot Cilli Pepers, Rammstien и Ленинграда в моих колонках зазвучали Groove Armada, Morcheeba и Massive Attack. Как-то резко перестали бесить блондинки, маршрутки и военные Уралы. Автомобиль очень тихий, тем инженерам, которые добились такой тишины в любых режимах хотелось бы пожать руку и отдельно что-нибудь подарить. Автосуфлер, который подсказывает передачу для включения - это не понты, это реальная необходимость, особенно поначалу. Обороты двигателя не слышно вообще. Все усиливается мягкой подвеской. В свои 28 лет я начал понимать выражение "Кто понял жизнь - тот не торопится". Шумоизоляция - это первое что я оценил и заметил по пути из салона (на тест драйв я не выезжал). Второе - подсветка поворотов. При повороте руля включается дополнительная секция, освещающая поворот - очень продуманное решение для России с ее зимними темными дворами. Мой автомобиль был собран в городе Ренн, Франция, что в дополнении с очень качественными и мягкими пластиками дает полное отсутствие сверчков на любых русских калдоебинах. Подсветка в основании дверей позволяет сохранить обувь чистой. Хотя есть определенные косяки с эргономикой, при своем росте в 186 см я не все могу достать из бардачка. К коробке передач я тоже привыкал долго (первая короткая - вторая длинная). Динамику я оценил только после мучительного периода обкатки.

Ситроен С5 не является исконно французским автомобилем. Данный автомобиль проектировался с оглядкой на немецких конкурентов, именно отсюда такой не совсем женственный дизайн, присущий французким авто, в нем установлен двигатель совместной с BMW разработки 1,6 THP серии Prince II - турбированный двигатель объемом 1,6 литров с мощностью 156 л.с. и крутящим моментом 240 нм с полкой от 1400 об/мин. Такие характеристики позволяют уходить в закат с ускорением в 8,6 сек до сотни (на ручке, замерял по приложению в телефоне), что даже по современным меркам достойно звания КМС по разгону. Стоит отметить, что в тех. паспорте мощность у меня указана в 150 л.с. за что я плачу в своем регионе порядка 3 000 руб против 8 000 руб если было бы прописано 156. При этом двигатель является очень экономичным (на ручке). На мой взгляд, единственный европейский двигатель, который способен противостоять 1,6 ТНР Prince II, это TSI от концерна VW. У обоих есть свои приколы в эксплуатации, у одного клапаны в нагаре, другой в любых режимах масло жрет как F-1 под Шумахером. Не буду углубляться - пока не столкнулся с нагаром, растяжением цепи и другими страшилками из форумов ситроводов. Короче, сердце у ситроена не совсем французское, надавишь в пол - не будешь опозорен на светофоре. После таких веселых стартов, если едешь не один, всегда последует задумчивый вопрос - "А сколько в нем?"

Стихия С5 - трассы. Продуманная аэродинамика с Сх=0,27, шумка, комфорт подвески позволяют проехать большие расстояния без усталости. Самое большое расстояние в 1 300 км за день (Челябинск - Серов - Челябинск - Троицк) не оставило ощущение "разгруженного за день вагона", лишь немного шея затекла. Крейсерская скорость, оптимальная для расхода топлива - 95 км/ч (2000 об/мин на 6 передаче) на летней резине не в гору - 4,7 л/100 км. Но средний расход при обгонах фур, ненужных догонялках и прочем - 7-7,5 литров. Не знаю почему, но основные задиры на трассах - Солярисы и Крузы. Эти ребята обгон С5 на приличных скоростях воспринимают как личное оскорбление и постоянно пытаются доказать, что они тоже так могут, хватает их не надолго. По городу практически не езжу, в пробках почти не стою (Работа рядом, Ашан рядом, спортзал рядом) - объективно судить о расходе в городе не могу.

При клиренсе в 1456 мм и длинной базе, пока ничего не зацепил ни брюхом ни бампером, при нашей инфраструктуре - это говорит о многом. Багажник большой, но по документам всего лишь 439 литров, уверен, что по факту он больше, все дело в методике замера объема (немцы измеряют количество кубиков, французы похоже как-то по-другому). Сам за собой я усаживаюсь с запасом и комфортом, хотя на заднем диване в своей машине я ездил лишь однажды, когда отдал ключи брату.

Ну скажите мне, какие есть еще варианты автомобиля класса D+, с динамикой 8,6 сек до 100 и ценой в 844 000 руб?

Пару слов о недостатках С5. Скорее всего, на первом месте будет плохая ликвидность на вторичном рынке. Ситроен "андердог" на вторичке, наряду с Вольво, Субару, Пежо и прочими "нечемпионами" рынка. Далеко, конечно, до Сааба или Альфы, но все же ликвидность на вторичке слабенькая. Но отсюда и отсутствие внимания у криминала. Второе - это электроника, бывало, что мой С5 глючил. Выражается это по разному, от отключения турбины, до внезапного включения стеклочистителей и фар при нажатии на закрытие центрального замка. Было раз, но полагаю - впереди еще что-нибудь учудит. И третье, самое главное, основной недостаток Ситроена в России - то что он "не БМВ", что отчасти неверно. Двигатель С5 - баварской породы. И всем любителям Баваришь Мотор Верке здесь придется согласиться.

Итак, представляю вашему вниманию небольшой отчетик эксплуатации Ситроен С5. Надеюсь что он поможет опредилиться Вам, как потенциальному покупателю, в своем выборе.

Короче, начнем. Данный автомобиль был куплен в одном из автосалонов г. Киева в мае 2006 года. 1. 2.0 16 клапанов; 2. комплектация SX (нет кожи, эл.рег.сидений…это даже лишнее); 3. АКПП (адаптированный 4-х ступ. автомат AL-4 франции); 4. датчик дождя, света 5. Год выпуска — 03.2006г. 6. Цена — 31 000 долл. 7. Пробег на момент написания отчета — 90 600 км.

Активная гидравлическая подвеска
Комфорт
Отличная обработка кузова

Отзыв Citroen C5 2.0 16V (Ситроен Си5) 2007 г.

28.03.2008

Купил а V томобиль у официального дилера в октябре 2007 года, сейчас пробег достиг круглой цифры в 10000 км, и можно уже делать некоторые выводы и поделиться наблюдениями. По существующей на этом сайте доброй традиции, нельзя обойти стороной вопрос выбора авто. Такой проблемы у меня не существовало. Я являюсь давним поклонником больших Ситроенов с гидропневматической подвеской. Так что надо было покупать С6. А он не по карману…. Тогда С5. Вот если бы и он оказался недоступен, тогда был бы нормальный процесс выбора машины с анализом цен, потребительских качеств и отзывов владельцев.

Отзыв Citroen C5 (Ситроен Си5) 2008 г.

Автомобиль приобретен неделю назад. Заказал почти максимальную коплектацию. Заказ приняли на ноябрь. Неожиданно позвонили и сказали, что пришла машина, от которой отказался заказчик. Я согласился взять. Двигатель три литра бензин, гидроподвеска, навигация, кожа даже на торпедо, дверях и центральной консоли. Потолок — алькантара. На авто есть все возможные опции. Авто приобреталось как летний вариант (зимой езжу на джипе). До этого из легковушек были в основном немцы — Мерседес, Ауди и БМВ. Была и япошка Хонда Аккорд, от которой избавился через 4 месяца после покупки. Ситроен просто очень понравился внешне, понравился интерьер и после теста я решил эту машину купить.

Отзыв Citroen C5 2.0 16V (Ситроен Си5) 2006 г.

Хочу поделится опытом эксплуатации и сервисного обслуживания Ситроен С5. Приобрел новую машину в начале 2007 г. (выпуск 2006 г.).2 литра, 143 лошади. Механика. Хорошая машина, гидро-подвеска – чудо – плавность хода замечательная. Кнопку нажал – и у тебя 20 см. под брюхом. Эргономика на высоте. Не устаю за рулем. Словом – удачная покупка.
Минусы. Время от времени начинают сбоить или выходить из строя датчики – температуры охлаждающей жидкости, уровня омывающей жидкости, заднего хода. Преимущественно зимой, из чего можно сделать вывод – боится морозов, грязи.

Теперь – сервис. Это отдельная песня. Приезжаю на нулевое ТО, в сарай, который у них называется сервисом. Сейчас, говорят, часок – и уедешь. Через 20 минут приходят и весело, глядя на меня незамутненным разумом взором, говорят – ты знаешь, мы ключи забыли внутри машины, а замок сработал и закрыл машину. Чего ж ты эту опцию не снял? Так что у тебя два выхода – либо едешь за вторыми ключами, либо мы тебе раскурочим машину и так достанем ключи. Ни извинений, ни сожалений – мол, сам виноват. Пришлось ехать за ключами – 4 часа потеря времени. Больше туда не езжу.

20000 – ТО. Поехал в другой сервис. Сделали, все нормально. Отказал замок багажника, точнее – стал работать неправильно, открывался багажник при закрытии двери машины.
Приехал опять в сервис. Попал, видно, в нехорошую смену – звонят, все готово, забирайте машину. Приехал – все то же, ничего не сделали. Поскандалил – загнали машину опять – через час решили проблему. Извинений не дождался.

40 000 – ТО. Опять еду в тот же. Сделали ТО, приезжаю – мне говорят, ты знаешь, такое дело, загоняли твою машину и ободрали заднее крыло и молдинг. Не волнуйся, типа, отремонтируем, завтра получишь, как новую. Хорошо, говорю, только сдавал я вам машину не поврежденную, так что напишите мне официальную бумагу, что вы виноваты, сделали работы во исправление, гарантию даем на работы и прочее. Да ради бога, говорят.
Извиняться не стали, машину на время работ не предоставили, ну да ладно – в России живем, люди не гордые.

Отзыв Citroen C5 2.0 16V (Ситроен Си5) 2007 г.

Предупреждаю — история будет ДОООЛГАЯ. С лирическими отступлениями, мытарствами и делением опытом. Про машину будет в начале и в конце, в середине про то как я ее покупал, можете читать выборочно.

Итак, я стал владельцем нового авто. Ситроен C5 2.0 BAV черный лак. Нет люка, HIFI MP3 Остальное кажется все есть. Оценивать авто могу только по первым впечатлениям, ибо всего 2 дня катаюсь… И поделиться пока могу только историей как выбирал, как покупал, что есть по первости из нареканий.

Перечень отзывов реальных автовладельцев о Citroen C5, где они описывают: опыт эксплуатации, недостатки и достоинства (все минусы и плюсы).

Как по мне, то машина хорошая, по крайней мере, свою стоимость оправдывает полностью.

Изначально рассматривал обычный универсал Ситроен С5, но при посещении салона увидел КроссТурер, и в итоге взял именно его!

Выглядит он реально круче базового варианта, да и дополнительные сантиметры дорожного просвета для наших дорог точно не лишние. Не хватает только полного привода, за что французам большой минус.

Автомобиль очень практичен – большой не только салон, но и багажник. Звукоизоляция достойная, по крайней мере, звуки с улицы внутрь не проникают, а двигатель становится слышно только при 150-160 км/ч (а с такой скорость ездил только раз).

Магнитола штатная реально ни о чем, но никак не дойдут руки заменить.

Эксплуатирую универсал уже 9 месяцев и за это время накатал 38 тысяч км, пока всем доволен!

Симпатичный универсал (настолько смазливый, что даже будет его жалко “марать” :) ), но не смотря на наличие “пневмоподвески” (что, конечно же, в плюс) – он не “кросс тур”, т.к. с моноприводом в серьёзные дебри лезть всё же не стоит.
Нишевая машинка, можно сказать.

Рестайлинговый Ситроен С5 мне отдал отец после покупки нового авто, эксплуатирую его уже около двух лет и за это время существенных недостатков не выявил.

Очень нравится салон, и даже не количеством места, а качественным исполнением и отличной шумкой. Единственный недостаток внутри – это штатная магнитола, которая MP3 не читает и звучит не очень. К сиденьям приходится привыкать, не хватает поясничной поддержки, поэтому при длительных поездках устаешь.

Лучшее в C5 – это гидропневматическая подвеска с регулируемой высотой и жесткостью. Ездить реально комфортно, и только из-за нее даже не хочется садиться в другой автомобиль.

Что касается обслуживания, то запчасти и ТО стоят дороговато, но радует факт надежности машины – в основном прибегаю лишь к плановому обслуживанию. Автомобиль очень хороший, а его основным недостатком могу назвать лишь внешность.

Салон у C5 очень вместительный, в плане эргономики претензий к нему нет. Звукоизоляция отличная, даже на скорости 120-140 км/ч звук двигателя практически не слышно.

Гидравлическая подвеска вообще сказка! Ездить очень комфортно, при преодолении препятствий кузов можно поднять, а на скорости наоборот, опустить. Правда, боюсь каких-либо поломок, слышал, что ремонт стоит дорого.

ситроен с5 универсал. 2012 г.1.6 акпп 6ст. 150л.с., кож.салон, цвет белый перламутр, приобрел в январе 2013г, комплектация комфорт, с очень большой скидкой. Проехал на авто 700км. на летней резине, машинка супер. меню на русском, подвеска отрабатывает на все 100%-иногда на не большой скорости на отрыв пробивает передняя подвеска (амортизатор-сфера) резкий съезд с бордюра, въезд в глубокую яму, сверчков в салоне нет, отделка на высшем уровне, динамика отличная, скорость не чувствуется, двигатель модернизирован в конце 2010 года-все болячки думаю вылечили, автомобилем доволен.

Добрый день! Буду очень рад если мой отзыв поможет кому то! Купил в ноябре 2010 ситроен С5 черного цвета седан 2 литра автомат, кожа с тканью. Из допа поставил ксенон и тонировку – так машина смотрится как суперкар. Машина просто супер, за 9 месяцев ко мне почти каждую неделю подходили люди и восторгались ее дизайном, не считая заправщиков на BP. Машина действительно вызывает восторг. До этого ездил на разных машинах иностранного производства. Но эта машина меня поразила своим комфортом и удобством. Да в любой машине есть недостатки. нет таких машин, которые не ломаются. Так вот за 9 месяцев я получал от этой машины только удовольствие. Даже не смотря на то. что по гарантии мне поменяли передние стойки (на более поздних машинах эту болезнь устранят) и забились дроссельные заслонки, почистили и все нормально.
…И буквально 7 дней назад моему ситроенчику снесли пол морды. Машина застрахована и ее чинят – у меня КАСКО. Сейчас сижу и выбираю новый авто, т.к. ездить на восстановленном не очень хочется, но понимаю, что за такие деньги – сейчас он стоит около 1,2 млн. руб. я машину не куплю. даже мерседес не даст такого комфорта и надежности как мой ситроенчик. Всем рекомендую, ситроен с5 – реально достойный автомобиль. Расход средний летом с кондеем на полную катушку 10-12 литров в зависимости от агрессии. 2 литра если без кондея хватает вполне. Ездил часто в Н.Новгород по трассе 180 -190 км.час без проблем летел на протяжении 1-1.5 часов в сопровождении машины спец. службы в салоне комфортно и спокойно, а главное дорогу четко держит. Короче если хотите почувствовать себя счастливым автовладельцем – рекомендую этот авто.

Выскажу свое мнение. У меня ситроен с5 полгода, 2.0 (143 л\с МКП). Ну всем доволен! Эргономика – фантастика! Все на своем месте, все радует глаз. Плавность хода, про это уже говорено-переговорено 1000 раз, попробуйте. Двигатель – действительно врут критики, хватает для всего. Считаю больше и не надо. Внешний вид – без комментариев! В общем великолепная машина!

Купил в ноябре 2008г. б/у ситроен с5 2002 г.в. универсал, дизель в Швейцарии, в авто салоне подготовленный к продаже пригнал в Калининград. Съездил в Литву Клайпеду к официальному дилеру CITROEN , поменяли все ремни, ролики, жидкости, проверили на стенде сферы, заменили тормозные колодки, сделали диагностику всех электронных систем, сделали и привязали запасной ключ (его не было). За все заплатил минус НДС т.к. я россиянин 1200 лит это примерно 14 400 рублей. Теперь заливаю только омыватель. Ситроен С5 – машина хорошая, просторная, вместительная.

А вот по ручнику и задним тормозам я зря винил СТО, они тут не причем просто на ТехОсмотре проверяли ручник по задним колесам, а он тормозит передними. Прошу извинения перед СТО тут их вины нет.

Даже элементарные неисправности не говоря о сложных, официальный дилер Ситроен по Краснодарскому краю Темп-авто, в лице ооо “Т сервис К” директора Цепкова Д.В. устранять не может. Так на СТО по моей просьбе отрегулировали ручник, но при прохождении ТО в ГАИ обнаружилось, что задние тормоза и ручник не работают. Также выплыла застарелая болячка ситроена с5 с коробкой передач, которая мучила все 2 года гарантии: стуки при трогании и провалы. Проявляться они начали с повышением температуры. Поэтому к сожалению продать авто не успел. Повезу опять им же в ремонт. Вариантов к сожалению нет, французы на всем экономят, видимо скоро перейдут на выпуск ЗАПАРОЖЦЕВ. Обман потребителей на лицо. Об имидже ситроен уже никто не думает. О итогах ремонта коробки передач сообщу по результатам. Пока вывод один по сервису и качеству СИТРОЕН идет следом за АВТОВАЗОМ. Французская халтура и кубанский сервис…

Читайте также: