Сигнализация томагавк постоянно срабатывает вызов водителя
Мужики, всем привет! Проблема с Томогавком 9010. У меня автозапуск стоит заводской. Три года по зиме все было ок. И вот глюкануло. Ночью проснулся от того, что брелок пищит о запуске и через несколько секунд о том, что запуск не удался. И так БЕСКОНЕЧНО! Спустился к машине. Пробовал с ключа - не помогает. Стартер крутит, но уже вяло (-30 почти), да и машина продолжает сама пытаться. Видимо свечи залило уже и АКБ замерла.
Причем запуск не такой, как всегда, а кратковременный. Т.е. стартер маслает считанные доли секунды, при такой длительности она бы точно не завелась! Пришлось скинуть клемму, чтобы не мучить соседей.
Что делать? В чем проблема? Может, кто знает, как сбросить все настройки? Я пытался отключить автозапуск (на брелке двумя кнопками). На брелке он отключается, а на машине нет! Сброс клеммы не помогает!
имхо больше 3-4 лет топор не служит и начинает глючить безбожно. На прежней авте стоял топор 9010.
Fia, у вас скорее всего нагнулся блок управления сигой, у сестры на топоре 9030 такая же фигня была, на автозапуске машина обороты не держала, и срабатывала через раз. Вчера только забрали блок управления с ремонта, еще не ставили на авто
2001 Lancaster Ёж254 МКПП
Коллекционирую автомобильные номера СССР и Европы
Мужики, всем привет! Проблема с Томогавком 9010. У меня автозапуск стоит заводской. Три года по зиме все было ок. И вот глюкануло. Ночью проснулся от того, что брелок пищит о запуске и через несколько секунд о том, что запуск не удался. И так БЕСКОНЕЧНО! Спустился к машине. Пробовал с ключа - не помогает. Стартер крутит, но уже вяло (-30 почти), да и машина продолжает сама пытаться. Видимо свечи залило уже и АКБ замерла.
Причем запуск не такой, как всегда, а кратковременный. Т.е. стартер маслает считанные доли секунды, при такой длительности она бы точно не завелась! Пришлось скинуть клемму, чтобы не мучить соседей.
Что делать? В чем проблема? Может, кто знает, как сбросить все настройки? Я пытался отключить автозапуск (на брелке двумя кнопками). На брелке он отключается, а на машине нет! Сброс клеммы не помогает!
эта слабая АКБ всё таки позволяет заводить с ключа, а вот сигналка в тот момент когда срабатывает реле на стартер чувствует просадку напряжения и начинает перезагружаться. Решение проблемы замена конденсатора по питанию центрального процессора в центральном блоке, на более ёмкий.
У кого есть (установлена) сигналка Томагавк с кнопкой вызова
водителя из салона (кнопочка Call) на коробочке с антенной?
попробуйте-скажите, пжлста, что происходит если эту кнопку вызова нажать и удерживать нажатой - брелок один раз сигналит "Call" или делает это подряд пока кнопка удерживается нажатой.
подождите. так брелок сигналит один раз, или ноет непрерывно ?
поясню зачем выясняю. в машине есть некое устройство которое иногда включается. если оно заработало правильно, у него на одном из проводков появляется +12В и держится на время работы устройства - 30-60 минут. хорошо бы это событие видеть дистанционно, например, на брелке сигналки (конкретно Томагавк какой та валяется). у этой сигналки на коробочке с антенной есть кнопка вызова.
вопрос в том, что если это устройство будет "нажимать" эту кнопку, брелок пискнет один раз, при появлении напряжения или будет выносить мозх все время, пока будет нажатой эта кнопка ??
подождите. так брелок сигналит один раз, или ноет непрерывно ?
поясню зачем выясняю. в машине есть некое устройство которое иногда включается. если оно заработало правильно, у него на одном из проводков появляется +12В и держится на время работы устройства - 30-60 минут. хорошо бы это событие видеть дистанционно, например, на брелке сигналки (конкретно Томагавк какой та валяется). у этой сигналки на коробочке с антенной есть кнопка вызова.
вопрос в том, что если это устройство будет "нажимать" эту кнопку, брелок пискнет один раз, при появлении напряжения или будет выносить мозх все время, пока будет нажатой эта кнопка ??
Один раз тыкнул брелок ноет секунт 15-20 потом затыкается, надо тыкнуть еще раз.
Удобно когда дети в машине смидят )))
По твоему вопросу надо проверить как реагирует на непрерывное нажатие, если что подбегай посмотрим
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Топ авторов темы
vovik8 34 постов
sova741 27 постов
Oстап 73 постов
Aidar G 22 постов
Популярные посты
Витала
16 декабря, 2013
По питанию проца ..да и не только поставте свеженькие емкости . может поможет
vovik8
Даже сам не знаю, зачем все это объясняю, трачу время.. Однако. Я возмущаюсь не в плане ваших сомнений в чьём то профессинализме. А в плане того что вы имеете проблему, но делаете действия которые
Oстап
30 октября, 2015
Мы Вас не знаем, так что без обид. Соответственно Вы бы не стали что либо тестировать не будучи уверенным в брелке. Модулей у вас уже два, один из них "новый" но совсем не рабочий. На шлейфе всё в пор
Изображения в теме
Но в Компе он на номинальную нагрузку даже близко не выходит и вылетает(там даже нагреться нефига не успевает). Транзисторы в паре менял, завтра проверю что на базах.
Если есть осциллограф то (с закрытым входом и гальваноразвязкой для безопасности) посмотреть что твориться на базах силовых транзисторов. И транзисторы обычно оба ставятся одинаковые. Деталей там немного. Возможно при нагреве плывут параметры активных элементов. Как вариант поменять кроме силовых транзисторов еще и диоды с конденсаторами. Для проверки блок питания нагружать нужно номинальной нагрузкой. Такая лампочка ни о чем.
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Топ авторов темы
vovik8 34 постов
sova741 27 постов
Oстап 73 постов
Aidar G 22 постов
Популярные посты
Витала
16 декабря, 2013
По питанию проца ..да и не только поставте свеженькие емкости . может поможет
vovik8
Даже сам не знаю, зачем все это объясняю, трачу время.. Однако. Я возмущаюсь не в плане ваших сомнений в чьём то профессинализме. А в плане того что вы имеете проблему, но делаете действия которые
Oстап
30 октября, 2015
Мы Вас не знаем, так что без обид. Соответственно Вы бы не стали что либо тестировать не будучи уверенным в брелке. Модулей у вас уже два, один из них "новый" но совсем не рабочий. На шлейфе всё в пор
Изображения в теме
Но в Компе он на номинальную нагрузку даже близко не выходит и вылетает(там даже нагреться нефига не успевает). Транзисторы в паре менял, завтра проверю что на базах.
Если есть осциллограф то (с закрытым входом и гальваноразвязкой для безопасности) посмотреть что твориться на базах силовых транзисторов. И транзисторы обычно оба ставятся одинаковые. Деталей там немного. Возможно при нагреве плывут параметры активных элементов. Как вариант поменять кроме силовых транзисторов еще и диоды с конденсаторами. Для проверки блок питания нагружать нужно номинальной нагрузкой. Такая лампочка ни о чем.
зависимости от зоны сработки система имеет различные сигналы тревоги:
а)Тревога вызвана срабатыванием предупредительной зоны датчика удара или
дополнительного датчика. Сирена издаст 3 “ЧИРПа”, парковочные огни вспыхнут 6
б)Тревога вызвана срабатыванием основной зоны датчика удара или дополнитель-
ного датчика. Сирена будет работать одновременно с парковочными огнями 30 сек.
в) Тревога вызвана срабатыванием основных зон: двери, капот, багажник,
зажигание. Сирена будет работать одновременно с парковочными огнями 30 сек.
LCD дисплей отобразит зону срабатывания.
Этот режим используется для привлечения внимания к автомоби.
23. Режим “Паника”
Этот режим используется для привлечения внимания к автомобилю. Для его включения
необходимо при выключенном зажигании нажать и удерживать кнопку , система включит
режим охраны, сирена будет работать одновременно со вспышками парковочных огней в
Если Вы желаете отключить режим тревоги, нажмите кнопку .
24. Режим “Valet”
Режим “Valet” используется владельцем автомобиля в случае, если автомобиль
передается третьем лицам, например, для технического обслуживания. После активации
этого режима система может выполнять только сервисные функции такие, как управление
дополнительными каналами или центральным замком.
Включение режима “Valet” производится нажатием и удерживанием одновременно в
течение 2-х сек. кнопок , и . Включение режима подтверждается 4-мя вспышками
парковочных огней и 4-мя “ЧИРПами” сирены. Светодиод системы будет гореть постоянно.
Выключение режима “Valet” производится кратковременным нажатием кнопок ,
и одновременно. Выключение режима подтверждается 3-мя вспышками парковочных
огней и 3-мя “ЧИРПами” сирены.
25. Режим “Anti-hijack”
Этот режим предназначен для возврата автомобиля в случае его насильственного
захвата. Для активации данного режима необходимо при включенном зажигании нажать
кнопки и брелока одновременно. Режим “Anti-hijack” также можно активировать
при помощи кнопки “Anti-hijack”. Для этого при включенном зажигании нажмите кнопку “Anti-
hijack” 1 раз. В подтверждение включения режима габаритные огни вспыхнут один раз,
светодиод системы начнет моргать.
Режим “Anti-hijack” имеет 3 этапа работы:
Этап 1: Первые 30 сек. после активации режима “Anti-hijack” система никак не проявляет
себя, дает возможность злоумышленнику несколько удалиться от Вас.
Этап 2: Следующие 30 сек. сирена издает предупредительные “ЧИРПы”, парковочные огни
Читайте также: