Фиат палио минусы и плюсы и минусы

Обновлено: 26.01.2025

Привет всем. Вот собрался написать отзыв про своего боевого коня – Фиат Палио 1.2 2001 г.в.

Машиной владею уже 2,5 года. Машиной доволен, в целом очень удачный авто.

Основными критериями при покупке были:

Компактность (для универсала)
Клиренс
Объем багажника

Отзыв Fiat Palio Weekend 75 (Фиат Палио) 2000 г.

Доброго всем времени суток. Решил написать о своей уже бывшей машине Фиат Палио универсал 2000г. Приобрёл я её 2 года назад. Скажу сразу: как только увидел — влюбился. И красный цвет и ухоженный салон сделали своё дело, в результате чего я стал его владельцем. Ну естественно перед покупкой съездили с бывшим владельцем на подъёмник, на удивление у 7-ми летней машинки никаких огрехов не выявилось. Катался я на ней без проблем около года, менял масло в срок, заправлялся только на проверенных заправках. Накатал около 20000км. Какой пробег был на самом деле до покупки я не знаю потому, что наверняка скручен до 68000км. Дальше началось самое интересное. На машине начала темнеть краска, причём водительская дверь и переднее левое крыло с капотом оставались прежнего цвета. Дальше последовали следующие траты.

1) Замена обоих поддерживающих стоек задней двери багажника, 1шт – 700р.

2) Замена аккумулятора — 2200р.

Вместительный и уютный салон
Дизайн кузова
Кузов оцинкован, благодаря этому ни единого пятнышка ржавчины
Эргономичная подвеска
Удобные кресла

Плохая шумоизоляция
Вялый мотор 1.2 (думал, что после капиталки резвее будет, но это оказалось лишь мечты)
Запчасти дорогие и приходилось долго ждать доставки (например поршни и вкладыши я ждал целый месяц)

Отзыв Fiat Palio Weekend 75 (Фиат Палио) 1999 г.

Всем доброго времени суток.

Владею данным аппаратом 2,5 года. За это время наездил на нём 70.000км. Купил не очень удачно, моторчик был перегрет и после покупки пришлось ремонтировать головку блока, т.е. замена прокладки под ней, сняли с головы десятых мм, заодно притёрли клапана и маслосьёмные колпачки новые. Обошлось около 12000руб. за всё.

Машинка из Германии, после покупки подняли в сервисе, снизу как новая, удивительно. Сейчас после наших дорог вид снизу конечно уже не тот. Про поломки и обслуживание.
После покупки проточил торм.диски — били. Бить перестали. Год назад поставил новые.
После покупки авто поменял все ремни. Год назад сдох бензонасос. Удивила цена около 6000руб. хотя говорили, что можно подобрать дешевле, но не было времени, приехал друг издалека и проще было расстаться с этой суммой.

Отзыв Fiat Palio (Фиат Палио) 2001 г.

Значит так, начну с того, что машиной доволен полностью, кроме комфорта. Те, кто имеют такую же, поймут! Отзыв — это не пропаганда машины на которой я езжу, а совет будующим покупателям!

1. Дорогу держит на все пять баллов.
2. По маневренности не уступает ни одной инномарке до 20 $ (есть 2 машина Focus2)
3. С 2001 года поломки: 2 раза замена тормозных дисков и 4 раза колодки + рулевая тяга это по ходовой По электр. замена печки (это на будующее проблема у многих Fiatов)+ по мелочи. Не считая аварий это все.

4. Хорошо отрегулированная машина развивает скорость до 160 км в час.
5. Тормозной путь: на сухой дороге (лето (летняя резина)) со 100 км в час педаль тормоза в пол 10 —17 метров макс. в зависимости от асфальта, на мокрой дороге (весна-осень (дождевая резина)) со 100 км в час педаль тормоза в пол 13 —21 метров опять же в зависимости от асфальта, (зима (зимняя резина)) Лед 20- 25 метров причем педаль в пол и на 10 — 15 метрах еще по нажатию педали тормоза для аварийного торможения. По снегу вообще замечательно — 15 — 20 метров. Все тест драйвы делал сам на загородных трассах ГДЕ НЕ БЫЛО ДРУГИХ УЧАСТНИКОВ ДВИЖЕНИЯ.

Привет всем. Вот собрался написать отзыв про своего боевого коня – Фиат Палио 1.2 2001 г.в.

Машиной владею уже 2,5 года. Машиной доволен, в целом очень удачный авто.

Основными критериями при покупке были:

Компактность (для универсала)
Клиренс
Объем багажника

Отзыв Fiat Palio Weekend 75 (Фиат Палио) 2000 г.

1) Замена обоих поддерживающих стоек задней двери багажника, 1шт – 700р.

2) Замена аккумулятора — 2200р.

Вместительный и уютный салон
Дизайн кузова
Кузов оцинкован, благодаря этому ни единого пятнышка ржавчины
Эргономичная подвеска
Удобные кресла

Плохая шумоизоляция
Вялый мотор 1.2 (думал, что после капиталки резвее будет, но это оказалось лишь мечты)
Запчасти дорогие и приходилось долго ждать доставки (например поршни и вкладыши я ждал целый месяц)

Отзыв Fiat Palio Weekend 75 (Фиат Палио) 1999 г.

Всем доброго времени суток.

Отзыв Fiat Palio (Фиат Палио) 2001 г.

Не можете определиться с выбором автомобиля? Читайте советы покупателям от владельцев!

Надёжная
Неприхотливая
Удобная
Вместительная

Если необходимо гарантированно перевезти пассажиров и груз, то берите, не пожалеете. Если любите погонять "с ветерком", то автомобиль не для Вас.

Компактность (для универсала)
Клиренс
Объем багажника

Довериться инстинкту и решать самому, но лучше новую и с двигателем 1,6.

Вместительный и уютный салон
Дизайн кузова
Кузов оцинкован, благодаря этому ни единого пятнышка ржавчины
Эргономичная подвеска
Удобные кресла

Плохая шумоизоляция
Вялый мотор 1.2 (думал, что после капиталки резвее будет, но это оказалось лишь мечты)
Запчасти дорогие и приходилось долго ждать доставки (например поршни и вкладыши я ждал целый месяц)

Брать и не моргать, если цена приемлема.

Маленький снаружи, большой внутри
Большой клиренс
Маленький расход (7-8 литров)
Красив
Прост

Брать. Аналога за эти деньги нет!

27 сентября 2007

Хорош? как первый а V томобиль для дам или молодежи. При выборе главное комплектация и мощность! Лейте только 95й!

Брать Палио универсал однозначно. Желательно объем двигателя от 1.6 литра и более. Меньше можно, но без кондиционера. По возможности сделать дополнительную шумоизоляцию двигателя. Поставить отражатель камушков на капот. Большой скос дает большое количество сколов. А вообще машина КЛАССНАЯ!

Полностью оцинкованый кузов. Высокий дорожный просвет. Большое пространство в кабине. Объемный багажник. Изначально настроенный на 92 бензин двигатель. Не капризен к нашим заправкам. Удобные сиденья. Регулировка водительского сиденья в трех положениях. Отличная защита днища - цельный кусок металла. ГУР в базовой комплектации. ТО прохожу в автосервисе в г. Сосновый Бор.

Шумный на больших оборотах движок. Недостаточнапя мощность двигателя при работе кондиционера. Непродуманный багажник - нет ограничительного бортика. Задние сиденья нельзя разложить в багажник - только в кабину. Малый угол поворота колес.

Хороший автомобль - реальная альтернатива продукции ВАЗа.

Если выбирать из российского автопрома и fiat'ом -однозначно Павлушу. Рабочая лошадка с агрессивными задатками.

Прочь сомнения. Фиат не так плох, как его малюют, машинка гораздо лучше, чем может показаться с первого взгляда.

Удобная, надежная машина для семьи с умереным достатком. Если планируете покупать ВАЗ-2111, то купите даже не новый "ПалиоУикэнд", чесное слово не пожалеете, . еще и обмыть останется.

Три месяца назад приобрел fiat palio ed версия для России. Доволен всем. Но начну с надостатков. Прежде всего размер, хечбэк не позволяет взять трех пасажиров с багажом. При нагрузке в 200 300 кг движок 1,2 не тянет. Приходится ехать по правому ряду. Если требуется перевозить грузы не помогает и разложе…

Летом 2006 г. стал счастливым обладателем Fiat Palio Weekend, кузов универсал. Это моя первая машина. Будучи начинающим водителем выбор новой авто полностью возложил папу, инженера-механика, с 20-летним стажем. Выбирали исходя из параметров: надежность, приспособленность к российским дорогам, универсальность и цена. О покупке нимало не сожалею. Большое количество плюсов перевешивает имеющиеся мину…

Добрый день! Решил написать свой отзыв на авто. Недавно купили жене машинку, ФИАТ ПАЛИО. Брали не новую, у девушки, с пробегом 35 тыс. км. Так что все более менее детские болезни которые были у машины надюсь устранены прежней хозяйкой. Объём двигателя 1242 куб. см. Комплектация следующая:ГУР, передние подъемники, центральный замок, регулируемая колонка, обогрев лобового стекла (зона щеток), боковы…

Брал в 2006 году, весной. Хэтчбэк (серебро-металлик), 1,2 (1242), 69 л.с., конд., ГУР, перед. эл.подъемники, подогрев водительского седенья. Вначале боялся, все таки фиат в России машина не популярная. Но не пожалел. Из всего что заменил за 9 месяцев-масло (Castrol GTX) и подшибник ступицы передний - вот и все. Для двигателя 1,2 (1242) , по паспорту 69 л.с. максимально сколько смог разогнать 165 к…

В России репутация Фиата оставляет желать лучшего, но рискнув купить Фиат, я не пожалела ни разу о своем выборе. Купили Фиатик в автосалоне, на тот момент машинка оказалась такой же по цене, как ВАЗовская десятка, потому долго не сомневались. И с тех пор маленькая иномарка постоянно дает понять о том, что не заслуживает репутации "плохой машины". Машина была приобретена как семейное авто, была пер…

Машина "Фиат Палио Уикэнд" (Уикэндами итальянцы зовут универсалы). Удобный семейный аVтомобиль. Хрош в городе и на трассе. Уже два года непереходяще радует высокая управляемость такой бюджетной машины. Даже на предельной скорости за 160 км/ч. Фиатик полушен и предсказуем, абсолютно не напрягает. Обьехали на нем с семьёй пол-страны. На сегодня мой пробег почти 60 тыс. км. Поломок небыло. Только пла…

Стал счастливым обладателем Фиата Палио кузов универсал, после ВАЗ 21083, весной 2005г. Будучи начинающим водителем выбор новой авто полностью возложил на тестя - шофера со стажем. Выбирали исходя из параметров: надежность, приспособленность к российским дорогам, универсальность и цена. О покупке нимало не сожалею. Большое количество плюсов перевешивает имеющиеся минусы. Машина ни разу серьезно не…

Купила машину спонтанно,просто "ИталМоторс" располагался в 15 минутах от дома.Покупала машину новой.Невзирая на всякие "фэ" о непрестижности и прочее.Хотя ранее работая и отдыхая в Италии часто рентовала Фиаты вообще и была абсолютно довольна.Машина понравилась сразу и дизайном и деловыми качествами.Сразу же поняла что это "она":) и для неё.Хотя знаю мужчины тоже не безудовольствия ездили на ней.Д…

Купил машину случайно. Просто сосед по гаражу пригнал из Германии в мае 2005 года, Фиат Палио Уикэнд 75, бразильской сборки. Я увидел и влюбился в машинку, как говорят, с первого взгляда. После недолгих торгов машина была куплена всего за 160 тысяч руб. Хорошую скидку помогла сделать царапина на капоте и порядком изношеная резина. Автомобиль порадовал хорошей комплектацией: ABS, 2 Airbag, ГУР, цен…

К мелким недочетам отнесем не самый хороший обзор через левое, водительское зеркало, отсутствие автоматического включения щеток при пользовании омывателем (может, нам не повезло с конкретным экземпляром?) и непривычно задемпфированный руль. Последнему обстоятельству нашли-таки объяснение: когда руль от упора до упора делает всего 2,5 оборота, маленький автомобиль выглядит не столько маневренным, сколько вертлявым. Наверное, потому настраивать гидроусилитель, чтобы руль крутился одним пальчиком, конструкторы не стали. На высокой скорости это может оказаться небезопасным. Поначалу некоторая задемпфированность руля кажется непривычной, но вскоре к этому привыкаешь и перестаешь обращать внимание.

На скоростях, с которыми машина способна ездить, неплохо справляются со своими обязанностями тормоза — спереди дисковые вентилируемые, сзади барабанные. Несколько насторожила высокая чувствительность педали — такое свойственно скорее автомобилям с АБС. В обращении со средней педалью на скользких дорогах потребуется осторожность.

ДЛЯ ПАССАЖИРОВ И ГРУЗА

В салоне и багажнике — ничего сверхъестественного. Пространства ровно столько, сколько можно ожидать от небольшой машины. Спереди комфортно, посадка довольно высокая — так удобнее садиться в машину, кроме того, удается оставить больше места сзади. Руль регулируется по высоте, сиденья — средней жесткости с большой подушкой. Единственная претензия — нет жесткой фиксации подголовников. Поворочаясь, иногда случайно вдавливаешь их головой до упора вниз. За спиной водителя тоже все привычно: двоим — нормально, троим — тесновато. Ремни безопасности сзади почему-то не инерционные. Предполагается, наверное, что тут будут ездить нечасто, а уж пристегиваться. сзади? Может быть, и это — часть программы адаптации машины к российским условиям?

Багажник у хэтчбека небольшой, что, впрочем, тоже традиционно. Единственное, о чем стоит пожалеть, — сплошная спинка заднего сиденья — по частям ее не сложишь, только целиком. Непривычно отсутствие оргалита, накрывающего нишу с запаской — здесь только коврик. Отделка машины скромная, но управление вспомогательным оборудованием кажется продуманным — тянуться куда-либо не приходится.

двигатели — 1,6 л, 75 или 102 л.с. Цена пока не известна.

" Peugeot 206" (1999) — трех- и пятидверный хэтчбек; двигатели — 1,1–2,0 л от 60 до 135 л.с. Цена — от $8800.

обновл. 2000 г.) — трех- и пятидверный хэтчбек; двигатели — 1,0–1,8 л от 75 до 125 л.с.

Читайте также: