Сигнализация призрак 740 проблемы
Чтобы обезопасить себя и свой автомобиль, можно закрыть гостевой доступ. При этом Призрак будет сбрасывать звонки со всех телефонных номеров, за исключением тех, которые записаны в системе как пользователь 1,2 и 3. Для этого нужно позвонить на номер SIM-карты установленной в системе Призрак. При начале работы голосового меню, на телефоне поочередно набрать номер – 9765. Далее следуйте подсказкам.
Необходимо перевести систему в режим сервисного обслуживания. Это можно сделать при помощи кнопки программирования (см. Руководство пользователя); с телефона; и мобильного приложения Призрак.
Проверьте версию изделия (указана на коробке), если версия ниже 6.4.134 – обратитесь по месту установки для обновления прошивки. Также рекомендуем проверить подключение GPRS (GPRS должен быть доступен и в месте положения автомобиля и Вашем местоположении).
Пополнить можно любым удобным способом, как обычный мобильный телефон, через банкомат, платежный терминал, электронным переводом и пр.)
При продаже автомобиля, новому владельцу или сотруднику салона (при сдаче авто в Trade – in например) необходимо передать следующую информацию:
Номер телефона системы и код доступа/GSM код .
Пластиковую карту с PUK кодом.
Уточнить какая из кнопок автомобиля является кнопкой программирования.
Какой настроен метод авторизации владельца (при наличии вариантов).
PIN код в автомобиле и какими кнопками вводится.
Передать метки (при наличии).
Код доступа – это GSM -код. Он используется для регистрации в мобильном приложении Призрак и для доступа к голосовому меню. PIN-код – это код для управления противоугонными функциями Immobilizer и AntiHiJack . PIN-код вводится штатными кнопками в салоне автомобиля.
Убедитесь, что выполняются условия для прохождения аутентификации.
Если вы выполняете аутентификацию меткой, то после включения зажигания должна прозвучать характерная трель). Если трель не прозвучит, возможно в метке разрядился источник питания.
Если вы выполняете аутентификацию вводом PIN -кода, то после ввода кода должна прозвучать характерная трель. Если трель не прозвучит, возможно вы неправильно вводите PIN -код.
Если выполнить аутентификацию не удается, переведите систему охраны Призрак в режим сервисного обслуживания. Для этого потребуется ввести PUK-код с пластиковой карты (см. Руководство пользователя).
Данные сигналы означают, что в радиометке Призрак разрядился элемент питания.
Это зависит от автомобиля, в большинстве случаев – это кнопка управления правым передним стеклоподъемником, расположенная на двери водителя.
При установке противоугонной системы, установщик должен отметить в руководстве пользователя информацию о том, какая кнопка в машине используется в качестве кнопки программирования. Если это сделано не было – обратитесь в установочный центр, в котором устанавливалась система, для уточнения этой информации, и впишите это в инструкцию самостоятельно.
Мобильное приложение для i OS – в App Store , для Android – в Google Play .
В целях безопасности, режим сервисного обслуживания можно включить только после выполнения аутентификации. То есть, сначала нужно ввести PIN-код и/или дождаться опознавания радиометки, а только потом включить режим сервисного обслуживания.
Что-нибудь еще?
Не нашли то, что искали?
Проверьте раздел часто задаваемых вопросов. Или обратитесь в службу поддержки.
Наши специалисты всегда готовы помочь Вам
Основной отличительной особенностью данной системы является наличие в комплектации беспроводного реле блокировки pLine. Данное реле размещается в недоступном для злоумышленников месте без использования каких-либо проводов от блока системы до блокировки. Управление реле pLine осуществляется по радиоканалу. Обнаружить такое реле практически невозможно.
Подключение Призрак-740
Slave-сигнализация интегрируется в автомобиль в виде компактного блока. Модуль размещается в недоступном для злоумышленников месте, после чего подключается к основным системам транспортного средства посредством CAN-шины.
Устройство имеет интеллектуальную систему диагностики. Благодаря CAN-интерфейсу, сигнализация получает данные относительно состояния важных узлов и агрегатов транспортного средства: система блокировки (капот, двери, багажник), двигатель, светосигнальная аппаратура и пр.
Обработка сигналов от датчиков происходит посредством уникального алгоритма (обработка импульса с преобразованием Фурье). Подобное решение позволяет полностью исключить вероятность ложных срабатываний.
Эксплуатация сигнализации
Для того чтобы идентифицироваться в системе, водитель может использовать несколько способов. Первый – применить радиометку (в комплект поставки входит 2 метки, однако владелец может подключить до 6 подобных устройств). Второй – ввести PIN-код посредством внутренних клавиш управления автомобилем. Необходимо отметить, что последовательность нажатия кнопок настраивается пользователем и может быть изменена при необходимости.
В целях повышения безопасности, при обработке данных полученных по радиоканалу (например, идентификация метки) применяется технология DDI. Она основана на использовании методики усиленного шифрования, которая полностью исключает возможность взлома методом подбора.
Система комплектуется современными датчиками, способными своевременно реагировать как на ударные нагрузки, так и смену пространственного положения охраняемого объекта. Для повышения удобства эксплуатации, пользователю предоставляется возможность регулировки уровня громкости гудка сигнализации.
GSM-автосигнализация Призрак-8L/K разработана специально для установки на автомобили марки KIA с учетом особенностей всех платформ корейского автопроизводителя.
Сигнализация с управлением с телефона, автозапуском, иммобилайзером с меткой и кодом со штатных кнопок.
Сигнализация имеет два уровня авторизации владельца, автозапуск, управление с мобильного телефона и модуль подключения к цифровым шинам авто.
Противоугонный комплекс с управлением с телефона, трехуровневой авторизацией, модулем управления замками капота и автозапуском.
Призрак 810 BT относится к новому поколению противоугонных сигнализаций с поддержкой протокола Bluetooth. Система позволяет управлять охраной и автозапуском непосредственно с мобильного телефона.
Новое поколение slave-сигнализаций с GSM-модулем, bluetooth, бесключевым автозапуском и современным 4g-модемом.
Обновленная версия популярной системы Призрак 820 с дополнительным функционалом Bluetooth. Оснащена беспроводным реле блокировки, GSM-модулем, функцией автозапуска и кодовым иммобилайзером.
Модель GSM-сигнализации 2019 года. Предназначена для работы от штатного брелка автомобиля. Имеет три контура защиты от угона (брелок авто, pin-код и радиометку), поддерживает Bluetooth.
Новое поколение slave-сигнализаций с GSM-модулем, bluetooth, бесключевым автозапуском и современным 4g-модемом.
Базовая охранная система в линейке GSM slave-систем Призрак. Поддержка 2-х шин CAN, автозапуск, управление предпусковыми подогревателями, мобильное приложение.
Противоугонная GSM Slave-система с поддержкой 2-х шин CAN, функцией кнопочного иммобилайзера, автозапуском, мобильным приложением и управлением предпусковыми подогревателями.
Противоугонная slave-система на базе GSM с беспроводным реле блокировки и поддержкой 2-х шин CAN. Призрак 820 оснащен функцией автозапуска, кодовым иммобилайзером, управлением предпусковыми подогревателями.
Противоугонная slave-система с интегрированным иммобилайзером с метками, GSM-модулем и поддержкой 2-х шин CAN. Управление осуществляется с телефона владельца. Имеются функции автозапуска и управление предпусковыми подогревателями.
Самая многофункциональная система в 800-ой серии Призрака. Сигнализация оснащена интегрированными иммобилайзерами двух типов, беспроводным реле блокировки, функцией автозапуска, управления предпусковыми подогревателями и т.д.
Комплект противоугонной GSM-системы Призак-810 и модуля бесключевого обхода штатного иммобилайзера автомобиля iDataLink-StartCAN. Подключение модуля осуществляется всего одним жгутом pin-to-pin.
Комплект противоугонной GSM-системы Призак-830 и модуля бесключевого обхода штатного иммобилайзера автомобиля iDataLink-StartCAN. Подключение модуля осуществляется всего одним жгутом pin-to-pin.
Комплект противоугонной GSM-системы Призак-840 и модуля бесключевого обхода штатного иммобилайзера автомобиля iDataLink-StartCAN. Подключение модуля осуществляется всего одним жгутом pin-to-pin.
Сигнализация с управлением с телефона, автозапуском, иммобилайзером с меткой и кодом со штатных кнопок.
Сигнализация с GSM-модулем, автозапуском и иммобилайзером специально разработанная для автомобилей Hyundai
Сигнализация с GSM-модулем, автозапуском и иммобилайзером специально разработанная для автомобилей KIA
Базовая охранная система в линейке GSM slave-систем Призрак. Поддержка 2-х шин CAN, автозапуск, управление предпусковыми подогревателями, мобильное приложение.
Jackque
Заинтересовавшийся
Призрак U вам не подойдет. Он чисто аналоговый, без разрешения на автозапуск и т.д.
510 - кнопочный иммобилайзер, 520-кнопочный иммобилайзер с беспроводным реле.
530 -кнопочный+метки
540 кнопочный + метки + беспроводное реле.
7 я серия как правило имеет выходы на сирену, подключается датчик удара и таким образом получаете slave сигнализацию с авторизацией по пин коду.
Лучше поставьте задачу, а мы постараемся предложить оптимальное её решение.
ZZtop
Участник
Ориентир цены золотая середина! Не дорого не дешево Но надежно.
призрак по кан + беспроводное реле + вкл по кнопкам и по метке (если чего то не будет то чтобы машина не заводилась + замок капота + призрак что бы не открывал двери а открывал двери тигуановский центральный замок через родной брелок + GSM или GPS отдельно установленная метка + .
Это все можно объединить? С призраком 740 допустим
Jackque
Заинтересовавшийся
Что касается этого ролика, то здесь акцент на том, что новейшая разработка сигнализаций Шерхан - снятие вводом пин-кода с брелка опять потерпела фиаско, так как был выпущен кодграббер с возможностью показать этот самый пин-код.
К система ввода пин-кода на штатных кнопках в автомобиле этот ролик никоим образом не применим, даже близко.
АВТО-АСС
Партнёр клуба
500 - иммобилайзер, 700 - сигнализация с интегрированным в нее иммобилайзером.
Блокировку беспроводным реле выполнить на блоке управления двигателем, все вместе закрыть бронекожухом на срывных болтах. Еще дополнительно усилить - подкапотный модуль [/], замки капота, аварийный плюсовой провод от АКБ в салон.
Плюсов много: встроенный кан-модуль, четко работающий режим опроса меток при снятии авто с охраны штатным брелоком, удобный режим защиты уже заведенного автомобиля (опрос после открытия двери водителя начинается не по нажатию на педаль тормоза, а после набора определенной скорости; такой алгоритм угонщику труднее обмануть), дополнительный уровень снятия с охраны в виде набора кода через штатные кнопки. Минусов не замечено .
Возможна ли установка 740ки без использования радиоканала?
На моей Тиге обычный центральный замок и все.
Постановка-снятие либо от штатного брелока, либо по метке в режиме "свободные руки".
ВОПРОС
по поводу 2х разрядов
- Значит ввод пинкода осуществляется всего 2 кнопками? мощности не хватает у Призрака? почему не сделали ввод пин кода 3мя или 4мя нажатиями кнопок?
Пин-код может быть и 4-хразрядным, каждый разряд может быть комбинацией нажатий на несколько кнопок. Главное, самому последовательность не забыть )))).
СпецАвтоСистемы
Участник
В чем разница? 500ки 700ки и U серии?
Чем дополнить грамотно ? допустим 740ку для установки на Тигуан.
Кто либо установил эту сигнализацию? В чем плюсы и минусы?
Возможна ли установка 740ки без использования радиоканала?
На моей Тиге обычный центральный замок и все.
Здравствуйте!
Разница в том, что 500 серия это иммобилайзер, а 700 - сигнализация плюс иммобилайзер.
Далее, по номерам:
510 и 710 - СAN, отключение вводом кода.
520 и 720 - СAN, отключение вводом кода, беспроводное реле блокировки двигателя.
530 и 730 - СAN, отключение вводом кода, метки-транспондеры.
540 и 740 - СAN, отключение вводом кода, метки-транспондеры, беспроводное реле блокировки двигателя.
Эта серия Вам не подходит, т.к. не имеет встроенного CAN-модуля.
ВОПРОС
по поводу 2х разрядов
- Значит ввод пинкода осуществляется всего 2 кнопками? мощности не хватает у Призрака? почему не сделали ввод пин кода 3мя или 4мя нажатиями кнопок?
Можно запрограммировать комбинацию нажатий на разные кнопки, но если их много, то пользоваться неудобно будет.
Разумно использовать одну-две кнопки, ведь комбинацию нажатий можно ввести и одной кнопкой.
Ориентир цены золотая середина! Не дорого не дешево Но надежно.
призрак по кан + беспроводное реле + вкл по кнопкам и по метке (если чего то не будет то чтобы машина не заводилась + замок капота + призрак что бы не открывал двери а открывал двери тигуановский центральный замок через родной брелок + GSM или GPS отдельно установленная метка + .
Это все можно объединить? С призраком 740 допустим
Призрак и не открывает двери.
Если мы говорим про 740 версию, Вы пользуетесь штатным брелоком автомобиля.
При нажатии на кнопку закрытия центрального замка закрываются двери и Призрак тоже встанет в охрану.
Тоже самое при снятии.
Т.е. реально Призрак дверьми не управляет.
GSM пока у Призрака нет, собственно, об этом мы с Вами уже беседовали ранее.
Серия 800 пока не вышла, хотя на выставке была представлена.
Если только отдельный GSM установить.
Замок/замки капота установить, конечно, можно и нужно.
Для подключения замков потребуется подкапотный модуль HCU-230 .
Ну и в итоге, как мы с Вами говорили уже несколько недель назад, приходим к комплекту, состоящему из: Призрак 740 + подкапотный модуль + замки капота + защита блока управления двигателем.
По желанию, установка дополнительного модуля GSM.
Slave-сигнализация Призрак-740 – это воплощение современных технологий, применяемых для защиты вашего автомобиля. Она обладает функцией трехконтурной защиты, надежными противоугонными функциями AntiHiJack и Immobilizer, дополнительным выносным реле, управляемым по штатной электропроводке, а также удобными сервисными функциями.
При этом управление Slave-сигнализацией очень простое – при помощи штатного брелка автомобиля или системы Keyless, если такая имеется в автомобиле.
- Описание
- Технические характеристики
- Комплектность
- Список поддерживаемых автомобилей
- Документация
- Видео
Ступенчатый защищенный алгоритм охраны - штатный ключ автомобиля (с управлением сигнализацией Призрак), радиометка, PIN-код. Делают угон автомобиля практически невозможным и нецелесообразным.
Минимальный размер реле блокировок гарантирует скрытую установку в любом из множества жгутов штатной проводки. Обнаружение и несанкционированный демонтаж - практически невозможны.
Сигнализация невидима диагностическому оборудованию сервисного центра. Нет необходимости передавать метку, РIN-код и информировать о наличии охранной системы.
Автоматическое закрытие центрального замка при начале движения исключает возможность воровства ценных вещей из салона автомобиля с помощью несанкционированного открытия дверей.
Оповестят звуковым и световым сигналом при попытке начала эвакуации автомобиля. Что даст возможность ее не допустить.
Максимально скрытая установка любом месте автомобиля. Реле pLine блокирует двигатель, даже если центральный блок охранной системы был демонтирован.
Надежно по алгоритму блокирует узлы автомобиля при попытке силового захвата, значительно препятствуя любым действиям злоумышленников.
Работа согласно штатным протоколам автомобиля. Свобода выбора места установки центрального блока и реле сочетаются с простотой монтажа, что в комплексе обеспечивает высочайший уровень скрытности и надежности.
Читайте также: