Шумоизоляция ниссан сентра своими руками
Шумоизоляция Nissan Tiida. Очередная "японка" записана у нас на полную шумоизоляцию салона. Автомобиль по конструкции кузова мало чем отличается от Nissan Note, поэтому ничего нового для себя в этой машине мы не открыли. Жалобы владельца на шум дороги и дребезг пластика услышаны и мы большой командой начинаем шумоизоляцию Ниссан Тиида в присутствии хозяина автомобиля. На всю работу нам потребуется примерно 6 часов времени. Через наши заботливые руки прошли сотни автомобилей Nissan Tiida, поэтому мастера начинают свою работу с четким знанием дела. Мы гарантируем вам высокое качество работы, в чем вы можете убедиться лично во время проведения работ над вашим автомобилем. К приезду автомобиля у нас заранее все готово - весь виброизоляционный материал нарезан по лекалам и разогрет в специальной печке до температуры 50 градусов для того, чтобы наши мастера не тратили попусту врея на нагрев каждого листа. Итак, поехали!
Шумоизоляция капота Nissan Tiida. Виброизолируем металл капота материалом SGM M2, а штатную обшивку изнутри обрабатываем Спленом так, чтобы материал оказался зажат между теплоизоляцией и капотом после установки.
Шумоизоляция крыши Nissan Tiida. Потолок разобран, обезжирен и просушен. Теперь все готово к оклейке заранее нарезанными материалами.
Первым слоем укладываем виброизоляцию SGM M2, которая надежно защитит крышу не только от вибраций, но и укрепит ее от случайных продавливаний.
В качестве шумоизоляции мы используем акустический войлок, который является одинм из лучших поглотителей звука. Большинство конкурирующих контор используют звуко-теплоотражатель Сплен, но мы предпочитаем поглощение звука. Это наиболее эффективно. Далее потолок аккуратно собирается. Наши мастера работают с такими деликатными вещами только чистыми руками и в перчатках, чтобы ничего не огорчило владельца после сборки.
Шумоизоляция дверей Nissan Tiida. Двери автомобиля аккуратно разобраны, обшивки сложены в сторонку и начинается работа по шумоизоляции дверей. Начинаем с внешней стенки двери.
Первый слой в двери - виброизоляция SGM M2, которая тщательно раскатывается внутри двери.
Далее идет двухслойный материал, который формирует второй и третий слой в двери. Основа материала - Сплен 4мм, покрытый фольгой для ограничения действия внешней среды на материал. Клейкая основа материала - тонкий слой виброизоляции (не клей, ибо клей разлагается при сильной влажности в двери со временем). Более того, материал с мастичной виброизоляцией даже лучше держится на вертикальных поверхностях, нежели обычный клеевой..
Внутренняя стенка двери (каркас) так же нуждается в вибродемпфировании и оклеивается виброизоляцией SGM M2. Тщательно раскатываем материал, чтобы тонкий металл двери не громыхал при езде.
Последний слой в двери на преграде шума - шумоизоляция Бибитон, которая гораздо более эффективнее общепринятого Сплена.
Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Nissan Tiida. Пол разобран, высушен и готов к оклейке самым толстым виброизолятором на сегодняшнй день.
Пол в салоне обработан виброизоляцией SGM БМФ (аналог STP Bimast Bomb), это один из лучших вибродемпефром на данный момент. Бомб имеет толщину 4 миллиметра, большой удельный вес и цену, чем и отпугивает конкурирующие конторы. Обязательно кладем виброизоляцию горячей, поскольку только в этом случае мы достигнем максимальной адгезии к металлу, а вместе с ней и эффективности. Пол под задним сидением и пол багажника обрабатывается чуть более тонкой виброизоляцией о избежание проблем с последующей сборкой обшивок.
Не ленимся подлезать куда только возможно. Пол под ногами передних пассажиров - одно из самых главных мест, ведь там "шумят" передние арки.
Колесные арки так же обрабатываются толстым "Бомбом" как со стороны багажника, так и со стороны крыла. Кстати, крыльям тоже достается SGM M2.
Настал этап шумоизоляционного слоя и в его роли у нас выступает современный шумопоглотитель Бибитон, который мы повсеместно используем там, где остальные продолжают использовать дешевый и малоэффективный Сплен.
Наши ребята стараются работать не только кропотливо и эффективно, но и красиво!
Вы думали это все? Нет! Мы предлагаем вам только максимальный вариант шумоизоляции, и это значит, что на пол мы можем позволить себе добавить толстый шумопоглощающий войлок туда, где это возможно.
Войлок занимает свое место так же в нишах задних крыльев и на полу выштамповки под запаску.
Не забываем и про пятую дверь. Сама дверь виброизолируется, а ее обшивка обрабатывается антискрипом и шумопоглотителем Виалон.
Шумоизоляция торпедо Nissan Tiida. Эта услуга у нас предоставляется за дополнительную плату и позволит вам избавиться от дребезга передней панели, а так же дополнительно заглушит двигатель и передние колесные арки. Эту процедуру мы выполняем с полным демонтажом торпдо и используем современный шумопоглощающий войлок и антикрипные материалы, которыми обрабатываем не только саму торпедо, но и подторпедное пространство. Эта работа удлинит общее время ожидания примерно на 2 часа.
Началась сборка салона и наши мастера делают это с предельной внимательностью. Именно поэтому мы смело гарантируем вам заводское качество сборки салона а так же то, что после нас не останется следов вмешательства в виде пятен, зацепов, порезов и сломанных пистонов.
От сдачи автомобиля клиенту нас отделяет лишь финальная протирка салона и пластиковых панелей, а так же проверка работоспособности всех узлов и приборов.
Шумоизоляция Ниссан Тиида окончена. На всю работу нам потребовалось чуть более 6 часов и все это время хозяин автомобиля находился с нами и наблюдал весь процесс "от" и "до". Мы настаиваем, чтобы хозяева авто присутствовали при работах, ведь только так можно убедиться в качестве работы и не задавать лишних вопросов по ее окончании. Нам нечего скрывать и мы действительно гарантируем вам заводское качество сборки салона безо всяких оговорок. В весе автомобиль прибавил 60 килограмм, увеличилась жесткость металла и на дороге появилось чувство сбаланированного и уютного автомобиля, будто он классом выше. Благодарим вас за внимание и приглашаем и вас принять участие в нашем шоу под названием "Шумоизоляция вашего автомобиля в вашем присутствии".
по максимуму включает: капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника. За дополнительную плату: шумоизоляция торпедо и моторного щита, а так же колесных арок снаружи.
Шумоизоляция Nissan Sentra. Бюджетный компактный седан от концерна Ниссан появившийся в России в 2014 году и стремительно набирающий популярность среди потенциальных владельцев, кто уже перерос Альмеру, но пока еще не готов купить Теану. Все автомобили концерна Ниссан шумные, это доказывает нескончаемый поток Ниссанов к нам в спеццентр. Процесс шумоизоляции салона автомобиля позволит не только повысить комфорт в салоне, но и исключить все сквозняки и улучшить теплоизоляцию. Такая работа выполняется в нашем спеццентре в присутствии владельца (всем владельцам очень интересно присутствовать при работах), для этого у нас есть удобные диванчики прямо напротив автомобиля. Пока происходит работа, владельцы соседних машин могут обменяться впечатлениями не только о нашей работе, но и о своих автомобилях. Ну а свой рабочий день мы начинаем с нарезки всего материала по нашим фирменным лекалам и размещения шумоизоляции в специальные печки для разогрева до 50 градусов. К тому моменту, когда салон уже будет разобран, мы просто возьмем горячие и равномерно прогретые листы, и приступим к монтажу. Но, обо всем по порядку!
Шумоизоляция капота Nissan Sentra позволяет снизить вибрацию капота, а так же его теплонагруженность, что позволит ему зимой меньше обрастать льдом. Первый слой вибродемпфер Comfort mat Dark D3 наносится на обезжиренный металл капота, а шумотеплоизолятор ППУ или ППЭ наносим на изнаночную сторону штатной обшивки и зажимаем ее между обшивкой и капотом после установки.
Шумоизоляция крыши Nissan Sentra позволит избавиться от шума через такую большую поверхность, как потолок. Казалось бы, потолок вроде и не шумит, но это не так. Металл крыши, входя в резонанс с кузовом издает среднечастотный шум, который вносит неприятную составляющую в общий шумовой эффект. От этого нужно избавиться. Для начала аккуратно разбираем потолочную обивку и обезжириваем металл крыши. На этом этапе мастер работает в истых перчатках, а большой опыт работы с потолками позволяет не делать зацепов, пятен и заломов.
После укладки эффективного вибродемпфера Comfort mat Dark D3 мы прикатываем его к металлу металлическим специнструментом так, чтобы не было ни единого воздушного пузыря.
Завершает шумоизоляцию крыши Сентры толстый слой шумопоглощающего плотного войлока Felton, который максимально эффективно погасит гуляющую под обшивкой воздушную звуковую волну.
Шумоизоляция дверей Nissan Sentra ведется параллельно с работами по потолку. Пока один мастер занимается крышей, остальные берут на себя двери. Аккуратный демонтаж обшивки без единого сломанного пистона оголяет нам внутренности дверей, с которыми и предстоит поработать.
Внешний лист металл двери Ниссан Сентра получает защиту в виде легкого и эффективного Comfort mat Dark D3. Этот вибродемпфер, благодаря современной мастике, имеет малый вес и при этом немалую эффективность КМП 0,41.
Затем в дверь наносится шумоизоляция Comfort mat Start Fi 6 мм., которая в качестве монтажного слоя имеет не клей, а тончайшую мастику. Это позволяет размещать материал во влажной среде и быть на 100% уверенным в его влагостойкости.
Каркас двери тоже нуждается в демпфировании и мы делаем это с применением все того же Dark D3 из премиум-линейки Comfort mat.
Финальный слой под обшивкой двери - рельефный шумопоглотитель толщиной 15 мм. Он позволит не только задержать шум, но и обеспечить плотную посадку дверной обшивки без скрипов и призвуков.
Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Nissan Sentra производится сразу после того, как работы по потолку и дверям закончены. К этому моменту на наших часах прошло примерно 4,5 часа времени и мы приступаем к самой важной части работы, которая внесет наибольший вклад в эффект от шумоизоляции.
Выносим из салона и багажника все, что может нам помешать. Это сидения, консоль, ковры, обшивки и приступаем к работе.
Напомним, что нашей отличительной особенностью является то, что еще за 1 час до приезда машины в работу, мы нарезаем всю виброизоляцию по нашим лекалам и располагаем материал в специальной печке греться до температуры 50 градусов. Все это позволяет нам не отвлекаться на нагрев каждого листа в процессе монтажа, а просто брать готовые и равномерно прогретые материалы из печки. Спустя примерно 1 час виброизоляция днища закончена. Мощнейший вибродемпфер Comfort mat Ultra Loker 5,2 мм. накрывает самые вибронагруженные участки пола и колесных арок.
Это настоящий эксклюзивный материал и производится только для клиентов Авто-Локер. Легкий, толстый, невероятно эффективный, он содержит в своем составе современную формулу, позволяющую быть эффективным (КМП более 0,63) и эластичным в широком диапазоне температур.
Пол багажника, а так же задние крылья обработаны Dark D3.
Наступает очередь шумопоглощающего слоя и в качестве него выступает связка плотного Comfort mat ProLock 6 мм. и Comfort mat Lock 5 мм.
Наша задача - сделать свою работу не только качественно и результативно, но и красиво. Никаких кусков и огрызков в работе мы стараемся не допускать.
Шумоизоляция была бы не современной без финального блокирующего звук слоя. В данном случае им выступает звукоотражающая мембрана Блокатор, которая эксклюзивно выпускается только для наших клиентов в толщине 4 мм.
Мембрана блокатор позволяет существенно (до 60%) улучшить эффективность поглощения звука за счет блокирования звуковой волны в шумопоглотителе.
Никогда не забываем про крышку багажника и ее обшивку.
Начинается сборка салона и предельная аккуратность и опыт наших мастеров тут будут как нельзя кстати.
После сборки салона мы протираем панели, а так же проверяем работоспособность всех систем автомобиля. После нашей работы владелец получает годовую гарантию на отсутствие сверчков, скрипов, щелей и сломанных пистонов.
Шумоизоляция Ниссан Сентра сделана по нашей современной технологии в течение 9 часов. Все это время владелец автомобиля находился вместе с нами в уютной обстановке и наблюдал за всеми тонкостями нашей работы. В автомобиль мы уложили 55 килограммов самой современной премиальной шумоизоляции на момент публикации фото отчета, что позволяет этому компактному седану смело задрать нос и соревноваться по акустическому комфорту в салоне с автомобилями более высокого класса.
по максимуму включает: капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника. За дополнительную плату: шумоизоляция торпедо и моторного щита, а так же колесных арок снаружи.
| Капот | 1й слой: Comfortmat Dark D3 (3мм.) 2й слой: Сплен (4мм.) |
| Крыша | 1й слой: Comfortmat Dark D3 (3мм.) 2й слой: Шумопоглощающий войлок Felton (10мм.) |
| Двери | 1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) (внешняя стенка) 2й слой: Comfort Start Fi4 (4 мм.) (внешняя стенка) 3й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) (внутренняя стенка) 4й слой: Рельефный поглотитель звука Soft Wave 15 мм. (внутренняя стенка) |
| Пол в салоне | 1й слой: Comfortmat Ultra Loker (5,2 мм.) 2й слой: Comfortmat ProLock (6 мм.) 3й слой: Comfort mat Блокатор (4 мм.) |
| Пол багажника | 1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) 2й слой: Comfortmat Lock5 (5 мм.) |
| Задние арки | 1й слой: Comfortmat Dark Bomb (4 мм.) 2й слой: Comfortmat ProLock (6 мм.) 3й слой: Comfortmat Блокатор (4 мм.) |
| Задние крылья | 1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) 2й слой: Шумопоглощающий войлок Felton(10мм.) |
| Крышка багажника | 1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) 2й слой: Антискрип Ultra Soft 5 (5 мм.) |
Посмотрите, пожалуйста, и другие наши работы
Отзывы наших клиентов по Nissan Sentra
Всем привет! Ждал своей очереди долго, но ни капли не пожалел, что дождался. Ребята знают свою работу - делают все быстро, качественно и аккуратно. Ничего не сломанно, не поцарапано, после проделанной работы все убрали, отчистили. На протяжении всего времени подходил спрашивал, смотрел и все мне любезно объясняли и показывали. Даже гайки на дверях мне все подтянули ( наша сборка). Как итог машина стала как единое целое, ничего не гремит, трещит, громыхает, как это было раньше. На холостых вообще не понятно работает двигатель или нет. Стало тихо и уютно в салоне. На скорости более 100 км/ч теперь не нужно повышать голос. В общем я доволен, немного повысил уровень своего авто. Спасибо Авто-Локеру за проделанную работу!
Ответ Авто-Локер:
Александр, спасибо, что выбрали нас в качестве исполнителя работ по улучшению комфорта в вашем автомобиле. Надеемся, что по истечению срока эксплуатации Sentra, вы приедете к нам на очередном авто :)
Всем привет! Собственно это мой автомобиль. Ждал своей очереди долго, но ни капли не пожалел, что дождался. Ребята знают свою работу - делают все быстро, качественно и аккуратно. Ничего не сломанно, не поцарапано, после проделанной работы все убрали, отчистили. На протяжении всего времени подходил спрашивал, смотрел и все мне любезно объясняли и показывали. Даже гайки на дверях мне все подтянули ( наша сборка). Как итог машина стала как единое целое, ничего не гремит, трещит, громыхает, как это было раньше. На холостых вообще не понятно работает двигатель или нет. Стало тихо и уютно в салоне. На скорости более 100 км/ч теперь не нужно повышать голос. В общем я доволен, немного повысил уровень своего авто.
Спасибо Авто-Локеру за проделанную работу!
Ответ Авто-Локер:
Александр, спасибо, что выбрали нас в качестве исполнителя работ по улучшению комфорта в вашем автомобиле. Надеемся, что по истечению срока эксплуатации Sentra, вы приедете к нам на очередном авто :)
по максимуму включает: капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо за доплату.
Шумоизоляция Nissan Almera 3. Третье поколение доступного массового автомобиля в линейке концерна Nissan существенно обновилось после долгих лет производства Nissan Almera Classic. Как и прежде, это доступный автомобиль, выполненный в стиле современных тенденций дизайна концерна. Конечно же, ни о какой заводской шумоизоляции не может быть и речи. Именно поэтому требовательные к своему комфорту владельцы вынуждены отправлять свои автомобили на доработку. Наш спеццентр проводит шумоизоляцию автомобиля в вашем присутствии и только по максимальной программе. Мы не предлагаем вам вариантов "стандарт", "эконом" и т.д., как это делает большинство установщиков. Помните - шумоизоляции никогда не бывает много, поэтому делать ее необходимо один раз и максимально качественно. Наши мастера подготовились к приезду автомобиля по записи как обычно - весь шумоизоляционный материал нарезан по лекалам и уже томится в нашей специальной печке, которая поддерживает его температуру на уровне 50 градусов. Вооружаемся чистыми перчатками и инструментом и приступаем к работе без промедления. Владелец автомобиля будет находиться рядом с нами (мы настаиваем на этом) и сможет убедиться в высоком профессионализме мастеров нашего спеццентра.
Шумоизоляция капота Nissan Almera 3 производится путем нанесения виброизоляции SGM M3 на металл капота и шумотеплоизолятора Сплен на внутреннюю часть штатной теплозащиты.
Шумоизоляция крыши Nissan Almera 3 начинается с аккуратной разборки потолочной обивки и обезжиривания металла. Затем мы наносим теплую виброизоляцию SGM M3 на металл крыши и тщательно прикатываем ее спец. инструментом. На этом этапе крыша перестает быть звонкой, а металл приобретает дополнительную жесткость, которая не позволит ему "звенеть".
Толстый акустический войлок толщиной 10 мм. наносится очередным слоем и будет служить хорошим поглотителем звука, как это сделано во многих немецких автомобилях с завода. Конечно, мы равняемся на "немецкую школу" в своих работах.
Шумоизоляция дверей Nissan Almera 3. Дверные обшивки сняты, металл обезжирен и просушен, и мы приступаем к обработке дверей.
Внешний лист металла двери нуждается в хорошей виброизоляции, такой как SGM M3, которую мы тщательно прикатываем роликами для обеспечения максимальной адгезии и эффективности.
Затем мы прокладываем внешний металл двери шумотеплоизолятором, покрытым защитной фольгой для исключения влияния агрессии внешней среды на материал. Этот шумоизолятор у нас не содержит клея, поскольку наличие клеевого слоя на внешнем листе металла будет служить источником плесени во влажной среде. Вместо клея у нас нанесен тончайший мастичный слой, позволяющий материалу безупречно держаться на вертикальной поверхности.
Переходим к каркасу двери, который так же нуждается в виброизоляции. Мы делаем это вибродемпфером SGM M2.
Завершаем работу с дверьми слоем Comfortmat Lock 5 (он же Бибитон), который является гораздо белее эффективным поглотителем звука, нежели излюбленный всеми устаревший морально Сплен.
Шумоизоляция пола, багажника и арок Nissan Almera 3. К тому моменту, когда работа над потолком и дверьми окончена, прошло уже около 2,5 часов и мы приступаем к самой важной части работы, эффект от которой первостепенен во всей работе - шумоизоляции днища Альмеры.
Наши мастера освобождают пол от всего, что будет мешать работе, а так же обезжиривают металл.
На полу в салоне и колесных арках мы используем один из самых толстых и эффективных виброизоляторов последних лет SGM Bomb (аналог STP Bimast Bomb), толщина которого составляет 4 миллиметра. Бомб у нас предварительно нарезан и разогрет в специальной печке до температуры 50 градусов. Строительным феном равномерно прогреть такой толстый материал невозможно. К сожалению, многие конторы на этом этапе сильно экономят, используя двухмиллиметровые вибродемпферы, которые бессильны против высоко нагруженного вибрациями пола.
На колесных арках мы тоже обязательно используем только Бомб. Не обходим вниманием и задние крылья.
На этапе шумоизоляции мы используем только качественные поглотители звука. Никакого Сплена. Перед вами пол автомобиля, полностью обработанный поглотителем шума Comfortmat Lock 5 (Бибитон).
Бибитон примерно в 2-2,5 раза эффективнее Сплена, что подтверждено лабораторными испытаниями. К сожалению, в попытке сэкономить на материалах, большинство контор не может позволить себе и своим клиентам столь дорогие и эффективные поглотители шума.
Мы четко следуем своему убеждению, что шумоизоляцию необходимо делать только максимальную и добавляем на пол любого автомобиля независимо от его стоимости (если позволяет место) войлочный поглотитель звука третим слоем.
На Альмере третьего поколения войлок удается так же положить на арки и в нишу запасного колеса, а так же на задние крылья. Благо, это не помешает дальнейшей сборке обшивок.
Крышка багажника виброизолируется, а ее обшивка обрабатывается звукопоглотителем из войлока толщиной 10 мм.
Начинается сборка салона и наши мастера сделают это профессионально и без единой заминки.
Мы с гордостью сообщаем вам о том, что мы гарантируем заводское качество сборки салона вашего автомобиля. Мы не оставим после себя следов вмешательства, таких как зацепы, порезы, пятна или сломаные пистоны. Вы можете быть уверены в том, что ваш салон будет собран в соответствии с заводскими стандартами. Во всем этом вы можете убедиться лично присутствуя на протяжении всех работ с вашим автомобилем.
Максимальная шумоизоляция салона Ниссан Альмера третьего поколения выполнена нашими мастерами в строгом соответствии с нашей современной технологией оклейки автомобилей за 6 часов. Все это время хозяин автомобиля находился с нами рядом в уютной обстановке и воочию наблюдал за тем, как мы уложили в салон автомобиля 55 килограммов самых передовых и эффективных вибродемпферов и шумопоглотителей. После произведенных работ автомобиль наконец приобрел комфорт, которого так не зватало этому массовому седану. Пассажиры отметят существенное снижение акустического дискомфорта на высоких скоростях и плохом асфальте, заметят снижение шума и работы подвески, улучшение качества звучания штатной акустики. Одним словом, водитель и пассажиры теперь будут чувствовать себя так, будто они находятся в автомобиле классом выше.
по максимуму включает: капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо за доплату.
Шумоизоляция Nissan Sentra в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи
Сеть студий АНТИ-ШУМ представляет Вашему вниманию фотоотчет о шумоизоляции автомобиля Nissan Sentra за один рабочий день!
Мы рады предложить Вам качественную шумоизоляцию Nissan Sentra материалами СТП (StP) в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи, причем в любой из наших студий работы будут проведены именно так, как это описано в данном фотоотчете. Все указанные работы проводятся за один день и в Вашем присутствии. Если Вы не можете присутствовать в нашей студии все время работ — мы предоставим Вам полноценный фотоотчет о нашей работе!
Цена шумоизоляции передней панели со снятием — 20 000 руб.
Цена шумоизоляции пары арок и подкрылков снаружи — 7 000 руб.
Цена доработки уплотнителей дверных проемов 4 дверей — 4 000 руб.
Начнем наш фотоотчет традиционно с рассказа о шумоизоляции крыши автомобиля Ниссан Сентра.
Шумоизоляцию автомобиля Ниссан Сентра мы начали с крыши. Аккуратно разобрав верхнюю часть салона и опустив вниз обшивку потолка, мы обнаружили тонкий и голый металл крыши. Площадь участков ровного и тонкого металла очень значительна! Протираем и обезжириваем металл крыши перед нанесением наших материалов.
Первым слоем на металл крыши наносим виброизолятор СТП АЭРО (2 мм). Этот легкий и тонкий, но очень эффективный в широком диапазоне температур материал, надежно защитит металл крыши Вашего Ниссан Сентра от нежелательных вибраций. Тщательно прикатываем материал к поверхности металла для обеспечения его эффективной работы!
После нанесения двух слоев эффективных и безопасных материалов StP крыша перестала звенеть при простукивании, а значит и при движении автомобиля она не будет вибрировать и создавать низкочастотный гул в салоне! Теперь можем собрать верхнюю часть салона и перейти к нижней. Напомним Вам, что все работы с салоном Вашего автомобиля мы проводим крайне аккуратно и только в чистых перчатках, поэтому за чистоту и сохранность элементов салона Вашего Nissan Sentra после шумоизоляции в АНТИ-ШУМ Вы можете не переживать!
Левая арка и крыло перед шумоизоляцией.
Правая арка и крыло перед шумоизоляцией.
Первым слоем на металл мы наносим виброизолятор СТП АЭРО+ (3 мм). Этот пластичный виброизолятор отлично повторяет сложную рельефную поверхность днища автомобиля, а значит материал после прикатки будет работать максимально эффективно! Для виброизоляции задних арок мы используем наиболее эффективный двухмастичный виброизолятор от СТП — Бимаст Бомб Премиум (4,2 мм) или более современный Профи+ (3,5 мм). Несмотря на то, что температура в нашей студии позволяет прикатывать виброизоляторы без прогрева, этот жесткий материал мы дополнительно прогреваем и тщательно прикатываем к металлу арки, ведь только в этом случае он будет работать на 100%.
На задние крылья наносим виброизолятор СТП АЭРО (2 мм). Проклеиваем тонкий внешний металл левого заднего крыла и арки.
Аналогичным образом поступаем с правой аркой крылом.
Вторым слоем при шумоизоляции багажника Nissan Sentra мы используем звуко- и теплоизоляционный материал СТП Барьер (4 мм). Материал имеет закрытоячеистую структуру и абсолютно не впитывает влагу, что весьма актуально на днище и в багажнике. Ведь использование здесь гигроскопичных материалов ведет к риску появления плесени и грибков, так как под коврами автомобиля периодически скапливается достаточное количество влаги. Мы знаем это, поэтому при шумоизоляции Вашего Ниссан Сентра в АНТИ-ШУМ Вы можете быть абсолютно спокойны за сохранность и коррозионную стойкость кузова Вашего автомобиля! На вертикальные поверхности задних арок мы наносим уже знакомый Вам звукопоглотитель — СТП Бипласт Премиум (15 мм).
Задняя левая арка и крыло перед сборкой.
Задняя правая арка и крыло перед сборкой.
После нанесения двух слоев материала в багажнике мы аккуратно собираем его и переходим к шумоизоляции днища Ниссан Сентра.
Для нанесения наших материалов мы аккуратно разбираем нижнюю часть салона, демонтируем все сидения, центральную консоль и штатный ковер. При необходимости пылесосим металл днища, протираем его, обезжириваем и подготавливаем к проклейке. Штатная виброизоляция отлично держится на металле, поэтому удалять ее мы не будем.
В качестве выравнивающего элемента на днище Nissan Sentra используется вот такая пенопластовая вставка.
В качестве первого слоя при шумоизоляции днища мы используем виброизолятор СТП АЭРО+ (3 мм). Для того чтобы материал работал эффективно, его необходимо тщательно прикатать к поверхности металла жесткими металлическими роликами, что мы и делаем!
В качестве второго слоя при шумоизоляции днища автомобиля Nissan Sentra мы используем звуко- и теплоизоляционный материал СТП Барьер (4 мм). Этот закрытоячеистый материал абсолютно не впитывает влагу, благодаря чему на нем даже через годы эксплуатации не появятся плесень и грибок, чего нельзя сказать о гигроскопичных материалах вроде войлока или бибитона (комфортлока), которые иногда неосмотрительно используются при шумоизоляции днища. Мы заботимся о том, чтобы Ваш автомобиль прослужил Вам долго!
Итак, мы нанесли на днище три слоя, которые в совокупности дадут отличный эффект по снижению уровня шума в широком диапазоне частот. Теперь переходим к сборке нижней части салона. Аккуратно, в чистых перчатках, мы ставим на свои места штатный ковер, сидения и центральную консоль. Еще раз при необходимости пылесосим ковер и переходим к шумоизоляции дверей Вашего Ниссан Сентра!
Затем мы обезжириваем и просушиваем внешний металл двери.
Затем наносим на подготовленный внешний металл виброизолятор СТП АЭРО (2 мм). Этот материал погасит вибрации тонкого металла двери и снизит общий уровень шума в салоне.
В качестве второго слоя при шумоизоляции дверей Nissan Sentra мы используем звукопоглотитель на основе НПЭ с влагостойким клеевым слоем — СТП Акцент Премиум (6 мм). Этот материал абсолютно не боится влаги, что весьма актуально в объеме двери!
После нанесения двух слоев на внешний металл мы закрываем все отверстия во внутреннем металле. Делается это с целью пароизоляции объема двери, где влага появляется в большом количестве после каждого дождя или мойки.
После нанесения третьего слоя на двери, мы переходим к обработке снятых нами ранее пластиковых обшивок дверей.
На них мы наносим рельефный материал СТП Бипласт Премиум (15 мм). Этот эффективный звукопоглотитель, несмотря на значительную толщину, легко сминается при необходимости, поэтому он надежно зафиксирует все тяги и провода, при этом не отталкивая обшивку от металла двери.
Не забываем мы и про крышку багажника. Слегка утяжеляем ее виброизолятором.
А на обивку наносим звукопоглотитель СТП Бипласт Премиум (15 мм), который прижмет все тяги и провода, а также обеспечит поглощение шумов, поступающих в салон извне.
После этого мы собираем крышку багажника и все двери, и переходим к шумоизоляции капота Ниссан Сентра.
Вторым слоем на капот мы наносим звукопоглотитель СТП Акцент Премиум (6 мм) с влагостойким клеевым слоем. Материал не боится влаги и перепадов температуры, поэтому отлично подходит для использования в подкапотном пространстве.
После нанесения двух слоев на внешний металл капоты мы устанавливаем на место штатную обшивку капота и полная шумоизоляция салона Ниссан Сентра завершена!
После установки штатной обивки капота мы еще раз пылесосим салон, проверяем работоспособность всех электрических цепей, отключавшихся во время разборки и сборки, протираем пластик и на этом шумоизоляция автомобиля Ниссан Сентра в АНТИ-ШУМ завершена!
С момента начала работ прошло около 6 часов, а полная шумоизоляция салона уже завершена, и Ваш Nissan Sentra стал гораздо более комфортным автомобилем! Двери закрываются с плотным глухим звуком, салон стал более цельным и собранным, пропали посторонние звуки при простукивании обшивок дверей и салона, а штатная акустика заиграла гораздо интереснее! Теперь частые поездки и длительные путешествия станут гораздо более приятными и для водителя, и для пассажиров. На скорости Вам не придется повышать голос, чтобы разговаривать с задними пассажирами, а магнитолу Вы теперь будете слушать с удовольствием на гораздо более низкой громкости, ведь с сегодняшнего дня ей не придется перекрикивать шум проезжающих рядом машин и шум двигателя!
Также существенно улучшится и теплоизоляция салона Вашего автомобиля, и теперь кондиционер сможет гораздо быстрее охладить нагревшийся на стоянке салон автомобиля летом, а обогреватель — прогреть его зимой.
Дополнительно к шумоизоляции салона Вы можете заказать шумоизоляцию арок колес и подкрылков (7 000 руб. за пару), а также шумоизоляцию передней панели со снятием (20 000 руб.), замену акустики (от 5 000 руб.) и доработку уплотнителей дверных проемов (4 000 руб.).
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ АРОК АВТОМОБИЛЯ NISSAN SENTRA С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ВИБРОИЗОЛЯЦИОННОЙ МАСТИКИ STP NOISELIQUIDATOR
Процесс шумоизоляции колесных арок с использованием виброизоляционной мастики СТП НойзЛиквидатор подробно описан на видео.
Цена шумоизоляции одной пары арок (передних или задних): 7 000 руб.
Время работ: 3 часа
ДОРАБОТКА УПЛОТНИТЕЛЕЙ ДВЕРНЫХ ПРОЕМОВ С ЦЕЛЬЮ ШУМОИЗОЛЯЦИИ
Очевидно, что если через такой уплотнитель и не будет со свистом гулять встречный ветер, то уж точно он не обеспечит надежной фиксации двери в дверном проеме. А надежная фиксация двери в дверном проеме нужна прежде всего для уменьшения вибраций двери, ее стекла и металлической части. Чем жестче конструкция — тем меньше вибраций, чем меньше вибраций — тем меньше шума. Для реализации нашего плана по увеличению жесткости штатного уплотнителя (замена уплотнителя на что-то другое даже не рассматривалась из эстетических соображений) мы подобрали шнуры различного диаметра. Именно полнотелые шнуры, а не трубки, так как трубки в условиях переменных нагрузок достаточно быстро приходят в негодность (проседают или трескаются). А резиновый шнур остается упругим. Итак, шнур мы протягиваем внутрь полой части уплотнителя.
Мы уже реализовали это решение на множестве автомобилей, и владельцы отзываются об этой доработке весьма положительно. Двери закрываются плотнее, сидят в проеме более жестко, с небольшим преднатягом. Снижается уровень аэродинамических шумов и пропадают посторонние звуки трения уплотнителей.
Стоимость доработки уплотнителей 4 дверей: 4 000 руб.
Время работ: 1 час
Шумоизоляция Nissan Sentra в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи
Сеть студий АНТИ-ШУМ представляет Вашему вниманию фотоотчет о шумоизоляции автомобиля Nissan Sentra за один рабочий день!
Мы рады предложить Вам качественную шумоизоляцию Nissan Sentra материалами СТП (StP) в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи, причем в любой из наших студий работы будут проведены именно так, как это описано в данном фотоотчете. Все указанные работы проводятся за один день и в Вашем присутствии. Если Вы не можете присутствовать в нашей студии все время работ — мы предоставим Вам полноценный фотоотчет о нашей работе!
Цена шумоизоляции передней панели со снятием — 20 000 руб.
Цена шумоизоляции пары арок и подкрылков снаружи — 7 000 руб.
Цена доработки уплотнителей дверных проемов 4 дверей — 4 000 руб.
Начнем наш фотоотчет традиционно с рассказа о шумоизоляции крыши автомобиля Ниссан Сентра.
Шумоизоляцию автомобиля Ниссан Сентра мы начали с крыши. Аккуратно разобрав верхнюю часть салона и опустив вниз обшивку потолка, мы обнаружили тонкий и голый металл крыши. Площадь участков ровного и тонкого металла очень значительна! Протираем и обезжириваем металл крыши перед нанесением наших материалов.
Первым слоем на металл крыши наносим виброизолятор СТП АЭРО (2 мм). Этот легкий и тонкий, но очень эффективный в широком диапазоне температур материал, надежно защитит металл крыши Вашего Ниссан Сентра от нежелательных вибраций. Тщательно прикатываем материал к поверхности металла для обеспечения его эффективной работы!
После нанесения двух слоев эффективных и безопасных материалов StP крыша перестала звенеть при простукивании, а значит и при движении автомобиля она не будет вибрировать и создавать низкочастотный гул в салоне! Теперь можем собрать верхнюю часть салона и перейти к нижней. Напомним Вам, что все работы с салоном Вашего автомобиля мы проводим крайне аккуратно и только в чистых перчатках, поэтому за чистоту и сохранность элементов салона Вашего Nissan Sentra после шумоизоляции в АНТИ-ШУМ Вы можете не переживать!
Левая арка и крыло перед шумоизоляцией.
Правая арка и крыло перед шумоизоляцией.
Первым слоем на металл мы наносим виброизолятор СТП АЭРО+ (3 мм). Этот пластичный виброизолятор отлично повторяет сложную рельефную поверхность днища автомобиля, а значит материал после прикатки будет работать максимально эффективно! Для виброизоляции задних арок мы используем наиболее эффективный двухмастичный виброизолятор от СТП — Бимаст Бомб Премиум (4,2 мм) или более современный Профи+ (3,5 мм). Несмотря на то, что температура в нашей студии позволяет прикатывать виброизоляторы без прогрева, этот жесткий материал мы дополнительно прогреваем и тщательно прикатываем к металлу арки, ведь только в этом случае он будет работать на 100%.
На задние крылья наносим виброизолятор СТП АЭРО (2 мм). Проклеиваем тонкий внешний металл левого заднего крыла и арки.
Аналогичным образом поступаем с правой аркой крылом.
Вторым слоем при шумоизоляции багажника Nissan Sentra мы используем звуко- и теплоизоляционный материал СТП Барьер (4 мм). Материал имеет закрытоячеистую структуру и абсолютно не впитывает влагу, что весьма актуально на днище и в багажнике. Ведь использование здесь гигроскопичных материалов ведет к риску появления плесени и грибков, так как под коврами автомобиля периодически скапливается достаточное количество влаги. Мы знаем это, поэтому при шумоизоляции Вашего Ниссан Сентра в АНТИ-ШУМ Вы можете быть абсолютно спокойны за сохранность и коррозионную стойкость кузова Вашего автомобиля! На вертикальные поверхности задних арок мы наносим уже знакомый Вам звукопоглотитель — СТП Бипласт Премиум (15 мм).
Задняя левая арка и крыло перед сборкой.
Задняя правая арка и крыло перед сборкой.
После нанесения двух слоев материала в багажнике мы аккуратно собираем его и переходим к шумоизоляции днища Ниссан Сентра.
Для нанесения наших материалов мы аккуратно разбираем нижнюю часть салона, демонтируем все сидения, центральную консоль и штатный ковер. При необходимости пылесосим металл днища, протираем его, обезжириваем и подготавливаем к проклейке. Штатная виброизоляция отлично держится на металле, поэтому удалять ее мы не будем.
В качестве выравнивающего элемента на днище Nissan Sentra используется вот такая пенопластовая вставка.
В качестве первого слоя при шумоизоляции днища мы используем виброизолятор СТП АЭРО+ (3 мм). Для того чтобы материал работал эффективно, его необходимо тщательно прикатать к поверхности металла жесткими металлическими роликами, что мы и делаем!
В качестве второго слоя при шумоизоляции днища автомобиля Nissan Sentra мы используем звуко- и теплоизоляционный материал СТП Барьер (4 мм). Этот закрытоячеистый материал абсолютно не впитывает влагу, благодаря чему на нем даже через годы эксплуатации не появятся плесень и грибок, чего нельзя сказать о гигроскопичных материалах вроде войлока или бибитона (комфортлока), которые иногда неосмотрительно используются при шумоизоляции днища. Мы заботимся о том, чтобы Ваш автомобиль прослужил Вам долго!
Итак, мы нанесли на днище три слоя, которые в совокупности дадут отличный эффект по снижению уровня шума в широком диапазоне частот. Теперь переходим к сборке нижней части салона. Аккуратно, в чистых перчатках, мы ставим на свои места штатный ковер, сидения и центральную консоль. Еще раз при необходимости пылесосим ковер и переходим к шумоизоляции дверей Вашего Ниссан Сентра!
Затем мы обезжириваем и просушиваем внешний металл двери.
Затем наносим на подготовленный внешний металл виброизолятор СТП АЭРО (2 мм). Этот материал погасит вибрации тонкого металла двери и снизит общий уровень шума в салоне.
В качестве второго слоя при шумоизоляции дверей Nissan Sentra мы используем звукопоглотитель на основе НПЭ с влагостойким клеевым слоем — СТП Акцент Премиум (6 мм). Этот материал абсолютно не боится влаги, что весьма актуально в объеме двери!
После нанесения двух слоев на внешний металл мы закрываем все отверстия во внутреннем металле. Делается это с целью пароизоляции объема двери, где влага появляется в большом количестве после каждого дождя или мойки.
После нанесения третьего слоя на двери, мы переходим к обработке снятых нами ранее пластиковых обшивок дверей.
На них мы наносим рельефный материал СТП Бипласт Премиум (15 мм). Этот эффективный звукопоглотитель, несмотря на значительную толщину, легко сминается при необходимости, поэтому он надежно зафиксирует все тяги и провода, при этом не отталкивая обшивку от металла двери.
Не забываем мы и про крышку багажника. Слегка утяжеляем ее виброизолятором.
А на обивку наносим звукопоглотитель СТП Бипласт Премиум (15 мм), который прижмет все тяги и провода, а также обеспечит поглощение шумов, поступающих в салон извне.
После этого мы собираем крышку багажника и все двери, и переходим к шумоизоляции капота Ниссан Сентра.
Вторым слоем на капот мы наносим звукопоглотитель СТП Акцент Премиум (6 мм) с влагостойким клеевым слоем. Материал не боится влаги и перепадов температуры, поэтому отлично подходит для использования в подкапотном пространстве.
После нанесения двух слоев на внешний металл капоты мы устанавливаем на место штатную обшивку капота и полная шумоизоляция салона Ниссан Сентра завершена!
После установки штатной обивки капота мы еще раз пылесосим салон, проверяем работоспособность всех электрических цепей, отключавшихся во время разборки и сборки, протираем пластик и на этом шумоизоляция автомобиля Ниссан Сентра в АНТИ-ШУМ завершена!
С момента начала работ прошло около 6 часов, а полная шумоизоляция салона уже завершена, и Ваш Nissan Sentra стал гораздо более комфортным автомобилем! Двери закрываются с плотным глухим звуком, салон стал более цельным и собранным, пропали посторонние звуки при простукивании обшивок дверей и салона, а штатная акустика заиграла гораздо интереснее! Теперь частые поездки и длительные путешествия станут гораздо более приятными и для водителя, и для пассажиров. На скорости Вам не придется повышать голос, чтобы разговаривать с задними пассажирами, а магнитолу Вы теперь будете слушать с удовольствием на гораздо более низкой громкости, ведь с сегодняшнего дня ей не придется перекрикивать шум проезжающих рядом машин и шум двигателя!
Также существенно улучшится и теплоизоляция салона Вашего автомобиля, и теперь кондиционер сможет гораздо быстрее охладить нагревшийся на стоянке салон автомобиля летом, а обогреватель — прогреть его зимой.
Дополнительно к шумоизоляции салона Вы можете заказать шумоизоляцию арок колес и подкрылков (7 000 руб. за пару), а также шумоизоляцию передней панели со снятием (20 000 руб.), замену акустики (от 5 000 руб.) и доработку уплотнителей дверных проемов (4 000 руб.).
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ АРОК АВТОМОБИЛЯ NISSAN SENTRA С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ВИБРОИЗОЛЯЦИОННОЙ МАСТИКИ STP NOISELIQUIDATOR
Процесс шумоизоляции колесных арок с использованием виброизоляционной мастики СТП НойзЛиквидатор подробно описан на видео.
Цена шумоизоляции одной пары арок (передних или задних): 7 000 руб.
Время работ: 3 часа
ДОРАБОТКА УПЛОТНИТЕЛЕЙ ДВЕРНЫХ ПРОЕМОВ С ЦЕЛЬЮ ШУМОИЗОЛЯЦИИ
Очевидно, что если через такой уплотнитель и не будет со свистом гулять встречный ветер, то уж точно он не обеспечит надежной фиксации двери в дверном проеме. А надежная фиксация двери в дверном проеме нужна прежде всего для уменьшения вибраций двери, ее стекла и металлической части. Чем жестче конструкция — тем меньше вибраций, чем меньше вибраций — тем меньше шума. Для реализации нашего плана по увеличению жесткости штатного уплотнителя (замена уплотнителя на что-то другое даже не рассматривалась из эстетических соображений) мы подобрали шнуры различного диаметра. Именно полнотелые шнуры, а не трубки, так как трубки в условиях переменных нагрузок достаточно быстро приходят в негодность (проседают или трескаются). А резиновый шнур остается упругим. Итак, шнур мы протягиваем внутрь полой части уплотнителя.
Мы уже реализовали это решение на множестве автомобилей, и владельцы отзываются об этой доработке весьма положительно. Двери закрываются плотнее, сидят в проеме более жестко, с небольшим преднатягом. Снижается уровень аэродинамических шумов и пропадают посторонние звуки трения уплотнителей.
Стоимость доработки уплотнителей 4 дверей: 4 000 руб.
Время работ: 1 час
Читайте также: