Шумоизоляция jeep grand cherokee wk2

Обновлено: 29.01.2025

по максимуму включает: капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника. За дополнительную плату: шумоизоляция торпедо и моторного щита, а так же колесных арок снаружи.

Шумоизоляцию новенького Jeep Grand Cherokee в кузове WK2 мы будем делать нашей большой и дружной командой. Наш коллектив насчитывает более 20 человек и одновременно мы делаем сразу несколько автомобилей. Перед приездом автомобиля по предварительной записи мы заранее подготовили материалы, нарезали по нашим фирменным лекалам и разогрели весь виброизоляционный материал в нашей специальной печке. Каждый мастер имеет персональную ответственность за кузовные участки автомобиля. Например, мы начинаем с шумоизоляции дверей и шумоизоляции потолка, затем по завершению этих работ, вся команда начинает работать над полом, багажником и капотом автомобиля.

Шумоизоляция капота Cherokee. Капот любого автомобиля делаем по классической схеме - виброизоляция на внешнем металле плюс шумотеплоизолятор ППУ (K-Flex) между капотом и штатной обшивкой.

Шумоизоляция крыши Cherokee. Аккуратная разборка обивки потолка ведется только чистыми руками и в новых перчатках. После снятия обшивки обезжириваем металл и готовимся к нанесению вибродемпфера.

Наносим премиальную виброизоляцию Comfort mat Dark D3, толщиной 3 миллиметра и равномерно и качественно прикатываем ее к металлу специальными роликами для виброизоляции.

Затем мы наносим плотный войлочный звукопоглотитель Comfort mat Felton. Это 10-миллиметровый войлок повышенной плотности с влагозащитным покрытием, который будет идеальной ловушкой для шума в междуобшивочном пространстве потолка. Сборка потолка ведется в обратном порядке и мы гарантируем отсутствие зацепов и пятен на обшивке так же мы гарантируем и заводское качество сборки обшивок.

Шумоизоляция дверей Grand Cherokee. Разборка дверных обшивок ведется у нас с применением специнструмента, который не оставляет зацепов и следов вскрытия обшивки. Конструкция двери подразумевает каркас- щит, на котором размещен механизм стеклоподъемника. Щит необходимо снять, добравшись до внутренностей дверей. После обезжиривания металла мы наносим предварительно разогретый в печке (так будет выше качество прикатки и адгезия) легкий и эффективный демпфер Comfort mat Dark D3. Мы имеем весь необходимый специнструмент для качественной прикатки материала даже в самых труднодоступных местах.

Затем используем шумотеплоизолятор Comfort mat Start Fi с фольгированной поверхностью для защиты от воды. Одна из особенностей этого материала состоит в отсутствии монтажного клея, который разлагается во влаге, присутствующей всегда в двери. Вместо клея на шумоизолятор заводским способом нанесен тончайший слой виброизоляционной мастики. Это гарантирует 100% влагостойкость, да и держится такая конструкция на вертикальной стенке гораздо лучше.

Устанавливаем дверной щит обратно. Он выполнен из толстого и прочного пластика с усилителем, поэтому не нуждается в виброизоляции (лишнее утяжеление). Обрабатываем каркас двери рельефным вязкоэластичным шумопоглотителем Soft Wave, который не только задержит шум, гуляющий под обшивкой, но и будет способствовать плотной посадке дверной карты без скрипов и лишних призвуков. Напоминаем, что в стоимость нашей работы уже включена гарантия от скрипов и сверчков в салоне вашего автомобиля. Сборка дверей ведется в обратной последовательности и тем же мастером, что их и разбирал.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Grand Cherokee. Пол и багажник в любом автомобиле - это наиболее сильный источник шума, поскольку только этот элемент отделяет пассажиров от шума дороги напрямую. Мы приступаем к шумоизоляции днища только тогда, когда все работы по остальным поверхностям в автомобиле закончены. Для обеспечения максимально удобного доступа к металлу мы выносим из салона все, что может нам помешать: ковры, сидения, консоль, обшивки.

Шумоизолировать пол Гранд Чероки в кузове WK2 достаточно неприятное занятие. Это одна из немногих машин, где пол под ковром закрыт пластиковыми щитами и к тому же имеет сложную конструкцию и рельеф с углублениями под аккумулятор и другую электронику. Мы настолько хорошо знаем этот автомобиль, что уже не замечаем лишних трудностей. Спустя примерно 1 час после начала виброизоляции мы имеем вот такой вид салона. Пол в салоне, а так же колесные арки мы обработали мощнейшим вибродемпфером Comfort mat Ultra Loker 5,2 мм., который уже заранее был у нас нарезан и разогрет в специальной печке. Сложная форма пола требует дополнительной пластичности материала.

Comfort mat Ultra Locker это эксклюзивный 5,2 миллиметровый демпфер, который имеет низкий вес и сумасшедшую эффективность. Материал изготавливается только для флагманского установочного центра Авто-Локер в Москве и более не доступен никому. Самое лучшее - только нашим клиентам.

Колесные арки с обоих сторон так же получают мощнейший Ultra Loker 5,2, а остальные части багажника обрабатываются Dark D3. Не забываем и про задние крылья.

На этапе нанесения шумопоглощающего слоя мы используем современный шумопоглотитель Comfort mat ProLock 6 мм. (влагостойкий) в салоне и Lock 5 мм. в багажнике.

Для нас важно не только эффективно обработать автомобиль, но и сделать это красиво.

Дополнительно мы укладываем в салон третий слой на пол, который позволит существенно повысить эффективность шумопоглощения. Это тяжелая и плотная звукоизоляционная мембрана, которая укладывается на шумонагруженные участки салона и дополнительно блокирует шум внутри поглотителя, не давая ему выйти наружу.

Устанавливаем шатную шумоизоляцию на колесные арки. Штатная шумоизоляция весьма неплоха и выполнена из вспененной резины с неким подобием акустической мембраны, которую мы наносили третьим слоем на пол.

Обшивка крышки багажника обрабатывается вязкоэластичным шумопоглотителем Ultra Soft, который позволит не только задержать шум, но и избавиться от скрипов и сверчков, обеспечивая плотную посадку деталей на двери.

Начинаем обратную сборку салона и делаем это с максимальной аккуратностью и знанием что и как устанавливается в соответствии с заводскими стандартами.

После сборки салон подвергается обязательной протирке перед сдачей автомобиля хозяину. Так же мы обязательно проверяем работоспособность всех механизмов и электронных устройств.

Работая на рынке шумоизоляции с 2007 года, наша команда обрела колоссальный опыт работы с автомобильными салонами и мы с гордостью гарантируем вам не только отсутствие скрипов и сверчков после работы, но и отсутствие щелей, зацепов, пятен и сломанных пистонов. Сборку салона мы производим в строгом соответствии с заводскими требованиями. Пистон должен стоять именно такой и именно так, как это было предусмотрено на заводе.

Шумоизоляция Джип Гранд Чероки WK2 выполнена нами в течение рабочей смены. На работу мы потратили около 9 часов напряженной и слаженной работы, за которой может наблюдать владелец любого автомобиля, приехавшего к нам на шумоизоляцию прямо из комфортного диванчика, установленного напротив автомобиля. В автомобиль в буквальном смысле этого сова было уложено 55 килограмм премиальной вибро- и шумоизоляции, которая призвана неустанно работать во благо комфорта пассажиров на протяжении всего срока службы автомобиля. Инвестиции в шумоизоляцию автомобиля - это инвестиции в свой комфорт и спокойствие. Согласитесь, это дорого стоит?

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Кто в онлайне 29 пользователей , 0 анонимных, 117 гостей (Посмотреть всех)

Бортжурналы

Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee

Последние записи

Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах

Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.

А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.

Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.

И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.

Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).

Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)

В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.

Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.

цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))

Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.

Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.

Шумоизоляция Jeep Grand Cherokee в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи

Сеть студий АНТИ-ШУМ представляет Вашему вниманию фотоотчет о полной шумоизоляции автомобиля Jeep Grand Cherokee!

Мы рады предложить Вам качественную шумоизоляцию Вашего Jeep Grand Cherokee материалами СТП (StP) в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи, причем в любой из наших студий работы будут проведены именно так, как это описано в данном фотоотчете. Все указанные работы проводятся за один день и в Вашем присутствии. Если Вы не можете присутствовать в нашей студии все время работ — мы предоставим Вам полноценный фотоотчет о нашей работе!

Цена шумоизоляции салона без шумоизоляции крыши (панорама) — 60 000 руб.

Цена шумоизоляции передней панели —20 000 руб.

Цена шумоизоляции одной пары арок и подкрылков — 7 000 руб.

Цена доработки уплотнителей дверных проемов 4 дверей — 4 000 руб.

Начнем наш фотоотчет с рассказа о шумоизоляции крыши автомобиля Jeep Grand Cherokee…

Если Ваш Grand Cherokee не оборудован панорамой, а имеет стандартную металлическую крышу, тогда полная шумоизоляция салона Вашего автомобиля Вв нашей студии начнется именно с шумоизоляции крыши. Многие автовладельцы считают, что шумоизоляция крыши снижает только шум дождя. Однако не стоит забывать о том, что при движении на высокой скорости крыша автомобиля неизбежно начинает вибрировать, создавая низкочастотный гул в салоне Вашего автомобиля! Насколько мала толщина металла и жесткость крыши на новом Jeep Grand Cherokee Вы можете понять после просмотра наших небольших видео, снятых ДО и ПОСЛЕ шумоизоляции.

Именно поэтому мы начинаем работы по шумоизоляции крыши. Аккуратно демонтируем обшивку потолка, протираем и обезжириваем металл, подготавливая его к нанесению наших материалов.

На всю площадь крыши мы наносим легкий, но крайне эффективный виброизолятор СТП АЭРО. Также фиксируем этим же материалом усилители крыши, чтобы увеличить ее жесткость. Как обычно тщательно прикатываем виброизолятор к металлу!

В качестве второго слоя на крыше используем эффективнейший звукопоглотитель СТП Бипласт Премиум с рельефной лицевой поверхностью и толщиной 20 мм! Этот мягкий и вязкий материал отлично поглощает звуковые волны в диапазоне свыше 600 Гц, блуждающие по салону. А после установки на место штатной обшивки потолка Бипласт дополнительно подожмет металл крыши, предотвращая его вибрации!

Теперь мы можем аккуратно установить обшивку потолка на место и собрать верхнюю часть салона. Вы можете не переживать за чистоты и сохранность салона, ведь при разборке и сборке салона мы работаем только в чистых перчатках и чистым инструментом! После сборки крыши мы переходим к шумоизоляции нижней части салона.

Разборка нижней части салона и ее шумоизоляция на внедорожнике Jeep Grand Cherokee — задача не из самых простых! Рельефное днище со множеством ниш и различных усилителей кузова проклеивать довольно сложно, но делать это нужно. Металл тонкий и звонкий, поэтому виброизоляция здесь — вещь абсолютно необходимая.

Штатная шумоизоляция в багажнике и задних крыльях Гранд Чероки представлена вот такими скудными кусочками шумо- и виброизоляции.

Левая задняя арка Гранд Чероки перед шумоизоляцией.

Правая задняя арка и крыло Jeep Grand Cherokee перед шумоизоляцией.

Днище здесь не самое простое, как мы уже писали выше.

В качестве первого слоя на металле днища мы используем пластичный виброизолятор СТП АЭРО+, который отлично повторит поверхность даже такой сложной формы, как на днище Гранд Чероки. Усилители кузова мы не заклеиваем, так как они и так достаточно массивные и жесткие.

Левая задняя арка Гранд Чероки обработана наиболее эффективным жестким и тяжелым виброизолятором СТП Бимаст Бомб Премиум!

Аналогичным образом мы виброизолируем заднюю правую арку. А на тонкий металл заднего крыла наносим легкий виброизолятор СТП АЭРО.

Вторым слоем на днище и в багажнике мы наносим звуко- и теплоизолятор СТП Барьер толщиной 4 и 8 мм. Комбинация материалов разной толщины позволяет свести к минимуму риск некорректной сборки салона. На задние арки возвращает штатную звукоизоляцию, ведь она отформована по арке и отлично повторяет ее поверхность. Штатный сабвуфер также немного доработан нами по собственной технологии, благодаря чему его звук теперь станет чище и мощнее!

Левая задняя арка со штатной шумоизоляцией, установленной поверх слоя СТП Бимаст Бомб Премиум.

Правая арка и штатный сабвуфер Jeep Grand Cherokee перед сборкой багажника.

После нанесения трех слоев на днище и двух слоев в багажнике мы можем перейти к аккуратной сборке нижней части салона Jeep Grand Cherokee. Устанавливаем на свои места все воздуховоды, штатный ковер, сидения и пластиковые элементы отделки салона. После этого проверяем работоспособность всех электрических цепей, отключавшихся на время работ, и можем переходить к шумоизоляции дверей автомобиля Джип Гранд Чероки.

Шумоизоляция дверей любого автомобиля — крайне ответственный этап нашей работы. Ведь суммарная площадь всех дверей едва ли не самая большая среди всех элементов кузова автомобиля. И шум улицы легко проникает в салон через тонкий внешний металл дверей и пластиковую обшивку. К тому же в таком оформлении не сможет качественно играть даже самая дорогая акустика. Именно поэтому мы разбираем двери Вашего Jeep Grand Cherokee и будем проводить их шумоизоляцию в три полноценных слоя! Передняя дверь после разборки выглядит так.

А задняя дверь выглядит вот так. Кусочек виброизоляционного материала в центре задней двери явно не тянет на принадлежность к автомобилю такого ценового сегмента, как Jeep Grand Cherokee. Сейчас мы это исправим!

Наносим на обезжиренный внешний металл дверей легкий виброизолятор СТП АЭРО, тщательно прикатывая его по всей площади.

Аналогичным образом наносим первый слой на внешний металл задней двери.

Второй слой станет дополнительной преградой для шума улицы, пытающегося попасть в салон Вашего автомобиля. Роль этой преграды отлично выполнит звукопоглотитель СТП Акцент Премиум. Этот материал не впитывает влагу, имеет влагостойкий клеевой слой и толщину 10 мм. А значит он идеально подойдет для использования в объеме двери, где влага — явление не редкое!

Аналогичным образом проводим нанесение второго слоя и в задних дверях.

После этого устанавливаем на место пластиковые щиты с замками дверей и стеклоподъемниками, и переходим к шумоизоляции обшивок дверей.

На них мы наносим уже знакомый Вам рельефный звукопоглощающий материал СТП Бипласт Премиум толщиной 20 мм. Он надежно зафиксирует все провода и тяги, расположенные под обшивками дверей, и исключит контакт пластиковой обшивки и металла дверей. А значит Вы навсегда забудете о скрипах и дребезгах в дверях Вашего Jeep Grand Cherokee.

Теперь мы аккуратно устанавливаем на свои места все обшивки, собираем двери, проверяем работоспособность всех электрических цепей, протираем пластик и стекла и переходим к шумоизоляции капота и двери багажника Jeep Grand Cherokee.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ КАПОТА И ПЯТОЙ ДВЕРИ (ДВЕРИ БАГАЖНИКА) АВТОМОБИЛЯ JEEP GRAND CHEROKEE

Шумоизоляция капота позволяет снизить высокочастотный призвук шума двигателя, а также улучшает теплоизоляцию моторного отсека при прогреве автомобиля на месте. Шумоизоляция капота проводится в два слоя. Для этого мы демонтируем штатную обивку капота и обезжириваем его внешний металл.

Первым слоем наносим виброизолятор СТП АЭРО, такой же материал мы наносили и на крышу, и на двери, ведь там, как и на капоте ровный и тонкий металл, для которого АЭРО подходит идеально!

Вторым слоем мы наносим звукопоглотитель СТП Акцент Премиум, который будет поглощать шум двигателя, не позволяя ему проходить через металл капота и лобовое стекло, достигая салона автомобиля.

После этого мы устанавливаем обратно штатную обшивку капота и переходим к шумоизоляции двери багажника.

На внешний металл двери багажника мы наносим легкий СТП АЭРО, ведь излишняя нагрузка здесь абсолютно ни к чему. На пластиковую обшивку двери багажника мы наносим звукопоглотитель СТП Бипласт 10 мм.

После сборки пятой двери мы можем перейти к финальному этапу нашей работы. В ходе него мы еще раз проверяем качество сборки салона, пылесосим ковер, протираем стекла и пластик, проверяем работу всего оборудования автомобиля, которое отключалось нами при шумоизоляции, и только после этого мы можем сказать Вам, что шумоизоляция Вашего Jeep Grand Cherokee в студии АНТИ-ШУМ завершена!

С момента начала работ прошло около 8 часов неспешной работы двух наших специалистов, а полная шумоизоляция салона уже завершена, и Ваш Jeep Grand Cherokee стал гораздо еще более комфортным автомобилем! Двери закрываются с плотным глухим звуком, салон стал более цельным и собранным, пропали посторонние звуки при простукивании обшивок дверей и салона, а штатная акустика заиграла гораздо интереснее! Теперь дальние путешествия станут гораздо более приятными и для водителя, и для пассажиров. На скорости Вам не придется повышать голос, чтобы разговаривать с задними пассажирами, а магнитолу Вы теперь будете слушать с удовольствием на гораздо более низкой громкости, ведь с сегодняшнего дня ей не придется перекрикивать шум проезжающих рядом машин и рокот дизеля.

Также улучшится и теплоизоляция салона Вашего автомобиля, и теперь кондиционер сможет гораздо быстрее охладить нагревшийся на стоянке салон автомобиля летом, а отопитель — прогреть его зимой.

Все время работ Вы можете находиться рядом с Вашим автомобилем, мы будем рады показать Вам весь процесс шумоизоляции от и до! Если Вы не хотите наблюдать за процессом шумоизоляции — можете воспользоваться нашей уютной комнатой отдыха, где в Вашем распоряжении будут удобный диван, телевизор, wi-fi, подборка автомобильных журналов и горячий чай/кофе! Мы же сделаем для Вас полноценный фотоотчет о всех проведенных работах!

Дополнительно к шумоизоляции салона Вы можете заказать шумоизоляцию арок колес и подкрылков (7 000 руб. за пару), а также шумоизоляцию передней панели со снятием (20 000 руб.), доработку уплотнителей дверных проемов (4 000 руб.) или замену акустики (от 5 000 руб.).

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ АРОК АВТОМОБИЛЯ JEEP GRAND CHEROKEE С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ВИБРОИЗОЛЯЦИОННОЙ МАСТИКИ STP NOISELIQUIDATOR

Процесс шумоизоляции колесных арок с использованием виброизоляционной мастики СТП НойзЛиквидатор подробно описан на видео.

Цена шумоизоляции одной пары арок (передних или задних): 7 000 руб.

Время работ: 3 часа

ДОРАБОТКА УПЛОТНИТЕЛЕЙ ДВЕРНЫХ ПРОЕМОВ С ЦЕЛЬЮ ШУМОИЗОЛЯЦИИ

Очевидно, что если через такой уплотнитель и не будет со свистом гулять встречный ветер, то уж точно он не обеспечит надежной фиксации двери в дверном проеме. А надежная фиксация двери в дверном проеме нужна прежде всего для уменьшения вибраций двери, ее стекла и металлической части. Чем жестче конструкция — тем меньше вибраций, чем меньше вибраций — тем меньше шума. Для реализации нашего плана по увеличению жесткости штатного уплотнителя (замена уплотнителя на что-то другое даже не рассматривалась из эстетических соображений) мы подобрали шнуры различного диаметра. Именно полнотелые шнуры, а не трубки, так как трубки в условиях переменных нагрузок достаточно быстро приходят в негодность (проседают или трескаются). А резиновый шнур остается упругим. Итак, шнур мы протягиваем внутрь полой части уплотнителя.

Мы уже реализовали это решение на множестве автомобилей, и владельцы отзываются об этой доработке весьма положительно. Двери закрываются плотнее, сидят в проеме более жестко, с небольшим преднатягом. Снижается уровень аэродинамических шумов и пропадают посторонние звуки трения уплотнителей.

Стоимость доработки уплотнителей 4 дверей: 4 000 руб.

Время работ: 1 час

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Кто в онлайне 29 пользователей , 0 анонимных, 117 гостей (Посмотреть всех)

Бортжурналы

Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee

Последние записи

Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах

Машина нашего друга Алексея, который ранее уже делал у нас qashqai для супруги. Мы рады, когда наша работа доставляет удовольствие, а повторный визит сам по себе является лучшим показателем качества. Вооружившись нашими знаниями, предварительно подготовленным по лекалам материалами, инструментами и хорошим настроением приступаем к работе.

Картинка, ставшая для нас уже, к сожалению, нормой. Штатная виброизоляция не приклеена, а потому не может справляться со своими обязанностями. Перед началом работ необходимо удалить плохо уложенный материал \, либо приклеить его., предварительно подготовив поверхность.

Такую картину можно увидеть и на дверях, и на крыльях, и на крыше.

Еще одно преимущество шумоизоляции: мы тщательно убираем салон от всех загрязнений, скопившихся в автомобиле за время эксплуатации.

Салон полностью разобран. Аккуратно удалены все пластиковые обшивки, ковры, сиденья. Теперь начинаем работу. Кузов готов к четырехступенчатой подготовке: чистим/пылесосим, моем, сушим, обезжириваем.

Салон вымыт, металл подготовлен и мы приступаем к комплексу шумоизоляционных работ.

Штатные шумоизоляционные накладки в данном случае придется удалить - толщина материалов на задних арках не позволит аккуратно и качественно собрать салон, если оставить заводские маты.

Сабвуфер тоже временно демонтируем - это дает нам доступ к задним крыльям для их полной шумоизоляции.

Рельеф днища у cherokee сложный, с многочисленными нишами и выступам. Необходимо внимательно наносить шумоизоляционные материалы, чтобы пластиковые накладки пола аккуратно встали на свое место.

Виброизоляция уложена на свои места и тщательно прикатана. Мы не работаем с дешевыми материалами и предлагаем нашим друзьям только лучшие решения. Виброизолятором служат 3 и 4 миллиметровые вибродемпферы, которые позволят владельцу забыть об акустическом дискомфорте.

Задние арки - традиционный источник шума в салоне.

Материал уложен на все необходимые плоскости.

Инновационный материал aero от нашего партнера компании СТП идеально повторяет все изгибы штампованных форм кузова.

Мы внимательно следим за тем, чтобы неукоснительно соблюдать технологии укладки материала: после прикатки под виброизолятором не должно оставаться воздушных полостей.

Второй барьер на пути проникновения посторонних звуков в салон: шумоизоляционный материал blackton. В зависимости от места используются маты толщиной 4, 6 или 8 мм.

Шумопоглатителем на задних арках служит 20 мм бипласт.

В задних арках использован акцент премиум, не имеющий аналогов на сегодняшний день!

После шумоизоляции автомобиль должен быть так же легко обслуживаем, потому все узлы и агрегаты остаются в свободном доступе для автомехаников.

Ниши так же проклеиваются шумоизолятором blackton.

Передняя часть салона проклеивается звуконепроницаемый мембранным материалом NoiseBlock.

Это необходимое условие для современной шумоизоляции, пренебрегать которым не следует.

Трехмиллиметровая мембрана является завершением шумоизоляционного пирога.

Все механизмы двери смонтированы на специальном щите, демонтировав который мы получаем отличный доступ у двери для ее шумоизоляции.

Такая картина почти на каждой двери. Конвеерная потоковая сборка не лучшим образом сказывается на таких мелочах.

Перед нанесением дополнительной защиты заводской неприклеенный материал обрабатывается праймером и прикатывается на место. Теперь совсем другое дело :)

Вся поверхность двери закрывается вибродемпфером STP Aero. Облегченная формула позволяет быть уверенным в минимальной дополнительной нагрузке на дверные петли.

Вторым слоем используем шумоизолятор акцент премиум: он отличается повышенными тепло и звукоизолирующими свойствами, состоит из вспененного полимерного слоя с двойной иглопробивкой, защищен черной лавсановой пленкой и имеет клеевой слой в виде влагостойкого герметика, что делает его идеальным материалом для использования в акустической подготовке дверей.

Пластиковый щит с механизмом стеклоподъёмника не требует дополнительной обработки, а вот дверную карту мы обработаем вибродемпфером, чтобы убрать неприятный пластиковый дребезг.

Шумоизоляция данного авто заняла 2 дня. Наши специалисты не столкнулись с особыми трудностями, несмотря на присущие этой машине особенности. Многолетний опыт работы позволяет нам успешно решать задачи шумоизоляции в любом автомобиле. Машина потяжелела примерно на 45 килограмм, а уровень шума снизился более, чем в 2 раза. Чудо? Повседневная работа :)

Читайте также: