Шумоизоляция дверей опель астра g
Шумо-виброизоляция
Давайте соберём все знание о шумоизоляции в одну тему.
Думаю это будет многим полезно.
И рассмотрим следующие вопросы:
Какой материал для чего используются
Какие элементы автомобиля необходимо делать, чем, для чего, какой эффект даёт.
Я напишу, всё что здесь прочитал, всё, что заключено в такие скобки
1. Колёсные арки.
Зачем: Многие владельцы астры схожи во мнении, что через колёсные арки в салон проникает очень много звука (в том числе и от “шумной резины”). Шумоизоляция колёсных арок позволит уменьшить этот шум.
Чем: Вибропласт М2 (есть ещё M1 – это толщина вибро материала в миллиметрах), антигравий, шумоизоляционной мастика ПКА-1.
Кол-во и стоимость материала: Неизвестно.
Вот тут не понятно Вибропласт – это ВИБРО изоляционный материал, а собственно ШУМО изоляционный материал это именно МАСТИКА и всё?
Зачем: В дверях стоит акустика. А акустики необходимо: во первый объём (иметься ввиду закрытый), во вторых жесткость конструкции. Виброизоляцией это и пытаться сделать.
Чем: Вибропласт М2
Кол-во и стоимость материала: Неизвестно.
Чем: Вибропласт М1 – виброизоляция,ИЗОТОН ЛМ – теплозвукоизоляция, Маделин - эстетический внешний вид (монтаж необязателен)
Кол-во и стоимость материала: Вибропласт М1 - 2 листа, ИЗОТОН ЛМ - 1 лист
4. Багажник и 5ая дверь.
Зачем: Особенно важно при установке сабвуфера, что бы багажник не давал своих призвуков.
Чем: Вибропласт М2
Кол-во и стоимость материала: Не известно
5. Пол автомобиля.
Зачем: От пола автомобиля идёт много шумов и вибраций (КПП, подвижные детали), довольно сложная процедура разборки, но эффект соотцвующий.
Чем: Вибро и шумо изоляция.
Кол-во и стоимость материала: Неизвестно.
Зачем: Несмотря на общую хорошую шумоизоляцию Астры или Зафиры, крыша как во многих автомобилях такого класса почти совсем не звукоизолирована. Поэтому, учитывая ее большую площадь, она работает как акустический резонатор усиливая все паразитные шумы. Чтобы этого избежать - ее нужно виброизолировать. (с) Информацию предоставил © Neck и Алексей О. (Proksima).
Чем: Шумо и вибро изоляция.
Кол-во и стоимость материала: Не известно.
---------------------------------
Так же хотелось бы здесь разделить, какие материалы ВИБРО, какие ШУМО, какие ТЕПЛО изолирующие?
Так же пользоваться Вибропласт M1 или М2, почему?
Основной принцип клейки метариалов.
1. Поверхность помыть, обезжирить (керосин, УАЙТ спирит).
2. Материал разогреть до температуры (30-40 градусов).
3. Наклеить и каскатать (уплотнить) валиком.
4. Сначало клеиться ВИБРО изоляция, потом ШУМО, потом ТЕПЛО.
Прошу всех высказывать свои наблюдения, мнения и знания. Для лучшей читаемости я буду периодически аккумулировать обсуждения и вносить изменения в 1ый пост.
Хочу вот сделать своё прибывание в автомобиле более комфортным и хочу узнать:
1) от чего идет максимальный шум - от колесных арок или от днища?
2) Есть ли смысл делать "внешнюю" (т.е. с улицы) шумоизоляцию арок или изнутри салона будет эффективней?
3) Сильно ли геморойно разбирать пол и есть ли на нем уже штатное вибропоглащающее покрытие?
4) Есть ли штатное шумо/вибропоглащающее покрытие на потолке?
Хотелось бы информацию именно по Astra G, ибо в других авто дела могут быть немного иначе.
Vova-C писал(а)Colon Хочу вот сделать своё прибывание в автомобиле более комфортным и хочу узнать:
1) от чего идет максимальный шум - от колесных арок или от днища?
2) Есть ли смысл делать "внешнюю" (т.е. с улицы) шумоизоляцию арок или изнутри салона будет эффективней?
3) Сильно ли геморойно разбирать пол и есть ли на нем уже штатное вибропоглащающее покрытие?
4) Есть ли штатное шумо/вибропоглащающее покрытие на потолке?
Хотелось бы информацию именно по Astra G, ибо в других авто дела могут быть немного иначе.
1) от колесных арок шума субъективно больше,
2) из салона по опыту вполне достаточно (ты же не лимузин делаешь)
3) на полу в определенных местах есть штатная шумка но ее не достаточно , разбирать пол не сложно главное кресла снять
4) на сколько помню на потолке ничего нет кроме обивки. (которая собственно и выполняет эту функцию)
мой тебе совет - откажись от этой идеи! иначе будет у тебя два пути - сделать там где несложно, или разбирать машину по полной! в пером случае эффект будет нулевой, во втором - ты обречен на гиморой и скрипящий салон
самое простое - это двери и пол сзади, спереди сложнее - просто так без разбора воздуховодов пол не снять, дальше хуже - без разбора всей передней консоли не долезть до передних арок! после того как уложишь шумку не так просто уложить пол как надо! по ходу еще поломаешь клипсы, изрежешь руки пока будешь делать двери(дырки там маленькие) и т.п.
по этому делать шумку нужно полностью! иначе эффекта не будет! а делать это можно в одном случае - когда машиной не пользуешься - она стоит в гараже, и тебя не напрягает ковыряться в ней с утра до ночи.
может быть канешна делал я все не совсем по технологии, но все-таки как мне казалось эффект должен быть, но нет. опережая возражения, сразу хочу спросить - покажите мне человека, который скажет - "я сделал шумку и в машине стало тихо", сомневаюсь что такие найдуться, скорее это будет "ну мне кажется стало потише", или "субъективно стало тише", или "некоторые шуму исчезли"
это не мерседес, если в машине тишина не заложена, ты ее не добьешься - сделай музыку погромче и шумы исчезнут
+1 тем более что астра, не самый шумный пепелатц
Смерть-стоит того, чтобы жить,
А любовь-стоит того, чтобы ждать (c)
__________________
Santa Fe classic 2,7 V6 4WD 08 г.в. кожа рожа афтамат
Орёл Н №571
Ничего страшного в шумке нет. Есле не лениться то можно всё сделать за выхи. Много шума кстати идёт от крыши. Делается не так уж и сложно. Если неуспеть за одни выхи можно немного растянуть. И не такой уж это сильный гимор и машина может вообще не простаивать.
Если всё работает хорошо, значит вы чего-то незаметили
___ HONDA Civic 1.4Is 2000года, EJ-9___
___HONDA Afrika Twin XRV-750___
Вибро/Шумошизоляция для автозвука - это проклеивание вибропоглащающими материалами дверей, багажника и по желанию, крыши. Да-да! Крыши.. в этому выводу я пришел сам как к суровой необходимости, т.к. при более плотном звучании крыша передает вибрации на весь салон так что даже невозможно что-то увидеть в зеркала! :horns: Т.е. энергия звучания попросту расходуется не по назначению, доставляя дискомфорт. Для того чтобы решить эту задачу как раз необходима шумка.
Поэтому, если в автомобиль установлена серьезная акустика, то такая проклейка обязательна, иначе звук останется в дверях и обшивке и деньги потраченные на дорогостоящую технику можно будет считать неоправданными.
Повторю, что звук должен быть направлен внутрь салона, а не гулять по обшивке и тем более не вырываться наружу, что часто наблюдается на дорогах. Более того при установке проводки и громкоговорителей существует ряд принципиальных правил, о которых я напишу поже, уже применительно конкретно к астре.
Музыку поставил уже достаточно давно, а до шумки все руки не доходят.. пожалуй через пару недель все-таки проклею шумку и заодно подготовлю фотоотчет и мануал по установке автозвука в астру g с минимальными затратами =)
VW Jetta 2001 2.0 АКПП
Subaru Forester SF 2002 2.5 150 л.с. МТ - продано
Opel Astra G 2003 z16xe МТ пробег 84000 5-дв. продано
В указанную цену входит материал и услуги по его монтажу. Гарантия 3 года.
Есть вопросы по выбору шумоизоляции?
Наши специалисты помогут!
Получить консультацию специалиста
Шумоизоляция пола салона
Первый слой.
Второй слой.
Шумоизоляция багажника
Первый слой.
- Вибропоглощающий материал StP GB 3мм На пол багажника.
- Материал STP GB 4 мм. На задние колёсные арки.
- Вибропоглощающий материал StP GB 2 мм. На внутреннюю поверхность задних крыльев.
Второй слой.
- Теплоизоляционный материал Барьер 4 КС. На пол багажника.
- Звукопоглощающий материал Relief 15 мм. На задние колёсные арки.
- Акцент 10 КС. На внутреннюю поверхность задних крыльев.
Шумоизоляция крыши
Первый слой.
Второй слой.
Шумоизоляция дверей
Первый слой.
- Вибропоглощающий материал StP GB 2 мм. На внешнюю панель двери.
Второй слой.
Звукопоглощающий материал Акцент 10 ЛМ КС
Все технологические отверстия двери.
- Вибропоглощающий материал StP Silver 2,0 мм. В данном случае этот материал выступает в роли звукоизоляционной мембраны. Так создаётся закрытый объём, в котором акустика будет работать правильно.
Пластиковые обшивки дверей.
- Вибропоглотитель StP GB 2 мм. На данном этапе мы убираем неприятные резонансы обшивки на некоторых частотах работы дверного динамика.
По всей площади пластиковой обшивки двери.
- Битопласт 10 . Этот материал может сжиматься практически полностью. Он уберёт скрип пластика и погасит оставшиеся шумы и вибрации.
Шумоизоляция Стандарт. Материалы:
- StP GB 4 мм
- StP GB 3 мм
- StP GB 2 мм
- Акцент 10 КС
- Relief 15 мм
- Барьер 4 КС
- Битопласт 10 К
Остался вопрос по материалам шумоизоляции "Стандарт"? Задайте его в онлайн-чате
В указанную цену входит материал и услуги по его монтажу. Гарантия 3 года.
Есть вопросы по выбору шумоизоляции?
Наши специалисты помогут!
Получить консультацию специалиста
Шумоизоляция пола салона
Первый слой.
Второй слой.
Третий слой.
- Материал звукоизоляционный NoiseBlock 2. (Благодаря третьему слою заметно снижаются общий гул и шум от днища и арок автомобиля.)
Шумоизоляция багажника
Первый слой.
- Вибропоглощающий материал StP Profi Plus 3,5 мм. На пол багажника.
- Материал Bimast Bomb Premium. На задние колёсные арки
- Вибропоглощающий материал StP Profi Lite 1,7 мм. На внутреннюю поверхность задних крыльев
Второй слой.
- Теплоизоляционный материал Барьер 4 КС. На пол багажника.
- Звукопоглощающий материал Бипласт премиум 15мм. На задние колёсные арки
- Звукопоглощающий материал Акцент премиум 10. На внутреннюю поверхность задних крыльев
Третий слой.
- Материал NoiseBlock 2. (Исключение: кроме колёсных арок.)
Шумоизоляция крыши
Первый слой.
Второй слой.
Шумоизоляция дверей
Первый слой.
- Вибропоглощающий материал StP Profi 2,5 мм. на внешнюю панель двери
Второй слой.
- Звукопоглощающий материал Акцент премиум 10.
Все технологические отверстия двери.
- Вибропоглощающий материал StP Profi 2,5 мм. В данном случае этот материал выступает в роли звукоизоляционной мембраны. Так создаётся закрытый объём, в котором акустика будет работать правильно.
Пластиковые обшивки дверей.
- Вибропоглощающий материал StP Profi Lite 1,7 мм. Таким образом, мы убираем неприятные резонансы обшивки на некоторых частотах работы дверного динамика.
По всей площади пластиковой обшивки двери.
- Бипласт премиум 15К . Этот материал может сжиматься практически полностью. Он уберёт скрип пластика и погасит оставшиеся шумы и вибрации.
По периметру, где клипсы.
Шумоизоляция Эксклюзив. Материалы:
Остался вопрос по материалам шумоизоляции "Эксклюзив"? Задайте его в онлайн-чате
Opel astra h шумоизоляция сегодня очень низкого качества и может совсем отсутствовать. Причина простая — снижение рыночной цены за счет шумоизоляции сегодня практикуется во всем мире, и самые именитые бренды и концерны не исключение. Поэтому после приобретения авто шумоизоляция опель астра н становится заботой владельца.
А нужно ли этим заниматься
Давайте разберемся по порядку:
- Шум – громкие посторонние звуки и вибрация, издаваемые мотором, трансмиссией, глушителем, подвеской; помимо этого, снаружи автомобиля в салон доносится все многообразие уличных звуков
- Шумоизоляция – защита салона машины от внешних звуков и от шумов, издаваемых агрегатами, в зимний период служит неплохой теплоизоляцией, что немаловажно
- Шум – кроме мелких неприятностей – помех в общении и прослушивании музыки, вызывает нервное раздражение, быстрое утомление, снижает рефлексы (для водителя за рулем это опасно для жизни)
- Длительное нахождение человека в условиях повышенного шума вызывает так же сужение сосудов, что вызывает повышение давления и головные боли
- Нагрузка на сердце вследствие сужения сосудов может вызвать стенокардию со временем и даже инфаркт
- Кроме того, купить шикарный автомобиль, но вместо музыки наслаждаться грохотом, никому неприятно
- Вариантов немного: в салоне или на СТО заказать полную шуоизоляцию, если цена вас устроит
- Либо сэкономить и заняться этим самостоятельно
Материалы
Для самостоятельного выполнения работ нужно знать материалы и порядок их наклеивания, поэтому начнем с них:
- Не стоит пользоваться линолеумом или строительными материалами, лучше приобретать специализированные, они гарантировано не токсичные и показатели шумовибропоглощения у них выше
- Вибропоголотитель – битумный либо мастичный материал, который поглощает вибрации, преобразуя энергию от вибраций в тепло (Вибропласт, Бимаст)
- Шумоотражатель – материал, который отражает все звуки в обратном направлении, эффективен при обработке капота, моторного щита и наружной обработки машины (Сплен)
- Шумопоглотитель – пористый материал, при прохождении через который шум и звуки затихают, поглощаются (Акцент, Изотон)
- Прокладочный (противоскрипный) материал – помогает устранить скрипы обшивки и декоративных панелей, а также элементов торпедо (см. Шумоизоляция торпедо автомобиля всегда необходима)
Инструменты
Для работы нужны следующие материалы и инструменты:
- Ножницы для нарезки материала или нож
- Спирт или растворитель для обезжиривания поверхностей (без обезжиривания виброизоляция быстро отвалится)
- Ветошь и ведро воды (смывать грязь)
- Валик твердый (прикатывать виброизоляцию)
- Фен промышленный (прогревать виброизоляцию)
- Матерчатые перчатки (для защиты рук)
- Отвертки и ключи (разбирать салон и снимать обшивку)
Подробно о шумоизоляции
Обработка капота
Шумоизоляцию рекомендуется выполнять поэтапно, начинать с наиболее простых участков, особенно новичкам, таким местом является капот (см. Шумоизоляция капота на opel: альтернативная и официальная):
- Сначала снимите штатную защиту с внутренней стороны крышки капота
- Затем поверхность нужно отмыть от пыли, грязи и обезжирить
- После этого вырезаете виброматериал, снимаете с него защитную пленку
- Прогреваете кусок феном
- Прикладываете к капоту изнутри и прикатываете валиком
- Катаете от центра куска к краям, чтобы выгнать воздушные пузыри
- Поверх наклеиваете шумоотражатель, на фото внизу виден справа вибропоглотитель, торчащий из-под шумоотражателя, для наглядности (шумоотражатель полностью должен перекрывать вибропоглотитель)
Капот, проклеенный виброизоляцией и шумоизоляцией
Затем можете обратно прикрепить штатную защиту.
Крыша
Шумоизоляция в опель астра потолка тоже необходима и не только для снижения шума дождя, также как препятствие проникновению звуков снаружи и предотвращение гула от сопротивления воздуха на больших скоростях:
- При работе с потолком нужен помощник, чтобы аккуратно снять обшивку без заломов
- Не забудьте вымыть и обезжирить поверхность
- Приклеивать виброматериал вдвоем тоже удобнее
- Последовательность та же
- Сначала виброматериал, затем шумопоглотитель
- Для потолка лучше не применять толстые материалы, крыша может прогнуться вовнутрь, поэтому виброматериал нужен 2-3 миллиметра, а шумопоглотитель не толще 5миллиметров
- Сборку тоже лучше провести вдвоем
Крыша опель, обработанная вибропоглотителем, а поверх него шумопоглотителем
Обработка дверей
Все двери (см. Звукоизоляция двери — это не сложно) подлежат обработке по одной схеме, эта инструкция для левой передней двери годится для всех остальных:
- Первым делом откручиваете рукоятки, декоративные панели и снимаете обшивку
- Затем через технологические отверстия просовываете прогретый виброматериал и прикатываете валиком, где валик не проходит, можно рукояткой молотка
- Работайте в перчатках, чтобы защитить руки от царапин
Через технологические отверстия виброматериал заводите и прикатываете
- Затем технологические отверстия заклеиваются вибропоглотителем вместе со всей поверхностью
Дверь, заклеенная вибропоглотителем
- Таким образом создаются закрытые короба, что улучшает звучание акустики и снижается шум, проникающий в салон снаружи
- Поверх приклеиваете сплошным листом слой шумопоглотителя
- Обшивку изнутри тоже проклеиваете шумопоглотителем
- После этого собираете все обратно
Обработка салона
При обработке салона своими руками следует учесть некоторые нюансы:
- Разбирая салон, следует запоминать порядок разборки
- Крепеж лучше собирать в коробку
- Крепежные отверстия нельзя заклеивать при обработке, чтобы не было проблем со сборкой
- Обработка салона (см. Шумоизоляция салона автомобиля своими силами) требует снятия сидений, ковриков и обшивки пола
- После этого отмываете пол от грязи, затем обезжириваете
- После этого клеите кусками внахлест виброизоляцию
Обработка салона виброизоляцией
- Здесь применяются вибропоглотитель 5миллиметров и шумопоглотитель 10 миллиметров
- Колесные арки рекомендуется покрыть двойным слоем виброизоляции
- Багажник проклеивают заодно с салоном
- Поверх виброизоляции идет шумопоглотитель
Примечание: если вы выбрали войлок в качестве шумопоглотителя, тогда используйте либо пропитанный материал, либо запаянный в полиэтилен, иначе он наберется влаги и появится плесень и неприятные запахи.
После проклейки шумопоглотителем собираете ваш салон.
Наружная обработка
- Нужна эстакада либо смотровая яма
- Отмываете и обезжириваете поверхность
- Затем можно клеить материалы листовые либо просто промазать днище и арки мастикой
- Еще лучше жидкая шумоизоляция для авто
- Материал сравнительно новый, однако имеет массу достоинств и положительных отзывов
- Например, слой жидкой шумоизоляции легче, чем листы, в несколько раз, долговечнее, легко наносится в наиболее трудных местах
- К недостаткам относят стоимость, однако качество и долговечность её вполне оправдывают
- Кроме того, она предохраняет лакокрасочное покрытие машины от сколов и царапин камешками, летящими из-под колес, служит дополнительной защитой от ржавчины
- Пластиковые подкрылки, если присутствуют таковые на вашем авто, тоже следует обклеить слоем шумопоглотителя изнутри
Видео материал поможет вам уяснить непонятные моменты, у нас все. Успехов вам и комфортных поездок!
Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием.
Читайте также: