Шумоизоляция бардачка лада веста
Бардачок (вещевой или перчаточный ящик) Весты может похвастаться своей вместительностью. Однако, его внутренняя поверхность сделана из пластика и ничем не обшита, что позволяет вещам внутри него бренчать. Разбираемся, как можно сделать бардачок Весты тише.
Чаще всего для оклеивания внутренностей бардачка используют самоклеющийся карпет или маделин (антискрип). Если на Гранте, Калине или Приоре приходилось обклеивать крышку бардачка, то на Весте работать придется с пластиковым ящиком, который вмонтирован в торпедо. Для удобства можете снять его и доработать дома, либо обклеить без демонтажа прямо в салоне машины.
Сначала делаем лекала из материи или бумаги. Затем переносим размеры на карпет и вырезаем куски необходимых размеров. Чтобы пропустить этот шаг, можете воспользоваться уже готовыми выкройками Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте . Проще всего работать с каждой стороной бардачка по-отдельности, чем обклеивать без разрезов. Крышку бардачка обклеиваем по желанию.
Напомним, источниками сверчков в бардачке (скрип, стук, дребезг) могут быть не только находившиеся в нем вещи, а концевик или воздуховоды.
Сверчки в салоне Весты могут появиться уже с первых дней эксплуатации автомобиля. Не стоит расстраиваться, т.к. решить эту проблему можно простыми доработками. В этот раз рассмотрим, что делать, когда на Весте гремит бардачок.
В ходе эксплуатации новинки АВТОВАЗа автолюбители выявили основные источники скрипов в районе бардачка:
- стучит воздуховод для обдува ног переднего пассажира под бардачком;
- дребезжат петли крепления вещевого ящика;
- стук исходит от воздуховода охлаждения бардачка;
- посторонние шумы внутри вещевого ящика.
Перед доработкой конструкции потребуется снять бардачок. Далее выполняем шумоизоляцию каждой части по-отдельности, главный инструмент - антискрип (маделин):
1. Чтобы избавится от треска, который создает воздуховод, следует его демонтировать (вывернуть два винта TorX T20) и обклеить маделином.
Не лишним будет, если вы наклеете антискрип на другие места детали, которые могут соприкасаться.
Этот процесс доработки бардачка также показан на видео:
2. Петли вещевого ящика болтаются, чтобы они плотно сидели на своих местах используйте по выбору: изоленту, термоусадочную трубку или капельницу.
3. Сверчок охлаждаемого перчаточного ящика показан на видео:
Избавляемся от него, используя маделин или кусочек виброизолятора.
4. Иногда причиной постороннего шума являются вещи внутри бардачка. Обклейте его внутреннюю поверхность маделином или карпетом.
5. Еще одна причина бренчания в районе бардачка, как звук незакрученного винта - концевик бардачка. Помогает заклеивание боковых контактов скотчем.
6. Центральный блок кузовной электроники установлен в кронштейне. Одна сторона фиксируется надежно при помощи гайки, а другая просто вставляется в паз. Чтобы исключить его вибрацию во время движения следует обклеить паз маделином или вставить между креплением и блоком кусочки сплэна.
7. Причиной дребезга могут быть воздуховоды. Если крепление верхней и нижней частей не надежные, то они будут греметь. Ослабляем винты крепления, разводим части в стороны и проклеиваем антискрипом.
А вы сталкивались с дребезгом в районе бардачка Весты? Чтобы источником постороннего шума и как удалось решить проблему?
Чтобы избавиться от скрипа в бардачке Лада Веста, достаточно разобрать его и проклеить спленом концевик, который и является источником шума.
Если оценивать шумоизоляцию Лада Веста по меркам класса В, то она на очень достойном уровне. Тем не менее, владельцы седана отмечают, что порой их начинает тревожить шум, доносящийся из перчаточного ящика. Он похож на скрип от незакрученного винта. Как показывает практика, обычно он возникает во время езды по неровной дороге на уже прогретом автомобиле.
Сперва, чтобы избавиться от шума в бардачке Весты, можно просто открыть и закрыть его, однако со временем этот метод перестает помогать.
Что делать?
Ход работ
Сперва необходимо разобрать перчаточный ящик, для чего потребуется бита Torx20. Для демонтажа нужно открутить 5 винтов, после чего снять облицовку панели приборов, которая находится справа (на ней располагается выключатель подушки безопасности пассажира). Остается только ножом или отверткой подковырнуть плафон освещения и отсоединить провод.
После осмотра бардачка становится ясно, что источник шума – концевик, причем это проявляется только когда он в нажатом положении. Его придется разобрать, после чего проклеить скотчем или другим материалом контакты – боковые и центральный. После этого шум пропадает.
Остается только собрать концевик обратно.
Обычно владельцы не останавливаются на этом, раз бардачок уже снят. Ведь источником шума может стать и компонент воздуховода, который подает воздух в ноги переднего пассажира. Они проклеивают его внутреннюю сторону спленом, включая элемент воздуховода, чтобы избежать какого-либо шума в будущем.
Наглядно это показано в видео
Когда сплен проклеен, можно собрать все в обратном порядке.
Такой метод не требует финансовых затрат – только немного времени и желания самостоятельно поработать со своей машиной. Зато вы навсегда избавитесь от скрипа в бардачке Лада Веста.
Сверчки внутри торпедо (панели приборов) рано или поздно появляются на любом автомобиле, вне зависимости от марки или класса, не исключение и новинки АВТОВАЗа. Рассмотрим основные причины появления скрипов, дребезга и других посторонних шумов пластика в районе панели Весты, а также способы борьбы с ними.
Левая сторона торпедо
Многие владельцы замечают скрипы во время движения со стороны руля. Выяснилось, что неприятные звуки издают колодцы комбинации приборов Весты.
Другой источник был обнаружен в районе облицовки стойки ветрового стекла (место соприкосновения накладки и торпедо). Чтобы снять эту накладку нужно сначала снять уплотнитель. Затем потянуть накладку от двери, отщелкивая пластиковые пистоны, потом тянем вверх, выводя зацепы в нижней части накладки из панели. На трущиеся места наклеиваем антискрип (маделин). При необходимости пластиковые фиксаторы меняем на новые. Аналогично дорабатываем конструкцию на правой стороне.
Другие возможные источники посторонних шумов:
- Воздуховод, который направлен в ноги водителя;
- Монтажный блок (находится возле левой ноги водителя) и множество проводов за ним;
- Пластиковый кожух рулевой колонки;
- Верхний воздуховод (как снять).
В этих случаях проблему скрипов и дребезга устраняем по ситуации, используя виброматериал и маделин.
Центральная часть панели (консоль)
По отзывам владельцев, скрипы на Весте могут исходить от центральных воздуховодов в районе магнитолы. Снимаем их и саму центральную рамку консоли, а затем проклеиваем антискрипом, как показано на фото:
Cверчок от ручек управления дефлекторами устраняется так (клеим маделин), автор :
Дополнение от пользователя PDA:
Также посторонние шумы могут быть вызваны болтающимися промежуточными тоннелями центральных воздуховодов, которые крепятся к накладке торпедо на пистоны "ершики".
На печку в месте стыка с промежуточными тоннелями центральных воздуховодов, я наклеил дополнительно битопласт 5, чтобы исключить соприкосновение пластика.
Дополнительные шумы справой стороны торпедо, при проезде мелких неровностей, типа брусчатки может издавать подушка безопасности пассажира - подушка частично (2мя болтами) крепится на стальную поперечину, а верхняя часть находится в "направляющей" накладки торпедо - именно тут достаточно большие зазоры между крепежными элементами. Для поглощения шума я использовал битопласт 5 на внутренней стороне "направляющей" и маделин на крючках подушки.
Также греметь могут не подсоединенные колодки с проводами, которые находятся внутри панели (торпедо).
Не забываем про тоннель пола и места в которых он соприкасается с панелью, а также блок управления кондиционером и печкой. Обклеиваем трущиеся места антискрипом. В местах, где нет возможности наклеить материал можно нанести силиконовую смазку.
Правая сторона торпедо
Чаще всего скрипы и дребезг возникает именно с этой стороны. Сверчки появляются из-за расхлябанных креплений воздуховодов, которые направлены в ноги переднего пассажира, ненадежной фиксации блока управления кузовной электроникой, воздуховода охлаждения перчаточного ящика, концевика бардачка или его креплений. Как бороться с каждым недугом в отдельности мы рассматривали ранее.
По аналогии с левой стороной, дорабатываем пластиковую накладку стойки лобового стекла и верхний воздуховод.
Стоит отметить, что посторонние шумы в салоне Весты могут отражаться, поэтому иногда определить источник очень тяжело. Кажется, что скрипы идут со стороны панели, а на самом деле это обшивка двери (см. шумоизоляция) или замок, который нужно просто смазать.
А вы сталкивались со скрипами и дребезгом в салоне Весты? Каким образом вы избавились от этих сверчков? Оставляйте свои рекомендации и участвуйте в опросе, это позволит другим автолюбителям быстро найти источник проблемы.
Читайте также: