Скрипят тормоза ниссан джук
Комментарии к теме Замена передних тормозных колодок Nissan Juke
у меня на опорнеке трещина была и хрена ничего не скрипела, тут я поставил всё новое, и тут началось всё скрипит всё крихтит.
я поменял колодки и перестало скрипеть был рваный пыльник, поменял через месяц и его скрипа больше не появлялось
покупай мерседес и о скрипе забудешь, даже в хлам изношенные колодки и диски не скрипят, мерсов у меня было много, ни один не скрипел.
Подскажите у меня колодки скрипят только тогда когда по чуть чуть на них нажимаю, при резком тормозе не скрипят и еще когда я на колодки побрызгаю спец жидкость из балончика против скрипа тоже они престают на какое то время скрипеть, на пару дней, потом опять начинают, в чем может быть проблема?
Тормоза очень сильно скрипят при движении задним ходом. Проблема появилась после замены тормозных дисков вместе с колодками. Можете ли проблема быть из-за колодок или это уже суппорт?
Молодцы, хорошо выкрутились с недостатком освещения. Но вам все таки надо какой нибудь светодиодный прожектор, тогда было бы пушка!)
У меня с выше 50 бьет после того педаль становится твердой чтоб это устранить останавливаюсь глушу мотор и завожу становится мягкой уже как 2дня мучаюсь что может быть?
А задние вот такие колодки можно ставить? На барабан. Они подходят? source=YouTube&utm medium=social&utm campaign=id 56
У меня 2.5 2002 года заважу машину и сразу глохнет так несколько раз,а потом вообще идет в блок. Подскажите что за проблема?
За эту цену должна быть Panamera TURBO S,ну и явно не со стандартным серым цветом,да и за такую цену у нее явно должны быть не стоковые диски как здесь.Впринцепе для Panamerы цена в 15 мультов' немного' завышена)
20:40 Датчик холла не работает по принципу 'магнитит не магнитит', там сам магнит с зубом создает электрический импульс, таким образом при вращении считывается частота импульсов и определяется скорость вращ. А так видос отличный.
Ребят, а у вас скрипят тормоза?
Тормозит наша машинка более или менее, но при этом адски скрипят тормоза!
Вчера был вынужден экстренно отормаживаться со скорости 160 до нуля . ух, успел, запах паленных колодок (именно колодок а не резины) и слегка покрасневших ( я в шоке- реально красноту на дисках застал) дисков.
Есть мысль поменять тормозную систему . Мысли и идеи есть, с чего начать, как найти подходящую к нам модель (желательно bremo)
При встрече тебе уже говорил - отпишу и тут.
ДА поскрипывают - в основном задние при езде на полном приводе. После 3-4х торможение колодки нагреваются и все становится нормально.
Про замену тормозной системы хорошая мысль, только уж очень дорого это все будет.
для голосующих: полный привод должен у вас быть включен , в противном случае голосуйте как переднеприводные. спасибо.
Передний привод.
Машина стояла больше суток. На улице большая влажность, дождь. Слегка налет ржавчины. Скрип появилая. 2-3 торможения и скрип пропал.
Проголосовал, что скрипа нет, так как считаю ето все нормально.
ЗЫ Экстренное со 160 до нуля. Странно было бы если бы не покраснели. Диски не повело и то хорошо. У нас все же не спорт кар с соответствующей тормозной системой. Так что считаю что с тормозами все нормально.
ну бремо - да, широко раскреченный бренд.. с 20тником я загнул . но можно найти менее мрендовый, но не менее надежные за 20ку на ось.
Водительский стаж у меня побольше,чем многим жуководам лет и иномарка у меня далеко не первая. Могу сказать,что тормоза у Жука,для своего класса вполне приличные.А если кому охота с жиру побеситься,то,как говорится,ветер в парус. Можно ведь не только тормоза поменять,а и скажем весь автомобиль на что-нибудь более спортивное,там и тормоза покруче будут.Были б деньги. Не люблю давать советы,но всё же не стоит резко оттормаживаться со160,можно легко улететь с любыми тормозами туда,откуда не возвращаются.
У меня заскрипели колодки, раздражает. Ночной Гонщик писал, что типо прогреваются- и всё ок, у меня нифига подобного! Свистят будь здоров! Понятно, что песок и все такое, но не так же сильно. Не знаю, можт надо колодки покачественнее купить?
Milka писал(а): У меня заскрипели колодки, раздражает. Ночной Гонщик писал, что типо прогреваются- и всё ок, у меня нифига подобного! Свистят будь здоров! Понятно, что песок и все такое, но не так же сильно. Не знаю, можт надо колодки покачественнее купить?
после НГ съездю на То, кучу вопросов накопилось, кот решить надо. Думаю дело в качестве колодок, или они стерлись уже
НУ НИССАН Я на предыдущем форде колодки поменял после 50 тыс.км.и то на них ещё вполне можно было поездить.
bearded, а я на предыдущем ниссане за 100 тыщ пробега поменяла 4 раза колодки и 2 раза диски! Одно но - машина была с АКПП.
Мася писал(а): bearded, а я на предыдущем ниссане за 100 тыщ пробега поменяла 4 раза колодки и 2 раза диски! Одно но - машина была с АКПП.
Удивляюсь,что Вы с подобным опытом наступили вторично на те же грабли.Чем Вас так приворожил ниссан? Если у меня так же пойдёт,как у Вас,то думаю,что первый мой ниссан будет и последним.
Вот по сравнению с моей предыдущей Субарой у Джука тормоза отличные (турбо, недопривод). Легаси 2.0 тормозила посредственно (хотя жить можно было; я задумывался о замене суппортов, но забил). А Джук тормозит хорошо и предсказуемо. На этой машине менять тормозную систему - блажь. А то, что у автора диски нагрелись после 160-0, кагбэ не совсем показательный случай (учитывая, что их при этом не повело, а это дорогого стоит!).
На Субе колодки иногда пищали от грязи, чистка помогала.
Про износ - люди, ну вы же не глупее паровоза. Все ездят по-разному. Можно угробить колодки и за 5000. На моих машинах они обычно жили тыщ 20 (но я никогда не дожидался полного износа и менял на 70-80%).
Кстати, опрос, кмк, некорректен. Лучше разделять не по приводу, а по двигателям. Размерность тормозов различается на Джуке в зависимости от двигла, т.о. у 2wd турбо и 2wd атмо механизмы разные, а у 2wd турбо и 4wd - одинаковые.
bearded писал(а): НУ НИССАН Я на предыдущем форде колодки поменял после 50 тыс.км.и то на них ещё вполне можно было поездить.
Я на предыдущем Qashqai за 60 тыщ. пробега тоже только на треть стёр.
Манера и условия - вот причины!
Ложная тревога! Извиняюсь перед всеми, что ввела в заблуждение по поводу износа колодок. Сама в это верила! Даже колодки новые купила.
Износ - 50%
Milka писал(а): Ложная тревога! Извиняюсь перед всеми, что ввела в заблуждение по поводу износа колодок. Сама в это верила! Даже колодки новые купила.
Износ - 50%
Тормозная система вашего автомобиля снабжена вакуумным усилителем, антиблокировочной системой (ABS) и довольно эффективна. Снижение эффективности торможения, занос автомобиля при торможении должны стать сигналом для срочной проверки тормозов.
Падение уровня жидкости свидетельствует либо об утечке тормозной жидкости из системы, либо о чрезмерном износе тормозных колодок. Если в комбинации приборов загорелся сигнализатор недостаточного уровня тормозной жидкости, не торопитесь сразу доливать ее, сначала проверьте толщину накладок тормозных колодок: может быть, пришло время заменить колодки.
Производители автомобиля рекомендуют заменять всю тормозную жидкость в системе через каждые 2 года или через 30 ООО км.
Некоторые водители пренебрегают этим советом, поскольку жидкость в бачке кажется им достаточно чистой, и совершенно напрасно. Дело в том, что тормозная жидкость очень гигроскопична (впитывает влагу из воздуха), а эта влага со временем не только разрушает поверхности тормозных цилиндров, трубопроводов и, как следствие, приводит к преждевременному выходу из строя узлов тормозной системы, но и существенно снижает температуру кипения тормозной жидкости. Нормальная температура кипения тормозных жидкостей класса DOT-4 составляет 210-260 ‘С. При частых интенсивных торможениях дисковые тормоза сильно нагреваются, при большом содержании воды тормозная жидкость может вскипеть, что, как правило, приводит к отказу тормозов.
ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
Для удаления воздуха из системы необходимо прокачать тормоза. Процедура прокачки тормозов довольно простая, но удобнее проводить ее с помощником.
ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
1. Причиной потери эффективности торможения может быть неудовлетворительная работа вакуумного усилителя. Для его экспресс-проверки нажмите несколько раз на педаль тормоза при неработающем двигателе, чтобы снять разрежение в усилителе, а затем, удерживая педаль, пустите двигатель. Если после пуска двигателя педаль немного опустится, вакуумный усилитель исправен.
2. Если педаль осталась неподвижной, проверьте целость и надежность соединения шланга вакуумного усилителя со штуцером на впускном коллекторе двигателя.
Если торможение сопровождается биением и пульсацией тормозной педали, следует в первую очередь проверить состояние передних дисковых тормозных механизмов.
4. Установив автомобиль на домкрат, поочередно снимите передние и задние колеса и осмотрите тормозные диски. Толщина тормозного диска должна быть не менее 22 мм (для автомобилей с турбодвигателем - 24 мм) для диска переднего тормоза и 8 мм - для заднего, поверхность диска - ровной и гладкой с обеих сторон. Если поверхность диска местами покрыта ржавчиной, что обычно бывает после продолжительной стоянки автомобиля с непросушенными тормозами, попробуйте зачистить рабочую поверхность мелким наждачным полотном. Если эта процедура не помогла, придется отдать диски в шлифовку или заменить новыми.
5. Проверьте подвижность поршня тормозного механизма. Для этого отверткой попробуйте сдвинуть с места суппорт тормозного механизма, оперев отвертку на внутреннюю тормозную колодку. Если суппорт не удается сдвинуть, значит, заклинило поршень в тормозном цилиндре.
Заклинивание поршня тормозного цилиндра приводит к постоянному притормаживанию соответствующего колеса при отпущенной педали и заносу автомобиля при торможении.
Видео по теме "Nissan Juke ПРОБЛЕМЫ С ТОРМОЗАМИ"
Nissan Juke подобрали проблему с ВАРИАТОРОМ - часть 1. ClinliCar подбор авто, автоэксперт СПб. Прокачка тормозов в одиночку Nissan X-trail с ABS. Очень простой способ. [Автообзор] Моё ИМХО про Nissan JUKE.Как определить, что тормозным колодкам требуется замена? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:
- ход рычага стояночного тормоза увеличился на несколько щелчков
- тормоза срабатывают с задержкой, увеличился тормозной путь
- посторонние звуки при торможении – скрипы, шелест, металлический скрежет
Доверяйте замену тормозных колодок только профессионалам!
ПОЧЕМУ СКРИПЯТ НОВЫЕ КОЛОДКИ Nissan Juke
Скрип новых колодок не означает, что вам установили плохие детали. Такой неприятный момент может быть обусловлен несколькими факторами:
- фрикционный слой колодок не соответствует по параметрам поверхности диска – слишком крупные фракции;
- рабочая поверхность диска – ротор – повреждён или изношен;
- износился суппорт.
КОГДА НАДО МЕНЯТЬ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ Nissan Juke?
Регламент по замене тормозных колодок, указанный в сервисной книжке Nissan Juke – это усреднённое время. Здесь следует учитывать как интенсивность применения тормозов, так и особенности самих колодок, установленных в систему.
Например, если вы чаще ездите по трассам, то колодки могут отработать и больший ресурс, чем указан в регламенте, в городских условиях – пробег колодок иногда сокращается вдвое. Визуальная диагностика тормозов Nissan Juke проводится ежегодно в процессе планового техобслуживания. Мы рекомендуем прислушиваться к мнению вашего механика, и, при выявлении износа фрикционного слоя, незамедлительно колодки заменить.
ПО КАКИМ ПРИЗНАКАМ МОЖНО ОПРЕДЕЛИТЬ, ЧТО ИЗНОСИЛИСЬ ИМЕННО КОЛОДКИ
Основной признак – это сигнал датчика Nissan Juke, если такой установлен в тормозной системе вашего авто. Есть два типа таких устройств:
- Электронный датчик сообщает о критической толщине фрикционного слоя индикатором на приборной панели – жёлтый круг, иногда с восклицательным знаком внутри.
- Механический датчик – сигнализирует скрипом (или писком), когда колодка стирается. Нюанс с механическим датчиком в том, что он может потеряться.
Такие датчики устанавливаются, например, на переднее левое и заднее правое колесо Nissan Juke. Признаков, свидетельствующих об износе именно колодок не существует. Есть приметы, по которым можно определить, что в тормозной системе есть поломки:
Если вы заметили подобные признаки, езжайте в автосервис и сообщите о них мастеру, закажите диагностику тормозов Nissan Juke. Причиной могут стать не только колодки, но также диски и суппорты.
КАКИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ Nissan Juke ВЫБРАТЬ?
Чтобы избежать скрипа и быстрого износа новых тормозных колодок, мы рекомендуем подбирать эти элементы в соответствии со страной-изготовителем тормозных дисков, установленных на вашем авто. Поясним: китайские производители запчастей применяют фрикционный материал, подходящий для работы с дисками китайского же производства (то есть требованиям китайских стандартов), европейские производители, соответственно, ориентируются на свои данные.
КАК ПОНЯТЬ, ЧТО КОЛОДКИ КАЧЕСТВЕННЫЕ, А НЕ ПОДДЕЛКА?
Магазины по продаже автозапчастей предлагают своим клиентам сертифицированную продукцию, то есть на колодки имеется сертификат, с которым можно ознакомиться. Заводские детали всегда имеют упаковку, на которой нанесён штрих-код, артикул, название производителя и список моделей, для которых они подходят.
Дорогие Жуководы, в особенности обращаюсь к мужской половине )) Последнее время стала наблюдать свист при торможении. свист (по моим наблюдениям) как при стёртых колодках. но у меня пробег 4000. не наблюдается ли у кого ещё такого дефекта ?
Скорее всего свист в мокрую слякоть? Тогда попадает песок между колодками и диском, у меня такое бывает периодически
у меня был кратковременный, скорее всего песок попал, погода была слякотная и грязная. сейчас все ок. почти 15000, впереди первое ТО))))))))))))
у меня стоял свист,подъехала к ОД,послушали,сказали,что песок попадает и устранить невозможно,предложили музыку включать громче.
колодки это передние . болезнь всех жуков .выход- обслуживание колодок .чистишь направляющие,смазываешь медной смазкой(только не рабочую поверхность) ,чуть чуть снимаешь фаску.Только когда будешь цилиндр вдавливать нужно выпустить воздух из под пыльника ,а то его порвет (пыльник 5000р стоит ). На какое то время помогает, а так они у всех скрипят
Мы тоже скрипим,у нас почти 15000,едем на ТО в Автопродикс(Питер),уже про него я имею в виду Дилера наслышаны,пойду сразу с вилкой снимать лапшу,посмотрим что за вердикт вынесут.
Могу сразу сказать ничего не скажут.. отправят на диагностику. В сервисе механик ответил мне следующие : "не устраивает свист меняй машину.это болячка ниссана." Колодки смотрели почти новые, переставили, почистили - свистит))
и у меня тоже свистит правая передняя колодка. свистеть начала при пробеге в 8 тыс, сейчас 12 и тоже самойе, на ТО сказали, что все отлично.
Читайте также: