Штуцер прокачки на опель омега

Обновлено: 04.02.2025

Правильное функционирование тормозной гидросистемы возможно только если ее компоненты свободны от воздуха. Чтобы удалить воздух из системы, прокачайте ее.
В течение процедуры прокачки добавляйте только чистую, свежую тормозную жидкость указанного в Спецификациях типа. Никогда не используйте жидкость повторно.
Если есть какие-либо сомнения относительно типа жидкости, залитой в систему, промойте систему чистой жидкостью и замените все уплотнения.
Если в главном цилиндре упал уровень тормозной жидкости, найдите и устраните причину утечки, прежде чем продолжать работу.
Припаркуйте автомобиль на ровном месте (не под уклон), выключите зажигание и выберите 1-ю передачу или задний ход. Заблокируйте колеса и освободите ручной тормоз.
Убедитесь, что все трубки и шланги прикреплены надежно, соединительные муфты зажаты, а штуцеры прокачки закрыты. Снимите пылезащитные колпачки и счистите с штуцеров прокачки грязь.
Отверните крышку резервуара тормозной гидросистемы и доведите уровень жидкости до линии “МАХ”. Наживите крышку и не забудьте поддерживать уровень жидкости выше линии “MIN” на протяжении всей процедуры, иначе воздух вновь попадет в систему.
В продаже имеется целый ряд приспособлений для прокачки тормозной системы одним человеком. Рекомендуется использовать один из таких комплектов, поскольку они значительно упрощают работу, а также уменьшают риск обратного затягивания в систему вышедших из нее воздуха и жидкости. Если такое приспособление не доступно, примените основной метод прокачки (для двух человек), подробно описанный ниже.
Если используется приспособление, подготовьте автомобиль как описано выше и следуйте инструкциям изготовителя комплекта. Процедура может значительно меняться в зависимости от типа используемого приспособления, основной ее ход также описан ниже.
Какой бы метод не использовался, соблюдайте правильную последовательность прокачки.

Если были разъединены или сняты компоненты только одного из контуров (например суппорт или рабочий тормозной цилиндр), в прокачке нуждается лишь этот контур.
Если прокачке подлежит вся система, действуйте в следующей последовательности:
a) Задний правый тормозной механизм.
b) Передний левый тормозной механизм.
с) Задний левый тормозной механизм.
d) Передний правый тормозной механизм.

Прокачка — основной метод (для двух человек)

1. Подготовьте чистый стеклянный резервуар, подходящей длины пластиковую или резиновую трубку, которая туго садится на штуцер прокачки. Потребуется помощь второго человека.
2. Если еще не выполнено, снимите пылезащитный колпачок штуцера прокачки и насадите на штуцер подготовленную для прокачки трубку. Погрузите второй конец трубки в предварительно налитую в резервуар тормозную жидкость.
3. Убедитесь, что резервуар главного цилиндра наполнен, и поддерживайте уровень жидкости в нем выше линии “MIN” на протяжении всей процедуры.
4. Попросите ассистента нажать тормозную педаль до упора несколько раз, а затем удерживать ее нажатой.

Для того чтобы в полной мере использовать все возможности форума, Вам нужно зарегистрироваться, это не займет много времени. После регистрации Вы сможете :

Приятного вам общения на нашем форуме.

Штуцер прокачки

Имя: Андрей
Страна:
Город Днепр
Авто: Opel Omega A универсал, 1987, 1.8 бензин, МКПП

Всем привет. Сегодня случилась пичалька. Пропали тормоза. При осмотре оказалась сломанной трубка заднего левого суппорта. Думаю Фигня щас все сделаю. Приобрел новую трубку, под снегом все поставил. Решил прокачать, а штуцера нет. Сломан, мля. Кое как доехал домой. Че теперь делать не знаю. Реально ли прокачать без штуцера? (Понимаю, что нельзя . Но а вдруг) . Или как выкалупать старый?

Имя: Сергей
Страна:
Город Токмак
Авто: опель омега а

можно сделать взять высверлить. только очень аккуратно .. или прокачать через трубку. но это не есть гут ..

Имя: Андрей
Страна:
Город Днепр
Авто: Opel Omega A универсал, 1987, 1.8 бензин, МКПП

можно сделать взять высверлить. только очень аккуратно .. или прокачать через трубку. но это не есть гут ..

Приятного вам общения на нашем форуме.

Штуцер прокачки сцепления

Имя: Евгений
Страна:
Город Киев
Авто: OPEL OMEGA B Sport X20XEV

10.1 Прокачка гидросистемы тормозов

Прокачка гидросистемы тормозов

МОДЕЛИ, НЕ ОБОРУДОВАННЫЕ ABS

Прокачка — основной метод (для двух человек)

Всем привет, как обстоят дела с суппартами АТЕ, а именно со штуцером прокачки, сильно они прикисают, ?хочу поменять тормозную жидкость и пыльники поршней, но боюсь что их пообламываю. Пять лет туда не лазил.

Opel Omega 1992, двигатель бензиновый 2.0 л., 115 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 18

всем спасибо, всё открутилось без потерь, грел горелкой предворительно всё обстучав

Погрей и легко откручивать тогда

Можно еще постучать по нему аккуратненько через проставку бронзовую, я так свои откручивал.

Примерно с таким же "возрастом" открутились без проблем. Пролил ВДшкой, хотя говорят толку от нее в этом случае не много, одел биту на вороток и все выкрутилось.

У меня с покупки они уже были сорваны, пряморукие ребята высверлят если че))

Я електролизом выкрутил, можно раствор лимонной кислотой и туда супорта (если чуток подогреть, быстрее реакция пройдет). Потом выкрутишь. Кислоту если не ошибаюсь содой надо гасить.

Залить уксусом штуцер на сутки
Потом горелкой

Я суппорта задние в солярку кидал на неделю почти…

если хочешь по дешевле смочи керосином хорошо и на сутки оставь

Если запущены то пикисают и обломать очень легко его) залей ведешекой хорошо на ночь и потом только пробуй откручивать и очень аккуратно черезмерно не дави обломаешь штуцер выкинуть суппорт можно будет сразу)

А может погреть то место горелкой?

Горелкой не знаю не пробовал

SVOYAK-Irmscher

Вд -шка тут не поможет ;)

Ну если не совсем печаль то поможет а если закисло в дугу то че тут сделаешь уже

SVOYAK-Irmscher

Хм… Почему людей пугаете на счет "выкинуть суппорт"? Всё прекрасно восстанавливается. Обломанный штуцер можно выкрутить битой, можно высверлить, вариантов масса. Резьба режется в суппорте, можно новый штуцер большего диаметра найти. А можно и болт+шарик подшиника использовать. Ну это самый крайний случай…

Я не восстанавливал не знаю но герметичностью после нарезки новой резьбы этот суппорт может не блестать выкрутить если смогут то ещё ладно а вот нарезать я бы не рискнул

у меня 1 передний АТЕ с перенарезанной резьбой, и задний с болтом и шариком. Уже 2й год езжу, нигде даже намека на подтекание нет

Ну значит тебе повезло ) у меня друг нарезал когда то резьбу поехали вроди норм на след неделе у него тупо вырвало тот винт и все больше не он не я даже не пытались нарезать что то) может он конечно как то натупил когда резал не знаю я не присутствовал но факт что оно не держало видел

Guest_АНАТОЛЬ_*

Guest_Александр_psk_*

в магазине спец приспособа есть одеваеться идним концом на прокачку на колесе 2 м накручиваеться на бачек, а так в общем то я себе не смог прокачать даже в двем х.з. почему может с абс там чтонить завязано х.з. кароче отогнал в блатной сервис для ипонок у нас есть там за 15 минут все прокачали отдал 300 за работу и пол литра их тормозухи приписали еще 200 рублей ((( вот и все езжу пока

OFFLINE BoBaH250 OOA 2.6i

можно т.н. " проливкой" тормоза "прокачать". откручиваешь штуцер и льешь тормозуху в бачок(дабы не кончилась ). смотришь на струю. как перестает идти воздух, так и затяшиваешь штуцер. я вот только не помню. можно ли это делать с АБСом

Guest_Паяльник_*

Делаешь спецдевайс из крышки тормозного бачка Жигулей и врезаешь в него сосок от бескамерной шины. Создаешь герметичность. Накручиваешь это на свой торм. бачок накачиваешь давление компрессором и открываешь штуцера. Прокачивается очень быстро и наверняка.

Guest_FIN_*

А у меня еще такой вопрос. Подскажите пожалуйста алгоритм прокачки тормозов с АБС и отличается ли он от прокачки без АБС. Сам алгоритм прокачки тормозов без АБС я знаю и понимаю. Начинать надо с дальнего колеса, т.е. с заднего правого, потом заднее левое, потом переднее правое, потом переднее левое, один качает раза 3-4 педаль (давление создает), другой откручивает штуцер - проверяет есть ли пузырьки, потом сопсно закручивает, так раза 2-3 с одним колесом, потом остальные. Ну и сопсно не забывает доливать тормозуху, иначе все заного. Просто задумался о смене тормозухи, она уже потемнела и проситься новая, и еще что тормозуха гигроскопична (имеет свойства всасывать в себя воду). Вот и решил поменять. Или не заморачиваться и заплатить даже пущай 500 р. за работу и тормозуху опелевскую купить. Как считаете, коллеги. Проконсультируйте плиз.

Guest_Паяльник_*

А у меня еще такой вопрос. Подскажите пожалуйста алгоритм прокачки тормозов с АБС и отличается ли он от прокачки без АБС. Сам алгоритм прокачки тормозов без АБС я знаю и понимаю. Начинать надо с дальнего колеса, т.е. с заднего правого, потом заднее левое, потом переднее правое, потом переднее левое, один качает раза 3-4 педаль (давление создает), другой откручивает штуцер - проверяет есть ли пузырьки, потом сопсно закручивает, так раза 2-3 с одним колесом, потом остальные. Ну и сопсно не забывает доливать тормозуху, иначе все заного. Просто задумался о смене тормозухи, она уже потемнела и проситься новая, и еще что тормозуха гигроскопична (имеет свойства всасывать в себя воду). Вот и решил поменять. Или не заморачиваться и заплатить даже пущай 500 р. за работу и тормозуху опелевскую купить. Как считаете, коллеги. Проконсультируйте плиз.

Где то читал, что системы с АБС рекомендуется прокачивать девайсом, типа того, который я описал. Я на своем опыте цбедился, что обычный метод прокачки не эффективен, долго и напряжен, когда два дня конял воздух по системе в Форде. В итоге прокачал за 15 минут этим чудо-устройством. А так, алгоритм прокачки, по идее тот же.

Изменено: Паяльник, 15 Март 2008 - 11:26

Guest_FIN_*

А я вот тут с народом авторитетным из мира авторемонта посоветовался и все говорят что с АБС прокачивается система также, как и на др авто без нее, но тока с одним исключением - ДВС должен работать. Я не совсем понял почему это именно так, сорри, был несколько не трезв, опять как всегда все терки шли в гараже с изрядным колличеством алкоголя, ну не суть. истина одна алгоритм как у всех, за искл запущенного ДВС, ВОТЬ.

Изменено: FIN, 16 Март 2008 - 12:26

Guest_ЛЁХА_*

Где то читал, что системы с АБС рекомендуется прокачивать девайсом, типа того, который я описал. Я на своем опыте цбедился, что обычный метод прокачки не эффективен, долго и напряжен, когда два дня конял воздух по системе в Форде. В итоге прокачал за 15 минут этим чудо-устройством. А так, алгоритм прокачки, по идее тот же.

А я в вумной книге прочёл что надо наоборот с переднего правого начинать прокачку,ещё зависит трёх контурный или четырёх.

Guest_kostik_*

в магазине спец приспособа есть одеваеться идним концом на прокачку на колесе 2 м накручиваеться на бачек.

Я такой приспособой пытался прокачать, правде не на ОМЕГЕ, а на VW LT28, вырвало шланги из бачка, а если учесть, что бачек находится в кабине, вся жидкость оказалась на полу.

OFFLINE Dik

Для трехконтурной системы : – левое переднее – правое переднее – левое заднее – правое заднее для четырехконтурной системы : – левое заднее – правое переднее – правое заднее – левое переднее Делается все на заглушенной машине .

Guest_FIN_*

Короче я савсем запутался и в итоге поехал в воскресенье на замену тормазухи на сервис. Купил литр опелевской тормозухи за 325 р.. Подняли машинку, сначала так штуцера открутили и все потекло по дискам на новую резину - вставил за это дело по полной программе мастеру - ломастеру. ИМХО - тормазуха вредна для резины. Даже не спорьте - друг химик. Потом он все протер, снял колеса, опять поднял машину - слил всю тормазуху, посадил помошника и началась прокачка. Только в этот самый момент мне позвонили и пришлось выйти из сервиса, и опять для меня загадка с какого колеса начинать прокачку. Результат - в бачке свежая тормозуха, тормоза стали лучше, были тоже хорошими, но стали еще лучше. Цена вопроса - 700 р. работа. Итог: 1000р. с копейками З.Ы. Машину не заводили.

Изменено: FIN, 17 Март 2008 - 01:42

OFFLINE максимыч81

перебирал сегодня ABS: была 19 ошибка-при вскрытии обнаружилось следующее 1 сгорела одна из дорожек в реле, 2 пресловутые золотые проводки, 3 большой ток на эл.двигателе(плавятся дорожки реле).
сгоревшую дорожку восстановил
проводки припаял
двигатель разобрал, почистил, смазал. потребление тока пришло в норму(по крайней мере провод сечением 3квадрата не плавится и даже не греется)
проблемы начались при сборке эл.двигателя с гидроблоком(намучался)
и с трубками тормозными повозился.
собственно вопрос в том правильно ли я прикрутил черную и красную трубки на рисунке.
что-то терзают меня сомнения на ночь

OFFLINE максимыч81

1. Если любой из гидравлических компонентов в тормозной системе был удален или разъединен, или если уровню жидкости в резервуаре заметно упал, то возможно попадание воздуха в систему. Следующие пункты описывают процедуру для удаления воздуха.

2. Передние и задние гидропроводы полностью независимы, следовательно, если главный цилиндр не был удален, или заменяется тормозная жидкость, необходимо прокачать только ту цепь, которая была нарушена.

3. Имеется несколько видов комплектов прокачки тормоза. Соблюдайте инструкции изготовителя комплекта при выполнении процедуры прокачки (фото).

4. Во время прокачки не допускайте, чтобы уровень тормозной жидкости в резервуаре понизился ниже минимальной отметки и используйте только новую жидкость для дозаправки. Никогда не используйте жидкость многократно.

5. Перед началом, проверьте, что все трубки и гибкие шланги находятся в хорошем состоянии и что все гидравлические соединения зажаты.

6. Если нет специального комплекта прокачки тормозов, то возьмите чистый резервуар, подходящей длины пластиковую или резиновую трубку, которая туго садится на штуцер прокачки и новую тормозную жидкость.

7. Очистите область вокруг штуцера прокачки на одном из передних тормозных суппортов и снимите пылезащитный колпачок. Соедините один конец трубки со штуцером прокачки и погрузите другой конец в резервуар, налив в него предварительно немного тормозной жидкости, чтобы погрузить в него конец трубки.

8. Откройте штуцер прокачки на полоборота. Помощник нажимает педаль тормоза и затем медленно выпускает ее. Зажимайте штуцер прокачки в конце каждого хода педали тормоза вниз, чтобы предотвратить попадание воздуха и старой жидкости обратно в систему. Продолжайте эту процедуру до тех пор пока из системы не начнет выходить только чистая тормозная жидкость без воздушных пузырей. В заключение зажмите штуцер прокачки.

9. Снимите трубку, установите пылезащитный колпачок и повторите эту процедуру на остающемся переднем тормозном суппорте.

10. Повторите процедуру на задних тормозных суппортах, учитывая, что на моделях оборудованных системой ABS потребуется по крайней мере пятнадцать нажатий педали, чтобы прокачать заднюю тормозную цепь.

11. Когда прокачка завершена, дополните уровень жидкости в резервуаре и установите крышку.

11.12. Прокачка тормозной системы

Эффективная работа любой гидравлической системы возможна только после удаления из нее всего воздуха. Процесс удаления воздуха из тормозной системы называется прокачкой. При прокачке используйте только новую, чистую тормозную жидкость. Перед началом прокачки заполните бачок тормозной жидкостью выше отметки МАХ и следите, чтобы уровень тормозной жидкости не опускался ниже этой отметки.

Прокачку тормозной системы на моделях до 1998 года выпуска с 3-канальной системой АБС необходимо проводить в следующем порядке:

– тормоз левого переднего колеса;
– тормоз правого переднего колеса;
– тормоз левого заднего колеса;
– тормоз правого заднего колеса.

Прокачку тормозной системы на моделях с 1998 года выпуска с 4-канальной системой АБС необходимо проводить в следующем порядке:

– тормоз левого заднего колеса;
– тормоз правого переднего колеса;
– тормоз правого заднего колеса;
– тормоз левого переднего колеса.

Для использования этого метода требуется помощник.

Прокачка с использованием комплекта с односторонним клапаном

В резиновой трубке такого комплекта установлен односторонний клапан, предотвращающий попадание воздуха и старой тормозной жидкости обратно в тормозную систему. В комплект также может входить емкость для сбора старой тормозной жидкости.

Прокачка с использованием комплекта для прокачки под давлением

10.1 Прокачка гидросистемы тормозов

Прокачка гидросистемы тормозов

МОДЕЛИ, НЕ ОБОРУДОВАННЫЕ ABS

Прокачка — основной метод (для двух человек)

Прокачка тормозов Opel

Как определить, что тормозную систему требуется прокачать? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

неравномерное тормозное усилие на колёсах – при торможении авто уводит с траектории
требуется применить дополнительное усилие при нажатии на педаль, чтобы машина остановилась
увеличился ход педали
произошла разгерметизация гидропривода (как при поломке, так и планово в процессе ремонта)

Доверяйте прокачку тормозной системы только профессионалам!

КОГДА НУЖНО ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗА Opel?

Прокачивание тормозов – удаление воздуха – может потребоваться по нескольким причинам:

Был осуществлён ремонт тормозной системы Opel с отсоединением магистральных трубок, то есть произошло завоздушивание: замена шлангов и патрубков, демонтаж главного тормозного цилиндра или вакуумного усилителя, проводился тюнинг тормозов.
Произошла разгерметизация – повреждение магистралей тормозной жидкости.
Проводилась замена тормозной жидкости Opel.
Уровень тормозной жидкости в расширительном бачке снизился до критической отметки.

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ Opel ЕСТЬ ВОЗДУХ?

Когда тормоза завоздушены, заметно меняются ощущения водителя от нажатия на тормозную педаль:

КАКУЮ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ЗАЛИТЬ В СИСТЕМУ Opel?

Существует четыре класса тормозной жидкости: DOT 3, DOT 4, DOT 5 и DOT 5.1. Как правило, в системе автомобилей применяется состав на гликолевой основе – DOT 3, DON 4 и DOT 5.1. DOT 5 изготовлена на основе силикона, который не способен вбирать влагу, но зато в процессе эксплуатации насыщается воздухом, что неприемлемо для ABS, ESP и остальных электронных систем торможения. Чтобы понять, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, достаточно взглянуть на её цвет: гликоль – жёлтого цвета, силикон – красного.

Смешивание силиконовых и гликолевых жидкостей в системе тормозов Opel недопустимо! Добавлять в состав, предназначенный для тормозов с ABS, жидкость, для этого не предназначенную, также не следует. При смешивании DOT 5.1 или DON 4 с DOT 3 приводит к значительному снижению температуры кипения тормозной жидкости.

Если вы не знаете, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, рекомендуется провести осмотр шлангов, трубок и соединений на предмет течей, а затем полную замену жидкости с последующей прокачкой тормозной системы.

МОЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Opel, ЕСЛИ ОНА ОБОРУДОВАНА ABS И ESP?

Прокачку тормозов Opel с АБС самостоятельно проводить не рекомендуется. Когда блок клапанов и гидроаккумулятор представляют одну конструкция – достаточно отключить систему ABS, но в случае расположения этих элементов в разных местах потребуются дополнительные знания и профессиональный сканер, который имеется только в автосервисах. То же касается и автомобилей с ESP.

КАКОВ ПОРЯДОК ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Opel?

Перед началом процесса прокачивания тормозов обязательно проверяют объём жидкости в бачке – он должен быть на максимальной отметке. Также следует разблокировать регулятор давления, расположенный на задней оси и провести чистку клапанов для стравливания воздуха на каждом суппорте.

Стандартный алгоритм прокачки тормозной системы Opel требует начинать процедуру с заднего правого колеса, затем приступать к заднему левому, далее работать с передним правым и закончить работу на переднем левым. Однако, стоит ознакомиться с последовательностью в сервисной книжке вашего автомобиля. Если такие данные недоступны, то применяется стандартный подход, описанный выше.

ОШИБКИ ПРИ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ПРОКАЧКЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ Opel.

Мастерам автосервиса не раз приходилось проводить ремонт Opel после самостоятельной прокачки тормозов автовладельцем. Как правило, встречаются три типовые ошибки:

В тормозную систему добавляют жидкость, не соответствующую той, которая уже залита. Это приводит к разрушению резиновых уплотнителей и, как следствие, к разгерметизации. Этапы ремонта: замена всех резиновых элементов, замена тормозной жидкости Opel, повторная прокачка тормозов.
Допускают падение уровня тормозной жидкости ниже минимального значения. Многие забывают о том, что в процессе прокачки следует постоянно доливать тормозную жидкость в бачок Opel, в противном случае воздух снова попадает в систему. Этапы ремонта: добавить жидкость в систему, повторно произвести прокачку.
Превышают давление в бачке до критического. Рекомендованное давление не должно быть выше 0,8 Атм, иначе бачок лопается. Этапы ремонта: замена бачка Opel, добавление тормозной жидкости в систему, прокачка тормозов.

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ СЛОМАЛСЯ ШТУЦЕР ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Opel?

Рассмотрим причины поломки клапана:

Жидкость давно не менялась, а значит систему не прокачивали долгое время, из-за чего клапан заклинило.
При проведении работ штуцер слишком сильно зажали.
Клапан подвергся коррозии.

Обломок штуцера извлекают высверливанием или навариванием вспомогательного элемента. Если же причина в окислении, стоит осмотреть весь суппорт Opel на предмет износа: возможно, замена детали в сборе будет актуальной.

Opel Omega 1992, двигатель бензиновый 2.0 л., 115 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 18

всем спасибо, всё открутилось без потерь, грел горелкой предворительно всё обстучав

Погрей и легко откручивать тогда

Можно еще постучать по нему аккуратненько через проставку бронзовую, я так свои откручивал.

У меня с покупки они уже были сорваны, пряморукие ребята высверлят если че))

Залить уксусом штуцер на сутки
Потом горелкой

Я суппорта задние в солярку кидал на неделю почти…

если хочешь по дешевле смочи керосином хорошо и на сутки оставь

А может погреть то место горелкой?

Горелкой не знаю не пробовал

SVOYAK-Irmscher

Вд -шка тут не поможет ;)

Ну если не совсем печаль то поможет а если закисло в дугу то че тут сделаешь уже

SVOYAK-Irmscher

Читайте также: