Шкода румстер отзывы владельцев недостатки
"Румстер" - машина для тех, кто знает,что он хочет. Всё в машине продуманно. Салон - удобные сидения, рег. руля (видно приборы отлично). Посадка сзади - это прелесть. Места для ног полно, задние сидения двигаются вперёд\назад, наклон спинок регулируется соответств - сидеть сзади ОЧЕНЬ комфортно. Багажник - супер вместительный. Расход в жару с климатом 9-10 литров по городу. По трассе 5.6-6 литров. Как то тихо в салоне. Подвеска глотает все подряд. Нет турбины. Динамичен. Отличная оптика (линзы) дорогу освещает замечательно.В "Румстере" ESP в базе. Супер устойчив на дороге.
Просторный салон, огромный багажник, удобные передние сиденья и легко снимаемые задние, достаточно информативная приборная панель с грамотным размещением органов управления, неплохой звук, хороший климатконтроль (6 часов простоял в пробке, на улице +35 в салоне комфортные 21), мягкое и четкое переключение скоростей, достаточная мощность двигателя (105 л.с.) для обгонов и перестроений (если в Шумахера не играть), чрезвычайно устойчив на дороге с любым покрытием (кроме жидкой глины), умеренный расход топлива (8,5-10 в городе, 6-7 на трассе), хороший свет (дальним почти не пользуюсь).
После замены губы на фабийную и родных низкопрофильных колес на 15" с резиной 185х60 нет проблем с проходимостью (в разумных пределах, это не внедорожник). Легко проходит по всем улочкам города и во дворах, не боится снега, Освоены Карелия, Кольский.
Жестковатая подвеска (плата за устойчивость на трассе).
Передний вылет слишком длинный (негативно сказывается на проходимости по ямам и канавам).
Очень не любит жидкую грязь на дороге, стоит остановиться и потом можно не суметь сдвинуться с места. Вероятно виновна форма колесной базы при которой задние колеса стоят шире передних. Думаю можно отчасти вылечить установкой мягких цепей на ведущие колеса.
Устаревшие морально задние барабанные тормоза, в холода постоянно примерзают. Однако есть возможность замены на оригинальные дисковые.
Долго греется в холодную погоду (минут 15 до достижения комфортной температуры в салоне). Отчасти компенсируется электроподогревом передних сидений.
Слабая шумоизоляция колесных арок и дверей.
Поскрипывает пластик в салоне.
В первый месяц использования провалился колесом в яму на асфальте и раздолбал губу, поменял на фабийную и горя не знаю.
На 50 тыс. отвалилась заглушка на наружной ручке передней правой двери.
На 55 тыс. начали похрустывать опорные подшипники и появился слабый стук правой стойки.
На 60 тыс. заменил ролики внешнего обвеса вместе с ремнем (начали свистеть при холодном пуске, решил не ждать пока само отвалиться) и тягу трапеции левого дворника (известная болячка Фабий и Румстеров).
Замена расходников (масло, фильтры) только в рамках ТО.
"Румстер" - машина для тех, кто знает,что он хочет. Всё в машине продуманно. Салон - удобные сидения, рег. руля (видно приборы отлично). Посадка сзади - это прелесть. Места для ног полно, задние сидения двигаются вперёд\назад, наклон спинок регулируется соответств - сидеть сзади ОЧЕНЬ комфортно. Багажник - супер вместительный. Расход в жару с климатом 9-10 литров по городу. По трассе 5.6-6 литров. Как то тихо в салоне. Подвеска глотает все подряд. Нет турбины. Динамичен. Отличная оптика (линзы) дорогу освещает замечательно.В "Румстере" ESP в базе. Супер устойчив на дороге.
Просторный салон, огромный багажник, удобные передние сиденья и легко снимаемые задние, достаточно информативная приборная панель с грамотным размещением органов управления, неплохой звук, хороший климатконтроль (6 часов простоял в пробке, на улице +35 в салоне комфортные 21), мягкое и четкое переключение скоростей, достаточная мощность двигателя (105 л.с.) для обгонов и перестроений (если в Шумахера не играть), чрезвычайно устойчив на дороге с любым покрытием (кроме жидкой глины), умеренный расход топлива (8,5-10 в городе, 6-7 на трассе), хороший свет (дальним почти не пользуюсь).
После замены губы на фабийную и родных низкопрофильных колес на 15" с резиной 185х60 нет проблем с проходимостью (в разумных пределах, это не внедорожник). Легко проходит по всем улочкам города и во дворах, не боится снега, Освоены Карелия, Кольский.
Жестковатая подвеска (плата за устойчивость на трассе).
Передний вылет слишком длинный (негативно сказывается на проходимости по ямам и канавам).
Очень не любит жидкую грязь на дороге, стоит остановиться и потом можно не суметь сдвинуться с места. Вероятно виновна форма колесной базы при которой задние колеса стоят шире передних. Думаю можно отчасти вылечить установкой мягких цепей на ведущие колеса.
Устаревшие морально задние барабанные тормоза, в холода постоянно примерзают. Однако есть возможность замены на оригинальные дисковые.
Долго греется в холодную погоду (минут 15 до достижения комфортной температуры в салоне). Отчасти компенсируется электроподогревом передних сидений.
Слабая шумоизоляция колесных арок и дверей.
Поскрипывает пластик в салоне.
В первый месяц использования провалился колесом в яму на асфальте и раздолбал губу, поменял на фабийную и горя не знаю.
На 50 тыс. отвалилась заглушка на наружной ручке передней правой двери.
На 55 тыс. начали похрустывать опорные подшипники и появился слабый стук правой стойки.
На 60 тыс. заменил ролики внешнего обвеса вместе с ремнем (начали свистеть при холодном пуске, решил не ждать пока само отвалиться) и тягу трапеции левого дворника (известная болячка Фабий и Румстеров).
Замена расходников (масло, фильтры) только в рамках ТО.
"Румстер" - машина для тех, кто знает,что он хочет. Всё в машине продуманно. Салон - удобные сидения, рег. руля (видно приборы отлично). Посадка сзади - это прелесть. Места для ног полно, задние сидения двигаются вперёд\назад, наклон спинок регулируется соответств - сидеть сзади ОЧЕНЬ комфортно. Багажник - супер вместительный. Расход в жару с климатом 9-10 литров по городу. По трассе 5.6-6 литров. Как то тихо в салоне. Подвеска глотает все подряд. Нет турбины. Динамичен. Отличная оптика (линзы) дорогу освещает замечательно.В "Румстере" ESP в базе. Супер устойчив на дороге.
Просторный салон, огромный багажник, удобные передние сиденья и легко снимаемые задние, достаточно информативная приборная панель с грамотным размещением органов управления, неплохой звук, хороший климатконтроль (6 часов простоял в пробке, на улице +35 в салоне комфортные 21), мягкое и четкое переключение скоростей, достаточная мощность двигателя (105 л.с.) для обгонов и перестроений (если в Шумахера не играть), чрезвычайно устойчив на дороге с любым покрытием (кроме жидкой глины), умеренный расход топлива (8,5-10 в городе, 6-7 на трассе), хороший свет (дальним почти не пользуюсь).
После замены губы на фабийную и родных низкопрофильных колес на 15" с резиной 185х60 нет проблем с проходимостью (в разумных пределах, это не внедорожник). Легко проходит по всем улочкам города и во дворах, не боится снега, Освоены Карелия, Кольский.
Жестковатая подвеска (плата за устойчивость на трассе).
Передний вылет слишком длинный (негативно сказывается на проходимости по ямам и канавам).
Очень не любит жидкую грязь на дороге, стоит остановиться и потом можно не суметь сдвинуться с места. Вероятно виновна форма колесной базы при которой задние колеса стоят шире передних. Думаю можно отчасти вылечить установкой мягких цепей на ведущие колеса.
Устаревшие морально задние барабанные тормоза, в холода постоянно примерзают. Однако есть возможность замены на оригинальные дисковые.
Долго греется в холодную погоду (минут 15 до достижения комфортной температуры в салоне). Отчасти компенсируется электроподогревом передних сидений.
Слабая шумоизоляция колесных арок и дверей.
Поскрипывает пластик в салоне.
В первый месяц использования провалился колесом в яму на асфальте и раздолбал губу, поменял на фабийную и горя не знаю.
На 50 тыс. отвалилась заглушка на наружной ручке передней правой двери.
На 55 тыс. начали похрустывать опорные подшипники и появился слабый стук правой стойки.
На 60 тыс. заменил ролики внешнего обвеса вместе с ремнем (начали свистеть при холодном пуске, решил не ждать пока само отвалиться) и тягу трапеции левого дворника (известная болячка Фабий и Румстеров).
Замена расходников (масло, фильтры) только в рамках ТО.
"Румстер" - машина для тех, кто знает,что он хочет. Всё в машине продуманно. Салон - удобные сидения, рег. руля (видно приборы отлично). Посадка сзади - это прелесть. Места для ног полно, задние сидения двигаются вперёд\назад, наклон спинок регулируется соответств - сидеть сзади ОЧЕНЬ комфортно. Багажник - супер вместительный. Расход в жару с климатом 9-10 литров по городу. По трассе 5.6-6 литров. Как то тихо в салоне. Подвеска глотает все подряд. Нет турбины. Динамичен. Отличная оптика (линзы) дорогу освещает замечательно.В "Румстере" ESP в базе. Супер устойчив на дороге.
Просторный салон, огромный багажник, удобные передние сиденья и легко снимаемые задние, достаточно информативная приборная панель с грамотным размещением органов управления, неплохой звук, хороший климатконтроль (6 часов простоял в пробке, на улице +35 в салоне комфортные 21), мягкое и четкое переключение скоростей, достаточная мощность двигателя (105 л.с.) для обгонов и перестроений (если в Шумахера не играть), чрезвычайно устойчив на дороге с любым покрытием (кроме жидкой глины), умеренный расход топлива (8,5-10 в городе, 6-7 на трассе), хороший свет (дальним почти не пользуюсь).
После замены губы на фабийную и родных низкопрофильных колес на 15" с резиной 185х60 нет проблем с проходимостью (в разумных пределах, это не внедорожник). Легко проходит по всем улочкам города и во дворах, не боится снега, Освоены Карелия, Кольский.
Жестковатая подвеска (плата за устойчивость на трассе).
Передний вылет слишком длинный (негативно сказывается на проходимости по ямам и канавам).
Очень не любит жидкую грязь на дороге, стоит остановиться и потом можно не суметь сдвинуться с места. Вероятно виновна форма колесной базы при которой задние колеса стоят шире передних. Думаю можно отчасти вылечить установкой мягких цепей на ведущие колеса.
Устаревшие морально задние барабанные тормоза, в холода постоянно примерзают. Однако есть возможность замены на оригинальные дисковые.
Долго греется в холодную погоду (минут 15 до достижения комфортной температуры в салоне). Отчасти компенсируется электроподогревом передних сидений.
Слабая шумоизоляция колесных арок и дверей.
Поскрипывает пластик в салоне.
В первый месяц использования провалился колесом в яму на асфальте и раздолбал губу, поменял на фабийную и горя не знаю.
На 50 тыс. отвалилась заглушка на наружной ручке передней правой двери.
На 55 тыс. начали похрустывать опорные подшипники и появился слабый стук правой стойки.
На 60 тыс. заменил ролики внешнего обвеса вместе с ремнем (начали свистеть при холодном пуске, решил не ждать пока само отвалиться) и тягу трапеции левого дворника (известная болячка Фабий и Румстеров).
Замена расходников (масло, фильтры) только в рамках ТО.
Skoda Roomster — автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт, мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками, соревнования, стайлинг, страхование, тест-драйв, техосмотр, тюнинг, фотография, шины, эвакуация, электроника на DRIVE2
На момент покупки пробег был 300000 км. Изначально на высоких оборотах был слышен какой то дребезжащий звук, прошлый владелец тоже его слышал, уже года 2-3 как, и подумал что это цепь, соответственно… Читать дальше
Походу у всех 1.4 и1.6 проблема с поршнями, раздалбываются в пальцах. У меня тоже на 1.4 поршня в пальцах стучат на холодную, жду спада цен купить новые. Кстать есть вопросик какие резинки по артикулу сюда применили?
Всем, привет!Не послушался я и взял диски на 16)))Когда понял что с таким вылетом нужно пилить проставки, причём переходные, и.к. болты в 5/100 не лезут!(Под М12, видимо!Тут пошли расчёты.чтобы вылезт… Читать дальше
Под болты не проблема, нужна развертка на 14.5 мм, там надо снять 1 мм и штатные болты влезут, у меня от тойоты стоят диски правда с вылетом 45, без проставок на штатных болтах
Я когда взял румстера так там вообще стояли самодельные шпильки переходные с М14 на М12 и гайки, мне это не понравилось, я взял и увиличил отверстия для штатных болтов, чтобы не заморачиваться с болтами и гайками, зимние колеса штатные штамповки
Инфы на драйве об автозапуске на фабиях мало. Может дело в экстравагантных мозгах Magneti Marelli, может в can 1.6, может карма потекла нижней чакрой. Заметно холодало и проблему надо было решать вот… Читать дальше
Собственно время шло, температура падала. Многоподумав и посоветовавшись остановился на трех вариантах: 1. Безмозглый РТС. + дешево и решает проблему тепла в салоне. — не решает проблему сел-поехал (п… Читать дальше
Вообще, вопрос защиты автомобиля в моем случае не стоял. Ра-та-та на 1.4 можно сделать только в мечтах, внешний вид говорит о наличии пенсионного удостоверения, штатный иммо не даст и метра проехать б… Читать дальше
Вынужден вас огорчить. Но современные пандора и старлайн многие ваговские двигатели могут запустить по системе клон.
Купил свечи поменять. Но что-то меня взяли сомнения, что в подвале каком-то сделаны. Паяли как будто кустарно. И на скриншоте видно, куда ведёт куар код. Не на сайт денсо. Кто-то может сказать наверня… Читать дальше
был тут уже вопрос по свечам этим, брал один раз именно этот артикул, не отходили и 5000км, пришлось менять, теперь только NGK и BRISK
Тоже попадал на подделку, брал в одном магазине с разницей в пару недель, взял себе потом через пару дней заехал хотел ещё взять жене, сказали сейчас нет в наличии привезут через неделю, купил вторые и они 5000 км не отходили, а которые себе брал так они 30т км легко прошли, с тех пор только NGK
Всем, привет!После прошлой замены ГРМ ездил с текущим поддоном до ТО.Не знаю попадал ли я или прошлый владелец на левый мобил, но внизу всё в "лаке"!Посадили поддон на абро чёрный, который друг ругал,… Читать дальше
У меня стоят такого типа (Фото от другой модели авто, но очень похожи!) По уму надо снимать родные и объезжать все автозапчасти чтоб подбирать по размерам. Все манагеры в автозапчастях не могут понять почему у меня на 1.4 стоят такие колечки!
Если у тебя так же как у меня, и сможешь найти эти колечки напиши. На фото такая головка как у меня с колечками что я ищу.
Настали тёплые деньки! Решил я переобуть полика на лето! Вот такой я себе подарок сделал на новый год так как машина выходного дня пусть будет! А так в целом всё хорошо работы хватает! Единственное чт… Читать дальше
Примерно месяц назад знакомая нашла магнитолу на известном китайском сайте. Почитав описание, характеристики и её возможности я загорелся. Андроид во всеми вытикающими, память 2/32, возможность раздел… Читать дальше
Читайте также: