Шкода рапид отзывы недостатки

Обновлено: 05.02.2025

Захотите купить модель на вторичке, имейте в виду: гнаться за рестайлинговой версией нет смысла. Обновление семнадцатого года принесло только чуть другие бамперы.

Skoda Rapid

Годы выпуска — 2012–2020
Рестайлинг — 2017 г.
Цены — от 300 000 до 600 000 рублей

Даже удивительно, что автомобиль не стал суперхитом у нас. Средненькие продажи можно объяснить так: чехи два года занимались локализацией модели, в итоге в Россию Rapid пришел аккурат перед кризисом четырнадцатого года и не успел раскрутиться. А жаль, модель вышла неплохой.

Наш Рапид мы взяли в Automama. Это розничная сеть автомобилей с пробегом, где каждый автомобиль проходит тщательную проверку и диагностику. В Automama можно купить авто с гарантиями и получить онлайн честную информацию о его состоянии. А я честно расскажу вам, какой Рапид выбрать, если вы нацелены на покупку именно этой модели.

Кузов не ржавеет, салон не ветшает

Претензий по поводу ржавчины к этому Рапиду пока нет, но опыт других Шкод постарше показывает, что со временем краска будет слезать пластами.

С салоном все хорошо, старится он пристойно. Правда, в базовых комплектациях ставили дешевенькие кресла, их отделка недолговечна. Рычаг коробки сделан из самых простых материалов, он затирался даже на новых машинах. Поэтому определять пробег по этой детали салона нельзя.

Самый большой минус по кузову — двери. В них может скапливаться вода — дренажные отверстия надо проверять и прочищать. Иначе двери начнут попросту гнить.

Три цилиндра или турбо?

Кузов лифтбек — вроде бы просто мечта! Смотрится как седан, а в плане практичности — почти универсал.

Ручка, робот, автомат?

А вот у моторов 1.6 нет преселективов, а есть старый-добрый автомат от Aisin Warner. Для спокойствия можно врезать дополнительный теплообменник, но, в принципе, достаточно регулярной замены масла. Регулярной — это через 60–80 тысяч км. Хотя сервисная книжка вообще не знает такой процедуры!

Подвески и рулевое — без проблем

Передняя подвеска здесь от старой Фабии, а задняя — от Октавии теперь уже позапрошлого поколения. Поэтому сзади колея сразу на 4 см шире, чем спереди. Вот такая особенность! Амортизаторы могли бы ходить подольше, особенно задние. Впрочем, иногда и сотню тысяч отрабатывают. Ходимость ступичных подшипников тоже зависит от состояния дорог, по которым ездит машина.

Был один забавный косячок при сборке. В первые полтора года после начала выпуска модели инженеры Шкоды сбились с ног в поисках того, что же так гаденько поскрипывает в передней подвеске, причем только зимой. Оказалось, втулки стабилизатора. Просто на конвейере закладывали мало смазки и ее вымывало реагентами. Потом смазки стали класть намного больше, а заодно сменили сырье.

В рулевом управлении стоит электрогидравлический усилитель. Если вдруг рейка начнет постукивать — это обычно впервые происходит зимой, не надо сразу искать новую. Подтяжки может хватить на долгий срок.

Итак, брать Рапид можно и даже нужно! С турбомотором и преселективом риск будет больше, а цена ошибки выше. От варианта 1.2 советую отказаться. Дело не только в мощности: за редким исключением трехцилиндровые Шкоды обычно брали не пенсионеры, а таксопарки. Мы-то знаем, какие огромные пробеги машины с шашечками накатывают за год-два.

Про коробки мы сказали яснее некуда: преселектив стал крепче, но неидеален, а вот автомат даже лучше механики. И еще один совет: гнаться за рестайлинговой машиной нет смысла. Обновление семнадцатого года принесло только чуть другие бамперы. Плюс боковые поворотники переехали на зеркала. Решение спорное — на передних крыльях меньше шансов их расколотить.

Вбил бы гвоздь в голову тому, кто сделал неотключаемый прикуриватель
Прошло полгода после покупки, не могу подобрать оптимального положения кресла за рулём, спина отваливается (30 лет за рулём, первый раз такая хрень)
Подвеска слабенькая, чувствуется
КПП 1 и 2 невнятные, нечёткие что ли
Тормоза слабоваты
После 120км/ч подплывает, причём неважно гружёный или нет
Для такой жопы датчики парковки надо бы
Пластик царапается на раз два
В задумке автомобиль неплох, ну конечно бюджетность сводит на нет все задумки.
За 845 400 в октябре 2020 лучше я бы точно ничего не нашёл. Искал.

1. Печка. Греет очень слабо. Датчик температуры двигателя показывает 90 градусов, а из печки идет еле теплый воздух и то на максимальной скорости вентилятора. Нужно проехать еще километров 15 пока не начнет дуть более-менее теплый воздух.
2. Сиденье! Как не пытался отрегулировать, так и не удалось получить какое-то удобное сочетание положения руля и сиденья. Это просто жесть! Для коротких поездок еще куда не шло, но для длительных - это просто утомительно очень.
3. Подвеска жесткая. Но при этом автомобиль очень сильно качает вправо-влево как-бы укачивая вас, даже при слабом ветре на улице. Высокий клиренс позволяет ветру подкидывать авто. Не приятное ощущение.
4. Узковата, не удобно пристегивать ремень, упираешься в подлокотник рукой, приходится его приподнимать.
5.Магнитола! Да все круто, большой экран, но зачем он нужен, если в нем нет навигации. Да можно подключить телефон к экрану и через него включить карты какие-нибудь, но для этого нужно скачать приложение андройдавто и пройти квест по настройке его. По мне так крайне не удобно!

Через неделю после покупки перестал работать передний ходовой огонь слева. Заменили по гарантии целую фару. Оказалось, что какая-то проблем в блоке управления фарой.

6.Рулевое управление. Это еще один недостаток. Очень чувствительное какое-то. Постоянно нужно вращать слегка руль, удерживая авто, который постоянно петляет из одного края полосы в противоположный. От этого управления очень сильно устаешь в длительных поездках. В городе может еще куда не шло.

Пересел на нового Рапида после Октавии А7 2017 года, конечно, на таком контрасте сложно найти плюсы Рапида, но постараюсь.

Успел проехать всего 500 км.

Комплектация Амбишн с несколькими доп пакетами(безопасность, все подушки вкруг плюс радар контроля дистанции, так же подлокотник, мультируль, бесключевой доступ, запуск с кнопки, задний дворник, задние парктроники).

Первое, это рестайлинг салона. Конечно, материалы остались самыми дешёвыми, но вот исполнение дефлекторов, торпедо, расположение монитора магнитолы, однозначно лучше чем в предыдущей версии. Про руль, наверное, и так все уже наслышаны, необычный, и в тоже время удобный и интересный внешне.

Наверное, самый большой плюс именно этой комплектации, это двигатель. После 1,4 турбо 150 л.с. на Октавии, который прёт достаточно как для города, так и для трассы, совершенно не заметил разницы, у Рпида 125 л.с, но за счёт разницы в весе автомобилей, разгон примерно такой же как у Октавии, ну и зарекомендовавшая себя dsg 7 ступ. работает как надо.

Так же, плюс для нашего климата, большой клиренс. Ну и достойный багажник, про это и так все знают, ничего не изменилось.

Опять же, не совсем объективно, с моей стороны, т.к. сравниваю с Октавией, но постараюсь сильно не зарываться.

Из того что сразу напрягает, очень узка машина, в салоне заметно меньше места чем в Октавии. Внешне, понравился обновленный вид сзади, спереди же полное дно, на мой вкус.

Сиденья, никакой поясничной поддержки, спасибо что есть хоть регулировка водительского кресла по высоте, ткань тоже самая дешёвая. Обивка потолка, просто жесть, на вид как укрывной материал для грядок, за 10 руб/метр. Нет доводчиков ручек пассажиров, которые под потолком, сэкономили 200 руб от стоимости машины, респект. дубовый пластик, ну это скорее не минус а констатация факта для бюджетного авто.

В целом, по сегодняшним цена, наверное, авто своих денег стоит, но если есть возможность, лучше взять Октавию в стоке, в ней хоть человеком себя чувствуешь)

- Отличный автомобиль, полный восторг. - Хороший автомобиль, советую брать. - Средний автомобиль, подумайте перед покупкой. - Плохой автомобиль, не советую. - Ужасный автомобиль, не советую. - оцените машину

Достоинства:

Комментарий:

АМ 2019 года выпуска, 1рест, 1.4 czca, dsg 7 (dq200), комплектация актив + ( есть все кроме спортивных сидений и черных безделушек ). На данный момент, исходя из своих наблюдений - могу отметить, что старый рапид лучше нового. Объективно ничего нового в новой модели не появилось: платформа та-же, оснащение то-же, более того - на чем - то в новом рапиде сэкономили ( бардачек без микролифта, воздуховоды в салоне стали хлипкими), за то ценник выкатить не забыли :) Такое ощущение что просто на скорую руку что - то состряпали, просто потому, что пора бы уже модель обновить. Ну это ладно. Самый кекес заключается в том, что еще и WV Polo обновили) Так вот что новый рапид, что пылесос, теперь ничем не отличаются, кроме морды, и ОТСУТСТВИЕМ У ПОЛО ТУМАНОК В ЛЮБОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ И КАК ДОП. ОБАРУДОВАНИЯ) Они туда вместо туманок-парктроники вкорячили))) М-Маркетинг.

Достоинства:

Немецкая педантичность во всем! Как сказал один блогер - "запах Европы" ) Действительно, гениально просто!

Комментарий:

Купил в ноябре 2018 г. на гарантии, обслуживался у ОД, при пробеге немногим более 60.000 км. Автомат 1.6. Комплектация средняя (Амбишн), Хокки Эдишн. К тому времени все болячки как раз выползли бы уже. Эксплуатация была щадящая, в основном, по трассе ездил предыдущий хозяин, добившись среднего расхода до 5 л. К моменту написания данного отзыва авто прошел почти 80.000 км. (соответственно, я около 20.000 км). Что могу сказать? Автомобилем очень доволен! С фирмой Шкода знаком по прошлой Фабии, тоже средняя была комплектация 1.4. За три года эксплуатации - только положительные эмоции, как и сейчас с Рапидом, у нас женой. Багажник и место для задних пассажиров - это бездна, выше своего класса по объему и размеру для ног. Как им это удалось совместить. Обычно одно мешало другому, а здесь, наоборот, увеличивая задний ряд и в багажнике нужно шваброй вытягивать дальние предметы!) Про то, что выше классом, можно сказать и по шумоизоляции. Разговариваем шепотом при скорости 120 км/ч. Тут писали про плохую разгонную динамику, не соглашусь. Не привык к пенсионной езде, чаще еду в левом ряду и это даже с пятью человеками в салоне, и не важно, что едешь в гору. (Притом, что установил ГБО и даже этот факт не снизил мощности). Просто удивляюсь, и это не ДСГ, а обычный автомат на 110 л.с. Если сложно, режим Спорт в помощь. Конечно, 6 ступеней - очень облегчают работу двигателя и несут колоссальную экономию! Клиренсом доволен, установил мет. защиту и спокоен, хоть в снег, хоть по буеракам (конечно, в пределах разумного). Грамотный датчик парковки, заметит любую травинку + установил камеру заднего вида в зеркале с регистратором в двух направлениях. В общем, прекрасная машина, мне нравится очень. Рекомендую однозначно.

Достоинства:

Комментарий:

Уже несколько лет как бюджетники стоят лям. Причем абсолютно все, хочешь не голую машину - плати лям, хоть за солярис, хоть за рапид (наш автопром я не рассматриваю в принципе). Так вот, походив по салонам и посмотрев рио-солярисы-рено, был очень расстроен - это просто консервные банки, справедливая цена которым - тысяч 600 - закончилась в 2013 году. Металл тонкий, все звенит, много хлипких деталей, пластик дубовый, даже подсветки в бардачке нет. Многих косяков не было в Поло, но когда увидел за эти деньги Рапид, выбор был сделан однозначно. Металл толстый, машина продумана до мелочей, первые полгода не переставал удивляться, натыкаясь на какое-то умное решение, которое на первый взгляд и не заметно (это и зеркала, выворачивающиеся назад, и буксировочная планка, сделанная так, чтобы не страдал бампер при ударе о бордюр, и то, что капот открывается только при открытой двери, и все эти напоминания о ключах, мобильнике и т.д, и подсветка там, где надо и много чего еще).

Skoda Rapid (1G) — автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт, мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками, соревнования, стайлинг, страхование, тест-драйв, техосмотр, тюнинг, фотография, шины, эвакуация, электроника на DRIVE2

"Дину" не рекомендую, один раз был и остались не изгладимые отрицательные впечатления. Вообще, смотря что тебе надо сделать при ТО! если заменить масло, то в любом гаражом сервисе поменяют.

Решил внести легкие изменения по внешке авто, ну и первым делом антихром решетки радиатора. Красить, убирать хром, не хотелось, поэтому решил обтянуть пленкой, дабы потом вернуть первозданный вид) Куп… Читать дальше

Два года назад купил газовые упоры "Автоупор" USKRAP012 AG-2-3 и вот дошло время до них, сейчас, скорее всего, их стоимость возросла. Из инструментов использовал головки на 10 и 13 с трещоткой, ну… Читать дальше

Добрый день. Сегодня обнаружил на коврике перед педалью тормоза каплю масла. Полез искать источник под панелью. Заметил, что на копусе электроусилителя, точнее на нижнем болтике, который стягивает кор… Читать дальше

Прошлым летом на коврике тоже капли замечал. Но я подумал что это от педали сцепления. Вроде как на сцеплении пластиковая втулка на цилиндре разбивается и потом сопливит. Если не прав, уто знает поправьте.

1-го апреля переобулся на лето. Однажды при трогании раздался жёсткий скрип и скрежет. Камень в тормозах. Видимо, застрял, когда выкручивал руль. Сначала подумал, что он попал под колодку. Порабо… Читать дальше

Всем доброго времени суток 👋 И так речь пойдет о замене ворсовых ковриков т.к родные уже потрепались только передние, потому что на заднем никого не катаю и коврики соответственно новые ! Но купил я к… Читать дальше

Я перепробовал все типы ковриков. С ворсовыми не сложилось. В том числе из-за того, что они очень долго сохнут. А если их хорошо не вычищать и оставлять не досушенными, то наутро вас ожидает запах сырости. Ну и из-за того, что площадь покрытия невелика. В итоге остановился на резиновых Rezkon, которые закрывают максимум площади и имеют высокие борты. Но тот факт, что ворсовые приятнее и уютнее, конечно, не оспорим.

Откатался полтора года на этом недоразумении. В начале, конечно радость от приобретения нового автомобиля. Только вот радость оказалась кратковременной. До Рапида был Опель Астра. Отличный и продуманный во всех.

ШКОДА

Покупал машину в августе 2020 не новую, с пробегом 7т.км за 814 т.р. Двигатель 90 л. механика. Мне повезло машина в отличном состоянии. Проездил больше года на спидометре 21т.км. (на ноябрь 2021г). Машиной довол.

Очень сомнительное авто

Из плюсов: Вместительный эргономичный салон (но внимательно очень хрупкий, продавить или сломать обшивку можно пальцем, у нас продавилась обшивка ручника) Мощность и экономичность двигателя и коробка (в сравнени.

покупка автомобиля

Оставила заявку на данном сайте, со мной связался менеджер Дмитрий, уточнил мои пожелания по покупке автомобиля. Далее, был всегда на связи, уточнял, как проходит покупка. В общем, через автоспот получилась выг.

Довести до идеала. Представляем полностью обновленный бестселлер Škoda

1.6 АКПП

Комплектация: Ambition + Hockey Edition и Зимний пакет - обошлась в 830 000. За более, чем полгода эксплуатации только Немного подъело масло. Отличный автомобиль в своем ценовом диапазоне.

То самое странное чувство, когда сбывается мечта

Никогда и ни при каких обстоятельствах не могла себе представить, что у меня может появиться Skoda Rapid. Я рассматривала разные варианты, которые были куда бюджетнее. Но стоило увидеть в салоне вот это… И я про.

Автомобиль для города

Рапид брал напрокат в Европе. Машина была моей на время отпуска. Автомобиль мне достался практически новый, ему не было и полугода. Пробег тоже был небольшим, несмотря на то, что машина прокатная. Самое основно.

Крепкий середнячок

Купил Рапид только потому, что не очень дорого. По этой причине чего-то космического от машины не ждал. На самом деле так и оказалась. Машина средняя во всём. За что не возьмись – всё усреднённое. Есть машины ху.

В целом нравится

Моей SKODA Rapid всего год. За этот срок к машине прикипел всей душой – комфортная, стильная, экономичная и практичная. При таких показателях, что еще нужно? Дизайн у Шкоды лаконичный и строгий, никаких лишних н.

Больше лучших предложений здесь!

Неплохой вариант в среднем сегменте

Год назад мой отец подарил мне на ДР Шкоду Рапид. Что я могу сказать, подарок просто замечательный, но автомобиль весьма средний. Сейчас объясню подробно, что к чему. Начну с внешнего вида. Автомобиль ŠKODA Rapi.

Берите, не пожалеете

В начале 2018 года муж подарил мне беленькую Шкода Рапид. Тогда я только получила права. Была очень удивлена, когда любимый вручил мне ключи. Как? Это мне? Правда? До сих пор не верю! Езжу на ней чуть меньше год.

Снизить немного цену и ей не будет равных

Всем добрый вечер! Хочу поделиться своим впечатлением о данном аппарате. Брала с рук, в хорошем состоянии. Бывший владелец за ней хорошо ухаживал и пробег был небольшой 34.000, что меня более чем устроило. Навер.

Рапид больше радует, чем огорчает

Купил Рапид в январе 2018 года, до этого была Октавия А7. Прежней машиной владел 4 года и проехал на ней больше 77 тысяч километров. Сначала присматривался к кроссоверам за 1,5 миллиона, но за такую цену можно н.

Плюсы и минусы Шкоды Рапид

Свою Skoda Rapid лифтбек я приобрёл в 2014 году. До этого была Daewoo Nexia, но ей уже стукнуло 6 лет и она стала постоянно раздражать меня мелкими неполадками. Перед покупкой рассматривал много вариантов. В тот.

Экономичный по топливу автомобиль

Свою Skoda Rapid (1,6 двигатель, 105 лошадок) полной комплектации я покупал в салоне, в 2014 году. Автомобиль просто шикарный для семейных поездок. Салон удобный и просторный, все выглядит очень лаконично, места.

Авто без особых нареканий

Пересел с Логана на Шкоду Рапид полгода назад. Машину приобрел с полной комплектацией, потому что в ближайшее время менять ее не собираюсь. Моя новая ласточка удивила меня семиступенчатым автоматом, обычно для.

Что сказать? Ездит и недорого!

Главный критерий – это цена, кризис прижал. И да, с объем двигателя – 1,6л и 90 лошадок под капотом, она ездит! Брала 1,5 года назад, в салоне. Комплектация – Актив + дополнительно прикупила пакеты: кондей, зерк.

Шкода Рапид ездит достойно

Настал момент, когда моя жена окончательно перестала довольствоваться общественным транспортом ( я постоянно на работе, возить не могу). Потому было принято решение купит наконец-то ей машину. Она хотела что-то.

Отличная машина и в целом, и в частностях

Владельцем Skoda Rapid стал осенью 2018 года. До этого ездил на Opel Zafira и Lada Vesta. Опыт вождения у меня неплохой. Есть информация, которой хочу поделиться с вами. Rapid приобрел в салоне официального диле.

Рапид - мелочи не портят позитивные эмоции от обладания

Пишу свое мнение об автомобиле Шкода Рапид. Приобрел пару месяцев назад, хочу поделиться впечатлением. Выбирал между Рапидом, Солярисом и Рио. Две другие модели не понравились качеством отделки салона. Техническ.

Читайте также: