Шкода октавия а5 приклеить зеркало заднего вида

Обновлено: 29.01.2025

— как разбирается повторитель в зеркале заднего вида на Шкоде,
— артикул правого и левого повторителей в зеркалах,
— если не работают повторители, что проверить,
— глючит переключатель поворотников,
— при выключенном зажигании горит правый указатель поворота,
— горит постоянно правый передний поворотник — варианты решений,
— при выключенном зажигании горит правый указатель поворота.

Кат.номера — повторители поворота в зеркало на Октавию А5

Артикулы для замены повторителей в зеркалах.

VAG 3T0 949 101 – левый
VAG 3T0 949 102 — правый

Если не горят диоды в повторителе, сначала проверьте контакты.
Если с ними всё в порядке, значит меняется весь светодиодный блок.

Если в зеркалах не работают повторители, отсутствует питание и при этом вся остальная электрика дверей исправно работает — проверяем преды. Так же, посмотрите Васей, возможно у вас шнурком это отключено.

Глючит переключатель поворотников на ШКОДЕ

Как проявляется проблема:
Включаешь, чтобы мигал правый, периодически мигает — левый.
Приходится поддерживать пальцем, чтобы работал правый.

Решение: почистите переключатель.
Разбирать и смотреть контакты — скорее всего — или что-то закоротило, или погнуло.
Бывает, что проблема уходит сама после недели обычной поездки.

Для тех, кто не знает, как снять блок модуля, который под рулем.

Снимаем нижнюю крышку она на защелках,
вытягиваем плату и
уже снимаем верхнюю крышку она тоже на двух защелках.
И вытаскиваем переключатель поворотников.
Снимаем руль.
Если не помогло, придется менять блок подрулевого переключателя.
Дорогое удовольствие.

При выключенном зажигании горит правый указатель поворота

Еще проблема: На шкоде зависает правый сигнал поворота.
После выключения зажигания он горит.
Скидывание клеммы с акб. не помогает.
Что это может быть и как лечить?

С большой вероятностью в мозгах перегорела микросхема.

Горит постоянно правый или левый передний поворотник — варианты решений

Встречается такое, что горит постоянно правый передний поворотник!
Тухнет тогда, когда снимаешь клемму, а так постоянно горит.
Включаешь аварийку все равно горит, поворотник включаешь тоже горит.

Что делать: разбирать рулевую колонку, почистить контакты на рычажке поворотников и заменить предохранитель.
Возможно выбило ключ на блоке комфорта. Лечится ремонтом блока или замена его.
Такое есть, когда установлен нештатный ксенон или диоды в поворотниках.

Как понять, что выбило ключ?

Эту тему спрашивают у меня в личке.
А так как найти быстро нужный фото отчет в инете порой сложно,
то позволю себе выложить отличный фото отчет с драйва от Yuriuzzz.

Боковой указатель поворота встроен в корпус зеркала заднего вида. Показана замена левого бокового указателя
поворота, правый боковой указатель поворота заменяют аналогично.

1. Надавите пальцем на нижнюю часть отражающего элемента, наклонив отражающий элемент.

2. Подденьте отражающий элемент плоским деревянным рычажком, подложив под него кусок материи…

3. …и извлеките его из крепления механизма электропривода.

4. Отсоедините от отражающего элемента два наконечника проводов электрообогрева.

Вот как показано на рисунке.

5. Переведите корпус зеркала в сервисный режим, повернув его по часовой стрелке до упора.

6. Отверткой отожмите верхний…

7. …и боковой фиксаторы корпуса.

8. Снимите верхнюю часть корпуса зеркала.

9. Извлеките проставку.

10. Выверните три винта крепления нижней крышки.

11. Снимете нижнюю крышку зеркала вместе с указателем поворота.

12. Сжав фиксатор, отсоедините колодку жгута проводов от указателя поворота.

13. Отожмите фиксатор…

14. и снимитe боковой указатель поворота.

15. Установите боковой указатель поворота и детали зеркала заднего вида в последовательности, обратной снятию.

Подборки по теме:

One comment

На счет зависания правого указателя было так же.
проявлялось это так:

1. закрываю авто, сигнализация моргает один раз и после этого остается гореть правый указатель поворота (все три:в заднем фонаре, повторитель в зеркале и в пер. фаре). Лечится это открытием авто с брелка сигналки, обычно приходится открыть-закрыть несколько раз т.к. зависание повторяется.

2. При открытии машины с брелка, поворотники моргают 2 раза после чего все правые снова горят. Лечу аналогично — открываю и закрываю пока не погаснут.

3. На ходу: еду себе включаю правый поворот и после нескольких нормальных морганий слышу учащенные звуки моргания приборки (как будто перегорела какая то из лампочек поворота). Выхожу и вижу что вместо моргания опять все три правых лампы просто горят. Лечится на заглушенном двигателе открыванием-закрыванием с брелока.

4. На закрытой машине пнув по колесу срабатывает датчик удара и моргают несколько раз поворотники, после чего правые опять зависают. лечится открыванием-закрыванием или пинанием по колесу, после нескольких морганий сигнализирующих о тревоге правый поворотник может отвиснуть.

Диллер все прозвонил сказал ошибок нет, все ок! и отключили мне (разъеденили скрутки проводов) проводку от сигналки на указатели поворотов, чтоб от сигналки световой сигнал не проходил. Поездил я так 3 недели глюков не было. Поехал в сервис где ставили сигнализацию, там с этим глюком уже были знакомы, все вылечили за 20 мин, вернули световую сигнализацию у сигналки.

В общем в блоке сигнализации залипала онда релюшка, там их две, по одной на сторону, подключили к одной, которая без глюков! нужно было сразу к ним ехать.

Зеркало заднего вида .

При покупки авто, зеркало заднего вида (затемнение) работало, но недавно "качественно протер зеркало тканью т.к. заляпанное было и стой поры включаю затемнение, а о не затемняет, задне идущие слепят, кнопку не выключаю и вдруг бах ! заработало, потемнело.. Короче живет свой жизнью. У меня вопрос, как специалиста к специалистам, это так надо или ехать к официалам на замену зеркала..

При покупки авто, зеркало заднего вида (затемнение) работало, но недавно "качественно протер зеркало тканью т.к. заляпанное было и стой поры включаю затемнение, а о не затемняет, задне идущие слепят, кнопку не выключаю и вдруг бах ! заработало, потемнело.. Короче живет свой жизнью. У меня вопрос, как специалиста к специалистам, это так надо или ехать к официалам на замену зеркала..

Andrian спасибо за совет. тока блин пробег всего 4тыка а ТО тока в 15 тыков. Как я понял, это косяк не мой, что протер "качественно", к офицалам ехать надо пусть рабираются.

Andrian спасибо за совет. тока блин пробег всего 4тыка а ТО тока в 15 тыков. Как я понял, это косяк не мой, что протер "качественно", к офицалам ехать надо пусть рабираются.

А что значит качественно протер? протер затемняющийся слой и на зеркале царапины? ты можешь и сейчас обратиться к ОД и рассказать про проблему нет необходимости ждать след ТО.

попробуй повключать лампы освещения салона прямо над зеркалом, при включенных лампах оно сразу должно темнеть))

Клеил спец. 2-х компонентным клеем для зеркала. Упаковка мизерная, как раз хватает на пятак. 5 лет ОК.

zsv-ann

Я здесь живу

ValyaV

Я здесь живу

При встрече с экстримом головой отломил зеркало - приклеил на украинский супер-клей - когда в Харькове был (что-то типа нашего супер-момента - малюсенький тюбик) - уж почти 2 месяца езжу - отлично держится.

Tim88

39 Регион

А кто нибудь знает как пятак крепления зеркала от стекла отодрать, а то мне приклеели, низко получилось

иногда заглядываю

Спасибо всем. После замены лобового стекла (из-за трещины) встал вопрос о
приклеивании зеркала. Спец который менял стекло ничего посоветовать не
смог. Попробуй, говорит, клеем которым вклеивают стекло. Попробовал- полное
г-но, отвалилось на следующий день. потом сам попробывал "супер-моментом",
отвалилось в дороге через два дня. Мне посоветовали приклеить супер клеем
(не супер-моментом) только аккуратно надо чтобы не испортить. Незнаю,
попробовать что-ли.

2990099

Завсегдатай

Клеить пытался разными средствами в т.ч. и дорогими - помогало мах на месяц.. короче езжай на сто где меняют лобовые стёкла у них должен быть спец. клей. У меня держит мёртво уже больше года.

Оракул

А кто нибудь знает как пятак крепления зеркала от стекла отодрать, а то мне приклеели, низко получилось

zsv-ann

Я здесь живу

А кто нибудь знает как пятак крепления зеркала от стекла отодрать, а то мне приклеели, низко получилось

bamperus b3

Участник

давно уже, у меня на девятке, отвалиили зеркало от стекла. Заехал в ближайший карцелярский магазин и купил там несколько крошечных тюбиков китайского суперклея(тогда он был по 5 рэ за тюбик). В этих тюбиках клея ровно одна капля.Сдуру намазал им место склеивания и склеил. Когда в следующий раз ногой здорово задели зеркало, и оно отвалилось выдрав вместе с собой кусок лобового стекла до пленки триплекса! вот это клей я понимаю! Стекло пришлось менять,т.к. пошел от этого места паук во все стороны..

иногда заглядываю

bsm61

Просто заглянул

Была аналогичная ситуёвина.После замены лобового пробовал клеить спец
клеем для зеркал двухкомпонентным.Было три попытки.Этот спец клей г..но.
Максимум держалось три дня.Извёл 300р и кучу нервов.Взял за 20р.супер
клей"Контакт",присобачил,катаюсь уже месяц,держит.

Бумер

Мастер советчик

незнаю я тоже только каким не клеил но потом заехал в магазин и купил там в маленьком шприце клей,он клеится с помощью света или от лампочки а вот названия его я не помню он у меня в машине лежит завтра гляну и скину название

onegogue

старый

Lelik@1984

с покупкой авто стал автомехаником.

Как я понимаю стекло в Пассат Б3 вклеивается в рамку, а рамка в кузов вставляется "дедовским" методом, с помощью нити. так?

Катала

Мастер советчик

ТО Lelik@1984
Я менял стекло не давно, не сам а в мастерской по стеклам,но весь процесс видел
1 Снимают козырки, пластик сдергивают с боковых стоек, но не снимая, откручивают перед потолка
2 Простым канцелярским ножом между стеклом и кузовом делают прорезь, далее проходят этим ножом по всему периметру, помогая маленькой отверткой вставляя между кузовом и стеклом чтоб стекло каждый раз не отгибать для ножа.(Можно струной пилить)
3 Зачищают остатки старого клея на кузове
4 Со старого стекла снимают молдинг, и пяточок для зеркала
5 Обезжиривают стекло и кузов, кузов дополнительно промазывают какойто гадостью типа гудрона или грунтовки чтоб не ржавело короче.
6 Ставят старый молдинг и пятачок на новое стекло, приклеивая полоски скотча чтоб нигде не соскочил
7 Промышленным феном прогревают клей, наносят на кузов(Примерно 2,5 тюбика ушло)
8 Прикладывают стекло, прижимают руками немного простукивают кулачками
9 Фиксируют обычным скотчем к кузову, сверху и сбоку
10 Собирают все в салоне, 3 часа сушки, скотч снять на следующий день

Ну соответственно должны быть присоски, пистолет для клея, помощник обязательно. Вот как видел так написал

Но мне кажется проще отдать 1000 рублей за установку и не заморачиваться

Lelik@1984

с покупкой авто стал автомехаником.

Хммм. значит оно вклеивается все таки. У нас цена вопроса по замене 2200+мой клей. Вот и решил заморочиться сам. Ладно, спасибо большое за помощь. Наверно стОит сервис по дешевле поискать

onegogue

старый

следите за тем ,как зачистят рамку ветрового стекла,я тоже когда-то искал подешевле,расцарапали рамку,и внутреннюю тонировку(чёрную рамку по контуру лобового стекла),через год рамка начала цвести.

Всем доброго времени суток! Сегодня расскажу вам о том, чем приклеить зеркало заднего вида, а от чего лучше отказаться, если вы не хотите, чтобы зеркало в ближайшее же время отвалилось.

Зеркало заднего вида обеспечивает необходимую обзорность происходящего посади. Также существует и наружное боковое зеркало, размещаемое слева и справа транспортного средства.

Эти конструкции в салоне позволяют контролировать ситуацию на трассе, на городских дорогах, при выезде из гаража и просто на парковке, где возможностей боковых зеркал недостаточно. Это обязательный элемент оснащения салона. Потому когда зеркало отваливается, его нужно в ближайшее время вернуть на место.

Вы можете несколько удивиться, но начать я хочу именно с тех материалов и решений, которые справедливо считаются ошибочными.

В большинстве автомобилей крепление зеркала заднего вида осуществляется непосредственно к лобовому стеклу с помощью различных клеящих составов. Постепенно клей может высыхать, разрушаться и трескаться. Нарушается прочность фиксации, из-за чего в результате мы сталкиваемся с таким явлением как отпавшее изделие. И тут закономерно возникает вопрос касательно того, как правильно вернуть его на место, чтобы больше такая ситуация хотя бы в ближайшие несколько лет не повторялась. Решений достаточно много. Но некоторые из них ошибочные.

Одной из самых распространенных ошибок является изначально неправильный выбор средства, использующегося для крепления конструкции в салоне вашего автотранспорта. И тут совершенно не играет никакой роли тот факт, какая машина у вас в распоряжении. Это может быть ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, какой-нибудь Ланос, Шкода Октавия или даже нечто из модельного ряда Мерседес.

Если зеркало в них крепится к лобовому стеклу, значит там задействован клеящий состав. Когда конструкция падает из-за износа возможностей клея, его требуется вернуть на свое законное место.

Именно тут автомобилисты выбирают материалы, которые кажутся им подходящими, но по факту таковыми не являются.

Момент. Популярный вид строительного клея. Для стройки и ремонта он действительно подойдет. А вот соединять с его помощью корпус зеркала с лобовым стеклом не стоит. Момент и его аналоги не подходят для эксплуатации в условиях постоянных нагрузок и вибраций. Наверняка после непродолжительной поездки зеркало снова отпадет;
Двухсторонний скотч. Проблема в том, подобный материал вряд ли справится с весовой нагрузкой от массы зеркала. Как временная мера подойдет, только вот на длительную службу рассчитывать не стоит. Плюс процесс снятия очень сложный;
Присоска. Конструкции на присоске неустойчивые, могут периодически слетать, также не любят сильных вибраций. В итоге зеркало будет трясти в противоположном машине такте. В итоге вы увидите только размытую трясущуюся картинку. И от этого варианта стоит отказаться.

Откажитесь от этих решений и переходите на действительно качественные материалы.

Что ж, у вас отвалилось зеркало, и его нужно своими силами приклеить обратно.

При выборе состава для установки требуется ориентироваться на основные требования, предъявляемые к клеящим составам. Здесь речь идет о следующих моментах:

Состав обязан выдерживать массу конструкции, куда могут входить металлические детали, пластик и стекло самого зеркала;
Средство должно сохранять свои характеристики, несмотря на повышенные вибрации. Потому сразу исключаем из списка клей типа Момента;
Клей не должен менять свои клейкие параметры под действием влаги и температурных перепадов. Стекло постоянно находится под разными температурными нагрузками, которые передаются на сам клей. Летом активные лучи солнца, осенью повышенная влажность, а зимой заморозки.

И тут многие скажут, что идеальным решением будет воспользоваться эпоксидной смолой.

Частично соглашусь, поскольку с ее помощью действительно можно надежно зафиксировать изделие, которое будет держаться и не менять свои характеристики в течение длительного эксплуатационного периода.

Популярные и качественные решения

На самом деле в наше время купить клей для зеркал очень просто. Ассортимент магазинов огромен. Потому основной проблемой скорее становится выбор между представленного списка предложений.

Если вы хотите, чтобы после фиксации к стеклу зеркало действительно держалось долго и не подвергалось внутренним и внешним воздействиям, рекомендую обратить внимание на один из составов, которые я приведу ниже.

Наиболее популярными и качественными считаются следующие клеящие составы:

Permatex. Выбирайте средства с маркировками 81840 и 81844. Достаточно бюджетный вариант, который хорошо работает. Производитель побеспокоился о включении в комплектацию салфетки, необходимой для обезжиривания стекла;
Done Deal. Качественно и недорого. Ищите маркировку DD6588. В комплекте идет пара флаконов. В одном адгезив для улучшения сцепления, а во втором акселератор. Пользоваться легко и просто;
Loctite. Во многом аналог предыдущему средству, только стоит несколько дороже. На упаковке должны быть цифры 319;
АН 105 и АН 110. Сюда же добавлю KR 152. Все это отечественные составы, которые стоят дешевле зарубежных аналогов, а по эффективности мало чем уступают.

Можно сказать, что на стоимость влияет комплектация, а также объем средства, который помещен во флакон. По составу многие из них одинаковые или предельно близкие. Потому переплачивать не всегда нужно.

Рекомендации по прикле иванию зеркала

Напоследок расскажу немного о том, как нужно клеить. Ведь мало просто купить качественный и дорогой состав. Им еще нужно умело воспользоваться.

Если вы хотите все сделать своими руками, но при этом ожидаете долговечности и надежности от установки, то при приклеивании придерживайтесь нескольких правил.

Когда на улице холодно, работать нужно только в утепленном помещении. Клей проявит свои максимальные свойства при температуре около 20 градусов Цельсия;
Выберите точно место для установки, чтобы затем не приходилось снимать и переклеивать конструкцию. Лучше предварительно нанести разметку;
Поверхность обязательно очищается от остатков старого клея;
Сделайте поверхности более шероховатыми. Важный момент, который многие пропускают и забывают. Подойдет мелкозернистая наждачка, которой обрабатывается стекло и сам держатель зеркала для соединения со стеклом;
Не забудьте также обезжирить поверхность. Если в комплекте нет салфетки, возьмите ветошь без ворса, смочите в ацетоне или другом обезжиривателей. Вытрите все насухо;
Когда тюбик один, содержимое наносят на держатель зеркала. Если же их два, почитайте инструкцию. Одно вещество обычно идет на корпус, а второе на стекло;
Воспользуйтесь дополнительными фиксаторами вроде скотча или пластилина, чтобы на период высыхания дополнительно прижать зеркало.

Думаю, проблем с приклеиванием зеркала у вас возникнуть не должно после прочтения этого материала. А если есть вопросы, вы всегда можете задать их в комментариях.

Спасибо всем, кто с нами! Не забывайте подписываться, оставлять отзывы и рассказывать о нас своим друзьям!

(2 оценок, среднее: 5,00 из 5)

Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!

Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!

И в очередной раз я покупаю этот же клей. Цена небольшая. Качество отличное.

Клей отличный. Держит хорошо.
Но блин, это уже где то в 4-й раз его покупаю и клею зеркало) Первые разы были на старом родном стекле.
Когда уже поставил новое лобовое, там пятачок уже был на стекле, я просто свое зеркало прикрутил. И так сложилась традиция, что мне его головой сбивают. Это же нужно силы приложить чтобы сорвать, ибо держит ого-го. Приклеил. Полет от лета до зимы отличный, пока… Мне его снова срывают рукой. Курточку так одевали.
Расстроился, истерика, слезы плач))))

Кааароче.
Зачищаем, обезжириваем что стекло, что пятачок этот.
Берем ремкомплект, я его уже так называю. Колпачок с трубочки снимаем и одеваем на обратную сторону. Сжимаем чтобы ампулка там лопнула и переворачиваем вниз губкой, чтобы жидкость там какая то впитывалась в губку.

ВАЖНО! Клеить лучше в теплом помещении. В такой мороз фиг что получиться. Я заехал в гараж, с внешней стороны, обычным феном стекло нагревал место где будет клеиться пятачок. Так клей лучше схватывается. Сами видите, что если отрывает, то аж со стеклом))) Я тогда в жару клеил на солнце +35 градусов было)

Уже прошло где то

недели, полет отличный

Переживаю вот за что. То что приклеилось это ок. Но вот не пустит ли лобовое трещины в том месте, не пойдут ли полосы…Вот в чем вопрос.

В общем клей рекомендую. Проверенно временем и случаями) Можете не переживать, что на кочках слетит. Не, оно конечно слетит, если кто то с вертухи его не собьет головой))

Зеркало заднего обзора, которое есть в каждом автомобиле, имеет не настолько надежное крепление, как того хотелось бы. В результате постоянной тряски и вибраций, которые возникают при езде, или же в результате неловкости пассажиров, это зеркало может отклеиться и упасть. Даже владельцы самых дорогих и качественных авто могут столкнуться с такой проблемой, поскольку клей, который и удерживает эту деталь, со временем высыхает и теряет свои качества …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Выбор клеящего вещества

Также не подойдет вариант с использованием двухстороннего скотча, который не способен выдержать вес зеркала, да и отдирать его от стекла – занятие не из приятных.

Одним из подходящих вариантов является применение эпоксидной смолы. Приклеенная таким способом деталь будет держаться неплохо, но вот использовать вещество неудобно. Для полного схватывания эпоксидной смоле требуется от 10 до 24 часов, а надежно зафиксировать зеркало на такое время достаточно затруднительно.

Самыми лучшими вариантами клея для использования с такой целью являются следующие:

Loctite 319, есть специальная прокладка, обеспечивающая надежную защиту от температурных перепадов;

Permatex 81840 или 81844, в комплекте имеет специальную салфетку для очистки склеиваемых поверхностей;

KR-152, Ан-110 и 105 – отечественные и не очень дорогостоящие продукты, отличающиеся неплохим качеством.

Таким образом, чтобы качественно решить проблему с отвалившейся деталью салона, нужно использовать только качественные и предназначенные специально для этого клеящие вещества, позволяющие надежно приклеить зеркало заднего вида.

Как приклеить зеркало

Перед началом процесса приклеивания зеркала, необходимо тщательно подготовить склеиваемые поверхности – это является надежным залогом того, что зеркало будет держаться на своем месте очень долго. Следует отметить, что сам кронштейн детали редко приклеивается прямо к стеклу; сначала к нему клеится специальное металлическое основание, к которому монтируется сам кронштейн.

Проводить всю работу лучше всего в теплое время, когда температура воздуха не менее 20 градусов. Если же возникла необходимость делать все зимой – машину следует загнать в отапливаемый гараж или хотя бы хорошо прогреть салон печкой.

Самым правильным вариантом расположения зеркала является точно середина лобового стекла. Для этого лучше всего с внешней его стороны сделать в нужном месте отметку маркером, которая будет хорошо видна и изнутри.

Иногда встречаются ситуации, когда отпавший кронштейн вырывает верхний слой стекла. В таком случае приклеивать деталь придется не точно по центру стекла, а немного в стороне.

Определившись с местом, где будет располагаться зеркало, можно переходить к следующему этапу – удалению остатков предыдущего клеящего вещества с обеих поверхностей. Сделать это на поверхности стекла легче всего путем механической очистки ножом или лезвием бритвы. Металлическое же основание кронштейна можно предварительно нагреть феном или при помощи обычной газовой плиты – клей при этом будет счищаться гораздо легче.

На следующем этапе следует сделать поверхности шероховатыми. Осуществляется это при помощи обычной наждачной бумаги мелкой зернистости. Не нужно стараться придавать шероховатости поверхности стекла – достаточно достичь незначительного помутнения участка, к которому будет прикрепляться деталь.

Далее необходимо полностью обезжирить поверхность стекла и основания. Обычное протирание их тряпкой, смоченной в ацетоне, приводит не к удалению жира, а его размазыванию по стеклу. Чтобы сделать все качественно, нужно воспользоваться двумя кусками чистой тряпки: одной из них, предварительно смочив в ацетоне, растворяется жир, второй – чистой, удаляются все остатки загрязнений.

После выполнения такого этапа работы все будет готово к самому приклеиванию. При этом рекомендуется придерживаться инструкции производителя клея.

Среди общих (для всех клеев) советов следует выделить то — что активатор лучше всего наносить на стекло, а адгезив – на основание кронштейна. Обычно в качестве активатора используется соль меди, растворенная ацетоном. Такой состав полностью безопасен для стекла, поэтому можно без опасений наносить его с запасом, а не только точно на участок, к которому будет приклеено зеркало.

Чаще всего клеи для зеркала заднего вида машины сохнут не моментально, поэтому необходимо обеспечить надежную фиксацию основания кронштейна к стеклу на время высыхания клея. Это можно обеспечить сильным магнитом с внешней стороны стекла. Кроме того, можно воспользоваться обычным скотчем или пластилином.

Желательно монтировать зеркало на приклеенное основание не ранее, чем через сутки – этого времени вполне достаточно для полного высыхания клея.

Некоторое время назад у меня отклеился кронштейн салонного зеркала. Да, да, тот самый металлический кронштейн, на котором висит салонное зеркало.

В результате был озадачен необходимостью решать сразу две задачи:

выяснить причину произошедшего;
приклеить кронштейн обратно.

Вклеить кронштейн мне удалось только со второго раза, так как в первый раз я проявил слабость в борьбе с жабой. Причину же смог найти только спустя несколько дней, прочитав запись Yuirizz…

В первый раз для вклейки использовал клей ABRO RV-495, а в качестве обезжиривателя использовал уже имеющийся в наличии индустриальный очиститель Wurth 0893 . 140. Сомнения в качестве продукции ABRO возникли еще на стадии первичного схватывания, которое должно произойти буквально в первую минуту (учитывая что клея наносится минимальное количество), но по факту началось только минут 10, а то и больше. До этого момента, кронштейн все норовил сползти вниз, стоило его отпустить. Учитывая это, на полную полимеризацию выделил 48 часов, а не 24 часа как написано в инструкции. Спустя два дня закрепил зеркало. На удивление, зеркало не отвалилось и я даде успел порадоваться, что клей хорош и стоит недорого. Ждать разочарования пришлось недолго: вечером того же дня оно отвалилось на ровном месте (автомобиль стоял на парковке без движения). В общем, отрицательный результат, тоже результат: ABRO RV-495 оказался полной туфтой, попытка сэкономить 300 руб. привела к необходимости все повторять сначала…

Наученный горьким опытом, все-таки съездил до магазина Wurth и купил специальный клей стекла и металла Wurth 0893 . 40. Визуально цвет клея и праймера ничем не отличается от ABRO, а упаковка много проще — простой полиэтиленовый ZIP пакет с клеем и инструкцией. Порядок применения так же полностью совпадает:

зачистить до металла;
обезжирить поверхности;
нанести активатор на стекло;
нанести минимально необходимое количество клея на кронштейн;
плотно прижать.

Другими словами, по началу в клее от Wurth не было никакой разницы, но стоило только приложить кронштейн с нанесенным клеем к стеклу и подержать секунд 20, чтобы понять: разница есть! Уже через двадцать секунд первичное схватывание состоялось и кронштейн можно было не прижимать, он реально схватился, в отличии от барахла под названием ABRO RV-495. Однако, учитывая предыдущий негативный опыт, решил не испытывать судьбу и на полное схватывание отвел 48 часов…

Стоит ли говорить, что через два дня поставил зеркало и датчик освещенности и забыл о проблеме номер два: продукция Wurth в очередной раз не подвела… Так что тем кто будет вклеивать зеркала рекомендую брать продукцию известных брендов: Wurth, Liquy Moly и не платить дважды.

Оставался еще один вопрос, как такое произошло. И наиболее вероятная причина была найдена: детское зеркало. Видимо, при установке я оставил слишком маленький зазор (буквально 1-2 мм), на фотографии в блоге его не видно, но он есть. Пришлось переклеить его таким образом, чтобы оно фактически упиралось в потолочную обшивку.

Читайте также: