Шины farroad кто производитель
Минимальный заказ Большинство магазинов предлагают разные цены и условия в зависимости от количества покупаемых шин.
- По популярности
- По цене (сначала дешевые)
- По цене (сначала дорогие)
- По рейтингу
- По победам в тестах
- По бесшумности
- По экономии топлива
- По торможению
Размеры и параметры
Индекс нагрузки, от Не обязательно к заполнению, но позволяет более точно подобрать шины. Можно посмотреть на маркировке предыдущих шин.
Индекс скорости, от Не обязательно к заполнению, но позволяет более точно подобрать шины. Можно посмотреть на маркировке предыдущих шин.
- RunFlat Усиленные боковины, позволяющие после прокола шины проехать на ней ещё несколько километров.
- SUV Шины для внедорожников и кроссоверов. Усиливаются армированным кордом и проходят дополнительное тестирование.
- Защита диска Утолщение резины в месте надевания на диск, предназначенное для его защиты от повреждений.
- Seal Специальный вязкий слой внутри шины, который самостоятельно затягивает проколы до 6 мм
- Коммерческие Легкогрузовые шины для коммерческого транспорта
Тип протектора H/T (highway terrain) - для асфальтированных и грунтовых дорог.
A/T (all terrain) - для асфальта, грунта и легкого бездорожья.
M/T (mud terrain) – для езды по грязи и настоящему бездорожью.
- По популярности
- По цене (сначала дешевые)
- По цене (сначала дорогие)
- По рейтингу
- По победам в тестах
- По бесшумности
- По экономии топлива
- По торможению
Farroad FRD86
Farroad FRD96
Farroad FRD88
Farroad FRD26
Farroad FRD16
Farroad FRD66
Farroad FRD866
Farroad FRD75
Farroad FRD79
Farroad FRD76
Farroad FRD78
Шины Farroad
Шины торговой марки Farroad изготавливаются и выпускаются на территории Китая. Их отличают хорошие ездовые характеристики, экономичное расходование топлива и выносливость при изменении нагрузок. Бренд представляет свою продукцию на рынке с 2007 года и сумел завоевать доверие и признание со стороны автовладельцев. Широкий ассортимент Farroad вмещает в себя резину для легковых и внедорожных автомобилей, автобусов, грузовиков и сельскохозяйственной техники.
В производстве инженеры используют только качественное сырье, прошедшее ряд проверок. Особенный состав резинового сплава обеспечивает надёжное сцепление с поверхностью дорог в любых погодных условиях, что является залогом безопасности. Продукция Farroad – это пример прекрасного соотношения цены и качества, а также долговечность и уверенность на дороге в любых погодных условиях.
Всем доброго!Катаюсь пару месяцев,покупкой пока доволен.Сейчас зима,минус 30,дороги у нас так себе.Одни направления,укатанные,дорогу держит.При скорости 70 км на закатанной,обледенелой,чуть зад соскальзывает,если едешь по колее.Ну конечно если учитывать,что резина всесезонная!В подъем обледенелый идёт вообще класс,не ожидал.На льду ведёт норм,на поворотах,опять же закатанных,держит себя отлично.Повторюсь,если нет колеи.У нас суровый север,дороги грунтовки,снега накидывает много,резина отличная,советую всем,кто живёт в таких условиях.Зимнюю не ставил,так как дороги у нас разные,в посёлках снег,выезжаешь в район там грунтовка, скальник.Зимнюю резину режет напрочь,на один сезон еле хватает,пока дорогу снегом не укатают.Так что,я ставлю всесезонную.Очень рекомендую,отличная резина.
Купил месяц назад,в мороз -30 пришлось давление снизить.Дорогу держит,дорога у нас не асфальт,сугробы,колея,обледенелось.Так что гребёт,плохого пока не скажу.Летом дорога,скальник,галечник,песок.Думаю по перекатам по реке пойдёт.Осенью отпишусь.
Покупал новым комплект зимней резины, 235.65.18 резина при минус 10 замерзает, машина ночь постоит и начинаешь движение прыгает, колеса овальные. Плохо балансируеться, куча грузов надо вешать.
Брал два года назад, на TLC prado 120, отьездил два полных лета. Горы, камни, грязь.
Резина хорошая, гребёт хорошо. Износ норм, не большой.
Из минусов - балансировка не очень, тяжёлая.
Но в целом, доволен.
Брал по осени город Магадан, сцепка мокрый асфальт лёд нормально. Приехал с вахты в Январе - 30 на улице, машина ведёт себя хорошо, работая в такси. Советую всем
Авто: премио, 3с Д4, передний привод.
Брал резину новую в 2018ом году. По зиме ведет себя хуже чем гоформ с трианглом. Зацеп сомнителен, по галимому льду гальмует. Если вы остановились в пробке на подъеме, считайте что вы приехали. Дубеет при -10, дубеет так, что ключом не прожмешь. Каких-либо заносов и сносов не заметил, ибо при выше перечисленных оказиях ездил максимум 80км по трассе. В 19ом переобулся на другую и не жалею. ОДНАКО! Резина пролежала на открытом балконе 2 зимы и хоть бы что. При продаже авто в 20ом обул ее(шины) опять. Откатал май, июнь. Машина особо не плыла, в принципе ощущения что ты на зимней едешь не было. При езде от 20+ градусов и откатке 4000км за два месяца она почти не износилась.
Итого:
1 сезон, 7500 км при зиме от -7 до -20, влажность от 80%, весна-лето 4500 от +15 до +25, влажность 90+%
Если вы живете в регионе, где зимы не выше -5 и ваш город находится на равнине, и при этом ваш авто не "просит" дать ему полный открытый газ, то это ваш вариант. Мне кажется что обувая ее новую, вы сможете пробегать минимум года два нонстоп.
Покупал новым комплект зимней резины, 235.65.18 резина при минус 10 замерзает, машина ночь постоит и начинаешь движение прыгает, колеса овальные. Плохо балансируеться, куча грузов надо вешать.
Брал по осени город Магадан, сцепка мокрый асфальт лёд нормально. Приехал с вахты в Январе - 30 на улице, машина ведёт себя хорошо, работая в такси. Советую всем
Авто: премио, 3с Д4, передний привод.
Брал резину новую в 2018ом году. По зиме ведет себя хуже чем гоформ с трианглом. Зацеп сомнителен, по галимому льду гальмует. Если вы остановились в пробке на подъеме, считайте что вы приехали. Дубеет при -10, дубеет так, что ключом не прожмешь. Каких-либо заносов и сносов не заметил, ибо при выше перечисленных оказиях ездил максимум 80км по трассе. В 19ом переобулся на другую и не жалею. ОДНАКО! Резина пролежала на открытом балконе 2 зимы и хоть бы что. При продаже авто в 20ом обул ее(шины) опять. Откатал май, июнь. Машина особо не плыла, в принципе ощущения что ты на зимней едешь не было. При езде от 20+ градусов и откатке 4000км за два месяца она почти не износилась.
Итого:
1 сезон, 7500 км при зиме от -7 до -20, влажность от 80%, весна-лето 4500 от +15 до +25, влажность 90+%
Если вы живете в регионе, где зимы не выше -5 и ваш город находится на равнине, и при этом ваш авто не "просит" дать ему полный открытый газ, то это ваш вариант. Мне кажется что обувая ее новую, вы сможете пробегать минимум года два нонстоп.
ПОСТАВИЛ ДАННЫЕ ШИНЫ И. УДИВИЛСЯ! НАМНОГО ЛУЧШЕ Б/У ЯПОНСКИХ. ОЧЕНЬ ВПЕЧАТЛИЛИ ХОДОВЫРЕ КАЧЕСТВА. ЛЮДИ, НЕ ВЕРТЕ В МИФ "ВСЁ КИТАЙСКОЕ ПЛОХОЕ" У НИХ ЭКОНОМИКА НА ПЕРВОМ МЕСТЕ. А РЫНОК ОНИ ЗАВОЕВАЛИ УЖЕ ДАВНО. ВОБЩЕМ БЕРИТЕ ШИНЫ ИЗ КИТАЯ И НЕ ПОЖАЛЕЕТЕ.
Здравствуйте водители! Решил оставить положительный отзыв об этой модели шин. Плохого вообще не вижу. Балансировка отличная,торможение на асфальте как бы не показатель а вот на льду и накатаному снегу просто нет слов. (главное смотреть в зеркала,чтоб с сзади не догнали)сцепление просто "огонь". Не вижу смысла брать японские б/у которые либо "грыжами"лезут,либо задубели уже
Брал новую в 17 году 205/65/15.. Отказал две зимы. У данной резины особенность - низкий протектор 0.8, в режиме города отлично себя ведёт. Больше двух сезонов не вижу целесообразности, т.к. у меня машина заднеприводная без блокировок. На передний привод или 4вд вполне третью зиму можно.
Резина покупалась новой, были сомнения покупать ли Китай.. Все такие решился, чем не сколько не пожалел. Держак очень хороший, на льду ведет себя отлично, в морозы не дубеет, не шумная. Балансируется хорошо. Резина откаталась 3 сезона. Цена на много ниже чем у Японии(Без учета хлама которому больше 5 лет), а результат тот же.
Минимальный заказ Большинство магазинов предлагают разные цены и условия в зависимости от количества покупаемых шин.
- По популярности
- По цене (сначала дешевые)
- По цене (сначала дорогие)
- По рейтингу
- По победам в тестах
- По бесшумности
- По экономии топлива
- По торможению
Размеры и параметры
Индекс нагрузки, от Не обязательно к заполнению, но позволяет более точно подобрать шины. Можно посмотреть на маркировке предыдущих шин.
Индекс скорости, от Не обязательно к заполнению, но позволяет более точно подобрать шины. Можно посмотреть на маркировке предыдущих шин.
- RunFlat Усиленные боковины, позволяющие после прокола шины проехать на ней ещё несколько километров.
- SUV Шины для внедорожников и кроссоверов. Усиливаются армированным кордом и проходят дополнительное тестирование.
- Защита диска Утолщение резины в месте надевания на диск, предназначенное для его защиты от повреждений.
- Seal Специальный вязкий слой внутри шины, который самостоятельно затягивает проколы до 6 мм
- Коммерческие Легкогрузовые шины для коммерческого транспорта
Тип протектора H/T (highway terrain) - для асфальтированных и грунтовых дорог.
A/T (all terrain) - для асфальта, грунта и легкого бездорожья.
M/T (mud terrain) – для езды по грязи и настоящему бездорожью.
- По популярности
- По цене (сначала дешевые)
- По цене (сначала дорогие)
- По рейтингу
- По победам в тестах
- По бесшумности
- По экономии топлива
- По торможению
Farroad FRD86
Farroad FRD96
Farroad FRD88
Farroad FRD26
Farroad FRD16
Farroad FRD66
Farroad FRD79
Farroad FRD78
Farroad FRD866
Farroad FRD75
Farroad FRD76
Шины Farroad
Шины торговой марки Farroad изготавливаются и выпускаются на территории Китая. Их отличают хорошие ездовые характеристики, экономичное расходование топлива и выносливость при изменении нагрузок. Бренд представляет свою продукцию на рынке с 2007 года и сумел завоевать доверие и признание со стороны автовладельцев. Широкий ассортимент Farroad вмещает в себя резину для легковых и внедорожных автомобилей, автобусов, грузовиков и сельскохозяйственной техники.
В производстве инженеры используют только качественное сырье, прошедшее ряд проверок. Особенный состав резинового сплава обеспечивает надёжное сцепление с поверхностью дорог в любых погодных условиях, что является залогом безопасности. Продукция Farroad – это пример прекрасного соотношения цены и качества, а также долговечность и уверенность на дороге в любых погодных условиях.
Всем доброго!Катаюсь пару месяцев,покупкой пока доволен.Сейчас зима,минус 30,дороги у нас так себе.Одни направления,укатанные,дорогу держит.При скорости 70 км на закатанной,обледенелой,чуть зад соскальзывает,если едешь по колее.Ну конечно если учитывать,что резина всесезонная!В подъем обледенелый идёт вообще класс,не ожидал.На льду ведёт норм,на поворотах,опять же закатанных,держит себя отлично.Повторюсь,если нет колеи.У нас суровый север,дороги грунтовки,снега накидывает много,резина отличная,советую всем,кто живёт в таких условиях.Зимнюю не ставил,так как дороги у нас разные,в посёлках снег,выезжаешь в район там грунтовка, скальник.Зимнюю резину режет напрочь,на один сезон еле хватает,пока дорогу снегом не укатают.Так что,я ставлю всесезонную.Очень рекомендую,отличная резина.
Купил месяц назад,в мороз -30 пришлось давление снизить.Дорогу держит,дорога у нас не асфальт,сугробы,колея,обледенелось.Так что гребёт,плохого пока не скажу.Летом дорога,скальник,галечник,песок.Думаю по перекатам по реке пойдёт.Осенью отпишусь.
Покупал новым комплект зимней резины, 235.65.18 резина при минус 10 замерзает, машина ночь постоит и начинаешь движение прыгает, колеса овальные. Плохо балансируеться, куча грузов надо вешать.
Брал два года назад, на TLC prado 120, отьездил два полных лета. Горы, камни, грязь.
Резина хорошая, гребёт хорошо. Износ норм, не большой.
Из минусов - балансировка не очень, тяжёлая.
Но в целом, доволен.
Брал по осени город Магадан, сцепка мокрый асфальт лёд нормально. Приехал с вахты в Январе - 30 на улице, машина ведёт себя хорошо, работая в такси. Советую всем
Авто: премио, 3с Д4, передний привод.
Брал резину новую в 2018ом году. По зиме ведет себя хуже чем гоформ с трианглом. Зацеп сомнителен, по галимому льду гальмует. Если вы остановились в пробке на подъеме, считайте что вы приехали. Дубеет при -10, дубеет так, что ключом не прожмешь. Каких-либо заносов и сносов не заметил, ибо при выше перечисленных оказиях ездил максимум 80км по трассе. В 19ом переобулся на другую и не жалею. ОДНАКО! Резина пролежала на открытом балконе 2 зимы и хоть бы что. При продаже авто в 20ом обул ее(шины) опять. Откатал май, июнь. Машина особо не плыла, в принципе ощущения что ты на зимней едешь не было. При езде от 20+ градусов и откатке 4000км за два месяца она почти не износилась.
Итого:
1 сезон, 7500 км при зиме от -7 до -20, влажность от 80%, весна-лето 4500 от +15 до +25, влажность 90+%
Если вы живете в регионе, где зимы не выше -5 и ваш город находится на равнине, и при этом ваш авто не "просит" дать ему полный открытый газ, то это ваш вариант. Мне кажется что обувая ее новую, вы сможете пробегать минимум года два нонстоп.
Читайте также: