Шкода йети куда ставить домкрат
Страхование для одноклубников от Insurance Team.
Авто РТ - обслуживание и ремонт SKODA (Москва, СВАО)
Технический центр Агранд
Активация, чип-тюнинг: Vagcode, PetranVAG (+доп.оборудование)
SKODA KAROQ клуб : сайт, форум
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, комментарии о политике и геополитике, курсах валют, публикация "фейков" и непроверенных "новостей" строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан.
Куда упирать подкатной домкрат?
Куда упирать подкатной домкрат?
Колеса меняю сам. На прошлой машине, подкатной трехтонник - домкрат при подъеме мял штатные места даже через резиновую пяту. Знаю что в шиномонтажах домкраты заводят куда то под колеса.
Желательно на фотке показать.
P.s. установлена антигравийная защита.
Куда упирать подкатной домкрат?
Только что менял сам колеса с подкатным домкратом. Фото не сделал, но там никаких проблем с поиском мест нет, специальные ребра торчат
Куда упирать подкатной домкрат?
Greka , ребра, предназначенные для штатного домкрата?
Еще в интернете наткнулся на октавиях существуют специальные упоры для домкратов. У нас есть такое?
Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!
Куда упирать подкатной домкрат?
Трудно сказать, наверняка они по размеру сделаны так, что подходят именно под штатный домкрат, но я штатным никогда не пользуюсь
Нет, у нас не такое
Freq , проблем не будет, попробуйте
Куда упирать подкатной домкрат?
Куда упирать подкатной домкрат?
Подкатывал под ребро в месте, обозначенном для установки штатного домкрата. Без проблем и последствий.
Да и вообще все свои машины за ребра поднимал, даже весь борт сразу, если позволяла масса и высота порога (домкрат у меня маленький) Проблем никогда не было.
Куда упирать подкатной домкрат?
Куда упирать подкатной домкрат?
Куда упирать подкатной домкрат?
Куда упирать подкатной домкрат?
Тоже интересно. Никто по домкратам так и не подскажет? "Домкрат гидравлический подкатной 3тонны 135мм-390мм" подойдёт? Или надо больше - меньше?
Куда упирать подкатной домкрат?
Тоже интересно. Никто по домкратам так и не подскажет? "Домкрат гидравлический подкатной 3тонны 135мм-390мм" подойдёт? Или надо больше - меньше?
3 тонны хватит с запасом, а вот высоту подъема проверите уже на автомобиле, возможно 390мм недостаточно будет. тогда проставки из досок или др. помогут приподнять повыше.
Себе подкатной искал и купил 3 тонный с возможностью подъема до 500мм.
Кстати, подкатной домкрат использую только в гараже (с собой такую махину не повозишь). В походных условиях штатный буду использовать (если понадобится).
Куда упирать подкатной домкрат?
Куда упирать подкатной домкрат?
Тоже интересно. Никто по домкратам так и не подскажет? "Домкрат гидравлический подкатной 3тонны 135мм-390мм" подойдёт? Или надо больше - меньше?
Вставьте баллонный ключ в скобу, упритесь им в колесо и отсоедините
колпак от диска.
Вначале приложите колпак к диску тем местом, где находится отверстие
для вентиля шины.
Затем вдавите колпак колеса в диск, так чтобы он зафиксировался по
всей окружности.
Указания относительно колпаков колёс, поставляемых с завода, или из ас-
сортимента оригинальных принадлежностей и аксессуаров ŠKODA.
При использовании секретного болта убедитесь, что он расположен со-
гласно маркировке на тыльной стороне колпака.
На тыльной стороне колпака положение болта-секретки отмечено симво-
лом. При установке колпака в положении отличном от обозначенного для
болта-секретки возможно повреждение колпака.
Если устанавливаются колёсные колпаки, обратите внимание, чтобы обес-
печивался достаточный приток воздуха для охлаждения тормозной систе-
мы.
Используйте только давление руки, не наносите удары по колёсному кол-
паку! Возможно повреждение колпака.
Мы рекомендуем использовать детские сиденья из ассортимента ориги-
нальных аксессуаров и принадлежностей ŠKODA.
Колпачки колёсных болтов
Илл. 181
Снимите колпачок
Перед вывинчиванием колёсных болтов их колпачки необходимо снять.
на колпачок так, чтобы внутренние зацепы
съёмника прилегали к буртику колпачка.
Снимите колпачок в направлении стрелки
Надвиньте колпачок на колёсный болт до упора.
Колёсные болты-секретки
Илл. 182
Условное изображение: болт-
секретка и переходник
Болты-секретки защищают колёса от воров. Отвернуть или затянуть их
можно только с помощью переходника
Снимите полноразмерный колёсный колпак или колпачки болтов.
зубчатой стороной до упора во внут-
ренний шлиц болта-секретки
Наденьте баллонный ключ на переходник
Ослабьте и затяните колёсный болт
Установите колпак колеса или колпачки колёсных болтов.
Переходник для колёсных болтов-секреток следует всегда хранить в ав-
томобиле на случай замены колеса. Храните переходник вместе с борто-
вым инструментом.
В случае колпаков колёс, устанавливаемых на заводе, или поставленных
из ассортимента оригинальных принадлежностей и аксессуаров ŠKODA,
место болта-секретки отмечено на тыльной стороне колпака.
При использовании секретного болта убедитесь, что он расположен со-
гласно маркировке на тыльной стороне колпака.
Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе А4, начиная с 2005г получившей обозначение Тур (Tour) 1996 – 2010.
как правильно ставить штатный домкрат?
увидел сегодня в главной дороге про шкоду.
вот и интересно что они имели ввиду про правильную установку домкрата.
может есть у кого нить фото или ссылка. буду благодарен
Причём заметить ставить именно под пороги, а то тут некоторые чуть не под дниже в середине машины советуют ставить что ыб не проломать пороги. Если правильно ставить то не про ломаются. И Яя предпочитаю пользоваться щтатным домкратом только для мелких операций. Если на долго поднять то поднимаю гидравлическим под пробки в днище.
Ну или так) Ну не как не так как в соседней теме аш по середине машины) Там на домкрате есть специалная выемка под ребро на пороге. Я ставю что ыб ребро попало в выемку ну а площадка домкрата соответственно сразу за ребром)
Менял резину на зимнюю, искал, но так и не нашел эти углубления.
Пришлось ставить гидравлический домкрат на резину, надетую на выступ порога, ближе к колесным аркам.
Все нормалек
вот поэтому я и спросил.
аналогичная ситуация. не нашел никаких углублений в порогах поэтому и фотки попросил.
Пороги гнуться, днише тоже. домкрачу штатным возле переднего колеса, там есть усиленное место, поднимает сразу и перед и зад, в заде усиления под домкрат НЕТ.
Dunkan писал(а): Пороги гнуться, днише тоже. домкрачу штатным возле переднего колеса, там есть усиленное место, поднимает сразу и перед и зад, в заде усиления под домкрат НЕТ.
есть, есть . проверь! там где треугольничком отмечено. и порог для штатного и лонжерон под домкрат и лапу и место вокруг резиновой пробки там то же можно, особенно если вставить саму резинку от ТТ.
углубление взаде в днише, смотрел не один раз, куда там его подстовлять не понятно, в шиномонтаже был-днище погнули , сказали мол первый раз такое с окташкой, до этого шкоды подымали-все ок.
так што домкрачу спереди, вывешивает прекрасно и перед и зад
то что погнули - козлы однозначно. по этой причине никого не подпускаю к своим машинам.
Забываете ,что штатный домкрат есть домкрат для экстренных ситуацийй на дороге(замена колеса),а не для плановых работ (замена колодок,например).Если поднимать медленно и аккуратно за места ,помеченные выемками ,ничего криминального не произойдет .
Речь, по-моемому, шла о том ,что пороги гнут на ТО у ОД или на шиномонтаже,когда поднимают авто на механизированном 4-точечном подъемнике.Проблема в том,что подъемник начинает движение вверх(или вниз) весьма резким толчком,да еще очень часто без резинок.Вот тогда-то пороги и гнутся.
У меня субаровский домкрат,поднимаю за заглушки на лонжеронах.
oster писал(а): то что погнули - козлы однозначно. по этой причине никого не подпускаю к своим машинам.
Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Бензиновые двигатели
Дизельные двигатели
Система питания и управления двигателем
Система охлаждения
Система смазки
Система впуска и выпуска
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Электрооборудование и электросистемы
Электросхемы
Толковый словарь
Skoda Yeti была продемонстрирована на автосалоне в Женеве в 2009 году. Взглянув на Yeti, в первую очередь обращаешь свое внимание на массивный бампер и решётку радиатора, окружённую четырьмя фарами. В профиль машина, как бы обведена своеобразной линией приподнятой крыши, четкими контурами центральной и задней стоек кузова. Оригинальная и очень миролюбивая внешность автомобиля скрывает под собой технически продвинутые агрегаты и узлы. Интерьер 5-местного Yeti выверен до мелочей, что делает его практичным и рациональным. В салоне просторно, высокая посадка добавляет пассажирам пространства и лучшего обзора. Сдержанность дизайна интерьера в целом подчеркивается внешним видом приборной панели, сделанной из качественного пластика. В автомобиле большое количество емкостей для хранения вещей. Плотные сиденья с достаточно развитой боковой поддержкой и регулятором поясничного подпора обеспечивают водителю и пассажирам удобство и комфорт в долгих поездках. Задний ряд сидений сделан по системе VarioFlex, которая позволяет выполнять трансформацию каждого из трёх сидений по отдельности. Благодаря этой системе есть возможность изменять внутреннее пространство автомобиля практически без ограничений, при необходимости увеличивая погрузочный объем до 1760 литров. Линей двигателей состоит из трех бензиновых и двух дизельных силовых агрегата: 1.2 л TSI (105 л.с), 1.4 л TSI (122 л.с), 1.8 л TSI (152 л.с, 160 л.с), 1.6 TDI (105 л.с) и 2.0 л TDI (в зависимости от настроек - 110 л.с, 140 л.с, 170 л.с). Двигатели могут агрегатироваться с механической 6-ступенчатой коробкой передач или с роботизированной 6-, 7-ступенчатой коробкой DSG. Существуют передне- и полноприводные (4MOTION) версии трансмиссий. Для подключения задней оси используется муфта Haldex IV поколения. Полностью электронное управление (сигналы в блок управления муфтой поступают из блока управления двигателем, блока управления ABS, а также от некоторых датчиков систем активной безопасности) муфты обеспечивает мгновенное подключение заднего моста. Как результат, для начала работы за- дних колес пробуксовка передних колес не нужна. На краш-тестах проводимых EuroNCAP автомобиль заработал высшую оценку - 5 звезд. Yeti оснащен самыми современными системами активной и пассивной безопасности. Так, например, в зависимости от комплектации, фары головного освещения могут быть биксеноновыми с поворотными модулями. Также автомобиль может быть оснащен системами ESP, EDS, AFM, HBA DSR, ABS, MSR, EBV, ESBS и ASR. Чтобы снизить вероятность удара сзади, при экстренном торможении активируется функция мигания стоп-сигналов. Пассивную безопасность обеспечивают до девяти подушек безопасности, включая подушку безопасности для коленей водителя и подушки безопасности для пассажиров на задних сиденьях, специальное крепление двигателя и педалей. Skoda Yeti является многоцелевым автомобилем компакт-класса, он приятный во всех отношениях и полезный в бытовых поездках, радует высоким уровнем качества сборки, экономичными двигателями и по-немецки добротными материалами отделки салона.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Skoda Yeti, выпускаемых с 2009 года.
| Skoda Yeti | ||
| 1.2 TSI Годы выпуска: с 2009 по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1197 cм3 | Дверей: 5 КП: мех./авт. | Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 8.5/4.7 л/100 км |
| 1.4 TSI Годы выпуска: с 2009 по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1390 cм3 | Дверей: 5 КП: мех./авт. | Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 8.8/5.3 л/100 км |
| 1.8 TSI Годы выпуска: с 2009 по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1798 cм3 | Дверей: 5 КП: мех./авт. | Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 9.1/5.4 л/100 км |
| 1.6 TDI Годы выпуска: с 2009 по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1598 cм3 | Дверей: 5 КП: мех./авт. | Топливо: дизель Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 6.1/4.0 л/100 км |
| 2.0 TDI Годы выпуска: с 2009 по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1968 cм3 | Дверей: 5 КП: мех./авт. | Топливо: дизель Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 7.2/4.8 л/100 км |
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Вставьте баллонный ключ в скобу, упритесь им в колесо и отсоедините
колпак от диска.
Вначале приложите колпак к диску тем местом, где находится отверстие
для вентиля шины.
Затем вдавите колпак колеса в диск, так чтобы он зафиксировался по
всей окружности.
Указания относительно колпаков колёс, поставляемых с завода, или из ас-
сортимента оригинальных принадлежностей и аксессуаров ŠKODA.
При использовании секретного болта убедитесь, что он расположен со-
гласно маркировке на тыльной стороне колпака.
На тыльной стороне колпака положение болта-секретки отмечено симво-
лом. При установке колпака в положении отличном от обозначенного для
болта-секретки возможно повреждение колпака.
Если устанавливаются колёсные колпаки, обратите внимание, чтобы обес-
печивался достаточный приток воздуха для охлаждения тормозной систе-
мы.
Используйте только давление руки, не наносите удары по колёсному кол-
паку! Возможно повреждение колпака.
Мы рекомендуем использовать детские сиденья из ассортимента ориги-
нальных аксессуаров и принадлежностей ŠKODA.
Колпачки колёсных болтов
Илл. 181
Снимите колпачок
Перед вывинчиванием колёсных болтов их колпачки необходимо снять.
на колпачок так, чтобы внутренние зацепы
съёмника прилегали к буртику колпачка.
Снимите колпачок в направлении стрелки
Надвиньте колпачок на колёсный болт до упора.
Колёсные болты-секретки
Илл. 182
Условное изображение: болт-
секретка и переходник
Болты-секретки защищают колёса от воров. Отвернуть или затянуть их
можно только с помощью переходника
Снимите полноразмерный колёсный колпак или колпачки болтов.
зубчатой стороной до упора во внут-
ренний шлиц болта-секретки
Наденьте баллонный ключ на переходник
Ослабьте и затяните колёсный болт
Установите колпак колеса или колпачки колёсных болтов.
Переходник для колёсных болтов-секреток следует всегда хранить в ав-
томобиле на случай замены колеса. Храните переходник вместе с борто-
вым инструментом.
В случае колпаков колёс, устанавливаемых на заводе, или поставленных
из ассортимента оригинальных принадлежностей и аксессуаров ŠKODA,
место болта-секретки отмечено на тыльной стороне колпака.
При использовании секретного болта убедитесь, что он расположен со-
гласно маркировке на тыльной стороне колпака.
Оснащение для экстренных случаев и самопомощь
Запишите код, выбитый на торце переходника и на головке болта-сек-
ретки. По этому номеру при необходимости можно приобрести переходник
в сервисном центре ŠKODA.
Комплект колёсных болтов-секреток и насадку-адаптер можно приобре-
сти на дилерском предприятии ŠKODA.
Откручивание и затяжка колёсных болтов
Илл. 183
Смена колеса: отворачивание
колёсных болтов
Перед вывинчиванием колёсных болтов их колпачки необходимо снять.
Откручивание
Установите на колёсный болт ключ для колёсных болтов до упора.
Для откручивания болтов-секреток используйте соответствующий пере-
ходник
Возьмитесь за конец ключа и поверните его примерно на один оборот
против часовой стрелки
Установите на колёсный болт ключ для колёсных болтов до упора.
Для затягивания болтов-секреток используйте соответствующий переход-
ник
Возьмитесь за конец ключа и вращайте болт по часовой стрелке
, пока он не будет затянут надлежащим образом.
После затягивания колёсных болтов установите на место колпачки.
Если болт не удаётся открутить руками, можно, соблюдая осторожность,
надавить на конец ключа ногой. При этом держитесь за автомобиль,
чтобы не упасть.
Поддомкрачивание автомобиля
Илл. 184
Опорные точки под домкрат
Илл. 185 Условное изображение: установка домкрата
Для подъёма автомобиля используйте домкрат из комплекта бортового ин-
струмента.
Подведите домкрат под опорную точку, которая располагается ближе все-
го к неисправному колесу.
Опорные точки находятся прямо под метками на пороге
Убедитесь в том, что опора домкрата опирается на ровное основание
всей своей поверхностью, и располагается строго вертикально под точ-
кой, в которой захват установлен на ребро порога
Вращая рукоятку, подведите домкрат к опорной точке так, чтобы его за-
хват встал под вертикальным ребром порога
Продолжайте поднимать домкрат, пока колесо не оторвётся от грунта.
Самостоятельные действия в сложных ситуациях
Если вы заменяете колесо на дороге с наклоном, подоприте колесо на
противоположной стороне автомобиля с помощью камня или другого
подобного предмета, чтобы предотвратить скатывание автомобиля.
Зафиксируйте опорную площадку домкрата от возможного смещения
с помощью подходящих средств. Мягкое, скользкое основание под опо-
рой домкрата может привести к его смещению и падению автомобиля с
домкрата. Поэтому устанавливайте домкрат всегда только на твёрдое
основание или используйте прочную подкладку достаточной площади.
На скользком основании, например, на булыжной мостовой, на кафель-
ной плитке и т. п. используйте подставку из нескользящего материала
(например, резиновый коврик).
Устанавливайте домкрат только в предназначенные для этого точки
крепления на кузове автомобиля.
Поднимайте а/м всегда только с закрытыми дверьми.
Когда автомобиль поднят домкратом, подлезать под автомобиль и
располагать под ним части тела, например руки или ноги, категорически
запрещается.
Запрещается заводить двигатель автомобиля, стоящего на домкрате.
Проверьте, чтобы домкрат правильно упирался в ребро нижнего бруса,
иначе существует опасность повреждения автомобиля.
Снятие и установка колеса
При замене колеса соблюдайте следующие указания.
Снимите полноразмерный колёсный колпак или колпачки болтов.
Сначала ослабьте болт-секретку и затем остальные колёсные болты.
Поднимите автомобиль так, чтобы заменяемое колесо не касалось земли.
Открутить колёсные болты и уложите на чистую подкладку (тряпку, бума-
гу и т. п.).
Осторожно снимите колесо.
Установите колесо и закрутите колёсные болты от руки.
Баллонным ключом в несколько приёмов затяните колёсные болты в пе-
рекрёстном порядке. Болт-секретку затягивайте в последнюю очередь.
Установите колпак колеса или колпачки колёсных болтов.
При установке колёс с направленным рисунком протектора шин учитывай-
те направление вращения
Все колёсные болты должны быть чистыми и иметь лёгкий ход (должны
легко вкручиваться).
Если при смене колеса установлено, что колёсные болты корродировали и
заворачиваются с трудом, следует их заменить.
Категорически запрещается смазывать колёсные болты!
Ослабляйте колёсные болты только на небольшую величину (примерно
на один оборот), пока автомобиль не поднят домкратом! В противном
случае колесо может отделиться и упасть.
Сопутствующие работы
После замены колеса необходимо выполнить следующие работы.
Уложите заменённое колесо в нишу и закрепите его с помощью специ-
альной гайки.
Уложите бортовой инструмент в предусмотренное место и закрепите
лентой.
Как можно скорее проверьте давление в шине установленного колеса.
Момент затяжки колёсных болтов как можно скорее проверьте с помо-
щью динамометрического ключа.
После замены колеса необходимо довести до нормы давление в шинах. У
автомобилей с системой контроля давления в шинах необходимо сохра-
нить в памяти текущие значения давления в шинах
Повреждённые шины заменяйте или узнайте на сервисном предприятии о
возможности ремонта.
Предписанный момент затяжки колёсных болтов составляет 120 Нм.
Если не колёсные болты слабо затянуты (недостаточный момент за-
тяжки), колесо может открутиться во время движения. Слишком боль-
шой момент затяжки может повредить болты и резьбу в отверстии сту-
пицы, а также привести к деформации посадочной плоскости колёсного
диска.
До проверки момента затяжки двигайтесь осторожно и только с рав-
Оснащение для экстренных случаев и самопомощь
Комплект для ремонта шин
В этой главе вы найдёте сведения по следующим темам:
Состав комплекта для ремонта шин
Подготовка к использованию комплекта для ремонта шин
Герметизация и накачка шины
Указания по движению с отремонтированной шиной
С помощью комплекта для ремонта шин можно надёжно отремонтировать
шину, повреждённую посторонним предметом или имеющую прокол диа-
метром примерно до 4 мм.
Ремонт шины с помощью комплекта для ремонта шин ни в коем случае не
заменяет настоящего ремонта шины. Он предназначен только для того,
чтобы дать возможность доехать до ближайшего сервисного предприятия.
При ремонте снимать колесо не требуется.
Посторонние предметы, воткнувшиеся в протектор шины, такие как шуру-
пы или гвозди, извлекать из повреждённой шины не следует!
Отремонтированные с помощью комплекта для ремонта колёс шины за-
меняйте или узнайте на сервисном предприятии о возможности ремонта.
Герметик вреден для здоровья. При попадании на кожу немедленно
Соблюдайте руководство по эксплуатации, составленное изготовите-
лем комплекта для ремонта шин.
Новый герметик можно выбрать из ассортимента оригинальных деталей
ŠKODA.
Состав комплекта для ремонта шин
Илл. 186 Условное изображение: состав комплекта для ремонта шин
Сначала прочтите и примите к сведению на стр 202.
Составные части комплекта
На нижнем конце приспособления для откручивания
имеется паз для
золотника.
Комплект для ремонта шин находится в контейнере под фальшполом ба-
гажного отсека. В него входят герметик и компрессор.
Читайте также: