Шипит в салоне опель астра
ЭГУР шипит в салоне руль дубеет
Opel Astra G 2003 Z16XE ЭГУР стал шипеть во время поворота иногда так пошиповать, слышно из салона очень хорошо, щас начал дубеть руль, особенно при резких его поворотах.
У кого нибудь такое было? Поделитесь опытом пожалуйста.
Спасибо за совет. Разобрался почитал книгу полазил в инете купил жижу нужную и цприцем залил до максимума прокачал по книжке. Все стало как надо.
Но вот есть вопрос уже не по теме. в 2х сервисах просил проверить уровень. 1й раз еще когда масло менял пол года назад тога еще нормально было все с рулем. Попросил проверить уровень и если надо долить. сказали все ок. второй раз 2 недели назад когда он зашипел. в другом сервисе все тоже самое сказал мастер уровень в норме. а на самом деле там не хватало примерно половины. Вот что за люди такие? Что самому себе слесарем становиться?)
Crocklam писал(а)Colon Спасибо за совет. Разобрался почитал книгу полазил в инете купил жижу нужную и цприцем залил до максимума прокачал по книжке. Все стало как надо.
Но вот есть вопрос уже не по теме. в 2х сервисах просил проверить уровень. 1й раз еще когда масло менял пол года назад тога еще нормально было все с рулем. Попросил проверить уровень и если надо долить. сказали все ок. второй раз 2 недели назад когда он зашипел. в другом сервисе все тоже самое сказал мастер уровень в норме. а на самом деле там не хватало примерно половины. Вот что за люди такие? Что самому себе слесарем становиться?)
пентусил. зеленая такая жидкость, спецом для ЭГУРов
в толковом ойлсервисе такая в наличии должна быть)
Но е*ля продолжается))) залил я жидкость все было более менее руль крутился но шипение было. Через неделю рейка протекла в районе водительского колеса. Я тут же вынул предохранитель чтоб насос не сгорел и кое как доехал до сервиса. Ремонт рейки обошелся 14 000 со снятием и установкой.
Но теперь самое интересное.)))
Забрал машину вроде все нормально было пол дня но шипение осталось как до ремонта.
Потом шипение усилилось насос воет в крайних положениях руля.
Руль стал дубовый, особенно ближе к крайнему положению в любую сторону все сильнее и сильнее дубеет, шипит сильно в районе педалей (как я понимаю рейка которую как раз чинили).
Приехал я в сервис говорю такая вот фигня, ну они сказали нуууу насосу хана ниче не поделать мы их не чиним.
Я спрашиваю- а шипение? почему шипит.
Ответ: ну на это не обращайте внимания это ерунда.
Просто я три раза человеку в сервисе сказал что я вынул предохранитель чтоб доехать и что его надо вставить как почините, показал куда его вставить 3 раза. А когда пришел забирать машину через день там был консилиум из 3х человек они не понимали почему же не работает насос)
Странных людей все больше или у меня чтото с дикцией)
Просто опускаются руки(((
Шипение в районе передних воздуховодов
Итак господа. Ситуация вот какая. Стал иногда замечать вот что: Стоит машина заведенная, печка работает, все хорошо, но тут не с того не с сего начинает "накатывать" очень странный шипящий или какой то металлический звук, но скорее не металлический а больше шипящий, но все же напоминает как будто крутится что то не смазанное. Звук этот доносится по моим ощущениям из-за передних воздуховодов. Потом этот звук пропадает и через какое то время снова появляется.
а если печку выключаешь пропaдает?
если пропадает то 1-проверить фильтр салона, 2 - мотор печки!
=) серпентарий какой то прям. Ну вот на счет того что это заслонка, не уверен. Не должна она так шипеть!
вот заметил сегодня, шипит, кондиционер отключаешь, перестает шипеть, но начинает кресло водительское вибрировать. Включаешь кондей, опять накатывает шипение и кресло перестает вибрировать. И еще вот что, программная шестерня которая заслонками управляет постоянно пощелкивает, шевелится,что то вообщем делает и довольно таки шумно. Кто что думает ?
если шипение слышно при включении кондея, то этот звук идет от терморегулирующего вентиля. в нем фреон большого давления становится фреоном низкого давления в результате чего и происходит охлаждение салона (написал немного коряво)))) я с таким периодическим шипением проездил на ауди 2 года и ничего. если напрягает езжайте к кондиционерщикам и меняйте терморегулирующий вентиль, и то не факт что новый будет работать тихо. Имхо ездийте и не парьтесь)))
а в кресло у вас встроен бесплатный вибромассажер, радуйтесь нежданной опции))
Массажер это конечно хорошо, но интересно, почему при снижении нагрузки на мотор (отключение кондиционера) начинается вибрация блин =( Обычно вроде как наоборот.
Посмотрите на обороты двигателя. Может обороты падают при выключении конда от этого и вибрация. Вроде как при увеличении нагрузки на двигатель (вкл кондиц) электроника пытается поддержать обороты - добавить топливо, а при выключении наоборот.
Какой пробег?
1) Почистите систему холостого хода (возможно сечения каналов уменьшились, и как следствие упали обороты ХХ)
2) Если не поможет попробуйте програмно немного увеличить холостые обороты без нагрузки. Скорее всего это возможно в неких пределах с помощю диагностического оборудования (опять же из опыта владения Ауди).
В любом случае нужен вменяемый диагност по Опелям.
Ребят, а что цены так сильно выросли? Вакуумник смотрел года 2 назад стоил 4000, сейчас посмотрел 7200 на exist
Ruslan Milenov
Ruslan, почему я тогда нахожу за 7200?
Ruslan Milenov ответил Виталию
Прикольно, теперь придётся искать дешевле, на автодок видел в районе 5000. Или б/у искать. Замена сколько встала Руслан?
Ruslan Milenov ответил Виталию
Виталий, я сам менял там нечего сложно нету снимаешь акум И его площадку ,отводишься в сторону бачок антифриза потом слил тормозуху отсоединил блок абс, цилиндр с вакумника и патрубок смело выдергивай пошатыванием затем за педалями в салоне откручиваешь два болта и вакумник у тебя в руках.я так сделал если более подробнее все есть на драйве как ребята делают. Затраты вакумник тормозная жидкость, ну немного терпения)
Читайте также: