Шины presa кто производитель
Второй раз покупаю резину данного бренда. Первая была Presa PI02 Ice. Брал в размере 195/65R15 за 11800р. Проехал на данной резине за сезон около 15 тыс км. Мягкая. Тихая. С крепкой боковиной. Есть защита диска. Аквапланирование до 120км/ч не замечено. Дорогу держит отлично. Тормозит отлично. Износ передних покрышек 25-30%. Задние как новые. Думаю сезона на 3 хватит железно. Советую к покупке.
Второй раз покупаю резину данного бренда. Первая была Presa PI02 Ice. Брал в размере 195/65R15 за 11800р. Проехал на данной резине за сезон около 15 тыс км. Мягкая. Тихая. С крепкой боковиной. Есть защита диска. Аквапланирование до 120км/ч не замечено. Дорогу держит отлично. Тормозит отлично. Износ передних покрышек 25-30%. Задние как новые. Думаю сезона на 3 хватит железно. Советую к покупке.
Долго выбирал шины 265/50/20. Решил купить Dunlop SportMax, но не успел. Продавец предложил Presa PS55. Выгоднее были по цене, чем данлоп и по коэфф износостойкости получше немного. В общем купил.
В целом тихая и комфортная резина, хорошо держит дорогу, как сухую, так и мокрую, колейность вообще не ощущается с таким размером.
Но столкнулся с некоторыми минусами:
- балансировка: пару колес отбалансировались на 40-50грамм, а другая пара на 90-120 грамм. Что проявлялось небольшой вибрацией после 80км/ч. Удалось решить проблему переустановкой резины на дисках, т.е. сняли и снова поставили, снизилось до 60-70грамм и пропала вибрация в движении.
- как оказалось, борта у этой резины слабоваты, жена влетела в яму и пробила два колеса по одной стороне, проехала метров 200-300 до двора и пришлось с этими колесами попрощаться, борта съелись моментально.
- купить отдельно 2 колеса не получилось, продают только комплектами. Пришлось покупать Toyo немного б/у, повезло что были в продаже.
Вывод: Можно брать и ездить, тем, кто не готов платить от 50 и больше за более качественные колеса, с небольшими рисками в плане пробития колес и поисками потом где купить поштучно. Если планируете долго ездить на машине и резину надо на 60+ т.км., то лучше покупать резину подороже и treadwear 400+ (коэфф износостойкости, пишется обычно на самой резине), да и борта обычно усиленные на более дорогих брендах. На прессе был коэфф 280, это до 60т.км. Мне как раз надо было на 2 сезона, потом продать машину с этой резиной планировал.
Откатал два летних сезона, чуть больше 20 тыс. км (за год наезжаю тыс 15-17, из них на лето, тыс. 10-11) Износ приблизительно 40 проц. (изнашивается быстрее чем стоявшая до неё ёка) Но (!) это 20 тыс. очень комфортной, беспроблемной езды. Резина очень тихая, мягкая, с хорошим накатом. Прекрасно ведёт себя на трассе, в том числе и на мокрой (и даже "очень мокрой" - возвращался с Байкала в ливень, на слое воды, на 100км/ч держится за асфальт как приклеенная) Во внедорожных условиях, так же, предпочтительнее ёки. Боковины на острых камнях Малого моря покусать не удалось (когда то на амтелке такая же поездка стоила мне двух покусов до корда) за две поездки. Итого: плюсы - комфорт, надёжность во всех отношениях; минусы - износостойкость хуже (сравниваю с ёкой) чем у брендов. Очень достойное соотношение цены и качества.
Купил в 2020 году себе новый комплект 285/50R20. Катаю уже 3 недели. Разницы в качестве не почувствовал. Отбалансировалась очень хорошо. Очень интересовала меня шумность данного производителя! После установки дня 2 ездил с приоткрытыми окнами, меня все устроило. Устойчивость в поворотах тоже на уровне. По грунтовке пока не использовал. Брал комплект за 26 тыр, в то время как японская была за 60. Вполне достойна своих денег!
Катаю три года, 30 тысяч пробег на них. Отлично проходят лужи. По грунтовке тоже идут хорошо.Сколько ещё прокатаю? Возможно столько же. Время покажет. Машина HONDA FREED. Кузов GB3. Стоят проставки 2 см. При полном повороте руля вправо,задевает арку. Влево не задевает. Или наоборот. Но чуть-чуть.
Катаю три года, 30 тысяч пробег на них. Отлично проходят лужи. По грунтовке тоже идут хорошо.Сколько ещё прокатаю? Возможно столько же. Время покажет. Машина HONDA FREED. Кузов GB3. Стоят проставки 2 см. При полном повороте руля вправо,задевает арку. Влево не задевает. Или наоборот. Но чуть-чуть.
Отличные шины за небольшие деньги.Поставил на рх 300,уже проехал на них тысяч пять.Впечатления только положительные.Нешумные,на поворотах не свистят,держат отлично(конечно вмеру),аквапланирование тоже отлично.Брал за 4900-225*60*18,для этого размера цена подарок за это качество.Эти шины значаться как премиум класса.Берите не пожалеете.
Полмесяца на данной резине и около 5 000 км пробега дают основания поделиться впечатлениями по резине.
1) очень мягкая. Дорожные неровности, стыки, трещины, небольшие ямки стали практически незаметны. Движение очень комфортное на любой скорости, вплоть до ограничителя — испытана на всех скоростях доступных этому автомобилю.
2) шумность и акустический комфорт также на высоте. В движении её практически не слышно в отличие от той же Bridgestone Sneaker и HANKOOK OPTIMO K415. Несмотря на толстую боковину резина тихая в движении и дорожные шумы не передаются, оставаясь где то там.
3) Асфальтовая колея и искусственные неровности созданные дорожниками в процессе ремонта дорог, ей просто незаметны — не рыскает, не трясётся, не гуляет в стороны.
4) достаточно эффективно выводится вода из пятна контакта при движении на мокрой дороге во время дождя. Аквапланирование замечено выше 120 км/ч при движении в глубоких лужах (тут естественно любая резина спланирует).
5) Несмотря на мягкость очень хорошая курсовая устойчивость — хорошо слушается руля. Плюс ко всему давление в шинах всегда держу на 0,1-0,2 атм больше указанного на табличке в дверном проёме, что даёт более лёгкий накат.
В итоге резюмируя - очень рекомендую. Ничем не хуже именитых брендов, резина отличная.
подскажите, кто-нибудь в курсе, что за шины Presa? кто производитель? как качество?
вт, 30.04.2013 - 16:43
Делаются в Тайване производитель Cheng Shin Rubber, основные продажи Южная и латинская америка, качество чуть хуже нанканга.
вт, 30.04.2013 - 16:44
а теперь у меня вопрос нахрена вам это надо?
пт, 03.05.2013 - 10:52
Гость, а теперь у меня вопрос нахрена вам это надо?
Человек экономит, каму, кордиант, саву не рассматривает, почему то и хочет поэксперементировать на себе, удачи!
пн, 06.05.2013 - 12:49
Гость,
клумбы хочу на даче сделать. вот и интересуюсь
пн, 06.05.2013 - 13:45
Гость, клумбы хочу на даче сделать. вот и интересуюсь
Для клумб в самый раз бери
пн, 06.05.2013 - 16:19
Да вот вопрос, шинники. не кажется ли вам, что сейчас покупают шины не по принципу "качественно-безопасно-цена устраивает", а просто "абычекак"
Народ ваще утонул в брендах
че-то, наверное, гусарские мало кто покупает, всё больше контексы и дюрексы (на вскидку. гурманы и тут найдутся), а вот об автобезопасности перестали думать)) предохраняться надо и тут!
вт, 07.05.2013 - 12:13
Незнаю кто в чем потонул, по-моему суть выбора не изменилась, если денег нет смотрят каму, амтел, китай (китай не по брендам, а просто китайские). Деньги есть начинают рыть средний ценовой сегмент, типа бриджа ханкука и тд ну и премиальные шины
пт, 06.04.2018 - 21:56
Ответ на Незнаю кто в чем потонул, от Гость (аноним)
Прошло всего 5 лет, а бридж уже по цене забрался в премиум сегмент. Бридж. Российский. Российский бридж. М-да.
вт, 07.05.2013 - 20:38
Каму смотрят владельцы автоваза, а китай владельцы старых внедорожников и те, и те имеют авто но не имеют денег
пт, 06.04.2018 - 19:16
Ответ на Каму смотрят владельцы от Гость (аноним)
а у самого наверное велик в гараже ожидает поездку
сб, 11.12.2021 - 10:06
Ответ на Каму смотрят владельцы от Гость (аноним)
Вижу, чаще всего на каме и кордианте, ездят владельцы иномарок б/у.
Срд, 08.05.2013 - 15:42
Гость, Каму смотрят владельцы автоваза, а китай владельцы старых внедорожников и те, и те имеют авто но не имеют денег
Тогда надо ездить на трамваях и электричках, а не обсуждать как хороша кама с китаем при нонешних погодах и состоянии дорог!
пн, 10.04.2017 - 08:24
Ответ на "Гость" Каму смотрят от Гость (аноним)
С таким рассуждением вам бы ноги нюхать, а не шины обсуждать.Все эти средним шины с лёгкостью выдержки те нагрузки среднего водителя. 5 лет прослужат верой и правдой. Так если водитель не огресивный ездок, зачем ему хитро-вы. е шины?
пт, 06.04.2018 - 19:17
Слава Украина (аноним)
пт, 06.07.2018 - 15:11
Приобрёл Шевроле Малибу, прежний хозяин поставил буквально недавно новую резину 225/5517 Pressa PS55. Ехал до 180 никаких вопросов не было. Ещё, толи машина, толи резина, но к дороге очень цепкая. В дождь ещё не ездил, но судя по протектора водоотведение должно быть хорошее. Возможно я бы купил и поставил другую резину, но раз стоит эта новая буду ездить. Не вижу причин менять. Касательно жесткости, мне кажется средне жёстко явятся. На Эпике поставил Бриджстоун Экопия Е200, отрабатывает все мелкие и средние неровности, следовательно бережет подвеску. Еду на наших дорогах и слышу только ляп- ляп) Пресс мне кажется жестче, но это скорее Экопия мягкая)
Катаю третий сезон, брал с рук пару на перед, (машина передне приводная) но новую, сомневался так как была до этого хапелита 5 шипы. Резиной был удевлён, по рыхлому снегу и каши гребёт на ура, да и вообще дорогу держит уверенно. При плавном торможении машина ведёт себя уверенн. Износ максимум 3мм. за три сезона что радует. Пробег сказать точно не могу, но за месяц накатываю 2.5-3 т.км, стоят с октября по май. Так что кому как, я даволен.
Катаю третий сезон, брал с рук пару на перед, (машина передне приводная) но новую, сомневался так как была до этого хапелита 5 шипы. Резиной был удевлён, по рыхлому снегу и каши гребёт на ура, да и вообще дорогу держит уверенно. При плавном торможении машина ведёт себя уверенн. Износ максимум 3мм. за три сезона что радует. Пробег сказать точно не могу, но за месяц накатываю 2.5-3 т.км, стоят с октября по май. Так что кому как, а я даволен.
Второй раз покупаю резину данного бренда. Первая была Presa PI02 Ice. Брал в размере 195/65R15 за 11800р. Проехал на данной резине за сезон около 15 тыс км. Мягкая. Тихая. С крепкой боковиной. Есть защита диска. Аквапланирование до 120км/ч не замечено. Дорогу держит отлично. Тормозит отлично. Износ передних покрышек 25-30%. Задние как новые. Думаю сезона на 3 хватит железно. Советую к покупке.
Второй раз покупаю резину данного бренда. Первая была Presa PI02 Ice. Брал в размере 195/65R15 за 11800р. Проехал на данной резине за сезон около 15 тыс км. Мягкая. Тихая. С крепкой боковиной. Есть защита диска. Аквапланирование до 120км/ч не замечено. Дорогу держит отлично. Тормозит отлично. Износ передних покрышек 25-30%. Задние как новые. Думаю сезона на 3 хватит железно. Советую к покупке.
Долго выбирал шины 265/50/20. Решил купить Dunlop SportMax, но не успел. Продавец предложил Presa PS55. Выгоднее были по цене, чем данлоп и по коэфф износостойкости получше немного. В общем купил.
В целом тихая и комфортная резина, хорошо держит дорогу, как сухую, так и мокрую, колейность вообще не ощущается с таким размером.
Но столкнулся с некоторыми минусами:
- балансировка: пару колес отбалансировались на 40-50грамм, а другая пара на 90-120 грамм. Что проявлялось небольшой вибрацией после 80км/ч. Удалось решить проблему переустановкой резины на дисках, т.е. сняли и снова поставили, снизилось до 60-70грамм и пропала вибрация в движении.
- как оказалось, борта у этой резины слабоваты, жена влетела в яму и пробила два колеса по одной стороне, проехала метров 200-300 до двора и пришлось с этими колесами попрощаться, борта съелись моментально.
- купить отдельно 2 колеса не получилось, продают только комплектами. Пришлось покупать Toyo немного б/у, повезло что были в продаже.
Вывод: Можно брать и ездить, тем, кто не готов платить от 50 и больше за более качественные колеса, с небольшими рисками в плане пробития колес и поисками потом где купить поштучно. Если планируете долго ездить на машине и резину надо на 60+ т.км., то лучше покупать резину подороже и treadwear 400+ (коэфф износостойкости, пишется обычно на самой резине), да и борта обычно усиленные на более дорогих брендах. На прессе был коэфф 280, это до 60т.км. Мне как раз надо было на 2 сезона, потом продать машину с этой резиной планировал.
Откатал два летних сезона, чуть больше 20 тыс. км (за год наезжаю тыс 15-17, из них на лето, тыс. 10-11) Износ приблизительно 40 проц. (изнашивается быстрее чем стоявшая до неё ёка) Но (!) это 20 тыс. очень комфортной, беспроблемной езды. Резина очень тихая, мягкая, с хорошим накатом. Прекрасно ведёт себя на трассе, в том числе и на мокрой (и даже "очень мокрой" - возвращался с Байкала в ливень, на слое воды, на 100км/ч держится за асфальт как приклеенная) Во внедорожных условиях, так же, предпочтительнее ёки. Боковины на острых камнях Малого моря покусать не удалось (когда то на амтелке такая же поездка стоила мне двух покусов до корда) за две поездки. Итого: плюсы - комфорт, надёжность во всех отношениях; минусы - износостойкость хуже (сравниваю с ёкой) чем у брендов. Очень достойное соотношение цены и качества.
Катаю третий сезон, брал с рук пару на перед, (машина передне приводная) но новую, сомневался так как была до этого хапелита 5 шипы. Резиной был удевлён, по рыхлому снегу и каши гребёт на ура, да и вообще дорогу держит уверенно. При плавном торможении машина ведёт себя уверенн. Износ максимум 3мм. за три сезона что радует. Пробег сказать точно не могу, но за месяц накатываю 2.5-3 т.км, стоят с октября по май. Так что кому как, я даволен.
Катаю третий сезон, брал с рук пару на перед, (машина передне приводная) но новую, сомневался так как была до этого хапелита 5 шипы. Резиной был удевлён, по рыхлому снегу и каши гребёт на ура, да и вообще дорогу держит уверенно. При плавном торможении машина ведёт себя уверенн. Износ максимум 3мм. за три сезона что радует. Пробег сказать точно не могу, но за месяц накатываю 2.5-3 т.км, стоят с октября по май. Так что кому как, а я даволен.
Отьездил три сезона был доволен . Сейчас хочу на другую машину купить именно такую . Протектор как новый
Приветствую всех. Могу наконец-то написать отзыв , так как данную резину приобрел в сентябре 2018 года (новая на тот момент 2017 года) , ездил на многих до этой резины, были и Японские и Корейские шины, скажу честно резина не чуть не уступает именитым брэндам, что зимой не подводила, что летом прекрасно себя ведет на асфальте за два года владения (пробег резины 19000 км) на момент написания отзыва. Скажу так, это хорошая альтернатива многим известным производителям шин, для тех кто думает купить или нет , берите не пожалеете резина очень достойная.
Отличная резина
+ Комфортная, тихая, хорошо балансируется
+ Хорошо держит обледенелую дорогу.
+ Хорошо держит в дождь.
+ Отличное поведение на сухом асфальте
+ Недорогая
+ Отлично гребёт рыхлый снег
+ Износостойкая
+ Не дубеет, мягкая в -30
Не сравнить даже с новой японской можно только сравнить с бриджиком но цена разная, не снимая летом езжу второй сезон и ещё не заметно что начат износ. Держит дорогу изумительно что в гололед что в снег,да и безшумная.
Эта резина просто супер. Был Прадик 95ый ездил на нем 4 года, летом на новых гудричах, зимой на йокогамах, покупал два раза, так два года. В октябре 2017 года в связи с финансовыми положением купил Тайваньские Преса по 5т.р. за штуку, зимой повели себя отлично не шумят по трассе, нет пробуксовки при трогании на пригорок, не то что йокогама, даже жена разницу ощутила, это и то через год. Ездил не переобуваясь на лето два года и вот в сентябре продал Прадика с этой резиной и новому хозяину сказал чтоб брал такие же, все остальное очень дорогое гавно. Никакая другая шина не проездит два года не снимая на лето.
Действительно хорошая резина и в снег и гололёд. Хорошие управляемость , реальный планируемый тормозной путь . На скорости устойчива. Сейчас на ней второй сезон. Износа практически нет.
Хорошая резина и буду рекомендовать и советовать другим.
Davanti Tyres – новое имя в шинной индустрии и до сих пор мало знакомое широкому кругу автомобилистов. Но несмотря на это у молодой компании большие амбиции, подкрепляемые продуктами, которые быстро завоевывают позиции на рынке.
Первые шины Davanti были представлены в рамках выставки Autopromotech в 2015 году, и тогда её посетители могли лицезреть только две высокопроизводительные модели для летних условий эксплуатации. Но спустя незначительный промежуток времени в ассортименте бренда с завидным постоянством начали появляться новые разработки. Более того, уже в 2016 году началось производство шин с конструкцией Run-Flat, в середине 2017-го была презентована линейка зимних шин, также появились шины для внедорожников, такси и коммерческих фургонов.
Стенд Davanti на выставке Autopromotech 2015
Одним из достижений, подтверждающих высокое качество продукции бренда, является включение модели Terratoura A/T в десятку лучших универсальных шин для внедорожников 2019 года по версии журнала Land Rover Monthly Magazine.
Обложка журнала Land Rover Monthly Magazine
На фоне роста продаж шин в Европе Davanti Tyres начала географическую экспансию. В конце 2016 года шины Davanti вышли на рынки Южной Африки и Ближнего Востока. Далее последовали Латинская Америка (2017) и Китай (2018). На сегодняшний день у компании есть розничная сеть в 35 странах мира, в том числе и в России.
Для повышения осведомленности о бренде, в частности в Великобритании, Davanti Tyres подписала трёхлетнее партнёрское соглашение с играющим в премьер-лиге футбольным клубом Everton.
Коллаборация Davanti и Everton
Кроме того, компания сотрудничает с гоночной школой на Международном автодроме в Алгарви в Португалии (Autodromo Internacional do Algarve, AIA), пилотом Mini Challenge Дэном Зелосом, легендой Off Road Rally Эддом Кобли, дизайнерским домом британских автомобилей Sterling Automotive и благотворительной организацией North West.
Легенда Off Road Rally Эдд Кобли
За созданием в 2014 году шинного бренда Davanti стоит британская Oak Tyres. Основной профиль деятельности компании – дистрибьюция шин, поэтому производство моделей её частного бренда естественно было отдано на аутсорс.
Проведенный анализ производственных мощностей обусловил выбор Китая в качестве производственного центра шин Davanti. Одной из трёх компаний, с которыми подписаны договора на контрактное производство, является Qindao Sentury Tire Co. Ltd., известная своими шинами марок Sentury, Landsail и Delinte.
На заводе Qindao Sentury Tire
Испытания продукции Davanti на большом испытательном полигоне Applus+ IDIADA недалеко от Барселоны
Шины Davanti позволяют водителю максимально эффективно использовать возможности своего автомобиля. Перед запуском шин в серийное производство они проходят длительную разработку и этап строгого тестирования благодаря сотрудничеству Davanti Tyres с тестирующими организациями Applus+ IDIADA, Test World и Horiba Mira.
Читайте также: