Шины nokian rotiiva at plus характеристики
Производитель Nokian (Финляндия, Россия) Тип автомобиля Внедорожники и SUV Сезонность Летние В продаже с 2012 г. Класс шин A Тип шины Для легких внедорожников Расход топлива C. F Управляемость A. D Шумность 71. 74
Описание Nokian Rotiiva A/T
Шина Nokian Rotiiva A/T — новинка прошлого года от известнейшего финского производителя, которая вобрала в себя самые последние достижения в разработке компанией Nokian Tyers шин класса All Terrain. Идеально подходит как для полноприводных автомобилей (класс SUV), так и для внедорожников.
Ротиива отлично ведет себя вне зависимости от типа поверхности, будь то трасса или пересеченная местность. Каркас данной шины очень прочен, а специальная резиновая смесь, входящая в состав протектора, устойчива к порезам, что позволяет шине долго служить своему владельцу. Кроме того, благодаря использованию технологии Stone Ejector (удалитель камней) полностью устранена проблема застревания камней в протекторе. Это, опять же, продлевает срок работы шины.
Уникальное строение протектора позволяет шине легко очищаться и без проблем передвигаться по мягкому грунту, а полированные канавки, очищающие протектор от снега и грязи, помогают быстро адаптироваться к любым условиям.
С финской шиной можно быть спокойным за свою безопасность даже если двигаешься по мокрой дороге с довольно высокой скоростью.
Отличительные особенности шины Nokian Rotiiva A/T
- Технология Stone Ejector удаляет застрявшие в протекторе камни, увеличивая тем самым долговечность использования шины.
- Стабилизаторы в центральном ребре способствуют отличной управляемости автомобиля, а охлаждающие ребра в плечевых зонах позволяют шине адаптироваться к абсолютно любым условиям.
- 3D-ламелирование при соприкосновении с дорогой связывает вместе шашки протектора, которые, словно поддерживая друг друга, также привносят дополнительную стабильность вождения.
- В шине предусмотрена уникальная система DSI (Driving Safety Indicator), отражающая в миллиметрах оставшуюся глубину канавки протектора. Таким образом. Можно с точностью до миллиметра проследить процент износа шины.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Шины Nokian Rotiiva AT Plus прекрасно ведут себя на асфальте, хотя также могут использоваться для езды по небольшому бездорожью.
В шине Nokian Rotiiva AT Plus применена более износостойкая резиновая смесь протектора, а также увеличена высота беговой дорожки протектора с 12 до 14 мм.
Модернизированные плечевые зоны протектора сохраняют жесткость при выполнении маневров и перестроений.
Шины специально разработаны для использования на тяжелых внедорожниках, пикапах и легких грузовиках, обладают повышенной надежностью.
- СТАБИЛЬНАЯ ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНАЯ ШИНА, КАК НА ШОССЕ, ТАК И НА БЕЗДОРОЖЬЕ
- АГРЕССИВНЫЙ РИСУНОК ПРОТЕКТОРА ОБЕСПЕЧИВАЕТ НАДЕЖНОЕ СЦЕПЛЕНИЕ И УПРАВЛЯЕМОСТЬ
- ПРОЧНАЯ КОНСТРУКЦИЯ, СТОЙКИЙ К ПОРЕЗАМ ПРОТЕКТОР
Типоразмеры шин
225/75 R16 115/112S
T429388 индекс скорости 180 км/ч, наибольшая грузоподъемность 1215 кг, вес шины 16.5 кг
Показать евро-этикетку Скрыть евро-этикетку
Внимание!
- Евро-этикетка на летних шинах дает информацию о топливной эффективности, о сцеплении шины на мокрой дороге, об уровне внешнего шума. Евро-этикетка на зимних нешипованных шинах также дополнена информацией о сцеплении шины на льду и снегу.
- При выборе шин необходимо учитывать не только эти, но и другие характеристики шины, влияющие на безопасность шины. Изучайте дополнительную информацию в независимых журнальных тестах или запрашивайте у продавцов-консультантов.
- Евро-этикетка не отражает уровень сопротивления аквапланированию для летних шин. Евро-этикетка не применяется для шипованных зимних шин.
245/75 R16 120/116S
T429389 индекс скорости 180 км/ч, наибольшая грузоподъемность 1400 кг, вес шины 19.5 кг
Показать евро-этикетку Скрыть евро-этикетку
Внимание!
- Евро-этикетка на летних шинах дает информацию о топливной эффективности, о сцеплении шины на мокрой дороге, об уровне внешнего шума. Евро-этикетка на зимних нешипованных шинах также дополнена информацией о сцеплении шины на льду и снегу.
- При выборе шин необходимо учитывать не только эти, но и другие характеристики шины, влияющие на безопасность шины. Изучайте дополнительную информацию в независимых журнальных тестах или запрашивайте у продавцов-консультантов.
- Евро-этикетка не отражает уровень сопротивления аквапланированию для летних шин. Евро-этикетка не применяется для шипованных зимних шин.
265/75 R16 123/120S
T429390 индекс скорости 180 км/ч, наибольшая грузоподъемность 1550 кг, вес шины 21 кг
Показать евро-этикетку Скрыть евро-этикетку
Внимание!
- Евро-этикетка на летних шинах дает информацию о топливной эффективности, о сцеплении шины на мокрой дороге, об уровне внешнего шума. Евро-этикетка на зимних нешипованных шинах также дополнена информацией о сцеплении шины на льду и снегу.
- При выборе шин необходимо учитывать не только эти, но и другие характеристики шины, влияющие на безопасность шины. Изучайте дополнительную информацию в независимых журнальных тестах или запрашивайте у продавцов-консультантов.
- Евро-этикетка не отражает уровень сопротивления аквапланированию для летних шин. Евро-этикетка не применяется для шипованных зимних шин.
245/70 R17 119/116S
T429391 индекс скорости 180 км/ч, наибольшая грузоподъемность 1360 кг, вес шины 19.5 кг
Показать евро-этикетку Скрыть евро-этикетку
Внимание!
- Евро-этикетка на летних шинах дает информацию о топливной эффективности, о сцеплении шины на мокрой дороге, об уровне внешнего шума. Евро-этикетка на зимних нешипованных шинах также дополнена информацией о сцеплении шины на льду и снегу.
- При выборе шин необходимо учитывать не только эти, но и другие характеристики шины, влияющие на безопасность шины. Изучайте дополнительную информацию в независимых журнальных тестах или запрашивайте у продавцов-консультантов.
- Евро-этикетка не отражает уровень сопротивления аквапланированию для летних шин. Евро-этикетка не применяется для шипованных зимних шин.
245/75 R17 121/118S
T430904 индекс скорости 180 км/ч, наибольшая грузоподъемность 1450 кг, вес шины 20 кг
Показать евро-этикетку Скрыть евро-этикетку
Внимание!
- Евро-этикетка на летних шинах дает информацию о топливной эффективности, о сцеплении шины на мокрой дороге, об уровне внешнего шума. Евро-этикетка на зимних нешипованных шинах также дополнена информацией о сцеплении шины на льду и снегу.
- При выборе шин необходимо учитывать не только эти, но и другие характеристики шины, влияющие на безопасность шины. Изучайте дополнительную информацию в независимых журнальных тестах или запрашивайте у продавцов-консультантов.
- Евро-этикетка не отражает уровень сопротивления аквапланированию для летних шин. Евро-этикетка не применяется для шипованных зимних шин.
265/70 R17 121/118S
T429392 индекс скорости 180 км/ч, наибольшая грузоподъемность 1450 кг, вес шины 21.5 кг
Показать евро-этикетку Скрыть евро-этикетку
Внимание!
- Евро-этикетка на летних шинах дает информацию о топливной эффективности, о сцеплении шины на мокрой дороге, об уровне внешнего шума. Евро-этикетка на зимних нешипованных шинах также дополнена информацией о сцеплении шины на льду и снегу.
- При выборе шин необходимо учитывать не только эти, но и другие характеристики шины, влияющие на безопасность шины. Изучайте дополнительную информацию в независимых журнальных тестах или запрашивайте у продавцов-консультантов.
- Евро-этикетка не отражает уровень сопротивления аквапланированию для летних шин. Евро-этикетка не применяется для шипованных зимних шин.
275/70 R17 114/110S
T429393 индекс скорости 180 км/ч, наибольшая грузоподъемность 1180 кг, вес шины 22 кг
Показать евро-этикетку Скрыть евро-этикетку
Внимание!
- Евро-этикетка на летних шинах дает информацию о топливной эффективности, о сцеплении шины на мокрой дороге, об уровне внешнего шума. Евро-этикетка на зимних нешипованных шинах также дополнена информацией о сцеплении шины на льду и снегу.
- При выборе шин необходимо учитывать не только эти, но и другие характеристики шины, влияющие на безопасность шины. Изучайте дополнительную информацию в независимых журнальных тестах или запрашивайте у продавцов-консультантов.
- Евро-этикетка не отражает уровень сопротивления аквапланированию для летних шин. Евро-этикетка не применяется для шипованных зимних шин.
285/70 R17 121/118S
T429394 индекс скорости 180 км/ч, наибольшая грузоподъемность 1450 кг, вес шины 23 кг
Показать евро-этикетку Скрыть евро-этикетку
Внимание!
- Евро-этикетка на летних шинах дает информацию о топливной эффективности, о сцеплении шины на мокрой дороге, об уровне внешнего шума. Евро-этикетка на зимних нешипованных шинах также дополнена информацией о сцеплении шины на льду и снегу.
- При выборе шин необходимо учитывать не только эти, но и другие характеристики шины, влияющие на безопасность шины. Изучайте дополнительную информацию в независимых журнальных тестах или запрашивайте у продавцов-консультантов.
- Евро-этикетка не отражает уровень сопротивления аквапланированию для летних шин. Евро-этикетка не применяется для шипованных зимних шин.
315/70 R17 121/118S
T429305 индекс скорости 180 км/ч, наибольшая грузоподъемность 1450 кг, вес шины 26 кг
Показать евро-этикетку Скрыть евро-этикетку
Внимание!
- Евро-этикетка на летних шинах дает информацию о топливной эффективности, о сцеплении шины на мокрой дороге, об уровне внешнего шума. Евро-этикетка на зимних нешипованных шинах также дополнена информацией о сцеплении шины на льду и снегу.
- При выборе шин необходимо учитывать не только эти, но и другие характеристики шины, влияющие на безопасность шины. Изучайте дополнительную информацию в независимых журнальных тестах или запрашивайте у продавцов-консультантов.
- Евро-этикетка не отражает уровень сопротивления аквапланированию для летних шин. Евро-этикетка не применяется для шипованных зимних шин.
265/70 R18 124/121S
T429395 индекс скорости 180 км/ч, наибольшая грузоподъемность 1600 кг, вес шины 23 кг
Показать евро-этикетку Скрыть евро-этикетку
Внимание!
- Евро-этикетка на летних шинах дает информацию о топливной эффективности, о сцеплении шины на мокрой дороге, об уровне внешнего шума. Евро-этикетка на зимних нешипованных шинах также дополнена информацией о сцеплении шины на льду и снегу.
- При выборе шин необходимо учитывать не только эти, но и другие характеристики шины, влияющие на безопасность шины. Изучайте дополнительную информацию в независимых журнальных тестах или запрашивайте у продавцов-консультантов.
- Евро-этикетка не отражает уровень сопротивления аквапланированию для летних шин. Евро-этикетка не применяется для шипованных зимних шин.
275/65 R18 123/120S
T429396 индекс скорости 180 км/ч, наибольшая грузоподъемность 1550 кг, вес шины 23 кг
Показать евро-этикетку Скрыть евро-этикетку
Внимание!
- Евро-этикетка на летних шинах дает информацию о топливной эффективности, о сцеплении шины на мокрой дороге, об уровне внешнего шума. Евро-этикетка на зимних нешипованных шинах также дополнена информацией о сцеплении шины на льду и снегу.
- При выборе шин необходимо учитывать не только эти, но и другие характеристики шины, влияющие на безопасность шины. Изучайте дополнительную информацию в независимых журнальных тестах или запрашивайте у продавцов-консультантов.
- Евро-этикетка не отражает уровень сопротивления аквапланированию для летних шин. Евро-этикетка не применяется для шипованных зимних шин.
275/70 R18 125/122S
T429303 индекс скорости 180 км/ч, наибольшая грузоподъемность 1650 кг, вес шины 23 кг
Показать евро-этикетку Скрыть евро-этикетку
Внимание!
- Евро-этикетка на летних шинах дает информацию о топливной эффективности, о сцеплении шины на мокрой дороге, об уровне внешнего шума. Евро-этикетка на зимних нешипованных шинах также дополнена информацией о сцеплении шины на льду и снегу.
- При выборе шин необходимо учитывать не только эти, но и другие характеристики шины, влияющие на безопасность шины. Изучайте дополнительную информацию в независимых журнальных тестах или запрашивайте у продавцов-консультантов.
- Евро-этикетка не отражает уровень сопротивления аквапланированию для летних шин. Евро-этикетка не применяется для шипованных зимних шин.
275/55 R20 120/117S
T430906 индекс скорости 180 км/ч, наибольшая грузоподъемность 1400 кг, вес шины 22.5 кг
Показать евро-этикетку Скрыть евро-этикетку
Внимание!
- Евро-этикетка на летних шинах дает информацию о топливной эффективности, о сцеплении шины на мокрой дороге, об уровне внешнего шума. Евро-этикетка на зимних нешипованных шинах также дополнена информацией о сцеплении шины на льду и снегу.
- При выборе шин необходимо учитывать не только эти, но и другие характеристики шины, влияющие на безопасность шины. Изучайте дополнительную информацию в независимых журнальных тестах или запрашивайте у продавцов-консультантов.
- Евро-этикетка не отражает уровень сопротивления аквапланированию для летних шин. Евро-этикетка не применяется для шипованных зимних шин.
275/60 R20 123/120S
T430905 индекс скорости 180 км/ч, наибольшая грузоподъемность 1550 кг, вес шины 23 кг
Показать евро-этикетку Скрыть евро-этикетку
Внимание!
- Евро-этикетка на летних шинах дает информацию о топливной эффективности, о сцеплении шины на мокрой дороге, об уровне внешнего шума. Евро-этикетка на зимних нешипованных шинах также дополнена информацией о сцеплении шины на льду и снегу.
- При выборе шин необходимо учитывать не только эти, но и другие характеристики шины, влияющие на безопасность шины. Изучайте дополнительную информацию в независимых журнальных тестах или запрашивайте у продавцов-консультантов.
- Евро-этикетка не отражает уровень сопротивления аквапланированию для летних шин. Евро-этикетка не применяется для шипованных зимних шин.
275/65 R20 126/123S
T429304 индекс скорости 180 км/ч, наибольшая грузоподъемность 1700 кг, вес шины 24 кг
Показать евро-этикетку Скрыть евро-этикетку
Внимание!
- Евро-этикетка на летних шинах дает информацию о топливной эффективности, о сцеплении шины на мокрой дороге, об уровне внешнего шума. Евро-этикетка на зимних нешипованных шинах также дополнена информацией о сцеплении шины на льду и снегу.
- При выборе шин необходимо учитывать не только эти, но и другие характеристики шины, влияющие на безопасность шины. Изучайте дополнительную информацию в независимых журнальных тестах или запрашивайте у продавцов-консультантов.
- Евро-этикетка не отражает уровень сопротивления аквапланированию для летних шин. Евро-этикетка не применяется для шипованных зимних шин.
305/55 R20 121/118S
T430323 индекс скорости 180 км/ч, наибольшая грузоподъемность 1450 кг, вес шины 25.5 кг
Новые шины Nokian Rotiiva AT Plus прекрасно ведут себя на асфальте, хотя также могут использоваться для езды по небольшому бездорожью. В шине Nokian Rotiiva AT Plus применена новая, более износостойка я резиновая смесь протектора, а также увеличена высота беговой дорожки протектора с 12 до 14 мм. Модернизированные плечевые зоны проектора сохраняют жесткость при выполнении маневров и перестроений. Шины специально разработаны для использования на тяжелых внедорожниках, пикапах и легких грузовиках, обладают повышенной надежностью.
Продажа шин Nokian Rotiiva AT Plus
Характеристики
Сезонность: летняя
Конструкция: радиальная
Способ герметизации: бескамерная
Тип автомобиля: внедорожник
Наличие шипов: нет
Технология RunFlat: нет
Размеры
| Ширина профиля, Высота (%), Диаметр диска | Индекс нагрузки, Индекс максимальной скорости |
|---|---|
| R16 | |
| 225/75R16 | 115S |
| 245/75R16 | 120S |
| 265/75R16 | 123S |
| R17 | |
| 245/70R17 | 119S |
| 245/75R17 | 121/118S |
| 265/70R17 | 121S |
| 275/70R17 | 114S |
| 285/70R17 | 121S |
| 315/70R17 | 121S |
| R18 | |
| 265/70R18 | 124S |
| 275/65R18 | 123S |
| 275/70R18 | 125S |
| R20 | |
| 275/55R20 | 120/117S |
| 275/60R20 | 123/120S |
| 275/65R20 | 126S |
| 305/55R20 | 121/118S |
Отзывы владельцев Nokian Rotiiva AT Plus
Искал лучшую всесезонную резину, собираясь использовать круглогодично - и нашел. Это Nokian Rotiiva AT Plus. Автомобиль Land Cruiser 200, дизель, обычная подвеска. Шины размером 285/70R17, резину купил весной 17 года, новую, то есть проехал уже все сезоны и можно делать выводы. Во всех дорожных условиях шины ведут себя великолепно. Зимой (если не борзеть, конечно) - передвижение уверенное, сцепление со скользкой поверхностью вполне приемлимое, резина ведет себя примерно как липучка. Допускаю, что помогает большой вес автомобиля, постоянный полный привод и работа систем стабилизации.
Единственный минус - на морозе от -10 и ниже шины сильно дубеют, теряется плавность хода. Но при этом сцепление с дорогой все равно остается хорошим.
Новая шина Nokian Rotiiva AT одинаково эффективно ведёт себя как при движении по шоссе, так и по пересечённой местности. Мощная специальная шина гарантирует оптимальную производительность без ущерба для безопасности или комфорта. Она дополняет ассортимент универсальных покрышек Nokian Tyres для внедорожников и полноприводных автомобилей.
Rotiiva AT идеально подходит для асфальта и гравия, легко перемещается также по обычной пересечённой местности. Прочное строение каркаса и специально разработанная прочная к порезам резиновая смесь протектора обеспечивают долговечность шин также при использовании их на тяжёлых автомобилях. Широкий ассортимент Rotiiva AT предусмотрен для микрогрузовиков, самых крупных внедорожников и пикапов. Агрессивный рисунок протектора новинки и широкие полированные канавки максимизируют сцепление и обеспечивают быструю и хорошую управляемость при переменчивой летней погоде. Уникальный дизайн протектора позволяет шине легко очищаться и свободно ехать по мягкому грунту. Стабильное поведение Устойчивому поведению шины и скорости движения способствуют стабилизаторы на центральном ребре, они делают шину более жёсткой. Для водителя это выражается в стабильности вождения и быстром реагировании на команды управления. Дополнительную стабильность даёт также 3D ламелирование, при касании с дорожным полотном оно активно связывает шашки протектора воедино. Ламелированные части шашек протектора поддерживают друг друга. Лишние движения в ламелях гасятся, что также совершенствует ездовые характеристики. Сформированные в плечевых зонах шины Rotiiva AT охлаждающие рёбра выручают на плохих дорогах и при быстро меняющихся дорожных условиях. Меньший теплонагрев означает меньший износ и более длительный пробег, а также комфорт вождения. Удалители камней в канавках протектора минимизируют застревание острых камней в шине, тем самым продлевается её срок службы, каркас покрышки защищается от повреждений, особенно при движении по неровным поверхностям. Стильность и безопасность Rotiiva AT имеет представительный внешний вид и разные по дизайну боковины. При установке шин можно выбрать тот рисунок боковин, который вам больше нравится: более подходящий для пересечённой местности или шоссейных дорог. Разработанный и запатентованный компанией Nokian Tyres индикатор степени износа на протекторе улучшает безопасность и удобство эксплуатации шины.
Продажа шин Nokian Rotiiva AT
Характеристики
Сезонность: летняя
Конструкция: радиальная
Способ герметизации: бескамерная
Тип автомобиля: внедорожник
Наличие шипов: нет
Технология RunFlat: нет
Размеры
| Ширина профиля, Высота (%), Диаметр диска | Индекс нагрузки, Индекс максимальной скорости | Диаметр шины, дюймы |
|---|---|---|
| R15 | ||
| 3/10.5R15 | ||
| 31x10.50R15 | 109S | 31 |
| 235/75R15 | 109T | |
| 235/75R15 | 116/113S | |
| 265/75R15 | ||
| 285/75R15 | ||
| R16 | ||
| 205/55R16 | ||
| 215/65R16 | ||
| 215/70R16 | ||
| 215/85R16 | ||
| 225/70R16 | ||
| 225/75R16 | 115/112S | |
| 235/70R16 | 109T | |
| 235/85R16 | 120/116R | |
| 245/70R16 | 111T | |
| 245/75R16 | 111S | |
| 255/70R16 | 111T | |
| 265/70R16 | 112T | |
| 265/75R16 | 116S | |
| 265/75R16 | 123/120S | |
| 285/75R16 | 122/119S | |
| R17 | ||
| 135/65R17 | ||
| 215/60R17 | 109/107T | |
| 235/65R17 | 108T | |
| 235/70R17 | 111T | |
| 235/80R17 | 120/117R | |
| 245/65R17 | 111T | |
| 245/70R17 | 110T | |
| 245/75R17 | 121/118S | |
| 255/70R17 | 112T | |
| 265/65R17 | 116T | |
| 265/70R17 | 115T | |
| 265/70R17 | 121/118S | |
| 275/70R17 | 114/110S | |
| 285/70R17 | 121/118S | |
| 315/70R17 | ||
| R18 | ||
| 235/65R18 | ||
| 255/60R18 | 112H | |
| 255/70R18 | 113H | |
| 265/60R18 | ||
| 265/65R18 | ||
| 265/70R18 | 124/121S | |
| 275/65R18 | 123/120S | |
| 275/65R18 | 123/120S | |
| 275/70R18 | ||
| R20 | ||
| 275/55R20 | 117T | |
| 275/60R20 | ||
| 275/65R20 | ||
| R22 | ||
| 285/45R22 | 114H | |
Отзывы владельцев Nokian Rotiiva AT
Ребята не берите эту резину, микро грыжи, начинает бить руль на скорости от 100км. Только отбалансируешь едет нормально, проходит время опять тоже самое.
Отказал сезон (порядка 7 с половиной тыс.) на ративе.
Бездорожье: Лазил на Малом море, и в Бурятии, на противоположной стороне Байкала, и в Тункинской долине, и на Китое. Ратива хорошо себя показала и на скальнике и в лесу. На мокрой глине (проверено на речке Мамай в Бурятии) конкуренцию ей могут составлять только МТшки. Вылазил с посторонней помощью за сезон один раз (вывесил машину на днище), сам вытаскивал других 4 раза, из них дважды полноприводные (таун-айса и какого-то корейца) машины.
Трасса: Ратива очень комфортная, тихая, цепкая на скорости до 100-120 км/ч, на сухом и мокром асфальте. Позволяет порезвиться на горной дороге (например участок между Култуком и Чистыми Ключами) . Отличная (по сравнению с родным Амтелом) курсовая устойчивость. Была одна ситуация экстренного торможения - около Курети корова решила перейти дорогу именно перед моей машиной, ситуация была в моросящий дождь (т.е. асфальт мокрый, но без слоя воды) - оттормаживался со скорости 110 км. тормозной путь не измерял, врать не буду, но пассажирка у меня не выбила лобовое стекло только благодаря ремнями безопасности. ни намëка на юз (!) даже абэска по ноге не пнула. В ливень тоже приходилось ездить, но там скорость определяется - сколько видишь или другими участниками движения, в аквапланировании не замечена. Резина очень мягкая, машина значительно меньше бренчит на гравийке, и на неровности типа рельсы или куска асфальта нет.
Износ: отметка 100% на передних колëсах стерлась где то на 3,5 тыс., на задних видна ещё на 7,5. У более акуратного водителя чем я сносится меньше. Боковины на скальнике не кусаются, следов порезов нет. Ни одно колесо за сезон не пробил.
По итогам сезона резиной доволен. Зимой использовать не собираюсь (предпочитаю шипы) зимнего отзыва не будет.
Откатал первую тысячу км. Отметку 100 проц. ещё видно. Отбалансировалась с минимальными грузиками. Превосходно показала себя, как на трассе, так и на гравийке, и на мокром грунте. После амтел круизе в салоне тишина. Первые впечатления очень хорошие, поезжу побольше - дополню отзыв. Машина - Дастер, размеры 215-65-16
Приобрел эти шины на Уаз Патриот в размере 265/60/18. Выбор был между Nokian Rotiiva AT, Toyo Open Country AT+, Hankook Dynapro RF-10. Выбор в этом размере в принципе достаточно широк, но . Китайчатину разную не хотел в принципе. Да и штатный Nankang,который стоял на машине с новья убеждал меня в этом также. Yokogama Geolander At , которая была у меня на одной из предыдущих машин ,правда предыдущей модели 012 мне тоже не понравилась . Быстрый износ и не сильно хорошая проходимость , для АТ. Да и шумновата была . Еще был опыт эксплуатации на предыдущей машине Cooper Discoverer AT3. Это вариант наверное лучший из перечисленных, но по нынешним ценам слишком не бюджетно. Тем более на Патриота.
И так из троицы , с которой определился,как возможные кандидаты для покупки сначала отмел Ханкук. По отзывам тяжелая, после небольшого износа сильно начинает шуметь, хотя проходимость судя по отзывам не плохая. Но для меня комфорт не на последнем месте. А в большую грязь не езжу. Да и расход из за веса колес увеличиться. У Патрика он и так не маленький. К тому же Ханкук у меня есть зимний шипованый комплект, от которого я сам не в восторге . В общем ну его!
Далее. Тоyo Open Coyntry AT+. По отзывам не понятно. От полных восторгов, до разочарований. Тихая,комфортная,мягкая. Больше ориентирована на Европу,чем на наши колдобины. Из за мягкости самой резины и боковин в общем то и отказался, т.к мне ездить в том числе по горам,камням и т.д
Ну вот так и остановился на Rotiiva AT. Нашел в инете вариант по акции, немного дешевле, чем средний ценник по Яндекс Маркету, 8620р/шт.. Дата производства свежая , 20 неделя 2020г. Покупалал в начале августа. Привезли через 5дней. Оплата по факту на месте.Отбалансировалась я считаю нормально для АТ такого размера, 40-55гр. Проехал на сегодняшний день 4 тыс/км. Индикатор износа видны все метки, включая 100%. Тоже кстати полезная фишка у Нокиа. Очень удобно и наглядно виден процесс эксплуатации). По трассе шума практически не ощущаешь. Не больше во всяком случае,чем от предыдущей H/T, что уже хорошо учитывая более зубастый рисунок. Расход вырос не намного. Примерно на 0,5л. Но точных замеров не делал. Чисто по ощущениям пока.По грейдеру щебеночному держит хорошо. Раскисшую грязную полевую дорогу проходил уверенно. Таскает конечно, но едет. Горные каменистые дороги тоже нормально. В Горном Алтае поднимался на Акташский ретранслятор. Кто знает нынешнее состояние этого подьема,тот должен представлять ,что это не плохой тест- драйв как для шин, так и для машины в целом.
Ну по ресурсу ,понятно сказать ничего пока не могу. Пробег еще очень маленький
История такая; купил я данную резину год назад, причём дата производства была на ней 2016 года выпуска. Я задумался что старовата, но подкупило одно, что производство не Россия, а Финляндия. В общем взял. Когда установил удивился что не шумит. От балансировалась на ура не больше 20гр груз. По трассе в дождь без нариканий. Сразу скажу езжу жёстко по бездорожью. Так вот расскисший грунт едет уверенно, хотя и таскает авто если на полном приводе едешь, задняя лёгкая часть авто хочет обогнать. За год садился на брюхо много раз, при этом резина справлялась со своей задачей, выбирался всегда сам. Что характерно камушки в протекторе практически не держутся. Зиму проездил на этой же резине. Едет как обычная зимняя резина. В сильные морозы ни ездил край 20 градусов ниже 0. Дорога как стекло была, двигался уверенно, но без фанатизма. Всё таки на шипованной резине спокойнее себя чувствуешь. Проехал где-то тыщь 15км., сзади метка 100% почти стерлась, спереди 80% почти стерлась, это скорее всего моя вина, много на переднем приводе подбуксовываю и тот факт что по серпантинам много двигался. Шишек и порезов пока слава богу нет. Ещё не балансировал ни разу, вибраций нет. Хотя и езжу в жёстком режиме по грунтовкам и гравийкам и ям ловил очень много раз, по скальняку и ручьям все возможным ездил. Порадовало ещё и то что рассход топлива не вырос. Вообщем-то резина довольно неплохая. Я бы посоветовал людям которые любят часто съезжать с асфальта. В заключении автомобиль x-trail 2000 год выпуска. Резина в размере 225/70/16 повторюсь пр-во Финляндия не Россия.
Ставил данную резину на ИксТрейла. Сбалансированность нормально. На следующий день поехал на рыбалку (всю ночь шел снег, 5 апреля). По трассе сильно не гнал, больше 80 по снежной каше не ехал, ехал рано утром дорожники еще спали. Дорогу держала нормально, но и на улице тепло было. Но когда заехал в лес, вот тут я ребята немного обалдел! Картина маслом: заледенелая земля на ней оттаявшая земля а сверху снег. Вот такой блин бутерброд. А машина едет, кряхтит пыхтит, но едет! Пару раз садился на брюхо, но выезжал задним ходом самостоятельно и снова по своим следам с тапкой в пол! В общем резина не подвела! Остался доволен! Летом по трассе больше 140 не ездил. резина достаточно мягкая, поэтому по плохому асфальту ехать нормально. По первому снегу передвигался по городу без проблем, но на зиму оставлять не стал. Сейчас купил прадо 120, однозначно на лето её поставлю!
Брал на Nissan X-Trail 2005 г.в. , отъездил два летних сезона, остаток протектора 95 процентов. Резина АТшная, поэтому на асфальте немного шумновата, но тише зимней шипованной Nokian Nordman 7 SUV. Зимой не ездил, но резина мягкая. Летом дорогу держит уверенно, в повороты входит хорошо, тормозит тоже. По грязи немного плавает, но едет в нужном направлении. Один раз после дождей проездил 20 километров по лесам, по грунтовым дорогам, ни разу не застрял. Во многом благодаря резине.
Здравствуйте!! Оставлял я отзыв о данной резине, хотелось бы добавить. Была куплена резина Nokian Rotiiva AT+ в размере 225/70/16 на автомобиль ниссан икстрейл т30. Езжу 2 недели, впечатления пока очень даже положительные. Шума нет, вибраций и т.д., тоже. На трассе ведёт себя отлично(температура воздуха была где-то 30 градусов на кубани). На мокрой трассе держит отлично. Глина и чернозём гребёт отлично. По мокрой траве после дождя в гору, поднимался на переднем приводе. Ещё что заметил, накат у авто стал лучше, это при том что коробка автомат. Расход топлива остался такой же, как и на трассовой резине меньшего размера. В общем кому нужна унивесальная резина, берите смело. Может кому поможет мой отзыв. Всем мира!!
Ребята, купил сегодня эту резину. Честно был приятно удивлен, шума нет, встала на икс трейл т 30 класс, ничего не цепляет. На торможении останвливается как бридж. Дуелер. Грязь попробую на днях, дополню отзыв. Пока 5 ставлю,груз самый тежелый 25гр.
купил данные шины на уаз,выбор был обусловлен производителем ибо на легковой (ниссан нот стоят и лето и зима нокиан и ими очень доволен,но об этом в других отзывах) ну так вот. искал шины для легкого бездорожья и для асфальта,поскольку хоть это и уаз(3303 грузовой) но больше у меня ездит по хорошим дорогам.И так шины. по асфальту идут изумительно,шума нет,лужи не чувствуются,ударов в руль нет.про экономичность сложно сказать ибо это уаз но накат на них хороший(если без передка).по грязи не едут,мылятся!их стихия гравийка и легкое бездорожье.Зимой по снегу идут не плохо хотя особо по сугробам и не лазил.по льду нужно быть очень аккуратным,особенно в поворотах,особого сноса я не заметил хоть она и всесезонная но надо понимать что не шиповка.
за 20тыс.пробега износа почти нет,не колол ни разу.
Покупал дынные шины новыми. Долго решался на их покупку, так как отталкивал их первоначальный рынок сбыта! Шины для северных частей нашей планеты, там где климат в основном суровый и преобладают холодные времена года! Живу я в Казахстане, у нас тут летом очень жарко. Резина мягкая, боялся, что будет гореть на раскаленном асфальте. Проехал на них уже порядка 5000 км., полет нормальный . Индекс износа - (запатентованная технология Nokian) показывает еще 100% запас протектора. По асфальту нареканий нет! Единственный момент - это шум. До этого стояли более "гражданские, шоссейные шины", возможно по этому такая разница. Из-за отсутствия опыта на аналогичных шинах 50х50, сравнивать по шуму не могу! За пределами асфальта чувствуют себя уверенно! Если конечно с головой! Шины не тяжелые - плюс для паркетников. Хочу попробовать их этой зимой. Результат напишу! Я бы порекомендовал их, хорошее соотношение цена-качество!
Достоинства - великолепно ведет себя на грунте, гравии, на асфальте. Камешки протектор не забивают (специальные канавки выталкивают). Недостатки - на мокрой глине, мокрой почве начинают "плавать", но при таких условиях любая резина будет такой.
Изначально я хотел приобрести шины Hankook Dynapro AT-m RF10, но найти эти шины по адекватной цене не смог, а что делать производство Корея, однако. Искал размер 225/75/16 и только.
Тут я увидел в интернете шины Nokian Rotiiva AT Plus, выглядят на картинке привлекательно, по интересной средней цене 5300 руб./шт., производство Россия. Стал читать тесты, отзывы. Оказалось, что они пришли на смену модели Nokian Rotiiva AT, выпускается с 2011 года. Модель была мягкая и тихая, но не отличалась износостойкостью 30-40 т. км и стиралась, и к ударопрочности были вопросы (частые порезы и шишки при небольших пробегах).
В шине Nokian Rotiiva AT Plus применена новая, более износостойкая резиновая смесь протектора, а также увеличена высота протектора. Вживую они выглядят очень зубасто.
Надо брать. И тут этом сайте я вижу нужный мне размер по клубной цене 4915 руб., беру, беру. Когда забирал шины обнаружилась, очень приятная мелочь, к шинам идут бесплатные пакеты. Видимо тут к любым шинам такой бонус. Скорее в сервис.
Рассмотрим маркировку шины LT Nokian Rotiiva AT Plus 115/112 S.
Маркировка индекса нагрузки 115/112 соответствует максимально допустимой нагрузке на данную резину и равна 1215/1120 кг, это ближе к грузовому значению и значит, боковины усилены, что подтверждают буквы LT. Маркировка индекса скорости S говорит о том, что шина рассчитана на скорости до 180 км/ч, мне вполне достаточно. На протекторе присутствует удобный, фирменный индикатор износа.
Шины можно ставить 2-мя вариантами рисунком наружу, я выбрал такой вариант (напоминает подобие башен).
Жаль, нет белых буковок на боковинах, с ними как-то солидней было. Как говорится: вам шашечки или ехать? Поэтому обойдусь без этих белых буковок
На трассе машину не узнать: тишина полная, только ветер слышно до 100 км/ч. Мягко проходит все виды ям и стыков асфальта. Управляемость авто не изменилась, мне даже показалось машина стала бодрее с места разгоняться. Торможение на асфальте прогнозируемо и адекватно, несмотря на такой глубокий протектор. На грунтовой дороге ведёт себя также мягко, с ростом скорости вообще не замечаешь неровностей. В грязи пока не проверял.
Я говорю о том, что чем меньше давление в шине, тем больше качание от зоны контакта с асфальтом до диска колеса, при начале движения и торможении. Поэтому в повседневной жизни я качаю давление 2.4-2.5 ATM (330 PSI). При переходе на эту величину давления, машина стала чуть жёстче отрабатывать мелкие неровности на асфальте, чуть изменилось тональность шума от колёс, ощутимо жестче стало на просёлочной дороге со щебёночным покрытием. Немного резвее машина стала трогаться, уверенней входить в повороты.
Читайте также: