Перегрев масла в двигателе вольво фш 13

Обновлено: 29.01.2025

Если Вы имеете ввиду 0 и 6 градусов, то Вам не повезло и придется делать самим. В последнее время бурги часто забывают ставить метки и закрадывается подозрение, что это они делают сознательно.

Скорей всего специально не ставят)) головка снята , а значит с мертвой точкой проблем не будет. Хотел уточнить ,в плане регулировок все тоже самое как и на 12-ом? зазор корректируемой шестерни и т.д. какие то еще может быть там нюансы,о которых не знаю.

Name1esS писал(а): В принципе все то же самое. Так на вскидку все не упомню, но если надо будет то пороюсь в бумагах

если вас не затруднит посмотрите пожалуйста . Как оказалось слабое место у этого мотора-это головка. Разобрали клапана , а там, на выхлопе, прогоревшие седла и сами клапана с трещинами. головка подымалась по причине течи ОЖ из под оной. версия такая , что был перегрев . самое интересное , что они год проездили, доливая ОЖ. Мотор прошел 1090000 ,при этом цилиндры без нареканий.

AlexKZ писал(а): если вас не затруднит посмотрите пожалуйста . Как оказалось слабое место у этого мотора-это головка. Разобрали клапана , а там, на выхлопе, прогоревшие седла и сами клапана с трещинами. головка подымалась по причине течи ОЖ из под оной. версия такая , что был перегрев . самое интересное , что они год проездили, доливая ОЖ. Мотор прошел 1090000 ,при этом цилиндры без нареканий.

По-аккуратней с Volvo.. много встречались движки с прогоревшими выпускными клапанами.. в основном причина, не правильная регулировка клапанов при наличии VCB.
если нужна информация по двигателю.. кидайте VIN в личку- посмотрю в IMPACT..

Это проблема 13 серии. Они и без перегрева горят. Поначалу они ох как часто горели, но затем был, вроде, точно не помню, изменен угол и материал клапанов. Проблема полностью не ушла, но прогорать стало на порядок меньше.

Такая же проблема и на SCANIA 5-й серии.. на 200 тыс.. прогорают седла выпускных клапанов.. (именно седла).. после замены седел и клапанов- ходит без нареканий..
На Volvo FH12, с двигателями D12, я таких проблем не встречал.. а вот на FM.. с двигателями D9B.. через каждые 300 тыс пробега - замена седел и клапанов (выпускных).. но там неправильно клапана регулировались.. D13-е с такой проблемой еще ни разу не встречались.. но, теперь знаем, что и они не без греха.. )))) вот DAFы, те по двигателям вообще не заезжают. один был, прокладка сгорела.. и все. без проблем ходят .. но это лично мое мнение.. могу и ошибаться.. может просто не хотят ездить к нам!!))))))))

Да ну. 95-е - 700т.км. прогар клапанов, трещины в клапанах, течь прокладок, замена распредвала.
105-е - до 05.2008 замена гильз на 600т.км. (проблему признали на ДАФе и изменили гильзу установив жаропрочный пояс по верху гильзы)
Проблем есть на всех моторах.

VOLVO FH12 460, 2005г. Греется масло в двигателе ⇐ FH12

Подскажите кто знает! На затяжном подъеме температура масла в двигателе достигает 105-107 грдусов,а по ровной дороге 95-97 градусов. Диагностика ничего не показала. На других ( аналогичных) авто, при любых нагрузках темп-ра не более 90 градусов. Спрашивал у многих, даже у дилеров, никто ничего конкретного сказать не может. В чем может быть причина?

нормальная температура масла до 115 градусов. если есть желание можете заменить термостатический клапан открывающий подачу масла в теплообменнике. находится он на корпусе фильтров с левой стороны,можно его вообще достать.

Подскажите, Вольво фм7 2002г. Начало греться масло до 108 градусов. При 106 иногда начитает пищать датчик давления масла, но не всегда, но именно на t 106.

а это - есть схема движения масла и отдельно схема охлаждения и как они соприкасаются или как охлаждение - охлаждает масло?
и где какие детали за что отвечают?
можете выложить такую схему?
если нет то нарисовать от руки сам принцип работы, в том числе и датчиков и где они находятся тоже.

гладков николай: ↑ 28 ноя 2014, 16:39 нормальная температура масла до 115 градусов. если есть желание можете заменить термостатический клапан открывающий подачу масла в теплообменнике. находится он на корпусе фильтров с левой стороны,можно его вообще достать.

Уже писал может не совсем корректно макс. рабочая 125 градусов пока выше не вылезет и бортовая диагностика не зафиксирует ошибку никто вам ничего делать не будет,по крайней мере у .

Здравствуйте скажите пожалуйста у меня Вольво фш 12 2002 г а температура масла 80 82. а на подемах до 100 поднимается. это нормально или высоки должен быть ?

+996706535322 , подскажи на счёт перегрева масла в двигателе температура поднимается до 123 зимой на подем

Перегревается ведь масло в первую очередь именно от перегретых поршней, а это в определённом смысле чревато и их скорым прогоранием.
А перегрев ЦПГ - это опять же несвоевременные (медленные) по скорости режимы сгорания.

для оригинального масла вольво это не страшно.. посмотрите на другой машине и увидите что температура масла при движении с номинальной нагрузкой выше 100 градусов.
за температуру масла отвечает чистый внешне поддон и электрический термостат, управляемый блоком управления двигателем.

все верно . в состоянии покоя термостат находиться в открытом положении. надо посмотреть на сигнал управления им от блока упр двигателем.. или поактивировать его диагностической программой.

Объединённый форум владельцев грузовиков и спецтехники. Клуб Грузовод.ру

парни подскажите где можно качественно сделать фарсунки ?? желательно с личным опытом в районе Московской обл.

помогите проблема такя))куча ошибок но больше всего смущает ошибка по кан шине.бывает на газ не реагирует и тяга время от времени пропадает

думаю лезть придется в проводку.. во всяком случае провести профилактику в жгуте кабина -рама по левой стороне

Добрый день. Подскажите кто знает. Решил поменять масло в МКПП VT2014 а/м Volvo FH12 2002г.в. нашел информацию что масло GL4 75-80 объем 13,5 литров. Облазил всю коробку сливная пробка есть, контрольное окошко есть, а где найти заливное отверстие?

Всем привет! Вольво фш 12 97 год, подскажите где находится клапан сигнальной лампы. Когда ставишь на стояночный тормоз, не прикрывается заслонка горняка для быстрого прогрева двигателя, и лампочка горит в пол накала. Думаю что дело в клапане.

подскажите колеги, на вольво fh12 не включается нижний ряд скоростей, шипит воздух в верх из под крыжечки на двух болтиках, что может быть?

Перепрошивка на евро3, но это было давно и после перепрошивки всё было прекрасно, где то год назад началось это.

Здравствуйте!Вольво fh12 D12A 1997 года.Ребят кто в курсе может датчик температуры воздуха во всасывающем коллекторе влиять на горный тормоз?Датчик стоит отдельно, снизу коллектора.Как ошибка по ниму есть горняк не работает.

подскажите принцип работы 2 положения горного томоза где его искать ,работает только первое.и нехочет работать веб как найти?

Скажите пожайлуста купили машину вольво неработает горнуй тормоз проверили всю проводку в маторном отсеке все норм есть предохранители или реле на него и где смотреть

Всем привет,есть такая проблема:не закрывается пассажирская дверь с помощью кнопки на водительской двери.Слышен только звук реле при нажатии кнопки открывания.Если дверь закрыть в ручную то и открыть с помощью кнопки не получается.
И звука замков дверй нет если их закрывать в ручную.
Может у кого была такая проблема?

VOLVO FH12 D12A 96 год
При движении как будто выключается педаль газа и машина дёргается,был на диагностике на сервисе в белгороде сказали заменить педаль:заменил,через 300 км машина снова дёргается, снова заехал на сервис диагностику делали при движении по городу,машина дёргалась но комп не выбивал ошибок сказали с электроникой всё ок,проверили насос форсунки в норме, компрессия тоже, подскажите.

С этого всегда следует начинать диагностику, поскольку компрессия - это самый нестационарный параметр в двигателе. Достаточно слегка перегреть выпускные клапана, как они довольно скоро снижают герметичность пары в закрытом положении. А перегреть их банально можно прихватив суррогатного (разбодяженного жуликами) ДТ на какой-нибудь мутной АЗС, машина естественно от этого тупанёт , а клапана таки.

Дальнобойщик запись закреплена

Добрый вечер. На volvo fh 12 сколько допустимая рабочая температура масла? А то температура масла поднимается

Кирилл Цыпилёв

Сергей Лыжин ответил Алексею

Алексей, почему только в коробке? Работал на ФШ12,сейчас на ФШ13 на обоих бори.комп показывает температуру масла и двигателя,и кпп

Сергей Лыжин ответил Алексею

Не в обиду,но самые банальные вопросы -почему то-идут от лиц восточной национальности.Парни,может дальнобой это не ваше?Данный контекскт не служит для разжигания межнациональной розни.

Дружище темп масла всегда выше температуры охлаждающей жидкости у меня на Вольве фш13 температура масла двигателя при нагрузке поднимается до 120 и сколько езжу ниже 100 градусов не опускалась. А те кто пишет что должна быть 80-90 мне кажется этого не может быть просто из за законов физики масло находиться непосредственно возле очага и поэтому температура масла всегда выше чем температура охлаждающей жидкости.

Подскажите где стоит датчик температуры салона , по которому автономка работает . Вольво ФШ 13 2017 год

Всем привет. Ребят проблема, чем теплее на улице, тем холоднее в кабине. Фен путем не греет. Может где какой датчик порохлит. В салоне есть датчик в панели, пробовал выдерживать фишку без изменений. На уличный датчик может реагировать это? Вольво ФМ 4.

Здравствуйте ребят кто подскажет как залить масло в коробку, заливал через сапун кпп, а теперь выкидывать масло от туда кто подскажет что за фигня?

Ребята привет ! Подскажите , Вольво фм , ДВС работает отлично , накат хороший . Жрать стала как прорва. Понять нечего не могу.

Всех приветствую подскажите пожалуйста греется масло в моторе до 128° и выдает ошибку снижение мощности красную,поменял этот термо клапан на корпусе масляных фильтров и как бы не помогает ничего поменял датчик поддоне не помогает зерно греется подскажите в чем может быть проблемаVolvo fm 66 мотор d 13

Читайте также: