Шевроле круз шипит под рулем при повороте пропадает
При повороте налево на маленькой скорости "шаркающий звук", при повороте направо - звука нет, все как надо. Может кто сталкивался? На СТО на дефектовку подвески ездил, сказал о проблеме, подняли, посмотрели - "мастер" сказал выправи диски, мол резина наверное задевает, ну и еще нужно поменять задние ступичные подшипники, втулки и стойки стабилизатора - переобулся, выправил диски - проблема осталась. Погуглил - на просторах интернета пишут про колодки и суппорта, мол колодочки значит пора менять, ну и диски тормозные тоже. Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой? Машин - Тойот Спринтёр.
Смотри по подкрылкам, где колесо притерается покрышкой, следы остаются. Колодки - их или слышно или нет, от поворота не зависит.
Есть ещё вариант, что грязезащитный "пыльник" вокруг тормозного диска может с диском контачить. Но там звук конкретных таких жестяных банок.
На днях было схожее поведение. Жуткий скрежет, особенно при повороте налево. Оказалось (скорее всего) камешек попал куда-то в передний правый тормозной суппорт. При нажатии на тормоз звук практически пропадал. Через 10 км манёвров звук стих и пропал.
При повороте налево на маленькой скорости "шаркающий звук", при повороте направо - звука нет, все как надо. Может кто сталкивался? На СТО на дефектовку подвески ездил, сказал о проблеме, подняли, посмотрели - "мастер" сказал выправи диски, мол резина наверное задевает, ну и еще нужно поменять задние ступичные подшипники, втулки и стойки стабилизатора - переобулся, выправил диски - проблема осталась. Погуглил - на просторах интернета пишут про колодки и суппорта, мол колодочки значит пора менять, ну и диски тормозные тоже. Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой? Машин - Тойот Спринтёр.
А у тебя лиьтё? У меня на неродных дисках суппорт терся об диск, протачивал диск, чтоб свободно крутился. Вывеси перед на двух домкрат с двух сторон и покрути колеса повернутые направо. Там уже лучше услышишь, где трётся. А если не трётся то значит точно о подкрылок трётся. Такая фигня может быть, когда не совсем правильно регулируют развал схождение и делают разную длину рулевых наконечников. Поэтому может при повороте направо колёса поворачиваются больше, а налево меньше. Ещё как вариант - внешний шрус.
На днях было схожее поведение. Жуткий скрежет, особенно при повороте налево. Оказалось (скорее всего) камешек попал куда-то в передний правый тормозной суппорт. При нажатии на тормоз звук практически пропадал. Через 10 км манёвров звук стих и пропал.
А ты случайно в шинке колеса не менял недавно. Всякие звуки от колёс, пропадающие при нажатии на тормоз говорят о не затянутом колесе. Просто посмотри болты на колёсах. У меня незатянутое колесо стучало и стук пропадал при нажатии на тормоз
Шум из под рулевой колонки
Всем доброго времени суток!
Не очень давно купил себе машинку к которой дано приглядывался. Круз 1.6 МТ без наворотов 2011г. с пробегом
40 000 км. Брал у знакомого. В общем машина была на глазах.
На днях возникла проблемка, появился шум, который идет со стороны движка (в области рулевой колонки).
На предыдущих машинах я с похожей темой сталкивался когда начинал свистеть ремень генератора, но тут не свист, а скорее трение. Шум имеет место быть при увеличении оборотов. Т.е. стою на нейтралке, шума нет. Выжимаю педальку газа - шум появляется (сцепление не трогаю). В движении та же тема, но есть одна особенность. Когда поворачиваю руль в любую сторону (хоть в движении, хоть на месте) шум пропадает. Т.е. это явно не ГРМ и генераторный ремешок. С подшипниками тоже не понятно, так как в стоячем положении шум присутствует (при увеличении оборотов). Из капота шум не слышно, просил человека педальку по нажимать, а сам прослушивал движок. Звук прилетает исключительно в салон.
Жидкости все вроде в норме. Хотя меня после покупки только масло в двигле. До остальных руки пока не дошли.
В связи с этим вопрос, в чем может быть проблема? Может кто сталкивался? Хочется поехать в сервис более или менее подготовленным в этом плане.
Ну, похоже, шум сам говорит, где его искать. Смотрите гидроусилитель руля.
Попробуйте так:снимите ремень привода насоса гидроусилителя , запустите двигатель.
Если шум исчезнет, значит ищите неисправность в гидроусилителе. Скорее всего в насосе проблема.
Отпишитесь, когда решите проблему. Всем форумчанам будет полезен Ваш опыт в решении этой проблемы.
Но прежде посмотрите уровень жидкости в бачке гидроусилителя.
Удачи!
Ну, похоже, шум сам говорит, где его искать. Смотрите гидроусилитель руля.
Попробуйте так:снимите ремень привода насоса гидроусилителя , запустите двигатель.
Если шум исчезнет, значит ищите неисправность в гидроусилителе. Скорее всего в насосе проблема.
Отпишитесь, когда решите проблему. Всем форумчанам будет полезен Ваш опыт в решении этой проблемы.
Но прежде посмотрите уровень жидкости в бачке гидроусилителя.
Удачи!
Блокируется руль при движении
У меня в третий раз на ходу заклинивает руль, сегодня чуть не врезалась в отбойник, может кто-то сталкивался с такой проблемой. В первый раз не сразу поняла что произошло, подумала что машина заглохла, но когда случилось во второй раз, то стало страшновато, поехала в сервис, там посмотрели и сказали что все в норме, а после сегодняшнего стало совсем не по себе.
У меня в третий раз на ходу заклинивает руль, сегодня чуть не врезалась в отбойник, может кто-то сталкивался с такой проблемой. В первый раз не сразу поняла что произошло, подумала что машина заглохла, но когда случилось во второй раз, то стало страшновато, поехала в сервис, там посмотрели и сказали что все в норме, а после сегодняшнего стало совсем не по себе.
Вот такую жесть я слышу первый раз.
К ОД однозначно и построже с ними. И требуйте официальную бумажку о том, что рулевая система исправна. Не шутки это.
но я уже у них была, когда случилось во второй раз. специалист посмотрел уровень жидкости влияющий на гидроусилитель руля, его предположение было, что заклинило гидроусилитель, сказал норма, думаю опять скажут все нормально.
второй раз случилось в апреле, после этого я ездила спокойно до сегодняшнего дня, не думаю что это связано с батарейкой. думаю что обязательно нужно в сервис, только как настоять на том, что в машине действительно неполадка, они веь видят женщину и сразу думают, что это я что то придумала)))
но я уже у них была, когда случилось во второй раз. специалист посмотрел уровень жидкости влияющий на гидроусилитель руля, его предположение было, что заклинило гидроусилитель, сказал норма, думаю опять скажут все нормально.
Я конечно извиняюсь, а если из раскуроченного Chevrolet Cruze будут погибшую семью на трассе извлекать это тоже будет норма?!
К ОД и пусть как хотят разбираются!
На Вашей машине ездить нельзя.
второй раз случилось в апреле, после этого я ездила спокойно до сегодняшнего дня, не думаю что это связано с батарейкой. думаю что обязательно нужно в сервис, только как настоять на том, что в машине действительно неполадка, они веь видят женщину и сразу думают, что это я что то придумала)))
Был бы не исправен ГУР проблема была бы постоянна. А так получается, что-то хроническое. Да ещё и легко лечится(ведь вы же не вызывали эвакуатор).
У меня один раз брелок не считался и руль зафиксировался, но это было на пару секунд и на стоянке. На панеле горело предупреждение об этом.
Я, к сожалению, не юрист. Но нужно как-то изложить всю ситуацию и зафиксировать ее у ОД. Дело не шуточное, можно таких дел натворить, что потом всю жизнь расплачиваться.
Если ОД наотрез откажется работать, то нужно обратиться в юр.контору в которой помогут с подготовкой "стимулирующих ОД" документов.
- Полезные темы, например, из раздела FAQ можно легко добавлять к себе на стены в соцсетях, для этого нужно просто нажать на кнопочку "соцсети".
Доброго всем вечера! Подскажите пожалуйста может кто сталкивался с такой проблемой ? У меня Ланцер 9 2003 года. Два дня назад зашипело под рулем, причем шипит только в свободном положении руля без нагрузки, если руль поворачивать шипеть перестает, но только во время поворота как руль останавливаешь в любом положении что прямо что в любом другом шипит. То что шипение ГУР при крайних положениях руля это нормально я знаю, но я его и раньше не слышал и в крайних положениях и сейчас не слышу видимо шум двигателя заглушает, а вот шипение ненагруженного руля очень явственно. Что делать ? У меня за день до этого был инциндент, затянуло коврик куда то между валом и педалью тормоза, насилу вырвал обратно, может из за этого, но после этого сутки прокатлся и всё было норм, а на следующий день зашипело.
Я хоть и не стороннык разного рода *чудо присадок* но все же одну посоветую.Называется что-то типа кондиционера г/у_у самого такое было _залил эту ерунду и о чудо писчание/вой насоса г/у прекратилось(при вывороте в крайние положения) ну и жидкость не помешает сменить.
помоему для начала не плохо бы было разобратся что шумит толком и куда коврик засосало а присадки так бы все ездили залил и капиталку делать не надо присадки созданы чтоб продлить качества масла и защитить износ ну они не останавливают износ а оттягивают немного не на долго и гидро усилители есть как масляные так и электрические
По моему вам неплохо было бы изучить конструкцию авто. В районе педального узла нет предмета/устройства способного засосать коврик))) Ну и гидро усилители _не могут быть электрическими) перечитайте внимательнее свою писанину
Присадку уже заливал ХАДО для гидрачей никакого эффекта. По поводу коврика просто совпадение, нитка зацепилась за штангу и накрутилась, но это здесь как уже ясно не причем. А при чем электричество я вообще не понял.
За это время на рейку был поставлен ремкомплект. это ничего не дало :( Более того, при разборке рейки и снятии уплотнительных колец и сальников выяснилось что рейка была практически в идеальном состоянии ни задиров на кольцах ни износа на сальниках или валах :( Только вот шипение продолжается, что делать дальше без понятия. Мастер предложил поменять весь узел червяка, вот только цена вопроса. и у меня нет уже уверенности что не получится как с переборкой, нулевой эффект, как быть ?
есть ещё один момент, который ни мне не понятен ни в сервисах не могут объяснить, то, что шипит достаточно сильно и равномерно, не зависимо от того в каком положении руль среднем или вывернут до упора, шипит одинаково и всегда если только не давать легкое усили на руль, но вот в чем штука когда заводишь машину на холодную шипения практически нет, по мере прогрева машины шипеть начинает по нарастающей всё уверенней и уверенней пока не выходит в режим "рабочей тональности" вот почему так ?
Читайте также: