Шаг резьбы у ауди
Колёсные болты на Audi A4 Cabrio (8H7, B6, 8HE, B7)
для Audi A4 Cabrio (8H7, B6, 8HE, B7) подходят болты колесные М14х1,50. Показать колесные болты с диаметром и шагом резьбы М14х1,50
Колёсные болты на Audi A5
для Audi A5 подходят болты колесные М14х1,50. Показать колесные болты с диаметром и шагом резьбы М14х1,50
Колёсные болты на Audi A5 (8T3)
для Audi A5 (8T3) подходят болты колесные М14х1,50. Показать колесные болты с диаметром и шагом резьбы М14х1,50
Колёсные болты на Audi A5 Cabrio (8F7)
для Audi A5 Cabrio (8F7) подходят болты колесные М14х1,50. Показать колесные болты с диаметром и шагом резьбы М14х1,50
Колёсные болты на Audi A5 Sportback (8TA)
для Audi A5 Sportback (8TA) подходят болты колесные М14х1,50. Показать колесные болты с диаметром и шагом резьбы М14х1,50
Колёсные болты на Audi A6
для Audi A6 подходят болты колесные М14х1,50. Показать колесные болты с диаметром и шагом резьбы М14х1,50
Колёсные болты на Audi A6 (4A, C4)
для Audi A6 (4A, C4) подходят болты колесные М14х1,50. Показать колесные болты с диаметром и шагом резьбы М14х1,50
Колёсные болты на Audi A6 (4B2, C5)
для Audi A6 (4B2, C5) подходят болты колесные М14х1,50. Показать колесные болты с диаметром и шагом резьбы М14х1,50
Колёсные болты на Audi A6 (4F2, C6)
для Audi A6 (4F2, C6) подходят болты колесные М14х1,50. Показать колесные болты с диаметром и шагом резьбы М14х1,50
Колёсные болты на Audi A6 (4G2, C7, 4GC)
для Audi A6 (4G2, C7, 4GC) подходят болты колесные М14х1,50. Показать колесные болты с диаметром и шагом резьбы М14х1,50
Колёсные болты на Audi A6 Allroad
для Audi A6 Allroad подходят болты колесные М14х1,50. Показать колесные болты с диаметром и шагом резьбы М14х1,50
Колёсные болты на Audi A6 Allroad (4BH, C5)
для Audi A6 Allroad (4BH, C5) подходят болты колесные М14х1,50. Показать колесные болты с диаметром и шагом резьбы М14х1,50
Колёсные болты на Audi A6 Allroad (4FH, C6)
для Audi A6 Allroad (4FH, C6) подходят болты колесные М14х1,50. Показать колесные болты с диаметром и шагом резьбы М14х1,50
Колёсные болты на Audi A6 Allroad (4GH, C7, 4GJ)
для Audi A6 Allroad (4GH, C7, 4GJ) подходят болты колесные М14х1,50. Показать колесные болты с диаметром и шагом резьбы М14х1,50
Колёсные болты на Audi A6 Avant (4A, C4)
для Audi A6 Avant (4A, C4) подходят болты колесные М14х1,50. Показать колесные болты с диаметром и шагом резьбы М14х1,50
Колёсные болты на Audi A6 Avant (4B5, C5)
для Audi A6 Avant (4B5, C5) подходят болты колесные М14х1,50. Показать колесные болты с диаметром и шагом резьбы М14х1,50
Колёсные болты на Audi A6 Avant (4F5, C6)
для Audi A6 Avant (4F5, C6) подходят болты колесные М14х1,50. Показать колесные болты с диаметром и шагом резьбы М14х1,50
Колёсные болты на Audi A6 Avant (4G5, C7, 4GD)
для Audi A6 Avant (4G5, C7, 4GD) подходят болты колесные М14х1,50. Показать колесные болты с диаметром и шагом резьбы М14х1,50
Колёсные болты на Audi A7
для Audi A7 подходят болты колесные М14х1,50. Показать колесные болты с диаметром и шагом резьбы М14х1,50
Колёсные болты на Audi A7 Sportback (4GA, 4GF)
для Audi A7 Sportback (4GA, 4GF) подходят болты колесные М14х1,50. Показать колесные болты с диаметром и шагом резьбы М14х1,50
Колёсные болты на Audi A8
для Audi A8 подходят болты колесные М14х1,50. Показать колесные болты с диаметром и шагом резьбы М14х1,50
Колёсные болты на Audi A8 (4D2, 4D8)
для Audi A8 (4D2, 4D8) подходят болты колесные М14х1,50. Показать колесные болты с диаметром и шагом резьбы М14х1,50
Колёсные болты на Audi A8 (4E)
для Audi A8 (4E) подходят болты колесные М14х1,50. Показать колесные болты с диаметром и шагом резьбы М14х1,50
Колёсные болты на Audi A8 (4H)
для Audi A8 (4H) подходят болты колесные М14х1,50. Показать колесные болты с диаметром и шагом резьбы М14х1,50
Колёсные болты на Audi Q2
для Audi Q2 подходят болты колесные М14х1,50. Показать колесные болты с диаметром и шагом резьбы М14х1,50
Колёсные болты на Audi Q3
для Audi Q3 подходят болты колесные М14х1,50. Показать колесные болты с диаметром и шагом резьбы М14х1,50
Колёсные болты на Audi Q3 (8U)
для Audi Q3 (8U) подходят болты колесные М14х1,50. Показать колесные болты с диаметром и шагом резьбы М14х1,50
Колёсные болты на Audi Q5
для Audi Q5 подходят болты колесные М14х1,50. Показать колесные болты с диаметром и шагом резьбы М14х1,50
Колёсные болты на Audi Q5 (8R)
для Audi Q5 (8R) подходят болты колесные М14х1,50. Показать колесные болты с диаметром и шагом резьбы М14х1,50
Колёсные болты на Audi Q7
для Audi Q7 подходят болты колесные М14х1,50. Показать колесные болты с диаметром и шагом резьбы М14х1,50
Колёсные болты на Audi Q7 (4L)
для Audi Q7 (4L) подходят болты колесные М14х1,50. Показать колесные болты с диаметром и шагом резьбы М14х1,50
Колёсные болты на Audi Q7 (4M)
для Audi Q7 (4M) подходят болты колесные М14х1,50. Показать колесные болты с диаметром и шагом резьбы М14х1,50
Колёсные болты на Audi R8
для Audi R8 подходят болты колесные М14х1,50. Показать колесные болты с диаметром и шагом резьбы М14х1,50
Колёсные болты на Audi R8 II
для Audi R8 II подходят болты колесные М14х1,50. Показать колесные болты с диаметром и шагом резьбы М14х1,50
Колёсные болты на Audi R8 Spyder
для Audi R8 Spyder подходят болты колесные М14х1,50. Показать колесные болты с диаметром и шагом резьбы М14х1,50
Колёсные болты на Audi TT
для Audi TT подходят болты колесные М14х1,50. Показать колесные болты с диаметром и шагом резьбы М14х1,50
Колёсные болты на Audi TT (8J3)
для Audi TT (8J3) подходят болты колесные М14х1,50. Показать колесные болты с диаметром и шагом резьбы М14х1,50
Колёсные болты на Audi TT (8N3)
для Audi TT (8N3) подходят болты колесные М14х1,50. Показать колесные болты с диаметром и шагом резьбы М14х1,50
Колёсные болты на Audi TT (FV3)
для Audi TT (FV3) подходят болты колесные М14х1,50. Показать колесные болты с диаметром и шагом резьбы М14х1,50
Колёсные болты на Audi TT Roadster (8J9)
для Audi TT Roadster (8J9) подходят болты колесные М14х1,50. Показать колесные болты с диаметром и шагом резьбы М14х1,50
Колёсные болты на Audi TT Roadster (8N9)
для Audi TT Roadster (8N9) подходят болты колесные М14х1,50. Показать колесные болты с диаметром и шагом резьбы М14х1,50
Колёсные болты на Audi TT Roadster (FV9)
для Audi TT Roadster (FV9) подходят болты колесные М14х1,50. Показать колесные болты с диаметром и шагом резьбы М14х1,50
Наконец то я решил вопросы, касающиеся сборки летних колес.
Приехали вентили для дисков Vossen, они удлиненные, сборные и металлические. Как ни крути, а найти их оказалось непросто, спасибо Юрию Степанову из ЕвроТек Сервис ООО, который уже много лет сотрудничает с нами по работе. Теперь их у меня аж 2 комплекта!
Т.к. у моих дисков изначально параметры 9х20 ET32, мне под предстоящую установку подвески нужно было подобрать проставки для уменьшения вылета ET. Напомню, что чем меньше цифра вылета (измеряется в мм), тем шире колея автомобиля, то есть колесо сильнее выступает из колесной арки.
Я посетил кучу сайтов и блогов, сделал множество звонков в организации, которые занимаются не только продажей таких проставок, но и их изготовлением. В итоге мой вопрос разрешил Илья, специализирующийся на продукции ВЕКТОР, их сайт тут, а базируются они на автомобильном рынке Кунцево в павильонах 5/2 и 13А.
Мной были выбраны шайбы-проставки на переднюю ось по 5 мм без направляющей, то есть колесо центрируется по прежнему ступицей. На заднюю ось выбраны проставки толщиной 16 мм, на которых выполнены специальные направляющие для центрирования диска и исключения его возможного биения.
Разболтовка у Ауди Q5 – 5х112, диаметр центр. отверстия как у автомобилей марки Mercedes – 66.5 мм. У пред. поколений Ауди (к примеру моя бывшая А6) диаметр Ц.О. был равен 57,1 мм.
Материал из которого изготовлены проставки ВЕКТОР – кованый алюминий.
Их производство налажено в Китае.
Внешний диаметр проставки (+-) 150мм, а у моего колесного диска диаметр привалочной плоскости к ступице (+-) 155мм.
Каталожные номера: 5SP 5112-665 и 16SPH 5112-665, где первые цифры – толщина, далее те параметры о которых я упомянул выше.
Итого теперь у меня параметры колес на машине: перед – R20x9 ET27, зад R20x9 ET16
Текст не мой, взят с Ауди-клуба.
Как инженер автомобилист полностью поддерживаю написанное.
Не экономьте на колесных болтах и болтах тормозных суппортов.
Репост ценной информации крайне рекомендован.
Всем удачи на дорогах)
Трактат о резьбах и резьбовых соединениях
Не первый раз возникает вопрос о болтовых соединениях, применяемых в Ауди. Не буду пересказывать термех, сопромат, констромат и протчая, протчая, а кратко расскажу то, что считаю полезным сказать на эту тему.
Резьбы по типам делятся на метрические, дюймовые, трубные, упорные, трапецеидальные и специальные.
Метрические резьбы обозначаются как М14х1,5 — это означает, что М — метрическая, внешний диаметр — 14 мм, шаг резьбы — 1,5 мм.Если шаг "стандартный", то иногда он не ставится.
Дюймовые резьбы обозначаются, например, 1/2"х20. Это означает диаметр резьбы — полдюйма (чуть больше 12 мм), а шаг резьбы — 20 "ниток" "занимают" вдоль резьбы ровно один дюйм. Резьба 1/2"х20 — это примерный аналог метрической резьбы М12х1,25.
Если рассматривать метрические резьбы (а почти на всех машинах используются наряду с метрическими ещё и дюймовые резьбы — ими крепят ремни безопасности, например), то болты для них изготавливают по нескольким вариантам технологий.
1. Литьё. Можно пропустить, в Ауди не используются литые болты кроме как пластмассовые, несиловые.
2. Точение. Тело болта может быть выточено на токарном станке. Такое есть, но мало.
3. Горячая и холодная высадка (суть в проковке тела и нагартовке поверхности). Как правило, используется именно это.
Высаженные болты опытный взгляд легко отличит от "вырезанных" по фактуре поверхности и форме "шляпки".
Болты также отличаются друг от друга методом нанесения резьбы.
1. Нарезка резцом или плашкой. Используется крайне редко в производстве, в Ауди не знаю ни один болт с нарезанной резьбой.
Нарезанная резьба не отличается прочностью и чистотой поверхности.
2. Накатка резьбы. Почти повсеместно применяется из-за дешевизны производства и высокого качества резьбы — получается большая прочность и очень гладкая ровная поверхность.
В России окончательно убедились в преимуществах накатанной резьбы в конце 60-х после первых испытаний титанового крепежа Ту-144 — болты с нарезанной резьбой рвались там, где накатанные успешно и с запасом "держали".
Шаг резьбы.
К резьбовым соединениям предъявляются обычно противоположные требования — с одной стороны — шаг резьбы должен быть крупным для большей несущей нагрузки, а с другой — должен быть мелкий для предотвращения отворачивания.
Пример: Болт с резьбой М12х1,5 имеет высокую несущую нагрузку, большую стойкость на истирание, но не обладает "самоконтрящимся" эффектом. Болт с резьбой М12х1,0 — наоборот, держит меньшую нагрузку, зато отсутствует самоотворачивание. М12х1,25 — "граничный" случай, когда болт не самоотвинчивается, но несущая способность его велика. Такими же свойствами обладает резьба М14х1,5 (колёсные болты, например). Покрытие. Гладкий полированный болт будет охотно самоотворачиваться, особенно если резьба нарезана в один двойной проход — от конца болта к головке и назад. Связано это с микрорельефом поверхности резьбы. Резьбы, правильно нарезанные на токарно-винторезном станке, "держат" лучше ситуацию с самоотворачиванием.
Некоторые покрытия только ухудшают ситуацию. Например, кадмирование резко повышает стойкость детали к солёной воде, но покрытие мягкое, "тянучее" и в итоге плохо "держит" нагрузки. На с некоторых пор Ауди не применяется.
Цинкование резьбы приводит к схожим результатам, если цинк оставить гладким и блестящим как серебро, а вот если его "пассивировать", то покрытие будет весьма "шершавым" и болты не будут иметь склонность к самоотворачиванию. Химически пассивированный цинк иногда выглядит желтовато, как кадмий — это нормально.
Фосфатирование резьб. Фанаты фосфатирования — немцы из Штутгардта — в Мерседесах фосфатируют всё, что можно фосфатировать в принципе. Фосфатная плёнка очень прочная, твёрдая и шершавая — я считаю этот вид покрытия стальных резьб наилучшим из всех.
Фосфатированы всегда болты тормозной системы, подвески и колёсные болты.
Количество витков в зацеплении.
В основном этот вопрос задают при креплении колёс.
Сразу скажу, что минимально необходимо, чтобы было 4 нагруженных витка, максимально — 7-8, больше — нет смысла.
Нагрузка на витки резьбы длинного СТАЛЬНОГО колёсного болта, вкрученного с СТАЛЬНУЮ ступицу, распределяется примерно следующим образом:
1 виток — ~50% нагрузки
2 — ~25%
3 — ~12 %
4 — ~6%
5 — ~3%
Все оставшиеся витки держат лишь около 3-4% общей нагрузки.
Реально в жизни крайний виток "разбалтывается" и картина меняется при 5 витках на примерно такую:
1 — 30
2 — 30
3 — 20
4 — 13
5 — 7
Сразу скажу, что цифры действительны лишь для материалов ступицы и болта с одним модулем упругости. Если ступица — сталь, а болт — титан (полуторакратная разница в величине модуля упругости — 21 и 15 тонн на мм2 на метр соответственно), то картина резко ухудшается — два внешних витка "держат" ~90% всей нагрузки.
Некоторые практические выводы.
1. Нельзя вместо высаженных болтов использовать вырезанные (выточенные).
2. Нельзя болты с накатанной резьбой заменять на болты с нарезанной резьбой.
Вывод из первых двух пунктов:
НЕЛЬЗЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ "САМОДЕЛЬНЫЕ" БОЛТЫ.
3. Колёсные болты надо затягивать минимум на 4 оборота.
4. Нельзя использовать пары "высокомодульная гайка и низкомодульный болт. Наоборот — можно, только вот найдите мне материал с большим модулем упругости, чем сталь.
Предыстория этой записи — попытка поставить более длинные болты из-за желания поставить проставки для расширения колеи.
К постановке подготовились проставки из стали, толщ. 7 мм. (вырезанные из старых тормозных дисков)
При штатном болте для Ауди-80 = М14*1,5*27 мм, (сфера), естественным желанием было поставить не какие-то непонятного производства более длинные болты, а гарантированно-качественные (желательно даже честный реальный оригинал, а даже не итальянский Bimecc).
Выбор пал на оригинальный болт от Фольксвагена-транспортера-2, как-раз более длинный на 7мм — т.е. М14*1,5*34, (сфера).
Для примерки взял сначала 1 штуку и увидел, что головка у него — под ключ 19 (у Ауди 80 — под ключ на 17)
Соответственно, я сделал попытку узнать, соответствует ли у них одна сфера другой с точки зрения прижатия к колесу.
Поначалу ничего в интернете на эту тему найти не удалось и пришлось ехать и спрашивать у продавцов колес и болтов, а также на шиномонтажах.
Провел несколько десятков подобных "опросов" и разговоров.
Все 100% "интервьюируемых" заявили одно и то же — "…ставь, не парься, так как сфера — она и в Африке сфера…"
Ну, вроде бы — логично — подавляющее большинство источников в интернете делит болты всего лишь на 2 категории — конус и сфера, ничего не упоминая про нюансы сфер.
Ну, значит, докупил я оставшиеся VW болты от Транспортера и поставил проставки.
Закрутил с тем же усилием, что и всегда.
Короче, месяц с небольшим катался и радовался внешнему виду, пока одно из колес не открутилось на ходу и отвалилось при попытке остановиться у обочины (характерный стук в колесе на ходу трудно было не услышать и не опознать, так что как только я его услышал, так и рванул к обочине). При остановке оно и отвалилось.
Итак, какие можно сделать выводы?
Главное, что сферы, оказывается, бывают тоже разные, а не все одинаковые!
Как выяснилось из каталога BIMECC, болты под ключ 19 имеют радиус сферы 14 мм, а болты под ключ 17 имеют радиус сферы 13 мм!
И поэтому поверхность прижатия сферы -19 к колесу, предназначенному для сферы-17 оказалась гораздо меньше. Это видно на фотках — сфера-19 имеет потертость (прижатие) на сфере в виде узкой полоски, а сфера-17 трется всей поверхностью сферы!
Привожу фото обоих болтов, на которых видны потертости, — а также пару скриншотов из каталога Bimecc, на которых указаны диаметры сфер для коротких болтов (ключ на 17) и для длинных болтов (ключ на 19).
Многие из вас сталкивались с нарезанием внутренней резьбы с помощью метчика и у многих возникал вопрос — какого диаметра должно быть сверло под резьбу, к примеру М8 или М10. Ведь при нарезке резьбы первоначальной задачей становится сверление отверстия подходящего диаметра, чтобы метчик резал металл не слишком туго и в то же время не болтался. Поэтому расскажу, как можно самому высчитать правильный диаметр сверла под любую метрическую резьбу.
8 минус 1.25(стандартный шаг) получаем 6.75 мм — именно такое сверло нужно, чтобы нарезать резьбу М8. А например, резьба 8*1 — сверло получится диаметром 7 мм. Надеюсь, все понятно. Также предоставлю вам нужную табличку стандартных резьб(то есть вы сможете узнать, какой шаг стандартный у определенного диаметра) и диаметр сверл для них.
Шаг резьбы автомобильного болта, величина стандартизированная и находится в тесной связке с диаметром.
Зная диаметр болта и рассчитанную величину шага резьбы легко определяем точный шаг резьбы с помощью следующей таблицы.
| Диаметр, мм | Шаг резьбы, мм | Тип резьбы | Подсказки по маркам авто |
|---|---|---|---|
| М6 М7 | 1.00 | стандарт | |
| М8 | 1.25 | стандарт | |
| 1.00 | мелкая | ||
| М10 | 1.50 | стандарт | VW, Audi, Skoda, Seat, Mercedes, BMW, Opel |
| 1.25 | мелкая | Lada, Fiat, Alfa Romeo, Peugeot, Citroen, Renault, Toyota, Honda, Nissan, Mazda и др. японские марки | |
| 1.00 | мелкая | ||
| М12 | 1.75 | стандарт | Ford, Renault, Peugeot, Citroen |
| 1.50 | мелкая | VW, Audi, Skoda, Seat, Mercedes, BMW, Opel | |
| 1.25 | мелкая | Lada, Fiat. Alfa Romeo, Peugeot, Citroen, Renault, Toyota, Honda, Nissan, Mazda и др. японские марки | |
| М14 М16 | 2.00 | стандарт | Ford, Chrisler |
| 1.50 | мелкая | Большинство автомобильных марок | |
| М18 М20 М24 | 2.50 | стандарт | |
| 1.50 | мелкая |
Как определить шаг резьбы гайки
Для измерения шага внутренней резьбы гайки лучший способ – подобрать ответный болт, который бы свободно ввинчивался в резьбовое отверстие, а затем произвести расчет по нему. Если подходящих винтов нет, то можно воспользоваться простым способом для которого потребуется листок бумаги и линейка.
Оторвите небольшую полоску бумаги и поместите ее в гайку. Прижмите пальцем бумагу к резьбе, так чтобы на ней остался отпечаток резьбовой поверхности. Для лучшей видимости можно провести по граням витков мазутом или маркером. Приложив к отпечатку линейку, измерьте расстояние L между крайними рисками и посчитайте количество рисок n на этом участке за минусом первой (нулевой). Выполните вычисления по формуле Р = L/(N-1).
Например, оттиск дал 5 четких рисок на отрезке в 10 мм, значит:
Р = L/(N-1) = 10 мм/(5-1) витков = 2.5 мм
Вместо бумаги получить оттиск можно используя спичку или карандаш. Зная внутренний диаметр гайки, предположим 10 мм, и расчетную величину шага, сопоставим полученные данные с таблицей. Находим в резьбовом ряду значение М10 и искомый шаг 2.5 мм (основной). Условное обозначение гайки: М10х2.5.
Читайте также: