Щелкает центральный замок ваз 2110
Система состоит из выключателей, приводов и соединительных проводов.
Диагностика обычно ограничена проверкой соединений проводов и приводов на наличие
мелких неисправностей, которые легко устранить.
Таблица подключения тестера
и проводимости главного блока выключателей системы центрального замка
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | ||||||||||||||
Зачастую провода Реле центрального замка ВАЗ 2112 где находится
к коричневому и синему проводу в блоке цз идет как? куда чисто белый и куда бело-черный? купил себе примерно такой же блок начал подключать провода которые идут на приводы замков начинают плавится в чем может быть причина может кто знает? помогите плиз А ты не пробовал родной блок убрать а вместо него поставить эту приблуду?Зачем тебе их 2? Братан Китай ruS во первых подпись на канал, и желаю тебе удачи и процветания каналаИ хотел бы узнать после подключения как на видео все норм работало?От ключа тоже цз работал? Отличное видеовсе ясно и понятно очень помогло, спасибо Поставил тоже, по твоей схеме. Смотри когда ты на штатном блоке управления цз провода подключаешь на открытие закрытие попробуй один из них припаять, а другим коротить. у меня получалось при каждом контакте срабатывал цз. по этому когда нажимаешь закрыть уже в закрытом положении она открывается. Пробовал кстати подключать напрямую, те. плюс с прикуривателя минус с корпуса двери, провода на актуатор сразу. Вот тогда все работало как часики, при закрытом положении, нажимаешь на брелке закрыть, и ничего не происходит. Но пришлось отказаться от такого варианта ибо провода из двери тащить сплошное мучение. Твоя схема работает, но что-то страшновато, боюсь коротнет вся эта китайская приблуда, и будет фаер шоу почему с ключа открыть неможешь? Могу , но только водительскую и пассажирскую с ключа, функция родного цз отсутствует можно ли подключить в сеть 24в? Инструкция по установкеСхема подключения системы Установка центрального замка в свой автомобиль осуществляется таким образом: Сначала нужно отключит АКБ и демонтировать обшивку дверей авто и произвести демонтаж стеклоподъемников. Сделав это, вам необходимо выбрать место для монтажа активатора Монтаж этого элемента производится в любом положении, важно, чтобы для работы устройства было много места, чтобы свободно могла проходить тяга. Также следует учитывать, что тяга должна быть подключена наиболее удобно. Принципиальная работа центрального замка
Центральный замок не закрывает двери
Причины выхода из строя и их исправлениеЕсли центральный замок вышел из строя, не работает, надо провести проверку:
Примечание: вышедший из строя блок управления и моторедукторы ремонту не подлежат, поэтому их необходимо заменить новыми агрегатами.
Полная конструкция центрального замка состоит из:
Подключение центрального замка Поломка замка чаще всего объясняется выходом из строя мелких деталей. Электропривод устанавливается от различных поставщиков. Детали могут нести в себе небольшие отличия в прилагаемых усилиях и особенностях конструкций. Но работа, производимая ими, не несет больших отличий. Центральный замок на ВАЗ 2110Центральный замок ваз 2110. Установка главного реле центрального замка. Установка центрального замка на ваз 2104. Сколько стоит редуктор заднего моста на ваз 2106. кнопки центрального замка на ваз 2110. При установке центрального замка на ВАЗ 2106, можно пойти двумя путями. Центральный замок ваз 2110 фото. Центрального замка ваз 2110. Центральный замок не закрывает все двери ваз 2110. Центральный замок ваз 2110. Центральный замок не закрывает двери. Центральный замок ваз 2110. Ваз 2111 ремонт центрального замка эл схема. …приоровских регулировка электрозеркал, управление центральным замком, по… …при этом не тянуть новые провода из всех дверей.Машина ваз2114 2005… Центральный замок ваз 2109. дополнительный активатор центрального замка ВАЗ 2110. Центральный замок состоит из входных датчиков, блока управления и исполните… Центральный замок ваз 2110 своими руками. Сигнализация и Центральный замок, Как все это поставить без особых хлопот. Схема установки центральных замков на ваз 2107. Как поменять салонный фильтр на полПочему нельзя оставлять ребенка одного в… 5. Ключом TORX Т40 отворачиваем два винта крепления замка. Центральный замок ваз 2110. Схема замок ваз. Установка центрального замка своими руками. Установка центрального замка. Заклинил центральный замок задних дверей ваз 2110. Схема: 6 – Блок предохранителей/реле; 102 – Переключатель дверного замка; 1… Замена замка зажигания на ВАЗ-2110. Центральный замок ваз 2110 открывается и закрывается. Электроприводы замков дверей. ставьте на водительскую дверь пятипроводной актуатор, хотите допкнопкой – с… Электроприводы замков дверей. Скажу сразу, что если у вас новые дверные замки(механизмы) то проблем с уст… Контакты на кнопки птф ваз 2110. Замена включателя дверного замка. Блок управления ЦЗ находиться в центральной консоли,там где контроллер,в от… Установка кнопки центрального замка на Ваз 2110. Центральный замок на ваз 2107 своими руками. как открыть дверь ваз2112 заклинил замок. центральный замок схема ваз 2110. кнопки показана на схеме… центральный замок уже закрыт). На Украину не будут поставляться. перестал работать центральный замок. схема блока предохранителей ваз-2110. 20 августа 2003 По электрической схеме цепи центрального замка защищены пре… установка центрального замка своими. Блок центрального замка ВАЗ 2110. Lada 2115 230 жемчуг. печки ваз 2110 – Автоспорт, ремонт автомобилей, тюнинг. Добрый день, проблема такая: Ваз 2110, 2003 год. Стоит ЦЗ и сигналка. С недавних пор стал закрывать на сигналку(зц при этом срабатывает и закрывает двери). И стал замечать, что с утра машина открытая. А теперь она иногда сразу открывает двери, как только ставлю на замок. Сначала закрывает и сразу открывает. Сигналка при этом работает так, как будто машина закрыта, если дверь открыть, то она сработает. Т.е цз без ведома сигналки открывает двери. Разбирал карту водительской двери, там 3 фишки на весу, все их зачистил и пролил вдшкой. Поменял полностью колбу с предохранителем, менял просто предохранители. Переобжали коннекторы, которые идут на эту колбу. Рядом с колбой была фишка на 6 контактов(вроде) её тоже зачистил, всё равно машина открывается если и не сразу, то через 30 минут, час, два. Помогите куда еще можно посмотреть? посмотри саму пимпочку,которая на двери.возможно нужно порегулировать тягу,через которую соленоид центрального замка её опускает.бывает что он её опускает не до конца и она постепенно отжимается и срабатывает открывание.т.е. не в электрике проблема,а в механике.возможно с пружинами самого замка проблема и они как то приотпускают эту тягу.попробуй изнутри на закрытой машине поднять пимпочку.много для этого усилий нужно и длинный ли ход совершается? посмотри саму пимпочку,которая на двери.возможно нужно порегулировать тягу,через которую соленоид центрального замка её опускает.бывает что он её опускает не до конца и она постепенно отжимается и срабатывает открывание.т.е. не в электрике проблема,а в механике.возможно с пружинами самого замка проблема и они как то приотпускают эту тягу.попробуй изнутри на закрытой машине поднять пимпочку.много для этого усилий нужно и длинный ли ход совершается? Если дергать за пимпочку,то ничего не должно щелкать.Контактная группа на откр закр находится только на замке водительской двери,чтобы можно было закрывать ключиком все двери. Если дергать за пимпочку,то ничего не должно щелкать.Контактная группа на откр закр находится только на замке водительской двери,чтобы можно было закрывать ключиком все двери. ну я про пимпочку водительской двери и имел ввиду.если она имеет недостаточный ход вниз,её может за полчаса отжимать и ЦЗ будет срабатывать. посмотри саму пимпочку,которая на двери.возможно нужно порегулировать тягу,через которую соленоид центрального замка её опускает.бывает что он её опускает не до конца и она постепенно отжимается и срабатывает открывание.т.е. не в электрике проблема,а в механике.возможно с пружинами самого замка проблема и они как то приотпускают эту тягу.попробуй изнутри на закрытой машине поднять пимпочку.много для этого усилий нужно и длинный ли ход совершается? Как и обычно заходит почти до упора, красная пластмаска полностью скрывается в карте. Я попробую поднять вверх, но слабо верится в эту теорию. А где находится блок ЦЗ? Соленоид видел в двери, есть смысл его разбирать? Там контакты могут коротить ? Если дергать за пимпочку,то ничего не должно щелкать.Контактная группа на откр закр находится только на замке водительской двери,чтобы можно было закрывать ключиком все двери. Соленоид видел в двери, есть смысл его разбирать? Там контакты могут коротить ? Не знаю точно как это реализовано на10-ках, на самарах есть вот такая соединительная штуковина с двумя винтами. Соединяет она привод актуатора с тягой замка. На этой же тяге сидит и пимпочка. Бывает ослабевает и начинаются глюки с ЦЗ. Проверь и этот вариант. И еще момент. Если закрывать не с сиги, а просто через ЦЗ поворотом ключа - так же открывается через некоторое время или нет? Просто с ключа не пробовал с цз закрывать. Посмотрю у себя эти тяги, не обращал внимания есть ли они. Тяги все на "соплях" какие-то, не знаю должно так быть или время их расшатало. Снял соленоид этот, он неразборный оказался. И еще кое что выяснил, если закрыть дверь и легоньку тукнуть по обшивке(сидя внутри) то двери тут же открываются. Проблема, я думаю, конкретно в этой двери либо в тягах либо в соленоиде этом, но он не разборный, а если разобрать, то не соберу(там клепки) видимо электрическая всёж проблема.такое чувство что какой то контакт на массу замыкает.смотри контакты на личинке замка водительской двери и сами провода проверь к соленоиду.может они где пошоркались и оголены,замыкают на металл двери.но скорей на личинке замка. Нет никакого контакта на личинке замка, пока делал немного разобрался в системе ну и выявил проблему. Соленоид купил новый, старый тыкал и понял, что либо в концевике внутри контакты не срабатывали либо к нему пайка отошла либо просто кабель где-то оборвался, точно не могу определить, когда провода у основания шевелишь при закрытой машине, то остальные двери начинают реагировать при некоторых положениях пучка проводов. Качество у нового говёное совершенно (облои, сам пластик глянцевый не приятный такой), стоимость 315 рублей, пришлось докупать болты с гайками, стандартные не подошли, как в старую даму легкого поведения проваливались. Пытались мне продать все магазины с сигналки Starline и подобных, там не было фишек на концах, всё-таки удалось найти с фишками 2мя на 5 контактов. Теперь то, что я понял. Внутри авто стоят тяги от личинки и от пимпочки , они связаны с приводом(вся эта запчасть, которая тянет вниз и вверх, соленоидом я её называл). Так вот их есть 2 вида, с 2мя проводами и с 5ю. Вот у которых 2 провода - они на заднюю дверь, от них остальные двери не зависят, а вот с 5ю проводами - это на обе передние двери, если переднюю любую дверь закрыть (не важно, сигналкой, ключем или нажать на пимпочку) то все остальные двери так же закроются. Я возможно не прав, но мне кажется что там всё так работает. что значит нет контакта на личинке замка,а как тогда при закрытии передних дверей на ключ закрываются остальные?или у тебя вообще с ключа не срабатывал центральный замок,а только с сигналки? доброе все, есть вопрос, на десятке не работает центральный замок, знаю что это может быть как привод центрального замка, так же что это может быть предохран в блоке предохранителей, но может ли быть такое что изза того что полносью демонтирован блок сигнализации( проводка осталась) не работать ЦЗ? без понятия машину недавно купил, вот думаю сигналку поставить и попробовать но мне продавец сказал что отлючил изза того что могла закрыть машину по дороге, могла открыть и пищала ну и зачем тебе гадать?бери сигналку и отдавай установщикам,пусть лоб морщат. я сам ее устанавливать не собираюсь, а просто подключить блок к пучку проводов которые уже есть для нее в торпеде короче лучше пошарить привод ЦЗ и предохран, либо к автоэлектрикам, хотя сам электрик по профессии))0 короче лучше пошарить привод ЦЗ и предохран, либо к автоэлектрикам, хотя сам электрик по профессии))0 В водительской двери должен быть микрик ЦЗ. Если он сдох - то цз также работать не будет. Обычно просто меняют привод водительской двери на 5ти проводной со встроенным микриком. В водительской двери должен быть микрик ЦЗ. Если он сдох - то цз также работать не будет. Обычно просто меняют привод водительской двери на 5ти проводной со встроенным микриком. Не пойму - электрик, говоришь, и в трех проводах заблудился? Штатный ЦЗ работает от ключа водительской двери. Когда вешали сигналку - наверняка ставили в дверь толкатель. После демонтажа сигналки этот толкатель остался не у дел. остальные двери запираются, когда ключом водительскую закрываешь? Не пойму - электрик, говоришь, и в трех проводах заблудился? Штатный ЦЗ работает от ключа водительской двери. Когда вешали сигналку - наверняка ставили в дверь толкатель. После демонтажа сигналки этот толкатель остался не у дел. остальные двери запираются, когда ключом водительскую закрываешь? Сигналку могли поставить по-разному. Обычно ставят "сверху" штатного ЦЗ. Т.е. ставят толкатель в водительскую дверь, который заводчане побрезговали поставить из своих религиозных соображений. А остальные двери отрабатывают по штатной схеме - Модуль ЦЗ следит за положением замка водительской двери, и все остальные двери передергивает в то-же положение, в котором замок водительской находится. Модуль штатного ЦЗ вродь возле мозгов стоит под торпедой, хотя не уверен. Вычислить проще всего по жгуту проводов. Предохранитель, если память не изменяет - рядом, в черном трубчатом патроне. Сам предохранитель а-ля ВАЗ-2101. Часто в таких просто пропадает контакт. К хорошему быстро привыкаешь и когда ломается центральный замок, то медлить с ремонтом не приходится. Определить причины поломки можно по симптомам и в большинстве случаев отремонтировать центральный замок своими руками труда не составляет. Однако в некоторых случаях решить проблему центрального замка можно только его заменой. Как установить центральный замок в ВАЗ 2110 я рассказывать не буду, т.к. подробная инструкция есть в документации ВАЗ 2110 (схема подключения центрального замка ВАЗ 2110), а попробую наглядно показать различные поломки электрозамка и пути их решения. Центральный замок (ЦЗ) или по другому электрозамок состоит из активатора (актуатор, электропривод замка двери), проводки, тяги. Поэтому, если у вас сломался и не работает электрозамок, то проблема кроется в этих составляющих. Истории наших читателей"Гребаный таз. "
Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов. В ВАЗ 2110 могут использоваться различные активаторы. Отличаться они могут усилием, небольшими особенностями в конструкции, фирмой/страной изготовителем и т.д., но принцип действия у них схожий: Принцип работы активатора центрального замка
Проблемы в работе центрального замкаРассмотрим момент, когда водитель закрывает машину, двери закрываются и тут же открываются.
Чтобы убедиться, что в Вашем случае именно эта проблема центрального замка, то необходимо сидя в салоне автомобиле включить сигнализацию, и попытаться дожать рукой кнопку замка двери вниз на удержание (что бы предотвратить пружинящий дефект механизма). Если двери не откроются, значит это выше описанный дефект механизма регулировки и крепления активатора и его тяги. Почему такой проблемы центрального замка нет на иномарках ? Если центральный замок работает только в одну сторону, а в другую нет, но причем попытка движения происходит, то возможно причина в плохом креплении винта на тяге активатора. Моторчик активатора имеет латунную шестерню, которая со временем разбивает пластмассу шестеренки, и шестеренка на валу будет просто прокручиваться.
Правильная установка центрального замка (активатора)Не правильная установка активатора в двери автомобиля увеличивает износ деталей, что приводит к поломке центрального замка. Устанавливать активатор можно по желанию (вертикально, горизонтально или под наклоном), также как и закрытие может быть выдвижением штока или наоборот. Конструкция двери ВАЗ 2110 подразумевает изгиб тяги, поэтому важно правильно изогнуть тягу. Угол должен быть четким и желательно минимальным. Если угол будет приближаться к дуге или расстояние крепления активатора от самой тяги будет очень большим, то вместо усилия перемещения штатной тяги получим усилие на преодоления изгиба этой дуги. Наглядно видно на втором рисунке, где активатор толкая тягу вверх, будет прилагать усилия к штатной тяге не вверх, а в сторону. Пример не правильной установки центрального замка. Желтая стрелка - движение штатной тяги, красная стрелка - движение штока активатора. В результате усилие штока будет прикладываться на излом и стальная тяга со временем начнет выскакивать из отверстия штока. Ошибка устраняется установкой пластин (зеленый цвет) под активатор (оранжевый). Таким образом, активатор будет максимально приближен к штатной тяге и изгибы тяги активатора будут минимальны. Правильное крепление тяги замкаЭлемент крепления тяг имеет сквозное отверстие для тяги активатора и разрезную сторону для крепления к штатной тяге. Если фиксирующие винты ослаблены, то этот элемент должен свободно двигаться на тяге активатора. Выбираем место крепления и с должным усилием фиксируем винты. Задвинуть рукой тягу активатора вниз, затем задвинуть штатную тягу в направлении соответствующем закрытому состоянию замка двери. После того, как обе тяги задвинуты мы фиксируем со средним усилием винт на тяге активатора. Придерживая штатную тягу на месте, выдвигаем тягу активатора вместе с креплением на 2-3мм и фиксируем со средним усилием крепление на штатной тяге замка. Проверка работы: Проверяем рукой ход активатора вместе с механизмом замка двери, щеколда должна быть закрыта. Проверяем открытие щеколды в крайних положениях активатора. Проверяем в каких положениях происходит закрывание остальных дверей. Главное чтобы это не было одним из крайних положений или близко к крайнему положению дополнительного активатора. Проверяем ход стеклоподъемника. Прикладываем обшивку двери на предмет последующего крепления и отсутствия выступающих элементов. Если все нормально, закручиваем винты крепления тяг с максимальным усилием.
Установка активатора на тросиковые тягиСобственно, установка аналогично описанной выше, а вот крепление к тросикам механизма замков показано на фото. ЗаключениеПричин поломки центрального замка много, часть из них связанны с климатическими условиями (холодные зимы, повышенная влажность и т.д.), а часть из-за не правильной установки или регулировки центрального замка. В любом случае по симптомам можно понять, где примерно или точно проблема в работе электрозамка. Читайте также:
|
