Щелкает брелок сигнализации старлайн
starline a91 брелок, кнопки 2 и 3 работают через раз.
Простите, нигде не нашел инфы с такой проблемой. Стою, как дурак, и тычу в кнопку открыть, раза с 10-го только открывает. мех-их повреждений не было. Раньше через раз было, теперь хуже. что может быть? Проблема только в брелке, т.к. он вообще не пикает, пока тыкаешь.
Но сначала поменяй батарейку.
Ставь самую дорогую.
У меня такая же ситуация, но есть один момент, после установки сигналки прошло 3 дня, т.е. сигнализация новая! Батарейка соответственно тоже, с комплекта! Как быть?
У меня такая же ситуация, но есть один момент, после установки сигналки прошло 3 дня, т.е. сигнализация новая! Батарейка соответственно тоже, с комплекта! Как быть?
У меня такая же ситуация, но есть один момент, после установки сигналки прошло 3 дня, т.е. сигнализация новая! Батарейка соответственно тоже, с комплекта! Как быть?
это древний глюк старлайна. Дело не в том, что брелок реагирует через раз, а в том, что он реагирует медленно. Неважно, сколько раз нажимать, пока до блока сигнализации доходит сигнал проходит секунд 15-20. Попробуйте один раз нажать и ждать.
это древний глюк старлайна. Дело не в том, что брелок реагирует через раз, а в том, что он реагирует медленно. Неважно, сколько раз нажимать, пока до блока сигнализации доходит сигнал проходит секунд 15-20. Попробуйте один раз нажать и ждать.
Вот вот, если бы был такой глюк, то не работали бы все кнопки - т.е. работали с задержкой. А тут одна! Причем на новой сигналке. Поменял батарейку на Дюрасэл (считаю их самыми удачными, т.к. остальные неоднократно подводили), проблемс остался. Вот думаю разобрать брелок, посмотреть может пайка на кнопке оторвалась, как думаете, стоит?
По поводу "обратись к установщикам" - ставил сигу сам, не сложно ни капельки. И не вижу смысла переплачивать этим людям, когда у самого времени вагон и две тележки.
PS устроился на работу 2 дня назад, как раз на установку сигналок. И там тоже ни один мастер не может объяснить в чем дело.
Здравствуйте! Купил авто с установленной старлайн А6. при покупке и по дороге домой сигналка работал. но потом перестала закрывать. разобрал брелок, купил и впаял новую кнопку №1 на закрытие. Теперь ситуация: брелок: не реагирует при установке батарейки, не реагирует при нажатии кнопок, при нажатии на кнопку №3, подсвечивает дисплей и горит в правом верхнем углу иконка и под ней надпись pass2. Авто: не реагирует при нажатии на кнопки брелка, только моргает светодиод, похоже на режим охраны и щелкает реле при работе двигателя. Щелканье как будто машина заведена с автозапуска. Подскажите, что делать, жалко выкидывать это добро. Спасибо
Ответы 12
Добавлю: сам бывший электронщик и обращаться с паяльником умею, однажды сам устанавливал сигнализацию, что такое кварц представляю, мультиметр есть, закон Ома знаю))) Но: сейчас живу в области, грамотных установщиков и электриков рядом нет((( Подскажите, что проверить, где посмотреть, какие фото выслать, заранее благодарен.
Ну раз никто не помогает советом, то будет монолог)) один косяк я нашел, сгорел предохранитель на габариты-повороты.завтра поменяю- расскажу результат.
Опять я сам с собой))) установка предохранителя ситуацию не поменяла. Продолжаю ждать совета грамотного гуру.
Ответы простые. Как электронщик электронщику. Раз брелок перестал связываться с машиной ПОСЛЕ ТОГО, как перепаивалась кнопка, да еще №2 (которая напротив ног процессора), то не пора ли рассмотреть через увеличительное стекло - не повисла-ли СОПЛЯ на ногах процессора и/или не отвалилась-ли какая деталька недалече от кнопки. будучи нагретой заодно при перепайке. И не постесняюсь спросить - ЧТО использовали в качестве ФЛЮСА при пайке? Усматриваю ПРИЧИННО-следственную связь. Предохранители обычно сгорают при проблемах (КЗ) в проводке автомобиля. Рекомендую приглядеться к цепям ПОВОРОТОВ/ГАБАРИТОВ того борта, на которм сгорел предохранитель.
Кнопка номер один. Через увел стекло согласен, посмотрю. Но повопоты и габариты у авто работают исправно и на данный момент предохранитель цел. Спасибо
Ответ в том, что ПАЯЛЬНОЙ КИСЛОТОЙ пользовались. Она - ПРОВОДНИК, затекает под все ножки планарных деталей и коротит все на плате. Из курса школьной физики и химии это знают все - что ЭЛЕКТРОЛИТЫ - проводник тока, а кислота - это ЭЛЕКТРОЛИТ (водный раствор ионов с разными знаками зарядов) и проводит ток ничуть не хуже МЕТАЛЛА. В аккумуляторе она вполне справляется с величинами токов в СОТНИ АМПЕР (при стартерной прокрутке например). И не кипит при этом ОТ НАГРЕВА протекающим током - значит её сопротивление стремится К НУЛЮ.
Раз Джоуль с Ленцем на пару не могут её нагреть даже таким током.
В институте (и даже в техникуме) Вам должны были ПРЕПОДАТЬ, что радиоэлектронные изделия ПАЯЮТСЯ ТОЛЬКО БЕСКИСЛОТНЫМИ (неактивными) флюсами. Либо платы после пайки ТЩАТЕЛЬНО ПРОМЫВАЮТСЯ для удаления ОСТАТКОВ флюса (их в принципе промывают и при использовании бЕСКИСЛОТНЫХ флюсов)
Боюсь - теперь и ПРОМЫВКА не поможет (время упущено), хотя и оставлять ТАК - С КИСЛОТОЙ НА ПЛАТЕ - тоже НЕ ДЕЛО.
Советы:
1. Разбираем брелок, расцепляем платы между собой.
2. Натираем платы пеной из ванночки со стиральным порошком, разведенным в горячей воде (50-60 градусов). Можно применять КИСТЬ и ЗУБНУЮ щетку с мягкой щетиной. БЕЗ ФАНАТИЗМА - не оторвите детали с платы. И старайтесь избегать попадания раствора на ЖК-индикатор. Если кислота растеклась еще не по всей плате, то ОБРАБАТЫВАТЬ только "зараженные" участки "местности". УВЕЛИЧИТЕЛЬНОЕ СТЕКЛО Вам в помощь - осмотреть надо ДО начала процедур. На вcю процедуру не более 30 сек. Все элементы корпуса, кроме плат можно КУПАТЬ прямо в ванночке.
2. Полощем все это в ТЕПЛОЙ чистой воде, лучше ДИСТИЛЛИРОВАННОЙ (30-40 градусов). Меняем воду 2-3 раза. НЕ ЗАТЯГИВАЕМ процесс полоскания.
3. Обдуваем платы силой легких или лучше автомобильным компрессором или воздухом из баллона/шарика, используя сопло (соорудить можно из корпуса шариковой ручки), чтобы удалить основную массу воды. Особенно из микроконопок.
3. Платы погружаем в ЧИСТЫЙ СПИРТ этиловый медицинский на минуту - две.. Можно пользоваться кистью для ускорения процесса растворения остатков воды в спирте.
4. Достаем платы и СУШИМ платы на батарее парового отопления (предварительно их можно также обдуть), выложив на чистую ткань - полотенце, марлю в несколько слоев и т.п.
В результате ПРИ ОСМОТРЕ ЧЕРЕЗ УВЕЛИЧИТЕЛЬНОЕ СТЕКЛО на плате НЕ ДОЛЖНО ОСТАТЬСЯ ЖИРНЫХ кислотных следов, белесых следов от порошка. Она должна быть ЧИСТОЙ, девственно ЧИСТОЙ. Не исключено, что некоторые выводы радиоэлементов и дорожки будут ПОДЪЕДЕНЫ (и это будет видно через увеличительное стекло). И еще - СОПЛЕЙ-перемычек на ножках процессора в зоне пайки не должно быть. если они есть - УДАЛИТЬ паяльником.
5. Собираем брелок ПОСЛЕ ПОЛНОГО ВЫСЫХАНИЯ (минимум полчаса в условиях нагретого воздуха до 40-50 градусов).
6. Включаем и проверяем функционирование. Если не заработает - УРОК на всю жизнь. Это я ПРО КИСЛОТУ.
Если ЗАРАБОТАЕТ - НАУКА на всю жизнь. ТАК (с кислотой) ПАЯТЬ на платах с радиодеталями нельзя. Только со спирто-канифольным флюсом или другой более современный применять. НО БЕЗ АКТИВНЫХ компонентов в составе. (Как электронщик электронщику).
Ну вот это ответ, я понимаю. Давно практики не было))) А если я уже вставлял батарейку, то есть подавал питание. есть теперь смысл пытаться его оживить?хотя наверно все таки стоит попробовать. .. спасибо за советы
Никогда им не пользовался. Лежит себе на кухне в вазе и вдруг начал тикать/щелкать достаточно громко. Батарейку проверил 3 вольта.
Ответы 9
Это говорит о необходимости замены батарейки.
Вы проверяете без нагрузки а в брелоке, напряжение падает.
Установите новую батарейку и все заработает.
Раз уж написал можно еще кое-что спросить. Иногда если срабатывала сигнализация или после автозапуска (перехват зажигания у меня не реализован, комплектация с push-start), при запуске двигателя стартер крутит бесконечно с неприятным звуком. Заного нажимать бесполезно, помогает только если закрыть машину поставить и снова снять с сигнализации.
Я правильно понял, что такое происходит при запуске с кнопки старт\стоп, когда вы планируете поездку?
Что еще установлено кроме А94, дополнительный иммобилайзер, реле блокировки, подскажите, пожалуйста.
Установлена сигнализация c Slave A94 + F1 + GSM + GPS, оба ключа у меня, больше ничего.
Я правильно понял, что такое происходит при запуске с кнопки старт\стоп, когда вы планируете поездку?
да. И не заводится. Стартер либо крутит до бесконечными. Либо через секунду останавливая и машина остается в состоянии асс. Лечится ТОЛЬКО закрыванием машины и включением-выключением старлайн
Спасибо за уточнение.
Посетите установщиков и отключите блокировку системы, временно, для диагностики и исключения влияние на запуск автомобиля.
Покатайтесь недельку без нее и тогда будет понятно или вопрос в сигнализации (блокировка) или в автомобиле (проводке)
спасибо за совет, в этот сервис центр я больше ни ногой. я нашел электрика в хёндай-центре. вот кстати снял видео:
Наконец то я узнал что является признаком севшей батарейки на дополнительном брелке. А по телефону тех.поддержки отвечали, что никаких признаков нет. Нафига такая тех.поддержка, которая не знает своего оборудования.
После замены батарейки на брелке снял-поставил пару раз. После очередного снятия с охраны во время движения стало щелкать судя по звуку какое-то реле с равной периодичностью в течение 1-2 минут. После этого машина не встает на охрану с брелка. При нажатие кнопки 1 высвечивается иконка антенны и раздает один звуковой сигнал с брелка. Машина никаких ответных сигналов и звуков не делает. Брелок сейчас один, второго для проверки на руках нет. Уехал в другой регион.
Ответы 24
Здравствуйте. При включенном зажигании и открытой двери моргает светодиод сигнализации?
При нажатии и удержании кнопки на антенне более 8 секунд поступает вызов на брелок?
Здравствуйте! Светодиод моргал. После нажатия кнопки и принятием вызова брелком все заработало!) Спасибо!)
Здравствуйте! Проблема повторилась. За тем исключением, что с брелка машина закрывается-открывается, но под охрану не встает. При открытие двери и включенном зажигании индикатор моргает. При нажатии и удержании кнопки на антенне более 8 секунд вызов на брелок НЕ поступает.
Рекомендую отключить на несколько минут аккумулятор в машине. Потом несколько раз вынуть-вставить разъем антенны и перезаписать брелки в память сигнализации.
Здравствуйте. Отключил на несколько минут аккумулятор в машине. После включения машина перестала заводится. После зажигания контрольные лампы на приборки не светятся. Стартер не крутит. Работает только свет в салоне и внешние световые приборы. Оба аккумулятора по 12 V. Диод сигнализации не моргает и не светится.
Здравствуйте. Реагирует ли сигнализация на брелок?
Нет. На брелок не реагирует
Спасибо за ответ. Рекомендую снова отключить аккумулятор. При подключении важно избежать дополнительного искрения на клеммах. Поэтому одеть нужно быстро и плотно.
Как я пойму, что сигнализация заработала? Я могу ее временно отключить для того, что бы доехать до сервиса. 500 км до ближайщего города
Отключил на 2 минуты и аккуратно подключил аккумулятор. Реле сигнализации четыре раза отработало. Проблема осталась. Машина не заводится. Диод сигнализации не светится и не моргает, брелок не реагирует.
Спасибо за ответ. Реагирует ли светодиод на нажатия кнопки на антенне?
Здравствуйте! Диод на нажатие кнопки на антенну не реагирует. Реагирует при нажатие на сервисную кнопку. Светится при удержание сервисной кнопки.
Диод на нажатие кнопки на антенну не реагирует. Реагирует при нажатие на сервисную кнопку
Значит питание на главном блоке есть.
Нет контакта в одной/а может и не одной изцепей между модулем связи и главным блоком или неисправен модуль связи или неисправен шлейф между ними, или вышли из строя цепи на главной плате главного блока, отвечающие за питание модуля связи.
Попробуйте несколько раз выдернуть-вставить фишку разъема на модуле связи (в попывтке восстановить контакт в разъеме, если дело в нем) - если работа брелоков не возобновится и реакции на нажатие кнопки на модуле связи так и не будет - надо рыть глубже - проверять целостность шлейфа, исправность модуля связи и главного блока. А это лучше доверить специалистам..
Спасибо за ответ!
Вопрос тогда такой. Машина была снята с сигнализации перед снятием напряжение с клеммы. Она может сейчас давать запрет на запуск? Нам бы машину завести, что бы доехать до специалистов. Хочется понять в кукую сторону искать. Возможно это проблемы электрики автомобиля, а не сигнализации. Может все вместе. Машина большая и тянуть ее 500 км. до города тяжеловато
попробуйте как написали выше. если нет, то попробуйте снять с помощью сервисной кнопки. если и это не поможет, то искать ту цепь которая заблокирована и устранять ее
просмотрите в первую очередь предохранители в авто, и не на глаз а пробником
Спасибо! Кнопкой пробовал. Диод загорается при удержании сервисной кнопки. Удерживал 10 и 20 секунд. Но ничего не произошло. Мне не понятно, как я узнаю что сигнализация выключена. Предохранители начали проверять мультиметром, пока все живые. Холодно и есть в труднодоступных местах
Включите зажигание, нажмите сервисную кнопку 3 раза и выключите. Потом пробуйте завести
найдите блок сигнализации и красный провод выходящий из него. на нем синий 15А предохранитель, попробуйте его вытащить и завести авто.
В таком случае сигнализация работает, но не реагирует на брелок. Рекомендую проверить экстренное снятие с охраны согласно рекомендациям выше:
Включите зажигание, нажмите сервисную кнопку 3 раза и выключите. Потом пробуйте завести
Блок сигнализации постоянно щелкает (B9)
Блок сигнализации постоянно щелкает (B9)
Здравствуйте.
StarLine B9
Ваз 21144
2008 год выпуска
РКПП
Бензин
Установлена при покупке автомобиля в 2008 году
Проблема появилась сегодня вечером.
После работы вернулся нормально, припарковался у дом. Пока доставал вещи машина успела заглохнуть.
Хотел завести, чтобы она осталась с автозапуском, но не получилось. Блок сигнализации защелкал, и в салоне началась светомузыка.
Блок продолжал щелкать и после того как я достал ключ из замка. Скидывание клемм аккумулятора не помогло.
Достал блок сигнализации в салоне тишина. Почитав инструкцию, замкнул в колодке сигнализации черно желтые провода, машина начала реагировать на ключ зажигания и отработал бензонасос, но зажигание блокируется где-то еще. Можно как-то проверить блок сигнализации на исправность работы или как получить зажигание, чтобы доехать до сервиса? Машина находится в 20 км от сервиса, в который обычно езжу и в 25 от авторизованного сервиса starline.
На АКБ без нагрузки 12,4.
Если выдернуть все разъемы из блока и воткнуть все кроме 18 пинового то просадки нету, бензонасос качает, но стартер не крутит, вообще тишина.
Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т.д.
Сейчас нет возможности попробовать. На улице темно, а блок лежит под рукой.
Даже если закрутит, то я же не буду каждый раз заводить таким образом.
Но его нет при отсутствии 18 пинового разъема. Если его подключить возвращается светомузыка и бешеное щелканье реле в блоке сигнализации, которое пропадает, только если из блока выдернуть разъем питания.
Сегодня много что по скидывал в поисках КЗ. А вот сейчас подумал, что не проверил предохранители на линиях блока сигнализации.
Блокировка в системе идет по проводам черно/ желтого цвета в 6и контактном разъеме.
Замкнув их вы снимете блокировку стартера.
А проверить подав на прямую на стартер мы исключим сразу 2а вопроса. Про АКБ, и исправность стартера.
Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т.д.
-До светомузыки? Еще на наших машинах помогает бейсбольная бита( советую обычно черенок от лопаты,но бита есть почти у всех) попробуйте постучать по корпусу стартера(без фанатизма),если щетки подзависли то заведетесь и тогда 100% стартер надо в ремонт
Спасибо за советы, утром попробую запустить стартер на прямую. Но от чего может щелкать блок сигнализации?
Утро вечера мудренее.
Я пока так и не понял. Вы аварийно пробовали отключить. Или сразу блок выдрали.
Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т.д.
Доставать блок я начал в последнюю очередь.
1) реакции на нажатия кнопки брелка не было.
2) кнопка valet тоже не отозвалась
3) пробовал отключить магнитолу и БК (БК не мог запуститься так как блок сигнализации постоянно выключал ток)
4) скидывание клемм АКБ тоже ни к чему хорошему не привело
5) начал снимать блок, пробуя запустить двигатель без него
Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т.д.
Добрый вечер.
Стартер крутит. Похоже, итог умирает АКБ. Сегодня его открыл, а электролита гораздо ниже минимума (последний раз смотрел перед зимой).
Прикурился, машина завелась (пока с отключенной сигнализацией). Теперь думаю стоит восстанавливать этот АКБ доливая в него электролит и дистиллированную воду или ему уже совсем конец (ему уже 4 года) и лучше взять новый.
Читайте также: