Лада веста плохо включается задняя передача
Владельцы Lada Vesta с механической коробкой передач Renault высказывают замечания по работе трансмиссии. В мороз (особенно после длительной стоянки) плохо включается задняя и пятая передачи. По решению этой проблемы у завода-изготовителя есть информационное письмо, которое было разослано в дилерские центры LADA еще в октябре 2016 года. Сайт Лада.Онлайн ознакомился с документом.
3. Последовательность проведения работ по устранению дефекта.
Работа выполняется в подкапотном пространстве автомобиля.
Для более удобной работы в коробке передач рекомендуется включить 1 или 2 передачу.
Работа выполняется в следующей последовательности:
- Поднять защитный чехол штока механизма выбора передач вверх, см. фото 1,2.
- Удалить воду или лёд.
Фото 1. Лёд под защитным чехлом штока механизма выбора передач
3. Просушить (продуть сжатым воздухом), см. фото 2.
4. Нанести консистентную смазку в объёме (1,0÷1,5) мл, см. фото 3.
Рекомендуемые к применению консистентные смазки:
- Смазка ЛИТОЛ-24, ГОСТ 21150
- Смазка АЗМОЛ ЛСЦ-15, ТУ У 23.2-00152365-180
- Смазка ЦИАТИМ-201, ГОСТ 6267
- Смазка ЦИАТИМ-221, ГОСТ 9433
5. Установить защитный чехол штока механизма выбора передач в исходное положение.
6. Для более надёжной фиксации защитного чехла на корпусе механизма выбора передач, рекомендуется дополнительно зафиксировать его пластиковым хомутом, см. фото 4.
Рекомендуемые размеры пластикового хомута:
Фото 4. Фиксация чехла пластиковым хомутом.
7. После монтажа свободный конец хомута укоротить до (5÷10) мм, см. фото 5.
Стоит отметить, что МКПП JH3 514 устанавливалась на Lada Vesta не всегда. По крайней мере, в руководстве по эксплуатации автомобилем эта трансмиссия упоминается только в период с сентября 2016 по август 2018 года
Андрей, такая же фигня. Нужно утапливать и плавно, и тогда всё нормально .
Андрей, а еще перегазовывать и двойной выжим сцепления
Константин, типо того
Сам езжу так,переключаюсь с паузами.но это не должно так. а предъявлять бесполезно. Говорят,сломается,заменим. И это автотаз))))
У меня веста 1.6 механика, покупал в мае 18. И у меня ровна такая же Х.ЙНЯ. Цуки. На многих форумах писал про эту проблему и ответа НОЛЬ. МАСЛО в коробке меня, присадки лил. Не помогло. Сейчас пробег 16тыс
Не знаю,у меня все четко включается, единственное заднюю после выжима сцепления надо паузу небольшую выждать и включается легко и непринужденно..
Веста 1.6 апрель 2019 тоже самое вторая и задняя передача,дилер сказал что детали притераются .Я ему что за бред.Он сказал сломается будем делать
Валерий, Слышал о подобной проблеме, обламывает зуб шестерни или гайка на первичном-втортчном валу откручивает я из за того что на заводе не зашплинтовали, к О.Д. поезжайте, часто слышал по этому поводу что не гарантийный случай, сразу пишите на директора од 2 экземпляра в свободной форме, у секретарши подпись и печать со временем и датой. Один экземпляр себе.
значет можно ездить долго.
Не вариант из за ростояния на данный момент нахожусь в Петропавловске РК 700 км. домой только в Августе поеду
1 поменял масло на ZIC GFT TOP ,прошил на ММК супер динамик евро 5, снял короб воздухазаборника и где находится так называемый "вертолет" на МКПП залил селеконом, после снял кожух кулисы и пластиковую накладку и залил всю кулису тем же селеконом. Заметил такую тенденцию если переключаться с 1 на 2 не сразу ,а как бы возвращая рычаг в нейтральное положение ближе к 3 и только после этого включать 2 то включается хорошо. И ещё пробуйте не давить на рычаг к себе ,а просто сверху вниз быстро на 2 передачу переключить. Если кому помог то хорошо, а нет извините я уже сделал больше чем завод и О.Д.всем добра
День добрый!
У меня Веста 2016г, 1.6, механ. КПП.
Была проблема с включением передач, с задней скоростью и ещё с какой-то, не помню уже.
Весной 2018 заехал к официалам и у них установил прошивку.
Ушли проблемы: расход топлива снизился, провалы ушли и скорости стали переключаться без проблем.
Вот так, желающим на заметку!
Сергей, у меня были проблемы при включении передач. Задняя передача, точно помню, иногда возникали проблемы при включении и ещё со 2-ой, при переключении, тоже, возникали проблемы.
При прохождении ТО, у официалов, перепрошили мозги. Не знаю как это связано друг с другом, но ещё перед этой процедурой специалист проехал на моей машине и спросил после этого, есть ли кроме всего прочего проблемы при включении скоростей. И после моего утвердительного ответа сказал, что после данной процедуры и эта проблема, в том числе, решится. И он оказался прав. Так, что видимо "прошивка и механическая КПП" между собой как то связаны. А вот как, это уже к специалистам. В группе был вопрос, я высказался исходя из своего опыта, так что. Всем удачи.
У многих так, можно через третью заднюю включать, ещё если остановился с включенной передачей, то тоже норм втыкается. Дело привычки, но согласен, так не должно быть в 2021.
Все проблемы с КПП уходят заменой масла спустя тысяч 5 обкатки. Трёт коврик скорее всего. У меня резиновый коврик протер от вала руля
Даня Григорьев
Даня, ну тогда хз. У меня тер только коврик. Убедившись что это коврик то забил. Можно пойти дальше и смотреть резинку на моторном щите либо пластик рулевой колонки
Владимир Сукочев
Владимир, все мои проблемы ушли. Откатав 5к на заводском. Поменял. И 1 стала включаться всегда а не через раз и через перегазовку. Хруст ушел. Сейчас 112к машине и коробка вобще не как не напоминает о себе. Масло за это время менял 2 раза один раз вынужденно. Вода попала, по моему мнение через сущий сальник. По мнению од через сапун. Залил на промывку дешовой минералки вот на ней коробка работает вобще ппц. Шумно и жёстко. Отьезлил 100км слил. Залил дешовой синьки. Так же через 100 слил. И уже нормальное. И все. До сих пор все ок.
Олег, чушь.
Пробег почти 103 тыс км и проблема с передачами вкл заднюю была всегда.
Масло поменял на 3тыс км.
Это конструктив вазовской мкпп такой.
Олег, менял масло на корейское кикс на 15 тыс. , так же вой на второй передачи, так же хрен включишь заднюю, да и остальные тоже плохо включаются
Такая беда - сразу с новья с трудом втыкаются передачи, хуже всего вторая. Как будто что то мешает, приходится заталкивать. Хруста нет.
После прогрева, становиться полегче, но все равно не очень.
Иногда может включиться легко, от чего это зависит непонятно.
Мотор 1,6, коробка ВАЗ, машина 19 год. Заменил масло на шелл 75w90, ничего не изменилось. Пробег пока 3 тыс км., ОД говорит, что притрется и станет лучше. У всех так ? Или ОД мне голову морочит ?
Ух, что могу сказать , добро пожаловать в клуб владельцев с плохим переключением передач! Ты не первый и не последний.
Я долго боролся различными способами с этой бедой, но пока так и не смог победить. ОД тоже самое говорил, но пробег уже 23 000, ничего не поменялось. Вторая со временем начнет похрустывать. Замена масла - не помогает, лишь немного улучшает ситуацию, если оно заметно жиже( как у меня). Манипуляции со сцеплением тоже ничего не меняют.
Пытался по гарантии решить проблему, но по КПП получить гарантию очень сложно, списывают на не правильную эксплуатацию, эксперт тоже сказал что очень сложно доказать что вина завода, и в итоге придется покрывать еще и экспертизу) Продолжительная ругань с горячей линией АвтоВаза и с ОД - ничего не решило, и только больше разочаровало в гарантии . ОД согласен разобрать только с условием "Готовься потратить с большей долей вероятности 14000р за разборку/сборку с, или же будешь судиться+ платить за экспертизу .и.т.п)
Возможно у тебя получиться попробуй уговорить ОД и сделать все за счет завода. Только прошу, в этом случае, отпишись в чем была проблема, и что поменяли, так как тут несколько человек уже пытались найти выход , но не нашли.
| Такая беда - сразу с новья с трудом втыкаются передачи, хуже всего вторая. Как будто что то мешает, приходится заталкивать. Хруста нет. После прогрева, становиться полегче, но все равно не очень. Иногда может включиться легко, от чего это зависит непонятно. Мотор 1,6, коробка ВАЗ, машина 19 год. Заменил масло на шелл 75w90, ничего не изменилось. Пробег пока 3 тыс км., ОД говорит, что притрется и станет лучше. У всех так ? Или ОД мне голову морочит ? |
В свое время на калине обращался с такой бедой. Для начала заставь проехаться на своей машине инженера по гарантии, потом возмите тест-драйвовскую машину и тоже прокатитесь. Если есть разница, то пусть для начала отрегулируют привод КПП и прокачают сцепление. После этого можно говорить о ремонте КПП. ДУрку они включать любят, обычно надеясь что сравнить с рядом стоящей машиной не догадаешься. Мне тут всем цехом пытались доказать, что в задней двери у меня всё нормально. И только тыканье в выставочную машину на угловые упоры выявило их поломку. Это было так неожиданно для мастера и инженера по гарантии, что они молчали минут 5.
Читайте также: