Самый мощный jeep wrangler
Здравствуйте, друзья! Сегодня у нас очень интересный автомобиль и тест-драйв: это серийный Jeep Wrangler Rubicon 392. Эта машина идет с двигателем 6.4 V8 Hemi, полностью заводской установкой и подвеской. То есть, вариант полностью с завода, это ограниченная серия. Сейчас они планируют ее продолжать на следующий год. Когда версия 392 только появилась, и даже до сегодняшнего дня, дилеры продают эти машины гораздо выше MSRP (рекомендованной цены). Как только открылся банк заказов, у нас сразу появилось несколько клиентов, которые захотели заказать такие машины. Наконец-то мы получили первый Wrangler Rubicon 2021 в комплектации 392, на неделе мы получаем вторую, чуть позже третью и четвертую… В общем, машина популярная!
Немного истории и цифр
Такой машины в истории Джип Wrangler еще не выпускалось. В далеком восемьдесят первом году был Jeep CGA, он шел с восьмицилиндровым двигателем 5.0 - и все. А так в истории, чтобы купить Wrangler Rubicon завода с двигателем 6.4 Hemi, с этим популярным движком, такого не было никогда. Очень много компаний, кто делает convertion: то есть, покупают специальные киты, двигатель, проводку, компьютер и делают эту установку. Но один только такой набор стоит 35.000 долларов. Посчитайте: сам Jeep Wrangler Rubicon цена 65.000 долларов и еще прибавьте сюда 35 тысяч сверху - это уже сотня. Плюс работа, в итоге получаются затраты на автомобиль намного выше. У этого Jeep Wrangler Rubicon цена MSRP составляет $78.400. И здесь практически максимальная комплектация - это гораздо выгоднее. Поэтому, естественно, на эту машину огромное количество потенциальных клиентов, которые ждали и наконец-то эта машина вышла. Сегодня мы сделаем подробный обзор этой машины, проедем на ней, расскажем об отличиях, и вы сами сможете поближе познакомиться с этим автомобилем.
Визуальные отличия версии 392
Главное визуальное отличие Jeep Wrangler Rubicon 392 2021 года от обычной версии - это, во-первых, капот с крупным воздухозаборником. Здесь установлен натуральный воздухозаборник, это сложная система, мы вам ее еще покажем. Во-вторых, это золотистая окантовка, золотистые крюки везде. Если у обычного Рубикона они именно красного цвета, то здесь они в золоте, это главное отличие. И диски такие никто из Вранглеров не получает кроме 392, это настоящая beadlock система.
Давайте заглянем под капот. Он по-прежнему металлический, тяжелый. Здесь присутствует сложная трехуровневая система подачи воздуха и отвода воды, называется эта система Hydro Guide. Вместе с клиренсом, этот автомобиль может преодолевать броды до 85 сантиметров. Вы можете спокойно ехать и такого глубины вброд преодолевать.
Двигатель Hemi 6.4, обратная восьмёрка, если перевести и объем двигателя в дюймы - это будет 392 дюйма, именно поэтому эта серия Jeep называется 392.
Здесь восьмиступенчатый автомат, 476 лошадиных сил и 637 крутящий момент у машины - показатели очень серьезные. Под капотом места просто не осталось. Здесь если что-то цеплять, вешать, как мы работаем с какими-то дополнительными элементами, уже практически места нет. Кстати, сюда в качестве тюнинга мы будем ставить компрессор, гудок, электрические подножки и некоторые доработки мы будем делать. Вам тюнинг Вранглер Рубикон тоже обязательно представим.
Камера передняя - это не стандартная опция, мы за нее доплачивали. Стоит это 576 долларов, но опция полезная, особенно на off-road. Вы действительно должны видеть, что перед вами на пути. Здесь также стоит и омыватель камеры.
Бампера здесь металлические идут в базе, то есть вам не надо за это дополнительно платить как на обычном Рубиконе. Все остальное, в принципе, все то же самое. Колеса сюда точно войдут 37, можно смело переобувать.
Варианты крыши и крыльев по умолчанию в черном цвете, а красный цвет, как цвет кузова, - это дополнительная опция. Варианты точно такие же как и на обычном Джипе Рубиконе, то есть это может быть черным или в цвет кузова. Для этой машины мы брали человеку двойную крышу, пришел большой ящик с мягкой крышей. Можно жесткую снять и поставить мягкую крышу. Вы можете также взять электрический Skytop, который гармошкой сдвигается. Защита порогов Rack Rails идет в базе, как у обычного Wrangler Rubicon. Усиление задней двери мы заказывали специально, в стандартной комплектации оно не идет.
Еще интересный момент - это глушитель. Здесь уже стоит глушитель с перепускным клапаном. Вы можете ехать как со спортивным звуком, так и на обычном. Штатный глушитель, как у обычных Вранглер Рубикон, но звук глушителя у этой машины очень классный.
Внутри все те же стандартные опции, ничего не поменялось. Вы можете заказать Карго пакет со специальной системой рейлингов. В базе 392 идет музыка Alpine. Что мы взяли дополнительно: цвет красный, Trailer Towing пакет (это усиленное прицепное с разъемами), двойную крышу, резиновые коврики, усилитель задней двери и передняя камера. Все это получилось на $78.400. Все остальное, все самые дорогие опции, такие как кожаный салон, музыкальная система Alpine с сабвуфером, дисплей 8 с половиной дюймов - это все идет в базе, то есть очень много экономии.
Тест-драйв Jeep Wrangler Rubicon 392
Первое, что бросается в глаза - это новая коробка. У нас здесь появился постоянный автоматический полный привод. То есть, в реальном времени вы едете на заднем, но при пробуксовке подключаются передние колеса. Эта трансмиссия называется Selec-Trac. Она, кстати, шла всегда на российский рынок с 2-литровым двигателем Rubicon, а на американском рынке автомобилей она появилась только сейчас, на Рубиконах, которые 3.6 и 2.0. На дизелях пока такую трансмиссию нельзя поставить, а вот на этот супер мощный 6.4 она уже идет. Заднего привода здесь вообще нет. Есть полный привод автоматический, полный привод part-time - это жесткий вариант, полный привод на пониженной, и neutral - включается для транспортировки и буксировки вашего автомобиля.
Руль тоже изменился. В стандарте это обычный, круглый, скучный руль. Здесь же реальная такая спортивная баранка с утолщениями. Появились подрулевые лепестки, этого не было ни у кого из Джипов. Здесь вы можете как на механике ехать, переключившись в спорт режим. Клиент, который у нас решил заказать Рубикон, поинтересовался: “Куда же пропали кнопки, которые управляют звуком магнитолы и настройкой, они же были сзади, под рулем?” Они там и остались! То есть, лепестки у нас не такие, как мы привыкли, на всю ширину, а только сверху, а дальше эти же кнопочки у нас остались.
Дальше везде появилась золотистая прострочка, золотая вышивка Rubicon 392, красиво смотрится. Отделка панелей - серый темный графит. Появилась кнопка управления режимами глушителя. Остальное, в принципе, то же самое: подогрев сидений, подогрев руля, а вот вентиляции до сих пор нет, к сожалению. По блокировкам все в принципе то же самое: блокировка переднего и заднего дифференциала, можно клавишей управлять.
Выезжаем на трассу. Чуть-чуть газа нажимаешь - и уже чувствуешь как в пробуксовку колеса бросаются. Просто монстр! Конечно, надо было в выходной день поездить, когда меньше машин на трассе. Машина, конечно, едет. Ни один из джипов так не ехал. По ощущениям она очень близка к нашему RAM TRX, но там вообще улет, ведь Тирекс - это огромный пикап, так несется. Но этот Джип маленький, для него эти 6.4 - это просто фантастика. Еще, кстати, с можно поработать с этим двигателем, можно ему добавить лошадей сто чистой чиповкой. У нас уже был опыт, мы покупали Jeep Gladiator с таким же двигателем 6.4, ссылку на видео-обзор посмотрите здесь , на нашем YouTube-канале. Там был тюнинг подвески и ехать на нем быстро на хайвее - это было нереально. Ты просто ловишь руль, как на тракторе Беларусь - это был такой чисто шоу-автомобиль. А этот вариант на каждый день, для тех, кто любит Wrangler, и в то же время мечтает о скоростной машине. Просто идеальное сочетание. И по жесткости вполне себе, учитывая рамный Джип с мостами, вполне сносно. Звук издает очень характерный спортивный, и сама его динамика такова, что даже знающие люди удивляются, что может этот Jeep выдавать. Четыре с половиной секунды до сотни заявлены производителем, и это вполне реально.
Меню осталось точно такое же. У нас тут есть различные показатели: охлаждающая жидкость, масло, батарея, коробка, угол наклона и Trail Cam. Это то, о чем мы говорили - передняя камера. Вы видите где-то на off-road грязь, камни, колея, видите направлении ваших колес, четко знаете, где она проедет, и выбираете себе правильно поворот руля. И нажатием одной сенсорной кнопки вы промываете камеру и заднее стекло. Очень все продумано. Здесь, естественно, есть навигация, Apple Carplay и Android Auto.
На спидометре вы видите данные только в милях, но вы легко на центральном 4-дюймовом дисплее выставляете скорость в километрах в час, и абсолютно не паритесь со скоростью. Электронный лазерный круиз-контроль, то есть вы можете выставлять расстояние до впереди идущей машины, контроль слепых зон - это все присутствует. Все электронные помощники здесь тоже есть.
Итоги обзора
Сейчас данный автомобиль доступен только под заказ!
Также, возможно, вас заинтересуют другие автомобили в наличии:
В резерве
В резерве
В резерве
В резерве
В резерве
Самый быстрый и мощный
2021 Jeep® Wrangler Rubicon 392 - самый мощный и быстрый Wrangler на сегодняшний день, он оснащен мощным 6,4-литровым двигателем V8 HEMI, развивающим 470 л.с. и 637 Нм крутящего момента. Wrangler Rubicon 392 сочетает в себе легендарные внедорожные качества с впечатляющими скоростными характеристиками: повышенная проходимость с увеличенными углами въезда и съезда, артикуляция подвески RTI 730, маневренность и проходимость бродов до 825 мм. При этом, внедорожник разгоняется до 100 км/ч за 4,5 секунды – это на 40 процентов быстрее, чем Wrangler с двигателем V6. А также: сверхмощные мосты Dana 44, усиленная рама, лифт подвески 5 см и многое другое.
Система впуска Hydro-Guide
Функциональный воздухозаборник на капоте подает в двигатель 2021 Wrangler Rubicon 392 холодный воздух, что приводит к улучшенным характеристикам. Инженеры Jeep позаботились о том, чтобы двигатель V8 охлаждался свежим воздухом независимо от местности и погоды. Wrangler Rubicon 392 оснащен системой впуска воздуха Hydro-Guide™ с трехуровневой системой воздуховодов и пропускной способностью 56 литров в минуту. При глубоком броде система отфильтровывает воду (система сливов) и в воздухозаборник попадает только воздух, без воды и грязи, поэтому внедорожник штурмует брод вплоть до 825 мм. Если рабочий воздухозаборник капота будет заблокированным из-за снега, грязи или мусора, вторичный воздушный поток внутри капота охладит мощный двигатель.
Система 4X4 Selec-Trac
Усиленная рама
2021 Jeep Wrangler Rubicon 392 включает в себя модернизированные рельсы рамы, передние рычаги подвески и чугунные поворотные кулаки (steering knuckles), чтобы в полной мере использовать его мощность и крутящий момент. Усиленная тормозная система позволяет Wrangler Rubicon 392 спокойно останавливаться на любой местности. Внедорожное превосходство Рубикона 392 проистекает из его широкой колеи, сверхмощных передних и задних мостов Dana 44 с более толстыми осевыми трубами и дифференциалов с электронной блокировкой Tru-Lok. Внедорожник идёт с заводским лифтом подвески в 5 см и оснащен алюминиевыми однотрубными амортизаторами FOX.
Уникальный салон
Кожаный салон украшен уникальной бронзовой прострочкой. Кожаные сиденья с эмблемами Rubicon 392 обеспечивают комфорт водителей благодаря оригинальной боковой поддержкой. Чтобы приспособиться к новым характеристикам двигателя, приборная панель получила совершенно новую нумерацию и дизайн. Впервые на Jeep Wrangler доступно спортивное рулевое колесо с кожаной обивкой и подрулевыми лепестками. Система Uconnect 4C проецируется на 8,4-дюймовый экран медиацентра. Загруженные в программное обеспечение страницы Jeep Off-road позволяют владельцам отслеживать тангаж, крен, высоту, координаты GPS, распределение мощности трансмиссии и многое другое.
Выдающийся ход подвески 2021 Wrangler Rubicon 392 оснащен электронным устройством отключения переднего стабилизатора поперечной устойчивости, обеспечивающего массивную артикуляцию передней подвески или обеспечивающего огромные ходы передней подвески.
Внедорожный круиз-контроль Selec-Speed Control 2021 Wrangler Rubicon 392 также поставляется со стандартным Selec-Speed Control, который работает как круиз-контроль по бездорожью. Водители просто выбирают заданную скорость, а внедорожник управляет дроссельной заслонкой и торможением, позволяя им сосредоточиться на рулевом управлении в сложных условиях бездорожья.
Потрясающая манёвренность 2021 Wrangler Rubicon 392, обеспечивает динамическую маневренность при движении на более высоких скоростях. Кроме того, фирменные амортизаторы FOX с алюминиевым корпусом диаметром 2 дюйма улучшают характеристики, используя проверенный в гонках контроль демпфирования, чтобы обеспечить комфортную езду по дороге и устойчивую управляемость даже в самых тяжелых условиях бездорожья.
17-дюймовые диски с бедлоком и 33-дюймовые шины Самый мощный из Вранглеров также отличается 17-дюймовыми колёсными дисками с бедлоками, препятствующими разбортировке при низком давлении в шине, и грязевыми покрышками BF Goodrich All-Terrain T/A KO2 внешним диаметром 33 дюйма.
Двухрежимный выхлоп Впервые Wrangler оснащен двойным выхлопом. Простым нажатием кнопки вы можете включить двухрежимную выхлопную систему для переключения между тихим и громким режимами выхлопа. Тихий режим позволяет снизить уровень шума выхлопных газов, в то время как в рабочем режиме открываются клапаны с электронным управлением, усиливая звук выхлопа 6,4-литрового двигателя HEMI® V8.
Полудверки для настоящих искателей приключений Впервые с 2018 года энтузиасты бездорожья оценят авантюрный вид полудверок Wrangler Rubicon 392. Они помогут вам защитить себя от непогоды и быть ближе к природе.
Топовое оснащение Jeep Wrangler Rubicon 392 2021 года в базовой комплектации включает 11 премиальных пакетов опций: Leather interior, Infotainment Group, HD electrical switch bank, Body-colour hardtop, Body-colour wheel arch extension, Steel Bumper Group, LED Lighting Group, Cold Weather Group, Remote proximity entry, Safety Group, Advanced Safety Group.
Подрулевые лепестки на руле Впервые в истории легендарного внедорожника, Wrangler Rubicon 392 дает вам полный контроль над передачами с помощью подрулевых лепестков переключателей скоростей, установленных на рулевом колесе.
Виртуальная панель приборов 7-дюймовый цифровой информационный кластерный дисплей обеспечивает вас необходимой информацией именно тогда, когда она вам нужна. Настройте отображение, чтобы отслеживать ключевые характеристики, такие как скорость, навигация, контроль скорости, Off Road Pages и функции безопасности.
Сейчас данный автомобиль доступен только под заказ!
Также, возможно, вас заинтересуют другие автомобили в наличии:
В резерве
В резерве
В резерве
В резерве
В резерве
Награды за инновации
ГИБРИДНЫЙ WRANGLER 4XE
Wrangler 4xe это самый мощный и технически совершенный внедорожник из модельной линейки Вранглеров. Усовершенствованная трансмиссия Wrangler 4xe обеспечивает уникальные ощущения на дороге и на бездорожье за счет комбинации двух электродвигателей, аккумуляторной батареи на 14 кВт, высокотехнологичного 2,0-литрового двигателя I-4 с турбонаддувом и надежной восьмиступенчатой АКПП TorqueFlite. Первый гибрид бренда Jeep в Северной Америке обладает впечатляющими 375 л.с. и 637 Нм мгновенного крутящего момента. Гибридная система может работать в режимах Hybrid, Electric и eSave: последний позволяет восполнить заряд батареи во время движения.
Гибридная установка
Трансмиссия Jeep Wrangler 4xe объединяет два электродвигателя и 400-вольтовый аккумуляторный блок с экономичным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и восьмиступенчатой АКПП TorqueFlite. В передней части двигателя устанавливается высоковольтный стартер-генератор с жидкостным охлаждением, который прочным ремнём соединяется со шкивом коленчатого вала двигателя. Стартер-генератор кроме всего прочего вырабатывает электроэнергию для аккумуляторной батареи. Вместо гидротрансформатора встроена гибридная установка из электромотора и двух сцеплений. Первое расположено между ДВС и электродвигателем: когда оно разомкнуто, Wrangler 4xe может передвигаться на чистой электротяге. Второе сцепление стоит между электромотором и коробкой передач, выполняя привычную функцию.
Jeep Wrangler Rubicon 4xe
Вся электроника на борту внедорожника, в том числе проводка между батареей и двигателями, герметична и водонепроницаема. Поэтому Wrangelr 4xe, как и обычный, способен преодолевать вброд водные преграды глубиной до 76 сантиметров. Как и бензиновый Рубикон он обладает легендарными возможностями для бездорожья, благодаря, усовершенствованной системе полного привода 4x4 Rock-Trac, которая обеспечивает постоянный полный привод и передаточное число 4:1; передним и задним мостам Dana 44 для тяжелых условий эксплуатации; усиленным амортизаторам Fox; 33 дюймовым внедорожным покрышкам.
Комплектации
Jeep Wrangler 4xe доступен в трех исполнениях: Sahara 4xe, Rubicon 4xe и High Altitude 4xe. В версии Sahara внедорожник оснащен штатным полным приводом с двухступенчатой раздаточной коробкой Selec-Trac. Rubicon получил систему постоянного полного привода Rock-Trac с передаточным числом понижающего ряда 4:1, блокировками дифференциалов и отключаемым стабилизатором поперечной устойчивости.
Строгий салон
Салон останется прежним за исключением новой конфигурации приборной панели и меню информационно-развлекательной системы, а также декоративной строчки Electric Blue. Интерьер просторный и удобный — это идеальное место для ваших приключений. Сиденья на Jeep® Wrangler 4xe 2021 года обеспечивают комфорт и поддержку во время ваших поездок. Благодаря разнообразию сочетаний цветов и отделки вы найдете неповторимый стиль для любого путешествия. А благодаря обогреву передних сидений, руля и зеркал, а также двухзонному климат-контролю – вам будет крайне уютно в салоне. Погрузитесь в бодрящий звук с аудиосистемой Alpine® Premium с девятью динамиками.
Потрясающая тяга 637 Нм Поднимитесь по горам и ускорьтесь до 100 км/ч по трассе за 6 секунд. Гибридный двигатель с турбонаддувом дает Wrangler 4XE мощность в 375 лошадиных сил и 637 Нм мгновенного крутящего момента для мощной производительности внедорожника и на дороге.
Зарядка за 2 часа Зарядное устройство может полностью зарядить аккумулятор Wrangler 4xe примерно за два часа, используя розетку на 220 Вольт.
Сертификация Trail Rated® Значок Trail Rated® с гордостью носит каждый Jeep® Wrangler 4xe 2021 года. Чтобы заработать его, транспортное средство должно пройти серию изнурительных испытаний, чтобы доказать свою способность противостоять пересеченной местности, суровым и неблагоприятным погодным условиям.
Режимы вождения E-SELEC Режимы вождения E-SELEC, который использует маршрутизацию мощности, позволяет оптимизировать расход топлива (4,8 литра на 100 км) и увеличить дальность хода до 595 км.
Гибридный режим Режим по умолчанию, гибрид сочетает в себе крутящий момент от двигателя 2.0L с турбонаддувом так и электродвигатели. Эта комбинация обеспечивает максимальную мощность, мгновенный крутящий момент и лучшее ускорение.
Электрический режим Когда аккумулятор имеет более 1% заряда, Вранглер может работать в электрическом режиме. Автомобиль может работать в этом режиме до 34 км.
Режим Esave В режим Esave приоритетным становится двигатель. Это сохраняет заряд батареи для последующего использования. Когда спрос на мощность низкий, двигатель отключается. Также можно изменить настройки, чтобы увеличить заряд батареи.
Подзарядка Батарея может быть полностью заряжена примерно через 2 часа с использованием зарядного устройства II уровня (240-вольт) или через 12 часов с использованием зарядного устройства начального уровня (120-вольт).
8,4-дюймовая мультимедиа система Отмеченная наградами и легко настраиваемая с помощью функции drag-and-drop, современная система Uconnect® позволяет управлять подогревом и кондиционированием воздуха, включать и выключать различные настройки, активировать развлекательные функции с нового 8,4-дюймового тачскрина. Совместима с Apple CarPlay® и Android Auto™. Также доступна точка доступа 4G LTE Wi-Fi и навигация.
Премиальная аудиосистема Alpine® Premium Погрузитесь в заряжающий энергией звук премиальной аудиосистемы Alpine® Premium с девятью динамиками. Она поставляется в комплекте с потолочным саундбаром, всепогодным сабвуфером и усилителем мощностью 552 Вт.
20-дюймовые диски 20-дюймовые диски и крылья окрашенные в цвет кузова имеют впечатляющий вид.
Открыт прием заказов на новый Jeep Wrangler 4xe 2022 модельного года на рынках Европы. Представленный прошлым летом новый Jeep Wrangler 4xe Plug-in Hybrid стал самым функциональным, мощным, эффективным, экологичным, технически совершенным и подключаемым Wrangler, когда-либо предлагаемым на европейском рынке. Он ознаменовал собой важную веху в истории марки и внес свой вклад в реализацию стратегии по электрификации всего модельного ряда.
Благодаря гибридному приводу Wrangler 4xe позволяет клиентам совершать ежедневные поездки по городу только на электрической тяге и без вредных выбросов, наслаждаясь эффективным и захватывающим движением по асфальтированным дорогам и при этом получая преимущества от улучшенной проходимости и практически бесшумной работы привода.
Jeep Wrangler 4xe, пользующийся большой популярностью у европейских покупателей, сделал возможным сочетание поездок по бездорожью и экологичности, ярких эмоций и экономичности, а также захватывающего вождения и электротяги. Начиная с автомобилей 2022 модельного года 100 % линейки Wrangler для европейского рынка будет предлагаться только в версии подключаемого гибрида с левосторонним расположением рулевого управления. Это формирует прочную основу для реализации плана марки, согласно которому к 2025 году 70 % всех автомобилей Jeep, продаваемых по всему миру, должны быть оснащены электрифицированным силовым агрегатом.
Wrangler 4xe получил наибольшее количество подключенных систем за всю историю марки и предлагает клиентам полный набор интегрированных инструментов, призванных подарить клиентам удовольствие от вождения, обеспечить контроль состояния автомобиля и сделать любую поездку невероятно увлекательной и комфортной. Все это достигается благодаря полному пакету служб Uconnect™, доступных в системе 8.4 NAV Uconnect™, а также через приложение My Uconnect. Расширенные возможности подключения Wrangler 4xe призваны удовлетворить различные потребности клиентов и упростить эксплуатацию 4xe в любых условиях. Реализовать это позволит набор приложений, позволяющих удаленно и с комфортом управлять различными функциями автомобиля. С помощью мобильного приложения My Uconnect клиенты получат доступ к целому ряду служб для простого и быстрого контроля автомобиля, включая сроки проведения технического обслуживания, поиск зарядных станций, а также решение любых проблем или принятие мер в чрезвычайных ситуациях, в том числе угон.
Для автомобилей 2022 модельного года будут доступны новые конфигурации, которые подарят еще больше удовольствия от поездок под открытым небом, а также возможности персонализации, включая новое устанавливаемое на заводе ветровое стекло Jeep® Performance Parts (JPP) Gorilla Glass, новую откидную крышу Sunrider Flip от Mopar, а также специальные цвета, благодаря которым клиенты смогут выделить свой автомобиль в городе и на трассах.
Интеллектуальные решения для подключения: простота и удобство использования
Новый Wrangler 4xe призван предложить современные технологии и возможности подключения в соответствии с растущими потребностями клиентов. Он оснащен системой Uconnect™ Services с соответствующими службами, предназначенными для электрифицированного вождения и предоставляющими расширенные возможности подключения. В их числе My Assistant, My Car, My Remote и My eCharge.
Благодаря системе Uconnect™ получить доступ ко множеству функций можно разными способами, включая мобильное приложение My Uconnect, смарт-часы, веб-сайт и кнопки на потолке автомобиля. Службы Uconnect™ доступны для всех комплектаций в сочетании с информационно-развлекательной системой с 8,4-дюймовым дисплеем. Они расширяют возможности подключения и предлагают решения для повышения уровня безопасности и комфорта.
Все службы можно условно разделить на базовые, например My Assistant, которая активирована на момент покупки, и стандартные, которые клиент может активировать бесплатно, включая My eCharge, My Car и My Remote.
My Assistant: обеспечивает геолокацию автомобиля в случае поломки и позволяет клиенту связаться с оператором для запроса помощи на дороге, а также для получения поддержки по техническим вопросам. Кроме того, в рамках пакета My Assistant клиенту по электронной почте будет направляться ежемесячный отчет с информацией об особенностях эксплуатации автомобиля и о его техническом состоянии.
My Car: позволяет клиенту с помощью смартфона проверить состояние и статус автомобиля, проконтролировать уровень заряда тяговой аккумуляторной батареи, давление воздуха в шинах, пробег и график технического обслуживания.
My Remote: через мобильное приложение на смартфоне клиенты могут определить точное местоположение автомобиля, заблокировать и разблокировать двери, установить предупреждения о движении на основе скорости и положения автомобиля, а также визуализировать местонахождение зарядных станций.
My eCharge: управляет процессом зарядки, включая общественные зарядные станции, а также оперативно определяет ближайшую зарядную станцию, проверяет ее доступность, запускает процесс зарядки и производит оплату. Службу можно использовать для настройки домашних зарядных станций и их контроля.
Пакет служб по запросу, которые можно приобрести на веб-портале My Uconnect, дополняет предложение Uconnect Services. В числе таких служб My Alert, а также специальные решения для управления автопарком, предлагаемые Free2Move.
My Alert оперативно уведомляет клиентов о том, что их автомобиль мог быть угнан. Получив подтверждение факта угона от правоохранительных органов, сотрудники колл-центра оказывают всю необходимую помощь в поиске автомобиля.
Решения Fleet Management будут полезны для управления небольшим автопарком. Они отличаются простым и удобным интерфейсом, а также получили весь функционал для удаленного доступа.
Новинки Jeep Wrangler 4xe 2022 МГ
Для Jeep Wrangler 4xe 2022 МГ предлагается прочное ветровое стекло Jeep® Performance Parts (JPP) Gorilla Glass, устанавливаемое при поставке с завода; новые цвета окраски кузова (серебристый Silver Zynith Metallic Clear Coat и High Velocity Metallic Clear Coat), которые дополняют палитру оттенков Wrangler, включающую черный, ярко-белый, красный Firecracker Red, серый Granite Crystal Metallic, серый Sting-Gray, синий Hydro Blue, а также вишневый Snazzberry и зеленый Sarge Green (оба доступны только для Sahara). В зависимости от комплектации все варианты окраски будут доступны в сочетании с мягким верхом либо с черной или окрашенной в цвет кузова жесткой крышей.
Кроме того, в соответствии с программой сочетания цветов Wrangler яркие оттенки Tuscadero и Gobi пополнят палитру специальных цветов Jeep, призванных подчеркнуть индивидуальность и привлекательность Jeep Wrangler. Также впервые в качестве опции для всех комплектаций Jeep Wrangler будут доступны цвета Tuscadero и Gobi: первый можно заказать вплоть до января 2022 года, а второй будет доступен для заказа в течение ограниченного периода — весной и летом 2022 года.
Уже на заводе модели Wrangler 4xe 2022 МГ будут оснащаться ветровым стеклом Jeep® Performance Parts (JPP) с технологией Corning Gorilla Glass (входит в стандартное оснащение модели Rubicon и предлагается в качестве опции для модели Sahara). В нем используется тот же принцип химического упрочнения, что и в экранах мобильных телефонов. Сочетание ультратонкого внутреннего слоя Gorilla Glass с внешним слоем толщиной 52 % делает это ветровое стекло легким, прочным и в три раза более устойчивым к сколам, трещинам и разломам от камней и гравия на бездорожье — наиболее частым причинам повреждения ветрового стекла Jeep Wrangler.
Для владельцев, желающих насладиться поездками под открытым небом, Wrangler 4xe 2022 МГ будут оснащать новой откидной крышей Sunrider Flip. В этой версии мягкий верх устанавливается над передним рядом сидений автомобиля, в то время как остальная часть крыши выполнена жесткой. Ее можно открыть, чтобы водитель и пассажиры могли насладиться свежим воздухом. Панель выполнена из черной саржевой ткани, которая используется в некоторых откидных крышах. Новый откидной верх Sunrider Flip поставляется готовым к установке с монтажными направляющими и всем необходимым оборудованием.
● Полный набор служб Uconnect™ Services позволит клиентам пользоваться интегрированным набором инструментов, отличающимся удобством использования, функциональностью и подключенностью.
● Новые цвета кузова и устанавливаемое на заводе ветровое стекло Jeep® Performance Parts (JPP) Gorilla Glass.
● Больше захватывающих поездок с открытым верхом благодаря новой откидной крыше Sunrider Flip от Mopar®, которая дополняет несколько вариантов, предлагаемых для Wrangler (трехсекционная жесткая крыша, мягкий верх, мягкий верх с электроприводом и вариант без крыши).
● Начиная с 2022 модельного года все автомобили линейки Wrangler для Европы будут предлагаться только в версии подключаемого гибрида 4xe.
● Это полностью соответствует стратегии марки, нацеленной на обеспечение устойчивой мобильности, и ее цель к 2025 году — перевести 70 % модельного ряда Jeep на электрический привод.
О Jeep Wrangler 4xe
Новый Wrangler 4xe — самый экологичный Wrangler за всю историю Jeep, наделенный невероятными внедорожными возможностями и невероятными характеристиками, что полностью соответствует традициям Jeep. Существенно выросли эксплуатационные показатели: общая мощность системы привода Wrangler 4xe составляет 380 л. с., максимальный крутящий момент — 637 Н·м, а разгон до 100 км/ч занимает 6,4 секунды. Кроме того, электрическая тяга доступна и в режиме полного привода, что гарантирует невиданную ранее степень контроля над автомобилем. В таком режиме новинка может преодолеть более 50 км (в рамках городского цикла WLTP) — этого более чем достаточно для ежедневных поездок по городу. Полная зарядка тяговой аккумуляторной батареи занимает менее трех часов (при мощности зарядки 7,4 кВт·ч), причем покупателям предлагаются решения, позволяющие спланировать время зарядки. А функция максимальной рекуперации подзаряжает аккумуляторную батарею во время движения накатом.
Силовой агрегат Jeep Wrangler 4xe объединяет два электромотора, 2,0-литровый двигатель I-4 и 8 ступенчатую автоматическую коробку передач, обеспечивая практически бесшумное движение и улучшенные внедорожные возможности 4 x 4 без ущерба для запаса хода. Такая компоновка позволяет установить на Jeep Wrangler Trail Rated в зависимости от комплектации два передовых варианта системы постоянного полного привода с активацией по требованию (Selec-Trac и Rock-Trac), мосты Dana следующего поколения, дифференциалы Tru-Lok с электроприводом блокировки на переднем и заднем мостах, дифференциал повышенного трения Trac-Lok и передний стабилизатор поперечной устойчивости с электроприводом отсоединения.
Мгновенно доступный крутящий момент и сочетание бензинового двигателя с турбонаддувом и электрических мотор-генераторов наделяют автомобиль высокими эксплуатационными характеристиками и расширяют его выдающиеся внедорожные возможности. Технология 4xe выводит гибридную модель Wrangler на новый уровень покорения бездорожья: полный привод, доступный в полностью электрическом режиме, не только гарантирует абсолютную безопасность вне дорог, но и позволяет наслаждаться звуками природы. Режимы E Selec позволяют водителю настроить двигатель Jeep Wrangler 4xe в соответствии с условиями поездки: гибридный, электрический и eSave, который сохраняет заряд аккумуляторной батареи для последующего использования. Заряжать тяговую аккумуляторную батарею нового Jeep Wrangler 4xe просто и удобно благодаря специальным решениям общественных и домашних зарядных станций. Например, для полной зарядки с использованием домашней зарядной станции easyWallbox мощностью до 7,4 кВт·ч требуется менее трех часов. Эта зарядная станция предлагается Free2Move и Mopar®.
4xe представляет собой следующий этап развития полноприводных автомобилей Jeep, призванный вывести на новый уровень экологичность, экономичность, безопасность, динамику и удовольствие от вождения. В каждодневных поездках по городу каждая модель в линейке Jeep 4xe (Renegade 4xe, Compass 4xe и новый Wrangler 4xe) подарит клиентам множество преимуществ, присущих электромобилям. В их числе низкие эксплуатационные расходы, плавный и бесшумный ход, а также нулевые выбросы в полностью электрическом режиме. Одновременно с этим владельцы получат универсальность обычного двигателя внутреннего сгорания, позволяющую спокойно отправляться в дальние поездки, не заботясь о запасе хода.
Марка Jeep представила экстримальный Wrangler Rubicon 392 с двигателем V-8. Новинка получила 6,4-литровый двигатель V-8 с выходной мощностью 470 л. с. и 637 Н·м крутящего момента(при этом силовой агрегат имеет гарантию компании производителя). Оснащенный восьмиступенчатой автоматической коробкой передач TorqueFlite и системой управления полным приводом Selec-Trac, новый Jeep Wrangler Rubicon 392 разгоняется от 0–96 км/ч всего за 4,5 с и преодолевает 402 м (четверть мили) за 13,0 с.
Немаловажный момент: мощная силовая установка покрывается заводской гарантией.
Готовый покорять бездорожье, о чем свидетельствует бейдж Trail Rated, Wrangler Rubicon 392 получил мосты Dana 44, передаточное число главной передачи 3,73, блокировку гидротрансформатора АКП, 2-дюймовый (5 см) лифт-комплект. Кроме того, в стандартное оснащение модели входят 33-дюймовые шины на 17-дюймовых колесах и замки для предотвращения разбортировки. Дорожный просвет 26,2 см (10,3 дюйма), оптимизированный ход колес и маневренность, углы въезда/съезда/рампы 44,5°/22,6°/37,5°, а также способность преодолевать брод глубиной до 82,5 см.
Инженеры Jeep неоднократно испытывали новинку, что в результате позволило новому Jeep Wrangler Rubicon 392 уверенно подниматься вверх по склону и спускаться с него при минимальной работе педалями акселератора и тормоза со стороны водителя.
Это самый мощный, быстрый и производительный Jeep Wrangler за всю историю марки
Интересно другое, дело в том, что впервые за почти 40 лет с конвейера сойдет Wrangler, оснащенный 6,4литровым (392 куб. дюйма) двигателем V-8.
При этом почти 75 % пикового крутящего момента Wrangler Rubicon 392, необходимого для движения по дорогам и преодоления бездорожья, доступно на оборотах, незначительно превышающих холостые. Это наделяет новинку захватывающими возможностями, будь то разгон до 96 км/ч за 4,5 с или медленный подъем по крутым склонам.
Мотор классический. Блок силового агрегата чугунный , при этом головка блока алюминиевая. Активный впускной коллектор, распределительный вал с регулируемыми фазами газораспределения, две свечи зажигания на цилиндр, выпускные клапаны с полыми стержнями, заполненными ртутью, полые впускные клапаны и форсунки масляного охлаждения поршней. Двигатель Wrangler Rubicon 392 оснащается масляным поддоном с задним расположением маслосборника, с высоко установленным генератором и выпускными коллекторами свободного потока.
Когда нагрузка на двигатель снижается система отключения цилиндров плавно переходит к экономичному режиму и снижает расход топлива. Расположенный в баке высокопроизводительный топливоподкачивающий насос обеспечивает надежную подачу топлива к V-8 даже в суровых условиях.
Воздухозаборник на капоте направляет к двигателю Wrangler Rubicon 392 поток прохладного наружного воздуха, что повышает производительность силового агрегата. Установленная в Wrangler Rubicon 392 система Hydro-Guid включает в себя трехуровневую систему воздуховодов с серией дренажных каналов, в том числе однонаправленный дренажный канал в воздушном фильтре, который отводит воду, до 56 литров в минуту, от поступающего в двигатель воздуха. Это позволяет Wrangler Rubicon 392 свободно преодолевать брод глубиной до 82,5 см, даже если нос капота погружен в воду.
Читайте также: