Регламент то 4 паджеро 4

Обновлено: 26.01.2025

Для Вашего удобства мы разместили на сайте регламент технического обслуживания Митсубиси Паджеро 2, 3, 4 Спорт, Монтеро, - завода "Mitsubishi Motors". Согласно представленному графику, ТО необходимо проходить 1 раз в 15 000 км или раз в год.

Вы спросите, чем обосновано прохождение ТО Mitsubishi Pajero 2, 3, 4, Sport, Montero, на более раннем пробеге, нежели регламентирует завод?

Во-первых, мы руководствуемся многолетним опытом, ремонтируя и обслуживая Мицубиши Паджеро. Во-вторых, это связано с климатическими условиями нашей полосы. В третьих, это влияние экологических показателей атмосферного воздуха, качества используемого бензина и дорожного покрытия. Ну, а в-четвертых, эксплуатация Паджеро в условиях усиленной нагрузки (бездорожье, длительные поездки, с прицепом).

Карта технического обслуживания Мицубиси Паджеро 2, 3, 4, Спорт, Монтеро.

I - проверка; R - замена, L - смазка, C - очистка

Перечень работ Mitsubishi Pajero	Пробег, тыс.км, или время (годы), в зависимости от того, что наступит ранее
	15	30	45	60	75	90	105	120	135	150	165	180	195	210	225	240	255	270	285	300
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20
ОПЕРАЦИИ ПОД КАПОТОМ
Замена воздушного фильтра	I	R	I	R	I	R	I	R	I	R	I	R	I	R	I	R	I	R	I	R
Свечи зажигания обычные (бензин)	-	R	-	R	-	R	-	R	-	R	-	R	-	R	-	R	-	R	-	R
Свечи зажигания платиновые/иридиевые (бензин)	-	-	-	R	-	-	-	R	-	-	-	R	-	-	-	R	-	-	-	R
Замена топливного фильтра наружнего (бензин)	-	-	-	R	-	-	-	R	-	-	-	R	-	-	-	R	-	-	-	R
Замена топливного фильтра наружнего (дизель)	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R
Замена топливного фильтра в баке (бензин)	-	-	-	-	-	-	-	R	-	-	-	-	-	-	-	R	-	-	-	-
Ремень привода ГРМ и балансирных валов (при наличии)	-	-	-	-	-	R	-	-	-	-	-	R	-	-	-	-	-	R	-	-
Ремни приводов	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Замена охлаждающей жидкости (антифриза)	I	I	I	R	I	I	I	R	I	I	I	R	I	I	I	R	I	I	I	R
Замена жидкости гидропривода тормозов и сцепления	I	I	I	R	I	R	I	R	I	R	I	R	I	R	I	R	I	R	I	R
Крышка распределителя и ротор (бензин)	-	-	-	I	-	-	-	I	-	-	-	I	-	-	-	I	-	-	-	I
Высоковольтные провода (бензин)	-	I	-	I	-	I	-	I	-	I	-	I	-	I	-	I	-	I	-	I
Шланги и патрубки двигателя, уровень жидкости гидроусилителя	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Электролит АКБ	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Ниппель вакуумного усилителя тормозов (4G93/94 GDI) (бензин)	-	-	C	-	-	C	-	-	C	-	-	C	-	-	C	-	-	C	-	-
Контакты пусковых свечей накаливания	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
ОПЕРАЦИИ ПОД АВТОМОБИЛЕМ
Замена масла в МКПП 2WD	I	I	I	I	I	I	R	I	I	I	I	I	I	R	I	I	I	I	I	I
Замена масла в МКПП 4WD	I	I	R	I	I	R	I	I	R	I	I	R	I	I	R	I	I	R	I	I
Замена масла в АКПП SST (бензин)	I	I	I	I	I	R	I	I	I	I	I	R	I	I	I	I	I	R	I	I
Замена масла в раздаточной коробке (бензин)	I	I	R	I	I	R	I	I	R	I	I	R	I	I	R	I	I	R	I	I
Замена масла в обычном дифференциале или LSD с вискомуфтой (бензин)	I	I	I	I	I	R	I	I	I	I	I	R	I	I	I	I	I	R	I	I
Замена масла в механическом дифференциале или гибридном LSD (бензин)	I	I	R	I	I	R	I	I	R	I	I	R	I	I	R	I	I	R	I	I
Детали подвески (включая пыльники), шаровые опоры, крепежные болты	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Шарниры рычагов, рулевых наконечников, карданных валов при наличии штуцера	L	L	L	L	L	L	L	L	L	L	L	L	L	L	L	L	L	L	L	L
Защитные чехлы валов привода колес	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Шарниры и пыльники рулевого управления / люфт	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Герметичность системы выпуска и рециркуляции отработавших газов (EGR)	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
ОПЕРАЦИИ ВНУТРИ АВТОМОБИЛЯ
Замена воздушного фильтра системы вентиляции	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R
Свободный ход педалей сцепления и тормоза	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Рычаг стояночного тормоза, рабочий ход	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
ОПЕРАЦИИ СНАРУЖИ АВТОМОБИЛЯ
Колеса и шины, давление и износ, момент затяжки колесных гаек	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Подшипники передних ступиц	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Герметичность шлангов тормозной системы	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Тормозные колодки, диски и барабаны	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Герметичность трубопроводов топливной системы	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
ОПЕРАЦИИ НА ПРОГРЕТОМ АВТОМОБИЛЕ
Замена масла в АКПП и отдельного фильтра при наличии: 2WD переднеприводные	I	I	I	I	I	R	I	I	I	I	I	R	I	I	I	I	I	R	I	I
Замена масла в АКПП и отдельного фильтра при наличии: 2WD заднеприводные	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Замена масла в АКПП и отдельного фильтра при наличии: 4WD	I	I	I	I	I	R	I	I	I	I	I	R	I	I	I	I	I	R	I	I
Замена масла в двигателе и масляного фильтра	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R
Обороты холостого хода, CO и CH в отработавших газах (бензин)	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Обороты холостого хода, дымность отработавших газов (дизель)	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Проверка зазоров в ГРМ (для двигателей без гидрокомпенсаторов)	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЕРАЦИИ
Дверные замки, петли, фиксаторы	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Стеклоочистители, омыватели фар, стекол	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Осветительные приборы	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Кондиционер и отопитель	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Компьютерная диагностика	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I

"Pajero-STO"

Cервис послегарантийного обслуживания Mitsubishi Pajero.

Вся информация на сайте носит рекомендательный (справочный) характер и не является руководством к действию. И ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 Гражданского Кодекса Российской Федерации. Вся информация на сайте актуальна на дату публикации.

Контакты

Регламент ТО Мицубиси Паджеро 4 - периодичность технического обслуживания 15000 км либо 1 год эксплуатации. Представительство MItsubishi Motors в России рекомендует проведение промежуточного техобслуживания Pajero 4, включающего в себя замену масла в двигателе, при тяжелых условиях эксплуатации. Наибольшую актуальность данная рекомендация представляет для планового ТО Паджеро 4 с дизельным двигателем 3.2 D-ID

Оригинальные запчасти для ТО Паджеро 4 всегда в наличии:

В картах ТО Паджеро 4 представленных на нашем сайте, использованы ОРИГИНАЛЬНЫЕ запасные части Mitsubishi.

Проведение ТО Паджеро 4 в Москве в профильном техцентре

Задайте свой вопрос мастеру

Вопросов ( 17 )

Здравствуйте. Интересует сколько по времени делается ТО 180т.км на Паджеро 4 ,3 литра бензин, и что входит в обязательный перечень работ?

Добрый день. По времени выполнение ТО 180 на паджеро 4 занимает примерно 10 часов. В регламент ТО входит: Диагностические и проверочные работы при ТО 180000 Масло в двигателе, масляный фильтр. Замена. Фильтр воздушный ДВС. Замена. Фильтр салона. Замена. Тормозная жидкость. Замена. Крестовины карданных валов. Смазка (шприцевание). Масло в переднем дифференциале. Замена. Масло в раздаточной КП. Замена. Масло в заднем дифференциале. Замена. Свечи зажигания. Замена. Ремень привода ГРМ, ролики, сальники, натяжитель. Замена. Охлаждающая жидкость. Замена. АКПП. Замена масла. (слить и залить)

Подскажите, пожалуйста, за сколько дней минимум можно записаться на ТО? Хочу сделать у вас ТО 30 тыс. Пджеро 4 (2018).

Добрый день. Интересует ТО 60т.км. на PAJERO 4 3.0 бензин. Сколько по времени занимает ТО? Обязательно ли делать все работы? Ставите ли Вы отметку в сервисной книжке?

Добрый день. На выполнение ТО 60 на паджеро 4 бензин уходит примерно 5 часов. Отметка ставится в сервисную книжку при выполнении всех регламентных работ завода производителя. За исключением, если это не годовое ТО ! Замену свечей можно оставить и заменить при пробеге 60000км.

Доброго времени. Паджеро 4 3.0 11 год пробег 83т ещё ничего не менял кроме масла и фильтров. Подскажите что нужно проделать? Спасибо.

Добрый день. По году выпуска автомобиля, необходимо было пройти техническое обслуживание 90, 105, 120, 135. Самое важное ТО из этого списка ТО 90 в его регламенте замена ремня ГРМ, он меняется раз в 90 или раз в 6 лет эксплуатации. Ремень ГРМ нужно было заменить в 2017 году. В ТО 90000 входит: Диагностические и проверочные работы при ТО 90000 Масло в двигателе, масляный фильтр. Замена. Крестовины карданных валов. Смазка (шприцевание). Фильтр салона. Замена. Фильтр воздушный ДВС. Замена. Тормозная жидкость. Замена. Масло в раздаточной КП. Замена. Масло в заднем дифференциале. Замена. Масло в переднем дифференциале. Замена. АКПП. Замена масла. (слить и залить) Ремень привода ГРМ, ролики, сальники, натяжитель. Замена. Дополнительно из регламента ТО 120 взять и добавить работу в ТО 90 замену охлаждающей жидкости двигателя. Свечи зажигания, если менялись на ТО 60, следующая их замена на ТО 120000км. на этом же пробеге заменить топливный фильтр в баке.

Предстоит ТО 45000 ищу сервис где его можно пройти, можно присутствовать при ТО ? ставите отметку в сервисную книжку ? возможна оплата картой ?

Добрый день, присутствовать при проведении технического обслуживания можно, отметку в сервисную книгу ставим, оплата картой - ДА.

Подскажите , пробег на моем митсубиси паджеро 4 3.0 бензин 72000 км , но по возросту уже подходит ТО90000 км , обязательно ли менять ремень ГРМ или можно подождать до 90000 км .

Добрый день, срок службы ремня ГРМ на мицубиси паджеро 4 90000 км или 6 лет, так прописано картой технического обслуживания. В случае обрыва ремня ГРМ произойдёт нарушение фаз газораспределительного механизма, всё это приведёт к дорогостоящему ремонту двигателя. Лучше не рисковать и придерживаться регламента.

Добрый день, точного регламента замены цепи ГРМ на паджеро 4 3.2 нет, по практике цепь служит и до 300000км, всё это индивидуально и связанно с правильной эксплуатацией автомобиля в целом.

Добрый день, по времени ТО 120 занимает примерно 6 часов в ТО 120 на паджеро 4 входит: Диагностические и проверочные работы при ТО 120000 Масло в двигателе, масляный фильтр. Замена. Фильтр салона. Замена. Фильтр воздушный ДВС. Замена. Крестовины карданных валов. Смазка (шприцевание). Тормозная жидкость. Замена. Свечи зажигания. Замена. Охлаждающая жидкость. Замена. Фильтр топливный. В баке. Замена.

Добрый день, в ТО 120 на паджеро 4 3.0 бензин АКПП входит: Диагностические и проверочные работы при ТО 120000 Масло в двигателе, масляный фильтр. Замена. Фильтр салона. Замена. Фильтр воздушный ДВС. Замена. Крестовины карданных валов. Смазка (шприцевание). Тормозная жидкость. Замена. Свечи зажигания. Замена. Охлаждающая жидкость. Замена. Фильтр топливный. В баке. Замена.

Добрый день, Паджеро 4, 56000 пробег, возраст 7 лет. Какие работы необходимо провести, жидкости поменять (может от возраста потеряли своё свойство), что бы уверенно эксплуатировать автомобиль дальше?

Добрый день Константин, на автомобиле необходимо выполнить ТО 60 и ТО 90 оно же 4 и 6 лет, ТО 60 и ТО 90 на паджеро 4 считается самое большое и затратное, для ознакомления, что в ходит в ТО ? необходимо выбрать объём двигателя и тип трансмиссии, цены на сайте актуальны. Работы которые повторяются в ТО дублировать ненужно ! если бы Вы указали объём двигателя и тип трансмиссии, я бы помог со списком работ, которые входят в ТО.

Добрый день, список обязательных работ в ТО 60 и ТО 90 на паджеро 4 3.0 автомат. Диагностические и проверочные работы при ТО 90000 Масло в двигателе, масляный фильтр. Замена. Фильтр салона. Замена. Фильтр воздушный ДВС. Замена. Тормозная жидкость. Замена. Масло в раздаточной КП. Замена. Масло в заднем дифференциале. Замена. Масло в переднем дифференциале. Замена. Крестовины карданных валов. Смазка (шприцевание). Ремень привода ГРМ, ролики, сальники, натяжитель. Замена. АКПП. Замена масла. (слить и залить) Свечи зажигания. Замена. Охлаждающая жидкость. Замена.

Добрый день, ТО 180 паджеро 4 3.0 автомат, можно пройти у нас, стоимость в калькуляторе актуальна. Список работ в ТО 180 на паджеро 4 бензин: Диагностические и проверочные работы при ТО 180000 Масло в двигателе, масляный фильтр. Замена. Фильтр салона. Замена. Фильтр воздушный ДВС. Замена. Тормозная жидкость. Замена. Крестовины карданных валов. Смазка (шприцевание). Масло в раздаточной КП. Замена. Свечи зажигания. Замена. Охлаждающая жидкость. Замена. Масло в переднем дифференциале. Замена. Масло в заднем дифференциале. Замена. Ремень привода ГРМ, ролики, сальники, натяжитель. Замена. АКПП. Замена масла. (слить и залить)

Добрый день, Приобрел Паджеро 4 3.0 11г.в пробег 155000, хочу пройти ТО. Хотел узнать какие работы будут проведены и ст-ть.

Добрый день. Данный пробег не подходит к регламентному ТО, если ТО 150 вы не проходили, тогда необходимо его пройти. Для этого вы можете это сделать самостоятельно выбрав комплектацию и пробег. Детали для паджеро 4 и ТО 150 в наличии. Записывайтесь с сайта или по телефону.

Здравствуйте.Частично уже получил ответ на свой вопрос в комментариях,хотелось бы уточнения:сколько времени занимает ТО на 60000?И есть ли там у вас на это время комната отдыха?

Добрый день. По времени ТО 60 занимает примерно 3-4 часа. Детали на паджеро 4 для проведения ТО 60000 у нас в наличии. Комната ожидания есть. Звоните или записывайтесь с сайта, оставив заявку.

Добрый день. По карте технического обслуживания по пробегу нужно пройти ТО 30, а по годам ТО 45, нужно совместить два ТО в 45000.Запчасти для ТО на паджеро 4 у нас в наличии. Записывайтесь с сайта, оставив заявку или по телефону. Список работ при ТО 45: Диагностические и проверочные работы при ТО 45000 Масло в двигателе, масляный фильтр. Замена. Фильтр салона. Замена. Крестовины карданных валов. Смазка (шприцевание). Масло в раздаточной КП. Замена. Масло в заднем дифференциале. Замена.

Доброе утро. Есть автомобиль паджеро 4 2017 года , нужно пройти ТО 15 и посмотрел у вас в услугах, дополнительно помазать болты сход развала и сделать антикор топливного бака, горловины, сколько по времени займёт вся процедура ? Спасибо.

Доброе утро. Вся процедура ТО 15000, смазка развальных болтов, обработка топливного бака и горловины занимает примерно 6-7 часов времени. Детали для ТО 15 на мицубиси паджеро 4 оригинальные в наличии. Звоните или записывайтесь с сайта.

Добрый день. На носу ТО 60 паджеро 4 3,2 дизель. По мимо регламента, что ещё может всплыть на таком пробеге ?

Добрый день. Пробег ТО 60000 для паджеро 4 маленький, чтоб что-то в нём сломалось. Осмотр ходовой, тормозной части и двигателя всё покажет. Скорее всего будут рекомендации по смазке болтов сход развала, если их не делали. Так же пока не поздно обработать топливный бак и заливную горловину. Звоните или записывайтесь с сайта. Детали для ТО 60 на паджеро 4 у нас всегда в наличии. Список работ выполняемый при ТО 60 на паджеро 4 :Диагностические и проверочные работы при ТО 60000 Масло в двигателе, масляный фильтр. Замена. Фильтр салона. Замена. Фильтр воздушный ДВС. Замена. Тормозная жидкость. Замена. Крестовины карданных валов. Смазка (шприцевание). Свечи зажигания. Замена. Охлаждающая жидкость. Замена.

Добрый день. Планирую делать ТО 90 Pajero 4 3.0 литра 2015 года. Два вопроса: 1. Машина еще на гарантии. Не возникнут ли у меня проблемы если я сделаю ТО 90000 Паджеро 4 в вашем техническом центре? 2. Будет ли проштампована сервисная книжка после проведения технического обслуживания?

Добрый день. Техническое обслуживание по регламенту 90000 MITSUBISHI Pajero 4 можно пройти у нас, без потери дилерской гарантии. Мы сертифицированы и имеем право проводить плановое ТО, с сертификатом соответствия можно ознакомится, у нас на странице сайта перейдя по ссылке . , на счёт наших гарантийных обязательств можно ознакомиться там же. В книгу сервисного обслуживания мы проставляем штамп о прохождении планового ТО 90 , а так же и других пробегов по регламенту тех обслуживания. При возникновении гарантийного случая по автомобилю Мицубиси паджеро 4, вы имеете полное право подъехать к дилеру для устранения данной неисправности, по гарантии. Список работ при выполнении ТО 90 на паджеро 4 бензин: Диагностические и проверочные работы при ТО 90000 Масло в двигателе, масляный фильтр. Замена. Фильтр воздушный ДВС. Замена. Фильтр салона. Замена. Крестовины карданных валов. Смазка (шприцевание). Тормозная жидкость. Замена. Масло в раздаточной КП. Замена. Масло в заднем дифференциале. Замена. Масло в переднем дифференциале. Замена. Ремень привода ГРМ, ролики, сальники, натяжитель. Замена. АКПП. Замена масла. (слить и залить)

Автосервис MMC предлагает вам отличную возможность сделать ТО 60000 на Паджеро 4, а также качественно провести любые другие виды профилактического обслуживания вашего автомобиля. Все работы проводятся нами со строгим соблюдением требований производителя авто, а также с применением специального диагностического оборудования, сертифицированных расходных материалов и запасных частей.

Когда следует проводить ТО Митсубиси Паджеро 4?

Японский производитель требует обязательного проведения планового ТО Митсубиси Паджеро 4 каждые 15000 километров пробега или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Но из этого правила бывают и исключения. К примеру, мы настоятельно рекомендуем обращаться к нам раньше срока, если:

вам часто приходится использовать автомобиль на дорогах с низким качеством покрытия или на бездорожье;
применяется низкокачественное топливо;
автомобиль подвергается повышенным нагрузкам, используется для длительных поездок или перевозки каких-либо грузов с применением прицепа.

Точное соблюдение регламента ТО Митсубиси Паджеро 4

На нашем сайте вы без труда найдете регламент ТО Паджеро 4, в котором прописаны основные рабочие операции, проводимые в рамках денной услуги. Мы в точности соблюдает его требования, выполняем все работы на самом высоком качественном уровне. Обращаясь к нам, вы можете рассчитывать также на получение следующих преимуществ:

выполнение ТО-1 на пробеге 15 тыс км с сохранением заводской гарантии;
возможность проведения ТО 90000 и ТО 45000 на Митсубиси Паджеро 4;
качественное устранение любых мелких неполадок, обнаруженных в процессе проведения диагностических работ;
доступная стоимость технического обслуживания автомобилей Mitsubishi, которую можно рассчитать всего за несколько секунд, воспользовавшись нашим калькулятором.

Обращение к нам для проведения планового технического обслуживания авто – это возможность предотвратить серьезные его поломки и существенно продлить срок эксплуатации.

В прошлом году я опубликовал скан Сервисной книжки Pajero 4 Однако работать со сканированными страницами не совсем удобно, пришлось попросить в принудительно/обязательной форме своего младшего Игоря перебить таблицу по срокам и объемам техобслуживания в формат таблицы Excel. Теперь с табличкой стало работать намного удобнее.

График ТО

И я уже собирался выложить ее на сайт, как мне прислали ссылку на еще один интересный файл, содержащий перечень материалов и расходных запчастей для каждого ТО с приблизительными ценами в рублях. К сожалению имя автора этой таблицы мне неизвестно, если кто-то подскажет, обязательно опубликую.

Перечень материалов

В итоге, объединив оба документа, предлагаю вашему вниманию наверное самую полную таблицу того, что вам нужно знать для прохождения регламентного технического обслуживания.

В приложенном файле содержатся объемы, сроки, цены, время и пробег.

Нужно больше информации о Pajero 4? Тогда вам в раздел Мой Mitsubishi Pajero 4, где есть еще много полезного!

Среднее: 4.6 / 5. Всего оценок: 40

Оценок пока нет. Вы будете первым!

25 комментариев к “Техническое обслуживание Pajero 4 — важная таблица”

Вау! Огромное спасибо! Сам давно хотел это сделать, но все руки не доходили…

Не за что, пользуйтесь на здоровье 🙂

Интересный момент у меня в сервисной книжке для дизеля 3,2 рекомендовано масло mobil-1 0W40.

Вот на этом скане в первом столбце указаны оба типа масел. Скан взят с официала. Хотя я присланную таблицу не перепроверял, но на первый взгляд особо ничего в глаза не бросилось.

А где гривень можно купить?:-)

Ради интереса посмотрел 1 украинская гривна = 18,50 тенге.

Спасибо, тоже зарегился, но пока не звонили. Нам сейчас зонт актуален — дождь как из ведра, во дворе сейчас плыл по луже, уровень по дверь, на дне — лед. Как народ на седанах недоприводных ездит, даже страшно представить.

так и новые пыжики до внедорожников не дотягивают

Настоящий внедорожник имеет раму, мосты и полный привод на все колеса. Поэтому танк — это не настоящий внедорожник, у него нет рамы, независимая подвеска колес и нет полного привода.

Уже регистрировался в Алматы на Аль-Фараби-Розыбакиева. Полчаса ждал, на новых машинах посидел. Кстати, ASX такая маленькая, компактная и экономичная навернее. Вообщем посмотрели машину примерно 30 минут, сказали все в норме. Проверяет все то, что сам бы за 15 мин успел. Остальное на платной основе. Дали сервис книжку, подарили зонт ММС, огромный такой, материал какой-то, левый что-ли. Попросил скинуть цены на услуги по замене масла и вообще весь прейскурант. Странные люди сервисмены, говорят как таковой расценок нет на работы, только дали смету на замену всех жидкостей (по электронной почте)=91184 тг. Ну думаю, губа не дура, мне на Мобиле посчитали (правда, осенью), что все масла встанет примерно на 50000 тг, плюс добавить тормозную и ГУР, антифриз-примерно 15000-20000 тг. Может какие то есть выгоды для кого-то, что стать белым лучше чем серым. По мне до лампочки, у меня машина вообще черного цвета:). Если акции какие-то, или добавили бы новое, чего раньше не было. Сходите, с вас денег не возьмут, зонт подарят.

Ну мне как обычно или зонта не достанется или нароют поломку с жизнью несовместимую. Пусть сервисная книжка в бардачке катается.

Публикую отчет Мурата о прохождении очередного ТО 90 000 на Pajero 4. Моя версия есть в категории Ремонты, цены и курсы с тех пор поменялись, для справки курс рубля на момент публикации 3.45 тенге за рубль.

Приветствую читателей сайта Владимира Соболева.
Хотел бы коротко рассказать вам о своём посещении официального дилера и прохождении большого ТО 90 000 на Pajero 4. В это большое ТО входят две затратные операции по замене ремня ГРМ, со всеми роликами и замена масла в АКПП.
Но я решил пройти это ТО на 85,000 км, так как намечается авто путешествие по Казахстану и хочу быть полностью уверенным в своём автомобиле. Заодно официалы полностью проверили бы мой Pajero-4.

Может быть кого то напугают суммы на ремонт и обслуживание у официальных дилеров, может некоторые скажут, что зря кормлю их и можно было провести эти же операции в других местах, и по более низким ценам, но захотелось мне так.

Я покупал свой автомобиль у официалов и всегда обслуживался у них же. Только на 80,000 км менял масло в другом месте, там вышло несколько дешевле. Потом заезжал к официалам делать сход-развал. После этого ко мне позвонил их менеджер по работе с клиентами Юрий Точицкий и спросил, всё ли мне у них понравилось. И если будут какие то вопросы по обслуживанию и ценообразованию, то можно смело звонить ему, что будут скидки. После такого подхода решил позвонить и проверить, так ли это?

Юрий по телефону ответил, что сделают скидку 20% на работу и 20% на материалы. Я им сказал, что собираюсь в длительное путешествие и Юрий пообещал сделать полную бесплатную диагностику.

По итогам диагностики составили список, что крайне желательно сделать сейчас, а что можно сделать потом. Например свечи у меня до сих пор родные и ни разу машина не заводилась со второго раза, всегда без проблем с первого. Если машина работает как часы, то зачем лезть в хорошо отлаженный механизм? Но сказали, что к зиме можно уже поменять, так как срок большой, обычно на 60,000 меняют.

По ремню ГРМ забегая вперед скажу, что он был у меня тоже в очень хорошем состоянии, но сам производитель рекомендует его менять на 90,000 км или после истечении 6 лет, так как резина теряет свои свойства и начинает крошиться. Ремень может пройти и 120,000, но где гарантии, что он не лопнет после 90,000 км? Моему автомобилю уже семь лет, поэтому решил менять, не хотел бы, что бы неприятности случились посреди степи или в горах.

Еще официалы посоветовали почистить оба радиатора — охлаждения и кондиционера. За семь лет эксплуатации они прилично забились. Спросил — точно надо чистить или можно обойтись? Сервисмены ответили — под вашу ответственность, вдруг поедете в горы, там может перегреться двигатель? В итоге не стал рисковать, согласился на чистку и не зря! Когда радиаторы чистили, то грязи и пуха оказалось гораздо больше, чем мы предполагали!

Поменял так же тормозную жидкость, бесплатно долили охлаждающую жидкость, так как уровень был на минимуме. Думал поменять жидкость в ГУРе, но она оказалась еще нормальной, её меняли на 52,000 км. Рекомендовали может быть к зиме, если будет желание.

Чем ещё хороши официалы, тем что не пропустят ни одного косяка, скорее даже перестрахуются. В частности рекомендовали поменять задние колодки, хотя там ещё есть запас. Так же поменяли обводной ролик, который шумел. Когда они показали мне его снятым, то он не только шумел, он еще даже немного люфтил, когда я его крутил в руках! Не пропустили даже этого!

Заменили ещё шаровую. Я не имел особых претензии к подвеске, вроде все сбито и не стучит. Но потом, когда посмотрел замененную шаровую, понял, что она была на издыхании. Легко болталась в руках, а в дальней дороге, на кочках, могла и вовсе умереть.

Следующим шагом почистили кислородный датчик. Скажу, что после этого расход упал сразу на 2-3 литра по городу!
Так же подтянули ступичный подшипник и смазали крестовины карданного вала. Эти операции сделали мне бонусом и совершенно бесплатно, как и полную, тщательную диагностику автомобиля, с доливкой охлаждающей жидкости, спасибо им за это.

Ну вот коротко рассказал, что сделали. По прайсу можете посмотреть и ужаснуться от их цен и количества материалов. Но говорят, столько всего надо было. Не знаю, правда это или нет, но я выношу это на всеобщее обозрение. Если будет критика, то это хорошо, не зачем обманывать клиентов. Но скажу: мне очень нравиться их обслуживание, подход к клиентам, чистота и порядок, всё очень цивильно и культурно!

Все рекомендации

Юрий уделил особое внимание моему автомобилю и сказал, что поставит хорошего человека и сам будет контролировать! Как видно к клиентам они хорошо относятся, мне такой сервис нравиться и я готов за это платить. Надёюсь с машиной будет всё в порядке. Юрий особо отметил, что если будет большое и длительное путешествие, то можете быть полностью уверенны в автомобиле. Очень на это надеюсь! Мы еще с ним на улице минут 10 беседовали над открытым капотом. Машина моя в отличном состоянии, но есть операции которые они рекомендуют, внизу можете увидеть. А всё срочное и критическое полностью выполнено.

Но мнения читателей сайта Владимира Соболева с удовольствием выслушаю.

Читайте также: