Самый быстрый фольксваген гольф
Этот немецкий автомобиль самый удачный в модельном ряду VW. По объему продаж он в тройке лидеров, среди самых продаваемых авто.
На текущий момент VW Golf производится уже в восьмом поколении, который появился в 2019 году и выпускается по сей день.
Внешний вид
Дизайн нового автомобиля пока находится в секрете. Но он неоднократно попадал под объективы камер и можно сделать определенные выводы.
Golf R не отличается каким-то изысканным дизайном, но в то же время выглядит красиво и современно. Передняя часть новинки получила более крупные воздухозаборники и уникальную тонкую радиаторную решетку. Головная оптика досталась от нового GTI.
Салон и комплектация
На новом трехспицевом руле появилась кнопка R, при нажатии на которую авто переходит в спорт режим. На центральной консоли располагается та же 10-дюймовая мультимедийная система с голосовым управлением.
Технические характеристики
Гольф оснащен новыми более мощными тормозами и при этом их масса снизилась на 600 грамм.
Автомобили класса R оснащались полным приводом. Новая модель ожидается также в полноприводной версии, но с умной системой управления крутящего момента.
Теперь новый Golf может передавать 100% крутящего момента на каждое из задних колес. Данная система получила название векторизация тяги. Это обеспечивает максимальное сцепление с дорожным покрытием.
Авто получило пять режимов езды. Четыре стандартных: Comfort , Sport , Race и Individual . Самый интересный это пятый режим Drift . Название говорит само за себя и позволяет дрифтить.
Серьезным изменениям подверглась и подвеска: угол наклона передних колес, жёсткие пружины и стабилизаторы. Достоверной информации о габаритах машины нет. Известно лишь одно, что она стала ниже на 20 мм.
Дата выхода и цены
Старт продаж запланирован на начало ноября 2020 года. Новинка сначала будет продаваться в Европе. Чуть позже выйдет на Великобританию.
Компания не раскрыла стоимость нового детища. Но предполагается, что цена будет сравнима с Audi S3, которая стоит более 3.5 млн рублей.
Этот немецкий автомобиль самый удачный в модельном ряду VW. По объему продаж он в тройке лидеров, среди самых продаваемых авто.
На текущий момент VW Golf производится уже в восьмом поколении, который появился в 2019 году и выпускается по сей день.
Внешний вид
Дизайн нового автомобиля пока находится в секрете. Но он неоднократно попадал под объективы камер и можно сделать определенные выводы.
Golf R не отличается каким-то изысканным дизайном, но в то же время выглядит красиво и современно. Передняя часть новинки получила более крупные воздухозаборники и уникальную тонкую радиаторную решетку. Головная оптика досталась от нового GTI.
Салон и комплектация
На новом трехспицевом руле появилась кнопка R, при нажатии на которую авто переходит в спорт режим. На центральной консоли располагается та же 10-дюймовая мультимедийная система с голосовым управлением.
Технические характеристики
Гольф оснащен новыми более мощными тормозами и при этом их масса снизилась на 600 грамм.
Автомобили класса R оснащались полным приводом. Новая модель ожидается также в полноприводной версии, но с умной системой управления крутящего момента.
Теперь новый Golf может передавать 100% крутящего момента на каждое из задних колес. Данная система получила название векторизация тяги. Это обеспечивает максимальное сцепление с дорожным покрытием.
Авто получило пять режимов езды. Четыре стандартных: Comfort , Sport , Race и Individual . Самый интересный это пятый режим Drift . Название говорит само за себя и позволяет дрифтить.
Серьезным изменениям подверглась и подвеска: угол наклона передних колес, жёсткие пружины и стабилизаторы. Достоверной информации о габаритах машины нет. Известно лишь одно, что она стала ниже на 20 мм.
Дата выхода и цены
Старт продаж запланирован на начало ноября 2020 года. Новинка сначала будет продаваться в Европе. Чуть позже выйдет на Великобританию.
Компания не раскрыла стоимость нового детища. Но предполагается, что цена будет сравнима с Audi S3, которая стоит более 3.5 млн рублей.
В этом рейтинге вы узнаете, какие автомобили марки Volkswagen имеют самую большую максимальную скорость по состоянию на 2018 год. О многих вы и так наверное слышали. А некоторые участники нашего ТОП-10 самых быстрых автомобилей Volkswagen вас несомненно удивят. Итак, поехали!
1 место: Volkswagen Nardo W12 Coupe Concept (2001) 350 км/ч
Максимальная скорость - 350 км/ч
Разгон до 100 км/ч - 3.5 сек
Мощность двигателя - 600 л.с.
Крутящий момент - 620 Нм при 5800 об/мин.
Объем двигателя - 5998 см³
Вес автомобиля - 1200 кг
Volkswagen W12 Coupe (также известный как Volkswagen Nardo, по названию испытательного трeка Nardo Ring, расположенного недалеко от итальянского города Нардо) был концепт-каром, созданным Volkswagen в 1997 году. Автомобиль изображен в таких играх, как Gran Turismo, Asphalt 8, Project Gotham Racing 3, GTI Racing и серии Test Drive. Выпуск был завершен в 2001 году.
2 место: Volkswagen Golf GTI W12 650 Concept (2007) 327 км/ч
Максимальная скорость - 327 км/ч
Разгон до 100 км/ч - 3.7 сек
Мощность двигателя - 650 л.с.
Крутящий момент - 750 Нм при 4000 об/мин.
Объем двигателя - 5998 см³
Вес автомобиля - 1465 кг
3 место: Volkswagen GTI Roadster Vision Gran Turismo (2014) 310 км/ч
Максимальная скорость - 310 км/ч
Разгон до 100 км/ч - 3.6 сек
Мощность двигателя - 503 л.с.
Крутящий момент - 565 Нм при 6000 об/мин.
Объем двигателя - 2995 см³
Вес автомобиля - 1420 кг
Концепт-кар Volkswagen GTI Roadster Vision Gran Turismo, представленный на Worthersee Treffen 2014, берет начало от другой прототипа, Vision GTI, дизайн которого был создан молодыми дизайнерами Volkswagen в ответ на приглашение от Sony, которое празднывала первые пятнадцать лет симулятора вождения Gran Turismo. GTI Roadster Vision был оснащен двигателем 3.0 V6 TSI с двойным турбонаддувом мощностью 503 Л. с. и 560 Н·м крутящего момента. Это позволяет ускорятся от 0 до 100 км/ч за 3,6 секунды, с максимальной скоростью 310 км/час.
4 место: Volkswagen Design Vision GTI Concept (2013) 300 км/ч
Максимальная скорость - 300 км/ч
Разгон до 100 км/ч - 3.9 сек
Мощность двигателя - 503 л.с.
Крутящий момент - 565 Нм при 6500 об/мин.
Объем двигателя - 2995 см³
Вес автомобиля - 1300 кг
С первого взгляда на Volkswagen Design Vision GTI Concept понятно, что перед нами основательно подготовленный к гонкам автомобиль, с отточенным дизайном и значительно расширенным кузовом. Полный привод и спортивная подвеска, а так же турбированный 3,0 – литровый шестицилиндровый двигатель позволяют разгонять достаточно легкий автомобиль до 100 км/ч за 3,9 с. А его максимальная скорость составила 300 км/ч. Заслуженное 4 место!
5 место: VW Beetle Turbo VWvortex Super Beetle (2012) 296 км/ч
Максимальная скорость - 296 км/ч
Разгон до 100 км/ч - 4.1 сек
Мощность двигателя - 500 л.с.
Объем двигателя - 1984 см³
Вес автомобиля - 1422 кг
Неожиданно видеть среди суперкаров в нашем рейтинге автомобиль созданный на базе Volkswagen Beetle. Но он действительно уникальный. Из 4-х цилиндрового двигателя объемом 2.0 литра команде VWvortex удалось создать умопомрачительный полноприводный шоу-кар мощностью 500 лошадиных сил. Автомобиль получил раллийный полный привод и тормоза с шестью- поршневыми двухсоставными суппортами.
6 место: Volkswagen Scirocco R ASPEC PPV430R (2016) 290 км/ч
Максимальная скорость - 290 км/ч
Разгон до 100 км/ч - 4.6 сек
Мощность двигателя - 430 л.с.
Объем двигателя - 1984 см³
Вес автомобиля - 1405 кг
Проект Volkswagen Scirocco R PPV430R от китайской тюнинговой компании ASPEC занимает в нашем рейтинге 6 место. Китайцы увеличили можность двигателя до 430 л.с., что позволило разогнать автомобиль до максимальной скорости 290 км/ч, а до сотни автомобиль разгоняется за 4,6 сек. Так же ASPEC удолось создать уникальный обвес, который пользуется спросом у владельцев Scirocco.
7 место: Volkswagen Golf GTE Sport Concept (2015) 280 км/ч
Максимальная скорость - 280 км/ч
Разгон до 100 км/ч - 4.3 сек
Мощность двигателя - 401 л.с.
Крутящий момент - 670 Нм при 5800 об/мин.
Объем двигателя - 1598 см³
Вес автомобиля - 1550 кг
Впервые Volkswagen Golf GTE Sport, с полностью изготовленным из углепластика кузовом, был впервые представлен на 34 фестивале GTI в Райфнице (Австрия). Особенностью концепта является гибридная силовая установка: двигатель 1,6 TSI мощностью 299 л.с. и два электромотора, которые все вместе выдают 400 л.с. и 670 H.m крутящего момента. К сожалению кузовные детали на этот автомобиль не найдешь ни на одной авторазборке.
8 место: Volkswagen Polo R WRC Wimmer RS (2016) 280 км/ч
Максимальная скорость - 280 км/ч
Разгон до 100 км/ч - 4.9 сек
Мощность двигателя - 420 л.с.
Крутящий момент - 480 Нм при 3000 об/мин.
Объем двигателя - 1984 см³
Вес автомобиля - 1220 кг
Тюнинговая компания Wimmer не могла пройти мимо пожалй самого желанного Polo R WRC Street и решила прокачать этот и так злой трехдверный хэтчбек. В итоге из 2.0 двигателя они выжали 420 л.с. и 480 Н.м, что позволило разогнать Polo R WRC до максимальной скорости 280 км/ч. Несомненно это очень хороший показатель и заслуженное 8 место.
9 место: Volkswagen Golf GTI TCR (2016) 275 км/ч
Максимальная скорость - 275 км/ч
Разгон до 100 км/ч - 5.2 сек
Мощность двигателя - 330 л.с.
Крутящий момент - 410 Нм при 2500 об/мин.
Объем двигателя - 1984 см³
Вес автомобиля - 1300 кг
Автомобиль Volkswagen Golf GTI TCR был создан в 2016 году подразделением Volkswagen Motorsport вместе со спортивным отделом SEAT специально для соревнований на международном чемпионате TCR. Двухлитровая турбированная четверка выдает 330 л.с. и 410 Н.м крутящего момента, что позволило разогнать автомобиль до 275 км/ч.
10 место: VW Touareg V8 TDI R-Line JE DESIGN (2011) 269 км/ч
Максимальная скорость - 269 км/ч
Разгон до 100 км/ч - 5.4 сек
Мощность двигателя - 410 л.с.
Крутящий момент - 930 Нм при 3800 об/мин
Объем двигателя - 4134 см³
Вес автомобиля - 2122 кг
Наш рейтинг на 2018 год неожиданно замыкает Volkswagen Touareg от тюнинговой компании JE DESIGN. Они раскачали 4,2 литровый двигатель до 410 л.с. и 930 Н.м крутящего момента. Это позволило разгонять 2-х тонный автомобиль до сотни за 5,4 сек, а максимальная скорость составила 269 км/ч, что согласитесь не плохой показатель.
Разгон до 300 км/ч на Фольксваген Гольф с 1200 л.с. под капотом
Недавно мы публиковали новость в которой был продемонстрирован разгон с 0 до 320 км/ч на новейшем самом быстром серийном гиперкаре Планеты- Bugatti Chiron. Планку Chiron взял за 16 секунд. Впечатляющий результат, если не сказать больше, невероятная динамика разгона!
Прошло несколько дней. В зарубежном сегменте интернета появляется видео сравнения динамики разгона, но главным персонажем в нем оказывается на французский гиперкар, а неприметный на первый взгляд VW Golf второго поколения. Прокаченный в Германии до 1.200 л.с. знаменитый немецкий спорткар с 2.0 литровым четырехцилиндровым двигателем и неприметной внешностью, потенциал которого выдает только широкая профессиональная спортивная резина Toyo R888.
Согласно видеонарезке сравнительной динамики, оказывается, что старый Golf выпускавшийся в 80-х годах с разогнанным до 1.200 л.с. двигателем легко обходит практически все суперкары современности. В видео засветились: BMW M5, Lamborghini Huracan и Aventador, Bugatti Chiron, Koenigsegg One:1, Nissan GT-R R35 и даже супербайк Kawasaki Ninja H2R. Просто мистика какая-то или нас обманывают и спидометр подкручен?
Какие-либо комментарии по этому поводу со 100% гарантией мы дать не можем, поскольку гуляющие по сети данные по бешенному Гольфу всецело размещены тюнинговой компанией Boba Motoring разработавшей данный проект.
У Koenigsegg One:1, например, это соотношение также равняется 1 к 1 при 1360 л.с. и 1360 кг. Chiron вообще проигрывает по этому показателю, на 1 л.с. приходится 1.25 кг. Про Aventador и прочие суперкары вообще молчим. Двухдверка Lamborghini способна выдать лишь 2.25 кг на единицу мощности, а значит она и BMW M5 заведомо слабее супер- Гольфа.
КПП у Golf секвентальная 6 скоростей. Более мелкие переделки вроде настроенной выхлопной системы также имели место быть, но это уже не так важно.
В 2015 году автомобиль по данным разработчиков разгонялся:
от 0 до 100 км/ч за 2.3 секунды
100-200 км/ч за 3.0 секунды
200-250 км/ч за 2.1 секунды
Четверть мили с выходом на 265 км/ч преодолевал за 8.9 секунды!
И все же нас не покидает вопрос. Правд ли это? Как этот древний и прекрасный автомобиль с 2.0 литровым двигателем и аэродинамикой кирпича способен обойти лучшие образцы автомобилестроения на разработку которых были потрачены сотни миллионов долларов, применены самые передовые технологии и проведены сотни сложнейший экспериментов лучшими специалистами в мире? Как?!
А вы что думаете по этому поводу? Реально или нет? Делимся комментариями!
Понятие "заряженный Volkswagen Golf" у большинства автомобилистов ассоциируется, прежде всего, со знаменитой модификацией GTI. Однако, как это не парадоксально, но во всех генерациях популярного хэтчбека титул самого мощного и быстрого Golf в линейке носили машины с несколько иными приставками к названию. В этой записи речь пойдет о самых "горячих" Volkswagen Golf за 40-летнюю историю семи генераций этого европейского бестселлера. Со сменой поколений росла мощность (за редким исключением), максимальная скорость, а время разгона от 0 до 100 км/ч перманентно уменьшалось (с 7,6 до невероятных 4,9 сек.): на примере топовых "носков" можно проследить постоянный технический прогресс "народной" немецкой марки. Чтобы вставить больше интересных фотографий я разбил обзор на 2 части.
1) Volkswgen Golf GTI 16s Oettinger (1981-1983), 136 л.с., 195 км/ч, 7,6 сек.
Первое поколение Golf GTI, появившееся в далеком 1975-м году, считается одним из родоначальников класса "хот-хэтчей", однако, к началу 80-х конкуренты начали наступать на "пятки" Volkswagen, предлагая более мощные и быстрые варианты своих компактных машин. В этой ситуации французский импортер немецкой компании запросил у головного офиса создание еще более заряженного GTI. Готового решения у немецкого автогиганта тогда не было и единственным выходом стало обращение за помощью к известному тюнинговому ателье Oettinger, которое уже на тот момент предлагало 16-клапанные головки для стандартного двигателя GTI. Результатом сотрудничества стала официальная модификация Volkswgen Golf GTI 16s Oettinger, продажи которой стартовали в октябре 1981-го года.
Такие машины реализовывались через официальную дилерскую сеть VW во Франции и Швейцарии. Тюнерам удалось выжать 136 л.с. из заводского 1,6-литрового мотора (110 л.с.), в результате чего максимальная скорость возросла до 195 км/ч (+15 км/ч).
От 0 до 100 км/ч автомобиль разгонялся за 7,6 секунд, что на 1,4 быстрее, чем обычный серийный GTI. Производство самого быстрого варианта первого "носка" продолжалось примерно полтора года: всего было выпущено около 2000 экземпляров (все были исключительно черного и белого цвета).
Внешне 16s можно узнать по кузовному обвесу BBS, 14-дюймовым дискам ATS, полностью черной облицовке радиатора и оригинальным шильдикам.
2) Volkswagen Golf G60 Limited (1989) 210 л.с., 227 км/ч, 7,2 сек.
Представьте себе: целых 13 лет подряд (до появления Golf IV R32 в 2002-м году) уникальный Golf G60 Limited держал титул самого мощного серийного Golf. Эксклюзивная машина была построена в 1989 году на базе более распространенного "омологационного" Golf Rallye.
Все 71 экземпляра G60 Limited были собраны вручную силами специалистов спортивного отделения Volkswagen Motorsport. Суперзаряженные хэтчбеки предназначались, в основном, для продажи "среди своих": первоочередное право покупки эксклюзива было у топ-менеджеров Volkswagen (тогдашняя цена — 68500 дойчмарок).
Golf G60 Limited предлагался в единственном цвете (темно-серый gunmetal), с разборными 15-дюймовыми дисками BBS RM (6,5x15) и простой двухфарной "мордочкой".
Облицовка радиатора отличалась стильным голубым декором и черным логотипом VW по центру. Из всего тиража, только 3 машины имели 3-дверный кузов, а еще 2 стандартно оснащались кондиционером.
3) Volkswagen Golf 2.9 VR6 (1994-1997) 191 л.с., 235 км/ч, 7,1 сек.
Многие фанаты Volkswagen Golf считают третье поколение модели наименее удачным. И действительно, внешность машины была слегка "скучновата", а линейка моторов не блещет выдающимися характеристиками. Тем не менее, в гамме третьего "носка" попадались настоящие "брильянты", самый ценный из которых — модификация с 2,9-литровым мотором VR6, выпускавшаяся с 1994 по 1997-й год. И хотя его мощность была на 19 л.с. ниже, чем у вышеописанного Golf II G60 Limited, но лучшая аэродинамика позволила удержать пальму первенства в максимальной скорости и динамике: 235 против 227 км/ч и 7,1 против 7,2 сек до первой "сотни".
Читайте также: