Самый большой седан лексус

Обновлено: 04.02.2025

Изменения оказались довольно незначительными. Они коснулись в основном внешнего и внутреннего оформления и подвески. Передний бампер получил новые декоративные элементы. А задние фонари должны обрести матовые вставки взамен хромированных. У гибридной версии должны появиться в передних крыльях дополнительные воздуховоды. Также планируется появление нового цвета кузова - Gin-ei Luster, представляющего собой особый оригинальный оттенок серого.

В салоне главным новшеством оказалась современная мультимедийная система с большим удобным сенсорным экраном и множеством полезных опций. Дисплей будет несколько выступать за габариты приборной панели для удобства использования. Также машину должны оснастить салонным зеркалом, на котором можно будет увидеть изображение с наружной камеры обзора. Немного изменилась и обшивка сидений. Кроме того, в них теперь будут применять новый наполнитель, обеспечивающий наилучший комфорт водителю и пассажирам. Обещают инженеры улучшить шумоизоляцию и шумоподавление.

Довольно заметные новшества отмечаются в подвеске автомобиля. На него будут ставить новые ампортизаторы и стабилизаторы. Также появятся иные опоры силового агрегата. Кроме того, машины будут оснащаться инновационным электронным комплексом Lexus Teammate. Он выполняет функцию-круиз контроля, удерживает машину в полосе и сообщает об опасностях. Эта система является практически автопилотом, несмотря на то, что производитель не спешит применять данный термин.

Техническое оснащение, включая силовые агрегаты, должно остаться таким же, как и у пятого поколения.

Размеры

Габариты новинки также останутся без изменений. Поэтому длина седана равна 5235 мм, ширина - 1900 мм, высота – 1460 мм. Колёсная база составит 3125 мм. Клиренс автомобиля составляет 151 мм. Этого вполне достаточно для езды по городу и трассе. А высокой проходимостью такое авто премиум-класса обладать и не должно.

Багажник довольно вместительный. Его объём – 480 литров. При необходимости можно немного увеличить пространство багажного отсека, сложив задний диванчик для пассажиров.

Двигатели и трансмиссия

Автомобили данной модели будут доступны лишь с десятиступенчатой автоматической трансмиссией и полным приводом.

Обновлённый Lexus LS500 может появиться в продаже в Японии уже осенью 2020 года. Он станет ещё роскошнее внутри и снаружи, а также намного комфортнее. Производитель обещает, что его управляемость несколько улучшится. Также появятся интересные технические новшества. При этом изменения не коснутся силовых агрегатов и не будут существенными.

По некоторым прогнозам, эти изменения должны вернуть былую популярность модели и привлечь внимание к ней новых автолюбителей из разных стран. Но насколько удачной окажется данная стратегия, пока неизвестно. Но ясно одно, что эта машина, как и прежде, останется премиальной и ориентированной лишь на определённую группу автомобилистов. Её стоимость останется такой же высокой. А потому позволить себе такое авто смогут далеко не все.

По имеющимся сведениями, новинка будет продаваться и в России. Но на сегодняшний день дата старта продаж и комплектации для российского рынка пока неизвестны. Есть предположения, что в минимальной версии седан будет стоить в нашей стране не менее восьми миллионов рублей.

Продукция компании реализуется более чем в 70 странах мира – ежегодно расходясь в количестве порядка 500 тысяч экземпляров.

Трёхобъёмник третьего поколения дебютировал в 2013 году (на автосалоне в Детройте), а в апреле 2016-го пережил рестайлинг. Он обладает: динамичной внешностью, качественным интерьером и мощным турбодвигателем, а также имеет богатый уровень оснащения.

Четвертое воплощение автомобиля увидело свет в 2011 году (тогда же поступило в серию), а в 2015-м подверглось обновлению. Агрессивный снаружи трёхобъёмник способен похвастать шикарным салоном и высокопроизводительными силовыми установками.

Гибридный вариант автомобиля дебютировал в 2012 году, а спустя три года наряду с бензиновыми собратьями подвергся модернизации. В арсенале этой люкс-четырехдверки гибридная силовая установка (объединяющая бензиновый агрегат и электромотор).

Интерьер

Салон трехобъемника отделан исключительно роскошными материалами – натуральное дерево лазерной резки, высококлассная кожа и алюминий.

Крышка багажника у седана оснащена электроприводом с бесконтактным сенсором, а запасное колесо у него отсутствует благодаря покрышкам Run Flat.

Технические характеристики

На российском рынке Lexus LS пятого воплощения предлагается в двух бензиновых исполнениях:

Динамика, скорость и расход

В комбинированных дорожных условиях седан потребляет 8.4-11.2 литров горючего на каждые 100 км пробега.

Конструктивные особенности

Двигаться этот трехобъемник может в трех режимах (Normal, Sport и Sport+), которые влияют на реакцию и отклик мотора и коробки передач.

Комплектации и цены

На российском рынке рестайлинговый Lexus LS пятой генерации в 2021 году предлагается в шести комплектациях на выбор – Comfort, Executive, F Sport, Premium, Luxury и Supreme (при этом первые две доступны только с 316-сильным мотором, а все остальные – исключительно с 422-сильным).

Полноразмерный седан в начальном исполнении обойдется в сумму от 7 147 000 рублей, а в списке его оснащения числятся: десять подушек безопасности, 19-дюймовые легкосплавные колеса, медиасистема с 12.3-дюймовым экраном, двухзонный климат-контроль, камеры кругового обзора, кожаная отделка салона, доводчики дверей, передние кресла с подогревом, электроприводом и вентиляцией, полностью светодиодная оптика и многое другое.

Lexus LS c обновлением получил самые актуальные технологии и неповторимую атмосферу роскоши, благодаря переосмыслению богатой традиции японских ремесел.

от 9 682 000 р*

ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ LEXUS LS

Lexus LS создан для тех, кто имеет смелость быть другим и не приемлет компромиссов. При производстве флагмана инженеры Lexus изначально установили высокую планку — максимально выражать в дизайне, технологиях и функционале модели ключевые ценности бренда, транслировать ДНК Lexus. И с каждым новым поколением они придерживались одного правила — всегда удивлять владельца, предвосхищая его потребности и предлагая революционные решения.

НОВАЯ МУЛЬТИМЕДИА-СИСТЕМА ММ’19

В обновленном Lexus LS используется высококачественный 12,3-дюймовый сенсорный дисплей, при этом новая искусно выполненная панель перенесена ближе к водителю и пассажиру, что облегчает считывание информации с дисплея и доступ к нему – достаточно протянуть руку. Сенсорное управление делает интерфейс мультимедийной системы Lexus еще более естественным и интуитивно понятным — в точном соответствии с концепцией салона, где все сделано для удобства человека. Кроме того, дисплей специально наклонен на 19 градусов в сторону водительского сиденья. Лучший угол обзора меньше обременяет водителя и помогает ему практически не отвлекаться от дороги. Благодаря тщательно продуманной компоновке верхний край дисплея не перекрывает лобовое стекло и не мешает водителю смотреть на дорогу.

ПЕРЕДОВЫЕ СИСТЕМЫ LEXUS SAFETY НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ

Передовая система безопасности Lexus Safety system + нового поколения получила уникальную технологию Blade Scan AHS - систему автоматического затемнения зоны "ослепления" встречного автомобиля/пешехода. Дополняет системы безопасности усовершенствованное цифровое зеркало заднего вида, дающее широкое поле для обзора, при котором водителя не отвлекают подголовники или пассажиры на задних сиденьях, а также обеспечивающее отличную видимость в темноте и в дождливую погоду.

УСОВЕРШЕНСТВОВАННАЯ КОНСТРУКЦИЯ ПОДВЕСКИ

В обновленном LS применяются более мягкие ограничители хода подвески, минимизирующие дискомфорт при проезде неровных участков дороги и уровень вибрации во время движения. Также возросла острота управления при активном вождении, повысилась плавность разгона и отклик педали газа.

ОБНОВЛЕННЫЙ ДИЗАЙН

Обновленный дизайн получила решетка радиатора с новым покрытием тёмный металлик, а также передний бампер и молдинг задней оптики.
Абсолютно новые фары обновленного LS теперь с L-образными дневными ходовыми огнями, указателями поворота с эффектом бегущей строки и световым блоком с тремя излучателями, расположенными над лампами освещения поворотов и модулем современной системы адаптивного управления дальним светом на основе технологии BladeScan™

КОЛЛЕКЦИЯ ПРИВИЛЕГИЙ ДЛЯ ТЕХ, КТО ПРИВЫК К БОЛЬШЕМУ

Представляем коллекцию привилегий от Lexus, эксклюзивную для владельцев обновлённого Lexus LS. Мир премиального сервиса, роскоши и комфорта не заканчивается за стенами официального дилерского центра или при выходе из автомобиля. В рамках коллекции привилегий Lexus открывает Вам персональный доступ к уникальным возможностям. В благодарность за доверие мы предоставляем постоянным клиентам бренда и будущим владельцам флагманского седана особые преимущества для более комфортного и роскошного образа жизни.

ПРОГРАММА ПОСТГАРАНТИЙНОЙ ПОДДЕРЖКИ

7 ЛЕТ УВЕРЕННОСТИ

На пути к успеху важно быть уверенным в себе и возможностях своего автомобиля. Lexus предлагает уникальную программу постгарантийной поддержки до 7 лет или 160 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит ранее), в которую входит устранение возможных неисправностей, являющихся производственным недостатком.

ОЦЕНИТЕ ЦВЕТОВОЕ РЕШЕНИЕ

Создайте свой LS - поэкспериментируйте с цветами экстерьера или продолжите изучение основных особенностей и галереи.

Нажмите на машину для поворота

LS Седан 3.5 Бензин Турбо 10 AT Supreme / Искрящийся белый специальный металлик

Белый металлик F SPORT
Искрящийся белый специальный металлик
Светло-серый металлик
Темно-серый металлик
Искрящийся серый специальный металлик
Черный неметаллик
Черный металлик
Красный металлик
Темно-красный металлик
Темно-синий металлик
Платиновый металлик

ОТКРОЙТЕ ДЛЯ СЕБЯ LEXUS LS

Подтверждая звание флагмана бренда, обновлённый седан Lexus LS предоставляет владельцу высочайший уровень комфорта. Конструкция кокпита, созданная по образу кабины пилота самолёта, позволяет сконцентрироваться на вождении и получать удовольствие от путешествия. Инженеры Lexus LS эргономично разместили основные элементы управления, чтобы водитель мог сконцентрироваться на вождении.

Пожалуйста, включите доступ к движению и ориентации на вашем устройстве.

ИСПЫТАЙТЕ LS

Модель на фотографии может быть не представлена в модельном ряду.

LEXUS SAFETY SYSTEM +

Комплекс систем активной безопасности Lexus Safety System+ обеспечивает непревзойденный уровень безопасности Lexus LS и включает в себя:

cистема предупреждения об угрозе фронтального столкновения;
система оповещения о пересечении дорожной разметки, помогающая следовать выбранному курсу;
система автоматического переключения дальнего света на ближний для лучшего обзора в ночное время;
система распознавания дорожных знаков и круиз-контроль с функцией поддержания безопасной дистанции, регулирующий скорость в зависимости от скорости движения впереди идущего автомобиля;
система помощи при выезде с парковки задним ходом.

Расширенный набор систем для комплектаций Luxury и Superior:

NEW! система предупреждения об угрозе фронтального и бокового столкновения с активным ассистентом рулевого управления;
NEW! система автоматического затемнения зоны ослепления встречного автомобиля с технологией Blade Scan®;
NEW! система помощи при выезде вперед;
NEW! система оповещения о наличии пешеходов по ходу движения автомобиля и система избежания столкновения с боковым/разделительным ограждением или пешеходом.

ПРЕИМУЩЕСТВА ВЛАДЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ LEXUS

Lexus заботится о том, чтобы обладание автомобилем было для вас беззаботным, поэтому уделяет особое внимание преимуществам владения уже на этапе выбора автомобиля. Благодаря Lexus Вы можете сфокусироваться на получении удовольствия от управления автомобилем, полностью избавив себя от лишних забот. Комплекс программ и предложений Lexus отвечает миссии бренда и является не только исключительной привилегией клиентов, но и одной из причин для покупки автомобилей Lexus.

КОЛЛЕКЦИЯ ПРИВИЛЕГИЙ

ПОМОЩЬ НА ДОРОГЕ 5 ЛЕТ

КОМПЛЕКСНАЯ ЗАЩИТА ОТ УГОНА

Оставайтесь уверены в надежной защите автомобиля от угона с уникальным идентификатором L-Mark, расширенной маркировкой VIN-номера, а также различными противоугонными системами, которые устанавливаются на автомобили Lexus.

НАГРАДЫ LEXUS

Автомобили Lexus отмечены многими международными и российскими наградами. Лидерство Lexus регулярно подтверждается, а стремление бренда к удовлетворению потребностей клиентов растет, вместе с качеством услуг.

БОЛЬШЕ ВОЗМОЖНОСТЕЙ
С LEXUS FINANCIAL SERVICES

Получайте информацию о текущих предложениях и самых актуальных новостях из мира Lexus.

ГАЛЕРЕЯ LS

За каждой фотографией стоит история. Здесь начинается ваше путешествие в захватывающий мир смелого дизайна и потрясающего мастерства Lexus.

РУКОВОДСТВА
ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦА

РУКОВОДСТВА
ПО СИСТЕМЕ НАВИГАЦИИ

РЕГЛАМЕНТ
ТЕХ. ОБСЛУЖИВАНИЯ

Next steps

СКАЧАЙТЕ БРОШЮРУ

СОЗДАЙТЕ СВОЙ LS

НАЙДИТЕ ДИЛЕРА

Когда говорят "представительский седан", что первым всплывает у вас в голове? S-Class? Семерка BMW? Audi A8? Большая немецкая тройка — это, конечно, хорошо, но что, если вам хочется вариантов менее тривиальных? Тут задумываешься о Lexus LS. Я покатался на японском флагмане недельку и попытался сделать выводы.

ВИДЕОВЕРСИЯ ДЛЯ ТЕХ, КОМУ ЛЕНЬ ЧИТАТЬ:

На тест-драйв мне достался LS в версии F-Sport, более агрессивной, нежели стандартный седан, и отличающейся от него спортивными обвесами, измененной в сторону жесткости настройкой шасси, а также интерьерными акцентами. Да, теперь бывает и такое: самый большой Lexus заигрывает с драйвом и спортивностью. А, собственно, почему нет? У всех конкурентов давно есть модификации, заточенные под нужды водителя, пусть речь и идет о флагманских седанах для правого заднего пассажира. Да и Lexus давно уже взял курс на омоложение аудитории и борьбу с имиджем хорошего, но скучноватого автомобиля.

Я стою рядом с LS и до сих пор не могу привыкнуть к тому, насколько яркая, резкая и разрывающая все шаблоны у него внешность. Узкие светодиодные фары пристальным взглядом множества фасеточных источников света сканируют пространство вокруг, а гигантская веретенообразная радиаторная решетка по-прежнему мечтает всех съесть. Причем в F-Sport она еще более сложная, чем в обычном седане. Если в простом LS после компьютерного моделирования решетки дизайнеры вручную корректировали более пяти тысяч ее граней для более эффектного преломления света на них, то в случае с версией F-Sport их уже более семи тысяч!

Агрессивные спортивные бампера и боковые юбки подчеркивают нетривиальность экстерьерного дизайна LS. Единственный момент, субъективно не вписывающийся в тренд буйства фантазии дизайнеров, — это задние фонари, слишком классические и растянутые чуть ли не до середины крыла. В новом ES нам показали, как должна выглядеть задняя оптика, попавшая в самое сердце нового дизайн-кода бренда, но на момент создания LS до этого, видимо, еще не дошли.

Про то, что салон нового LS — космос, было сказано и написано столько всего, что повторять данный тезис еще раз — попросту признак дурного тона. Но что поделать. Интерьер флагмана Lexus — космический космос. Да, не такой технически сложный, как у конкурентов (особенно у новой Audi A8 с полностью цифровой центральной консолью), однако совершенно точно более самобытный и запоминающийся. Чего стоит только центральная консоль в стиле инопланетного звездолета из далекого будущего!

Задний ряд вот такой. Места — вагон, но никаких вам привилегий. Обычный диван, нет даже своего климат-контроля! Не говоря уже о массаже, оттоманке и прочих атрибутах для белых людей.

Как объясняют в Lexus, это сделано для развития философии машины для водителя. Дескать, если ты покупаешь более злое авто с перекалиброванной подвеской и активным стабилизатором поперечной устойчивости с целью получать удовольствие от драйва, будь до конца верен своим принципам, не садись назад! А если сел — не ропщи.

Если отложить сарказм в сторону, то, в общем, так оно и есть. Сидя за рулем или будучи передним пассажиром, никакой дискриминации по сравнению с ездоками более навороченных комплектаций вы не заметите.

И гигантский проекционный дисплей на месте, и топовая акустическая система Mark Levinson, и кресла с регулировками по 28 (!) направлениям! Единственное — в них нет массажа. Но это мелочи.

Орнамент накладок на динамики акустической системы Mark Levinson необычны. Лексус не пошел на поводу у трендов и не стал делать накладки из алюминия с лазерной перфорацией, выполнив их по-своему.

Не то чтобы на втором ряду в Lexus LS было плохо. Боже упаси, нет! Мягкие сиденья, грамотный угол наклона спинки, большое пространство для ног. Но компенсирует ли удовольствие от вождения этого седана скудность (по меркам представительского класса) экипировки задних пассажиров? Надо проверять.

ВИДЕО ПРО ИНТЕРЬЕР:

Версия F-Sport доступна только с топовым мотором, который стоит под капотом модификации LS500. Это 3,5-литровый битурбо-V6 мощностью 421 л. с. и крутящим моментом 600 Нм. До 100 км/ч такой автомобиль разгоняется за 4,9 секунды.

Мощности турбированного варианта более чем хватает во всех ситуациях. Разгон действительно захватывает дух, особенно если принять во внимание, что весит LS500 2320 кг! Слишком большой вес по меркам класса и 2018 года. Однако даже имея такую массу, седан рвется вперед под басовитый яростный рык, который, конечно же, подается через динамики аудиосистемы, но звучит крайне натурально.

В поворотах большой массы и длины автомобиля не ощущаешь. Он ввинчивается в любые дуги легко и даже с азартом. Кто бы мог подумать, что такие эпитеты можно будет применить к флагманскому седану Lexus? Но теперь это реальность, и ей нельзя не радоваться.

Единственная ситуация, когда чувствуешь, что машина тяжелая, это резкое торможение. Хоть в версии F-Sport и установлены усиленные тормозные механизмы, хотелось бы, чтобы они были усилены еще больше.

Запоминающаяся внешность
Космический интерьер
Динамичный разгон

Читайте также: