Японский аналог мазда 3
Категория бренда Японские автомобили Год основания: 1920 Основатели: Дзюдзиро Мацуда Количество моделей: 18 Принадлежит: Mazda Motor Corporation Новостей на сайте: 370 перейти Наших тест-драйвов: 118 перейти
Вам нравится Mazda?
Автомобили Mazda
Axela
Tribute
О Mazda
Mazda - японская автомобильная компания, которая специализируется на выпуске автобусов, грузовиков, легковых автомобилей и микроавтобусов. Штаб-квартира компании находится в городе Хиросиме. Предприятие было основано в 1920 году, однако первоначальной специализацией будущей крупной японской автомобильной корпорации были изделия из пробки. Через семь лет после основания, будущая компания Mazda была переименована в Toyo Koguo Co Ltd. К 1931 году фирма осваивает новую специализацию и выпускает свои первые трехколесные грузовые мотороллеры. Война немного притормозила ход развития компании, и только после окончания военных действий началось производство первых грузовых автомобилей. Легковые автомобили сошли с конвейеров фирмы только в 1960 году. На сегодняшний день в модельном ряду Mazda есть и легковые машины, и спорткары, и кроссоверы и даже пикап и родстер.
Все модели Mazda
Mazda 2
2006 - сегодня Поколений 3 смотреть Класс Городской Кузов хэтчбек 5-дв. Тест-драйвов 3 смотреть Технические характеристики
Mazda 3
2003 - сегодня Поколений 6 смотреть Класс Городской Кузов хэтчбек 5-дв. Тест-драйвов 24 смотреть Отзывов 3 смотреть Технические характеристики
приблизительно 1 490 000 руб.
Mazda 3MPS
приблизительно 1 199 000 руб.
Mazda 5
2005 - сегодня Поколений 2 смотреть Класс Минивен Кузов минивэн Тест-драйвов 6 смотреть Отзывов 2 смотреть Технические характеристики
приблизительно 985 000 руб.
Mazda 6
2002 - сегодня Поколений 6 смотреть Класс Средний Кузов седан 4-дв. Тест-драйвов 30 смотреть Отзывов 2 смотреть Технические характеристики
приблизительно 1 451 000 руб.
Mazda Axela
2013 - сегодня Поколений 1 смотреть Класс Городской Кузов седан 4-дв., хэтчбек 5-дв. Технические характеристики
Mazda BT-50
2011 - сегодня Поколений 2 смотреть Класс Внедорожник Кузов пикап 4-дв. Тест-драйвов 2 смотреть Технические характеристики
Mazda CX-3
2015 - сегодня Поколений 2 смотреть Класс Внедорожник Кузов универсал 5-дв. Тест-драйвов 1 смотреть Технические характеристики
Mazda CX-30
2020 - сегодня Поколений 1 смотреть Класс Внедорожник Кузов универсал 5-дв. Тест-драйвов 2 смотреть Технические характеристики
Mazda CX-4
2017 - сегодня Поколений 1 смотреть Класс Внедорожник Кузов универсал 5-дв. Технические характеристики
Mazda CX-5
2012 - 2020 Поколений 3 смотреть Класс Внедорожник Кузов универсал 5-дв. Тест-драйвов 15 смотреть Отзывов 7 смотреть Технические характеристики
Mazda CX-7
2006 - сегодня Поколений 2 смотреть Класс Внедорожник Кузов универсал 5-дв. Тест-драйвов 2 смотреть Отзывов 9 смотреть Технические характеристики
приблизительно 1 184 000 руб.
Mazda CX-9
2012 - сегодня Поколений 2 смотреть Класс Внедорожник Кузов универсал 5-дв. Тест-драйвов 16 смотреть Отзывов 1 смотреть Технические характеристики
приблизительно 2 890 000 руб.
Mazda MPV
2006 - сегодня Поколений 1 смотреть Класс Минивен Кузов минивэн Тест-драйвов 1 смотреть Отзывов 1 смотреть Технические характеристики
Mazda MX-30
2021 - сегодня Поколений 1 смотреть Класс Внедорожник Кузов универсал 5-дв. Технические характеристики
Mazda MX-5
2005 - сегодня Поколений 4 смотреть Класс Кабриолет (родстер) Кузов родстер Тест-драйвов 10 смотреть Технические характеристики
На оригинальность не претендую. Поправляйте, если что не так!
Текст справа — леворукий вариант.
Mitsubishi Galant — Mitsubishi Aspire
Mitsubishi Legnum — Mitsubishi Galant Wagon
Mitsubishi Airtrek — Mitsubishi Outlander
Mitsubishi ASX — Mitsubishi RVR
Mitsubishi Triton — Mitsubishi L200
Mitsubishi Pajero — Mitsubishi Montero (США), Mitsubishi Shogun (Великобритания)
Mitsubishi Pajero Sport — Mitsubishi Montero Sport (США)
Mitsubishi Galant Fortis — Mitsubishi Lancer
Mitsubishi Delica — Mitsubishi L300
Mitsubishi Delica Space Gear — Mitsubishi Space Gear
Mitsubishi GTO — Mitsubishi 3000GT
Mitsubishi Mirage — Mitsubishi Colt
Mitsubishi Space Runner — Mitsubishi RVR (1991-2002)
Nissan Tino — Nissan Almera Tino
Nissan Juke — Nissan Juke
Nissan Tiida Latio (седан) — Nissan Tiida
Nissan AD — Nissan Sunny Traveller
Nissan Skyline — Inifiniti G
Nissan Fuga — Inifiniti M
Nissan Cima — Inifiniti Q
Nissan Skyline Crossover — Inifiniti EX
Nissan Patrol — Inifiniti QX
Nissan Dualis — Nissan Qashqai
Nissan Fairlady — Nissan 350Z
Nissan Cefiro — Nissan Maxima / Nissan Teana
Nissan March — Nissan Micra
Nissan Safari — Nissan Patrol
Mazda Capella — Mazda 626
Mazda Familia — Mazda 323
Mazda Atenza — Mazda 6
Mazda Axela — Mazda 3
Mazda Demio — Mazda 2
Mazda Premacy — Mazda 5
Honda Fit — Honda Jazz
Honda Pilot — Honda MR-V
Honda Accord — Acura TSX
Honda CR-V — Acura RDX
Honda MDX — Acura MDX
Honda Fit Aria — Honda City
Honda Inspire — Acura TL
Honda Legend — Acura RL
Honda Integra — Acura RSX
Subaru Legacy Lancaster — Subaru Legacy Outback, Subaru Outback (США)
Subaru Traviq — Opel Zafira
Subaru Domingo — Subaru Libero
Subaru Impreza — Subaru Impreza
Subaru Tribeca — Subaru Tribeca
Subaru Forester — Subaru Forester
У компании Mazda странная система наименования моделей авто. Варианты для экспорта обозначили просто цифрами: Mazda 2 , Mazda 3 , Mazda 6 . А варианты для внутреннего рынка имеют полноценные названия: Demio , Axela , Atenza .
Казалось бы, логичней сделать наоборот - для англоязычных проще и понятней были бы названия на латинице, чем циферки. Но сделали, почему-то, именно так. А недавно и в самой Японии названия на цифры сменились.
Впрочем, важны не названия, важна разница внутри авто. Mazda 6 и Mazda Atenza - одно и то же? Ничего подобного!
Если сравнивать Mazda 6 для России, и Atenza для Японии, дизайн то один, тут не поспоришь. Но, для России она есть только в кузове седан. Для Японии и Европы есть еще и универсал.
Это вот - седан 2017 :
А это - универсал 2017 :
Кстати, хороший такой универсал. С клиренсом 16 см, она считай совсем чуток до кроссовера не дотягивает. У той же Mazda CX-3 клиренс тоже 16 см, а ее при этом позиционируют как кроссовер.
А теперь сравним " шестерку " и Атензу по силовым установкам:
Что мы знаем про Mazda 6 для России?
Седан, варианты бензиновых движков: 2 литра на 150 лошадей, и 2.5 литра на 194 лошади.
После рестайла 2018 добавили еще турбовую версию, на 231 лошадку. Только передний привод. Всё!
Вообще, японцы почему-то официально, с левым рулем, в России продают в основном переднеприводные версии седанов, хетчей и т.д. И это странно, потому что в самой Японии полноприводная версия есть у 80% моделей авто.
Недавно была смешная ситуация - прилетает обращение из нашего московского филиала, мол: "Нужно что-нибудь полноприводное в бюджет до 1 миллиона".
И тут я завис))) Потому что на ум сразу штук 20 разных моделей пришло.
В результате сказал, пусть там, в Москве, выясняют у клиента конкретней, чего ему надо: хетч, седан, минивэн, кроссовер и т.д. и т.п.
А что у нас по движкам Атензы?
Есть те же бензиновые варианты 2 и 2,5 литра. А еще есть турбодизель: 2,2 литра на 175 лошадей (после рестайла 2018 года - 190 лошадей). Тот же самый дизельный движок, что ставят на Mazda CX-5 .
Причем идет с полным набором вариаций: хочешь - механика, хочешь - автомат, хочешь - передний привод, хочешь - полный.
И, мало того, что дизель сам по себе экономичный - так ему еще и систему I-Stop (заглушка при остановках) для экономии поставили. Итого, обещают расход 5 литров соляры на 100 км.
Вообще, для России это даже звучит не слишком привычно - дизельный седан. Нормой считаются какие-нибудь тяжелые внедорожники или микроавтобусы с дизелем. А вот чтоб седаны, или хетчи.
А в Японии раньше было частым явлением: те же дизельные Чайзеры конца 90_х и сейчас у нас в Приморье на дорогах попадаются.
Что получаем по итогу: Mazda 6 в России - это такая урезанная версия Atenza . Только седан, только бензин, только передний привод.
У Атензы выбор версий для покупателя гораздо шире.
Что по ценам на Атензу? Дорестайловую версию 2017 (как на фото) мы можем привезти с аукционов Японии в бюджет 1,4 миллиона рублей. Что седан, что универсал.
Это если дизель, 2,2 литра.
2 -литровый бензин на 100 000 рублей дешевле. 2,5 литра, бензин, на 130 000 рублей дороже. Пошлины по кубатуре считаются - вот такая разница по пошлине между разными объемами движка.
Все цены указаны на авто в хорошей комплектации, с оценкой 4 балла и пробегом по Японии в районе 50 000 км. Цена конечная во Владе со всеми растаможками.
Если смотреть какую-нибудь R-ку , то тот же дизель можно и в бюджет 1 200 000 рублей умудриться привезти.
Фанатам левого руля: за маты, оскорбления и прочую грязь в комментах - блокировка без предупреждений.
Привет всем, кто подписан на канал и тем, кто только собирается. Сегодня опять про машинки. И статья будет интересна скорее тем, кто живет в европейской части России, так как мы в Сибири довольно часто сталкиваемся японским автопромом.
Речь пойдет о японских аналогах тех моделей, которые официально продаются у нас. Официально. Не ввозятся откуда-то перегонами, а продаются у дилеров. Начнем по латинскому алфавиту и первой будет естественно Honda.
Honda
Культовый во всем мире производитель делает огромное количество интересных автомобилей. А в России продается только две никому не нужных модели. Это "сервант", она же CR-V, и непонятный кроссовер Pilot. При чем Pilot не имеет аналога в Японии ибо ездить на этом они не хотят.
Honda CR-V
Для России автомобиль выглядит вот так
Разница, как можно заметить, не большая. В мелких деталях. А вот по моторам автомобили совершенно разные. На внутреннем рынке Японии представлены два двигателя 1,5 c турбиной, 190 л.с. и 2.0 145 л.с.. В России моторы попроще 2.0 150 л.с. и 2.4 186 л.с..
MAZDA
Еще один "любимый" в России автопроизводитель. Хотя в сравнении с Хондой - довольно успешный на рынке.
Mazda 3 для России
Mazda 3 для Японии
Визуальных отличий нет, разве что в применяемых материалах. Основное отличие в моторах, трансмиссиях и комплектациях. В России есть три комплектации, один тип привода, две КПП и два мотора 1,5 и 2.0 литра, мощностью 120 и 150 л.с., соответственно. Получается, можно приобрести всего 5 вариантов автомобиля. А вот на внутреннем рынке можно разгуляться. В линейке 5 моторов, от 111 до 180 л.с., два типа привода, гибридная версия и 6 комплектаций. По итогу на внутреннем рынке Японии более 90 вариантов автомобиля!
Mazda 6 для России
Этот среднеразмерный седан известен нам хорошо.
Mazda 6 для Японии
Да, в Японии доступен "универсал", которого нам не видать как своих ушей. Ну и по комплектациям: в России три мотора, 2.0, 2.5 и 2.5Т, мощностью от 150 до 231 л.с.. Суммарно 12 вариантов автомобиля.
В стране восходящего солнца 4 мотора, один из которых дизель. Мощностью от 156 до 230 л.с.. Есть модификации с полным приводом. Суммарно 26 вариантов исполнения.
Mitsubishi
Этот производитель тележек из Японии более любим на нашем рынке, чем первые два. Видно даже по количеству моделей.
Mitsubishi ASX
Mitsubishi RVR
Внешне разница как всегда минимальна. Опять же, основное отличие в количестве комплектаций. И вот тут есть странность. На Японском рынке представлен только один мотор. 1.8, 139 л.с., который в РФ не известен от слова "совсем". Всего есть 10 вариантов исполнения. На нашем рынке представлены 2 мотора: 1.6 и 2.0 литра. Вариантов исполнения - 6.
Mitsubishi Eclipse Cross для РФ
Не понятно, зачем они испортили культовое для многих имя Eclipse вот этим, но да ладно.
Mitsubishi Eclipse Cross для Японии
Опять же, разницы визуально практически никакой, за исключением мелких деталей. В России два мотора, 1.5 и 2.0 литра, оба по 150 л.с.. Странность в том, что полный привод предлагается только с более маленьким мотором.
В Японии тоже два мотора, 1.5 и 2.4 литра. Тот который побольше - это PHEV, гибридная комплектация на 128 л.с..
Про Outlander говорить особо нечего. Они почти идентичны. Разница только в том, что в Японии есть мотор 2.4 PHEV, а в России нет. А еще у нас 3.0 литровый есть. Правильно, наши эконормы позволяют.
Nissan
Начнем с GT-R. Хотя он и не подходит для нашего списка, т.к. больше не продается в РФ. А то, что еще стоит в автосалонах - автомобили 2020 года выпуска. Он в списке для того, чтобы показать, насколько отсасывает наш рынок в сравнении с Японским.
Mazda 3 — автомобиль C-класса, а значит и конкурентов будем рассматривать соответствующих. В России стоимость новой Mazda 3 2017 г.в. стартует с отметки от 1 млн 271 тыс руб. за хэтчбек и 1 млн 181 тыс руб. за седан.
Mazda 3 и ее конкуренты
| Toyota Corolla | VW Golf | Skoda Octavia | Ford Focus | Kia Ceed | Mazda 3 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Объем двигателя | 1.8, 1.6, 1.3 | 1.6, 1.4 | 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 (TDI) | 1.6 | 1.4, 1.6, 1.6 (GDI) | 1.6, 1.5 |
| Мощность двигателя л.с. | 140, 122 и 99 л.с. | 110, 125 | 150, 110, 180, 150 | 85, 105 и 125 л.с. | 100, 130, 135 | 104 и 120 л.с. |
| Трансмиссия | вариатор и МКП | МКП, АКП, DSG | МКП, АКП, DSG | МКП, АКП | МКП, МАТ и DCT | МКП, АКП |
| Страна производства | Турция | Германия | Россия, Чехия | Россия | Словения, Россия | Япония |
| Разгон 0–100 км/ч, секунд | 10.2, 11.1, 12.6 секунд | 11.9, 9.3 секунд | 8.1, 10.6, 7.3, 8.6 секунд | -, 13.1, 11.7 | 12.7, 10.5, 1.8 | 13.5, 11.8, 11.8 |
| Стоимость нового авто | от 983 тыс руб | от 1 197 000 руб | от 924 тыс руб | от 834 тыс руб | от 794 тыс руб | от 1 млн 181 тыс руб |
Toyota Corolla 2017
Плюсы
Минусы
Mazda 3 против Toyota Corolla: что выбрать?
Мнение автоблогера Игоря Бурцева о прямых конкурентах в C-классе.
VW Golf 7 2013 — настоящее время
Volkswagen Golf — самая успешная модель немецкой компании и на сегодняшний день — одна из самых продаваемых в мире, лидер продаж в Европе. Стоит отметить, что в России, особенно в европейской части нашей страны, автомобиль также популярен.
Плюсы
Минусы
— Коробка передач DSG — многие автовладельцы VW Golf 7 успели с ней намучаться, пережив даже замену агрегата.
— Недолговечность турбины
— Низкий. На природу с таким клиренсом не выехать, жалуются владельцы Golf.
— Маленький багажник. Например, не входит даже 4 колеса.
— В зимнее время долго прогревается салон
— Неприятные звуки подвески на плохой дороге
Volkswagen Golf 7 начинается с комплектации Comfortline, которая предлагает за 1 млн 197 тыс руб двигатель 1.6 и МКПП-5. Максимальная комплектация Highline предлагается с двигателем 1.6 и АКПП-6, стоимость — 1 млн 353 тыс руб.
Skoda Octavia 2017
Плюсы
+ Мощный двигатели объемом 1.4, 1.6 и 1.8, которые выдают 150, 110 и 180 л.с. соответственно.
+ Вместительный салон, огромный багажник
+ Расход топлива около 9 литров, с DSG, по мнению владельцев Skoda, расход понижается до 7-8 литров на 100 км в городском режиме.
Минусы
— Владельцы Skoda Octavia ставят коробке DSG большой минус за частые неисправности
— Зимой быстро остывает двигатель. Актуально для холодных зим.
— Дорогие оригинальные запчасти
— Низкое качество отделки салона
Ford Focus 2016
Focus — популярный автомобиль С-класса, разработанный компанией Ford. На протяжении долгого времени входит в топ-10 самых продаваемых автомобиль в Европе и России. В середине 2000-х годов в России Ford Focus занимал первые места в списке самых продаваемых автомобилей. В нашей стране автомобиль продается только российской сборки.
Плюсы
+ Отличная управляемость
+ Расход топлива в городском режиме составляет около 8 литров
+ Футуристичный интерьер — на любителя
Минусы
— Низкий передний бампер
— Задний ряд тесный, даже в кузове универсал. Владельцы Focus жалуются, что и спереди места меньше, чем хотелось бы.
— Маленький багажник.
Стартовая стоимость нового Ford Focus стартует с 834 тыс руб и представлена с двигателем 1.6, МКПП. Стоит отметить, что этот двигатель выдает всего 85 л.с. Максимальную комплектацию Focus в кузове седан с двигателем 1.5 и АКПП, которые выдают 150 л.с., американская компания оценила в 1 млн 200 тыс руб.
Kia Ceed 2016
Плюсы
+ Современный дизайн
+ Просторный дизайн
+ Очень большой багажник в кузове универсал
+ Много мелкий плюсов, которые приятны в использовании: подогрев руля, регулировка руля по высоте и вылету, подогрев сидений.
+ Ликвидный
Минусы
— Слабый двигатель 1.5, особенно при езде в горку.
— Мягкая и валкая подвеска
— На вид хлипкий и ненадежный салон
— Низкий свес передней губы
— Средний расход бензина Ceed, по отзывам владельцев, около 10 литров
Новый Kia Ceed дилеры предлагают за 794 тыс руб. с двигателем 1.4 и МКПП-6. Финальная комплектация — за 1 млн 224 тыс руб с двигателем 1.6 GDI и 6DCT.
Вывод
Подводя итог, хочется сказать — идеальных автомобилей не бывает. У каждого варианта есть те плюсы, за которые вы платите и те минусы, с которыми вам придется смириться. И у Mazda 3 хватает как плюсов, так и минусов.
Павел Аверин
Читайте также: