Самое безопасное место в газели для пассажира
По мнению экспертов самые опасные места в любом микроавтобусе — это места рядом с водителем. Причем, место самого водителя, как это не странно, считается одним из самых безопасных. По-видимому это связано с тем, что именно водитель в отличие от пассажиров, занятых во время движения своими гаджетами или просто спящих, в большей мере (как это и должно быть!) владеет всей полнотой информации о дороге, своем автомобиле и других участниках движения и, в случае появления какой-либо опасности гораздо быстрее других сможет на нее среагировать. Как раз именно поэтому (если верить статистике!) места рядом с водителем — самые опасные (они отмечены красным), ведь отводя при аварии удар от себя он тем самым подсознательно подставляет под удар своих соседей. По той же кресло за водителем считается самым безопасным. Как впрочем и еще два сиденья в первом ряду спиной по ходу движения. Пассажиров, сидящих в этом ряду (они отмечены зеленым) при лобовом столкновении просто вдавит в кресла, а все остальные, сидящие лицом по ходу движения по инерции полетят вперед (если не будут, разумеется, пристегнуты ремнями безопасности). Логично и то, что при ударе сзади больше всего пострадают пассажиры заднего ряда(тоже отмечены красным). Помимо непосредственных травм от самого удара или риска вылететь из кресла и соответственно тоже получить серьезные травмы, можно еще и пораниться об осколки стела, неминуемые при серьезной аварии. Левая сторона, особенно у окна, тоже считается потенциально более травмоопасной чем правая, так как весь поток обгоняющих автомобилей идет именно слева и, соответственно шанс получить удар слева выше. Но с этим можно и поспорить — я лично попадал пару -тройку раз в , слава Богу!, не очень серьезные ДТП в маршрутке, когда именно в правый борт нашего микроавтобуса ударял автомобиль выезжающий либо с второстепенной дороги, либо, в нарушении ПДД, обгоняющий по обочине.
Поэтому помимо трех мест спиной по ходу движения самые безопасные места — в середине салона и подальше от окон.
Как бы нам с вами не хотелось, но никто из нас не застрахован от дорожно-транспортных происшествий. Для этого даже не обязательно садиться за руль или нарушать правила дорожного движения.
Даже пассажиры общественного транспорта могут оказаться в опасности из-за ДТП. Как показывает практика, ежегодно в аварии попадают десятки, как международных, так и местных автобусов. Сегодня мы поговорим о том, какие правила нужно соблюдать во время поездки в автобусе и где лучше всего находиться.
Основные правила
Скажу сразу, что рассматривать городские автобусы я не буду, поскольку вероятность попасть в них в серьёзное ДТП минимальная, из-за небольшой скорости и постоянных остановок.
Гораздо большую опасность представляют собой междугородние и международные автобусные маршруты, поездка по которым может длиться и несколько десятков часов.
Первое правило касается самих перевозчиков. Они обязаны следить, чтобы водители не были уставшими. Про вождение в алкогольном опьянении и я говорить не буду, это само собой разумеется. На дальних маршрутах, как правило, работает несколько водителей, чтобы иметь возможность меняться и отдыхать.
Остальные требования касаются только пассажиров.
В первую очередь, не стоит ходить по салону во время движения без особой на то необходимости. Если вам захотелось размять уставшие от длительной дороги ноги, лучше сделайте это во время санитарной остановки. Блуждая по салону, вы подвергаете опасности не только себя, но и других пассажиров. Чтобы упасть на кого-то, достаточно будет только резкой остановки.
Также не забывайте пристегиваться. Я понимаю, что никто не захочет 12-14 часов сидеть пристегнутым ремнём. Однако в случае аварии, ремень действительно может спасти вам жизнь.
Я согласен, что далеко не все большие автобусы могут быть оборудованы индивидуальными ремнями безопасности. В связи с этим, я бы посоветовал вам выбирать только проверенных перевозчиков, с хорошей репутацией.
Поскольку при лобовом столкновении пассажиры передних сидений страдают больше всего, не стоит сажать туда детей до 14-летнего возраста.
Какие места самые безопасные
Одним из самых безопасных мест в автобусе является сиденье за водителем. Несмотря на то, что оно находится впереди, в случае реальной опасности, водитель инстинктивно будет уводить свою сторону от удара. Это инстинкт самосохранения, и с ним ничего не поделаешь, каким бы героическим человеком не был бы водитель.
С точки зрения безопасности, наиболее удачными являются места в середине салона. Дело в том, что чаще всего во время ДТП удары приходятся либо в переднюю, либо в заднюю часть.
Если автобус перевернётся, в самом выигрышном положении окажутся те, кто сидел ближе к выходу. Вы сможете выбраться быстрее всех. Главное, на забудьте помочь остальным покинуть салон автобуса.
Конечно, никто из нас не хочет думать о плохом, и все мы считаем, что беды случаются с кем угодно, но только не с нами. На мой взгляд, необходимо всегда просчитывать все варианты, включая негативные, и стараться максимально обезопасить себя. Всё предусмотреть невозможно, но снизить шансы возникновения серьёзных проблем, вполне можно.
Спасибо за внимание! Ставьте 👍лайки и подписывайтесь на ✅ канал !
Самым опасным видом транспорта остается автомобильный. А ведь мы каждый день куда-то отправляемся, то на учебу, то на работу. И даже если вы не являетесь водителем, а пользуетесь только общественным транспортом, не думайте, что эта опасность индустриального города вас не может затронуть. По статистике в России в год происходит до 8000 аварий с участием автобусов. А это более 20 ДТП в день.
Вряд ли кто-то заходя в автобус задумывается о том, какое место себе выбрать. Если речь о часе пик, то забраться в салон и не быть зажатым захлопнувшейся дверью - уже счастье.
Но допустим мы заходим в полупустой салон, и есть достаточный выбор, какое место вы займете?
Место у окна привлекает тем, что можно занять себя разглядыванием пейзажей. Но такие места к безопасным никак не относятся
Место у окна привлекает тем, что можно занять себя разглядыванием пейзажей. Но такие места к безопасным никак не относятся
Место впереди.
Логично, что самое неудачное место, которое есть в любом транспорте, что автобусе, что автомобиле - это место справа от водителя. Многие его даже называют место покойника. Лобовое столкновение является самым опасным типом ДТП. Занимая место спереди, пассажир рискует:
- вылететь через лобовое стекло;
- получить повреждения от осколков стекла;
- получить удар от попавшего в лобовое постороннего предмета.
К тому же не секрет, что в критический момент мозг человека направляет все его действия на сохранения собственной жизни. Так что в случае аварии водитель на уровне рефлексов постарается подставить автобус под удар таким образом, чтобы обезопасить себя. Кто в таком случае перенесет самый жесткий удар?
Даже если в автобусе не осталось сидячего места, необходимо встать там, где есть возможность крепко держаться за поручень в течение всей поездки
Даже если в автобусе не осталось сидячего места, необходимо встать там, где есть возможность крепко держаться за поручень в течение всей поездки
Из этой теории следует что место прямо за водителем безопаснее всего, ведь защищая себя от повреждений при столкновении, водитель убережет и пассажира за собой. Но при ДТП на трассе, на большой скорости, передняя часть автобуса скорее всего будет искорежена. Высока вероятность остаться зажатым между сидений или оторванных поручней. Потому садиться там не безопасно.
Задняя площадка
Пройдемся по салону на самое последнее место. Ряд для пассажиров, следующих до конечной остановки - это излюбленное место студентов. Садишься в уголок, чтобы никто тебя не трогал, и затыкаешь уши наушниками.
Моя подруга однажды отделалась испугом, покинув последний ряд мест в автобусе, за секунды до того, как в автобус сзади врезался другой пассажирский транспорт. Она говорила, что разбитое стекло усеяло весь ряд сидений, и останься она там, порезы - были бы самой легкой травмой, которую она бы получила.
При сильном ударе покореженный метал может зажать пассажира и привести к более серьезным травмам. А так как исключить удар сзади нельзя, то последний ряд, как и примыкающая к нему задняя площадка автобуса исключается из списка безопасных мест.
Середина автобуса
Чем хороша середина автобуса? Мы ведь продумываем все варианты развития событий.
При потере управления, когда транспорт пойдет зигзагом, амплитуда колебания в середине салона будет минимальной. Больше вероятность остаться в кресле и не получить травму упав на пол или оказавшись под кем-то из других завалившихся пассажиров. Плюс в копилку этой части автобуса.
Сидения, на которых придется ехать боком по ходу движения - не самые удачные. При экстренном торможении вероятность слететь с него очень велика.
Сидения, на которых придется ехать боком по ходу движения - не самые удачные. При экстренном торможении вероятность слететь с него очень велика.
При этом именно в средней части пассажирского транспорта чаще располагают аварийные выходы, люки через которые проще выбраться из салона после аварии.
Учитывая, что автобус занимает, как правило, крайнюю правую полосу на дороге, то удар сбоку вероятнее получить со стороны левых полос движения транспорта. Значит безопаснее всего сесть справа в середине салона.
Но исключена ли вероятность получить удар справа? Удар вполне вероятен, особенно на перекрестке. Значит у окна садиться не стоит, лучше занять место у прохода.
Итак, мы его нашли - самое безопасное место в автобусе - середина салона, место у прохода. Не самое удобный выбор для поездки, особенно по городу, в толкотне. Но самое безопасный.
Самое опасное место – рядом с водителем
Как ни странно, но водительское кресло в микроавтобусе считается одним из самых безопасных. Наверное, потому что водитель не пренебрегает ремнем безопасности, а перед столкновением успевает правильно сгруппироваться – ведь постоянно следит за дорогой. По статистике, в число жертв дорожных аварий чаще попадают пассажиры, выбравшие место рядом с водителем. Отводя удар, шофер инстинктивно выворачивает руль, и сила столкновения зачастую приходится на соседа.
Кресло за водителем
Хотите обезопасить поездку в микроавтобусе — садитесь в кресло сразу за водителем. А если это сиденье повернуто спинкой по ходу движения, то оно еще безопаснее. Ведь при лобовом столкновении или торможении все пассажиры по инерции летят вперед, если, конечно, не пристегнуты ремнями. А сидящего спиной к движению в это время только вдавит в кресло. Шансов выжить у него больше, однако есть риск столкнуться с пассажиром напротив. Вообще, ехать задом безопаснее, чем передом. Страдающим от укачивания придется выбирать между безопасностью и самочувствием.
Остальные сиденья
Вообще, не стать жертвой ДТП, можно при движении со скоростью до 60 км/час. Ограничения в населенных пунктах взяты не с потолка, а обоснованы результатами краш-тестов. Доказано, что при лобовом столкновении смертность составляет 90%, если скорость транспорта 80 и более км/час. Кроме нарушения дорожных правил, зачастую причиной аварий становится непрофессионализм водителей. Достойный микроавтобус под управлением мастера своего дела, пристегивание ремнями и удачно выбранное сиденье станут залогом спокойной и приятной поездки.
Мерседес Спринтер-микроавтобус для групповых поездок
С января 2017 года к заказу доступен комфортабельный и вместительный микроавтобус Мерседес Спринтер 2015 года выпуска. Микроавтобус рассчитан на 20 пассажиров. В салоне имеются отсеки для багажа, а потому он подходит для экскурсионных поездок или встреч делегаций с вокзала и аэропорта.
Обзор и характеристики автобуса Скания Иризар
Scania Irizar — это совершенные современные автобусы, где красота подчиняется логике, зарекомендовавшие себя, как комфортные и экономичные транспортные средства.
Условия аренды
Стоимость и порядок расчетов Цены за аренду указаны в Приложениях к Договору, который вы получаете после оформления заявки на бронь. Внести предоплату или оплатить заказ полностью можно безналичным способом. Сделать это нужно не позже, чем за 3 банковских дня до начала поездки. Продолжительность банковского дня чаще всего равна рабочему дню банка и может отличаться в […]
Садясь в автобус, пассажир надеется на безопасную поездку. Хотя по статистике аварии с участием автобусов случаются редко, все же хотелось бы иметь дополнительную подстраховку. Поэтому люди стараются купить билеты на безопасные, по их мнению, места. Давайте разберемся, а есть ли в этом смысл?
Автобус по праву считают одним из самых безопасных транспортных средств. Ему не страшны столкновения с легковыми машинами благодаря его размеру и весу. Опасность для автобуса представляют в основном тяжелые грузовые автомобили. Также возможно опрокидывание самого автобуса, если водитель не справится с управлением. С городскими автобусами очень редко случаются аварии, так как их скорость перемещения по городу невысока.
Опасные места
Можно отметить несколько видов наиболее опасных мест в зависимости от случая и дорожной ситуации.
- Места первого и второго ряда. Они опасны при лобовом столкновении.
- Место около водителя. Это самое опасное место не только при лобовом столкновении, но и в случае неожиданного попадания камня в стекло. К тому же, при вероятности удара водитель интуитивно уходит от столкновения, которое в итоге приходится на находящегося рядом с ним пассажира.
- Места трех-четырех рядов, расположенных в конце салона. Эти места могут подвергнуться удару сзади. Кроме того, на задних местах сильнее трясет. Поэтому пассажиров, которые имеют слабый вестибулярный аппарат, может укачать.
- Места возле окон. Большинство людей предпочитают садиться у окна, чтобы любоваться прекрасными видами. Но боковой удар приходится именно на эти места. А в случае аварии пассажиры, сидящие на местах у прохода, смогут быстрее добраться до выхода.
Так где же сидеть наиболее безопасно?
Исходя из вышесказанного, можно сделать вывод, что наиболее безопасно садиться около прохода в середине автобуса.
Уточним, что при короткой поездке лучше выбрать место, находящееся со стороны водителя.
- Во-первых, как говорилось выше, водитель при столкновении инстинктивно подставляет под удар другую сторону автобуса.
- Во-вторых, в случае опрокидывания автобус съедет на обочину и упадет на правый бок. При этом пассажирам с противоположной стороны от водителя выбираться будет сложнее.
А если вы заказываете автобус для дальнего следования, безопаснее садиться, наоборот, на противоположную от шофера сторону, так как здесь самой частой причиной аварий является усталость и засыпание водителя за рулем. В этой ситуации сидящие сзади шофера пассажиры рискуют оказаться на пути встречных машин.
У тех, кто находится в середине автобуса, есть еще одно преимущество – при раскачивании автобуса от удара, в средней части амплитуда будет наименьшей. Это означает, что пассажиру в середине салона намного легче удержаться в кресле и не вылететь из него.
Также важна близость расположения места к двери, чтобы при аварии можно было быстрее выбраться. Поэтому наличие третей двери в центре огромного туристического лайнера является несомненным преимуществом модели.
Самое лучшее, что можно сделать для безопасного проезда на автобусе – пристегнуться ремнями безопасности. Этот способ позволяет не вылететь с кресла в случае сильного удара или резкой остановки.
В городских автобусах ремни безопасности не предусмотрены, поэтому лучше выбирать места спиной к ходу движения. При резком толчке пассажира прижмет к стенке, и он не полетит вперед.
Мини-памятка на случай ДТП
При аварии действовать нужно быстро и четко. Если вы увидели, что автобус заносит на противоположную полосу или на обочину, постарайтесь сгруппироваться.
Примите самую безопасную позу: нагните голову вниз, вытяните ноги и упритесь ими в кресло, стоящее впереди. При этом ноги ни в коем случае не засовывайте под него. Согнутые в локтях руки также нужно упереть в спинку переднего кресла.
Повторим, что к счастью, автобусные аварии случаются довольно редко. Поэтому надеемся, что эта информация останется только в теории. А на практике вы будете просто наслаждаться поездкой. Счастливого пути!
Микроавтобус для перевозки инвалидов
В числе социальных проблем инвалидов-колясочников ключевой остается транспортная изоляция. Общественный транспорт неприспособлен для маломобильных пассажиров, а собственное авто у инвалидов имеется редко. К тому же электроприводную коляску не поставишь в багажник легковой машины.
Автобус Икарус (Ikarus 250)
Высокопольный автобус, предназначенный для междугородних рейсов, Ikarus 250, начал выпускаться в Венгрии с 1971 года и до 1999 года. Прообраз Ikarus 250 же был изготовлен в далеком 1967 году.
Обзор автобусов Хендай Аэротаун
Hyundai Aerotown (Хюндай Аэротаун) представляет собой автобус среднего класса с вместительностью от 20 до 37 пассажиров. Серийно автобус стал выпускаться в 1994 году. Производство его продолжается по сегодняшний день. Автобус Хюндай Аэротаун достаточно популярен в мире, поэтому производители периодически его подвергают редизайну, совершенствуя как внешне, так и внутренне для того, чтобы удовлетворить запросы покупателей.
Читайте также: