Дфм н 30 кросс при запуске двигателя срабатывает световая аварийная сигнализация
в общем за 1000 км пробега 3 раза столкнулся со следующей проблемой - после нажатия кнопки аварийки либо после пуска с автозапуска включается аварийка причем наглухо так что не выключается ни кнопкой ни снятием предохранителя, при этом перестает работать центральный замко изнутри (с сигналки работает), и брызговики работают отдельно от форсунок незамерзайки, лечится только кратковременным снятием клемм акума. я так понимаю чтото с прошивкой мозгов не то?
2 Ответ от mmakkcs 2017-01-06 21:07:31 (2017-01-06 21:09:04 отредактировано mmakkcs)
Так если машина работает на автозапуске то аварийка и должна мигать.Поверни ключь зажигания и ручник отпусти -мигания прекратятся
3 Ответ от Тимур 2017-01-06 21:15:49
Так если машина работает на автозапуске то аварийка и должна мигать.Поверни ключь зажигания и ручник отпусти -мигания прекратятся
ты неправильно понимаешь - я вынужден был первый раз вообще ехать на аварийке поскольку торопился - она вообще никак не отключается. даже предохранители снимал
4 Ответ от mmakkcs 2017-01-06 21:19:04
Тогда виноваты установщики сигналки.Их косяк скорее всего
5 Ответ от Тимур 2017-01-06 21:26:36
возможно, просто непонятно как это завязано с отказом ЦЗ и некорректной работой дворников
6 Ответ от dimbnz 2017-01-06 23:16:30
возможно, просто непонятно как это завязано с отказом ЦЗ и некорректной работой дворников
Вот у установщиков и стоит спросить. Тут ведь явно косяк автозапуска и всего, что теперь с ним связано. Мы ведь не знаем как и к чему они его подключали.
7 Ответ от Мехханик 2017-01-06 23:31:21
Чего тут думать,- 100% косяк установщиков или самой сигнализации.
8 Ответ от MarauderNN 2017-01-08 13:09:02
Присоединяюсь к теме. Сигналку пока не устанавливал, но проблема с аварийкой есть. Причём первый раз столкнулся с этим на 2 или 3 день как забрал авто из салона. Первое, что докупил- ключик на 8/10.
Из намеченного мной: повернул ключ, промаргались лампочки на приборке,начинаешь заводить (стартер крутит), вдруг словно пропадает электричество, все тухнет на мгновение, после сразу возобновляется подача и стартер крутит снова и заводится, в этот момент начинает моргать аварийка и как у ТС не выключается, пока не скинешь клемму с аккума хотя бы на мгновение.
Вопрос официалам задавал, развели ручками, мол проблема плавающая, хрен что найдём. Поеду на ТО-1, буду пилить их, пусть ищут проблему, ибо нах мне надо, такие попрыгушки со стартером и пр.
9 Ответ от Миха54 2017-01-09 04:10:27
. Вопрос официалам задавал, развели ручками, мол проблема плавающая, хрен что найдём. Поеду на ТО-1, буду пилить их, пусть ищут проблему, ибо нах мне надо, такие попрыгушки со стартером и пр.
Так и должно быть. Мозги запрограммированы таким образом. Они увидели проблему, конкретно в твоём случаи, падения напряжения в цепи, и включили аварийку. У меня такое было, когда вечером не выключил холодильник, Аккум высасало в ноль. Прикуривал проводами от другой машины. Подзарядил минут 15,так как человек торопился, завестись, завелась с прикурки, но батарейка не набрала своего минимума и соответственно включилась аварийка. Тоже за голову схватился как отключить. Помогло только сбросом клеммы. Поэтому смотри у себя все соединения проводов, плохой контакт.
10 Ответ от alexmed83 2017-01-09 11:32:52
Сегодня маслал авто утром так и не завел но заморгала аварийка, понял что пора идти домой заряжать аккумулятор!
11 Ответ от jnina316 2017-01-09 12:09:42
12 Ответ от alexmed83 2017-01-09 12:15:25
Зато у вас летом холоднее!)))))
13 Ответ от Тимур 2017-01-09 12:56:09
что интересно проблем с зарядом акума нет, тоже начинаю грешить не на сигналку а на оледенение какогото контакта ещеб понять какого. кстати народ с такой проблемой проверте дворники и ЦЗ у меня не работают в этой ситуации штатно
14 Ответ от gazzzooo 2017-01-09 17:54:21
вот этого думаю делать нежелательно, зацепил свои случайно, так на морозе прям видно, что они с жутким напрягом двигаются мееедленно так! а учитывая , что моторчик дворников у нас слабое место, то.
15 Ответ от last boy scout 2017-01-09 21:12:29
вот этого думаю делать нежелательно, зацепил свои случайно, так на морозе прям видно, что они с жутким напрягом двигаются мееедленно так! а учитывая , что моторчик дворников у нас слабое место, то.
Сегодня уже бодрячком мотали и ож ожила!))))
16 Ответ от MarauderNN 2017-01-10 05:15:40
Сегодня утром (блин, получается уже вчера) притаранил тепленький подзаряженный аккум из дома (зарядка на 2-3 амперах, зарядник сам через ~3-4 часа уронил до 1 ампера, а ещё через часик-полтора жижа в аккуме закипела), поставил. Изменения заметны были сразу:
08.01.17 на холодном аккуме при -25-28 крутил тяжковато, но движочек прокручивал, хоть и не схватывал. После пары попыток проблема с появляющейся аварийкой и пропаданиями электричества в сети стали прямо вот плавающие, крутанул стартер- электрика скакнула-включилась аварийка- снова стартер крутнул/скачок/аварийка выключилась. Не стал мучить, ибо смысл.
09.01.17 утром -33-35 на градуснике, автомобильный -28 показывал. Поставил аккум, уселся в авту, ключ определялся минуты полторы; крутил движок гораздо бодрее чем на кануне, раза эдак в 2,5-3, никаких даже намеков на спады электричества в сети,но не схватывала. Раза с 3 завелась таки. По звуку троила первые пару-тройку минут, обороты немного плавали, но в целом все в штатном режиме. Минут 40 она у меня молотила, пока я кофе пил))
Уже на работе, решил выйти завести машину через ~3 часа после приезда, прогреть: снова прыжок электрички после нескольких оборотов, но аварийка не включилась, а машина завелась.
Шайтан машин, однако))
Пока мысль только одна: холодный китайский аккум хуже теплого китайского)
17 Ответ от MarauderNN 2017-01-10 05:19:55
Ды вроде все контакты под капотом проверял когда машину с салона забрал, начитавшись нашего форума) на неделе потепление до -15, посмотрю ещё, спасибо за совет)
18 Ответ от MarauderNN 2017-01-10 05:22:05
ЦЗ у меня не работают в этой ситуации штатно
Тут поддерживаю, не работает, только с ключа механическим способом. Дворники пробовать даже не хочу
19 Ответ от Мехханик 2017-01-10 12:06:44
Пока мысль только одна: холодный китайский аккум хуже теплого китайского)
Кстати вспомнил сейчас, у меня была такая же история на Акценте:на старте крутил, потом резко останавливался, напруга падала. Оказалось проблема аккумулятора: на стартовом токе его как-будто замыкало кратковременно )банка внутри осыпалась).
20 Ответ от Тимур 2017-01-10 12:09:43
если подитожить - проблема проявляется исключительно на морозе причина - либо слабый акум либо оледенение контакта что приводит к кратковременному падению напруги в сети авто и сразу мозги выносит, лечится скидыванием клеммы (кратковременным)
21 Ответ от Миха54 2017-01-10 16:57:00 (2017-01-10 17:02:00 отредактировано Миха54)
если подитожить - проблема проявляется исключительно на морозе причина - либо слабый акум либо оледенение контакта что приводит к кратковременному падению напруги в сети авто и сразу мозги выносит, лечится скидыванием клеммы (кратковременным)
У меня это произошло в июле, ехал на море и остановился в Ростове у друга. Аварийка начинает моргать именно тогда, когда идёт резкая просадка напруги, а морозы стали одной из причин.
22 Ответ от MarauderNN 2017-01-11 23:10:33
Такс, про эти самые скачки в электросети автомобиля:
решил небольшой тест замутить. Вчера было -15, сегодня от -10 до -5 в течении дня. Один раз заводил машину как обычно, был провал в сети, но до включении аварийки дело не дошло. Все остальные разы заводил с полным отключением всех электроприборов (при повороте ключа, т.е. включении зажигания, включались отопитель салона и магнитола), тьфу тьфу тьфу больше ни разу провалов не было. Продолжаю тестить, но похоже на печку и правда дохрена энергии уходит.
23 Ответ от Мехханик 2017-01-12 00:01:40
Такс, про эти самые скачки в электросети автомобиля:
решил небольшой тест замутить. Вчера было -15, сегодня от -10 до -5 в течении дня. Один раз заводил машину как обычно, был провал в сети, но до включении аварийки дело не дошло. Все остальные разы заводил с полным отключением всех электроприборов (при повороте ключа, т.е. включении зажигания, включались отопитель салона и магнитола), тьфу тьфу тьфу больше ни разу провалов не было. Продолжаю тестить, но похоже на печку и правда дохрена энергии уходит.
Есть вот такие приспособы:
Очень удобно контролировать напряжение в сети. Включаете в прикуриватель и он показывает напряжение он лайн. Можно вести контроль зарядки при работе двигателя, просадку напряжения аккумулятора при заводке, остаточное напряжение аккумулятора после долгого простоя. Очень удобно, советую.
Стоит 300-400 руб.
24 Ответ от dimona74 2017-01-12 09:38:01
25 Ответ от Мехханик 2017-01-12 11:39:56
Я тоже постоянно его в прикуривателе не оставляю, использую по необходимости.
Всем доброго времени!
Когда завожу машину выдаёт ошибку (включается аварийка), при чем как с ключа, так и при автозапуске. Ошибка выдаётся примерно при 1 из 8 раз(то есть могу завести её без проблем примерно 7 раз, а на 8 включается аварийка). Выключить аварийку при этом возможно только скинув клему с аккумулятора. Кто нибудь сталкивался с данной проблемой? Есть объяснения и решения?
Dongfeng H30 Cross 2016, двигатель бензиновый 1.6 л., 117 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Dongfeng H30 Cross, 2016
Dongfeng H30 Cross, 2014
Dongfeng 580, 2021
Dongfeng S30, 2015
Комментарии 13
Была такая проблема при заводе авто три раза за год, на 92 бензине, на 95 ни разу. На 92 завод происходил иногда с какого-то удара в движке и включалась аварийка (при прохождении ТО у дилера ничего не обнаружили). На 95 бензине, тьфу-тьфу, без проблем.По экономии 95 по моему даже выгодней (сравнивал с 92 пол года) да и движок тише работает
Уже многократно ранее писал — родовая болячка, причина слабый генератор, сбрасывается кратковременным скидом клеммы акума, проявляется при холодном пуске (когда все масла густые) в виде провала оборотов, предполагаю что .на МТ проявляется реже чем на АТ. Предохранятся: 1. завод ключем с максимально вырубленной электрикой, 2. завод автоподзаводом. Оба варианта не панацея. Акум к указанной проблеме отношения никакого не имеет
У меня и летом проявлялась, и при автозаводе, и при выключенной электрике
автоматической коробки передач: P, R, N, D, 2 ,
L.
Рабочий режим автоматической коробки
передач отображается на верхней части
экрана:
Отображение режима:
Режим езды по заснеженному покрытию
Отображение положения передачи:
Внимание: стабильная индикация на
комбинированном экране какой-либо цифры
автомобиль находится или движется на
комбинированном экране знака “-”, а также
мигание индикаторных ламп “
наличие звукового сигнала свидетельствует
о неисправности автоматической коробки
передач. Пожалуйста, свяжитесь с центром
обслуживания Дунфэн Фэншэнь.
Комбинированный экран
Отображение
механической
автоматическим переключением передач
На комбинированном экране в зоне А
автоматической коробки передач: P, R, N, D и
М.
Рабочий режим автоматической коробки
передач отображается на верхней части
экрана:
Отображение режима:
Режим езды по заснеженному покрытию
Отображение положения передачи:
Отображение на передаче М:
На
переключается в ручной режим, можно
отображение положения передачи показано на
Внимание: стабильная индикация на
комбинированном экране какой-либо цифры
автомобиль находится или движется в
комбинированном экране знака “-”, а также
мигание индикаторных ламп “
наличие звукового сигнала свидетельствует
о неисправности автоматической коробки
сервисным центром официального Дилера
DONGFENG
Многофункциональный дисплей (сегментный)
Общие сведения
Многофункциональный дисплей используется для отображения времени и даты путём переключения функциональной клавиши D. В поле
индикации также может отображаться мгновенный расход топлива, средний расход топлива, средняя скорость в час, пробег, возможный пробег и
т.д.
Задняя подсветка многофункционального дисплея связана с комбинированным переключателем освещения. Когда ключ зажигания находится в
позиции M информацию, отображаемую на многофункциональном дисплее, можно отрегулировать.
Пояснение по размещению панели
клавиша для регулировки
клавиша для регулировки
Средний расход топлива,
мгновенный расход топлива
Средняя скорость, пробег, возможный
Многофункциональный дисплей (сегментный)
Режимы индикации
Стандартное состояние
Двадцатичетырёхчасовое время, 18:00
Календарь: (девятое февраля)
Функция автоматической блокировки двери
Средний расход топлива
Двадцатичетырёхчасовое время, 18:00
Средний расход топлива: 6,0 л/100 км
Функция автоматической блокировки двери
Двадцатичетырёхчасовое время, 18:00
Пробег: 560 км
Функция автоматической блокировки двери
Мгновенный расход топлива
Двадцатичетырёхчасовое время, 18:00
Мгновенный расход топлива: 6.8 л/ 100 км
Функция автоматической блокировки двери
выключена
Внимание: Мгновенный расход топлива не
отображается, если скорость машины ниже 30
Средняя скорость в час
Двадцатичетырёхчасовое время, 18:00
Средняя скорость в час: 60 км/ч
Функция автоматической блокировки двери
Возможный пробег
Двадцатичетырёхчасовое время, 18:00
Возможный пробег: 550,0 км
Функция автоматической блокировки двери
Многофункциональный экран (сегментный)
Описание функции
времени. Отсчет времени: 00:00; значение
включенном зажигании удерживайте кнопку D
в нажатом положении не менее 0,8 секунд,
чтобы войти в режим регулировки времени
(
мигают значения часов и минут). Нажатием
на кнопку H можно отрегулировать значение
часов (0-23), нажатием на кнопку M можно
отрегулировать значение мунут (00-59). Через
10 секунд происходит автоматический возврат
в стандартный режим, также возврат в
стандартный режим можно осуществить
наэатием на кнопку D.
Формат календаря: месяц/день
Регулировка календаря: при включенном
зажигании удерживайте кнопку D в нажатом
положении не меньше 0,8 секунд, чтобы войти
в режим регулировки времени. После
удерживайте кнопку D в нажатом положении
не меньше 0,8 секунд, чтобы войти в
состояние регулировки календаря (мигают
значения месяца и дня).
Нажатием на кнопку H можно отрегулировать
месяц (1-12), нажатием на кнопку M можно
отрегулировать день (1-31). Через 10 секунд
происходит автоматический возврат в
стандартный режим, также возврат в
стандартный режим можно осуществить
наэатием на кнопку D.
Режим года: отображается только во время
регулировки года. Обычно не отображается на
экране. Год влияет на количество дней и изменение
•Регулировка значения года: После регулировки
календаря удерживайте кнопку D в нажатом
положении не менее 0,8 секунд, после чего
отрегулируйте значение года (мигает значение года).
Нажатием на кнопку H можно увеличивать значение
года, а нажатием на кнопку M можно уменьшать его.
Через 10 секунд происходит автоматический возврат
в стандартный режим, также возврат в стандартный
режим можно осуществить наэатием на кнопку D.
Информация о движении автомобиля
В режиме отображения календаря нажатием кнопок в
следующей последовательности позволяет получить
информацию о движении автомобиля:
-
Нормальное отображение календаря: месяц/день
При нажатии на кнопку D в течение 0,1 секунды
отображается мгновенный расход топлива (См.
пример режимов отображения)
При нажатии на кнопку D ещё раз отображается
средний расход топлива (См. пример режимов
При нажатии на кнопку D в третий раз отображается
средняя скорость в час (См. пример режимов
При нажатии на кнопку D в четвёртый раз
отображается пробег (См. пример режимов
При нажатии на кнопку D в пятый раз отображается
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Регулировка времени и календаря
должна выполняться в неподвижном
происходить в условиях безопасного
Многофункциональный дисплей (растровый)
Общие сведения
Многофункциональный дисплей используется для отображения времени, даты и температуры вне машины путём переключения
функциональной клавиши D. В поле индикации даты также могут отображаться режим нормального состояния, информация о движении
автомобиля 1, информация о движении автомобиля 2 и т.д.
Задняя подсветка многофункционального дисплея связана с комбинированным переключателем освещения. Когда ключ зажигания находится на
позиции M, информацию, отображенную на многофункциональном дисплее, можно отрегулировать.
Пояснение размещения панели
M регулировка минут/дней
регулировка часов/ месяца
Многофункциональный дисплей (растровый)
Примеры режимов отображения
Экран после включения устройства
Отображение логотипа Дунфэн Фэншэнь в
течение 3 секунд.
Информация о движении автомобиля 1:
Отображение режима нормального состояния и
следующей информации:
Мгновенный расход топлива: 8,2 л/100 км
Средняя скорость в час: 35 км/ч
Пробег: 366 км
Нормальное состояние
Двадцатичетырёхчасовое время: 11:45 вечера
Температура вне машины 4℃
Дата: 27 февраля 2013г. среда
Функция автоматической блокировки двери
Информация о движении автомобиля 2:
Отображение режима нормального состояния и
следующей информации:
Средний расход топлива: 7,4 л/100 км
Возможный пробег: 388 км
Функция круиз-контроль включена.
Многофункциональный дисплей (точечный)
Примеры режимов отображения
В соответствии с тем, какие функции автомобиля задействованы, на многофункциональном дисплее могут отображаться следующие функции:
Напоминание о том, что стояночный тормоз
не приведен в действие.
Напоминание о том, что выключена
автоматической
Напоминание о том, что включена функция
автоматической блокировки дверей
Отображение расстояния до парковочного
Многофункциональный дисплей (растровый)
Описание функции
времени. Отсчет времени: 00:00; значение
Метод регулировки времени: при включенном
зажигании удерживайте кнопку D в нажатом
положении не менее 0,8 секунд, чтобы войти в
режим регулировки времени (мигают значения
часов и минут). Нажатием на кнопку H можно
нажатием на кнопку M можно отрегулировать
значение мунут (00-59). Через 10 секунд
стандартный режим, также возврат в
стандартный режим можно осуществить
наэатием на кнопку D.
Режим календаря: год/месяц/день/день
Регулировка календаря: при включенном
зажигании удерживайте кнопку D в нажатом
положении не меньше 0,8 секунд, чтобы войти
в режим регулировки времени. После
выполнения регулировки времени в течение 5
сек произойдет автоматическое переключение
в режим регулировки календаря.
Сначала выполните регулировку значения года
мигает значение года).
Нажатием на кнопку H можно увеличивать
значение года, а нажатием на кнопку M -
Через 5 секунд произойдет автоматическое
переключение в режим регулировки месяца
(
мигает значение месяца). Нажатием на кнопку
можно увеличить значение месяца, нажатием
на кнопку M - уменьшить его.
Через 5 секунд произойдет автоматическое
переключение в режим регулировки дня
(
мигает значение дня). Нажатием на кнопку H
можно увеличить значение даты, нажатием на
кнопку M - уменьшить его.
Через 5 секунд произойдет автоматическое
переключение в режим регулировки дня недели
(
мигает значение дня недели). Нажатием на
кнопку H можно увеличить значение, нажатием
на кнопку M - уменьшить его..
Через 5 секунд произойдет выход из
режима регулировки времени и даты.
Длительным (не менее 1 сек) нажатием на
клавишу D можно также осуществить
Предупреждение
Регулировка времени и календаря должна
выполняться в неподвижном автомобиле.
•
Переключение информации о движении
автомобиля должно происходить в условиях
Температура
отображается температура вне машины.
Температура отображается при включении
способность составляет 1℃, ошибка измерения
(
не включая датчик): ±1℃
Когда температура колеблется от -3℃ до +1℃
мигает с частотой
в 1 Гц, а когда температура опускается ниже
температуры: от -40 ℃ до + 80°C. Если
температура опускается ниже -40 ℃ или
поднимается выше +80℃, то на экране ничего
не будет отображаться.
-
регулируется никакими кнопками.
Многофункциональный дисплей (растровый)
Информация о движении автомобиля
При последовательном многократном
нажатии на кнопку D происходит отображение
информация о движении автомобиля 1,
информация о движении автомобиля 2, режим
Максимальное показываемое значение
среднего расхода топлива: 25,5 л/100 км. После
указателя уровня топлива на комбинированной
отображается в виде трех коротких линий"---”.
После получения системой сигнала
На скоростях менее 30 км/ч или при заднем
ходе на многофункциональном дисплее не
отображается значение мгновенного расхода
Отображение расстояния до парковочного
Если в диапазоне измерения нет
препятствий или препятствие находится на
расстоянии более 1,5 метров, на экране
отображается только задняя часть машины.
Если препятствие находится на расстоянии
1,5 метра от машины, на экране
отображается задняя часть машины и
загорается одна пунктирная линия.
Если препятствие находится на расстоянии
0,6 метров от машины, на экране
отображается задняя часть машины и
загораются две пунктирные линии.
Если препятствие находится на расстоянии
менее, чем 0,3 метра от автомобиля, то на
экране отображается задняя часть машины,
непрерывно гудит зуммер.
Если система радара неисправна, то три
пунктирные линии горят одновременно.
ДунфэнФэншэнь, чтобы провести диагностику
Внимание:При появлении трёх пунктирных
хвостовой части, прекратите движение
Стояночный тормоз не разблокирован.
Если стояночный тормоз не опущен или
опущен не полностью при скорости более 5
км/ч, то на многофункциональном дисплее
отображается предупредительная надпись.
После опускания ручного тормоза или на
скорости меньше 5 км/ч предупредительная
При нажатии на центральную кнопку на
рулевом колесе клаксон гудит.
Кроме случаев, когда аккумулятор разряжен,
клаксон должен работать постоянно, не
зависимо от положения включателя зажигания.
Клаксон используется в следующих случаях:
Вблизи существует опасность.
Велосипедисты или прохожие выходят за
пределы установленной дороги.
При вождении в местах с плохой
видимостью дорожных условий.
Соблюдайте местные правила дорожного
движения во время употребления клаксона.
магнитолой на руле
Переключение режимов
При нажатии на клавишу MODE можно
переключать режимы. Можно выбрать любой из
следующих четырёх режимов AUX, SD, USB и
автомобиля. При отсутствии режимов AUX, SD
или USB, клавиша MODE не активна.
Режим радио:
При нажатии на верхнюю часть клавиши SEEK
“ + ” начинается поиск каналов вверх.
При нажатии на нижнюю часть клавиши SEEK
“ - ”
начинается поиск каналов вниз.
При обнаружении канала поиск заканчивается,
и начинается трансляция на данной частоте.
В режиме SD, USB:
При нажатии на верхнюю часть клавиши SEEK
“ + ”
проигрывается следующая песня.
При нажатии на нижнюю часть клавиши SEEK
“ - ”
проигрывается предыдущая песня.
Регулировка громкости
При нажатии на верхнюю часть клавиши VOL
“ + ” громкость увеличивается.
При нажатии на нижнюю часть клавиши VOL “- ”
Конструкция сигнализации и описание проблемы блокировки запуска двигателя
Классическая противоугонная система с функцией дистанционного запуска имеет два блока: блок сигнализации и обходчик иммобилайзера. Блок сигнализации связан с брелоком и выполняет его команды, отпирая/запирая замки дверей, поднимая стекла дверей, реагируя на функцию автозапуска, выполняя алгоритм действий замка зажигания для запуска мотора. Обходчик иммобилайзера необходим исключительно для функционирования дистанционного запуска – штатному иммобилайзеру необходимо понимать, что ключ зажигания с чипом находятся в автомобиле, взлома нет и двигатель действительно можно запускать.
Встречающиеся проблемы с блокировкой сигнализацией запуска двигателя можно разделить на две:
- Ключ находится в замке зажигания, но двигатель не заводится по причине срабатывания сигнализации.
- Мотор не запускается дистанционно, при использовании функции автозапуска.
Почему при повороте ключа срабатывает сигнализация и мотор не запускается: общие причины
Сперва необходимо отсечь стандартную предпосылку – случайная активация режима блокировки двигателя. Отследить ее активность можно как по пиктограммам на экране брелока, так и по лампе световой индикации сигнализации, установленной в автомобиле. Верный признак принудительной блокировки запуска мотора: моргание светодиода сигнализации при снятии с охраны и попытке запустить двигатель ключом.
В таких случаях рекомендовано выйти из машины, поставить на охрану, вновь открыть и попытаться запустить двигатель. Также необходимо попытаться снять блокировки с помощью брелока. Конкретные действия по этой функции стоит искать в инструкции по эксплуатации сигнализации.
- Вставить ключ в замок зажигания, включить зажигание, затем выключить.
- Зажать кнопку активации сервисного режима Valet на 15-20 секунд.
- Прозвучит сигнал и светодиод сигнализации перестанет моргать. Все функции охраны отключены.
К сведению. После обнуления настроек функции охраны сигнализации необходимо вновь активировать согласно инструкции.
Машина все равно не заводится с ключа: почему сигнализация может блокировать запуск мотора
- Отказ главного блока системы охраны. Частая причина – плохо пропаянные контакты на плате блока. В этом случае не срабатывает стартер и может не включатся бензонасос. Примечательно, что в этом случае на фоне блокировки двигателя проявляются еще какие-либо глюки. Например, накануне двери то отпирались, то нет и т.д.
- Выход из строя обходчика штатного иммобилайзера. Обходчик врезается в штатную антенну иммобилайзера, считывающую информацию с чипа ключа. Схематически работа выглядит так: поворачивая ключ в замке зажигания иммобилайзер считывает данные с чипа ключа, находящегося в замке зажигания. Активируя функцию автозапуска, иммобилайзер считывает данные с чипа ключа, находящегося в обходчике, при этом штатная антенна размыкается. При поломке обходчика перестает работать антенна и штатный иммобилайзер не разрешает запускать двигатель, при этом главный блок сигнализации остается исправным. В этом случае стартер работает, а бензонасос – нет.
В случае отказа главного блока сигнализации производится его ремонт либо полная замена противоугонной системы на новую. Когда выходит из строя обходчик иммобилайзера, то производится замена только его. Обрести уверенность в решении поможет диагностика, итогом которой станет запущенный двигатель.
Как запустить двигатель, если охранная система заблокировала пуск
Программные действия обычно здесь бессильны, необходимо вскрывать проводку и восстанавливать заводские соединения проводов. В случае выхода из строя главного блока сигнализации, необходимо восстановить заводскую связь цепи питания стартера от замка зажигания.
Главный блок сигнализации подключается в разрыв толстого красного провода, идущего от замка зажигания на стартер. При любых глюках блока, достаточно обратно соединить указанный провод воедино и двигатель запустится. Восстановить соединение можно в одном из двух мест:
- Отсоединить от блока сигнализации два толстых красных провода и соединить их вместе, скрутив и заизолировав кембриком либо изолентой.
- Разобрать подрулевой кожух, и вблизи замка зажигания соединить ранее разорванные два красных провода, от концов которых идут провода на блок сигнализации.
В случае отказа обходчика иммобилайзера, необходимо восстановить работу штатной антенны иммобилайзера. Для этого необходимо демонтировать подрулевой кожух, отсоединить провода, идущие от антенны к обводчику, и восстановить целостность антенны.
К сведению. Антенна иммобилайзера – это короткая петля из провода с черной или черно-белой оболочкой, расположенной вблизи замка зажигания.
На заметку: почему не заводится мотор с помощью функции дистанционного запуска
Причина может быть как в отказавшем обходчике иммобилайзера, так и в неправильном подключении сигнализации к проводке автомобиля. Диагностику обходчика мы изложили. Отметим, что исправность обходчика в режиме пуска с брелока можно быстро оценить с помощью ключа: вставьте ключ в замок зажигания, не поворачивайте и пробуйте дистанционный запуск. Завелась – проблемы с обходчиком либо с подключением к штатной проводке.
Разберем случаи неправильной установки охранной системы, приводящие к отказам пуска двигателя с брелока:
Читайте также: