Самодиагностика сузуки култус g15a
Народ, кто-нибудь знает, как на Сузуке, в частности, на "Эвери Плюс", проводится самодиагностика. С указанием конкретно, какие контакты перемыкать надо, на фото или картинке, желательно, потому как номера контактов мне давали, но разъем то без номеров. А то, у меня раза три лампочка "чекэнжинь" загоралась и тухла сама по себе, вот я и думаю, когда снова загорится, поймать бага этого, но, чтобы при этом еще и мозги моторные не спалить.
Вскрыл сегодня крышку коробки предохранителей и реле. Нелегкая это работа
Вопрос первый, чего перемыкать в диагностическом разъеме? Козлы узкоглазые даже циферки не поставили.
Вопрос второй, кому-нибудь удалось выяснить, что означают коды несправностей?
Вопрос третий, наверняка оставшиеся гнезда разъема тоже чего-то выдают, но что?
Вопрос четвертый, кто-нибудь располагает информацией, за что отвечают эти реле и предохранители? На некоторых машинах на крышке все написано Вот, например, перед вскрытием системы питания принято вытаскивать предохранитель топливного насоса, чтобы давление в магистрали убрать. И где он, этот предохранитель?
Вопрос пятый, что-то предохранителей маловато. Я еще поиски не проводил, но мне кажется, должна быть как минимум еще одна коробка с предохранителями. Где?
Дмитрий из Барнаула
имеет смысл поискать инфу по Джимнику. Движки одинаковы и остальное похоже. Кроме того, машины официально продается в РФ, следовательно, есть русский сервис-мануал.
DAIHATSU ATRAI-7 2000г. K3-VE 4WD АКПП CX Sporty Pack
TOYOTA MASTER ACE SURF 90г. 2CT 4WD АКПП SKYLITE ROOF
TOYOTA TOWN ACE 88г. 2CT 4WD АКПП
Сегодня пробовал считывать коды неисправности. Все получилось. Очень просто. Для считывания кода неисправности двигателя надо выключить зажигание, перемкнуть на диагностическом разъеме клеммы среднюю в верхнем ряду (она там одна и есть) и левую в нижнем ряду (за ней начинается ряд реле). Включаем зажигание, не заводя двигатель. Моргнет и погаснет ДВИГ., промигает АБС, и сразу начнет мигать ДВИГ. Он передает код неисправности. Этот код состоит из двух чисел (количество миганий), между числами перерыв полсекунды. Потом через 3 сек. повтор. Так три раза он повторяет одно и то же, потом переходит к следующему коду. В моем случае он отмигал 1раз+4раза, т. е. код 1-4 (или 14). Таблицу кодов нашел в сети.
Коды неисправностей для Suzuki Swift 1993 года
Код Возможная причина неисправности
12 Неисправностей не обнаружено
13 Кислородный датчик
14 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя - нерасчетная низкая температура датчика
15 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя - нерасчетная высокая температура датчика
21 Датчик положения дроссельной заслонки - компьютер определил заниженные показания датчика при сравнении с показаниями других датчиков, показывающих нормальную работу двигателя
22 Датчик положения дроссельной заслонки - компьютер определил завышенные показания датчика при сравнении с показаниями других датчиков, показывающих нормальную работу двигателя
23 Датчик температуры воздуха на впуске (в воздушном фильтре) - заниженные показания датчика
24 Датчик скорости
25 Датчик температуры воздуха на впуске (в воздушном фильтре) - завышенные показания датчика
31 Датчик абсолютного давления (MAP sensor) - заниженные показания
32 MAP sensor - завышенные показания
42 Датчик положения коленчатого вала
51 Система рециркуляции отработавших газов (EGR)
52 Топливная система - нерасчетное снижение давления топлива, неправильная работа форсунок (утечка)
Стирание кодов производится снятием клеммы с аккумулятора не менее 1 мин. Потом надо считать код неисправности. Если все хорошо, покажет код 12.
Кстати у меня умер датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Может в курсе, где он находится?
Столкнулся с проблемой автомата, и нужна была диагностика, что бы выявить действительно в чем проблема. как обычно делается либо методом тыка, либо OK Google. так как первое что пытаемся сделать сами, а потом уже ехать в сервис. в общем я по шел по первому пути, что смог найти в сети на наши колымаги.
И так, для полной уверенности сначала снимаем клемы от аккумулятора, (некоторые советуют даже снятые клемы закоротить), потом ставим всё обратно, на моей машине, что бы считать код ошибок методом Чека ставил перемычку таким образом
После включения зажигания чек начнет моргать к примеру, моргнет один раз, потом некоторая пауза, и за тем два коротких, это будет означать что чек выдает код неисправности "12" Точней будет означать Неисправностей не обнаружено.
Вот список Чек кодов которые мне удалось найти.
12-Неисправностей не обнаружено.
13-Кислородный датчик.
14-Датчик температуры охлажд.жидкости-нерасчетная НИЗКАЯ температура.
15-Датчик температуры охлажд.жидкости-нерасчетная ВЫСОКАЯ температура.
21-Датчик положения дроссельной заслонки-компьютер определил ЗАНИЖЕННЫЕ ПОКАЗАНИЯ ДАТЧИКА при сравнении с показаниями других датчиков, показывающих нормальную работу двигателя.
22-Датчик положения дроссельной заслонки-компьютер определил ЗАВЫШЕННЫЕ ПОКАЗАНИЯ ДАТЧИКА при сравнении с показаниями других датчиков, показывающих нормальную работу двигателя.
23-Датчик температуры воздуха на впуске (в воздушном фильтре)-ЗАНИЖЕННЫЕ показания датчика.
24-Датчик скорости.
25-Датчик температуры воздуха на впуске (в воздушном фильтре)-ЗАВЫШЕННЫЕ показания датчика.
31-Датчик абсолютного давления (МАР-sensor)-ЗАНИЖЕННЫЕ показания.
32-Датчик абсолютного давления (МАР-sensor)-ЗАВЫШЕННЫЕ показания.
42-Датчик положения коленчатого вала.
51-Система рециркуляции ОГ (EGR).
52-Топливная система: нерасчетное снижение давления топлива, неправильная работа форсунок(утечка).
81 — это неопределенная ошибка связанная с иммобилайзером
Для того что бы считать ошибки на Over Drive ставил перемычку таким образом:
Как ставить перемычку совет подошел от Эскудиков.
Тут тоже самое, Включаем зажигание, и уже овер драйв начинает так же моргать, главное не проморгать самому)
как было у меня сперва два коротких, следом некоторая пауза. а потом еще семь раз. что означало код неисправности "27" но информации по данному факту практически не нашел.
Коды ошибок ABS у меня данный метод не сработал? либо просто втыкал перемычку не так, может быть только у меня, либо потому что постоянно горит лампочка ABS. кто то выдрал из мануала.
12 неисправностей не обнаружено
15 G сенсор (если оборудовано) или ABS управляющий модуль
18 датчик скорости колеса и/или ротор или гидроустройство
21 правый передний датчик скорости колеса (возможен обрыв провода) и ротор
22 правый передний датчик скорости колеса (возможен обрыв провода) и ротор
25 левый передний датчик скорости колеса (возможен обрыв провода) и ротор
26 левый передний датчик скорости колеса (возможен обрыв провода) и ротор
31 правый задний датчик скорости колеса (возможен обрыв провода) и ротор
32 правый задний датчик скорости колеса (возможен обрыв провода) и ротор
35 левый задний датчик скорости колеса (возможен обрыв провода) и ротор
36 левый задний датчик скорости колеса (возможен обрыв провода) и ротор
41 правая передняя цепь соленоида (в гидроустройстве)
45 левая передняя цепь соленоида (в гидроустройстве)
51 правая задняя цепь соленоида (в гидроустройстве)
55 левая задняя цепь соленоида (в гидроустройстве)
57 соленоид или силовая цепь двигателя насоса
61 ABS цепь насоса двигателя (в гидроустройстве)
63 ABS вышла из строя цепь реле безопасности
71 ABS управляющий модуль
ecletronic
Редкий гость
27 Сентябрь 2011 13 4 0 Санкт-Петербург Езжу на . Suzuki Baleno 1.3 1997г.в. на ручке, привод передний, кондей есть, еще и хэтчбэк!
Ответ: САМОДИАГНОСТИКА SUZUKI (подробно)
Пробег 200. Не скручен точно. Лямбда родненькая похоже. Сегодня кстати чек погас ни с того ни с сего. Динамика не улучшилась.
Lekov
Новичок
Ответ: САМОДИАГНОСТИКА SUZUKI (подробно)
Извините мой русский очень плохо, я болгарин.
Можно на Балено 1.3i 16v G13BB 2000 года сделать самодиагностику? У меня нет АБС, ЕПС и все такие екстри.
Alestas
Бывает здесь
Ответ: САМОДИАГНОСТИКА SUZUKI (подробно)
Можно, у меня такая же. Выключаешь зажигание, вставляешь перемычку в две клеммы, поворачиваешь ключ и считаешь мигание лампочки. Куда именно воткнуть перемычку - выше описано. Все получится.
литейщик
Новичок
12 Февраль 2009 0 2 0 39 г. Минск Езжу на . Suzuki Baleno Kombi (EG) 1.6 i 16V (98 Hp) 01.10.1997г. синий металик
Ответ: САМОДИАГНОСТИКА SUZUKI (подробно)
Доброго всем дня. Не хочу показаться совсем уж глупым, но у меня есть несколько вопросов по самодиагностике. Перечитав все темы, созданные поэтому поводу, обнаружил:
1. Периодически проскальзывают картинки из какого-то мануала на английском языке. Там в достаточно простой форме описаны коды неисправностей. Вопрос - а где достать этот мануал целиком (или в картинках), если это возможно? Быть может что-то похожее есть на русском языке?
2. Так же предлагаются различные способы вставки перемычки в диагностический разьём. При этом у некоторых пользователей данные комбинации не приводят к желаемому результату. И имея на лицо неисправность, человек получает обнадёживающий ответ -12- "неисправностей нет". Разьёмов всего 12. Вопрос - возможно ли, что изменяя комбинации с перемычкой, мы будем производить диагностику разных групп оборудования автомобиля?
3.Ведь в цифровом исполнении коды наверное доходят до 100, а мы имеем ограниченный список. Вопрос - а где взять исчерпывающий список этих самых кодов?
Всем заранее спасибо
amigos
Эксперт
28 Июль 2008 3,093 561 113 43 Дубна Московская область Езжу на . Suzuki Baleno Wagon 1,6 4WD 2001 SY416-5 (Blue Metallic), Isuzu Amigo '93 4ze1
Ответ: САМОДИАГНОСТИКА SUZUKI (подробно)
литейщик,
Уважаемый, вы уже почти 3 года как здесь зарегестрированны и странно что не знаете о самодиагностике - поскольку это первое что надо сделать при появлении проблем.
1. Вот ссылка, там вторая ссылка на 114МБ - это инструкции по обслуживанию в PDF на английском языке, так же там можно скачать отсканированные книги на русском но там информации меньше.
2. Для проверки кодов ошибки для Баленок до 2000-2001года потребуется установка перемычки в диагностический разъем и комбинация только одна (для проверки ошибок мозгов двига), я ещё проверял ошибки АБС, там же, но замыкаются другие контакты. Диагностических разъемов всего 2, а не 12. Код или ошибка 12 - означает что ошибки нет ( пошло наверное от старой ошибки "обороты двигателя менее 200 об/мин") или что мозги не обнаружили ошибку если датчики глючат в допустимом диапазоне.
3. Для европеек бензиновых (Балешка) с 2000-2001 года реализован OBD-II протокол и с каждым годом количество контролируемых элементов увеличивается, а также количество ошибок. У меня с OBD протоколом ошибки выглядят не в 2-цифрах, а уже в виде Буква+4 цифры (например P0135) и перемычкой не считываются, а только через сканер. Коды возьмешь в мануале.
литейщик
Новичок
12 Февраль 2009 0 2 0 39 г. Минск Езжу на . Suzuki Baleno Kombi (EG) 1.6 i 16V (98 Hp) 01.10.1997г. синий металик
Ответ: САМОДИАГНОСТИКА SUZUKI (подробно)
люди, где кнопка обогрева зеркал заднего вида, или вообще как с зеркалами обходится, засераются от щеток очистки лобового стекла. помогите.
Привет я тоже стал обладателем такого маленького автомобильчика, конечно после нашего российского автомобиля это небо и земля. Но это небо начало капризничать то у него компьютер сдох, а теперь что-то с движком, обороты поднимаются и падают и так уже неделю. Если бы найти схему расположения составных частей двигателя всякого рода датчиков (где и какой находится??)Если знаешь сбрось на мыло схемку.
ДЛЯ say:
для начала надо узнать, есть ли вААще у тебя обогрев зеркал. А про засир - приклей козырьки ;)))
Где про култус отрыть инфу не подскажете? Проблеме такая: низкие обороты, иногда даже глохнет. Иногда "топает" как надо, иногда еле еле едет..
Помогите ради бога! На Эскудике езжу с 2003 года На Камчатке не было никаких проблем Переехал в Армавир Зимой и осенью никаких проблем Как только начинается жара или долго постоит на солнце не тянет А то и глохнет Буду очень благодарен за совет
здравствуйте. помогите пожалуйста с проблемкой. Двигатель теряет обороты, загорается значек движка на приборах, и потом начинает тупить то едет то не едет. подскажите буду признателен.
bagi7
Практически та же проблема. пока решения не нашол. (Сузуки Шевроле Круз 2002 год, 1,5 литра)
З.Ы. вы бы хоть писали что за АВТО.
Караул! вчера купила сьюзи-игнис, б.у. 2004 г. полный привод. А сегодня загорелся значек двигателя.При покупке книги по устройству не было, авто из Франции. Поменяла масло, но значек горит, но машина ездит, как надо. Боюсь, вдруг серьезная проблема.
Завел машину дистанционкой, работал движок где-то 5 минут и заглох. Потом хотел завести дистанционкой, но не завелся. Ключом тоже не заводится. Топливо подает нормально, на свечах искры есть.Два раза менял свечи, но бесполезно. Свечи мокрые. К чему клонит ескудик, посоветуйте.
у меня игнис 2006года 1,5 4х4. Езжу больше года пробег 32000км. С загоранием лампочки знаком давно. Если ездили по бездорожью-прижали защиту поддона,стал перегреваться катализатор. надо отжать защиту и снять минус с аккамулятора. Если ничего не делать-замена катализатора неизбежна(37000руб).
Уже месяца три на горячую (около 1000 об.) загорается лампочка давления масла. Это хана движку или масляный насос, или вообще датчик масла или датчик установки. Езжу, работает как часы. Машина - Сузуки-Сайдкик (видимо американец). Кто знает что-либо или сталкивался и что делать
У меня на Сузуки КЕЙ через определённый промежуток времени стала загораться лампочка неисправности АBS ( примерно минут ч-з 15-20 после пуска двигателя)и АБСка сообветственно перестаёт работать Кто нибудь может подсказать в чём дело?
сузуки эскудо 2000г,движок G16А -на холостом ходу двигатель глохнет , а потом долго не хочетпускаться -пока не остынет.Обороты холостого хода 750, все фильтры заменены. Подскажите.
На вагончике р на холодную загорается ошибка двигателя, прогеется и тухнет, бывае что на кочке подкинет и тоже тухнет на время. Что это за аномалия?
подскажите пожалюйста с проблемой suzuki swift 2000.заглохла на ходу.завел ее.ели ели доехал до гаража.машина дергалась.обароты то падали то поднимались и рев стоит как будто глушак пробит.в гараже отстыла и все не заводиться.свечи снял черные в нагаре.за ранее спосибо.
У знакомого на круглом эскудо 2003 загорелся "чек энджин"
Кто -нить знает где у него диагностический разъем и что перемыкать чтоб самодиагностику включить. Я под капотом разъема не нашел, в салоне над педалями есть но фиг знает что там замыкать
Кто что думает?
Если лицом к машине стоять - то слева между воздуханом и абс висит (на кронштейне) единственный разъем - это самодиагност. В салоне НЕ ПЕРЕМЫКАТЬ - этот разъем для комп. диагноста.
Если лицом к машине стоять - то слева между воздуханом и абс висит (на кронштейне) единственный разъем - это самодиагност. В салоне НЕ ПЕРЕМЫКАТЬ - этот разъем для комп. диагноста.
какой разъем должен быть я знаю, мне бы фото того места. Ну уж слишком там просторно и чисто чтобы разъем не увидеть!
у меня 99г. TL52W - я так понимаю такой же как у твоего корефана, тока постарше, разъем висит на кронштейне - но крепиться к нему петелькой на резиновом колпачке - мог просто слететь - поищи вдоль крыла может валяется.
у меня 99г. TL52W - я так понимаю такой же как у твоего корефана, тока постарше, разъем висит на кронштейне - но крепиться к нему петелькой на резиновом колпачке - мог просто слететь - поищи вдоль крыла может валяется.
__________________
машино 2003 года, почти новая
кронштейна там никакого нет 100%, между воздуханом и абской пустое место
машино 2003 года, почти новая
кронштейна там никакого нет 100%, между воздуханом и абской пустое место
"Почти новой" конечно трудно назвать, но свежая - факт. По разъему могу только завтра сфотать как оно у меня, а там как ХЗ. Когда был коротыш квадратный то диагност искал тоже месяца 2 - нашел за бачком омывателя в паутине проводов.
Вот как он выглядит у меня, может поможет:
Пы.Сы. Разговаривал с людьми у которых есть сканер - сказали бывает так что у машины 20 ошибок и ездит отлично, а бывает ничего не горит а на проверке 20 ошибок и тупит страшно.
Миниатюры
спасибо за фотки
такого кронштейна точно нет
может разъем отрезан и замотан, но визуально все заводское, следов вмешательства не видно, да и чек загорелся только пару дней назад, до этого полгода всё было ок
народ!! а на моём где чё надо перемкнуть чтоб показало ошибку. у меня TD01W 93й год.я по книжке пробовал, чета не получилось.
Миниатюры
Сегодня впервые, когда ехал с работы, увидел, что лампочка Check Engine горит, а не погасла сразу после запуска двигателя. Естественно сразу "дурные" мысли, машину в "стойло" и. В общем не нашел я диагностического разъема, как в букваре нарисовано, между "воздуханом" и блоком АБС (как на фотках у zaharych-а выше). Облазил все подкапотное и подрулевое пространство но так и не нашел похожего разъема.
Поиск "поюзал", не "нарыл", а на душе свербит. Есть подозрения на "умирающую" лямбду, ибо за последний месяц средний расход подскочил уже на 3 литра, но не зная кода ошибки не хотелось бы платить зря. В остально машина ведет себя как прежде (динамика, обороты и т.п. и т.д.).
Еще пару дней назад отмывал двигатель после очередных покатушек, может куда вода попала?
В общем кто точно знает, где на TL52W 2003 года этот самый разъем находится? Где-то проскакивало, что мол в них вообще только под сканер разъем остался.
Миниатюры
Читайте также: