Самодиагностика климат контроля киа рио 4

Обновлено: 04.02.2025

Во время самодиагностики соответствующий код неисправности, состоящий из двух цифр, вспыхивает на дисплее установки температуры через каждые 0,5 с.

Коды неисправности отображаются в цифровом формате.

3. Отображение кодов неисправностей

(1) Продолжение работы: один код DTC или кодов нет совсем.

(2) Продолжение работы: два или более кодов DTC

(3) Шаг выполняемой операции

a. Отсутствие кодов или один код неисправности – так же как и при продолжительной работе.

b. Два или более кодов DTC

4. Если при проверке отображаются коды неисправностей, выявите неисправности, связанные с этими кодами, по следующей таблице.

Установка температуры составляет 24,5 °С (76,1 °F) или ниже: максимальное охлаждение

Установка температуры составляет 25,0 °С (77 °F) или выше: максимальный обогрев

При положении заслонки переключения режимов вентиляции заслонка остается в этом положении

При прочих положениях заслонки заслонка переходит в положение обдува ветрового стекла

При нахождении заслонки в положении рециркуляции заслонка остается в этом положении

При положении заслонки в любом другом положении заслонка переходит в положение забора свежего воздуха

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Отверткой с плоским жалом или специальным съемником снимите блок управления отопителем и кондиционером Киа Рио (A) с центральной декоративной накладки.

3. Отсоедините разъемы и воздушный шланг.

4. Установку выполняйте в порядке, обратном снятию .

Руководство по обслуживанию и ремонту Киа Рио

Видео по теме "Самодиагностика, Замена" для Kia rio

Диагностика Киа Рио 3 KIA RIO 2016г бензин мкпп пробег 32тыс. 1,4 литра Диагностика сцепления и замена. Kia Rio 3 Горит датчик АБС чек и подушка безопасности

В современных автомобилях всё сделано для того, чтобы водитель чувствовал себя комфортно, а вождение было удобным. Климат контроль — усовершенствованная версия обычной системы кондиционирования. Рассмотрим, что предлагает климат-контроль в Киа Рио, какие режимы предусмотрены, как его включать и отключать и сколько топлива он расходует.

Описание системы климат контроля

Это умная технология, которая создана для поддержки заданной температуры и влажности в салоне. Система сама управляет всеми элементами, такими как вентиляторы, кондиционеры, обогреватели, осушители/увлажнители воздуха. Водителю нужно всего лишь задать режим.

Климат контроль или кондиционер — что лучше?

Большинство современных автомобилей поставляются с кондиционером в стандартной комплектации. Вы можете думать, что климат-контроль — это то же самое, но это не так!

Эти две системы работают по-разному, и в результате между ними существует ценовая разница (кондиционер дешевле, чем климат-контроль).

Мощность

Кондиционер делает воздух в автомобиле холоднее, чем снаружи. Вот почему автомобили с кондиционерами пользуются такой популярностью в летнее время.

Поскольку температура окружающей среды, количество солнечного света и даже скорость автомобиля меняются, вам необходимо периодически двигать температурный диск, чтобы поддерживать нужную температуру внутри автомобиля. Это означает, что водителям иногда приходится настраивать его достаточно часто. Несмотря на это, кондиционер бесценен: вот почему вы редко видите современные автомобили с опущенными окнами, когда светит солнце.

Контроль климата

Независимо от того, +30 или -10 градусов снаружи, в салоне вашего автомобиля всегда будет сохраняться заданная вами температура. Это достигается путем умелого смешения холодного и теплого воздуха, постоянного изменения баланса для поддержания внутреннего климата.

По этой причине климат-контроль стоит дороже, чем стандартный кондиционер. Это требует датчиков, цифровых дисплеев и сложных алгоритмов для управления скоростью вентилятора, температурным потоком и расходом воздуха.

Излишне говорить, что если вы покупаете климат-контроль, вы также покупаете систему кондиционирования воздуха. Просто гораздо умнее …

Климат контроль на Киа Рио 3 — режимы, функции, как влияет на потребление топлива, как пользоваться

Kia Rio: ручная система климат-контроля

Ручка управления скоростью вентилятора
Ручка выбора режима
Ручка управления температурой
Кнопка кондиционирования воздуха (если имеется)
Кнопка обогрева заднего стекла
Кнопка управления воздухозаборником

Отопление и кондиционирование

Запустите двигатель.
Установите режим в нужное положение.

Для повышения эффективности нагрева и охлаждения:

Отопление ;
охлаждение .

Установите регулятор температуры в нужное положение.
Установите регулятор воздухозаборника в положение наружного (свежего) или пересчитанного воздуха.
Установите регулятор скорости вращения вентилятора на желаемую скорость.
Если требуется кондиционирование воздуха, включите систему кондиционирования воздуха (если имеется).

Выбор режима

Ручка выбора режима контролирует направление воздушного потока через систему вентиляции.

Воздух может быть направлен на пол, выходы приборной панели или лобовое стекло. Шесть символов используются для обозначения положения лица, двухуровневого уровня, пола, размораживания пола и размораживания.

Уровень лица (B, D)

Воздушный поток направлен на верхнюю часть тела и лицо. Кроме того, каждая розетка может управляться для направления воздуха, выпускаемого из розетки.

Би-уровень (B, D, E, C)

Воздушный поток направлен к лицу и полу.

Уровень пола (C, A, D, E)

Большая часть воздушного потока направляется на пол, а небольшое количество воздуха направляется на ветровое стекло и антиобледенители боковых окон.

Этаж / уровень оттайки (A, C, D, E)

Большая часть воздушного потока направляется на пол и ветровое стекло, а небольшое количество направляется на антиобледенители бокового стекла.

Уровень размораживания (A, D)

Большая часть воздушного потока направляется на лобовое стекло, а небольшое количество воздуха направляется на антиобледенители бокового стекла.

МАКСИМАЛЬНЫЙ уровень A / C (B, D) (если имеется)

Режим MAX A / C используется для более быстрого охлаждения салона автомобиля.

В этом режиме кондиционер и пересчитанная позиция воздуха будут выбраны автоматически.

Киа Рио 3 установка климат контроля

Для установки и настройки климат-контроля лучше воспользоваться услугами профессионалов, но можно сделать и своими руками. В интернете полно видео-инструкций и текстовых описаний на тематических форумах. К тому же, есть инструкция к бортовой аппаратуре, в которой подробно указано как устанавливать режимы, как переключать их и как создавать пользовательские пресеты.

Автоматический режим срабатывает от датчика освещения/ИФ-излучения. Даже зимой, если машина на солнце, он может включить вентиляторы и кондиционер. В ручном режиме всё работает как нужно, главное вовремя его отключать, чтобы не расходовать топливо впустую.

Климат контроль на Киа Рио 4 — режимы, функции, как влияет на потребление топлива, как пользоваться.

Плюсы : позволяет передним пассажирам устанавливать собственную температуру

Минусы : увеличивает цену автомобиля; усложняет интерфейс управления

Любое бортовое устройство потребляет топливо, тем не менее, современные автомобили оптимизируют расход, вовремя отключая и включая механизмы климат-контроля.

Заключение

Надеемся, что статья помогла разобраться с климат контролем и отличить его от кондиционера. Главные моменты статьи:

расход топлива не такой уже и большой, чтобы отказывать себе в комфорте;
стандартных режимов вполне достаточно, чтобы настроить климат в автомобиле в 1 клик.

00 - В норме
11 - Обрыв в цепи датчика температуры в салоне
12 - Короткое замыкание в цепи датчика температуры в салоне
13 - Обрыв в датчике температуры наружного воздуха
14 - Короткое замыкание в цепи датчика температуры наружного воздуха
17 - Обрыв в цепи датчика испарителя
18 - Короткое замыкание в цепи датчика испарителя
19 - Обрыв/короткое замыкание в цепи заслонки смешивания холодного и горячего воздуха – со стороны водителя
20 - Неисправность потенциометра заслонки смешивания холодного и горячего воздуха – со стороны водителя
21 - Обрыв/короткое замыкание в цепи заслонки режима
22 - Неисправность потенциометра заслонки режима
25 - Обрыв в цепи потенциометра впускной заслонки
26 - Короткое замыкание в цепи потенциометра впускной заслонки
32 - Обрыв/короткое замыкание в цепи заслонки смешивания холодного и горячего воздуха – со стороны пассажира
33 - Неисправность потенциометра заслонки смешивания холодного и горячего воздуха – со стороны пассажира
45 - Ошибка сигнала CAN датчика давления в кондиционере (APT)
46 -
47 - Ошибка сигнала CAN оборотов
48 - Ошибка сигнала CAN скорости автомобиля
49 - Ошибка сигнала CAN температуры охлаждающей жидкости
50 - Неисправность ионизатора на комбинации приборов

Vitec

Новичок

Спасибо. Интересно конечно, но глупый вопрос имею. Необходимо ждать завершения процесса или принудительно остановить? Сегодня попробовал запустить самодиагностику, так 15 минут как просидел. Психанул и заглушил. Сколько по времени он самопроверяется?

DrZlo

Новичок

masteryoda

Старожил

Карась

Участник тусовки

На моем тоже все хоккей, жалко еще что в этом тесте нет ошибки или предупреждения о низком уровене хладагента

Vitec

Новичок

DmitryN

Guest

Кирил27

Завсегдатай

00
В норме
11
Обрыв в цепи датчика температуры в салоне
12
Короткое замыкание в цепи датчика температуры в салоне
13
Обрыв цепи датчика температуры окружающей среды
14
Замыкание в цепи датчика температуры окружающей среды
15
Обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
16
Короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
17
Обрыв цепи датчика температуры испарителя
18
Замыкание в цепи датчика температуры испарителя
19
Обрыв или короткое замыкание в цепи потенциометра заслонки регулирования температуры
20
Отказ потенциометра заслонки регулирования температуры
21
Обрыв/короткое замыкание в цепи заслонки режима
22
Неисправность потенциометра заслонки режима
25
Обрыв/короткое замыкание потенциометра впускной заслонки
26
Отказ потенциометра заслонки переключения режимов забора воздуха

DmitryN

Guest

Dzhon

Участник тусовки

Как самостоятельно проверить работу климата

Вот нарыл. Сам не пробовал, но может кому пригодится.

1. Процедура выполнения самодиагностики

2. КАК СЧИТЫВАТЬ КОД САМОДИАГНОСТИКИ
Экран мигнет три раза каждые 0,5 секунды, затем на экране регулировки температуры каждые 0,5 секунды будет мигать код неисправности в виде двух цифр. Коды отображаются в цифровом формате.
Код неисправности

3. Отображение кодов неисправностей
(1) Продолжительная работа: один код неисправности

(2) Продолжительная работа: более двух кодов неисправности

(3) Шаг выполняемой операции
A. Отсутствие кодов или один код неисправности – так же как и при продолжительной работе.
B. Более двух кодов неисправности.

4. Если во время проверки отображаются коды неисправности устраните причины, используя таблицу кодов неисправности.
5. Отказоустойчивость
(1) Датчик температуры в салоне: управление со значением 23°C (73,4°F)
(2) Датчик температуры окружающей среды: управление со значением 20°C(67°F)
(3) Датчика температуры испарителя: управление со значением -2°C(28,4°F)
(4) Датчик температуры охлаждающей жидкости: управление со значением 85°C (185°F)
(5) Привод управления температурой (потенциометр системы смешивания воздуха):
Если уставка температуры 17~24,5°°C, зафиксируйте в положение максимального охлаждения.
Если уставка температуры 25~32°°C, зафиксируйте в положение максимального обогрева.
(6) Привод заслонки управления режимом подачи воздуха (потенциометр направления):
Зафиксируйте в положении вентиляции при выбранном режиме вентиляции .
Исправьте положение обогрева ветрового стекла, выбирая все режимы, кроме режима вентиляции.
(7) Привод управления забором воздуха:
Исправьте положение забора наружного воздуха, выбрав режим забора наружного воздуха.
Исправьте положение рециркуляции, выбрав режим рециркуляции.

8 21

Так и должно быть при полностью закрытых окнах. Кондиционер на лобовое стекло и забор воздуха снаружи, запотевание сразу исчезнет.

195 178

Вспоминаем школьные уроки физики. :)

Осень - значит температура снаружи стала ниже салонной.
Влажная погода - значит воздух насыщен парами.
Влага в тёплом салонном воздухе есть - на холодном стекле будет конденсироваться.

Решения вытекают логичные - надо или согреть стекло, или понизить влажность в салоне, или понизить температуру в салоне.

Использование кондиционера позволяет сушить забортный воздух и не допускать излишней влажности в салоне. Его не стоит отключать руками при наличии климат-контроля.
Да и при ручном управлении климатом можно с головой пользоваться этой полезностью.

RIO X-Line 2019 года. За лето три раза была проблема с климатом: два раза во время стоянки и один раз во время движения на малой скорости: при включенном климате из дефлекторов дует теплый воздух. На улице все три раза жара за 30оС. Один раз в машине спал ребенок, поэтому было время "поиграть" с настройками. Перепробовал все: и авто, и регулировку температуры вплоть до Lo, и скорости обдува, и включение/выключение заслонки. Как только поехал и набрал скорость тут же из дефлекторов подул холодный воздух. В дилерском центре сказали, что это нормально: климат отключается из-за того, что часть радиатора закрыта пластиком, а оставшейся площади радиатора не хватает для охлаждения и срабатывает защита. Перед и после описанного случая проверяли количество фреона. Все в норме. Самодиагностика климата ошибок не показала. Когда третий раз почувствовал, что дует теплый воздух, еще раз включил самодиагностику. Проблем нет.
Стесняюсь спросить: у меня у одного такое? Это действительно норма или требует ремонта?

32 2

Отъездил 2 года. Летом до +40. Таких проблем не было. Стоит защитная сетка перед радиатором. Теплый воздух идет, только если неправильно температура установлена или выключен компрессор (режим вентилятора).
Бывает другой фокус. Иногда, при выключенном климате, после того, как завел машину и поехал, начинает идти теплый воздух из воздуховодов. Лечится кратковременным включением/выключением климата.

Читайте также: